2022年安徽省試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程深度自測題庫精品及答案

《試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程》題庫

一,單選題(每題1分，選項(xiàng)中，只有一個(gè)符合題意)

1、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),雷達(dá)的工作天線的頻率應(yīng)選擇（）。

A.4MHz

B.40MHz

C.400MHz

D.4GHz【答案】B2、回彈儀鋼砧率定平均值為（）。

A.60±2

B.70±2

C.80±2

D.90±2【答案】C3、當(dāng)碎石的粒徑為40mm時(shí),選用邊長為（）的立方體試模制作試塊。

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.250mm【答案】C4、當(dāng)某監(jiān)測斷面測得拱頂下沉速率為3.25mm/d，距離開挖面距離為5m（隧道寬度為10m），監(jiān)測頻率應(yīng)為（）。

A.2次/d

B.1次/d

C.1次/（2~3）d

D.1次/3d【答案】A5、隧道墻體水平施工縫應(yīng)設(shè)在高出底板面不小于（）墻體上。

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.500mm【答案】C6、隧道噴射混凝土抗壓強(qiáng)度測定試驗(yàn)，其試件制作方法包括（）等。

A.噴大板切割法、鑿方切割法

B.噴大板切割法、成型試驗(yàn)法

C.鑿方切割法、成型試驗(yàn)法

D.成型試驗(yàn)法、直接拉拔法【答案】A7、列入國家和地方基本建設(shè)計(jì)劃的新建、改建、擴(kuò)建以及拆除、加固等高級公路橋梁工程項(xiàng)目，在施工階段，應(yīng)進(jìn)行（）

A.施工監(jiān)控

B.施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估

C.工程可行性研究

D.健康監(jiān)測【答案】B8、隧道在開挖過程中，開挖工作面周圍（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。

A.1

B.2

C.3

D.45中，09【答案】B9、隧道錨桿支護(hù)孔位深度偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.±10mm

B.±20mm

C.±40mm

D.±50mm【答案】D10、已知超聲波波速為4000m/s,波長為8cm,則波的周期是（）μs。

A.10

B.20

C.40

D.50【答案】B11、鋼材的主要力學(xué)指標(biāo)是（）。

A.強(qiáng)度

B.塑性

C.冷彎性能

D.硬度【答案】A12、已失去混凝土組成原始資料的長齡期混凝土構(gòu)件，采用（）評定其混凝土抗壓強(qiáng)度有較好效果。

A.超聲法

B.回彈法

C.超聲回彈綜合法

D.鉆芯法【答案】D13、澆注一般體積的結(jié)構(gòu)砼，立方體試件每單元應(yīng)制?。ǎ┙M。（2013真題）

A.1

B.2

C.3

D.4【答案】B14、橋梁結(jié)構(gòu)混凝土材質(zhì)強(qiáng)度的評定標(biāo)度，是根據(jù)（）的取值范圍確定的。

A.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt和平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbm

B.強(qiáng)度推定值cu,e

C.強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差

D.測區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值【答案】A15、橋梁工程中地基平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承載力基本容許值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時(shí)，取極限荷載值的（）。

A.0.50倍

B.0.75倍

C.0.85倍

D.0.90倍【答案】A16、梁橋最大剪應(yīng)力截面為（）。

A.跨中

B.L/4截面

C.支座附近

D.支座上【答案】C17、噴射混凝土采用的速凝劑應(yīng)保證終凝時(shí)間不大于（）。

A.5min

B.10min

C.15min

D.30min【答案】B18、采用橫波脈沖反射法檢測鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷時(shí),探頭類型應(yīng)采用（）。

A.直探頭

B.斜探頭

C.徑向振動探頭

D.平面振動探頭【答案】B19、隧道在開挖過程中，開挖工作面周圍（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。

A.1

B.2

C.3

D.45中，09【答案】B20、下列方法中無法探測混凝土厚度的是（）。

A.鉆心法

B.地質(zhì)雷達(dá)法

C.直接測量法

D.超聲回彈綜合法【答案】D21、橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評定的基本單元是（）。

A.分項(xiàng)工程

B.分部工程

C.單位工程

D.施工工序【答案】A22、根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T329-2010，扁錨固定端擠壓式錨具的產(chǎn)品分類代號為（）。

A.YMP

B.YWMHB

C.YMP

D.YMH【答案】A23、橋梁次要部件技術(shù)狀況評定等級分為（）。

A.二類

B.四類

C.五類

D.七類【答案】B24、低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時(shí)，設(shè)截面上、下的波阻抗比為n，反射系數(shù)為F，透射系數(shù)為T，則對三者之間的關(guān)系表述錯(cuò)誤的是（）。

A.n=1時(shí)，F(xiàn)=0，T=l

B.n大于1時(shí)，F(xiàn)小于0，T大于0

C.n小于1時(shí)，F(xiàn)大于0，T大于0

D.n大于1時(shí)，F(xiàn)大于0，T大于0【答案】D25、監(jiān)控量測必測項(xiàng)目監(jiān)測斷面距離開挖面距離為1~2倍隧道開挖寬度時(shí),監(jiān)控量測頻率宜為（）。

A.2次/d

B.1次/d

C.1次/（2~3d）

D.1次/（7d）【答案】B26、拱頂注漿應(yīng)在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）后進(jìn)行。

A.0.7

B.0.8

C.0.9

D.1【答案】D27、公路橋梁技術(shù)狀況評定基本單元是（）。

A.構(gòu)件

B.部件

C.上部結(jié)構(gòu)

D.下部結(jié)構(gòu)【答案】A28、紅外探測每次預(yù)報(bào)有效探測距離宜為（）。

A.5m

B.50m

C.15m

D.60m【答案】B29、隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)小于10組時(shí)，強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)（），任一組試件抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值（）。

A.80%，100%

B.105%，100%

C.100%，90%

D.105%，90%【答案】D30、已失去混凝土組成原始資料的長齡期混凝土構(gòu)件，采用（）評定其混凝土抗壓強(qiáng)度有較好效果。

A.超聲法

B.回彈法

C.超聲回彈綜合法

D.鉆芯法【答案】D31、橋梁伸縮裝置縱向錯(cuò)位試驗(yàn)中，用作動器沿試驗(yàn)平臺縱向施加作用力，使其產(chǎn)生滿足伸縮裝置支持橫梁傾斜角度≥（）的縱向位移。

A.2.5

B.3

C.5

D.10【答案】A32、瓦斯底層宜采用（）開挖，探查瓦斯種類和含量，并稀釋瓦斯?jié)舛?，同時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)。（2013真題）

A.超前導(dǎo)坑法

B.上下導(dǎo)坑法

C.側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.臺階法【答案】A33、當(dāng)需要在現(xiàn)場長期連續(xù)觀測結(jié)構(gòu)的應(yīng)變時(shí)，選用（）比較合適。

A.機(jī)械式應(yīng)變計(jì)

B.手持式應(yīng)變儀

C.連通管

D.電阻應(yīng)變儀【答案】B34、試述超聲波透射法現(xiàn)場檢測基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)。

A.反射波、繞射波、折射波

B.聲時(shí)、波幅變化

C.透射波、吸收波

D.接收波主頻變化【答案】A35、簡支梁橋靜載試驗(yàn)的加載工況包括支點(diǎn)附近截面最大剪力和（）工況。

A.跨中最大剪力

B.跨中最大軸力

C.跨中最大負(fù)彎矩

D.跨中最大正彎矩【答案】D36、某檢測中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測。3）該牌號鋼筋的屈服強(qiáng)度不小于（）MPa。（2017真題）（2017檢師真題）

A.335

B.400

C.450

D.500【答案】B37、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)，每對支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對試樣3次加載所得到的3個(gè)結(jié)果的算術(shù)平均值。但各單項(xiàng)結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差大于算術(shù)平均值的()時(shí)，應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。

A.5%

B.3%

C.2%

D.1%【答案】B38、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測依據(jù)要求：（3）.正式加載分三次進(jìn)行，檢驗(yàn)荷載為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍。每次檢測時(shí)預(yù)加設(shè)計(jì)承載力的1.0%作為初始壓力，分（）加載到檢驗(yàn)荷載。（2014真題）（2014檢師真題）

A.6級

B.8級

C.9級

D.10級【答案】D39、某大橋?yàn)?0m+4×80m+50m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預(yù)制，纜索吊裝就位。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（4）1號塊與0號塊一般采用（）連接。

A.地腳螺栓

B.高強(qiáng)螺栓

C.干接縫

D.濕接縫【答案】D40、噴射混凝土施工時(shí)，一次噴射厚度值非常重要，初噴厚度宜控制在（）。

A.40~60mm

B.40~50mm

C.30~50mm

D.50~70mm【答案】A41、洪災(zāi)過后,應(yīng)立即組織進(jìn)行（）。

A.經(jīng)常檢查

B.定期檢查

C.日常巡查

D.特殊檢查【答案】D42、超聲回彈綜合法檢測結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度，請回答以下相關(guān)問題。5）根據(jù)測試和計(jì)算結(jié)果，可計(jì)算測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值和構(gòu)件混凝土強(qiáng)度推定值，依據(jù)規(guī)范，以下敘述正確的是（）。

A.測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值應(yīng)優(yōu)先選用專用測強(qiáng)曲線或地區(qū)測強(qiáng)曲線換算

B.測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值是根據(jù)修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度查表得到

C.若使用公式計(jì)算混凝土強(qiáng)度換算值，則細(xì)集料品種對結(jié)果影響很大

D.當(dāng)構(gòu)件的測區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定值為所有測區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值【答案】A43、預(yù)應(yīng)力錨具疲勞試驗(yàn)時(shí)應(yīng)抽?。ǎ┰嚰M(jìn)行。（2014真題）

A.3套

B.5套

C.6套

D.10套【答案】A44、請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評定。（1）經(jīng)檢查兩岸橋臺（t=10）,發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)橋臺存在臺帽裂縫,評定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；臺身裂縫,評定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5）；臺身剝落,評定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；另一個(gè)橋臺存在臺帽裂縫,評定標(biāo)度2則橋臺的最低構(gòu)件得分值為（）。

A.48.29

B.41.85

C.49.27

D.45.79【答案】D45、簡支梁橋跨中靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)計(jì)算時(shí)須取用（）作為控制內(nèi)力進(jìn)行活載效應(yīng)計(jì)算，并使荷載效率滿足要求。

A.剪力

B.軸力

C.彎矩

D.壓力【答案】C46、地質(zhì)雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能，最大探測深度大于2m，垂直分辨率應(yīng)高于（）。

A.5mm

B.10mm

C.20mm

D.50mm【答案】C47、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計(jì)荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計(jì)荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進(jìn)行承載能力檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和評定。

A.跨中截面正彎矩的實(shí)際抗力效應(yīng)與實(shí)際荷載效應(yīng)的比值為1.095，承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)

B.跨中截面承載能力滿足要求

C.還應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算，根據(jù)結(jié)果才能判定跨中截面承載能力

D.該橋的承載能力不滿足要求【答案】B48、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。14）上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為（）

A.74.68

B.74.85

C.77.34

D.87.93【答案】B49、隧道中巖墻圍巖內(nèi)位移監(jiān)控量測，每10—30m一個(gè)量測斷面，每個(gè)斷面設(shè)置（）測點(diǎn)。

A.2個(gè)

B.3個(gè)

C.4個(gè)

D.5個(gè)【答案】A50、新建隧道應(yīng)在交付使用（）年后進(jìn)行首次定期檢查。

A.一季度

B.半年

C.一年

D.三年【答案】C51、橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載力的評定方法包括荷載試驗(yàn)和（）兩種形式。

A.技術(shù)狀況檢測

B.橋梁的承載力檢算

C.在技術(shù)狀況檢測的基礎(chǔ)上進(jìn)行承載力檢算

D.根據(jù)定期檢查獲取的資料進(jìn)行承載力評定【答案】C52、注漿材料的滲透系數(shù)是指漿液固化后結(jié)石體()的高低，或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強(qiáng)弱。

A.相對密度

B.透水性

C.固化強(qiáng)度

D.滲透能力【答案】B53、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請回答以下問題。84）若某橡膠板式支座三次加載測得的綜合抗剪彈性模量，分別為1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。

A.1.13MPa

B.1.14MPa

C.1.15MPa

D.應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)【答案】C54、在混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)中,計(jì)算結(jié)果精確至（）。

A.0.1MPa

B.1.0MPa

C.10MPa

D.100MPa【答案】D55、當(dāng)隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項(xiàng)救術(shù)狀祝評定伏祝值為（）時(shí)，應(yīng)立即開展一次定期檢查。

A.1

B.2或3

C.3或4

D.2【答案】C56、以下設(shè)備中不適用于抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)的是（）。

A.萬能試驗(yàn)機(jī)

B.抗彎拉試驗(yàn)裝置

C.微變形測量儀

D.標(biāo)準(zhǔn)試模【答案】C57、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固,確保隧道安全掘進(jìn)。請回答下列問題:（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度,為滿足漿液注入,砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的（）以上。

A.1倍

B.2倍

C.2.5倍

D.3倍【答案】D58、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計(jì)測量時(shí)，應(yīng)將盒面（）放置在被測地點(diǎn)，停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。（2017真題）

A.倒置

B.豎立

C.水平

D.與邊墻平行【答案】C59、混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件為（）。

A.立方體

B.圓柱體

C.棱柱體

D.球體【答案】C60、簡支梁橋跨中靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)計(jì)算時(shí)須取用（）作為控制內(nèi)力進(jìn)行活載效應(yīng)計(jì)算，并使荷載效率滿足要求。

A.剪力

B.軸力

C.彎矩

D.壓力【答案】C61、采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時(shí)，時(shí)域信號特征為：“2L/C時(shí)刻前無缺陷反射波，有樁底反射波。”此類樁應(yīng)判別為（）類樁最為準(zhǔn)確。題中“2L/C”表示聲波在混凝土中從發(fā)出到接收的傳播時(shí)間。

A.I

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ【答案】A62、當(dāng)檢測時(shí)回彈儀為非水平方向時(shí)，應(yīng)對回彈儀進(jìn)行（）修正。

A.角度

B.澆筑面

C.頂面

D.底面【答案】A63、橋梁靜載試驗(yàn)中，與控制截面的內(nèi)力值相等的試驗(yàn)荷載稱作（）

A.集中荷載

B.控制荷載

C.等效荷載

D.分級荷載【答案】C64、采用慢速維持荷載法對某直徑為1.2m，樁長為20m的橋梁樁基進(jìn)行豎向靜載試驗(yàn)，已知橋位處地基土為堅(jiān)硬黏質(zhì)土，請回答以下問題。

A.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載

B.終止時(shí)的荷載與前一級荷載的均值

C.終止時(shí)的前一級荷載

D.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載的一半【答案】C65、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測環(huán)境溫度一般在10~35℃室溫下進(jìn)行,有嚴(yán)格要求時(shí)應(yīng)控制在（）。

A.23℃±3℃

B.23℃±5℃

C.25℃±3℃

D.25℃±5℃【答案】B66、某橋未設(shè)人行道，橋面系技術(shù)狀況計(jì)算中，人行道部分原有權(quán)重0.10應(yīng)()

A.按照橋面系其他各既有部件權(quán)重在全部既有部件權(quán)重中所占比例進(jìn)行分配

B.平均分配給橋面系其他部件

C.、按100分計(jì)算

D.按各既有部件平均分計(jì)算【答案】A67、采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度,超聲測試的方式不包括（）。

A.斜測法

B.對測法

C.角測法

D.單面平測法【答案】A68、某橋梁全長24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護(hù)欄,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗(yàn)和動載試驗(yàn),請根據(jù)以上條件回答下列問題。7）加載后測得跨中撓度23m支座一端沉降量2mm,支點(diǎn)另端沉降量為4mm。則跨中實(shí)際撓度為（）。

A.17mm

B.19mm

C.20mm

D.21mm【答案】C69、《公路橋梁伸縮縫裝置》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)？

A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)

D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】D70、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。

A.5.52MPa

B.5.57MPa

C.5.36MPa

D.5.99MPa【答案】C71、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定：

A.拱圈橫向裂縫縫寬未超過規(guī)范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求

B.拱圈橫向裂縫縫寬超過規(guī)范限值

C.應(yīng)根據(jù)荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)Z2后，重新評定該橋承載能力

D.主要撓度測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1，該橋承載能力不滿足要求【答案】D72、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。4）地表沉降量測斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定量測斷面數(shù)量，一般不少于（）。（2017真題）

A.1個(gè)

B.3個(gè)

C.5個(gè)

D.7個(gè)【答案】B73、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D≥（）時(shí),應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定計(jì)算。

A.1

B.2

C.3

D.4【答案】C74、混凝土靜壓彈性模量試驗(yàn)需制作（）個(gè)試件。

A.3

B.6

C.9

D.12【答案】B75、按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）的規(guī)定,長度為1000m的隧道為（）。

A.特長隧道

B.長隧道

C.中隧道

D.短隧道【答案】C76、隧道凈空斷面尺寸檢測時(shí)，往往習(xí)慣于在隧道地面中線上用油漆標(biāo)示基準(zhǔn)點(diǎn)，若油漆已脫落或該處有泥水，易形成定向反射而回到儀器鏡頭內(nèi)的光線很少，影響正常工作，此時(shí)則應(yīng)詼做如下處理：（）。（2013真題）

A.不進(jìn)行處理直接測量

B.在零位點(diǎn)處蓋上一張白紙

C.刮掉重來

D.等待干燥后再測【答案】B77、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（3）酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。

A.紫色

B.藍(lán)色

C.黑色

D.不變色【答案】D78、中砂的細(xì)度模數(shù)取值范圍為（）。

A.3.7～3.1

B.3.0～2.3

C.2.2~1.6

D.1.6～1.0【答案】B79、某應(yīng)變測點(diǎn)實(shí)測彈性值為90×10-6，殘余應(yīng)變?yōu)?0×10-6，計(jì)算應(yīng)變?yōu)?50×10-6，則相對殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎ?/p>

A.11.1%

B.6.7%

C.10.0%

D.12.5%【答案】C80、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具抽檢批數(shù)為（）。

A.500件

B.1000件

C.2000件

D.3000件【答案】C81、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定:在用橋梁靜力荷載試驗(yàn)效率系數(shù)宜介于（）之間。

A.0.80-1.0

B.0.85-1.0

C.0.90-1.05

D.0.95-1.05【答案】D82、對鋼筋混凝土構(gòu)件受拉區(qū)進(jìn)行應(yīng)變測試，最好采?。ǎ┑霓k法。

A.混凝土平均應(yīng)變

B.測鋼筋應(yīng)變

C.測混凝土點(diǎn)應(yīng)變

D.應(yīng)變花【答案】D83、采用電阻應(yīng)變片測定橋梁結(jié)構(gòu)靜應(yīng)變，如在空載調(diào)試階段發(fā)現(xiàn)應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，則可能存在的問題不包括（）。

A.回路接觸電阻不穩(wěn)定

B.儀器性能不穩(wěn)定

C.附近存在強(qiáng)電磁干擾

D.應(yīng)變片靈敏系數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤【答案】D84、弓形應(yīng)變傳感器是在一片彈性特別好的弓形鋼質(zhì)原件上粘貼()應(yīng)變計(jì)實(shí)現(xiàn)

A.1片

B.2片

C.3片

D.4片【答案】D85、當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù)n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于（）倍的設(shè)計(jì)值，則其強(qiáng)度為合格。

A.1.05

B.0.90

C.0.85

D.0.80【答案】C86、橋涵施工現(xiàn)場水泥性能檢測時(shí)，散裝水泥每一驗(yàn)收批數(shù)量為（）。

A.100t

B.200t

C.400t

D.500t【答案】D87、石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用試件個(gè)數(shù)為（）個(gè)。

A.3

B.6

C.9

D.12【答案】B88、反映鋼材受力變形的性能指標(biāo)是（）。

A.強(qiáng)度

B.塑性

C.冷彎性能

D.硬度【答案】B89、檢測簡支梁的剪應(yīng)力時(shí)，其應(yīng)變片應(yīng)貼在（）。

A.跨中下緣

B.跨中中性軸處

C.支點(diǎn)中性軸處

D.支點(diǎn)附近下緣【答案】C90、鋼材反復(fù)彎曲試驗(yàn)中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數(shù)記為（）次。

A.7次

B.8次

C.15次

D.16次【答案】C91、《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁時(shí),傳感器安裝正確的是（）。

A.距樁中心1/2~2/3半徑處且距離樁主筋不宜小于50mm

B.中心部位

C.距樁中心1/2半徑處

D.邊緣部位【答案】A92、對某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無損檢測,請回答以下相關(guān)問題。

A.如鋼筋銹蝕電位測區(qū)有絕緣層時(shí)，應(yīng)先清除絕緣層介質(zhì)

B.鋼筋銹蝕電位測區(qū)的混凝土表面應(yīng)保持絕對干燥

C.混凝土電阻率測試前應(yīng)在測區(qū)混凝土表面噴酒導(dǎo)電溶液，使電極與混凝土良好耦合

D.進(jìn)行鋼筋直徑測試前，測區(qū)應(yīng)涂抹黃油等耦合劑【答案】B93、用砂漿錨桿進(jìn)行地層預(yù)加固,要求錨固砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上方可開挖隧道。

A.30%

B.50%

C.70%

D.100%【答案】C94、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進(jìn)行彎曲性能試驗(yàn),對彎芯直徑的要求是（）。

A.3d

B.4d

C.5d

D.6d【答案】B95、隧道用土工織物拉伸強(qiáng)度試驗(yàn),預(yù)張拉力為最大負(fù)荷的（）。

A.1%

B.2%

C.5%

D.10%【答案】A96、下列細(xì)度模數(shù)為（）的砂屬于細(xì)沙。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5【答案】C97、橋梁荷載試驗(yàn)在控制荷載工況下相對殘余變形一般不大于（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%【答案】D98、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問：（2）試驗(yàn)前，需用3個(gè)試件測定混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度，已知三個(gè)試件的極限荷載下分別為530kN、600kN和700kN，對應(yīng)的受壓面積A分別為0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2，則該棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度測定值為（）。

A.試驗(yàn)結(jié)果無效

B.27.0MPa

C.26.5MPa

D.23.4MPa【答案】C99、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道,稱為（）。

A.分離式隧道

B.小徑距隧道

C.連拱隧道

D.分叉隧道【答案】C100、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。4）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速時(shí)，測試結(jié)果為12m/s，則實(shí)際風(fēng)速為（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.12.48

B.13.2

C.13.68

D.14.4【答案】C二,多選題(共100題，每題2分，選項(xiàng)中，至少兩個(gè)符合題意)

101、聲波透射法檢測混凝土缺陷時(shí)，檢測方式有（）。（2013真題）

A.對測

B.斜測

C.交叉斜測

D.扇形測

E.平測【答案】AB102、在公路隧道技術(shù)狀況評定中，隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)評為5類的情況有（）。

A.隧道洞口邊坡不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重的邊坡滑動、落石等現(xiàn)象

B.隧道洞門結(jié)構(gòu)大范圍開裂、砌體斷裂、脫落現(xiàn)象嚴(yán)重，可能危及行車道內(nèi)的通行安全

C.隧道拱部襯砌出現(xiàn)大范圍開裂、結(jié)構(gòu)性裂縫深度貫穿襯砌混凝土

D.隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺、斷裂，嚴(yán)重影響行車安全

E.隧道洞頂各種預(yù)埋件和懸吊件嚴(yán)重銹蝕或斷裂，各種橋梁和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形或脫落【答案】ABCD103、鋼筋拉伸試驗(yàn)過程中下列情況下，無效的結(jié)果是（）。

A.設(shè)備發(fā)生故障

B.記錄有誤

C.試件斷在標(biāo)距之外

D.脆斷

E.操作不當(dāng)影響結(jié)果【答案】ABC104、下列關(guān)于防水板焊縫強(qiáng)度檢查表述正確的有（）

A.焊縫拉伸強(qiáng)度不得小于防水板強(qiáng)度的85%

B.焊縫拉伸強(qiáng)度不得小于防水板強(qiáng)度的70%

C.焊縫抗剝離強(qiáng)度不小于70N/cm

D.焊縫抗剩離強(qiáng)度不小于85N/cm【答案】BC105、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中宜采用的物探法有（）。

A.高分辨率直流電法

B.電磁波反射法

C.彈性波反射法

D.瞬變電磁法

E.紅外探測法【答案】BC106、混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度為（）時(shí)，應(yīng)測量混凝土中氯離子含量及其分布。（2017真題）

A.1

B.2

C.3

D.4

E.5【答案】CD107、以下試驗(yàn)檢測項(xiàng)目屬于施工準(zhǔn)備階段的是（）。

A.鋼材試驗(yàn)

B.水泥試驗(yàn)

C.混凝土配合比試驗(yàn)

D.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)

E.橋梁荷載試驗(yàn)【答案】ABC108、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗(yàn)檢測和運(yùn)營監(jiān)測等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請?jiān)谝韵铝谐龅母鞣N情況中選擇合適的儀器和方法。32）施工階段構(gòu)件表面和內(nèi)部應(yīng)力監(jiān)測，可采用（）方法。

A.在內(nèi)部鋼筋上預(yù)貼應(yīng)變計(jì)

B.在混凝土表面貼應(yīng)變計(jì)

C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計(jì)

D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計(jì)【答案】ABCD109、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計(jì)荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價(jià)該橋承載能力，請回答以下相關(guān)問題。（3）應(yīng)按以下哪些荷載等級對該橋進(jìn)行承載能力評定。（）（2018檢師真題）

A.汽車-超20級

B.汽車-20級

C.公路-I級

D.公路-II級【答案】AC110、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問題：（3）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，以下關(guān)于儀器設(shè)備安裝及調(diào)試表述正確的是（）。

A.微變形測量儀應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對稱于試件兩側(cè)

B.微變形測量儀應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對稱于試件一側(cè)

C.加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MPa對應(yīng)的初始荷載F0，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測量儀的讀數(shù)εa左、εa右

D.加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MPa對應(yīng)的初始荷載F0，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測量儀的讀數(shù)εa右、εa左【答案】AC111、隧道混凝土襯砌背后空洞的檢測方法有（)

A.沖擊鉆打孔量測法

B.鉆孔取芯量測法

C.激光斷面儀法

D.地質(zhì)雷達(dá)法

E.超聲法【答案】ABD112、影響隧道通風(fēng)方式的因素有（）。

A.車輛組成

B.縱坡坡率

C.車流量大小

D.隧道長度【答案】ABCD113、修建某特長雙車道公路隧道的過程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）圍巖注漿材料的技術(shù)指標(biāo)包括（）。

A.黏度

B.滲透能力

C.膠凝時(shí)間

D.滲透系數(shù)

E.抗壓強(qiáng)度【答案】ABCD114、金屬螺旋管檢測的內(nèi)容包括（）。

A.強(qiáng)度

B.外形

C.尺寸

D.剛度

E.抗?jié)B漏【答案】BCD115、在用橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件正常使用極限狀態(tài)評定的內(nèi)容包括（）。

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.抗裂性

D.穩(wěn)定性【答案】BC116、應(yīng)變儀測量電路有（）。

A.橋式電路

B.應(yīng)變電路

C.電位計(jì)式電路

D.應(yīng)力電路

E.剪力電路【答案】AC117、根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行鉆孔灌注樁樁身完整性透射法檢測時(shí)：

A.用適宜方法固定

B.對稱布置

C.平行布置

D.管口與樁頭齊平

E.管口高出樁頭【答案】ABC118、配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)，宜按現(xiàn)行設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)規(guī)范和檢測結(jié)果分以下幾方面進(jìn)行計(jì)算評定：（）

A.變形

B.限制應(yīng)力

C.檢算系數(shù)

D.裂縫寬度

E.疲勞【答案】ABD119、錨具、夾具和連接器按錨固方式不同可分為（）。

A.夾片式

B.支撐式

C.錐塞式

D.握裹式【答案】ABD120、試述超聲波透射法現(xiàn)場檢測基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)。

A.聲管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑

B.聲測管管口應(yīng)高出樁頂100mm-300mm，且各聲測管管口高度應(yīng)一致

C.《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》)(JTG/TF81-01-2004)規(guī)定、樁徑

D.《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ106L-2014)規(guī)定、樁徑小于或等于800mm時(shí)，不少于2根聲測管，樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時(shí)，不少于3根聲測管：樁徑大于1600mm時(shí)，不少于4根聲測管：樁徑大于2900mm時(shí)，宜增加預(yù)埋聲測管數(shù)量【答案】ABD121、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。

A.拱頂截面正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng)，承載能力滿足要求

B.拱頂截面正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng)，承載能力不滿足要求

C.拱頂截面正彎矩的實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間，承載能力不明確

D.該橋的檢算系數(shù)評定標(biāo)度D＜3，按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評定【答案】CD122、某預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯(lián)），橫向由5片主梁組成，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級。選該橋的一邊跨和中跨進(jìn)行靜、動載試驗(yàn)，試為以下問題選擇最佳答案。

A.千分表引伸計(jì)

B.振弦應(yīng)變計(jì)

C.電阻應(yīng)變計(jì)

D.弓形應(yīng)變計(jì)【答案】CD123、下列選項(xiàng)中,可采用超聲波方法檢測的項(xiàng)目是（）

A.混凝土強(qiáng)度

B.裂縫深度

C.鋼筋銹蝕xx

D.基樁完整性【答案】ABD124、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（1）隧道襯砌厚度常用的檢測方法有（）。

A.直接測量法

B.沖擊一回波法

C.超聲發(fā)射法

D.激光斷面儀法

E.地質(zhì)雷達(dá)法【答案】ABCD125、根據(jù)位移速率變化趨勢判斷圍巖穩(wěn)定性的說法正確的是（）。

A.d2u/dt2小于0，表明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)

B.d2u/dt2小于0，表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)

C.d2u/d2t>0，表明圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止施工，采取有效手段，控制其變形

D.d2u/d2t>0表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)

E.d2u/d2t=0，表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)241【答案】AC126、規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定。

A.擬提高荷載等級的橋梁

B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁

C.日交通量超過5萬臺車輛的橋梁

D.需要通行達(dá)到設(shè)計(jì)荷載等級標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛

E.技術(shù)狀況等級為四、五類的橋梁【答案】AB127、圬工與配筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的截面折減系數(shù)繇的確定，主要儂據(jù)（）檢測指標(biāo)的評定標(biāo)度。（2013真題）

A.材料風(fēng)化

B.鋼筋銹蝕

C.混凝土脫落

D.碳化

E.物理與化學(xué)損傷【答案】AD128、混凝土結(jié)構(gòu)外觀檢查裂縫的參數(shù)有（）。

A.長度

B.寬度

C.深度

D.走向【答案】ABCD129、在用橋梁拉吊索索力測量方法包括（）。

A.應(yīng)力法

B.振動法

C.傳感器測量

D.千斤頂測量

E.拉力計(jì)測量【答案】BC130、利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，已知1號待檢樁的樁徑為1.2m，2號待檢樁的樁的直徑為1.8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。

A.管疏通聲測管，用清水灌滿聲測管

B.在樁頂測量相應(yīng)聲測管外壁間凈距

C.采用標(biāo)定法確定儀器系統(tǒng)延遲時(shí)間

D.必須待混凝土齡期滿28d以后方可進(jìn)場檢測【答案】ABC131、以下橋梁隧道工程試驗(yàn)檢測中屬于施工準(zhǔn)備階段的試驗(yàn)檢測有（）

A.混凝土配合比試驗(yàn)

B.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)

C.砌體材料性能試驗(yàn)

D.鋼結(jié)構(gòu)連接性能試驗(yàn)【答案】ACD132、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：3）儀器需要設(shè)置的參數(shù)包括（）（2017真題）（2017檢師真題）

A.采樣頻率

B.采樣點(diǎn)數(shù)

C.適調(diào)放大器

D.脈沖寬度【答案】ABC133、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問題：（3）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，以下關(guān)于儀器設(shè)備安裝及調(diào)試表述正確的是（）。

A.微變形測量儀應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對稱于試件兩側(cè)

B.微變形測量儀應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對稱于試件一側(cè)

C.加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MPa對應(yīng)的初始荷載F0，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測量儀的讀數(shù)εa左、εa右

D.加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MPa對應(yīng)的初始荷載F0，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測量儀的讀數(shù)εa右、εa左【答案】AC134、鋼筋試件在規(guī)定的彎曲角度、彎心直徑及反復(fù)彎曲次數(shù)后，試件彎曲處不產(chǎn)生（）現(xiàn)象時(shí)即認(rèn)為彎曲性能合格。

A.收縮

B.裂紋

C.斷裂

D.延伸【答案】BC135、某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

A.試驗(yàn)加載期間，應(yīng)變測點(diǎn)被太陽照射

B.關(guān)鍵測點(diǎn)的計(jì)算應(yīng)變值為120με，而實(shí)測應(yīng)變值為145με

C.橋梁在相同狀態(tài)下，應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動和漂移較大

D.空載狀態(tài)下，多次測試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近【答案】ABC136、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測評定，完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：

A.混凝土截面折減系數(shù)

B.活載影響修正系數(shù)

C.承載力檢算系數(shù)Z1

D.撓度校驗(yàn)系數(shù)【答案】AC137、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗(yàn)檢測和運(yùn)營監(jiān)測等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請?jiān)谝韵铝谐龅母鞣N情況中選擇合適的儀器和方法。35）長期監(jiān)測應(yīng)力，可采用（）方法。（2018助理真題）

A.在鋼筋上預(yù)貼光纖傳感器

B.在混凝土表面預(yù)貼電阻應(yīng)變計(jì)

C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計(jì)

D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計(jì)【答案】AD138、橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量評定合格應(yīng)符合下列要求（）。

A.檢查記錄完整

B.基本要求符合施工規(guī)范規(guī)定

C.實(shí)測項(xiàng)目合格

D.外觀質(zhì)量滿足要求

E.質(zhì)量保證資料齊全【答案】ACD139、鋼筋保護(hù)層厚度測試時(shí)，第一次檢測結(jié)果不合格的情況下（）。（2014真題）

A.如果合格點(diǎn)率低于80%則該工程鋼筋保護(hù)層厚度判為不合格

B.復(fù)檢時(shí)應(yīng)重新抽取雙倍數(shù)量的構(gòu)件進(jìn)行復(fù)檢

C.合格點(diǎn)率必須不小于80%才有復(fù)檢的可能

D.復(fù)檢后的總合格點(diǎn)率不小于90%是該工程鋼筋保護(hù)層厚度判定為合格的一個(gè)條件

E.復(fù)檢后的總合格點(diǎn)率不小于95%，則該工程鋼筋保護(hù)層厚度判定為合格【答案】AC140、碳素結(jié)構(gòu)鋼在以下哪種情況下要做沖擊試驗(yàn)。（）

A.厚度不小于12mm

B.直徑不小于16mm

C.厚度不小于6mm

D.直徑不小于12mm【答案】AB141、芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋，如不能滿足此項(xiàng)要求，試件應(yīng)符合下列要求（）。（2017真題）

A.標(biāo)準(zhǔn)芯樣試樣，每個(gè)試樣內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根。

B.公稱直徑小于100mm的芯樣，每個(gè)試件內(nèi)最多只允許有一根直徑小于10mm的鋼筋。

C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開端面10mm以上。

D.芯樣有裂縫或有其他較大缺陷。【答案】ABC142、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請回答下列問題。（5）隧道風(fēng)速檢測說法錯(cuò)誤的是（）。

A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式用于檢測0.5~10m/s的中等風(fēng)速，翼式用于檢測大于10m/s的高風(fēng)速

B.背面法測風(fēng)速時(shí)，測試人員應(yīng)背向隧道壁站立

C.皮托管和壓差計(jì)不可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒向高風(fēng)速的測定

D.公路隧道中一般采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)【答案】ABC143、以下屬于分項(xiàng)工程的是（）。

A.引道工程

B.防護(hù)工程

C.鋼筋加工

D.構(gòu)件預(yù)制

E.構(gòu)件安裝【答案】CD144、從技術(shù)上講,無論哪種便攜式瓦斯測量儀器,都必須具備這樣一些基本方面的性能（）。

A.性能穩(wěn)定，功耗小的瓦斯傳感元件

B.應(yīng)有適于長期隧道內(nèi)工作、性能可靠的較先進(jìn)的電路設(shè)計(jì)

C.要有結(jié)構(gòu)合理的外殼及儀器其他的機(jī)械零件

D.儀器整體體積小

E.儀器整體質(zhì)量輕【答案】ABCD145、對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐久性檢測評定，當(dāng)鋼筋銹蝕電位標(biāo)度＜3時(shí)，可不用進(jìn)行（）檢測評定。

A.混凝土碳化深度

B.鋼筋保護(hù)層厚度

C.混凝土內(nèi)部空洞

D.混凝土氯離子含量

E.混凝土電阻率【答案】AD146、超聲回彈綜合法檢測結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度，請回答以下相關(guān)問題。4）對1號測區(qū)的超聲測試采用單面平測法，超聲檢測儀的零聲時(shí)為8.0μs，3組超聲測點(diǎn)的測距均為350mm，聲時(shí)分別98.0μs、92.0μs、93.0μs，依據(jù)規(guī)范，以下計(jì)算和敘述正確的是（）。

A.修正前1號測區(qū)的聲速代表值為4.06km/s

B.修正前1號測區(qū)的聲速代表值為3.71km/s

C.1號測區(qū)的聲速代表值為修正前的聲速代表值乘以超聲測試面修正系數(shù)β

D.1號測區(qū)的聲速代表值為修正前的聲速代表值乘以超聲測試面修正系數(shù)β及平測聲速修正系數(shù)λ【答案】AD147、預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)，相關(guān)說法正確的是（）。

A.初始應(yīng)力取0.7ReL

B.初始應(yīng)力取0.8ReL

C.1000h后應(yīng)力松弛率不大于3%

D.1000h后應(yīng)力松弛率不大于4%【答案】AD148、配筋混凝土橋梁的承載能力惡化系數(shù)ξe需根據(jù)（）檢測指標(biāo)確定。

A.缺損狀況、混凝土強(qiáng)度

B.材料風(fēng)化

C.混凝土碳化狀況、鋼筋保護(hù)層厚度

D.鋼筋銹蝕電位、混凝土電阻率

E.氯離子含量【答案】ACD149、簡述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（2）．試驗(yàn)加荷分級應(yīng)滿足（）。（2014真題）（2014檢師真題）

A.分級不小于10級，第一級荷載不包括設(shè)備重力

B.分級不小于8級，第一級荷載包括設(shè)備重力

C.每級荷載增量為預(yù)估極限承載力1/10-1/8

D.每級荷載增量為預(yù)估極限承載力1/15-1/10【答案】BC150、隧道不良地質(zhì)和特殊巖土地段包括（）。

A.膨脹巖土

B.黃土

C.巖溶

D.含水沙層

E.巖爆【答案】ABCD151、根據(jù)《金屬材料拉伸試驗(yàn)第1部分:室溫試驗(yàn)方法》（GB/T28.1-2010）進(jìn)行鋼筋拉伸試驗(yàn)請回答下列問題.21）

A.屈服強(qiáng)度

B.抗拉強(qiáng)度

C.韌性

D.伸長率【答案】ABD152、地震波反射法的預(yù)報(bào)距離應(yīng)符合以下哪些要求（）。

A.連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次應(yīng)重疊15m以上

B.在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū)，一般每次預(yù)報(bào)距離100m左右

C.巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次預(yù)報(bào)距離宜為150m內(nèi)

D.隧道位于曲線上時(shí)，預(yù)報(bào)距離不宜太長【答案】BCD153、運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)性檢查中定期性檢查的頻率為（）

A.養(yǎng)護(hù)等級為一級，1次/年

B.養(yǎng)護(hù)等級為二級，1次/2年

C.養(yǎng)護(hù)等級為三級，1次/3年

D.隨機(jī)【答案】ABC154、某強(qiáng)度等級為C50的混凝土進(jìn)行以下試驗(yàn)中，加載速率正確的是（）。

A.立方體抗壓強(qiáng)度加載速率0.3~0.5MPA/s

B.立方體抗壓強(qiáng)度加載速率0.5~0.8MPA./s

C.劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)加載速率0.02~0.05MPA./s

D.彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)加載速率0.05~0.08MPA./s

E.軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)加載速率0.5~0.8MPA./s【答案】BD155、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A.同批試件組數(shù)n≥10時(shí),試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值,且任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.6倍的設(shè)計(jì)值。

B.同批試件組數(shù)n≥10時(shí),試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值,且任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.85倍的設(shè)計(jì)值。

C.同批試件組數(shù)n＜10時(shí),試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于1.05倍的設(shè)計(jì)值,且任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.9倍的設(shè)計(jì)值。

D.同批試件組數(shù)n＜10時(shí),試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值,且60%的試件抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)值?！敬鸢浮緽C156、拱圈砌體實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.砂漿強(qiáng)度

B.平面偏差

C.拱圈厚度

D.表面錯(cuò)位

E.內(nèi)弧線偏離設(shè)計(jì)弧線【答案】AB157、某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價(jià)等工作。

A.為便于試驗(yàn)組織，應(yīng)安排在天氣晴朗的時(shí)段進(jìn)行試驗(yàn)

B.可采用三軸車作為試驗(yàn)加載車輛

C.試驗(yàn)橋梁為小跨徑橋梁，無需進(jìn)行分級加載

D.試驗(yàn)荷載作用下，跨中附近出現(xiàn)新裂縫，最大寬度達(dá)到0.18mm，因此需終止加載試驗(yàn)【答案】ACD158、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗(yàn)檢測和運(yùn)營監(jiān)測等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請?jiān)谝韵铝谐龅母鞣N情況中選擇合適的儀器和方法。33）荷載試驗(yàn)檢測應(yīng)力，可采用（）方法

A.在混凝土表面貼光纖傳感器

B.在混凝土表面貼應(yīng)變計(jì)

C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計(jì)

D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計(jì)【答案】ABCD159、橋梁球型支座標(biāo)記一艤包括（）。

A.名稱代號

B.分類代號

C.設(shè)計(jì)豎向承載力

D.位移量

E.轉(zhuǎn)角【答案】ABCD160、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請回答以下問題。82）對于抗剪彈性模量計(jì)算過程中，面積的計(jì)算方式說法正確的是（）。

A.計(jì)算承載力R時(shí)，試樣面積取有效承壓面積（鋼板面積）A0

B.計(jì)算水平拉力H時(shí)，試樣面積取有效承壓面積（鋼板面積）A0

C.計(jì)算承載力R時(shí)，按照支座毛面積（公稱面積）A計(jì)算

D.計(jì)算水平拉力H時(shí)，按照支座毛面積（公稱面積）A計(jì)算【答案】AD161、橋梁靜載試驗(yàn)，關(guān)于結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)的表述，正確的選項(xiàng)是（）。

A.該指標(biāo)是實(shí)測殘余值與計(jì)算值的比值

B.該指標(biāo)是實(shí)測總值與計(jì)算值的比值

C.該指標(biāo)是實(shí)測彈性值與計(jì)算值的比值

D.當(dāng)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)大于1時(shí)，可認(rèn)為結(jié)構(gòu)的安全儲備大于設(shè)計(jì)要求

E.當(dāng)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)不大于1時(shí)，可認(rèn)為結(jié)構(gòu)承載力滿足要求【答案】C162、橋梁特殊檢查分為（）。

A.專門檢查

B.抗災(zāi)檢查

C.病害檢查

D.應(yīng)急檢查【答案】AD163、對某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（5）斜拉橋上部主要承重結(jié)構(gòu)包括（）。

A.主梁

B.索塔

C.橋臺

D.拉索【答案】ABD164、橋梁動載試驗(yàn)中,動態(tài)增量和沖擊系數(shù)可通過以下（）實(shí)測時(shí)程曲線求取。

A.振動速度

B.動應(yīng)變

C.動撓度

D.阻尼【答案】BC165、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（1）關(guān)于盆式支座豎向承載力試驗(yàn)參數(shù)正確的是（）。（2018檢師真題）

A.檢測荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.2倍

B.檢測荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍

C.預(yù)壓荷載為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%

D.初始壓力為豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%【答案】BD166、混凝土收縮易引起混凝土構(gòu)件（）。

A.剝落

B.產(chǎn)生裂縫

C.降低強(qiáng)度

D.降低耐久性

E.產(chǎn)生應(yīng)力損失【答案】BCD167、地質(zhì)雷達(dá)探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。結(jié)合背景材料,回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測法方面的問題。（3）關(guān)于地質(zhì)雷達(dá)探測描述正確的是（）。

A.具有快速、無損、連續(xù)檢測、實(shí)時(shí)顯示等特點(diǎn)，但在掌子面有水的情況下不宜使用

B.掌子面超前地質(zhì)預(yù)報(bào)常采用單點(diǎn)探測方式，同時(shí)可結(jié)合連續(xù)探測方式進(jìn)行比對。

C.通過試驗(yàn)選擇雷達(dá)天線的工作頻率，確定相對介電常數(shù)。情況復(fù)雜時(shí)選擇兩種及以上不同頻率的天線。多個(gè)頻率的天線均能符合探測深度要求時(shí)，選擇頻率相對較低的天線。

D.利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法【答案】ABD168、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)方法和步驟。11）對試驗(yàn)機(jī)要求（）。

A.等級要求為I級

B.示值相對誤差最大允許值為±1.0%

C.正壓力使用范圍。大于最大力值的4%，小于最大正壓力的90%

D.試驗(yàn)機(jī)剪切力至少為最大壓力值的20%【答案】AB169、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（3）若采用電磁波法（地質(zhì)雷達(dá)法）進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可選取的天線頻率為（）

A.900MHZ

B.400MHZ

C.100MHZ

D.40MZ【答案】CD170、采用圓錐動力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為l8kN/m3，請根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問題。（1）根據(jù)題設(shè)條件，應(yīng)選擇動力觸探儀的技術(shù)指標(biāo)為（）。

A.落錘質(zhì)量10kg，錘落距50cm，探頭直徑40mm，探桿直徑25mm

B.落錘質(zhì)量63.5kg，錘落距74cm，探頭直徑76mm，探桿直徑42mm

C.落錘質(zhì)量63.5kg，錘落距76cm，探頭直徑74mm，探桿直徑42mm

D.落錘質(zhì)量120kg，錘落距10cm，探頭直徑76mm，探桿直徑50mm【答案】CD171、地基荷載試驗(yàn)時(shí)，最初為壓密階段，此階段（）。

A.土中各點(diǎn)的剪應(yīng)力小于土的抗剪強(qiáng)雖度

B.土體處于彈性平衡狀志

C.土體處于塑性平衡狀志

D.局部范圍土中應(yīng)力達(dá)到土的執(zhí)剪強(qiáng)度【答案】AB172、混凝土鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁在終孔和清孔后,應(yīng)對成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查,檢查指標(biāo)包括（）。

A.樁位

B.孔徑

C.傾斜度

D.孔深

E.沉淀厚度【答案】ABCD173、簡支梁橋荷載試驗(yàn)主要加載測試項(xiàng)目控制截面為（）。

A.跨中截面最大正彎矩

B.跨中截面最大撓度

C.支點(diǎn)截面最大剪力

D.L/4截面正彎矩和撓度

E.墩臺最大垂直力【答案】ABC174、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測依據(jù)要求：（1）.豎向承載力的指標(biāo)為（）。（2014真題）（2014檢師真題）

A.摩擦系數(shù)不大于0.3

B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%

C.支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad

D.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%【答案】BD175、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè),其中3個(gè)試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度,提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn),另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問題：

A.正式試驗(yàn)前需預(yù)壓，預(yù)壓在初始荷載值F0及1/3cp荷載值Fa處均持荷60s

B.預(yù)壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次

C.完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值F0，在30s內(nèi)記錄εa左、εa右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30s內(nèi)記錄εa左、εa右

D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載F【答案】AC176、公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般包括表觀缺陷、基礎(chǔ)沖刷及淘空、河床斷面測量等內(nèi)容。水下構(gòu)件檢測人員必要的資格有（）。

A.橋梁工程試驗(yàn)檢測的資格

B.水下工程檢測要求的資格

C.結(jié)構(gòu)工程師資格

D.巖土工程師資格【答案】AB177、受某橋粱建設(shè)指揮部委托,試驗(yàn)檢測中心對該項(xiàng)目原材料進(jìn)行檢測,請結(jié)合工作實(shí)際回答以下問題。23）混凝士試件拆模后,將完好的試件放入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù),標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的溫度和濕度要求為（）。

A.溫度20C±5°C

B.溫度20°C±2°

C.相對濕度大于50%

D.相對濕度大于95%【答案】BD178、對某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。27）針對本隧道地質(zhì)特征，可采用的中長距離物探預(yù)報(bào)方法有（）。（2018助理真題）

A.紅外探測法

B.地質(zhì)雷達(dá)法

C.地震波反射法

D.瞬變電磁法【答案】BCD179、根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21--2011,屬于5類橋的情形有（）。

A.式橋有梁、板斷裂現(xiàn)象

B.拱式橋拱圈嚴(yán)重變形

C.斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲

D.擴(kuò)大基礎(chǔ)沖空面積達(dá)20%以上【答案】ABCD180、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（5）本隧道在穿越斷層破碎帶時(shí)可采用的施工方法有（）。

A.全斷面法

B.CD法

C.多臺階法

D.環(huán)向開挖預(yù)留核心土【答案】BCD181、圬工結(jié)構(gòu)橋梁在計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)時(shí),應(yīng)根據(jù)橋梁試驗(yàn)檢測結(jié)果,引入（）等分項(xiàng)檢算系數(shù)進(jìn)行修正計(jì)算。

A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2

B.承載能力惡化系數(shù)

C.截面折減系數(shù)

D.校驗(yàn)系數(shù)

E.活載影響系數(shù)【答案】AC182、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)