PPT地鐵隧道土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)培訓(xùn)52

地鐵隧隧道土土壓平平衡盾盾構(gòu)掘進(jìn)施施工技技術(shù)盾構(gòu)法法施工工介紹紹盾構(gòu)法法隧道道施工工是一一種在在地面面下暗暗挖建建造隧隧道的的施工工方法法，利利用盾盾構(gòu)作作為開開挖地地下土土體及及支護(hù)護(hù)土體體和拼拼裝隧隧道襯襯砌的的機(jī)具具，掘掘進(jìn)1環(huán)，拼拼裝1環(huán)，循循環(huán)工工作，，直至至完成成整條條隧道道。構(gòu)構(gòu)成盾盾構(gòu)法法的主主要內(nèi)內(nèi)容是是：先在隧隧道某某段的的一端端建造造豎井井或基基坑，，以供供盾構(gòu)構(gòu)安裝裝就位位。盾盾構(gòu)從從豎井井或基基坑的的墻壁壁預(yù)留留孔處處出發(fā)發(fā)，在在地層層中沿沿著設(shè)設(shè)計軸軸線，，向另另一豎豎井或或基坑坑的設(shè)設(shè)計預(yù)預(yù)留孔孔推進(jìn)進(jìn)。盾盾構(gòu)推推進(jìn)中中所受受到的的地層層阻力力，通通過盾盾構(gòu)千千斤頂頂傳至至盾構(gòu)構(gòu)尾部部已拼拼裝的的預(yù)制制襯砌砌，再再傳到到豎井井或基基坑的的后靠靠壁上上。盾構(gòu)機(jī)機(jī)是與與隧道道形狀狀一致致的鋼鋼制外外殼內(nèi)內(nèi)，裝裝備著著推進(jìn)機(jī)機(jī)構(gòu)、、擋土土機(jī)構(gòu)構(gòu)、出出土運(yùn)運(yùn)輸機(jī)機(jī)構(gòu)、、安裝裝襯砌砌機(jī)構(gòu)構(gòu)等部件件的隧隧道開開挖專專用機(jī)機(jī)械。。盾構(gòu)構(gòu)是一一個既既能支支承地地層壓壓力，，又能能在地地層推推進(jìn)的的圓形形、矩矩形、、馬蹄蹄形及及其它它特殊殊形狀狀的鋼鋼筒結(jié)結(jié)構(gòu)，，其直直徑稍稍大于于隧道道襯砌砌的直直徑，，在鋼鋼筒的的前面面設(shè)置置正面面支撐撐體系系以及及開挖挖土體體的刀刀盤，，在鋼鋼筒中中段周周圈內(nèi)內(nèi)安裝裝頂進(jìn)進(jìn)所需需的千千斤頂頂，在在盾構(gòu)構(gòu)機(jī)中中部設(shè)設(shè)置拼拼裝機(jī)機(jī)用于于管片片拼裝裝,盾構(gòu)機(jī)機(jī)尾部部為3道鋼刷刷用于于盾尾尾密封封防水水。盾構(gòu)法法施工工介紹紹盾構(gòu)掘掘進(jìn)過過程可可劃分分為4個階段段:①負(fù)環(huán)段段掘進(jìn)進(jìn)(從拼裝裝后靠靠管片片起至至盾尾尾離開開出洞洞井內(nèi)內(nèi)壁止止)；②出出洞段段掘進(jìn)進(jìn)(從盾尾尾離開開出洞洞井內(nèi)內(nèi)壁至至盾尾尾離開開出洞洞井內(nèi)內(nèi)壁40m止)；③正正常段段掘進(jìn)進(jìn)(從出洞洞段掘掘進(jìn)結(jié)結(jié)束到到進(jìn)洞洞段掘掘進(jìn)開開始)；④進(jìn)進(jìn)洞段段掘進(jìn)進(jìn)(從盾構(gòu)構(gòu)切口口距接接收外外壁5倍盾構(gòu)構(gòu)直徑徑（約約32m）起到到盾構(gòu)構(gòu)進(jìn)洞洞止)。盾構(gòu)法法施工工特點點主要要有以以下幾幾點：：①一般不不使用用土體體加固固等輔輔助措措施，，節(jié)省省費(fèi)用用；②工作面面穩(wěn)定定地地表變變形小?。虎蹤C(jī)械自自動化化程度度高，，施工工速度度快；；④振動小小、噪噪聲低低，對對環(huán)境境無污污染；；⑤對沿線線居民民生活活、地地下和和地面面建筑筑物影影響小小。⑥適用于于松軟軟含水水地層層及城城市地地下管管線密密布、、施工工條件件困難難地段段的隧隧道施施工，，可在在砂礫礫、砂砂、粉粉砂、、黏土土等壓壓密程程度低低，軟軟硬相相間的的地層層，以以及砂砂礫、、砂層層等地地層中中使用用。盾構(gòu)軸軸線控控制基基本操操作要要領(lǐng)：：2、盾構(gòu)構(gòu)軸線線控制制過程程中可可采用用的4種糾偏偏方法法：盾構(gòu)糾糾偏千斤頂頂編組組區(qū)域油油壓控控制超挖刀刀的使使用絞接千千斤頂頂?shù)氖故褂?、盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)進(jìn)模式式的選選擇：：盾構(gòu)軸軸線控控制之之基本本技術(shù)術(shù)要領(lǐng)領(lǐng)盾構(gòu)推推進(jìn)模模式手動操操作模模式聯(lián)動操操作模模式盾構(gòu)推推進(jìn)過過程中中的操操作模模式有有兩種種：一一種是是聯(lián)動動方式式，一一種是是手動動方式式。1、聯(lián)動動方式式：優(yōu)點：：操作作簡單單，避避免了了操作作上可可能存存在的的操作作失誤誤。缺點：：PLC讀取正正面土土壓數(shù)數(shù)據(jù)和和自動動調(diào)整整螺旋旋機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速這這一過過程具具有時間間上的的滯后后性，，如當(dāng)當(dāng)正面面土壓壓過低低時，，螺旋旋機(jī)會會自動動停止，，致使使正面面土壓壓迅速速上升升并超超過設(shè)設(shè)定土土壓，，螺旋旋機(jī)又又會進(jìn)入入啟動動及高高速旋旋轉(zhuǎn)狀狀態(tài)，，迅速速把土土壓降降至設(shè)設(shè)定土土壓以以下，這這樣就就形成成了一一個正正面土土壓控控制不不穩(wěn)定定，土土壓變變化幅幅度較大大。2、手動動方式式：優(yōu)點：：操作作員可可根據(jù)據(jù)正面面土壓壓值的的變化化迅速速調(diào)整整推進(jìn)進(jìn)速度度和螺螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速速，正正面土土壓基基本能能保持持設(shè)定定土壓壓值，，土壓壓控制制比較較穩(wěn)定。。缺點：：操作作相對對比較較煩瑣瑣，操操作時時，必必須不不斷調(diào)調(diào)整螺螺旋機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速速或推進(jìn)速速度。。盾構(gòu)軸軸線控控制之之基本本技術(shù)術(shù)要領(lǐng)領(lǐng)盾構(gòu)推推進(jìn)模模式兩種推推進(jìn)的的操作作方式式的優(yōu)優(yōu)缺點點比選選：千斤頂頂編組組是通通過對對千斤斤頂?shù)牡倪x用用，使使千斤斤頂合合力位位置和和外力力合力力位置置組成成一個有有利于于糾偏偏的力力偶，，從而而調(diào)整整盾構(gòu)構(gòu)機(jī)高高程位位置和和平面面位置置。對千斤斤頂進(jìn)進(jìn)行編編組時時必須須注意意以下下幾點點：◆千斤頂頂只數(shù)數(shù)應(yīng)盡盡量多多；◆管片縱縱縫處處騎縫縫千斤斤頂（（紅色色標(biāo)注注千斤斤頂））一一定要要用；；◆不得停停用作作用于于封頂頂塊的的千斤斤頂；；◆應(yīng)避免免一次次性大大幅度度糾偏偏，糾糾偏要要做到到“勤糾、、少少糾糾”，避免免大幅幅度糾糾偏；；◆每塊管管片（（除封封頂塊塊外））保證證至少少2個千斤斤頂頂受力力；◆由于作作用于于封頂頂塊的的千斤斤頂只只有一一個，，如如停用用該千千斤頂頂，在在盾尾尾的磨磨擦作作用下下，，封頂頂塊環(huán)環(huán)縫將將出現(xiàn)現(xiàn)開裂裂現(xiàn)象象?！艏m偏量量數(shù)值值不得得超過過操作作規(guī)程程的規(guī)規(guī)定值值；◆防止相相鄰管管片縱縱縫兩兩側(cè)受受力不不同，，產(chǎn)生生環(huán)面面不平平整。。盾構(gòu)軸軸線控控制之之基本本技術(shù)術(shù)要領(lǐng)領(lǐng)千斤頂編組組千斤頂區(qū)域域油壓調(diào)整整盾構(gòu)軸線控控制之基本本技術(shù)要領(lǐng)領(lǐng)區(qū)域油壓控控制盾構(gòu)將千斤斤頂分為上上、下、左左、右四個個區(qū)域，每每個區(qū)域為為一個油壓壓系統(tǒng)。通過對各區(qū)區(qū)域油壓開度的調(diào)整，并并結(jié)合各區(qū)區(qū)段顯示的的推力值增加或減小小各區(qū)域油油壓。當(dāng)增加某區(qū)區(qū)域或減小小某區(qū)域油油壓的方法法無法達(dá)到到糾偏量時時，我們采采取降低其其它3個區(qū)域油壓壓，以此來來進(jìn)一步增增加糾偏力偶。推力中心上下左右751mm27mm同步設(shè)定22號17號5號同步設(shè)定推力Gr.A2906KNGr.D2806KNGr.B1845KNGr.C3543KN總推力11100KN推進(jìn)千斤頂頂行程22號789mm5號806mm5號779mm速度0.0cm/分17號2211123456789102120191817161514131230%30%90%70%10：30掘進(jìn)中不能追加選選擇同步以以外的千斤斤頂液壓泵起動動推進(jìn)J選擇補(bǔ)助操作什么意思？？當(dāng)無法通過過千斤頂區(qū)區(qū)域油壓的的調(diào)整和編編組的方法法完成糾偏偏時，我們們通常采用用超挖刀來改變變前方阻力力的合力位位置，從而而得到一個個理想的糾糾偏力偶，，來達(dá)到控控制盾構(gòu)軸線的目的的，特別是是在加固區(qū)區(qū)域推進(jìn)時時，這種方方法是非常常有效的。。盾構(gòu)軸線控控制之基本本技術(shù)要領(lǐng)領(lǐng)超挖刀的使使用但超挖刀的的使用必須須要注意以以下幾點：：1、由于開挖挖刀在盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)過程程中可能會會自動伸出出，影響掘掘進(jìn)軸線，，故在盾構(gòu)構(gòu)機(jī)在井下下安裝調(diào)試試過程中應(yīng)應(yīng)將超挖刀刀油管斷開開封頭，待待需要使用用時再接上上油管，使使用結(jié)束繼繼續(xù)斷開油油管接頭；；刀盤泵運(yùn)轉(zhuǎn)中伸出副主設(shè)定值現(xiàn)在值50mmmm050100超挖刀操作作12345678910111213141516超挖刀角度度超挖刀操作作OFFON165度液壓泵起動動推進(jìn)J選擇補(bǔ)助操作25怎么改變阻阻力？刀盤泵設(shè)定值現(xiàn)在值超挖刀操作液壓泵起動推進(jìn)J選擇補(bǔ)助操作盾構(gòu)軸線控控制之基本本技術(shù)要領(lǐng)領(lǐng)超挖刀的使使用2、在加固區(qū)區(qū)剛開始開開啟超挖刀刀時，超挖挖刀的伸出出量應(yīng)該由由小到大逐級調(diào)整，避免超挖挖刀的損傷傷；如下圖圖，當(dāng)在加加固區(qū)開始始采用超挖挖刀并初定定超挖刀伸伸出設(shè)定值值為50mm時，我們先先開啟刀盤盤先設(shè)定初初始超挖量量25mm，等刀盤旋旋轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)后后，然后再再把設(shè)定值值調(diào)至50mm。50mmmm050超挖刀角度度超挖刀操作作OFFON165度運(yùn)轉(zhuǎn)中伸出副主10012345678910111213141516253、由于超挖挖區(qū)域設(shè)定定時，超挖挖起始點即即為超挖刀刀開始伸出出的位置，，超挖終點點即為超挖挖刀開始縮縮進(jìn)的位置置，因此在在設(shè)定超挖挖區(qū)域時，，應(yīng)充分考考慮超挖刀因伸出出和縮進(jìn)的的對起始點點超挖產(chǎn)生生的滯后性和超挖終點點區(qū)域的擴(kuò)大性。刀盤泵運(yùn)轉(zhuǎn)中伸出副主設(shè)定值現(xiàn)在值50mmmm050100超挖刀操作作12345678910111213141516超挖刀角度度超挖刀操作作OFFON165度設(shè)定超挖區(qū)區(qū)實際超挖區(qū)區(qū)液壓泵起動動推進(jìn)J選擇補(bǔ)助操作挖刀的使用用盾構(gòu)軸線控控制之基本本技術(shù)要領(lǐng)領(lǐng)如下圖所示示，刀盤順順時針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時，設(shè)定定超挖區(qū)域域11、12、13、14，但實際上上超挖區(qū)域域與設(shè)定超超挖區(qū)有一一定的偏差差，實際超超挖區(qū)域為為12、13、14、15區(qū)域，而且且偏差量還還跟刀盤的的轉(zhuǎn)速和刀刀盤旋轉(zhuǎn)方方向有關(guān)，，實際設(shè)定定超挖區(qū)域域時，考慮慮以上情況況。盾構(gòu)軸線控控制之基本本技術(shù)要領(lǐng)領(lǐng)絞接千斤頂頂?shù)氖褂媒g接千斤頂頂是安裝在在盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)千斤頂前前方，用于于改變刀盤盤切削方向向的千斤頂頂，絞接千千斤頂?shù)牟俨僮髦饕杏幸韵聨追N種：1、左絞：：以左半半?yún)^(qū)域絞絞接千斤斤頂回縮縮，右半半?yún)^(qū)域絞絞接千斤斤頂伸出出的方式式使盾構(gòu)構(gòu)切口向向左轉(zhuǎn)；；2、右絞：：以右半半?yún)^(qū)域絞絞接千斤斤頂回縮縮，左半半?yún)^(qū)域絞絞接千斤斤頂伸出出的方式式使盾構(gòu)構(gòu)切口向向右轉(zhuǎn)；；3、上絞：：以上半半?yún)^(qū)域絞絞接千斤斤頂回縮縮，下半半?yún)^(qū)域絞絞接千斤斤頂伸出出的方式式使盾構(gòu)構(gòu)切口上上仰；4、下絞：：以下半半?yún)^(qū)域絞絞接千斤斤頂回縮縮，上半半?yún)^(qū)域絞絞接千斤斤頂伸出出的方式式使盾構(gòu)構(gòu)切口下下磕。操作員可可通過控控制左絞絞（右絞絞、上絞絞、下絞絞）量的的大小，，來完成成盾構(gòu)的的糾偏量量。采用絞接接千斤頂頂糾偏的的優(yōu)缺點點：采用絞接接千斤頂頂糾偏具具有糾偏偏效果良良好，靈靈活性強(qiáng)強(qiáng)等特點點，但由由于在開開啟絞接接千斤頂頂時對周周圍土體體擾動比比較大，，不利于于地面沉沉降的控控制。和區(qū)域油油壓有什什么區(qū)別別？盾構(gòu)出洞洞段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞洞段推進(jìn)進(jìn)控制要要點：3、盾構(gòu)出出洞段盾盾構(gòu)總推推力和區(qū)區(qū)域油壓壓的控制制；4、盾構(gòu)出出洞段管管片上浮浮現(xiàn)象的的原因和和解決措措施；5、盾構(gòu)出出加固區(qū)區(qū)時的磕磕頭現(xiàn)象象和解決決措施；；2、盾構(gòu)出出洞段推推進(jìn)參數(shù)數(shù)特點和和解決方方法；1、盾構(gòu)出出洞施工工控制要要點；盾構(gòu)出洞洞段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞洞施工控控制要點點地鐵隧道道土壓平平衡盾構(gòu)構(gòu)出洞施施工需要要重點控控制以下下幾點：：1、盾構(gòu)出出洞施工工前必須須對加固固土體進(jìn)進(jìn)行取樣樣試驗確確定其加加固效果果符合要要求，此此外需要要在洞圈圈上鉆至至少5個孔觀察察出洞土土體加固固情況，，在確保保加固土土體達(dá)到到要求方方可進(jìn)行行出洞施施工；2、在盾構(gòu)構(gòu)出洞施施工過程程中需要要在盾構(gòu)構(gòu)機(jī)上標(biāo)標(biāo)識盾構(gòu)構(gòu)刀盤接接觸土體體以及盾盾構(gòu)機(jī)切切口出加加固區(qū)具具體位置置以確定定何時需需要旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)刀盤、、螺旋機(jī)機(jī)以及進(jìn)進(jìn)行同步步注漿施施工；3、刀盤貼貼近土體體之前必必須仔細(xì)細(xì)檢查和和清理刀刀盤內(nèi)可可能由于于鑿洞門門時落下下的大石石塊，在在刀頭和和密封裝裝置上涂涂抹黃油油以減少少摩擦力力，盾尾尾刷內(nèi)必必須充分分填滿盾盾尾油脂脂；怎么加固固？加國國區(qū)域怎怎么定？？盾構(gòu)出洞洞段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞洞施工控控制要點點4、待盾構(gòu)構(gòu)機(jī)刀盤盤一接觸觸加固土土體就立立即旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)刀盤并并注入少少量水以以減少正正面摩阻阻力，盾盾構(gòu)進(jìn)入入土體后后立即建建立土壓壓平衡（（可利用用反轉(zhuǎn)螺螺旋機(jī)方方式使正正面充滿滿土體）），待正正面壓力力達(dá)到平平衡后正正轉(zhuǎn)螺旋旋機(jī)進(jìn)行行出土；；5、在盾構(gòu)構(gòu)出洞過過程要加加強(qiáng)觀察察止水裝裝置密封封效果，，以防止止土體從從間隙中中流失而而造成地地面的塌塌落；6、第一環(huán)環(huán)負(fù)環(huán)拼拼裝施工工定位必必須非常常準(zhǔn)確，，可在盾盾殼上燒燒電焊條條進(jìn)行定定位，要要保證管管片和盾盾構(gòu)機(jī)下下部的合合理間隙隙；是什么東東西？為為什么要要凸起？？止水裝置置密封效效果？一般怎么么取值？？盾構(gòu)出洞洞段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞洞施工控控制要點點7、負(fù)環(huán)脫脫出盾尾尾后必須須立即對對負(fù)環(huán)管管片進(jìn)行行固定，，管片下下部用木木楔子進(jìn)進(jìn)行襯墊墊，兩側(cè)側(cè)通過將將管片注注漿孔打打穿，用用螺栓和和鋼管進(jìn)進(jìn)行焊接接固定；；8、盾構(gòu)在在加固區(qū)區(qū)施工過過程中要要密切關(guān)關(guān)注盾構(gòu)構(gòu)推力和和刀盤扭扭矩及后后靠體系系變形情情況，根根據(jù)觀測測情況及及時對正正面土體體進(jìn)行加加水注泥泥以改善善土體性性質(zhì)降低低推力；；9、由于前前面幾環(huán)環(huán)負(fù)環(huán)管管片均為為開口環(huán)環(huán)，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)上部部千斤頂頂不能用用，在盾盾構(gòu)出洞洞過程中中盡量開開兩側(cè)腰腰部千斤斤頂，減減少底部部千斤頂頂油壓以以避免盾盾構(gòu)機(jī)上上浮；10、盾尾出出工作井井內(nèi)壁后后，立即即用鋼板板與洞口口環(huán)的預(yù)預(yù)埋件焊焊接并進(jìn)進(jìn)行同步步注漿加加固，若若洞口出出現(xiàn)漏水水現(xiàn)象嚴(yán)嚴(yán)重則由由預(yù)設(shè)注注漿管向向洞圈周周圍內(nèi)壓壓注化學(xué)學(xué)漿液。。什么時候候加泥？？什么化學(xué)學(xué)液？為什么開開口？盾構(gòu)出洞洞段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞洞施工控控制要點點盾構(gòu)出洞洞段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞洞段推進(jìn)進(jìn)參數(shù)特特點盾構(gòu)出洞段推進(jìn)參數(shù)的特點1刀盤油壓較高，有時會出現(xiàn)刀盤卡死現(xiàn)象。2推進(jìn)油壓較高，總推力較大，油溫較高。3螺旋機(jī)油壓較高，轉(zhuǎn)數(shù)較慢，出土速度較慢。解決方法1對刀盤前方土體進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖⑺禍?、潤滑?加強(qiáng)對刀盤主軸進(jìn)行潤滑油脂的壓注，防止主軸溫度過高。3對螺旋機(jī)內(nèi)適當(dāng)注水，適當(dāng)加大土體的流動性，便于出土。4采用超挖刀對盾構(gòu)周圈加固土體進(jìn)行超挖，減少阻力。5減小推進(jìn)速度，把刀盤轉(zhuǎn)速調(diào)到最快擋，保證刀盤對前方土體的充分切削。螺旋機(jī)為為什么油油壓要高高？盾構(gòu)出洞洞段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)出洞洞段推力力控制盾構(gòu)進(jìn)入入加固區(qū)區(qū)后正面面土體強(qiáng)強(qiáng)度較大大，造成成推進(jìn)油油壓過高高，加大大了后靠靠鋼支撐撐承受的的荷載，，為防止止盾構(gòu)后后靠支撐撐變形過過大，必必須嚴(yán)格格控制盾盾構(gòu)推力力的大小小。（1）把盾構(gòu)構(gòu)總推力力控制在在允許范范圍內(nèi)，，避免因因盾構(gòu)總總推力過過大造成成后靠變變形過大大或破壞壞，導(dǎo)致致管片位位移。解決方法法：根據(jù)據(jù)后靠支支撐的受受力特點點，進(jìn)行行受力計計算，把把總推力力控制在在允許的的范圍內(nèi)內(nèi)。在推推進(jìn)過程程中加水水注泥降降低正面面摩阻力力，為了了減少注注漿孔與與加固土土體間的的摩擦作作用，我我們通常常采用超超挖刀對對注漿孔孔所在位位置進(jìn)行行超挖。。注漿孔孔不是是內(nèi)置置的嗎嗎？怎怎么會會和加加固土土有摩摩擦力力？詳解一一下這這幅圖圖盾構(gòu)出出洞段段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)（2）合理理調(diào)整整各區(qū)區(qū)域油油壓開開度，，避免免某區(qū)區(qū)域壓壓力過過大。。例如左左區(qū)油油壓開開度太太小，，雖然然總油油壓并并不大大，但但集中中于其其他區(qū)區(qū)域的的油壓壓，特特別是是右區(qū)區(qū)油壓壓很大大，于于是右右側(cè)單單跟豎豎向H型鋼會會受力力過大大而產(chǎn)產(chǎn)生大大幅度度變形形，造造成右右側(cè)管管片后后移，，影響響管片片與軸軸線間間的垂垂直度度，影影響盾盾構(gòu)平平面控控制。。如上上部區(qū)區(qū)域油油壓過過大會會產(chǎn)生生成環(huán)環(huán)管片片上翻翻現(xiàn)象象，使使管片片高程程偏離離軸線線。解決方方法：：嚴(yán)格格控制制各區(qū)區(qū)域油油壓大大小，，防止止油壓壓集中中于某某個區(qū)區(qū)域，，使該該區(qū)域域?qū)?yīng)應(yīng)的后后靠受受力過過大。。由于于拼裝裝第一一環(huán)閉閉口管管片時時可使使整環(huán)環(huán)管片片適當(dāng)當(dāng)下翻翻來平平衡千千斤頂頂推力力作用用下的的上翻翻量。。左區(qū)油油壓右區(qū)油油壓盾構(gòu)出出洞段段推力力控制制盾構(gòu)出出洞段段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)出出洞段段盾構(gòu)構(gòu)上浮浮現(xiàn)象象的原原因：：盾構(gòu)出出洞段段管片片上浮浮目前地地鐵盾盾構(gòu)隧隧道出出洞施施工過過程中中盾構(gòu)構(gòu)機(jī)以以及管管片容容易上上浮，，造成成隧道道上浮浮的原原因主主要有有以下下幾點點：１、洞洞口土土體加加固強(qiáng)強(qiáng)度較較高，，盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)進(jìn)推力力較高高，盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)容易易上浮?。?、盾構(gòu)構(gòu)工作作井內(nèi)內(nèi)負(fù)環(huán)環(huán)管片片為開開口環(huán)環(huán)，盾盾構(gòu)出出洞在在基座座上推推進(jìn)過過程中中上部部千斤斤頂不不能受受力，，這樣樣容易易造成成盾構(gòu)構(gòu)機(jī)上上抬；；3、在出出洞段段下坡坡推進(jìn)進(jìn)時，，盾構(gòu)構(gòu)在加加固區(qū)區(qū)壓坡坡時上上部千千斤頂頂往往往大于于下部部千斤斤頂?shù)牡挠蛪簤?，這這樣就就形成成了一一個向向上偏偏心的的軸向向力，，當(dāng)下下坡坡坡度變變大時時，千千斤頂頂對出出洞段段管片片的作作用力力會形形成一一個向向上的的分力力，導(dǎo)導(dǎo)致隧隧道管管片上上浮。。盾構(gòu)出出洞段段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)出出洞段段盾構(gòu)構(gòu)上浮浮現(xiàn)象象的原原因：：盾構(gòu)出出洞段段管片片上浮浮解決方方法：：1、根據(jù)據(jù)隧道道上浮浮的量量，適適當(dāng)降降低盾構(gòu)推推進(jìn)高高程，，如上上浮量量為40mm時，可可把盾盾構(gòu)掘掘進(jìn)高高程控控制在-30mm左右，，來抵抵消管管片上上浮的高程程量；；2、加強(qiáng)強(qiáng)盾構(gòu)構(gòu)上部部區(qū)域域的注注漿，，及時填充充上部部區(qū)域域盾構(gòu)構(gòu)與管管片間間的空隙隙，防防止管管片上上部產(chǎn)產(chǎn)生空空隙。4、在盾盾構(gòu)出出洞施施工過過程中中會在在洞圈圈內(nèi)布布置兩兩根導(dǎo)導(dǎo)向軌軌道，，導(dǎo)向向軌道道為水水平布布置的的，而而盾構(gòu)構(gòu)出洞洞一般般為下下坡推推進(jìn)，，后靠靠和基基座也也會做做成相相應(yīng)坡坡度，，當(dāng)盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)從基基座進(jìn)進(jìn)入導(dǎo)導(dǎo)向軌軌道時時頭部部勢必必會抬抬起；；5、由于于加固固區(qū)土土體自自立性性比較較強(qiáng)，，管片片推出出盾尾尾后，，加固固土體體可能能不會會對管管片產(chǎn)產(chǎn)生套套箍作作用，，導(dǎo)致致此段段隧道道自由由變形形余量量比較較大。。盾構(gòu)出出洞段段磕頭頭現(xiàn)象象盾構(gòu)出出洞段段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)出出加固固區(qū)階階段的的磕頭頭現(xiàn)象象產(chǎn)生生的原原因：：由于盾盾構(gòu)推推出加加固區(qū)區(qū)時刀刀盤正正面土土體的的變化化，前前方土土體對對盾構(gòu)構(gòu)的反反作用用力及及千斤頂頂推力力未能能及時時平衡衡盾構(gòu)構(gòu)自重重而產(chǎn)產(chǎn)生盾盾構(gòu)高高程急急劇下下降的的現(xiàn)象象。解決方方法：：根據(jù)據(jù)加固固區(qū)范范圍及及盾構(gòu)構(gòu)切口口里程程結(jié)合合盾構(gòu)構(gòu)刀盤盤的油油壓，，總推推力的的變化化來來判判斷斷盾盾構(gòu)構(gòu)是是否否已已經(jīng)經(jīng)推推出出加加固固區(qū)區(qū)，，并并適適當(dāng)當(dāng)加加大大下下部部千千斤斤頂頂油油壓壓的的開開度度，，并并把把盾構(gòu)構(gòu)推推進(jìn)進(jìn)坡坡度度進(jìn)進(jìn)行行適適當(dāng)當(dāng)抬抬高高。。盾構(gòu)正常常段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)施工流流程圖：：1、出洞加加固區(qū)掘掘進(jìn)土壓壓力設(shè)定定盾構(gòu)軸線線控制之之基本技技術(shù)要領(lǐng)領(lǐng)盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)土壓力力設(shè)定加固區(qū)由由于土體體較硬，，且盾構(gòu)構(gòu)機(jī)在出出洞加固固區(qū)中掘掘進(jìn)施工工一般都都容易上上浮，所所以在加加固區(qū)中中施工土土壓力設(shè)設(shè)定要比比理論值值低，盾盾構(gòu)出洞洞后待刀刀盤觸到到土體要要立即建建立土壓壓力，必必要時可可通過螺螺旋機(jī)反反轉(zhuǎn)加泥泥至盾構(gòu)構(gòu)正面以以盡快建建立土壓壓力,待達(dá)到到土壓壓平衡衡再開開動螺螺旋機(jī)機(jī)正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)進(jìn)行行出土土。2、正常常段盾盾構(gòu)掘掘進(jìn)土土壓力力設(shè)定定正面平平衡壓壓力：：P=k0hP:平衡壓壓力（（包括括地下下水））：土體體的平平均重重度（（KN/cm3）h：隧道道埋深深（m）k0：土的的側(cè)向向靜止止平衡衡壓力力系數(shù)數(shù)，取取0.7盾構(gòu)在在掘進(jìn)進(jìn)施工工中均均可參參照以以上方方法來來取得得平衡衡壓力力的設(shè)設(shè)定值值。具具體施施工設(shè)設(shè)定值值根據(jù)據(jù)盾構(gòu)構(gòu)埋深深、所所在位位置的的土層層狀況況以及及監(jiān)測測數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行行不斷斷的調(diào)調(diào)整。。盾構(gòu)正正常段段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)推推進(jìn)施施工前前期準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作主主要包包括以以下幾幾點：：1、對區(qū)區(qū)間隧隧道沿沿線進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場勘勘探，，了解解沿線線障礙礙物和和地下下管線線布置置情況況，并并檢查查地面面監(jiān)測測單位位布置置的監(jiān)監(jiān)測點點，對對于一一些重重要建建筑物物以及及存在在裂縫縫破損損的構(gòu)構(gòu)筑物物需要要提前前拍照照片記記錄下下來；；2、統(tǒng)計計并檢檢查區(qū)區(qū)間襯襯砌圓圓環(huán)排排版，，并標(biāo)標(biāo)出管管片環(huán)環(huán)號對對應(yīng)的的具體體位置置；3、統(tǒng)計計區(qū)間間隧道道里程程、平平面曲曲線以以及豎豎曲線線情況況，并并根據(jù)據(jù)各段段曲率率半徑徑計算算出盾盾構(gòu)超超前量量、每每環(huán)糾糾偏量量以及及契形形管片片數(shù)量量；4、了解解區(qū)間間隧道道沿線線地質(zhì)質(zhì)情況況，并并提前前制定定相應(yīng)應(yīng)施工工措施施。盾構(gòu)正正常段段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)推推進(jìn)施施工前前期準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作主主要包包括以以下幾幾點：：序號環(huán)數(shù)（環(huán)）曲率半徑契形量（ｃｍ）每環(huán)超前量（ｃｍ）備注11～274直線2275～332緩和右曲線3333～403Ｒ499.851右趨105.651.48836環(huán)ＳＺ２，35環(huán)ＳＲ２4404～461緩和右曲線5462～902直線6903～939緩和左曲線7940～977Ｒ999.963左趨27.740.738環(huán)ＳＬ1，30環(huán)ＳＺ18978～994直線盾構(gòu)正正常段段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)推推進(jìn)主主要參參數(shù)設(shè)設(shè)定（1）推進(jìn)進(jìn)出土土量控控制每環(huán)理理論出出土量量＝/4××D2×L＝/4××6.342×1.2＝37.88m3/環(huán)。盾構(gòu)推推進(jìn)出出土量量控制制在98％～100％之間間。即即37.13m3/環(huán)～37.88m3/環(huán)。（2）推進(jìn)進(jìn)速度度正常推推進(jìn)時時速度度宜控控制在在2～4cm/min之間。。過建建筑物物時推推進(jìn)速速度宜宜控制制在1cm/min。(3)同步注注漿量量每環(huán)的的壓漿漿量一一般為為建筑筑空隙隙的200%～250%，建筑空空隙為為：1.2×（63402－62002）/4＝1.66m3盾構(gòu)構(gòu)外外徑徑：：Φ6340mm；管管片片外外徑徑：：Φ6200mm即每每推推進(jìn)進(jìn)一一環(huán)環(huán)同同步步注注漿漿量量為為3.32m3～4.14m3。泵泵送送出出口口處處的的壓壓力力應(yīng)應(yīng)控控制制在在0.3MPa左右右。。（4）盾盾構(gòu)構(gòu)軸軸線線及及地地面面沉沉降降量量控控制制盾構(gòu)構(gòu)軸軸線線控控制制偏偏離離設(shè)設(shè)計計軸軸線線不不得得大大于于50mm；地地面面沉沉降降量量控控制制在在＋＋10mm～－－30mm。盾構(gòu)構(gòu)施施工工同同步步注注漿漿的的意意義義和和作作用用襯砌砌壁壁后后同同步步注注漿漿是是一一道道非非常常重重要要的的工工序序，，特特別別是是在在地地面面構(gòu)構(gòu)建建筑筑物物密密集集的的區(qū)區(qū)域域進(jìn)進(jìn)行行盾盾構(gòu)構(gòu)掘掘進(jìn)進(jìn)施施工工時時，，顯顯得得尤尤其其重重要要。。同同步步注注漿漿主主要要有有以以下下幾幾個個作作用用：：（1）同同步步注注漿漿可可以以及及時時填填充充盾盾尾尾襯襯砌砌和和土土體體之之間間的的環(huán)環(huán)形形空空隙隙，，有有效效控控制制地地表表沉沉降降，，防防止止地地表表變變形形。。（2）管管片片脫脫出出盾盾尾尾后后，，在在管管片片和和土土體體之之間間產(chǎn)產(chǎn)生生空空隙隙，，使使管管片片下下部部產(chǎn)產(chǎn)生生空空隙隙，，管管片片容容易易下下沉沉。。注注漿漿后后就就象象給給管管片片加加了了個個墊墊層層，，可可以以減減少少隧隧道道沉沉降降量量。。（3）增增加加襯襯砌砌接接縫縫的的防防水水性性能能。。（4）改改善善襯襯砌砌的的受受力力情情況況。。（5）用用壓壓漿漿的的壓壓力力來來調(diào)調(diào)整整管管片片與與盾盾構(gòu)構(gòu)的的相相對對位位置置，，有有利利于于盾盾構(gòu)構(gòu)推推進(jìn)進(jìn)糾糾偏偏。。合合理理的的選選擇擇壓壓漿漿位位置置，，可可以以有有利利于于盾盾構(gòu)構(gòu)推推進(jìn)進(jìn)糾糾偏偏，，控控制制盾盾構(gòu)構(gòu)的的施施工工軸軸線線。。（6）每一環(huán)推進(jìn)進(jìn)施工過程中中都必須同步步進(jìn)行注漿，，如果注漿設(shè)設(shè)備發(fā)生故障障或注漿管路路堵塞，必須須馬上進(jìn)行維維修清理和補(bǔ)補(bǔ)壓漿，在沒沒有進(jìn)行注漿漿情況下決不不能進(jìn)行掘進(jìn)進(jìn)施工。盾構(gòu)施工同步步注漿配比在盾構(gòu)正式掘掘進(jìn)施工前，，對漿液配合合比進(jìn)行不同同的試調(diào)配及及性能測定比比較，優(yōu)化出出滿足使用要要求的配比，，書面報監(jiān)理理工程師審定定后正式投入入使用。同時時在100米試推進(jìn)施工工過程中對漿漿液的配合比比核對推進(jìn)后后地表沉降監(jiān)監(jiān)測情況進(jìn)行行相應(yīng)的優(yōu)化化及調(diào)整。漿漿液的初步配配合比按照以以往類似地鐵鐵工程施工的的經(jīng)驗來調(diào)配配。同步注漿漿液液初步配比如如下：水泥：425#普硅膨潤土：原惰惰性漿液使用用級別粉煤灰：三級級灰砂：細(xì)度模數(shù)數(shù)0.7漿液投料量（公斤）/1.25m3

水泥膨潤土粉煤灰砂SY-1ND-105水可硬性漿1251150260135.2400惰性漿330800260400盾構(gòu)施工壁后后二次注漿當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)施施工遇到以下下幾種情況需需要進(jìn)行壁后后二次補(bǔ)壓漿漿：1、盾構(gòu)穿越區(qū)區(qū)域上部有重重要構(gòu)筑物需需要保護(hù)，對對土層和地面面變形控制要要求很高；2、地面監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)顯示盾構(gòu)構(gòu)穿越后地面面沉降較大時時；3、盾構(gòu)同步注注漿設(shè)備損壞壞或注漿管路路發(fā)生堵塞時時；4、盾構(gòu)掘進(jìn)施施工過程中漿漿液滲漏非常常厲害。在管片出盾尾尾5環(huán)后，可根據(jù)據(jù)需要對管片片的建筑空隙隙進(jìn)行二次注注漿。漿液為為雙液漿、3環(huán)/次，每環(huán)2～3m3（根據(jù)監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整整），漿液通通過管片的注注漿孔注入地地層。二次壓漿時必必須指派專人人負(fù)責(zé)，對壓壓入位置、壓壓入量、壓力力值均作詳細(xì)細(xì)記錄，并根根據(jù)地層變形形監(jiān)測信息及及時調(diào)整，確確保壓漿工序序的施工質(zhì)量量。根據(jù)施工工中的變形監(jiān)監(jiān)測情況，隨隨時調(diào)整注漿漿量及注漿參參數(shù)，壁后二二次注漿根據(jù)據(jù)地面監(jiān)測情情況隨時調(diào)整整，從而使地地層變形量減減至最小，直直至地面變形形穩(wěn)定為止。。盾尾油脂壓注注土壓平衡盾構(gòu)構(gòu)機(jī)尾部設(shè)置置2道鋼絲刷加1道鋼板刷，在在這3道鋼刷內(nèi)注入入盾尾油脂能能抵抗盾構(gòu)外外部泥水壓力力，防止土體體和地下水進(jìn)進(jìn)入隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)，為了更更好保護(hù)盾尾尾刷及起到更更好密封效果果，在掘進(jìn)施施工過程中必必須嚴(yán)格控制制盾尾油脂的的壓注工作。。盾尾油脂的的壓注由氣動動壓注泵完成成，系統(tǒng)由一一臺空壓機(jī)提提供動力。它它主要用于對對盾尾密封裝裝置進(jìn)行補(bǔ)充充充填盾尾密密封油脂。盾盾尾油脂系統(tǒng)統(tǒng)的開啟在駕駕駛室操作完完成。盾尾油油脂的分配分分為自動和手手動2種模式。管片現(xiàn)場涂料料制作管片在下井拼拼裝之前需要要在工地現(xiàn)場場進(jìn)行涂料制制作，粘貼止止水條以及軟軟木墊等，在在管片涂料制制作過程中需需要注意以下下幾點：1、對進(jìn)場的每每一塊管片必必須認(rèn)真仔細(xì)細(xì)進(jìn)行檢查驗驗收并填寫檢檢查記錄表，，特別注意管管片有沒有貫貫穿裂縫和較較大破損現(xiàn)象象，對于不合合格管片必須須更換，有一一點破損的管管片需立即進(jìn)進(jìn)行修補(bǔ)；2、工地現(xiàn)場管管片堆場需要要制作特定的的管片托架，，托架上部粘粘貼橡膠墊確確保管片不受受損壞，每個個托架上堆放放管片不能超超過3塊；3、在粘粘貼止止水條條和軟軟木墊墊之前前必須須將管管片凹凹槽內(nèi)內(nèi)清理理干凈凈，涂涂上膠膠水后后應(yīng)立立即進(jìn)進(jìn)行粘粘貼工工作；；4、確保保止水水條和和軟木木墊粘粘貼牢牢固，，粘貼貼后必必須用用橡膠膠錘擊擊打使使其密密實，，粘貼貼后必必須將將止水水條上上的商商標(biāo)撕撕掉；；5、為了了保護(hù)護(hù)管片片角部部，需需要在在角部部粘貼貼丁基基膩子子，粘粘貼過過程中中不能能將止止水條條上的的紅色色膨脹脹條覆覆蓋；；6、管片片堆場場要有有防水水雨蓬蓬以便便下雨雨天進(jìn)進(jìn)行管管片涂涂料制制作，，做好好的管管片下下雨天天必須須用帆帆布進(jìn)進(jìn)行遮遮蓋；；管片現(xiàn)現(xiàn)場涂涂料制制作7、當(dāng)隧隧道軸軸線位位于豎豎曲線線或平平面軸軸線需需要糾糾偏時時，現(xiàn)現(xiàn)場涂涂料班班人員員應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按按照技技術(shù)人人員提提供的的圖紙紙及時時做好好糾偏偏軟木木墊的的粘貼貼工作作；8、如果果粘貼貼的軟軟木墊墊厚度度超過過6mm時，需需要在在管片片外側(cè)側(cè)再粘粘貼一一層遇遇水膨膨脹橡橡膠條條以增增強(qiáng)管管片防防水效效果；；9、對于于管片片一些些局部部內(nèi)外外翻或或踏步步現(xiàn)象象可在在井下下拼裝裝之前前根據(jù)據(jù)現(xiàn)場場管片片具體體情況況粘貼貼軟木木墊；；10、當(dāng)需需要多多環(huán)連連續(xù)粘粘貼軟軟木墊墊時需需要隔隔15環(huán)左右右整環(huán)環(huán)貼2mm軟木墊墊，讓讓管片片自己己調(diào)整整其環(huán)環(huán)面平平整度度。管片拼拼裝施施工待盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)進(jìn)至足足夠距距離后后馬上上進(jìn)行行管片片拼裝裝施工工，隧隧道襯襯砌由由六塊塊預(yù)制制鋼筋筋混凝凝土管管片拼拼裝而而成，，成環(huán)環(huán)形式式為小小封頂頂縱向向全插插入式式。管管片拼拼裝應(yīng)應(yīng)注意意以下下幾點點：（1）管片片運(yùn)到到現(xiàn)場場后，，配合合監(jiān)理理及時時進(jìn)行行驗收收，不不合格格管片片不予予使用用。（2）提高高拼裝裝精度度，襯襯砌成成環(huán)后后(剛出盾盾尾時時)直徑允允許偏偏差：：2‰D(D為隧道道豎向向外徑徑)，環(huán)縫縫張開開<1mm、縱縫縫張開開<2mm，相鄰鄰環(huán)管管片允允許高高差≤≤4mm，相鄰鄰環(huán)的的環(huán)面面間隙隙≤1mm。襯砌砌環(huán)橢橢圓度度≤20mm，隧道道水平平軸旋旋轉(zhuǎn)角角度≤≤0.6°。（3）在管管片拼拼裝時時，拼拼裝工工作區(qū)區(qū)不得得有積積油現(xiàn)現(xiàn)象，，保持持干凈凈的拼拼裝工工作區(qū)區(qū)。管管片拼拼裝嚴(yán)嚴(yán)格遵遵照設(shè)設(shè)計管管片排排版圖圖序號號拼裝裝，不不得擅擅自變變動，，如確確實要要變動動，必必須得得到設(shè)設(shè)計和和監(jiān)理理簽證證同意意，方方可實實施。。（4）拼裝裝結(jié)束束后，，伸出出千斤斤頂并并控制制到所所需的的頂力力，再再進(jìn)行行下一一管片片的拼拼裝，，這樣樣逐塊塊進(jìn)行行完成成一環(huán)環(huán)的拼拼裝，，拼裝裝后及及時調(diào)調(diào)整千千斤頂頂?shù)捻旐斄?，，防止止盾?gòu)構(gòu)姿態(tài)態(tài)發(fā)生生突變變。（5）在盾盾構(gòu)推推好一一環(huán)后后必須須及時時擰緊緊環(huán)、、縱向向螺栓栓并進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)擰，，待管管片脫脫出盾盾尾后后再復(fù)復(fù)緊一一遍，，隧道道貫通通后再再次對對各環(huán)環(huán)管片片的螺螺栓進(jìn)進(jìn)行擰擰緊。。正常推推進(jìn)段段推進(jìn)進(jìn)平面直直線段段推進(jìn)進(jìn)平面曲曲線段段推進(jìn)進(jìn)縱坡推推進(jìn)控控制盾構(gòu)正正常段段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)正正常段段軸線線控制制主要要包括括以下下幾點點：平面直直線段段推進(jìn)進(jìn)過程程中的的軸線線控制制一般情情況下下，當(dāng)當(dāng)盾構(gòu)構(gòu)直線線段推推進(jìn)時時，左左右千千斤頂頂行程程差值值不會會很大大，其其差值值往往往是因因為計計程設(shè)設(shè)備的的讀數(shù)數(shù)誤差差所產(chǎn)產(chǎn)生的的，因因此直直線段段推進(jìn)進(jìn)具有有軸線線控制制比較較簡單單，只只要考考慮千千斤頂頂行程程差與與盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)態(tài)的關(guān)關(guān)系，，無需需考慮慮軸線線變化化時，，盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)進(jìn)應(yīng)該該做怎怎樣的的調(diào)整整。具具體操操作要要點如如下：：（1）在土土質(zhì)比比較均均勻以以及盾盾構(gòu)姿姿態(tài)良良好的的情況況下，，保持持盾構(gòu)構(gòu)左右右區(qū)域域油壓壓不變變，千千斤頂頂左、、右區(qū)區(qū)長度度差值值變化化不會會很大大，盾盾構(gòu)將將能保保持良良好的的姿態(tài)態(tài)。（2）在土土質(zhì)比比較復(fù)復(fù)雜或或者土土質(zhì)突突然變變化的的情況況下，，保持持相同同的區(qū)區(qū)域油油壓往往往會會產(chǎn)生生意想想不到到的姿姿態(tài)變變化，，因此此，這這種情情況下下，必必須注注意左左右千千斤頂頂?shù)拈L度度差的的變化化量，，并及及時加加以調(diào)調(diào)整。。（3）在推推進(jìn)過過程中中如發(fā)發(fā)現(xiàn)小小幅度度長度度差值值變化化時，，直接接進(jìn)行行千斤斤頂油油壓的的調(diào)整整，使使千斤斤頂長長度差差值與與前一一環(huán)保保持一一致，，如發(fā)發(fā)現(xiàn)千千斤頂頂行程程差與與前一一環(huán)變化化很大大時，，說明明此時時盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)態(tài)已經(jīng)經(jīng)偏離離軸線線，必必須向向反方方向推推進(jìn)相相同長長度后后再加加以調(diào)調(diào)整。。如前前一環(huán)環(huán)推進(jìn)進(jìn)行程程差為為“0”時，推推進(jìn)過過程中中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)千斤斤頂左左行程程比右右行程程長30cm，在這這種情情況下下必須須調(diào)大大右區(qū)區(qū)油壓壓（減減小左左區(qū)油油壓）），使使盾構(gòu)構(gòu)千斤斤頂右右行程程比左左行程程長30cm后，最最后再再調(diào)整整左右右區(qū)域域油壓壓使千千斤頂頂行程程差復(fù)復(fù)原為為“0”。平面直直線段段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)正正常段段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)外殼隧道管片圖1（1）盾尾尾與管管片間間的間間隙控控制小曲率率半徑徑段內(nèi)內(nèi)盾構(gòu)構(gòu)與管管片間間的間間隙控控制不不僅會會影響響到管管片的的拼裝裝質(zhì)量量，也也會影影響盾盾構(gòu)軸軸線的的控制制，如如各區(qū)區(qū)域間間隙分分布均均勻（（如圖圖1所示）），將將便于于盾構(gòu)構(gòu)進(jìn)行行糾偏偏，但但在糾糾偏時時千斤斤頂長長度差差值不不可過過大，，防止止盾構(gòu)構(gòu)尾與與管片片產(chǎn)生生擠壓壓、摩摩擦作作用，，引起起管片片碎裂裂。如如當(dāng)盾盾構(gòu)向向左進(jìn)進(jìn)行糾糾偏時時，必必須考考慮管管片左左右側(cè)側(cè)的間間隙量量，如如左側(cè)側(cè)間隙隙量太太小，，在糾糾偏時時不可可過猛猛（如如圖2所示））。平面曲曲線段段推進(jìn)進(jìn)軸線線糾偏偏的控控制要要點：：圖2平面曲曲線段段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)正正常段段推進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)（2）左右右油壓壓差值值及左左右千千斤頂頂長度度差值值的控控制在小曲曲率半半徑軸軸線推推進(jìn)過過程中中，調(diào)調(diào)整左左右油油壓的的差值值是完完成左左右糾糾偏量量的主要方方法，，在具具體的的糾偏偏過程程中，，操作作員可可根據(jù)據(jù)左右右千斤斤頂?shù)牡拈L度度差來來判斷斷盾構(gòu)現(xiàn)狀狀是否否將完完成預(yù)預(yù)計的的糾偏偏量（（根據(jù)據(jù)上一一環(huán)的的報表表、千千斤頂頂左右右長度度差及及當(dāng)前推進(jìn)進(jìn)環(huán)的的設(shè)計計軸線線變化化），，當(dāng)盾盾構(gòu)切切口剛剛由直直線段段進(jìn)入入曲線線段（（緩和和曲線線段進(jìn)入圓圓弧曲曲線段段）時時，由由于盾盾尾管管片還還未進(jìn)進(jìn)行曲曲線段段管片片的拼拼裝，，即管管片還還未作超前前量調(diào)調(diào)整，，應(yīng)通通過增增加左左右千千斤頂頂長度度的差差值來來使盾盾構(gòu)正正好處處于曲曲線段段設(shè)計軸線線的切切線位位置，，而在在同一一曲線線段推推進(jìn)時時，管管片的的超前前量調(diào)調(diào)整正正好起起到一一個調(diào)整盾構(gòu)推推進(jìn)方向的的作用，如如盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)良好，保保持原有的的千斤頂差差值即能使使盾構(gòu)保持良好好姿態(tài)。?L平面曲線段段推進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)正常段段推進(jìn)技術(shù)術(shù)由于小曲率率半徑內(nèi)側(cè)側(cè)管片對盾盾尾的限制制作用，在在糾偏時盾尾尾平面變化化將很小，，但這樣也也同時造成成了管片外弧弧面的碎裂裂，有圖中中箭頭為管管片對盾構(gòu)產(chǎn)生生的反力作作用線。1、小曲率半半徑內(nèi)側(cè)管管片外弧緊緊貼盾構(gòu)外外殼當(dāng)盾構(gòu)由直直線段進(jìn)入入曲線段時時，往往會會出現(xiàn)管片片超前于盾盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎彎，隧道內(nèi)側(cè)的盾尾尾間隙就相相對較小，，如不采取取有效措施施將會造成成小曲率半半徑內(nèi)側(cè)管管片緊貼盾構(gòu)構(gòu)外殼的現(xiàn)現(xiàn)象，導(dǎo)致致盾尾跟管管片間產(chǎn)生生擠壓，使使管片產(chǎn)生生變形、碎碎裂。小曲率半徑徑段推進(jìn)出出現(xiàn)的一系系列難點小曲率半徑徑內(nèi)側(cè)小曲率半徑徑外側(cè)平面曲線段段推進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)正常段段推進(jìn)技術(shù)術(shù)小曲率內(nèi)側(cè)側(cè)管片外弧弧緊貼盾構(gòu)構(gòu)外殼時的的推進(jìn)難點：：1、盾構(gòu)糾偏偏會造成盾盾尾與管片片間的擠壓壓磨擦作用用，使小曲曲率半徑內(nèi)內(nèi)側(cè)管片外外弧碎裂或管片片產(chǎn)生變形形，形成豎豎鴨蛋形狀狀；2、一次糾偏偏量不可過過大，而且且又要防止止盾構(gòu)逐漸漸偏離軸線線的現(xiàn)象，，因此糾偏偏量要做到適中中；3、左右油壓壓不可相差差太懸殊，，左右油壓壓相差越懸懸殊，盾尾對管片外外弧造成的的摩擦力越越大，當(dāng)外外弧向前方方作用的摩擦擦力大于作作用于小曲曲率半徑內(nèi)內(nèi)側(cè)管片環(huán)面上上的千斤頂頂作用力時時，管片會被盾尾尾外拉開裂裂。小曲率半徑徑內(nèi)側(cè)平面曲線段段推進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)正常段段推進(jìn)技術(shù)術(shù)圖中箭頭為為盾尾及千千斤頂對管片片的作用力力小曲率半徑徑外側(cè)解決小曲率率內(nèi)側(cè)管片片外弧緊貼貼盾構(gòu)外殼殼的方法：：1、采用超挖挖刀；對隧道斷面面，小曲率率半徑內(nèi)側(cè)側(cè)部分進(jìn)行行超挖，從從而達(dá)到盾盾構(gòu)糾偏的的效果。2、采用絞接接千斤頂；；通過絞接千千斤頂來改改變盾構(gòu)切切口的切削削方向，來來達(dá)到盾構(gòu)構(gòu)糾偏的目目的。3、對前3環(huán)管片進(jìn)行行復(fù)緊，防防止因管片片縱向螺栓栓連接不緊緊密，而被被盾構(gòu)外拉拉，環(huán)縫開裂。。4、增加管片片小曲率半半徑外側(cè)的的注漿量，，防止管片片在小曲率率半徑內(nèi)側(cè)側(cè)盾尾擠壓壓作用下產(chǎn)生生整體向外外位移。5、盾殼內(nèi)側(cè)側(cè)涂抹潤滑滑油通過對盾殼殼內(nèi)側(cè)涂抹抹潤滑油來來減小盾尾尾與管片間間的摩擦力力。預(yù)防此類現(xiàn)現(xiàn)象的措施施：1、通過計算算初步確定定曲線段軸軸線推進(jìn)時時左右千斤斤頂長度差差值，并根根據(jù)報表的的實際情況加加以調(diào)整；；2、盾構(gòu)提前前進(jìn)行糾偏偏，當(dāng)盾構(gòu)構(gòu)由直線段段進(jìn)入曲線線段時，如如由直線段段進(jìn)入右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)R300曲線段時，，可在直線線段將盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)推至至+20左右，來避避免進(jìn)入曲曲線段后的大幅度度糾偏；平面曲線段段推進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)正常段段推進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)推進(jìn)過過程中的縱縱坡的控制制方法有兩兩種：一種種是變坡法法，一種是是穩(wěn)坡法推推進(jìn)。盾構(gòu)正常段段推進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)縱坡控控制1、變坡法：：是指在每每一環(huán)推進(jìn)進(jìn)施工中，，用不同的的盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)坡度進(jìn)行行施工，最最終達(dá)到預(yù)先指指定的縱坡坡。優(yōu)點：可根根據(jù)管片與與盾構(gòu)的相相對位置，，采用先抬抬后壓或先先壓后抬的的措施來完成成提高盾構(gòu)構(gòu)高程和降降低盾構(gòu)高高程，推進(jìn)進(jìn)結(jié)束時盾盾構(gòu)坡度調(diào)整至至與隧道軸軸線坡度相相近，因此此盾構(gòu)四周周間隙不受受因盾構(gòu)與管片片間折角的的影響，便便于拼裝；；缺點：盾構(gòu)構(gòu)坡度變化化較大，加加大了盾構(gòu)構(gòu)周圍土體體的擾動。?！?、穩(wěn)坡法：：是指盾構(gòu)構(gòu)每推一環(huán)環(huán)用一個縱縱坡進(jìn)行推推進(jìn)，以符符合糾坡要要求。優(yōu)點：對土土體擾動比比較小。操操作員可根根據(jù)上環(huán)穩(wěn)穩(wěn)坡法推進(jìn)進(jìn)時，推進(jìn)進(jìn)坡度與高程程的變化關(guān)關(guān)系確定當(dāng)當(dāng)前環(huán)的推推進(jìn)坡度。。缺點：在盾盾構(gòu)穩(wěn)坡法法推進(jìn)過程程中，特別別是在軟土土地層，盾盾構(gòu)與隧道道間往往會存存在一個夾夾角，因此此，盾構(gòu)推推進(jìn)結(jié)束時時，盾構(gòu)與與管片間的夾角角會影響管管片的四周周間隙，影影響管片的的拼裝。盾構(gòu)正常段段推進(jìn)技術(shù)術(shù)盾構(gòu)縱坡控控制·盾構(gòu)推進(jìn)過過程中的幾幾種特殊情情況盾構(gòu)特殊段段推進(jìn)盾構(gòu)穿越建建筑物盾構(gòu)穿越河河流盾構(gòu)下穿重重要管線盾構(gòu)穿越上上軟下硬地地層盾構(gòu)穿越上上硬下軟地地層①嚴(yán)格控制盾盾構(gòu)正面平平衡壓力使盾構(gòu)切口口處的地層層有微小的的隆起量來來平衡盾構(gòu)構(gòu)背土?xí)r的的地層沉降降量。同時時也必須嚴(yán)嚴(yán)格控制與與切口平衡衡壓力有關(guān)關(guān)的施工參參數(shù)，如出出土量、推推進(jìn)速度、、總推力、、實際土壓壓力圍繞設(shè)設(shè)定土壓力力波動的差差值等。防防止超挖、、欠挖盡量量減少平衡衡壓力的波波動。②嚴(yán)格控控制盾構(gòu)的的推進(jìn)速度度在穿越建筑筑物施工時時，推進(jìn)速速度應(yīng)控制制在1～2cm/min，盡量做到到均衡施工工，避免在在途中有較較長時間耽耽擱。③嚴(yán)格控控制盾構(gòu)糾糾偏量在確保盾構(gòu)構(gòu)正面沉降降控制良好好的情況下下，使盾構(gòu)構(gòu)均衡勻速速施工，盾盾構(gòu)姿態(tài)變變化不可過過大、過頻頻。推進(jìn)時時不急糾、、不猛糾，，多注意觀觀察管片與與盾殼的間間隙，相對對區(qū)域油壓壓的變化量量隨出土箱箱數(shù)和千斤斤頂行程逐逐漸變化。。采用穩(wěn)坡坡法、緩坡坡法推進(jìn)，，以減少盾盾構(gòu)施工對對地面的影影響。④嚴(yán)格控控制同步注注漿量和漿漿液質(zhì)量⑤做好二二次補(bǔ)壓漿漿的準(zhǔn)備工工作當(dāng)盾構(gòu)穿越越過后，隧隧道上方地地面及建筑筑物會有不不同程度的的后期沉降降。因此必必須準(zhǔn)備足足量的二次次補(bǔ)壓漿材材料以及設(shè)設(shè)備，根據(jù)據(jù)后期沉降降觀測結(jié)果果，及時進(jìn)進(jìn)行二次補(bǔ)補(bǔ)壓漿，以以便能有效效控制后期期沉降，確確保地面建建筑物的安安全。盾構(gòu)穿越建建筑物的操操作重點盾構(gòu)特殊段段推進(jìn)相對位置分類盾構(gòu)推進(jìn)產(chǎn)生的影響正下方穿越盾構(gòu)推進(jìn)斷面完全在建筑物下方，穿越后可能造成建筑物基礎(chǔ)的整體下沉和傾斜。側(cè)下方穿越盾構(gòu)部分推進(jìn)斷面在構(gòu)、建筑物下方，穿越后可能造成構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)的不均勻沉降和傾斜以及墻體開裂。側(cè)面穿越盾構(gòu)推進(jìn)斷面在構(gòu)、建筑物側(cè)下方，構(gòu)、建筑物下方土體位于盾構(gòu)的側(cè)面。穿越后可能造成構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)的不均勻沉降。盾構(gòu)穿越河河流的操作作重點盾構(gòu)特殊段段推進(jìn)（1）土壓力設(shè)設(shè)定盾構(gòu)在下穿穿河底時，，通常隧道道覆土厚度度變化較大大，需根據(jù)據(jù)覆土厚度度、水深和和監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)及時調(diào)整整土壓力的的設(shè)定值，，減少對土土體的擾動動，保證施施工安全。。（2）糾偏控制制軸線糾偏要要做到“勤糾、少糾糾”，避免大幅幅度糾偏，，減少因軸軸線糾偏而而形成的土土體超挖量量，避免因因超挖量過過大造成土土體損失、、引起過大大沉降，甚甚至導(dǎo)致池池塘水涌入入土倉。（3）出土量控控制施工時必須須在土壓平平衡狀態(tài)下下進(jìn)行盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)，過過程中嚴(yán)格格控制出土土量。（4）同步注漿漿量控制嚴(yán)