基于“安全 +”理念的《航空安全法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)》課程建設(shè)

基于“平安+〞理念的?航空平安法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)?課程建立〔〕:

摘要：?航空平安法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)?涉及法理知識(shí)，又涉及民航實(shí)際運(yùn)行相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，具有多學(xué)科穿插和工程應(yīng)用特點(diǎn)。本文按照我國(guó)工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求以及民航專業(yè)人才培養(yǎng)目的，基于"平安+";理念，從課程建立目的、建立內(nèi)容、施行途徑以及質(zhì)量評(píng)估與改良等方面開展課程建立探究與理論。

關(guān)鍵詞：平安+；航空平安；法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；課程建立；工程認(rèn)證；金課

本文引用格式：陳農(nóng)田,等.基于"平安+";理念的?航空平安法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)?課程建立[J].教育現(xiàn)代化,2022,6(59):140-141.

一引言

平安是民航永久的主題，20222022年，我國(guó)運(yùn)輸航空百萬(wàn)架次重大事故率為0.055〔同期世界平均程度為0.508〕，億客公里死亡人數(shù)為0.001〔同期世界平均程度為0.011〕。2022年11月2022年9月，我國(guó)民航的運(yùn)輸飛機(jī)由1922架增加到3177架，累計(jì)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行4100多萬(wàn)小時(shí)，未發(fā)生運(yùn)輸航空亡人事故，運(yùn)輸航空百萬(wàn)小時(shí)重大事故率為0，同期世界平均程度約為0.0872。

我國(guó)民航可以保持穩(wěn)定向好的平安開展形勢(shì)，離不開持續(xù)平安理念的引領(lǐng)，離不開"四個(gè)責(zé)任";的落實(shí)，離不開專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍的建立，離不開平安管理體系的推進(jìn)，離不開新興平安科技的推廣，離不開行業(yè)監(jiān)管程度的提升，更離不開民航法制建立的強(qiáng)化和深化。法律法規(guī)因平安需要而制定，平安因法律法規(guī)保證而落實(shí)。要保持平安與效益協(xié)調(diào)開展，當(dāng)平安與效益發(fā)生矛盾而沒有更好的兼顧途徑時(shí)，必須堅(jiān)持"平安第一、預(yù)防為主、綜合治理";的方針政策。通過(guò)行政與法規(guī)、經(jīng)歷與科學(xué)相結(jié)合的方式，借鑒國(guó)際民用航空平安管理的先進(jìn)方法，逐步完善適宜我國(guó)國(guó)情和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的平安管理體系。

近些年來(lái)，中國(guó)民用航空通過(guò)貫徹落實(shí)?中華人民共和國(guó)平安消費(fèi)法?，簽訂平安責(zé)任書，凸顯了平安消費(fèi)責(zé)任，初步建立了?中國(guó)民用航空法?為核心，行政法規(guī)和法規(guī)性文件為支撐、行業(yè)規(guī)章為主體的完備的法規(guī)規(guī)章體系等一整套與國(guó)際民用航空接軌的法規(guī)體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)內(nèi)所有民用航空活動(dòng)的全覆蓋，且絕大多數(shù)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際接軌【1】。行政管理機(jī)構(gòu)依法行政、依法監(jiān)管，企事業(yè)單位依法消費(fèi)、依法經(jīng)營(yíng)，民用航空活動(dòng)在法治的軌道中進(jìn)展，行業(yè)平安程度不斷進(jìn)步。許多的高校根據(jù)專業(yè)建立需求開展平安法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)課程建立[2-4]。

二課程建立背景與教學(xué)目的

面對(duì)新工程建立要求以及工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)【5】，?航空平安法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)?不僅成為平安工程專業(yè)的專業(yè)根底課程，也是民航行業(yè)特色專業(yè)的必修課程。民航運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)工程，涉及到的職業(yè)工種很多。民航具有國(guó)際化特點(diǎn)，法規(guī)體系建立上要與國(guó)際接軌。本課程建立主要讓民航專業(yè)學(xué)生結(jié)合行業(yè)人才才能需要，掌握我國(guó)平安消費(fèi)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，平安消費(fèi)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的表現(xiàn)形式，平安消費(fèi)法規(guī)層次，平安消費(fèi)法規(guī)體系以及與平安消費(fèi)相關(guān)的主要法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)。理解航空法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，樹立按法規(guī)規(guī)章辦事的思想，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用平安法規(guī)和航空法規(guī)的根本知識(shí)解決航空平安消費(fèi)管理中實(shí)際問(wèn)題的根本才能【6】。理解航空平安法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)起源、產(chǎn)生和開展過(guò)程，平安法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的根本概念。

三課程建立框架與內(nèi)容

?航空平安法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)?課程以"平安+";理念為核心，依平安消費(fèi)法為龍頭，以詳細(xì)業(yè)務(wù)內(nèi)容為支柱，形成以"平安+航空器";、"平安+飛行運(yùn)行";、"平安+空管";、"平安+航空人員";、"平安+油料";、"平安+消防";、"平安+通用航空";等多模塊構(gòu)成。圍繞航空平安法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的組成局部，涵括國(guó)際公約和協(xié)定、中國(guó)民航法規(guī)體系、航空平安信息、民航應(yīng)急救援法規(guī)體系以及航空事故調(diào)查等理論等詳細(xì)的平安內(nèi)容。

四課程建立施行途徑

?航空平安法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)?課程建立按照課程規(guī)劃、課程開發(fā)以及課程施行的建立途徑展開〔圖1〕，以期打造為具有行業(yè)切合度高、應(yīng)用性強(qiáng)的理論與理論相結(jié)合的精品金課。

課程規(guī)劃過(guò)程始終關(guān)注民航行業(yè)對(duì)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)才能需求，以及民航專業(yè)定位培養(yǎng)目的，根據(jù)民航業(yè)務(wù)模塊需要，建立課程建立和教學(xué)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)相關(guān)專業(yè)和課程標(biāo)準(zhǔn)施行課程建立規(guī)劃。

課程開發(fā)模塊中，根據(jù)行業(yè)需求和課程定位，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目的制定課程教學(xué)大綱。注重國(guó)內(nèi)外航空法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的追蹤，結(jié)合國(guó)內(nèi)最新的法規(guī)體系建立進(jìn)展，特別是其修訂歷程追溯。在課程開發(fā)過(guò)程中，注重行業(yè)專業(yè)應(yīng)用性強(qiáng)特點(diǎn)，注重平安法規(guī)與行業(yè)務(wù)結(jié)合，進(jìn)展課件制作、講義編寫、習(xí)題開發(fā)以及注重現(xiàn)代信息技術(shù)的使用。

課程施行過(guò)程中，注重教學(xué)團(tuán)隊(duì)建立。面對(duì)不同的專業(yè)學(xué)生，注重根本法理和根底平安法規(guī)教學(xué)，結(jié)合實(shí)際的業(yè)務(wù)板塊，嚴(yán)密貼專業(yè)需求進(jìn)展專業(yè)平安法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的講解。用業(yè)務(wù)講平安，用業(yè)務(wù)說(shuō)法規(guī)，通過(guò)開展專題研討、案例教學(xué)等教學(xué)手段，不斷進(jìn)步教學(xué)質(zhì)量。通過(guò)慕課建立和精品課程打造，不斷進(jìn)步課程建立和教學(xué)質(zhì)量程度。

五質(zhì)量評(píng)估與促進(jìn)

為進(jìn)步課程建立和教學(xué)質(zhì)量，課程建立按照全面質(zhì)量管理戴明循環(huán)展開，按照方案〔Plan〕執(zhí)行〔Do〕檢查〔Check〕處理〔Act〕展開。在方案〔Plan〕階段，有方案性開展教學(xué)研討，課程教材和教學(xué)輔助材料建立，進(jìn)步教學(xué)方法和手段。在執(zhí)〔Do〕階段，根據(jù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)方案，完善教學(xué)材料建立，施行教學(xué)團(tuán)隊(duì)教學(xué)才能提升。通過(guò)教學(xué)團(tuán)隊(duì)參加慕課建立、授課比賽不斷提升課程質(zhì)量。在檢查〔Check〕階段，通過(guò)學(xué)生評(píng)教、教師互評(píng)，平時(shí)的授課聽查課，通過(guò)開展查教師、查學(xué)生、查文件和備課講課等聽查課情況；查試卷行動(dòng)查找課程建立和授課存在的問(wèn)題。在處理〔Act〕階段，根據(jù)檢查出現(xiàn)的問(wèn)題，有針對(duì)性修訂大綱和課程教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)手段，采用現(xiàn)代教學(xué)手段和方法，根據(jù)學(xué)生和行業(yè)授課情況反響，不斷改良提升課程建立和教學(xué)成熟度，力爭(zhēng)成為養(yǎng)成生專業(yè)課程和職業(yè)培訓(xùn)精品金課。

在課程考核方面，主要采用課程作業(yè)、課程考試以及課堂小組課程設(shè)計(jì)方式開展。在課程作業(yè)方面，主要通過(guò)開展布置業(yè)務(wù)板塊的法規(guī)梳理課程作業(yè)，通過(guò)課堂討論分享讓學(xué)生掌握各業(yè)務(wù)板塊的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求。課程考試方面，主要通過(guò)主客觀題目來(lái)測(cè)試學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的掌握根本情況。考試內(nèi)容以主觀題為主，將法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)融入到實(shí)際的業(yè)務(wù)中，測(cè)試學(xué)生利用民航平安法規(guī)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的才能。

在課堂小組課程設(shè)計(jì)方面，主要通過(guò)布置民航平安前沿性的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)探究性課題，讓學(xué)生主動(dòng)搜集和分析文獻(xiàn)，理論調(diào)研來(lái)參與分析民航平安前沿性法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。

在課程教學(xué)質(zhì)量評(píng)估方面，主要通過(guò)教學(xué)小組成員講課評(píng)課、教學(xué)名師聽課評(píng)課以及授課成員之間的工程評(píng)課、授課學(xué)生的評(píng)課來(lái)對(duì)課程建立以及授課程度進(jìn)展點(diǎn)評(píng)，不斷改良提升課程建立程度和教學(xué)小組成員課程授課質(zhì)量程度。

六結(jié)語(yǔ)

本文結(jié)合民航行業(yè)需求和專業(yè)對(duì)平安特別是平安法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的需求，以"平安+";理念為根本出發(fā)點(diǎn)，從課程建立背景和意義、建立框架和內(nèi)容、建立施行途徑以及質(zhì)量評(píng)估與改良方面進(jìn)展?航空平安法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)?課程建立探究，注重行業(yè)需求和目的定位、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教學(xué)材料以及教學(xué)手段方法建立，以期建立成具有理論與理論結(jié)合度高、理論應(yīng)用強(qiáng)的精品課程。

參考文獻(xiàn)

【1】陳芳,孫亞菲,劉玲莉.?民航平安法規(guī)體系?課程專題化改革研究[J].全國(guó)商情(理論研究),2022(21):58-60.

【2】王光遠(yuǎn).?平安管理根底與法規(guī)?課程案例教學(xué)設(shè)計(jì)[J].教育教學(xué)論壇,2022(37):160-161.

【3】楊麗華,鐘美娥,魏祥東,等.平安法律法規(guī)課程教學(xué)方法探究與研究[J].科技視界,2022(29):181-182.

【4