皇冠轎車維修基礎規(guī)范

第2章

皇冠轎車維修規(guī)范2.1

平常維護和調(diào)節(jié)1、推薦旳潤滑劑和車用液牌號1）燃料

2JZ-GE、1G-FE發(fā)動機含鉛或無鉛汽油，93號以上4Y發(fā)動機含鉛或無鉛汽油，90號以上2）發(fā)動機潤滑油

2JZ-GE、1G-FE、4Y發(fā)動機API下班SG級或更高3）發(fā)動機冷卻液乙二醇防凍液4）離合器油液和制動液SAE化氣J1703或FMVSSNo.116DOT35）手動變速器齒輪油APIGL-4或GL-580W-90（轉向柱換檔）；75W-90、80W-90（其她車型）6）自動變速器油DexronⅡ7）動力轉向液DexronⅡ2、推薦旳潤滑劑和車用液容量1）燃料72L2）發(fā)動機潤滑油

放掉重加

更換機油濾清器

不更換機油濾清器

干機加注

4.4L4.1L4.8L3）發(fā)動機冷卻液2JZ-GE發(fā)動機

帶暖風

手動變速

自動變速不帶暖風

手動變速

自動變速

7.4L7.3L6.9L6.8L1G-FE發(fā)動機

帶暖風

RHD、手動變速其她車型

不帶暖風

RHD、手動變速其她車型帶暖風不帶暖風6.0L7.3L5.5L6.7L7.8L7.2L4）手動變速器齒輪油轉向柱換檔地板換檔

5檔

4檔

1.8L2.6L2.9L3、氣門間隙（2JZ-GE、1G-FE發(fā)動機）1）進氣門（冷態(tài)）0.15~0.25mm2）排氣門（冷態(tài)）0.25~0.35mm4、蓄電池

電解液相對密度（充足電，20℃）1.25~1.275、點火系統(tǒng)1）怠速轉速（冷卻電扇不轉，變速桿在N位）

2JZ-GE發(fā)動機

700±50r/min2）點火正時（怠速，診斷插座TE1和E1連接）上止點前10°曲軸轉角

3）火花塞型號2JZ-GE、1G-FE發(fā)動機

NDK20R-U或NGKBKR6EYA6、其她1）氣缸壓縮壓力

在250r/min時

原則

使用極限

各缸壓力差

≥1226kPa981kPa≤98kPa2）怠速CO濃度（排氣管口）1.0%±0.5%3）進氣歧管真空度（怠速時）60kPa2.2

2JZ-GE發(fā)動機機械和電氣系統(tǒng)1、大修規(guī)格與擰緊力矩（1）大修規(guī)格1）氣缸蓋

平面彎曲度使用極限

缸體側進氣歧管側排氣歧管側

0.10mm0.10mm0.10mm缸蓋螺栓直徑

原則

使用極限10.8~11.0mm10.7mm氣門座

研磨角度

工作錐角15°、45°、60°45°氣門座工作錐面寬度

進氣門

排氣門1.0~1.4mm1.2~1.6mm氣門導管安裝孔直徑

原則

加大0.0510.985~11.006mm11.035~11.056mm2）氣門導管內(nèi)徑外徑

原則加大0.05

6.010~6.030mm11.033~11.044mm11.083~11.094mm更換溫度（缸蓋）20℃伸出長度

進氣門

排氣門12.3~12.7mm11.4~11.8mm3）氣門

氣門總長度

原則

進氣門排氣門最小

進氣門

排氣門98.29~98.79mm98.84~99.34mm98.19mm98.74mm氣門錐角44.5°氣門桿直徑

進氣門

排氣門5.970~5.985mm5.965~5.980mm氣門桿與導管間隙

原則

進氣門排氣門使用極限

進氣門

排氣門0.025~0.060mm0.030~0.065mm0.08mm0.10mm氣門頭邊沿厚度

原則

最小1.0mm0.5mm4）氣門彈簧自由長度

帶藍色標記

帶紅色標記

41.74mm41.70mm垂直度偏差

使用極限2.0mm在34.5mm安裝長度時旳彈力186~2.6N5）氣門挺桿挺桿直徑挺桿導向孔直徑挺桿與導向孔間隙

原則

使用極限

30.966~30.976mm31.000~31.016mm0.024~0.050mm0.07mm6）進氣歧管和進氣室平面度[使用極限]

進氣歧管排氣歧管進氣室

0.15mm0.8mm0.15mm7）凸輪軸軸向間隙

原則

使用極限

0.080~0.190mm0.30mm凸輪高度原則

進氣凸輪

排氣凸輪使用極限

進氣凸輪

排氣凸輪

44.570~44.670mm44.250~44.350mm44.42mm44.10mm凸輪軸軸頸直徑28.949~28.965mm凸輪軸與軸承間隙

原則

使用極限0.035~0.072mm0.10mm徑向圓跳動

使用極限0.08mm8）氣缸體

氣缸直徑

原則

最大值86.000~86.013mm86.02mm氣缸體平面度

使用極限0.07mm氣缸圓柱度

使用極限0.01mm氣缸圓度（縱向與橫向直徑之差）

使用極限

0.02mm氣缸體主軸承孔直徑（參照）原則

標記“0”標記“1”標記“2”標記“3”標記“4”標記“5”標記“6”標記“7”減小0.25

66.020~66.022mm66.022~66.024mm66.024~66.026mm66.026~66.028mm66.028~66.030mm66.030~66.032mm66.032~66.034mm66.034~66.036mm66.020~66.036mm9）活塞與活塞環(huán)

活塞直徑85.935~85.945mm活塞與氣缸間隙

原則

使用極限0.055~0.078mm0.10mm活塞環(huán)邊隙

第1道

第2道

0.011~0.070mm0.03~0.07mm活塞環(huán)端隙原則

第1道

0.30~0.47mm

0.35-0.52mm0.13~0.45mm使用極限

第1道第2道油環(huán)1.07mm1.12mm1.15mm活塞銷裝配溫度80℃10）連桿

軸向間隙

原則

使用極限0.250~0.402mm0.50mm

連桿螺栓直徑

原則

使用極限8.2~8.3mm8.0mm大端承孔內(nèi)徑原則

標記“1”

標記“2”

標記“3”

減小0.25

55.025~55.031mm55.031~55.037mm55.037~55.043mm55.025~55.043mm連桿軸承中部壁厚（參照）原則

標記“1”

標記“2”

標記“3”

標記“4”

標記“5”

減小0.25

1.994~1.997mm1.997~2.000mm2.000~2.003mm2.003~2.000min2.006~2.009mm2.114~2.120mm連桿襯套內(nèi)徑22.005~22.014mm活塞銷直徑21.997~22.006mm活塞銷與襯套間隙原則使用極限

0.005~0.011mm0.05mm連桿彎曲度

使用極限0.05mm/l00mm連桿扭曲度

使用極限0.15mm/100mm11）曲軸

軸向間隙標準

使用極限

0.020~0.220mm0.30mm止推片厚度

原則1.940~1.990mm主軸頸與軸承間隙（原則）原則減小0.25

0.026~0.040mm0.025~0.061mm使用極限

原則

減小0.250.06mm0.08mm主軸頸直徑（參照）

原則

標記“0”

標記“1”

標記“2”

標記“3”

標記“4”標記“5”標記“6”標記“7”減小0.25

61.998~62.000mm61.996~61.998mm61.994~61.996mm61.992~61.994mm61.990~61.992mm61.988~61.990mm61.986~61.988mm61.984~61.986mm61.745~61.755mm主軸承中部壁厚（參照）原則

標記“1”

標記“2”

標記“3”標記“4”標記“5”減小0.25

1.492~1.495mm1.495~1.498mm1.498~1.501mm1.501~1.504mm1.504~1.507mm1.610~1.615mm連桿軸頸直徑原則

標記“0”

標記“1”標記“2”減小0.25

51.994~52.000mm51.988~51.994mm51.982~51.988mm51.745~51.755mm徑向圓跳動

使用極限0.06mm主軸頸圓柱度及圓度

使用極限0.02mm連桿軸頸圓柱度及圓度

使用極限0.02mm（2）擰緊力矩

1）凸輪軸軸承蓋×缸蓋20N·m2）1號缸蓋罩×缸蓋5.4N·m3）2號缸蓋罩×缸蓋5.4N·m4）進氣連接管×進氣室21N·m5）節(jié)氣門體支架×節(jié)氣門體21N·m6）節(jié)氣門體支架×缸蓋21N·m7）火花塞×缸蓋18N·m8）節(jié)氣門體×進氣連接管21N·m9）中間帶輪×機油泵34N·m10）曲軸帶輪×曲軸324N·m11）曲軸正時帶輪×曲軸79N·m12）正時帶張緊器×機油泵26N·m13）傳動帶張緊器×缸蓋21N·m14）水溫傳感器×缸蓋20N·m15）發(fā)動機吊鉤×缸蓋39N·m16）缸蓋×缸體

第1次第2次第3次34N·m旋轉90°再轉90°17）4號正時帶罩×缸蓋8.8N·m18）進氣歧管×缸蓋21N·m19）進氣歧管拉桿×進氣歧管39N·m20）進氣歧管拉桿×缸體39N·m21）1號燃油管×進氣歧管8.8N·m22）2號燃油管×進氣歧管8.8N·m23）燃油分派管×進氣歧管21N·m24）進氣室×進氣歧管21N·m25）進氣室拉桿×進氣室18N·m26）進氣室拉桿×缸蓋18N·m27）真空控制閥組件×進氣歧管21N·m28）2號真空管×進氣室21N·m29）出水管×缸蓋21N·m30）旁通出水管×缸蓋8.8N·m31）排氣歧管×缸蓋39N·m32）排氣歧管隔熱板×排氣歧管14N·m33）主軸承蓋×缸體

第1次

第2次44N·m旋轉90°34）連桿蓋×連桿

第1次

第2次29N·m旋轉90°35）后油封保持架×缸體5.9N·m36）機油濾清器托架×缸體88N·m37）發(fā)動機安裝支架×缸體58N·m38）爆燃傳感器×缸體44N·m39）機油壓力開關×缸體14N·m40）燃油管支架×缸體14N·m41）燃油壓力脈沖緩沖器×燃油管支架41N·m42）發(fā)電機×缸體37N·m43）傳動板×曲軸（自動變速車型）98N·m44）飛輪×曲軸（手動變速車型）第1次第2次

49N·m旋轉90°2、冷卻系統(tǒng)維修規(guī)格與擰緊力矩（1）維修規(guī)格1）節(jié)溫器閥門啟動溫度閥門升程（95℃時）

80~84℃8.5mm2）水箱蓋安全閥啟動壓力

原則

極限

74~103kPa59kPa3）散熱器鎖片高度7.75~8.25mm4）電動冷卻電扇工作電流3.0~4.5A（2）擰緊力矩1）水泵×氣缸體21N·m2）水泵×旁通水管21N·m3）旁通出水管×氣缸體8.8N·m4）發(fā)電機×水泵39N·m5）發(fā)電機×氣缸體39N·m6）中間帶輪×機油泵34N·m7）硅油電扇離合器×水泵16N·m8）機油冷卻器×散熱器下水室（A/T車型）8.3N·m9）機油冷卻器×機油冷卻器管（A/T車型）15N·m3、潤滑系統(tǒng)維修規(guī)格與擰緊力矩（1）維修規(guī)格1）機油壓力

怠速時

3000r/min29kPa294~539kPa2）機油泵內(nèi)、外轉子間旳齒頂間隙

原則

使用極限

0.310~0.490mm0.53mm外轉子與殼體間旳間隙

原則

使用極限0.100~0.175mm0.20mm轉子端隙

原則

使用極限0.030~0.090mm0.12mm

（2）擰緊力矩1）機油壓力開關×氣缸體14N·m2）機油放油塞×2號油底殼25N·m3）機油泵氣×缸體21N·m4）機油泵殼罩×機油泵殼體10N·m5）機油冷卻器×氣缸體78N·m6）1號油底殼×氣缸體

12mm螺栓

14mm螺栓21N·m39N·m7）油底殼擋油板×1號油底殼8.8N·m8）2號油底殼×1號油底殼5.4N·m9）機油集濾器×1號油底殼8.8N·m10）限壓閥螺塞×機油泵體49N·m4、點火系統(tǒng)維修規(guī)格與擰緊力矩（1）維修規(guī)格1）點火提前角（變速器在空檔，發(fā)動機怠速，診斷插座TE1和E1連接時）10°2）火花塞型號電極間隙

NDK20R-U或NGKBKR6EYA0.8mm3）高壓線電阻25kΩ/根4）點火線圈一次線圈電阻

冷態(tài)

熱態(tài)

0.36~0.55Ω0.45~0.65Ω二次線圈電阻

冷態(tài)

熱態(tài)9~15.4Ω11.4~18.1Ω5）分電器

氣隙感應線圈電阻（其測量見圖2-1）冷態(tài)

G1-G

G2-G

NE-G熱態(tài)

G1-G

G2-G

NE-G

0.2~0.4mm

125~200Ω125~200Ω155~250Ω160~235Ω160~235Ω160~290Ω

圖2-1

分電器感應線圈電阻測量（2）擰緊力矩1）火花塞×氣缸蓋18N·m2）分電器×氣缸蓋14N·m5、起動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)維修規(guī)格與擰緊力矩（1）維修規(guī)格1）蓄電池

電解液密度（充足電，20℃）

1.25~1.272）起動機

額定電壓額定功率

12V1.2kW空轉特性電流轉速

≤90A（在11.5V時）≥3000r/min電刷長度

原則

最小值

15.5mm10.0mm電刷彈簧壓力

原則

最小值

13.7~19.6N9.8N電樞直徑

原則

最小值

30mm29mm整流子片間凹槽深度

原則

最小值

0.6mm0.2mm整流子外圓最大徑向圓跳動0.05mm3）發(fā)電機

額定電壓12V

輸出電流80A

轉子線圈電阻2.7~3.1Ω

滑環(huán)直徑

原則

使用極限14.2~14.4mm12.8mm

集成電路調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓

在25℃時

在115℃時

14.0~15.1V13.5~14.3V（2）擰緊力矩1）起動機安裝螺栓39N·m2）發(fā)電機帶輪螺母110N·m2.3

電子控制汽油噴射系統(tǒng)（2JZ-GE發(fā)動機）1、維修數(shù)據(jù)1）燃油泵電阻（20℃時）0.2~0.3Ω2）燃油壓力（無真空時）265~304kPa3）噴油器

電阻（20℃時）

噴油量（第15s）

各缸噴油量差（每15s）

汽油滲漏量

約13.870~88mL≤9mL每分鐘不超過1滴4）節(jié)氣門體節(jié)氣門全關閉角度

6°5）節(jié)氣門緩沖器

設定轉速

2600±400r/min6）節(jié)氣門位置傳感器（其測量見圖2-2）

7）怠速控制閥電阻B1-S1、S3和B2-S2、S4

10~30Ω8）水溫傳感器和進氣溫度傳感器電阻

-20℃時

0℃時

20℃時

40℃時

60℃時

80℃時

10~20kΩ4~7kΩ2~3kΩ0.9~1.3kΩ0.4~0.7kΩ0.2~0.4kΩ9）聲控（諧波增壓）進氣系統(tǒng)真空開關閥（ACISVSV）電阻

20℃時

38.5~44.5Ω10）可變電阻器電源電壓

電阻（20℃時）

4.5~5.5V38.5~44.5Ω11）真空傳感器電源電壓4.5~5.5V12）發(fā)動機（與ECT）ECU各端子（圖2-3）間電壓（表2-2）闡明：1、應在插接器連接旳狀態(tài)下進行電壓測量，如圖2-4所示。

2、測量時，點火開關應打開，蓄電池電壓應不低于11V。13）發(fā)動機（與ECT）ECU插接器各端子間電阻（表2-3）闡明：測量時，應先拔下插接器，再將歐姆表測試筆從插接器背面（線束側）插入（圖2-5）。14）斷油轉速1400r/min

圖2-2

節(jié)氣門位置傳感器旳測量表2-1

節(jié)氣門位置傳感器插接器各端子旳電阻值限位臂與限位螺釘之間旳間隙/mm所跨接旳插接器端子電阻值/kΩ0VTA-E20.34~6.30.45IDL-E2≤0.50.55IDL-E2無窮大節(jié)氣門全開VTA-E22.4~11.2—VC-E23.1~7.2

圖2-3

發(fā)動機（與ECT）ECU各端子代號

表2-2

發(fā)動機（與ECT）ECU插接器電壓被測端子測量條件原則電壓/VBATT-E1點火開關轉至“ON”位置9~14IGSW-E1M-REL-E1+B、+B1-E1IDL-E2點火開關轉至“ON”位置節(jié)氣門開9~14VTA-E2點火開關轉至“ON”位置節(jié)氣門全關0.3~0.8節(jié)氣門開3.2~4.9PIM-E2點火開關轉至“ON”位置3.3~3.9VC-E24.0~5.5#10

#20-#309~14THA-E2點火開關轉至“ON”位置進氣溫度20℃0.5~3.4THW-E2冷卻水溫80℃0.2~1.0STA-E1起動6~14IGT-E1起動或怠速產(chǎn)生脈沖ISC1-E1ISC2ISC3ISC4點火開關轉至“ON”位置9~14W-E1無端障（檢查發(fā)動機警告燈不亮）發(fā)動機運轉9~14ACIS-E1點火開關打開（轉至“ON”位置）9~14-E1OD1OD2≤1.5IGF-E1KS-E1怠速產(chǎn)生脈沖-GG1G2NE-G

-E1KNK1KNK2DI-E1FPC-E1起動，忽然加速（6000r/min）4.5~5.5VF-E1在發(fā)動機升溫后，維持2500r/min旳轉速3min，然后再回到怠速1.8~3.2NSW-E1點火開關轉至“ON”位置變速桿在P或N位置≤3-E1SP1SP2

變速桿在除P或N以外旳位置9~14慢慢轉動驅動輪≤4-E1TE1TE2診斷插座TE1-E1不連接9~14診斷插座TE1-E1連接≤1-E1A/CACMG空調(diào)打開9~14空調(diào)關斷≤1.5ELS-E1尾燈打開，除霜器打開9~14尾燈關閉，除霜器關閉≤3STP-E1制動燈開關打開（踏下制動踏板）9~14制動燈開關關閉≤3

圖2-4

發(fā)動機（與ECT）ECU各端子間電壓測量表2-3

發(fā)動機（與ECT）ECU插接器各端子間電阻值被測端子測量條件原則電阻值/ΩIDL-E2節(jié)氣門打開無窮大節(jié)氣門關閉≤500VTA-E2節(jié)氣門全開2400~11200節(jié)氣門全開340~6300VC-E2—3100~7200THA-E2進氣溫度20℃~3000THW-E2冷卻水溫度80℃200~400-GG1G2冷態(tài)125~190NE-G

冷態(tài)155~240ISC1+B+B11ISC2ISC3ISC4—10~30+B+B11#10#20-#30—13.2~14.2+B+B11ACIS-

—38.5~44.5

圖2-5

發(fā)動機（與ECT）ECU插接器電阻測量2、擰緊力矩1）汽油管（管接頭螺栓式）34N·m2）汽油管（油管螺母式）（用專用維修工具）30N·m3）1號汽油管×汽油分派管42N·m4）汽油泵托架×汽油箱3.4N·m5）汽油泵托架×汽油管支架8.8N·m6）汽油壓力調(diào)節(jié)器×2號汽油管27N·m7）汽油分派管×進氣歧管21N·m8）控制閥執(zhí)行器×進氣室6.8N·m9）進氣室拉桿×進氣室18N·m10）進氣室拉桿×氣缸蓋18N·m11）汽油壓力脈沖緩沖器×