從大數(shù)據(jù)看我國瀝青路面典型病害及其養(yǎng)護

從大數(shù)據(jù)看我我國瀝青路面面典型病害及其其養(yǎng)護王松根公路養(yǎng)護技術術國家工程研研究中心中公高科養(yǎng)護護科技股份有有限公司前言一、干線公路路瀝青路面技技術狀況二、瀝青路面面典型病害的的種類及分布布特性三、瀝青路面典型病害害的養(yǎng)護對策策四、瀝青路面面預防性養(yǎng)護護結(jié)語目錄前言前言改革開放以來來，我國的公公路建設得到到了快速發(fā)展，至2015年底，公路通通車總里程已已達460萬公里，其中，，高速公路已超超過12萬公里，里程已遠超過美國國，躍居世界界第一。但對瀝青路面面典型病害的的調(diào)查統(tǒng)計、、病因分析及養(yǎng)護對對策缺少系統(tǒng)統(tǒng)研究。前言關心的問題：：——“十二五”末末，我國干線線公路路面特特別是瀝青路面的路況水水平如何？——各省的干線公公路瀝青路面面路況水平如如何？——“十二五”末末與“十一五五”末我國干干線公路瀝青路面的路況況水平變化趨勢如何？——我國干線公路路瀝青路面的的典型病害有那些？——我國各區(qū)域干干線公路瀝青青路面的典型型病害有那些分布特點？——對瀝青路面典典型病害有那那些主要養(yǎng)護對策？——如何做好瀝青青路面的預防性養(yǎng)護？前言路況和面病害害大數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)來源：2012年-2015年部抽檢數(shù)據(jù)據(jù)；各省各年度檢測評定數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)范圍：全全國31個省份份國省干干線（（含高高速））公路路。數(shù)據(jù)里里程：：累計計檢測測評定定里程程130萬公里里以上。。數(shù)據(jù)跨跨度：：2007年-2015年。數(shù)據(jù)類類型：：瀝青青路面面（PQI、PCI、RQI等）1、2015年路面面技術術狀況況抽檢檢情況況2、“十十二五五”路路面技技術狀狀況變變化情情況一、干線公公路瀝青路路面技術狀狀況根據(jù)本次檢檢測的共計計4.81萬公里路況檢測測數(shù)據(jù)，分分別對2015年全國普通干線公公路和高速速公路的路面使用用性能指數(shù)（PQI）進行了評評定；普通干線公公路：路面面使用性能能指數(shù)（PQI）=0.6×PCI+0.4×RQI高速公路：：瀝青路面面使用性能能指數(shù)（PQI）=（0.35××PCI+0.4××RQI+0.15×RDI）/0.91、2015年路面技術術狀況抽檢檢情況普通干線總總體路況基于2015年度全國30個省份（西西藏未參與與全國總體評定）共共計2.15萬公里普通干線公公路路況抽抽檢數(shù)據(jù)，，全國普通干干線公路總總體路況達達到良等水水平，路面使用性性能指數(shù)（PQI）平均值為為89.62，優(yōu)良路率率為87.72%，次差路率為為5.05%。全國普通通干線公路路總體路況況達到交通運輸部《“十二五”公公路養(yǎng)護管管理發(fā)展綱綱要》中“力爭到2015年，國省干干線公路（（高速公路路除外）平平均PQI大于80，且PQI值小于70的比重下降降至12%以內(nèi)”的要要求。1、2015年路面技術術狀況抽檢檢情況普通干線瀝瀝青路面路路況全國各省普普通干線公公路瀝青路路面參評里里程共計18107.641km，占全國評評定總里程程的84.2%。全國普通干干線公路瀝瀝青路面路路面使用性性能指數(shù)PQI均值為90.51，優(yōu)良路率率為88.83%，次差路率為4.62%。分項指標標中，路面面破損PCI均值為90.18，優(yōu)良路率為為85.18%，次差路率為為7.78%；平整度RQI均值為91.00，優(yōu)良路率為為94.39%，次差路率為為2.50%。1、2015年路面技術術狀況抽檢檢情況高速公路路路面總體路路況基于2015年度度全全國國30個省省份份共共計計2.56萬公公里里高速速公公路路路路況況抽抽檢檢數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，，全全國國高高速速公公路路總總體體路路況況達達到到優(yōu)優(yōu)等等水水平平，，路路面面使使用用性性能能指指數(shù)數(shù)（PQI）平平均均值值為為93.58，優(yōu)優(yōu)良良路路率率為為99.31%，次次差差路路率率為為0.11%。全全國國高高速速公公路路總總體體路路況況達達到到交交通通運運輸輸部部《““十二二五五””公公路路養(yǎng)養(yǎng)護護管管理理發(fā)發(fā)展展綱綱要要》中““力力爭爭到到2015年，，高高速速公公路路平平均均路路面面使使用用性性能能指指數(shù)數(shù)PQI大于于90”的的要要求求。。1、2015年路路面面技技術術狀狀況況抽抽檢檢情情況況高速速公公路路瀝瀝青青路路面面路路況況全國國各各省省高高速速公公路路瀝瀝青青路路面面參參評評里里程程共共計計24613.198km，占占全全國國評評定定總總里里程程的的96.1%。全國高速速公路瀝瀝青路面面路面使使用性能能指數(shù)PQI均值為93.83，優(yōu)良路路率為99.68%，次差路路率為0.03%。分項指指標中，，路面破破損PCI均值為94.36，優(yōu)良路路率為97.37%，次差路路率為0.63%；平整度度RQI均值為94.05，優(yōu)良路路率為99.81%，次差路路率為0.03%；車轍RDI均值為92.03，優(yōu)良路路率為99.02%，次差路路率為0.06%。1、2015年路面技技術狀況況抽檢情情況1、2015年路面技技術狀況況抽檢情情況2、“十二二五”路路面技術術狀況變變化情況況一、干線線公路瀝瀝青路面面技術狀狀況“十二五五”與““十一五五”國檢檢路況變變化與“十一一五”國國檢相比比，“十十二五””國檢各各指標值值均有所所下降，，路況使用用性能指指數(shù)PQI下降4.29，路面損損壞狀況指指數(shù)PCI和路面行行駛質(zhì)量量指數(shù)RQI分別下降降5.40和2.48；各區(qū)域域中，東東部PQI下降幅度度較小，，為2.24；中西部PQI下降幅度較較大，分別別為5.09和4.75；路面類型型，瀝青路路面和水泥泥路面的路路面使用性性能指數(shù)PQI分別下降3.80和6.17。2、“十二五五”路面技技術狀況變變化情況2、“十二五五”路面技技術狀況變變化情況“十一五””國檢與““十二五””國檢干線線公路路況況水平對比比（總體））2、“十二五五”路面技技術狀況變變化情況“十一五”國檢與“十二五”國檢干線公公路路況水水平對比（（區(qū)域）2、“十二五””路面技術狀狀況變化情況況“十一五”國國檢與“十二二五”國檢干干線公路路況況水平對比（（路面類型））2、“十二五””路面技術狀狀況變化情況況“十一五”國國檢與“十二二五”國檢干干線公路路況況水平對比（（按公路技術術等級）2、“十二五””路面技術狀狀況變化情況況“十一五”與與“十二五””全國各省干干線公路路況況對比1、普通干線公公路瀝青路面面主要病害類類型2、高速公路瀝瀝青路面主要要病害類型3、各類病害的的區(qū)域分布特特征二、瀝青路面面典型病害種種類及分布特特性1、普通干線公公路瀝青路面面主要病害類類型龜裂是普通干干線公路瀝青青路面的最主主要病害，占占比接近一半半。2012年~2015年抽檢普通公公路的瀝青路路面72927km，占全部抽檢檢里程的81.4%。其中瀝青路路面損壞的主主要類型中，，龜裂占比最大大，占全國瀝青青路面損壞的的48.7%；橫向裂縫和縱縱向裂縫次之之，分別占全國國瀝青路面損損壞的23.3%和22.7%；修補及其他他占比不到5.3%，見圖。1、普通干線公公路瀝青路面面主要病害類類型全國普通干線線瀝青路面病病害分布圖1、普通干線公公路瀝青路面面主要病害類類型普通干線公路路瀝青路面病病害區(qū)域分布布東、中、西部部的病害面積積，龜裂占比比依次增大，，而橫向裂縫縫、縱向裂縫和修修補占比則依依次減小。1、普通干線公公路瀝青路面面主要病害類類型2、高速公路瀝瀝青路面主要要病害類型3、各類病害的的區(qū)域分布特特征二、路面典型型病害種類及及分布特性高速公路瀝青青路面主要病病害縱向和橫向裂裂縫是全國高高速瀝青路面面的主要病害害。根據(jù)本次檢檢測結(jié)果，全全國高速公路路瀝青路面損損壞的主要類類型中，縱向裂縫占比比最大，占全全國瀝青路面面損壞的37.15%；橫向裂縫占占比第二，占占31.20%；修補及其他他病害占比第第三，占28.18%；龜裂病害占占比第四，占占3.47%。由各區(qū)域來看看，東部和中中部特點比較較類似，修補補所占的權重重最大，縱向向裂縫略多于于橫向裂縫；；西部地區(qū)則則是縱向和橫橫向裂縫要多多于修補所占占權重，詳見見圖示。由區(qū)域?qū)Ρ葋韥砜矗蓶|部部往西部縱向向裂縫所占比比例逐漸增多多、修補所占占比例逐漸減減小，西部橫橫向裂縫所占占比例要明顯顯高于東部和和中部，東中中部則基本持持平，中部的的龜裂所占比比例則高于東東部和西部。。2、高速公路瀝瀝青路面主要要病害類型全國高速公路路瀝青路面病病害分布圖2、高速公路瀝瀝青路面主要要病害類型東中西部地區(qū)區(qū)高速公路瀝瀝青路面病害害分布圖2、高速公路瀝瀝青路面主要要病害類型1、普通干線公公路瀝青路面面主要病害類類型2、高速公路瀝瀝青路面主要要病害類型3、各類病害的的區(qū)域分布特特征二、路面典型型病害種類及及分布特性3、各類病害的的區(qū)域分布特特征以秦嶺淮河為為界，將全國國30個省份分為南方、北方兩兩個片區(qū)，其中南方地地區(qū)包括：江江蘇、安徽、、湖北、重慶慶、四川云南南、貴州、湖湖南、江西、、廣西、廣東東、福建、浙浙江、上海、、海南；北方方地區(qū)包括：：山東、河南南、山西、陜陜西、甘肅、、青海、新疆疆、河北、天天津、北京、、內(nèi)蒙古、遼遼寧、吉林、、黑龍江、寧寧夏。對比南南北方各病害害類型的數(shù)量量可知，普通通干線公路北方各病害數(shù)數(shù)量高于南方方，其中橫向裂縫，北北方（46.1條/km）為南方（17.5條/km）的2.6倍，縱向裂縫縫，北方（111.9m/km）為南方（51.7m/km）的2.2倍。此外，從南北北方各自病害害組成來看，，南方龜裂所占占比達56.2%，同時北方龜裂占比比亦達到46.0%，為主要病害害。3、各類類病害害的區(qū)區(qū)域分分布特特征南北方修補及其他（m2/km）龜裂（m2/km）橫向裂縫（條/km）縱向裂縫（m/km）北方45.243.446.1111.9南方35.429.217.551.7“十二五五”期間（（2012年-2015）年南南北方方各類類病害害數(shù)量量對比比表表表病害分分布與與自然然區(qū)劃劃的關關系根據(jù)不不同地地理、、氣候候、構(gòu)構(gòu)造、、地貌貌界線線的交交錯和和疊合合，將將我國國劃分分為七個一一級自自然區(qū)區(qū)，即：：Ⅰ北部多多年凍凍土區(qū)區(qū)，Ⅱ東部溫溫潤季季凍區(qū)區(qū)，Ⅲ黃土高高原干干濕過過渡區(qū)區(qū)，Ⅳ東南濕濕熱區(qū)區(qū)，Ⅴ西南潮潮暖區(qū)區(qū)，Ⅵ西北干干旱區(qū)區(qū)和Ⅶ青藏高高寒區(qū)區(qū)。病害分分布與與自然然區(qū)劃劃的關關系2012年~2015年路況況檢測測路段段分布布在六六大自自然區(qū)區(qū)劃，，各自自然區(qū)區(qū)劃的的病害害統(tǒng)計計結(jié)果果：Ⅳ區(qū)除修修補及及其他他之外外的各各病害害類型型數(shù)量量均低低于其其他區(qū)區(qū)，Ⅳ區(qū)主要要位于于東南南沿海海濕熱熱區(qū)，，該區(qū)區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟較較為發(fā)發(fā)達，，路況況水平平普遍遍較高高。西部部地區(qū)區(qū)的Ⅴ和Ⅵ區(qū)路況況相對對較差差，其其中龜龜裂和和縱向向裂縫縫病害害明顯顯高于于其他他地區(qū)區(qū)，特別別是VI區(qū)的內(nèi)內(nèi)蒙古古和甘甘肅，，龜裂裂分別別為94.1m2/km、65.6m2/km，同時時縱向向裂縫縫也達達197.2m/km、147.4m/km。病害分分布與與自然然區(qū)劃劃的關關系普通干干線公公路自自然區(qū)區(qū)劃瀝瀝青路路面每每公里里病害害量統(tǒng)統(tǒng)計病害分分布與與自然然區(qū)劃劃的關關系普通干干線公公路各各自然然區(qū)劃劃瀝青青路面面每公公里病病害量量統(tǒng)計計表自然區(qū)劃修補及其他（m2/km）龜裂（m2/km）橫向裂縫（條/km）縱向裂縫（m/km）Ⅱ區(qū)37.826.830.690.8Ⅲ區(qū)41.337.441.8103.5Ⅳ區(qū)30.614.213.836.2Ⅴ區(qū)52.662.539.9108.3Ⅵ區(qū)66.368.777.8143.8Ⅶ區(qū)18.843.645.485.3各省普普通干干線公公路瀝瀝青路路面主主要病病害分分布統(tǒng)統(tǒng)計2012年~2015年全國各省省抽檢普普通公路路瀝青路路面的每每公里病病害數(shù)量量統(tǒng)計見見表，其其中龜裂裂及修補補類病害害統(tǒng)計為為每公里病病害面積積，橫向裂裂縫統(tǒng)計計為每公公里裂縫縫條數(shù)，，縱向裂裂縫統(tǒng)計計為每公公里裂縫縫長度。。各省普通通干線公公路瀝青青路面主主要病害害分布統(tǒng)統(tǒng)計全國各省省普通干干線公路路龜裂病病害數(shù)量量等級分分布圖將瀝青路路面龜裂裂病害數(shù)量分為為四個等等級：輕（0~10m2/km）、中（10~20m2/km）、重（20~40m2/km）和特重（（≥40m2/km）。其中內(nèi)蒙蒙古、甘甘肅、黑龍江、、新疆、、四川、、寧夏、貴貴州、云云南、河南、青青海龜裂裂病害較多，為為特重級級，如圖所示。。各省普通通干線公公路瀝青青路面主主要病害害分布統(tǒng)統(tǒng)計全國各省省普通干干線公路路橫向裂裂縫病害害數(shù)量等等級分布布圖將瀝青路路面橫向向裂縫病病害數(shù)量量分為四四個等級級：輕（（0~10條/km）、中（（10~20條/km）、重（（20~40條/km）和特重重（≥40條/km）。其中中內(nèi)蒙古古、寧夏夏、新疆疆、甘肅肅、黑龍龍江、河河南、青青海橫向向裂縫病病害較多多，為特特重級，，如圖所所示。各省普通通干線公公路瀝青青路面主主要病害害分布統(tǒng)統(tǒng)計全國各省省普通干干線公路路縱向裂裂縫病害害數(shù)量等等級分布布圖將瀝青路路面縱向向裂縫病病害數(shù)量量分為四四個等級級：輕（（0~20m/km）、中（（20~60m/km）、重（（60~100m/km）和特重重（≥100m/km）。其中中內(nèi)蒙古古、黑龍龍江、吉吉林、寧寧夏、甘甘肅、四四川、河河南、新新疆縱向向裂縫病病害數(shù)量量較多，，為特重重級，如如圖所示示。1、橫縫與與縱縫的的養(yǎng)護2、龜裂與與網(wǎng)裂的的養(yǎng)護對對策3、預防性性養(yǎng)護三、瀝青青路面典型型病害的的養(yǎng)護對對策裂縫是瀝瀝青路面面各類破破損中最最常見、、最易發(fā)發(fā)生和最最早期產(chǎn)產(chǎn)生的病病害之一一，它幾幾乎伴隨隨著瀝青青路面的的整個使使用期，，并隨著著路齡的的增長而而加重。。路面出現(xiàn)裂縫縫，應及時進行填封封修補，否則雨水及及其它雜物就就會沿著裂縫縫進入下面層層結(jié)構(gòu)及路基基，對路基及及基層進行沖沖蝕，進而導導致路面承載載能力下降，，加速路面局局部或成片破破損。路面裂縫的形形式多種多樣樣，其產(chǎn)生的的原因也各有有所不同，應應采取對癥下下藥的策略。。1、縱縫與橫縫縫的養(yǎng)護橫縫與縱縫的的養(yǎng)護策略：：早養(yǎng)精修、橫橫灌縱貼，定定期維修、隨隨時找補。早養(yǎng)（裂縫出出現(xiàn)的第一時時間養(yǎng)護）精修（材料與與工藝）橫灌（微型伸伸縮縫）縱貼（自粘式式窄條貼縫帶帶，防止?jié)B水水）定期（雨季前前、入冬前））隨時（常溫灌灌縫膠）1、橫縫與縱縫縫的養(yǎng)護對于半剛性基基層產(chǎn)生的收收縮裂縫和反反射裂縫的養(yǎng)養(yǎng)護技術，還要要采取三階段裂縫維維修策略。早期灌縫（優(yōu)優(yōu)質(zhì)灌封膠））中期貼縫（寬寬帶）晚期切挖（附附設排水盲溝溝）1、縱縫與橫縫縫的養(yǎng)護一是灌封技術術適用條件：原原路面基層和和橫斷面良好好，僅表面出出現(xiàn)縱、橫向向裂縫。使用年限：一一般2～3年開槽清理加熱灌縫瀝青路面灌縫縫養(yǎng)護技術瀝青路面灌縫縫養(yǎng)護技術瀝青路面灌縫縫養(yǎng)護技術二是貼縫技術術適用條件：原原路面基層和和橫斷面良好好，僅表面出出現(xiàn)縱、橫向向裂縫，伴隨隨裂縫處有較較多細微的擴擴展裂縫。預處理：清理理干凈裂縫內(nèi)內(nèi)雜物。使用年限：一一般2～3年將路面、基層層裂縫清理干干凈，并將裂裂縫兩側(cè)20cm范圍內(nèi)的路面面同時清理干干凈。用寬刷蘸取專專用膠粘劑延延裂縫均勻涂涂刷，以裂縫縫為中心線兩兩側(cè)各涂刷8cm以上。一般涂涂膠面積比貼貼縫帶寬度多多出1公分。剪取長度略長長于裂縫長度度的一段貼縫縫帶，揭去隔隔離紙，有聚聚丙烯織物的的一面朝上，，以裂（接））縫為中心線線將貼縫帶平平整的貼在路路面上。然后用滾筒用用力碾壓將貼貼縫帶燙貼至至路面，以確確保貼縫帶同同路面結(jié)合為為一體，不能能有氣泡，皺皺褶。如遇不規(guī)則的的裂（接）縫縫，可用剪刀刀將貼縫帶切切斷，按裂（（接）縫的走走向跟蹤粘貼貼。但在貼縫縫帶的結(jié)合處處，要形成80-100mm的重疊。修補完成效果果三是全斷面切切挖-填補技術臺階式切割，，開槽深度至至基層頂部或或上基層的底底部；用透水性基層層材料回填（（同時起排水水盲溝作用））；瀝青面層切割割處涂刷黏結(jié)結(jié)材料；瀝青混合料面面層鋪筑及外外觀整修。適用于路面裂裂縫擴展嚴重重，已產(chǎn)生明明顯變形、唧唧泥現(xiàn)象。LSPMa開挖深度至基基層頂部b開挖深度至上上基層底部處理裂縫養(yǎng)護的最最高境界減少裂縫數(shù)量量：結(jié)構(gòu)組合優(yōu)化化。采用柔性基層層（級配碎石石、瀝青碎石石）采用半柔性基基層或連接層層（廠拌冷再再生）半剛性基層加加柔性聯(lián)接或或過度層（LSPM）延緩緩裂裂縫縫時時間間：采用用緩緩列列措措施施。。（碎碎石石封封層層、、纖纖維維封封層層、、加加鋪鋪玻璃璃纖纖維維層層等等））1、縱縱縫縫與與橫橫縫縫的的養(yǎng)養(yǎng)護護1、橫橫縫縫與與縱縱縫縫的的養(yǎng)養(yǎng)護護2、龜龜裂裂與與網(wǎng)網(wǎng)裂裂的的養(yǎng)養(yǎng)護護對對策策3、預預防防性性養(yǎng)養(yǎng)護護三、、路面面典典型型病病害害的的養(yǎng)養(yǎng)護護對對策策網(wǎng)裂裂與與龜龜裂裂要要分分為為強強度度足足和和強強度度不不足足兩兩類類，，主主要要處處置類類型型有有：：1、直接接加加鋪鋪2、銑铇铇加加鋪鋪3、功能性大大修4、結(jié)構(gòu)性大大修具體如何何選用，，要通過過養(yǎng)護方方案設計計，方案案優(yōu)選的的項目級決策策程序來定定。2、龜裂與與網(wǎng)裂的的養(yǎng)護路面養(yǎng)護護性質(zhì)的的劃分提出功能性大大修的概念，，完善路路面大、、中修養(yǎng)養(yǎng)護工程程的劃分分標準。。表面層上、中、、下面層層基層、路路基以修復復路面面局部損損壞為主要要目的的養(yǎng)護護作業(yè)業(yè)活動動，主主要針針對瀝瀝青表面層層。以恢復復路面面功能性性服務務能力力為主要要目的的的養(yǎng)養(yǎng)護作作業(yè)活活動，，主要要針對對瀝青青上、中中、下下面層層。以結(jié)構(gòu)補補強為主要要目的的的養(yǎng)養(yǎng)護作作業(yè)活活動，，主要要針對對路面基基層及及路基基。中修功能性性大修修結(jié)構(gòu)性性大修修處理層層位2、龜裂裂與網(wǎng)網(wǎng)裂的的養(yǎng)護護1養(yǎng)護數(shù)據(jù)采集2路面病害診斷3養(yǎng)護方案設計4經(jīng)濟效益分析5養(yǎng)護方案優(yōu)選確定設計目標（設計技術要求）養(yǎng)護方案設計（力學~功能設計法）厚度設計結(jié)構(gòu)組合設計結(jié)構(gòu)驗算（設計彎沉）中長期養(yǎng)護規(guī)劃（長期養(yǎng)護方案組合/N≥20年）結(jié)構(gòu)使用壽命功能損壞周期設計交通量使用性能標準材料設計功能驗證（養(yǎng)護周期）同時滿足2、龜裂裂與網(wǎng)網(wǎng)裂的的養(yǎng)護護基于LTPP和LCCA的路面大中修養(yǎng)護設計方法力學指指標保證路路面結(jié)結(jié)構(gòu)的的整體體強度度；使用性性能指指標保證設設計期期內(nèi)路路面性性能維維持在在預定定水平平；經(jīng)濟指指標保證養(yǎng)養(yǎng)護資資金的的長期期投資資效益益。以經(jīng)濟指指標作為優(yōu)優(yōu)化條條件，，通過過LCCA方法，，選擇擇技術可可行（既滿滿足力力學要要求又又能滿滿足使使用性性能要要求）），同同時最經(jīng)濟濟合理理的路面面養(yǎng)護護方案案。從“結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、、材材料料、、荷荷載載、、環(huán)環(huán)境境、、經(jīng)經(jīng)濟濟””等方方面面綜綜合合考考慮慮，，力力求求達達到到結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)設設計計與與材材料料設設計計的的統(tǒng)統(tǒng)一一、、力力學學性性能能與與使使用用性性能能的的統(tǒng)統(tǒng)一一，，技技術術指指標標與與經(jīng)經(jīng)濟濟指指標標的的統(tǒng)統(tǒng)一一2、龜龜裂裂與與網(wǎng)網(wǎng)裂裂的的養(yǎng)養(yǎng)護護養(yǎng)護護設設計計方方法法1、橫縫與縱縫縫的養(yǎng)護2、網(wǎng)裂與龜裂裂的養(yǎng)護3、預防性養(yǎng)護護三、路面典型病害害的養(yǎng)護對策策1）預防性養(yǎng)護護的決策預防性養(yǎng)護時時機的把握在交通運輸部部2011年下發(fā)的“G108和G205國道改造示范工程實施施方案”中要要求：加強預預防性養(yǎng)護。。重點對路面使用性能指指數(shù)（PQI）且路面損壞狀況況指數(shù)（PCI）在85以上，實施大修或或改建超過3年的路段實施預預防性養(yǎng)護。。大中修及預防防性養(yǎng)護決策策標準大修路段大修或中修預防性養(yǎng)護1）預防性養(yǎng)護護的決策PQI里程呈正