【全國(guó)】預(yù)制拼裝技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用（共47）

預(yù)制拼裝裝技術(shù)在在橋梁施施工中的的應(yīng)用時(shí)間間：：2017年4月1日01目錄背景與現(xiàn)現(xiàn)狀02實(shí)地考察察03分析對(duì)比比1、背景與與現(xiàn)狀改革開(kāi)放放三十多多年，我我國(guó)交通通基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施得到到快速發(fā)發(fā)展，據(jù)據(jù)《2015交通運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)業(yè)發(fā)展統(tǒng)統(tǒng)計(jì)公報(bào)報(bào)》，我我國(guó)橋梁梁總數(shù)超超過(guò)100萬(wàn)萬(wàn)座（超超過(guò)美國(guó)國(guó)60萬(wàn)萬(wàn)座橋梁梁）。至2015年底底：全全國(guó)公路路橋梁數(shù)數(shù)量近80萬(wàn)座座（年增增長(zhǎng)約2.7萬(wàn)萬(wàn)座）；；全國(guó)國(guó)鐵路橋橋梁數(shù)量量近20萬(wàn)座。。其中中僅10萬(wàn)座橋橋梁為危危橋。1、背景與與現(xiàn)狀我國(guó)交通通基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)仍處于于勞動(dòng)密密集型、、建造方方式相相對(duì)落后后的狀態(tài)態(tài)，高耗耗能、高高污染、、低效率率、粗放放化的傳傳統(tǒng)建建造模式式，與當(dāng)當(dāng)前新型型城鎮(zhèn)化化、工業(yè)業(yè)化、信信息化發(fā)發(fā)展要求求不相相適應(yīng)，，與發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家差差距巨大大。過(guò)去的建建設(shè)要求求：適用用、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、安全全、美觀觀現(xiàn)在的建建設(shè)要求求：適用用、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、安全全、綠色、耐久、美觀1、背景與與現(xiàn)狀傳統(tǒng)生產(chǎn)產(chǎn)方式（（濕法施施工）在在中國(guó)城城鄉(xiāng)建設(shè)設(shè)中發(fā)揮揮了重要要作用，，但其其弊端也也十分突突出：1、粗放放式，材材料浪費(fèi)費(fèi)嚴(yán)重2、工地地臟亂，，對(duì)交通通、環(huán)境境影響大大3、質(zhì)量量控制難難，質(zhì)量量通病嚴(yán)嚴(yán)重4、勞動(dòng)動(dòng)力整體體素質(zhì)低低、成本本高預(yù)制裝配配式技術(shù)術(shù)優(yōu)勢(shì)：：1.具具有構(gòu)件件生產(chǎn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)質(zhì)量可控控2. 現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安裝快速速便捷3. 施工工節(jié)能環(huán)保保，環(huán)境污污染小4. 減輕輕勞動(dòng)強(qiáng)度度，減少安安全風(fēng)險(xiǎn)5. 施工工占地小，，對(duì)交通影影響小6. 減少少材料及能能源的浪費(fèi)費(fèi)1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制裝配式式橋梁工業(yè)業(yè)化的主要要特征是生生產(chǎn)方式的的工業(yè)化。。主要體體現(xiàn)在以下下幾個(gè)方面面：1. 標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化2. 工廠廠化3. 裝配配化4. 智能能化5. 專業(yè)業(yè)化6. 信息息化1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀2016年年，中共中中央、國(guó)務(wù)務(wù)院《關(guān)于于進(jìn)一步加加強(qiáng)城市規(guī)規(guī)劃建設(shè)管管理工作作的若干意意見(jiàn)》提出出，貫徹““適用、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、綠色色、美觀””的建筑方方針，著著力轉(zhuǎn)變城城市發(fā)展方方式，著力力塑造城市市特色風(fēng)貌貌，著力提提升城市環(huán)環(huán)境質(zhì)量量，著力創(chuàng)創(chuàng)新城市管管理服務(wù)，，走出一條條中國(guó)特色色城市發(fā)展展道路。大大力推廣廣裝配式建建筑，加大大政策支持持力度，力力爭(zhēng)用10年左右時(shí)時(shí)間，使裝裝配式建筑筑占新建建建筑的比比例達(dá)到30%。2016年年，交通運(yùn)運(yùn)輸部日前前印發(fā)《關(guān)關(guān)于推進(jìn)公公路鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)橋梁建設(shè)設(shè)的指導(dǎo)導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱《指指導(dǎo)意見(jiàn)》》)，提升升公路橋梁梁品質(zhì)，發(fā)發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)橋梁性能能優(yōu)勢(shì)，，助推公路路建設(shè)轉(zhuǎn)型型升級(jí)。決決定推進(jìn)鋼鋼箱梁、鋼鋼桁梁、鋼鋼混組合梁梁等公路路鋼結(jié)構(gòu)橋橋梁建設(shè)。。從工程可可行性研究究階段開(kāi)始始，綜合考考慮橋梁建建設(shè)成本本、安全耐耐久、管理理養(yǎng)護(hù)等方方面的因素素，加強(qiáng)對(duì)對(duì)混凝土橋橋梁和鋼結(jié)結(jié)構(gòu)橋梁梁方案進(jìn)行行比選論證證，鼓勵(lì)擇擇優(yōu)選用鋼鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁。政策推動(dòng)：：1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀1、住建部部標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土橋梁預(yù)預(yù)制節(jié)段逐逐跨拼裝施施工技術(shù)規(guī)規(guī)程》（CJJ/T111-2006））2、住建部部標(biāo)準(zhǔn)《節(jié)節(jié)段預(yù)制拼拼裝混凝土土橋梁技術(shù)術(shù)規(guī)范》（（編制中））3、住建部部標(biāo)準(zhǔn)《鋼鋼筋連接用用灌漿套筒筒》（JG/T398）4、住建部部標(biāo)準(zhǔn)《鋼鋼筋連接用用套筒灌漿漿料》（JG/T408）5、住建部部標(biāo)準(zhǔn)《鋼鋼筋套筒灌灌漿連接應(yīng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)規(guī)程》（JGJ355）相關(guān)規(guī)范：：1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀6、上海市工工程建設(shè)規(guī)規(guī)范《預(yù)制制拼裝橋墩墩技術(shù)規(guī)程程》（DG/TJ08-2160-2015））7、上海市工工程建設(shè)規(guī)規(guī)范《城市市節(jié)段預(yù)制制預(yù)應(yīng)力混混凝土橋梁梁設(shè)計(jì)規(guī)范范》（編編制中）相關(guān)規(guī)范：：1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀主要結(jié)構(gòu)形形式：上部結(jié)構(gòu)上海地區(qū)預(yù)制裝配式橋梁上部結(jié)構(gòu)形式空心板梁適用跨徑小，耐久性稍差，主要在小橋中應(yīng)用小箱梁應(yīng)用較多；簡(jiǎn)支或連續(xù)；接縫形式改進(jìn)；邊梁帶防撞墻預(yù)制T梁景觀效果稍差，目前應(yīng)用較少節(jié)段梁較難適應(yīng)高架變寬段；曾在少量工程中試點(diǎn)，未得到推廣組合梁經(jīng)過(guò)合理化設(shè)計(jì)具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能；從局部節(jié)點(diǎn)向標(biāo)準(zhǔn)段推廣鋼梁用于局部節(jié)點(diǎn)1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀下部結(jié)構(gòu)：：PHC管樁樁鋼管樁液壓沉樁錘錘靜壓樁機(jī)高頻液壓免免振動(dòng)錘1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀樁基工程：：鋼管樁施工工工藝：高高頻液壓免免共振沉樁樁自行式導(dǎo)架架打設(shè)單元組合式式導(dǎo)向架打打設(shè)吊打施工1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制承臺(tái)：：1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制墩柱：：灌漿套筒連連接預(yù)埋金屬波波紋管灌漿漿連接承插式連接接1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制墩柱--灌漿套套筒連接：：1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制墩柱--灌漿套套筒連接:1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制墩柱--灌漿金金屬波紋管管連接:1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制墩柱——整根吊裝裝1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制墩柱——高墩拼接接1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制墩柱分分段拼裝1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制墩柱--分段拼拼裝1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制蓋梁--整個(gè)吊吊裝1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制蓋梁--分段吊吊裝1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制蓋梁--外殼預(yù)預(yù)制，內(nèi)部部現(xiàn)澆1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制裝配式式小箱梁架橋機(jī)架設(shè)設(shè)施工汽車吊裝施施工1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀節(jié)段預(yù)制拼拼裝滬閔高架架30m逐逐跨先簡(jiǎn)支支后連續(xù)拼拼裝上海中環(huán)線線高架30m逐跨跨先簡(jiǎn)支后后連續(xù)拼裝裝1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀鋼-混凝土土組合結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀預(yù)制防撞墻墻1、背景與現(xiàn)現(xiàn)狀本次實(shí)地考考察了上海海建工嘉閔閔高速工程程項(xiàng)目部、、預(yù)制場(chǎng)，，預(yù)制場(chǎng)為為為3個(gè)分場(chǎng)，分分別預(yù)制墩墩柱、蓋梁梁及小箱梁梁。曾為嘉嘉閔高速等等工程供應(yīng)應(yīng)預(yù)制梁及及蓋梁等，，目前正在在為預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)10km外一座大橋橋做預(yù)制施施工。一、預(yù)制廠廠規(guī)模及布布置：預(yù)制場(chǎng)占地地面積30畝（約為20000㎡），設(shè)有有大型室內(nèi)內(nèi)鋼筋加工工廠、混凝凝土拌合站站、成品堆堆放區(qū)及砼砼作業(yè)區(qū)，，如下圖所所示；2、實(shí)地考察察墩柱預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)規(guī)模及布布置：二、設(shè)備配配置：（1）鋼筋加工工區(qū)設(shè)備配配置：①、2臺(tái)數(shù)控彎曲曲機(jī)；2、實(shí)地考察察加工廠規(guī)模模及布置：：二、設(shè)備配配置：（1）鋼筋加工工區(qū)設(shè)備配配置：②、1臺(tái)鋼筋籠制制作機(jī)；2、實(shí)實(shí)地地考考察察規(guī)模模及及布布置置：：二、、設(shè)設(shè)備備配配置置：：（1）鋼鋼筋筋加加工工區(qū)區(qū)設(shè)設(shè)備備配配置置：：③、、4臺(tái)龍龍門門吊吊；；2、實(shí)實(shí)地地考考察察規(guī)模模及及布布置置：：二、、設(shè)設(shè)備備配配置置：：（1）鋼鋼筋筋加加工工區(qū)區(qū)設(shè)設(shè)備備配配置置：：④、、5~8臺(tái)套套絲絲機(jī)機(jī)；；⑤、、彎彎曲曲機(jī)機(jī)和和切切斷斷機(jī)機(jī)各各2臺(tái)。。2、實(shí)實(shí)地地考考察察規(guī)模模及及布布置置：：二、、蓋梁梁預(yù)預(yù)制制場(chǎng)場(chǎng)占占地地約約為為30000㎡，，內(nèi)內(nèi)設(shè)設(shè)有有小小型型鋼鋼筋筋加加工工區(qū)區(qū)，，蓋蓋梁梁廠廠區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)沒(méi)沒(méi)有有大大型型數(shù)數(shù)控控鋼鋼筋筋設(shè)設(shè)備備，，由由于于蓋蓋梁梁加加工工廠廠與與墩墩柱柱加加工工廠廠距距離離較較近近，，部部分分蓋蓋梁梁鋼鋼筋筋加加工工在在墩墩柱柱預(yù)預(yù)制制場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行行，，合合理理的的利利用用了了設(shè)設(shè)備備資資源源，，節(jié)節(jié)省省了了建建廠廠成成本本；；蓋蓋梁梁場(chǎng)場(chǎng)地地如如下下圖圖所所示示：：2、實(shí)實(shí)地地考考察察墩柱柱預(yù)預(yù)制制場(chǎng)場(chǎng)規(guī)規(guī)模模及及布布置置：：二、、蓋蓋梁梁預(yù)預(yù)制制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)小小型型鋼鋼筋筋加加工工區(qū)區(qū)如如圖圖所所示示：：2、實(shí)實(shí)地地考考察察蓋梁梁場(chǎng)場(chǎng)規(guī)規(guī)模模及及布布置置：：三、、預(yù)預(yù)制制梁梁場(chǎng)場(chǎng)占占地地約約50000㎡，，廠廠區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)全全部部硬硬化化處處理理，，廠廠區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)設(shè)設(shè)有有三三排排龍龍門門吊吊及及一一座座攪攪拌拌站站供供預(yù)預(yù)制制梁梁施施工工，，龍龍門門吊吊及及廠廠區(qū)區(qū)布布置置如如下下圖圖所所示示：：2、實(shí)實(shí)地地考考察察預(yù)制制梁梁場(chǎng)場(chǎng)規(guī)規(guī)模模及及布布置置：：二、、攪攪拌拌站站如如下下圖圖所所示示：：2、實(shí)實(shí)地地考考察察預(yù)制制梁梁場(chǎng)場(chǎng)規(guī)規(guī)模模及及布布置置：：二、、場(chǎng)場(chǎng)區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)梁梁預(yù)預(yù)制制施施工工圖圖片片：：2、實(shí)實(shí)地地考考察察預(yù)制制梁梁場(chǎng)場(chǎng)規(guī)規(guī)模模及及布布置置：：傳統(tǒng)統(tǒng)生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式與與工工業(yè)業(yè)化化生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式的的區(qū)區(qū)別別內(nèi)容傳統(tǒng)生產(chǎn)方式工業(yè)化生產(chǎn)方式生產(chǎn)技術(shù)有成熟的施工工藝及經(jīng)驗(yàn)在有設(shè)計(jì)圖紙依托情況下，分塊進(jìn)行施工，技術(shù)上比較成熟生產(chǎn)要素自行投入統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、有機(jī)整體生產(chǎn)效率以人工為主，效率低減少人力投入，以機(jī)械化代替部分人工，能夠更大程度減小人為失誤，生產(chǎn)效率高外部環(huán)境逐漸被市場(chǎng)淘汰國(guó)家推行標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化綠色環(huán)保噪音大、影響交通、揚(yáng)塵大工廠化可減少對(duì)城市環(huán)境影響3、分分析析對(duì)對(duì)比比傳統(tǒng)統(tǒng)生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式與與工工業(yè)業(yè)化化投入入對(duì)對(duì)比比內(nèi)容傳統(tǒng)生產(chǎn)方式工業(yè)化生產(chǎn)方式前期投入投入小建設(shè)預(yù)制場(chǎng)，前期投入大，如果沒(méi)有相應(yīng)體量工程，則建設(shè)費(fèi)用攤銷大對(duì)交通要求對(duì)交通要求小大型預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸主干線及場(chǎng)區(qū)內(nèi)輔道均有較高的要求單體投入單體投入相對(duì)較小不考慮設(shè)備攤銷情況下，由于拼裝工藝和運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用，單體投入大3、分分析析對(duì)對(duì)比比3、分分析析對(duì)對(duì)比比傳統(tǒng)統(tǒng)生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式費(fèi)用用計(jì)計(jì)算算表表（（以以蓋蓋梁梁為為例例））工序單價(jià)折合費(fèi)用（元/m3）備注鋼筋施工3800元/t481C60混凝土510元/m3510預(yù)制工藝對(duì)混凝土要求高，一般要求C60以上混凝土，但傳統(tǒng)工藝可以用標(biāo)號(hào)更低的混凝土模板安裝和混凝土澆筑450鋼絞線（含張拉）5000元/t32合計(jì)14733、分分析析對(duì)對(duì)比比裝配配式式生生產(chǎn)產(chǎn)費(fèi)用用計(jì)計(jì)算算表表（（以以蓋蓋梁梁為為例例））工序單價(jià)折合費(fèi)用（元/m3）備注鋼筋施工3800元/t481C60混凝土510元/m3510模板安裝和混凝土澆筑400鋼絞線（含張拉）5000元/t32運(yùn)輸費(fèi)用7070吊裝費(fèi)用160160壓漿、灌漿、構(gòu)件連接150其他50合計(jì)1853注：：①①、、本本計(jì)計(jì)算算未未考考慮慮預(yù)預(yù)制制場(chǎng)場(chǎng)攤攤銷銷；；②、、本本次次計(jì)計(jì)算算未未考考慮慮因因?yàn)闉檫\(yùn)運(yùn)輸輸和和吊吊裝裝而而增增加加的的交交通通協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)費(fèi)費(fèi)及及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施施工工輔輔道道費(fèi)費(fèi)用用。。造價(jià)價(jià)對(duì)對(duì)比比：：①、、按按照照我我方方估估算算裝裝配配式式比比傳傳統(tǒng)統(tǒng)方方式式每每立立方方米米