2022年我國快速公交(BRT)行業(yè)處在品質(zhì)探索階段 多地相繼建設(shè)推行

2022年我國快速公交(BRT)行業(yè)處在品質(zhì)探索階段多地相繼建設(shè)推行

一、行業(yè)基本概述

快速公交(BRT)一般指快速公交系統(tǒng)（新型公共客運(yùn)系統(tǒng)），是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，其投資及運(yùn)營成本比軌道交通低，而運(yùn)營效果接近于軌道交通?？焖俟幌到y(tǒng)是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能運(yùn)輸和運(yùn)營管理，開辟公交專用道和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通式運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國快速公交行業(yè)發(fā)展深度研究與投資前景分析報(bào)告（2022-2029年）》顯示，快速公交系統(tǒng)(BRT)主要由專用行車道、車站與樞紐、特色車輛、線路、收費(fèi)系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、服務(wù)等七個(gè)組成部分。其中收費(fèi)系統(tǒng)是快速公交系統(tǒng)的重要組成部分，收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)置與其運(yùn)營管理體制相關(guān)，收費(fèi)方式與軌道交通類似，即在車站或樞紐點(diǎn)上完成收費(fèi)，從而有利于乘客快速上下車，可以提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營效率。收費(fèi)形式包括使用硬幣、磁條、票據(jù)和智能卡4種。

快速公交系統(tǒng)組成情況

專用行車道

BRT系統(tǒng)的車輛一般運(yùn)行在專用車道或道路上，享有專有路權(quán)?？焖俟粚Ｓ密嚨涝O(shè)置方式有多種形式，常用的有中央式專用車道、單側(cè)雙向?qū)Ｓ密嚨?、兩?cè)專用車道、逆向?qū)Ｓ密嚨酪约案呒苈废碌墓粚Ｓ密嚨赖葞追N形式；此外，還有城市設(shè)置公交專用道路，僅供公交專用，常見的設(shè)置方式有全封閉的高架專用道路、全封閉的專用地道和常規(guī)公交專用道路。

快速公交車站與樞紐

快速公交系統(tǒng)的車站與樞紐設(shè)施是為?？寇囕v和公交乘客上下車使用?？焖俟幌到y(tǒng)修建與公交車輛車廂底板等高的候車站臺(tái)，還可以采用低底盤的公交車輛，以起到乘客快速平穩(wěn)地水平上下車的作用?？焖俟徽军c(diǎn)位置一般設(shè)有超車道，以保證運(yùn)行車輛避開到站車輛超車。車站和超車道設(shè)置位置可以偏移，從而減少公交道路的寬度。

特色快速公交車輛

快速公交系統(tǒng)的車輛采用不同于普通公交的新型大容量公交車輛，采用大型鉸接車型以提高系統(tǒng)的運(yùn)輸能力及降低平均運(yùn)營成本，采用對(duì)環(huán)境影響比較小的清潔公交車輛也成為發(fā)展趨勢?？焖俟卉囈庥^統(tǒng)一、色彩鮮艷，具有吸引力。

快速公交系統(tǒng)的線路

快速公交系統(tǒng)的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因?yàn)榭焖俟幌到y(tǒng)的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當(dāng)然，線路也可在干線的起終點(diǎn)向外靈活延伸。線路結(jié)構(gòu)的選擇能夠影響B(tài)RT系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性、車輛性能和發(fā)車頻率，應(yīng)該與出行需求及通行能力相匹配。

高效的收費(fèi)系統(tǒng)

收費(fèi)系統(tǒng)是快速公交系統(tǒng)的重要組成部分，收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)置與其運(yùn)營管理體制相關(guān)，收費(fèi)方式與軌道交通類似，即在車站或樞紐點(diǎn)上完成收費(fèi)，從而有利于乘客快速上下車，可以提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營效率。收費(fèi)形式包括使用硬幣、磁條、票據(jù)和智能卡4種。

智能公交系統(tǒng)技術(shù)

智能公交系統(tǒng)技術(shù)主要包括：乘客信息系統(tǒng)、交叉口公交信號(hào)優(yōu)先、自動(dòng)定位系統(tǒng)以及停車場收費(fèi)控制等。

高水平的服務(wù)

與非隔離的公共交通方式相比，BRT系統(tǒng)一般都能提供更加優(yōu)良的服務(wù)。最突出的表現(xiàn)是容量大、速度快，且能提供高頻的全天候服務(wù)(每天16h以上，非高峰期最多20min的發(fā)車頻率，而高峰期則最多10min的發(fā)車頻率)。

資料來源：觀研天下整理

相比常規(guī)公交，BRT具有更智能、更快速、更大運(yùn)量的特點(diǎn)，但造價(jià)成本較高。與地鐵相比，BRT是多為陸地運(yùn)輸，通過在地面的快速公交通道來通行，而地鐵屬于軌道運(yùn)輸，受交通信號(hào)燈等多種因素的影響。是通過地下軌道來運(yùn)輸，不受地面通行及信號(hào)燈等方面的影響，通行效率相對(duì)較高。

BRT與常規(guī)公交、地鐵的區(qū)別

BRT

常規(guī)公交

造價(jià)成本

造價(jià)成本相對(duì)較高

造價(jià)成本較低

通行效率

道路是專門設(shè)立，且多為獨(dú)立，與其他交通工具行駛的道路不會(huì)重疊，效率高

沒有獨(dú)立的道路，與其他交通工具行駛的道路相互重疊，效率相對(duì)較低

買票制度

類似于城市地鐵，先買票后上車，其站臺(tái)具有一定的封閉性

普通公交站臺(tái)來往人較多，封閉性較差，實(shí)行先上車后買票制度等

BRT

地鐵

運(yùn)輸方式

多為陸地運(yùn)輸，通過在地面的快速公交通道來通行

屬于軌道運(yùn)輸，是通過地下軌道來運(yùn)輸

通行效率

屬于地面交通，受交通信號(hào)燈等多種因素的影響

不受地面通行及信號(hào)燈等方面的影響，通行效率相對(duì)較高

載運(yùn)量

BRT車輛長度有限，多為12米、18米長，單次運(yùn)輸量與普通公交車相當(dāng)

地鐵車型長度較長，在15-24米之間，其中，A型車長21-24米，單次運(yùn)輸量相對(duì)BRT較大

資料來源：觀研天下整理

二、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

BRT既使用于一個(gè)擁有幾十萬人口的小城市，同時(shí)，也適用于特大型的城市。同時(shí)由于近年來機(jī)動(dòng)車發(fā)展過快，交通壓力日益加劇，伴隨著“健康生活、綠色出行”理念逐漸深入人心，我國開始了多種可持續(xù)交通模式的探索，如何在軌道交通與常規(guī)公共汽車之間尋求一種既經(jīng)濟(jì)實(shí)用又環(huán)保的公共交通方式，成為解決當(dāng)前交通問題的關(guān)鍵。與高投資的軌道交通相比，基于公交車的快速公交系統(tǒng)（BRT）快速公交系統(tǒng)單位投資更低廉，更是被國際公認(rèn)為應(yīng)對(duì)以上城市交通問題的有效手段之一。因此在數(shù)字城市、智慧交通建設(shè)發(fā)展如火如荼的背景下，一種更高品質(zhì)、低能耗、低污染的公交運(yùn)營模式，逐漸成為市民出行方式首選。發(fā)展BRT公共交通系統(tǒng)，是提高城市生活質(zhì)量和保護(hù)環(huán)境并重的需要。

我國快速公交系統(tǒng)最開始發(fā)展于1999年，后經(jīng)過多年的發(fā)展，到目前經(jīng)歷了概念模仿階段、為網(wǎng)絡(luò)初融階段、品質(zhì)探索階段三個(gè)階段。目前我國處在品質(zhì)探索階段，這一階段運(yùn)營管理模式日趨靈活，多樣化的城市實(shí)踐為BRT的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

資料來源：觀研天下整理

隨著各國快速公交系統(tǒng)的崛起，在借鑒各國成功推行快速公交的經(jīng)驗(yàn)，我國大部分城市也開始建立符合自身城市情況的快速公交系統(tǒng)，逐步緩解交通擁堵，改善城市的交通面貌。目前我國已有北京、廣州、常州、昆明、成都、濟(jì)南、杭州、鄭州、蘭州、合肥、大連、常德、廈門、重慶、鹽城、棗莊、烏魯木齊、銀川、舟山、柳州、中山、濟(jì)寧、金華等城市建有BRT。

其中昆明是中國最早開通BRT的城市。昆明公交專用道線路總長132km，快速公交線路9條。昆明北京路BRT于1999年04月20日開通運(yùn)營，使得昆明成為中國第一個(gè)擁有BRT的城市。

常州快速公交雖然在2008年建成，但處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。BRT運(yùn)營車輛全部采用全進(jìn)口低地板技術(shù)、大容量（核定載客可達(dá)近180人）、進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)等車輛，設(shè)有四個(gè)寬通道雙內(nèi)擺車門，大大方便了乘客上下車。其中，常州快速公交一號(hào)線一期從項(xiàng)目規(guī)劃到建成總共花了11個(gè)月，全線開通才花了不到15個(gè)月，這是世界上建設(shè)同等規(guī)?？焖俟豁?xiàng)目實(shí)施周期最短的一條快速公交項(xiàng)目