貴州公路設(shè)計(jì)階段地質(zhì)勘察外業(yè)成果匯報(bào)

貴州州余余慶慶至至安安龍龍高高速速公公路路平平塘塘至至羅羅甸甸段段公路路工工程程第第2合同同段段初步步設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)階階段段工工程程地地質(zhì)質(zhì)勘勘察察外業(yè)業(yè)成成果果匯匯報(bào)報(bào)2015.04.01一、、項(xiàng)項(xiàng)目目概概況況二二、、勘勘察察組組織織、、方方法法與與完完成成工工作作量量三三、、工工程程地地質(zhì)質(zhì)條條件件概概述述四、、主主要要構(gòu)構(gòu)筑筑物物工工程程地地質(zhì)質(zhì)評評價(jià)價(jià)五、、路路線線工工程程地地質(zhì)質(zhì)條條件件與與評評價(jià)價(jià)六、、線線路路比比選選七、、結(jié)結(jié)論論與與建建議議匯報(bào)報(bào)提提綱綱一、、項(xiàng)項(xiàng)目目概概況況本合同段起于于平塘縣通州州鎮(zhèn)東南，接接第1標(biāo)段終點(diǎn)通州州互通，沿S312走廊帶展線，，于克度鎮(zhèn)東東南面沙壩設(shè)設(shè)置航龍互通，從董架鄉(xiāng)東東面通過，經(jīng)經(jīng)吳家坨、董董當(dāng)，設(shè)置董董當(dāng)特長隧道道穿過山體、、設(shè)置特大橋橋跨越壩王河河，從沫陽北北部通過，設(shè)設(shè)置沫陽互通，經(jīng)云干，設(shè)置置羅甸北互通，于納散設(shè)置置納散樞紐互通通連接銀川至百百色高速公路路惠水至羅甸甸段，到達(dá)項(xiàng)項(xiàng)目終點(diǎn)。項(xiàng)目起迄里程程樁號為K42+600～K92+373.137，全長約49.7km。一、項(xiàng)目概況況本項(xiàng)目經(jīng)過主主要縣市及鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)：平塘縣：通州州鎮(zhèn)、克度鎮(zhèn)鎮(zhèn)。羅甸縣：董架架鄉(xiāng)、董當(dāng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)、云干鄉(xiāng)。。平塘至羅甸高高速公路第2合同段線位走走向圖此外，設(shè)置同等深度比較路線方案案3條，總長17.317km，占全線比例例34.8%。一、項(xiàng)目概況推薦線及比較較線工程規(guī)模模：一、項(xiàng)目概況況項(xiàng)目特點(diǎn)：一、勘察區(qū)地地形條件復(fù)雜雜，地形起伏伏大；二、勘察區(qū)地地質(zhì)條件復(fù)雜雜，不良地質(zhì)質(zhì)分布廣泛；；三、勘察區(qū)鉆鉆探施工干擾擾因素多，施施工難度大。。二、勘察組織、方方法與完成工工作量工程地地質(zhì)調(diào)調(diào)繪：：在工可可的基基礎(chǔ)上上詳細(xì)細(xì)調(diào)查查各路路線方方案及及工點(diǎn)點(diǎn)的地地形地地貌、、地層層巖性性、地地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造、、不良良地質(zhì)質(zhì)等。。2.1勘察方方法二、勘察組組織、、方法法與完完成工工作量量測量：：全站站儀極極坐標(biāo)標(biāo)法測測定鉆鉆孔位位置，，保證證勘探探點(diǎn)位位的定定位準(zhǔn)準(zhǔn)確。。2.1勘察方方法本次勘勘察以以機(jī)械械鉆探探為主主，工工作量量統(tǒng)一一由設(shè)設(shè)計(jì)公公司提提供。。二、、勘察察組組織織、、方方法法與與完完成成工工作作量量2.1勘察察方方法法在粘粘性性土土層層、、砂砂性性土土中中進(jìn)進(jìn)行行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)貫貫入入試試驗(yàn)驗(yàn)；；在在碎碎石石土土層層及及風(fēng)風(fēng)化化基基巖巖中中進(jìn)進(jìn)行行動(dòng)動(dòng)力力觸觸探探試試驗(yàn)驗(yàn)。。二、、勘察察組組織織、、方方法法與與完完成成工工作作量量2.1勘察察方方法法二、、勘察察組組織織、、方方法法與與完完成成工工作作量量2.1勘察察方方法法一般般土土按按常常規(guī)規(guī)物物理理力力學(xué)學(xué)指指標(biāo)標(biāo)測測定定。。橋橋基基巖巖石石做做飽飽和和抗抗壓壓強(qiáng)強(qiáng)度度。。隧隧道道洞洞身身影影響響范范圍圍巖巖石石做做飽飽和和抗抗壓壓及及巖巖塊塊波波速速試試驗(yàn)驗(yàn)。。取取代代表表性性的的地地下下水水、、地地表表水水做做簡簡易易分分析析。。物探探方方法法主主要要是是地地震震折折射射波波法法、、高高密密度度電電法法和和EH4。地地震震主主要要查查明明路路段段和和橋橋隧隧的的覆覆蓋蓋層層厚厚度度及及基基巖巖風(fēng)風(fēng)化化情情況況；；高高密密度度電電法法及及EH4主要要查查明明隱隱伏伏溶溶洞洞。。地震震折折射射法法高密密度度電電法法EH4二、、勘察察組組織織、、方方法法與與完完成成工工作作量量2.1勘察察方方法法二、、勘察察組組織織、、方方法法與與完完成成工工作作量量2.2完成工作作量二、勘察組織織、方法法與完成成工作量量2.3組織機(jī)構(gòu)構(gòu)二、勘察組織織、方法法與完成成工作量量2.4人員設(shè)備備投入本項(xiàng)目部部本著遵遵循“誠誠信、求求實(shí)、創(chuàng)創(chuàng)新”的的質(zhì)量管管理方針針，以確確保工程程項(xiàng)目全全部達(dá)到到工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)為為宗旨，，并采取取了以下下管理措措施：(1)實(shí)行事前前指導(dǎo)。。(2)進(jìn)行單孔孔設(shè)計(jì)。。(3)強(qiáng)化過程程控制。。(4)嚴(yán)格單孔孔驗(yàn)收。。（第三方方監(jiān)理））(5)樣品及時(shí)時(shí)送試。。(6)定位測量量成果。二、勘察組織織、方法法與完成成工作量量2.5QHSE管理五、工程程地質(zhì)條條件概述述5.1地形地貌貌1、溶蝕—侵蝕溶丘丘洼地地地貌區(qū)：K42+700～K44+250、K51+150～K52+800；五、工程程地質(zhì)條條件概述述5.1地形地貌貌2、溶蝕峰叢叢洼地地地貌區(qū)：K44+250～K51+150、K52+800～K69+700；五、工程程地質(zhì)條條件概述述3、侵蝕—?jiǎng)兾g中低低山坡地地、溝谷谷地貌：K69+700～K92+214。5.1地形地貌貌五、工程程地質(zhì)條條件概述述項(xiàng)目區(qū)出出露地層層主要為為石炭系系（C）、二疊疊系（P）、三疊疊系（T）及第四四系，巖巖性以碳碳酸鹽巖巖和碎屑屑巖為主主，碳酸酸鹽巖主主要為灰灰?guī)r、白白云質(zhì)灰灰?guī)r、白白云巖、、泥灰?guī)r巖等，碎碎屑巖主主要為泥泥質(zhì)粉砂砂巖、砂砂巖等。。5.2地層巖性性地層巖性性全線第四四系發(fā)育育較少，，發(fā)育有有沖洪積積，殘坡坡積，崩崩坡積。。地層巖性性K42+700～K47+100發(fā)育石炭炭系中統(tǒng)統(tǒng)大塘組組中厚層層灰?guī)r、、生物灰灰?guī)r及燧燧石灰?guī)r巖夾層狀狀頁巖。地層巖性性K47+100～K48+900發(fā)育石炭系系下統(tǒng)黃龍龍組淺灰、、灰白色厚厚層塊狀致致密灰?guī)r。地層巖性K48+900～K49+810發(fā)育石炭系系上統(tǒng)馬坪坪組淺灰色色、灰白色色塊狀致密密灰?guī)r。地層巖性K49+810～K50+150發(fā)育二疊系系下統(tǒng)棲霞霞組深灰、灰黑黑色中厚層層灰?guī)r、泥泥質(zhì)灰?guī)r夾夾頁巖。地層巖性K50+150～K51+180發(fā)育二疊系系下統(tǒng)茅口口組淺灰至深灰灰色中厚至至厚層灰?guī)r巖，偶夾燧燧石灰?guī)r。地層巖性K62+900～K67+400、K51+180～K52+750發(fā)育二疊系系上統(tǒng)大隆隆組淺灰、、灰白色中中厚層-厚層灰?guī)r或或白云質(zhì)灰灰?guī)r，上部部為硅質(zhì)巖巖。地層巖性K52+750～K53+180、K61+200～K62+900、K67+400～K67+900發(fā)育三疊系系下統(tǒng)大冶冶組淺灰、、深灰色薄薄至中厚層層灰?guī)r，夾夾中厚層白白云巖及白白云質(zhì)灰?guī)r巖。地層巖性K67+900～K69+300、K53+180～K61+200發(fā)育三疊系系中統(tǒng)小米米塘組灰、淺灰色色中厚層至至厚層白云云巖及灰、、深灰色白白云質(zhì)灰?guī)r巖。T2xmT1dy地層巖性K69+300～K92+214發(fā)育三疊系系中統(tǒng)邊陽陽組地層，，靠近董當(dāng)當(dāng)以泥灰?guī)r巖為主，線線路尾端主主要為薄至至中厚層泥泥質(zhì)粉砂巖巖泥巖、砂砂巖夾薄層層狀泥灰?guī)r巖。地質(zhì)構(gòu)造克渡向斜：位位于雅水背斜斜之東，是一一北端翹起的的箕狀向斜，，它是在區(qū)域域壓應(yīng)力作用用下形成的，，由于受到南南側(cè)東西向構(gòu)構(gòu)造帶的影響響，未能發(fā)育育到完整的程程度。軸部地地層為中三疊疊系，傾角為為5°～10°，兩翼為下三三疊系至下石石炭系地層，，巖層傾角逐逐漸增大至25°。線路K49～K60近正交其東翼翼。

褶皺地質(zhì)構(gòu)造董當(dāng)向斜：位位于抹陽背斜斜之北，為盤盤石、董當(dāng)一一線，核部為為中三疊統(tǒng)地地層，延展方方向嚴(yán)格受相相鄰背斜控制制，其特征是是與主要軸向向一致的次級級褶曲特別發(fā)發(fā)育。K71～K92沿該向斜的南南翼展布。

褶皺地質(zhì)構(gòu)造抹陽背斜：西西端始自交布布南東，循北北北西向展布布至羅甸急劇劇轉(zhuǎn)為北東東東向，繼續(xù)延延展至抹陽，，林群間轉(zhuǎn)為為東西向，在在林群之東又又逐漸轉(zhuǎn)為南南東東向至翁翁保以東，長長度約40公里，地層傾傾角30°～60°，在核部附近近見直立及倒倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，背背斜南翼擠壓壓作用強(qiáng)烈，，常使碎屑巖巖類巖石發(fā)生生扭錯(cuò)及擠壓壓現(xiàn)象，北翼翼張力作用較較強(qiáng)，形成一一系列未穿過過背斜核部的的成扇形排列列的正斷層。。

褶皺地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造莫尖斷斷層：：位于于莫尖尖、拉拉帽坡坡一線線，長長約10公里，，斷層層傾向向東，，走向向N-S，傾向向95-120°°，傾角角53°°～82°°，最大大斷距距400米，破破碎帶帶寬10～50米，斷斷層角角礫巖巖發(fā)育育。為為正斷斷層。。與線線路在在K60+140、K61+235、K62+000、K63+000、K64+200之間交交叉展展布，，斷層層內(nèi)角角礫巖巖膠結(jié)結(jié)較好好，對對線路路影響響不大大。斷層地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造董向斷斷層：：位于于董向向、董董當(dāng)一一線，，長約約10公里，，斷層層傾向向東，，傾角角50°°～75°°，最大大斷距距200米，破破碎帶帶寬15米，破破碎帶帶附近近有拖拖拽現(xiàn)現(xiàn)象，，為正正斷層層。路路線于于K69+450附近與與該斷斷裂大大角度度相交交。斷層水文地地質(zhì)地表水水項(xiàng)目區(qū)區(qū)K42+700～K69+600段總體體地表表水系系不發(fā)發(fā)育，，K69+600～線路路終點(diǎn)點(diǎn)地表表水系系、沖沖溝發(fā)發(fā)育，，地表表水系系屬珠珠江流流域的的紅水水河水水系，，地表表河以以向南南流向向?yàn)橹髦?，主主要有有壩王王河、、落腳腳河、、納散散河等等。區(qū)內(nèi)沖沖溝眾眾多，，多有有季節(jié)節(jié)性水水流，，主要要匯集集于落落腳河河、壩壩王河河。壩王王河河落腳腳河河水文文地地質(zhì)質(zhì)地下下水水線路路區(qū)區(qū)碳碳酸酸鹽鹽巖巖出出露露段段落落占占路路線線長長度度的的52%左右右，，巖巖溶溶發(fā)發(fā)育育。。K42+700～K69+700段為為巖巖溶溶地地貌貌，，地地形形切切割割較較深深，，地地下下水水埋埋藏藏較較深深。。K69+700～K90+214多為為侵侵蝕蝕地地貌貌，，地地質(zhì)質(zhì)構(gòu)構(gòu)造造以以褶褶皺皺為為主主，，地地表表溝溝谷谷發(fā)發(fā)育育。。因因此此，，線線路路展展布布區(qū)區(qū)前前部部以以巖巖溶溶水水為為主主，，后后部部以以基基巖巖裂裂隙隙水水為為主主。。路線線區(qū)區(qū)地地下下水水含含水水介介質(zhì)質(zhì)類類型型可可分分為為松松散散巖巖類類孔孔隙隙含含水水巖巖組組、、基基巖巖風(fēng)風(fēng)化化帶帶裂裂隙隙含含水水巖巖組組和和碳碳酸酸鹽鹽巖巖溶溶含含水水巖巖組組三三大大類類。。水文文地地質(zhì)質(zhì)地下下水水地表表水水、、地地下下水水水水質(zhì)質(zhì)類類型型及及腐腐蝕蝕性性評評價(jià)價(jià)按按《公路路工工程程地地質(zhì)質(zhì)勘勘察察規(guī)規(guī)范范》（JTGC20-2011）附附錄錄K執(zhí)行行。。根據(jù)據(jù)本本次次采采集集的的13組地地表表水水及及地地下下水水水水質(zhì)質(zhì)分分析析資資料料，，路路線線區(qū)區(qū)水水質(zhì)質(zhì)類類型型為為HCO3-Ca?Mg型。地表水、、地下水水對混凝凝土及混混凝土中中鋼筋具具微腐蝕蝕性。不良地質(zhì)質(zhì)經(jīng)過工程程地質(zhì)測測繪，項(xiàng)項(xiàng)目區(qū)特特殊性巖巖土不發(fā)發(fā)育，不不良地質(zhì)質(zhì)類型主要有有巖溶、、巖堆體體、滑坡坡、危巖巖體等。。不良地質(zhì)質(zhì)巖溶據(jù)調(diào)查，，擬建公公路半數(shù)數(shù)通過區(qū)區(qū)為碳酸酸鹽巖分分布區(qū)，，區(qū)內(nèi)巖巖溶及隱隱伏巖溶溶發(fā)育，，且發(fā)育育極不均均勻。巖巖溶個(gè)體體形態(tài)主主要表現(xiàn)現(xiàn)為洼地地、漏斗斗及落水水洞。隱隱伏巖溶溶的個(gè)體體形態(tài)主主要表現(xiàn)現(xiàn)為溶洞洞、溶蝕蝕裂隙及及巖溶地地下河管管道。區(qū)內(nèi)巖溶溶洼地發(fā)發(fā)育較多多，平面面形態(tài)以以長條形形為主，，橢圓形形為次，，直徑多多為50～100m，深在3～30m之間，發(fā)發(fā)育規(guī)模模最大的的如大窩窩凼等，，長達(dá)1000m。不良地地質(zhì)巖溶不良地地質(zhì)危巖、崩塌與巖堆體路線通通過區(qū)區(qū)多為為斜坡坡地帶帶，特特別是是硬質(zhì)質(zhì)巖區(qū)區(qū)山坡坡陡峭峭，巖巖土體體節(jié)理理裂隙隙發(fā)育育，多多呈張張開狀狀，山山坡腳腳下多多有崩崩坡積積物堆堆積，，山坡坡上存存在危危巖體體。不良地地質(zhì)滑坡K70+700～K70+900右側(cè)約約100m該滑坡坡位于于羅甸甸縣董董當(dāng)鄉(xiāng)鄉(xiāng)大井井村大大灣組組，在在擬建建董當(dāng)當(dāng)特大大橋橋橋位右右側(cè)約約100m處，該滑坡坡位于于斜坡坡中下下部，，滑坡坡主滑滑方向向正對對右側(cè)側(cè)沖溝溝，周周界均均見有有明顯顯基巖巖出露露，出出露巖巖體為為三疊疊系邊邊陽組組泥質(zhì)質(zhì)砂巖巖、泥泥灰?guī)r巖等，，目前前坡體體未見見有明明顯的的變形形破壞壞跡象象，地地方機(jī)機(jī)耕道道建設(shè)設(shè)開挖挖了部部分坡坡體，，原老老滑坡坡體整整體形形態(tài)已已不甚甚完整整，坡坡體上上的塊塊石土土呈中中密—密實(shí)狀狀，上上部的的塊石石土在在受到到擾動(dòng)動(dòng)或在在長期期暴雨雨?duì)顩r況下，，極易易可能能產(chǎn)生生破壞壞。不良地地質(zhì)滑坡滑坡位位于擬擬建公公路K81左側(cè)約約10m，滑坡坡位于于斜坡坡中上上部，，斜坡坡坡度度45°°~65°°，坡體基巖巖出露。該該滑坡錯(cuò)距距約3m，滑向約165°，方量約8000m3，為牽引式式基巖滑坡坡?；w為為三疊系的的泥灰?guī)r，，滑坡前緣緣路基底部部下陷。不良地質(zhì)滑坡K81+200～K81+300滑坡：該段段滑坡位于于斜坡下部部，路線以以橋梁形式式通過，斜斜坡坡度約約15°，坡體兩側(cè)側(cè)見基巖出出露。該滑滑坡后緣臺臺階明顯，，滑向約135°，方量約80000m3，為牽引式式覆蓋層滑滑坡，目前前滑坡較為為穩(wěn)定，對對線路影響響較小。不良地質(zhì)滑坡K86+200右側(cè)50m滑坡：該段段滑坡位于于斜坡中下下部，路線線在左側(cè)以以路基形式式通過，斜斜坡坡度約約35°，坡體兩側(cè)側(cè)見基巖出出露。該滑滑坡后緣臺臺階明顯，，滑向約50°，方量約80000m3，為牽引式式覆蓋層滑滑坡，目前前滑坡較為為穩(wěn)定，對對線路影響響較小。不良地質(zhì)滑坡滑坡位于擬擬建公路K89+200左側(cè)100m處，滑坡位位于斜坡中中下部，斜斜坡結(jié)構(gòu)類類型為順層層斜坡，坡坡面形態(tài)呈呈凸形，上上陡下緩，，呈倒三角角狀，坡向向約為305°左右，坡度度約30°~50°左右，坡體體未見基巖巖出露。該該滑坡錯(cuò)距距約3m，滑向約45°，寬度約100m，長約70m，方量約12000m3，為牽引式式覆蓋層滑滑坡。滑體體為第四系系（Q）碎石土，，結(jié)構(gòu)松散散。不良地質(zhì)滑坡滑坡位于擬擬建公路K91+300左側(cè)50m、K90+300左側(cè)100m，滑坡位于于斜坡中部部，滑體三三疊系邊陽陽組泥質(zhì)砂砂巖，巖體體裂隙發(fā)育育，受外傾傾結(jié)構(gòu)面控控制，巖層層的主要產(chǎn)產(chǎn)狀為278°∠∠80°。斜坡巖體體主要受兩兩組節(jié)理、、裂隙的切切割，其產(chǎn)產(chǎn)狀分別為為L1：8°∠76、L2：131°∠∠45°，L1裂縫最大寬寬度達(dá)1~2cm，半充填，，3條/m；L2裂縫可見寬寬度小于1cm，無充填，，9條/m。斜坡結(jié)構(gòu)構(gòu)類型為巖巖質(zhì)斜坡，，坡面形態(tài)態(tài)呈凸形，，坡向約為為48°左右，坡度度約50°~70°左右，寬度度約10~20m，長約50~70m，方量約1200m3。主要構(gòu)筑物物工程地質(zhì)質(zhì)評價(jià)董當(dāng)特大橋橋：董當(dāng)特大橋橋橋區(qū)屬構(gòu)構(gòu)造侵蝕-溶蝕低山地地貌區(qū)，橋橋梁線位走走向?yàn)?45°，跨越壩王王河，河谷谷寬約50～90m，切深100～150m。河谷呈““U”形。橋位區(qū)場地地整體穩(wěn)定定，適宜建建設(shè)。主要構(gòu)筑物物工程地質(zhì)質(zhì)評價(jià)勘察工作量量：共布置置鉆探21個(gè)，計(jì)1056.3m，高密度電電法一條計(jì)計(jì)1630m。主要構(gòu)筑物物工程地質(zhì)質(zhì)評價(jià)董當(dāng)特大橋橋305m跨徑空腹鋼鋼構(gòu)方案縱縱斷面圖主要構(gòu)筑物物工程地質(zhì)質(zhì)評價(jià)董當(dāng)特大橋橋400m跨徑斜拉橋橋方案1縱斷面圖主要構(gòu)筑物物工程地質(zhì)質(zhì)評價(jià)董當(dāng)特大橋橋400m跨徑斜拉橋橋方案2縱斷面圖主要構(gòu)筑物物工程地質(zhì)質(zhì)評價(jià)董當(dāng)特大橋橋電法解釋釋圖主要構(gòu)筑物物工程地質(zhì)質(zhì)評價(jià)鄧家坨特大大橋：橋梁在溶蝕蝕槽谷內(nèi)展展布，槽谷谷呈“U”形，軸線線地面高程程一般748.9～829.1m，槽谷被開開墾為梯坎坎狀農(nóng)田，，北低南高高，槽谷內(nèi)內(nèi)覆蓋薄層層的含礫粉粉質(zhì)粘土，，厚度約0.5～3m。采用工程程地質(zhì)調(diào)繪繪、鉆探、、原位測試試及試驗(yàn)等等綜合勘察察方法。橋區(qū)巖性變變化不大，，各巖性的的力學(xué)性質(zhì)質(zhì)差異較小小，巖土體體滿足承載載力要求，，該段主要要工程地質(zhì)質(zhì)問題是斜斜坡陡峭，，坡腳滾石石、落石較較多，對橋橋梁施工有有一定的影影響，總體體而言，較較適宜橋梁梁建設(shè)。主要構(gòu)筑物物工程地質(zhì)質(zhì)評價(jià)主要構(gòu)筑物物工程地質(zhì)質(zhì)評價(jià)董當(dāng)特長隧隧道：隧道穿越峰峰叢深洼地地貌區(qū)，線線路走向約約252°，左線起訖訖里程為ZK64+870～ZK69+308,左幅全長4438m，最大埋深深469.5m；右線起訖訖里程為YK64+825～YK69+270，右幅全長長4445m，最大埋深深491.5m。出露地層為為二疊系大大隆組的淺淺灰、灰白白色中厚層層-厚層層灰灰?guī)r巖或或白白云云質(zhì)質(zhì)灰灰?guī)r巖，，三三疊疊系系大大冶冶組組的的淺淺灰灰、、深深灰灰色色薄薄至至中中厚厚層層灰灰?guī)r巖，，夾夾中中厚厚層層白白云云巖巖及及白白云云質(zhì)質(zhì)灰灰?guī)r巖；；及及三三疊疊系系中中統(tǒng)統(tǒng)小小米米塘塘組組的的灰灰、、淺淺灰灰色色中中厚厚層層至至厚厚層層白白云云巖巖及及灰灰、、深深灰灰色色白白云云質(zhì)質(zhì)灰灰?guī)r巖。。主要要構(gòu)構(gòu)筑筑物物工工程程地地質(zhì)質(zhì)評評價(jià)價(jià)董當(dāng)當(dāng)特特長長隧隧道道進(jìn)進(jìn)出出口口布布設(shè)設(shè)鉆鉆孔孔2個(gè)，洞身布設(shè)設(shè)2個(gè)深孔，地震震勘探4462m，大地電磁法法4620m。主要構(gòu)筑物工工程地質(zhì)評價(jià)價(jià)董當(dāng)特長隧道道進(jìn)出口布設(shè)設(shè)鉆孔2個(gè)，洞身布設(shè)設(shè)2個(gè)深孔，地震震勘探4462m，大地電磁法法4620m。隧道圍巖以以IV級為主，路線工程地質(zhì)質(zhì)條件與評價(jià)價(jià)（1）K42+300～K44+240段：地貌上屬屬于構(gòu)造溶蝕蝕-侵蝕溶丘洼地地地貌，地面面高程在981.5m至1112.5m之間，地面溶溶蝕現(xiàn)象發(fā)育育，路基基本本沿溝谷展布布。丘間洼地地一般第四系系覆蓋層較厚厚，主要為沖沖洪積的粉質(zhì)質(zhì)粘土、角礫礫土，厚度一一般3～9m，部分8～11m。陡斜坡及陡陡坎部位一般般基巖裸露。。出露基巖為為石炭系下統(tǒng)統(tǒng)大塘組中厚厚層狀生物灰灰?guī)r、燧石灰灰?guī)r夾薄層的的鈣質(zhì)頁巖組組成，巖層面面傾角約13～23°，傾向約200～238°，該段地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造作用微弱弱，僅發(fā)育小小型褶皺及褶褶曲，場地穩(wěn)穩(wěn)定，不存在在影響工程安安全的不良地地質(zhì)構(gòu)造。該該段主要工程程地質(zhì)問題為為溶蝕洼地頂頂板的穩(wěn)定性性對路基及橋橋樁的不利影影響，該段落落主要以填方方路基為主，，高填方較多多，需加強(qiáng)巖巖溶洼地路基基處理。路線工程地質(zhì)質(zhì)條件與評價(jià)價(jià)（2）K44+240～K51+185段：屬溶蝕峰峰林洼地地貌貌，海拔高程程964.4～1246.5米，相對高差差100～168米。該段路線線走向與克渡渡向斜的東翼翼走向呈45°～85°斜交，主要穿穿越二疊系、、石炭系地層層，巖性為灰灰?guī)r、白云質(zhì)質(zhì)灰?guī)r、白云云巖及硅質(zhì)巖巖等，薄至中中厚層，巖巖巖層產(chǎn)狀約265°∠20°，峰叢間為溶溶蝕洼地或漏漏斗，其低處處常見有落水水洞，地表常常有少量的第第四系殘坡積積層覆蓋，山山坡上石多土土少，土層淺淺薄，植被以以灌木叢為主主，覆蓋率低低，地表水缺缺乏，地下水水埋藏較深。。本段巖性組合合復(fù)雜，溶溝溝、溶槽、巖巖溶漏斗發(fā)育育，邊坡及路路基穩(wěn)定和巖巖溶是主要工工程問題。路線工程地質(zhì)質(zhì)條件與評價(jià)價(jià)（3）K51+185～K52+800段：地貌上屬屬溶蝕-侵蝕溶丘洼地地地貌，地面面高程一般987.7～1045.3m，洼地中多為為農(nóng)田，種植植水稻等。該段線路地形形起伏不大，，地表多被第第四系粉質(zhì)粘粘土、角礫土土覆蓋，厚度度約3～11m，呈可塑-硬塑狀，下伏伏基巖為二疊疊系上統(tǒng)大隆隆組泥巖及硅硅質(zhì)巖，泥灰灰?guī)r、灰?guī)r等等。該路段水文地地質(zhì)條件較簡簡單，無明顯顯地表水流，，地下水主要要類型為第四四系松散巖類類孔隙水和基基巖風(fēng)化裂隙隙水，受大氣氣降水補(bǔ)給。。該路段主要分分布工點(diǎn)為航航龍互通，路路線多以填方方路基、路塹塹形式通過，，互通主線以以橋梁形式通通過，橋樁建建議采用端承承樁。路線工程地質(zhì)質(zhì)條件與評價(jià)價(jià)（5）K69+800～K72+200段：該段屬低低山河谷地貌貌，路線跨壩壩王河河谷布布置，河谷較較為寬緩，寬寬約50～100m，線路區(qū)地面面高程426.6～693.5，相對對高差差一般般50～200m，地形形起伏伏較大大。河河谷兩兩岸斜斜坡較較陡，，多基基巖出出露，，斜坡坡坡度度約30～45°°，局部部坡腳腳為陡陡崖。。線位位走向向?yàn)?45°，以橋橋梁形形式斜斜跨壩壩王河河。地表主主要為為沖洪洪積、、殘坡坡積含含礫粉粉質(zhì)粘粘土，，厚度度約0～3m；下伏伏地層層為三三疊系系中統(tǒng)統(tǒng)邊陽陽組（（T2b）泥質(zhì)質(zhì)粉砂砂巖、、泥灰灰?guī)r。。坡體體坡腳腳發(fā)育育薄層層的泥泥灰?guī)r巖，中中部高高程約約505.1m的位置置發(fā)育育厚層層的泥泥灰?guī)r巖。坡坡體巖巖體產(chǎn)產(chǎn)狀為為230～270°∠∠10～25°°。該段分分布工工點(diǎn)主主要為為梅坡坡大橋橋、董董當(dāng)特特大橋橋、平平牙大大橋等等。董董當(dāng)特特大橋橋?yàn)楸颈卷?xiàng)目目的控控制性性工程程，由由于橋橋位區(qū)區(qū)出路路巖層層裂隙隙發(fā)育育，為為軟巖巖～較較軟巖巖，兩兩側(cè)主主墩在在開挖挖時(shí)要要注意意坡體體的穩(wěn)穩(wěn)定性性。路線工程地地質(zhì)條件與與評價(jià)（6）K72+200～K87+300段該段屬侵侵蝕低山斜斜坡地貌區(qū)區(qū)，線路多多在斜坡中中部通過，，地面高程程一般527.2～792.5，相對高差差一般50～200m，地形起伏伏較大，該該段主要以以路基和橋橋梁的形式式通過。地表主要為為殘坡積含含礫粉質(zhì)粘粘土，厚度度約0～4m；下伏地層層為三疊系系中統(tǒng)邊陽陽組（T2b）泥質(zhì)粉砂砂巖、泥灰灰?guī)r。出露露巖體產(chǎn)狀狀為292～334°∠∠20～30°。出露巖石石以泥灰?guī)r巖，泥砂巖巖交錯(cuò)分布布為特點(diǎn)，，線路區(qū)出露露的泥質(zhì)粉粉砂巖抗風(fēng)風(fēng)化能力差差，風(fēng)化裂裂隙發(fā)育，，且?guī)r層軟軟硬相間，，同時(shí)該段段路線位于于董當(dāng)向斜斜的南翼，，受抹陽背背斜影響，，該段巖體體次級褶曲曲特別發(fā)育育，易產(chǎn)生生滑塌等不不良現(xiàn)象，，因此要加加強(qiáng)該段路路塹邊坡的的防護(hù)措施施。路線工程地地質(zhì)條件與與評價(jià)（7）K87+300～K92+000段：該段屬屬侵蝕低山山、溝谷地地貌區(qū)，線線路沿溝谷谷展布，中中線地面高高程一般403.2～507.9m，受河流切切割，地面面起伏，坡坡度較大，，相對高差差多在100～200m之間。地表多基巖巖出露，為為三疊系中中統(tǒng)邊陽組組（T2b）泥質(zhì)粉砂砂巖、泥灰灰?guī)r。出露露巖體產(chǎn)狀狀為270～290°∠∠22～83°。線路區(qū)水水文地質(zhì)質(zhì)條件簡簡單，路路線與落落腳河平平行走向向，落腳腳河河谷谷平緩，，河谷寬寬度約3～5m，最寬處處約10m，地下水水類型為為碎屑巖巖裂隙水水及第四四系松散散孔隙水水，受大大氣降水水及河水水補(bǔ)給。。該段橋址址總體工工程地質(zhì)質(zhì)條件相相對較好好。線路路區(qū)出露露的泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖巖抗風(fēng)化化能力差差，受抹抹陽背斜斜影響，，該段巖巖體次級級褶曲特特別發(fā)育育，易產(chǎn)產(chǎn)生滑塌塌等不良良現(xiàn)象，，因此要要加強(qiáng)該該段路塹塹邊坡的的防護(hù)措措施。路線工程程地質(zhì)條條件與評評價(jià)B1比較線（（B1K43+600---B1K49+123.406=K43+600---K49+200）該段路線線屬溶蝕蝕峰林洼洼地地貌貌，線路路區(qū)中心心海拔高高程為950.9～1065.8米，相對對高差50～200米。該段路線線走向與與克渡向向斜的東東翼走向向呈45°～85°斜交，主主要穿越越二疊系系、石炭炭系地層層，巖性性為灰?guī)r巖、白云云質(zhì)灰?guī)r巖、白云云巖及硅硅質(zhì)巖等等，薄至至中厚層層，巖巖巖層產(chǎn)狀狀約265°∠20°，峰叢間為溶溶蝕洼地或漏漏斗，其低處處常見有落水水洞，地表常常有少量的第第四系殘坡積積層覆蓋，山山坡上石多土土少，土層淺淺薄，植被以以灌木叢為主主，覆蓋率低低，地表水缺缺乏，地下水水埋藏較深。。本段溶溝、溶溶槽、巖溶漏漏斗發(fā)育，邊邊坡及路基穩(wěn)穩(wěn)定和巖溶是是主要工程問問題。路線工程地質(zhì)質(zhì)條件與評價(jià)價(jià)B5比較線（B5K62+163.321---B5K71+822.807=K61+300---K71+822.802）線路區(qū)B5YK62+226.654～B5YK69+260屬峰叢深洼地地貌區(qū)，沿線線正地形高程程為857.9～1224.9m，負(fù)地形高程程為751.3～866.6m，相對高差約約200～500m，B5YK69+260～B5K71+900段為低山溝谷谷斜坡地貌，，分布有厚約約1～3m的第四系沖洪洪積粉質(zhì)粘土土夾少量碎石石。線路主要要穿越二疊系系、三疊系地地層，巖性為為灰?guī)r、白云云質(zhì)灰?guī)r、白白云巖等，巖巖層產(chǎn)狀為80～310°∠10～47°。該段分布主要要工點(diǎn)為吳家家坨隧道、董董當(dāng)特長隧道道，梅坡大橋橋、董當(dāng)特大大橋等，隧道道穿越巖層主主要為灰?guī)r、、白云質(zhì)灰?guī)r巖，溶蝕現(xiàn)象象發(fā)育，開挖挖過程中可能能發(fā)生突水。。路線工程地質(zhì)質(zhì)條件與評價(jià)價(jià)B8比較線（B8K87+400---B8K89+520.984=K87+400---K89+600）線路沿斜坡坡上部展布布，線路區(qū)區(qū)屬侵蝕低低山溝谷斜斜坡地貌區(qū)區(qū)，沿線高高程為472.6～575.6m，相對高差差約50～130m，B8YK87+400～B8ZK88+020段為河谷段段，分布有有厚約1～4m的第四系沖沖洪積粉質(zhì)質(zhì)粘土夾少少量碎石，，其余段落落可見基巖巖出露，出出露基巖為為三疊系邊邊陽組的泥泥質(zhì)砂巖及及泥灰?guī)r，，巖層產(chǎn)狀狀為318°∠∠56°，巖質(zhì)軟。。該段分布主主要工點(diǎn)為為落腳河隧隧道，其余余主要以挖挖方路基形形式通過，，該段出露露巖層主要要為泥質(zhì)砂砂巖，巖土土抗風(fēng)化能能力差，風(fēng)風(fēng)化裂隙發(fā)發(fā)育，易產(chǎn)產(chǎn)生滑塌等等不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象，B8YK88+100～B8ZK88+200段、B8YK88+820～B8ZK89+100段，均開挖挖三～四級級坡，該段段須加強(qiáng)邊邊坡的防護(hù)護(hù)措施。落腳河隧道道里程為B8YK88+270～B8ZK88+740，穿越地層層為三疊系系邊陽組的的泥質(zhì)砂巖巖，圍巖強(qiáng)強(qiáng)度較低，，以Ⅴ級為為主主。。線路路比比選選B1線方方案案與與對對應(yīng)應(yīng)的的K線方方案案比比較較K線B1線順層層坡坡落石石堆堆落石石堆堆落石石堆堆對比內(nèi)容B1比較線對應(yīng)K線里程樁號B1K43+600～B1K49+123.406K43+600～K49+200工程地質(zhì)條件地形地貌溶蝕峰叢洼地地貌區(qū)溶蝕峰叢洼地地貌區(qū)地層巖性主要穿越二疊系、石炭系地層，巖性為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖及硅質(zhì)巖主要穿越二疊系、石炭系地層，巖性為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖及硅質(zhì)巖地質(zhì)構(gòu)造該段路線走向與克渡向斜的東翼走向該段路線走向與克渡向斜的東翼走向水文地質(zhì)地表水缺乏，地下水埋藏較深地表水缺乏，地下水埋藏較深不良地質(zhì)落石、巖溶落石、巖溶主要工程地質(zhì)問題隧道開挖過程中的突水、邊坡開挖的落石掉塊隧道開挖過程中的突水、邊坡開挖的落石掉塊線路路比比選選B1線方方案案與與對對應(yīng)應(yīng)的的K線方方案案比比較較B1線方方案案與與對對應(yīng)應(yīng)的的K線方方案案路路線線走走向向基基本本一一致致，，兩兩方方案案地地形形地地貌貌相相似似，，主主要要不不良良地地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)象象為為巖巖溶溶及及山山體體的的崩崩塌塌碎碎落落，，溶溶蝕蝕洼洼地地發(fā)發(fā)育育程程度度相相同同，，但但B1線走走廊廊帶帶內(nèi)內(nèi)溝溝谷谷較較K線狹狹窄窄，，兩兩岸岸山山體體坡坡腳腳均均有有較較大大范范圍圍的的落落石石，，陡陡峭峭的的山山體體上上部部有有危危巖巖體體。。B1線設(shè)設(shè)置置的的龍龍頭頭山山隧隧道道進(jìn)進(jìn)口口發(fā)發(fā)育育較較厚厚的的崩崩塌塌堆堆積積體體，，B1K44+300～B1K44+450設(shè)置置七七級級的的路路塹塹邊邊坡坡，，對對邊邊坡坡防防護(hù)護(hù)及及后后期期建建設(shè)設(shè)有有較較大大的的安安全全隱隱患患，，同同時(shí)時(shí)B1線設(shè)設(shè)置置的的干干崩崩特特大大橋橋，，跨跨越越溶溶蝕蝕洼洼地地的的中中心心位位置置，，鉆鉆探探揭揭露露顯顯示示較較K線方方案案溶溶蝕蝕發(fā)發(fā)育育。。故故推推薦薦K線方方案案。。線路路比比選選B5線方方案案與與對對應(yīng)應(yīng)的的K線方方案案比比較較對比內(nèi)容B5比較線對應(yīng)K線里程樁號B5YK62+226.654～B5K71+900K61+300～K71+900工程地質(zhì)條件地形地貌溶蝕峰叢深洼地貌區(qū)溶蝕峰叢深洼地貌區(qū)地層巖性二疊系、三疊系地層，巖性為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖等二疊系、三疊系地層，巖性為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖等地質(zhì)構(gòu)造莫尖斷層、董向斷層莫尖斷層、董向斷層水文地質(zhì)地表水缺乏，地下水埋藏較深地表水缺乏，地下水埋藏較深不良地質(zhì)落石、巖溶落石、巖溶主要工程地質(zhì)問題隧道開挖過程中的突水隧道開挖過程中的突水K線隧隧道道長長4445mB5線隧隧道道長長5370m線路路比比選選B5線方方案案與與對對應(yīng)應(yīng)的的K線方方案案比比較較B5線方方案案與與對對應(yīng)應(yīng)的的K線方方案案的的工工程程地地質(zhì)質(zhì)條條件件對對比比見見表表4.3.2。B5線方方案案與與對對應(yīng)應(yīng)的的K線方方案案路路線線走走向向基基本本一一致致，，兩兩方方案案地地形形地地貌貌相相似似，，主主要要不不良良地地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)象象為為巖巖溶溶和和崩崩塌塌落落石石，，兩兩個(gè)個(gè)路路線線方方案案布布置置構(gòu)構(gòu)造造物物類類型型相相同同，，均均設(shè)設(shè)有有特特長長隧隧道道及及特特大大橋橋，，設(shè)設(shè)置置的的董董當(dāng)當(dāng)特特大大橋橋位位置置及及規(guī)規(guī)模模與與K線相同同，K線設(shè)置置的鄧鄧家坨坨特大大橋段段由于于莫尖尖斷裂裂構(gòu)造造的影影響，，沿線線坡腳腳崩塌塌落石石較多多，對對路線線展布布有一一定的的影響響；B5線與K線設(shè)置置的董董當(dāng)特特長隧隧道均均穿越越峰叢叢深洼洼地貌貌區(qū)，，沿線線地表表巖溶溶漏斗斗均較較發(fā)育育，但但B5線特長長隧道道長度度較K線長約約930m，兩側(cè)側(cè)溶蝕蝕洼地地較K線稍發(fā)發(fā)育。。故推推薦K線方案案。線路比比選4.3.1B8線方案案與對對應(yīng)的的K線方案案比較較K線B8線順層坡坡線路比比選B8線方案案與對對應(yīng)的的K線方案案比較較對比內(nèi)容B8比較線對應(yīng)K線里程樁號B8YK87+400～B8YK89+520.984K87+400～K89+600工程地質(zhì)條件地形地貌侵蝕低山溝谷斜坡地貌區(qū)侵蝕低山溝谷斜坡地貌區(qū)地層巖性出露基巖為三疊系邊陽組的泥質(zhì)砂巖，巖層產(chǎn)狀為110°∠84°，巖質(zhì)軟。出露基巖為三疊系邊陽組的泥質(zhì)砂巖，巖層產(chǎn)狀為110°∠84°，巖質(zhì)軟。地質(zhì)構(gòu)造該段路線展布于董當(dāng)向斜的南翼該段