《信息資源共享》

精品文章精品文章《信息資源共享》信息共享與業(yè)務(wù)系統(tǒng)程度低是當(dāng)前長(zhǎng)江海事局信息化發(fā)展中的主要癥結(jié)，具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：1、信息系統(tǒng)之間缺乏數(shù)據(jù)接口管理系統(tǒng)無(wú)法從船舶登記系統(tǒng)中提取數(shù)據(jù)。由于內(nèi)核、海上和地方還是信息系統(tǒng)之間無(wú)法共享，導(dǎo)致假證較多。2、信息化建設(shè)和管理機(jī)制不健全是造成信息資源共享困難的主要原因造成信息共享與業(yè)務(wù)協(xié)同程度低的主要原因是信息化管理體制不合理，信息化資金投入不足，缺乏相應(yīng)的數(shù)據(jù)、技術(shù)、工程等方面數(shù)據(jù)資源，進(jìn)行信息集成建設(shè)。數(shù)據(jù)無(wú)法共享是長(zhǎng)江海事局現(xiàn)階段信息化建設(shè)存在的主要問(wèn)題1數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，解決數(shù)據(jù)孤立問(wèn)題；梳理數(shù)據(jù)逐漸產(chǎn)生的源頭，明確數(shù)據(jù)源；為系統(tǒng)建設(shè)和升級(jí)改造、建設(shè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、建立數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、進(jìn)行數(shù)據(jù)集成奠定基礎(chǔ)。2、建立長(zhǎng)江海事局信息集成規(guī)范，包括海事門戶網(wǎng)站和系統(tǒng)界面風(fēng)格規(guī)范，數(shù)據(jù)接口規(guī)范、集成環(huán)境規(guī)范、新系統(tǒng)開發(fā)規(guī)范、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范、數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換規(guī)范以及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)范。3portal門戶平臺(tái)，構(gòu)建海事信息門戶，建立身份認(rèn)證中心，實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)登錄，統(tǒng)一認(rèn)證。4、進(jìn)行數(shù)據(jù)集成，實(shí)現(xiàn)異構(gòu)應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和利用。在數(shù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取、清洗、轉(zhuǎn)化、滿足各系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式要求。通過(guò)和決策分析提供資源。5、進(jìn)行業(yè)務(wù)集成，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換和業(yè)務(wù)系統(tǒng)。海事內(nèi)外部系統(tǒng)采用“松耦合”集成模式，通過(guò)引入目前主流的面向服務(wù)架構(gòu)（soa）理念，將各類系統(tǒng)核心系統(tǒng)進(jìn)行服務(wù)封裝，掛接到服務(wù)總線上，并在業(yè)務(wù)流引擎的驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)業(yè)務(wù)處理自動(dòng)完成。加強(qiáng)與外部機(jī)構(gòu)的信息資源共享，探索內(nèi)河航運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)。以更新實(shí)時(shí)的電子航道圖為基礎(chǔ)，整合航道部門、海事部門、水文氣象部門、港航部門的信息，為船舶、船公司、流域企業(yè)、航運(yùn)貨物業(yè)主、港航系統(tǒng)提供多種信息服務(wù)，包括航道信息服務(wù)，涉及地理、水文和行政管理數(shù)據(jù)，能夠用于計(jì)劃、執(zhí)行和監(jiān)控；交通管理服務(wù)信息；交通突發(fā)事件應(yīng)急信息；水路和港口收費(fèi)服務(wù)；港口物流信息服務(wù)。船載客貨管理系統(tǒng)沒(méi)有和船舶動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)以及網(wǎng)上長(zhǎng)江海事數(shù)據(jù)重復(fù)錄入問(wèn)題增加了業(yè)務(wù)人員的工作負(fù)擔(dān)，在一定程度上減低了業(yè)務(wù)人員的辦事效率，挫傷了業(yè)務(wù)人員對(duì)信息化建設(shè)的積極性。在對(duì)海事處執(zhí)法人員的問(wèn)卷調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，37%的執(zhí)法人