珠海橫琴二橋工程主橋鋼結(jié)構(gòu)制造匯報

歡迎各各位領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指指導(dǎo)江蘇中中泰橋橋梁鋼鋼構(gòu)股股份有有限公公司2014.03.04珠海市市金港港路橫橫琴北北路(橫琴二二橋)工程主橋鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)制造造匯報報工程概概述及及結(jié)構(gòu)構(gòu)特點點目錄2制造重重點和和難點點分析析及主主要工工藝措措施技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備質(zhì)量控控制及及檢測測結(jié)果果生產(chǎn)制制造情情況工程概概述及及結(jié)構(gòu)構(gòu)特點點珠海市市金港港路橫橫琴北北段工工程主主橋跨跨度為為（100+400+100）m，主桁桁橫向向中心心間距距36m。拱肋肋下弦弦矢高高90m，拱頂頂處拱拱肋上上下弦弦的桁桁高7m，邊墩墩處桁桁高11m，節(jié)間長長度12、14和16m。主拱拱肋拱拱軸線線下弦弦為m=1.6133次懸鏈鏈線，，邊拱拱下弦弦為R=285m圓曲線線，上弦弦拱頂頂段采采用R=300m圓曲線線，并以R=1200m反圓弧弧與橋橋面相相接于于E1節(jié)點。。3圖1-1主橋效效果圖圖工程概概況4拱肋上上、下下弦均均為箱箱型截截面；；主桁桁下弦弦（鋼鋼系桿桿）部部分為為箱型型截面面、部部分為為H型截面面；腹腹桿根根據(jù)受受力形形式不不同選選用不不同的的截面面，部部分采采用箱箱型截截面桿桿件，，大部部分采采用工工字形形截面面。主桁采采用焊焊接桿桿件，，整體體節(jié)點點。節(jié)節(jié)點以以外以以高強強螺栓栓拼接接，H型腹桿桿采用用三面面對接接式連連接，，箱型型腹桿桿與主主桁節(jié)節(jié)點采采用四四面對對拼的的連接接形式式。主桁拱肋每每兩個節(jié)間間設(shè)置一處處桁架式橫橫聯(lián)，位于于拱肋上下下平縱聯(lián)““米”字形形形心處；；邊跨跨中中及中支點點處設(shè)置X型橫聯(lián)。在在拱肋上弦弦A6節(jié)點和拱肋肋下弦G11節(jié)點設(shè)置橋橋門架。上上、下橋門門架均采用用板式結(jié)構(gòu)構(gòu)。拱肋上弦在在A6~A6’節(jié)點之間設(shè)設(shè)置上平聯(lián)聯(lián)，拱肋下下弦及邊跨跨主桁下弦弦設(shè)置下平平聯(lián)?？缰胁糠纸Y(jié)結(jié)構(gòu)三維直直觀圖結(jié)構(gòu)特點—鋼主桁工程概述及及結(jié)構(gòu)特點點5拱肋上弦拱肋下弦主桁下弦工型桿件王型桿件箱型桿件工程概述及及結(jié)構(gòu)特點點本橋采用密密縱梁體系系疊合混凝凝土橋面板板的橋面系系結(jié)構(gòu)形式式，橫梁間距12~16m，次縱梁間間距4m，預(yù)制混凝土土板厚26cm，通過剪力力釘及濕接接縫與橫梁梁及次縱梁梁連接。主主橋600m范圍內(nèi)橋面面連續(xù)，不不設(shè)置斷縫縫。1)鋼橫梁鋼橫梁采用用箱形和工工字形這兩兩種截面形形式。全橋有鋼橫橫梁4類，共45根。2)次縱梁橋面橫向按按4m等間距布置置9道次縱梁，，縱梁高1.3m，采用工字字型截面。。全橋有縱梁梁共405根。6材料：本橋橋主體結(jié)構(gòu)構(gòu)采用Q420qD、Q345qD鋼材，E7和E9節(jié)點內(nèi)側(cè)節(jié)節(jié)點板采用用Z35的Z向鋼板，欄欄桿、檢修修通道爬梯梯等的鋼材材均采用Q235-B.Z級鋼，全橋橋用鋼量約約2.4萬噸。結(jié)構(gòu)特點—鋼橋面系工程概述及及結(jié)構(gòu)特點點橋面系直觀觀圖7縱梁典型橫梁工程概述及及結(jié)構(gòu)特點點整體制造方方案及制造造輪次劃分分8工程概述及及結(jié)構(gòu)特點點1）制造總體體方案本橋為桁架架系桿拱橋橋，桿件為為制造中的的基本單元元，本橋整整體制造方方案為：桿件首制件件的制造――桿件批量分分輪次制造造――典型桿件試試拼裝――橋位栓焊。2）制造輪次次劃分為了配合現(xiàn)現(xiàn)場吊裝，，滿足工期期要求，在在生產(chǎn)中對對全橋結(jié)構(gòu)構(gòu)進行分批批制造，整體分為10輪次制造。制造輪次次劃分圖如如下所示：：工程概述及及結(jié)構(gòu)特點點目錄9制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施技術(shù)準(zhǔn)備質(zhì)量控制及及檢測結(jié)果果生產(chǎn)制造情情況重點難點分分析101)、本橋主桁桁桿件為整整體節(jié)點，，該節(jié)點是是空間相連連結(jié)構(gòu)的交交匯點，結(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，，如何控制制該桿件的的焊接變形形，保證結(jié)構(gòu)焊焊后與所有有相連桿件件連接接口口相匹配是是桿件制造造中的重點點和難點。其中大節(jié)節(jié)點（G7，E9）結(jié)構(gòu)最復(fù)復(fù)雜，制造造工藝設(shè)計計和焊接變變形控制是是難點。2)、主桁桿件件整體節(jié)點點部位鋼板板最厚到達達64mm，厚板焊接工工藝參數(shù)及及焊接變形形控制是本本項目的重重點和難點點。3)、橋面系橫橫梁長33m，橫向每4m對稱設(shè)置小小縱梁，總總長需設(shè)置置9道小縱梁，，小縱梁接接頭多，橫梁節(jié)段長長焊接收縮縮量大，如如何控制焊焊接變形，，保證小縱縱梁接頭位位置是制造造的重點和和難點。4)、本橋桿件件間的連接接均采用栓栓接連接，，制孔精度是是影響桿件件的制造精精度的關(guān)鍵鍵，是保證證桿件間有有效連接，，保證橋位位順利安裝裝的關(guān)鍵，因此結(jié)構(gòu)構(gòu)的制孔是是項目的重重點和難點點。制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工藝質(zhì)量保保證措施11本項目結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件多，，線形復(fù)雜雜，生產(chǎn)中中從如下幾幾個方面進進行整體制制造線形的的控制：1）利用計算算機對該橋橋進行整體體線形放樣樣，并對各各節(jié)點進行行三維放樣，保證結(jié)構(gòu)構(gòu)整體制造造線形。2）零件下料料階段，各各節(jié)點零件件及所有桿桿件零件進進行數(shù)控切割確保其精度度，上、下下蓋板及平平聯(lián)接頭板板線形通過過壓彎加工工或煨彎，，全線保證證構(gòu)件的線線型。3）各桿件的的制造均在在專用胎架上上進行，根據(jù)焊接接工藝試驗驗確定焊接接工藝參數(shù)數(shù)，通過首首制件確定定合理焊接接順序，預(yù)預(yù)留焊接收收縮量，制制造中嚴(yán)格格控制焊接變變形，嚴(yán)格控制制桿件的外外形尺寸。。4）本橋的腹桿、斜桿桿、水平聯(lián)聯(lián)桿件、橫橫聯(lián)桿件及及橋面小縱縱梁采用龍門式式數(shù)控鉆床鉆孔，數(shù)控控鉆床可對對桿件進行行一次性立立體制孔，，效率高、、精度高；；連接板采用用數(shù)控出孔孔；對于超過過數(shù)控鉆床床制孔能力力的部分整整體節(jié)點弦弦桿，采用用先用數(shù)控鉆鉆床鉆制定定位孔，然后利用用鉆孔樣板板接鉆其余余孔的制孔孔方式。5）試拼裝在在專用胎架架上進行，，試拼胎架架按照監(jiān)控控給出的型型值通過設(shè)設(shè)置牙板嚴(yán)嚴(yán)格控制其其精度。整體制造線線形的控制制制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工藝質(zhì)量保保證措施121）鋼板進廠→→趕平→預(yù)預(yù)處理→切切割→機加加工（坡口口加工、折折彎加工等等）均為流水作業(yè)；2）主要零件件全部采用用數(shù)控精密密切割，對對于絕大多多數(shù)重要零零件的邊緣緣或需開坡坡口的零件邊緣應(yīng)應(yīng)進行機加加工（如錨箱腹板板、工形和和箱型桿件件的腹板））。3）采用絲桿桿頂緊無碼組裝胎胎組裝整體節(jié)節(jié)點各弦桿桿和箱形桿桿件；設(shè)置置專用的平平臺及胎架架組裝橋面面橫梁、小小縱梁、工工型和H型桿件等。。4）桿件制造造過程中設(shè)設(shè)置校正平臺及及檢驗平臺臺。確保上述述每個工序序均有專用用的工裝設(shè)設(shè)備，以保保證其制作作精度。5）對于需要鉆鉆孔的各弦弦桿桿件，鉆制螺栓栓孔前在專專用平臺胎胎架上修整整后在劃線平臺劃出桿件鉆鉆孔用的主主要基線，，以保證孔孔群制孔精精度。6）試拼裝在在專門制造造的胎架上上進行，通通過牙板調(diào)調(diào)節(jié)胎架線線形精度，，以保證試試拼裝結(jié)構(gòu)構(gòu)整體的線線形。增加工裝設(shè)設(shè)備投入保保障制造精精度制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工藝質(zhì)量保保證措施13增加工裝設(shè)設(shè)備投入保保障制造精精度制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工藝質(zhì)量保保證措施14零件坡口的的機加工機加工可采采用我公司司現(xiàn)有的1臺型號為XB-18和1臺型號為XB-15的銑邊機，，通過銑邊邊機的銑刀刀盤對鋼板板邊緣進行行刨削加工工，加工出出的坡口精精度高，坡坡口邊緣光光順。坡口口可采用機機加工或精精密切割，，對于本橋橋的絕大多多數(shù)重要的的需開坡口口的零件邊邊緣應(yīng)進行行機加工（如如工形和箱箱型桿件的的腹板），，零件坡口加加工已實現(xiàn)現(xiàn)了機械化化。制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工藝質(zhì)量保保證措施15零件坡口的的機加工制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施隔板加工隔板檢驗工藝質(zhì)量保保證措施16為實現(xiàn)弦桿桿桿件腹板板、翼板單單元，橫梁梁隔板板單單元制作質(zhì)質(zhì)量穩(wěn)定、、優(yōu)質(zhì)、高高效的目的的，本項目單元元的制造優(yōu)優(yōu)先選擇在在板單元自自動化生產(chǎn)產(chǎn)線上進行行。板肋式板單單元焊接優(yōu)先采用六頭雙絲雙雙邊板肋龍龍門焊機或或龍門式六六嘴頭自動動焊接專機機進行焊接接，焊接時時可一次焊焊完三條加加勁肋的雙雙面角焊縫縫，減少了了焊接變形形，焊接質(zhì)質(zhì)量穩(wěn)定，，效率高。。板單元制造造自動化使使用弦桿腹板單單元弦桿翼板單單元制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施17六頭雙絲雙雙邊板肋龍龍門焊接機機最大寬度3.6m，最大長度度為18m,板肋與板夾夾角為90度，板肋中中心間距為為300～800mm(板肋中心距距小于600mm時采用隔根根焊接)，板肋最大大高度不超超過500mm。六頭雙絲雙雙邊板肋龍龍門焊機制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工藝質(zhì)量保保證措施18本橋部分腹腹桿、平聯(lián)聯(lián)桿件、橫橫聯(lián)桿件及及橋面縱梁梁斷面形式式為工型；工型和H型桿件組裝裝、焊接全面實現(xiàn)機機械化、自自動化，保證制作作精度。組組裝時采用用組立機(機械組裝、、自動點焊焊)，焊接時采采用埋弧自自動焊進行行船位焊接接。嚴(yán)格控控制四條焊焊縫的焊接接方向一致致，以防工工件產(chǎn)生焊焊接扭曲變變形。矯正正時采用H型鋼機械矯矯正和H型單元裝焊焊矯正機。。工型、H型桿件的組組裝焊接質(zhì)質(zhì)量及尺寸寸控制H型桿件定位位組裝制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工藝質(zhì)量保保證措施19工型、H型桿件的組組裝焊接質(zhì)質(zhì)量及尺寸寸控制工型桿件焊接和矯正正王型桿件制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工藝質(zhì)量保保證措施20龍門式雙絲絲焊接機焊焊接制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工藝質(zhì)量保保證措施21整體節(jié)點弦弦桿是該橋橋鋼桁架諸諸多桿件中中結(jié)構(gòu)形式式最復(fù)雜、、連接方向向最多、焊焊縫最密集集、焊接熔熔敷金屬量量最大、焊焊接變形控控制難度最最大、桁架架中最具有有代表性的的桿件，其其焊接變形的的控制直接接影響著桿桿件幾何精精度和連接接精度。重點在工工藝、工裝裝及焊接順順序、焊接接參數(shù)上進進行優(yōu)化設(shè)設(shè)計，具體體將采取如如下措施：：1）結(jié)構(gòu)在下下料時預(yù)留留焊接收縮縮量及工藝藝量，鋼板接料、、單元件修修整、箱體體組修整均均在胎型或平臺臺上進行，減少少熱矯正，，防止或減減少熱加工工中因桿件件自重影響響而產(chǎn)生變變形。2）根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)特點，制制定合理的的組裝和焊焊接工藝流流程，在保證幾幾何精度的的條件下，，選用焊接接變形影響響小的工藝藝流程。3）通過試驗選選定焊接工工藝參數(shù)，，選擇優(yōu)秀焊焊工施焊，提高焊焊縫一次合合格率，減減少焊縫修修補。4）桿件端口口設(shè)置工藝藝隔板，角角度工藝板板，以保證證焊接后與與相鄰結(jié)構(gòu)構(gòu)連接接口口截面尺寸寸。整體節(jié)點弦弦桿焊接變變形的控制制制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工藝質(zhì)量保保證措施22整體節(jié)點弦弦桿整體節(jié)點弦弦桿焊接變變形的控制制制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工藝質(zhì)量保保證措施23整體節(jié)點弦弦桿焊接變變形的控制制制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施無碼組裝胎胎架工藝隔板設(shè)設(shè)置工藝質(zhì)量保保證措施24制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施對稱施焊角樣板定位位組裝工藝質(zhì)量保保證措施25本橋弦桿間間通過螺栓栓連接，弦弦桿與腹桿桿，弦桿與與上下平聯(lián)聯(lián)間的連接接，弦桿與與橫聯(lián)間的的連接，主主桁下弦桿桿（鋼系桿桿）與橋面面系橫梁間間的連接，，橋面系橫橫梁與縱梁梁腹板、底底板間的連連接等等均均采用螺栓栓連接，因因此螺栓孔孔的制孔精精度直接影影響整個結(jié)結(jié)構(gòu)的制造造精度和結(jié)結(jié)構(gòu)線形。。本橋的各桿桿件的制孔孔根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)形式采用用后孔法或先先孔后孔結(jié)結(jié)合的方法法，后孔法：針對各工工型和箱型型桿件，即即在桿件組組焊完成后后在專用劃劃線平臺上上劃線，依依線采用數(shù)數(shù)控鉆孔或或用高精度度鉆孔樣板板鉆孔的方方法。先孔和后孔孔結(jié)合的方方法主要是針對對整體節(jié)點點的各桿件件，即：主體結(jié)構(gòu)采用后孔法法，豎桿、斜桿桿的腹板接接頭板采用先孔法法，平聯(lián)接頭板板的腹板也采用先孔孔法，定位位組裝時用用角樣板進行定位的的方法。制孔精度的的控制制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工藝質(zhì)量保保證措施26制孔精度的的控制制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工藝質(zhì)量保保證措施27制孔精度的的控制制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施28實際生產(chǎn)中中我們盡可可能的利用用公司的平平面數(shù)控鉆鉆床和三維維數(shù)控鉆床床進行螺栓栓孔的鉆制制。1）、對于帶有整整體節(jié)點的的弦桿，由于節(jié)點點處結(jié)構(gòu)尺尺寸太大，，桿件上的的螺栓孔無無法完全用用數(shù)控制孔孔，此時我我們采取用用數(shù)控鉆制部部分螺栓孔孔后，其它螺栓栓孔以已經(jīng)經(jīng)鉆制的孔孔為基準(zhǔn)（（定位孔）用高精度度鉆孔樣板板接鉆的方法制孔孔。2)、對于沒有有整體節(jié)點點的各桿件件我們采用用數(shù)控鉆床進行螺栓孔孔的鉆制，，對于局部無法鉆制的的部分孔采采用鉆孔樣樣板接鉆的方式出孔孔。3)、對于拼接板我們利用平面數(shù)控鉆鉆床一次出出孔，特殊部位拼接板螺栓栓孔采用一一半孔一次次出孔另一一半孔試拼拼時配鉆的方式出孔孔。4）、對于特殊節(jié)點E7、E9、G7其上螺栓孔采采用高精度度樣板鉆孔孔，連接這這些節(jié)點和和相鄰桿件件的拼接板板采用一半半先孔另一一半待試拼拼裝時配鉆孔的方式出孔孔。同時橋位合攏口口處拼接板亦采取同樣樣方式出孔。通過試拼裝裝檢驗各類類桿件的制制孔工藝，，制孔精度度和組裝時時相鄰各類類桿件的孔孔群通過率率。制孔精度的的控制制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施工程概述及及結(jié)構(gòu)特點點目錄29制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施技術(shù)準(zhǔn)備質(zhì)量控制及及檢測結(jié)果果生產(chǎn)制造情情況30技術(shù)部認(rèn)真真研究理解解技術(shù)文件件（設(shè)計圖圖紙、規(guī)范范、技術(shù)要要求等資料料），并邀邀請設(shè)計院院進行設(shè)計計交底。在在此基礎(chǔ)上上，編制《珠海市橫琴琴二橋鋼結(jié)結(jié)構(gòu)制造工工藝方案》、《珠海市橫琴琴二橋制造造驗收規(guī)則則》、《珠海市橫琴琴二橋焊接接工藝評定定任務(wù)書》，完成施工工圖轉(zhuǎn)化、、工裝設(shè)計計、焊接工工藝評定、、工藝文件件編制和質(zhì)質(zhì)量計劃編編制等技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備工作作。其中工裝胎胎架16個，工藝文文件32個，焊接工工藝評定33組。目前主主橋主體鋼鋼結(jié)構(gòu)的相相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作全全部完成。。技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工程概述及及結(jié)構(gòu)特點點目錄31制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施技術(shù)準(zhǔn)備質(zhì)量控制及及檢測結(jié)果果生產(chǎn)制造情情況32截止3月3日，桿件生生產(chǎn)制作進進度見下表表：生產(chǎn)制造情情況生產(chǎn)制造情情況序號名稱總數(shù)量（件）制作數(shù)量（件）報驗完成數(shù)量（件）劃線數(shù)量（件）鉆孔數(shù)量（件）整體完成數(shù)量（件）1A類桿件8456241312122G類桿件10680323232283E類桿件9472242424204豎桿11286554540405斜桿11082322828286上平聯(lián)363080007下平聯(lián)5845161616168橫梁45231713869縱梁4324152251521401353#~5#的平面預(yù)拼拼桿件上胎胎完成，連連接板3月4日完成。立立體預(yù)拼的的胎架3月4日制作完成成。工程概述及及結(jié)構(gòu)特點點目錄33制造重點和和難點分析析及主要工工藝措施技術(shù)準(zhǔn)備質(zhì)量控制及及檢測結(jié)果果生產(chǎn)制造情況況341）全面履行橫橫琴二橋制造造合同，嚴(yán)格格遵守各項設(shè)設(shè)計要求和相相關(guān)技術(shù)規(guī)范范，使各項指指標(biāo)全部達到到《橫琴二橋主橋橋鋼結(jié)構(gòu)制造造驗收規(guī)則》要求，作到讓讓業(yè)主放心、、讓監(jiān)理工程程師滿意。2）成品交驗合合格率達100%；質(zhì)量控制及檢檢測結(jié)果質(zhì)量方針目標(biāo)標(biāo)質(zhì)量控制1）原材料檢驗驗鋼板復(fù)驗為了保證鋼梁梁所用材料的的質(zhì)量，我們們加強了原材材料的進場控控制。對進場場材料先進行行外觀檢查和和質(zhì)保書的審審核（質(zhì)保書書報備監(jiān)理）），然后按照照《橫琴二橋主橋橋鋼結(jié)構(gòu)制造造驗收規(guī)則》和檢驗規(guī)程規(guī)規(guī)定的抽檢比比例進行進場場材料的復(fù)驗驗（監(jiān)理旁站站），合格并并經(jīng)監(jiān)理工程程師確認(rèn)后方方可進場投入入使用。全橋橋鋼材均已全全部進場。35質(zhì)量控制及檢檢測結(jié)果復(fù)驗結(jié)果：橫琴二橋共進進料24580.88t，取樣了158批，取樣試驗驗全部合格，，鋼材復(fù)驗匯匯總表參見紙紙質(zhì)資料表5.2-1：過程中照片如如下：36質(zhì)量控制及檢檢測結(jié)果質(zhì)量控制焊條、焊絲、、焊劑、油漆漆及高強螺栓栓等輔材合格格證齊全，進進廠后均按《橫琴二橋主橋橋鋼結(jié)構(gòu)制造造驗收規(guī)則》附錄E原材料復(fù)驗規(guī)規(guī)則進行了復(fù)復(fù)驗。復(fù)驗頻次:按材料進場先先后順序，逐逐批號進行復(fù)復(fù)驗。焊材共進場125.038T，取樣了28批，取樣試驗驗全部合格；；油漆共進場4935L，取樣了1批，取樣試驗驗全部合格；；高強螺栓共進進場10萬套，取樣37批，取樣試驗驗全部合格。。焊材復(fù)驗統(tǒng)計計見紙質(zhì)資料料中表5.2-2；油漆復(fù)驗統(tǒng)統(tǒng)計匯總見紙紙質(zhì)資料中表表5.2-3，高強螺栓復(fù)復(fù)驗統(tǒng)計見紙紙質(zhì)資料中表表5.2-437質(zhì)量控制及檢檢測結(jié)果施工照片38質(zhì)量控制及檢檢測結(jié)果質(zhì)量控制2）現(xiàn)場施工管管理為了保證質(zhì)量量體系的有效效運行，保證證各工序處于于受控狀態(tài)，，中泰公司總總經(jīng)理親自掛掛帥抓產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量，補充和和完善質(zhì)量管管理制度，質(zhì)質(zhì)量檢驗員和和技術(shù)人員巡巡回檢查，在在現(xiàn)場檢查施施工質(zhì)量和工工藝紀(jì)律的執(zhí)執(zhí)行情況，控控制工序間交交接，保證施施工現(xiàn)場有序序進行，制定定了以下管理理制度（規(guī)定定）：1.周生產(chǎn)、質(zhì)量量控制例會制制度2.特種工種掛牌牌上崗制度3.質(zhì)量督察制度度4.工序交接制度度5.技術(shù)交底制度度6.焊工考試制度度7.質(zhì)量考核辦法法（質(zhì)量考核核細(xì)則）8.分區(qū)域工藝紀(jì)紀(jì)律檢查制度度9.焊接材料管理理規(guī)定39質(zhì)量控制及檢檢測結(jié)果質(zhì)量控制3）檢驗的控制制鋼梁制造過程程中，按照質(zhì)質(zhì)量體系的要要求，嚴(yán)格按按照“三檢制制”的規(guī)定，，使每一過程程都處于受控控狀態(tài)，合格格的半成品貼貼標(biāo)簽后移交交下工序。不不合格品按質(zhì)質(zhì)量控制的程程序以質(zhì)量信信息反饋的形形式報技術(shù)部部作返修處理理方案，再按按方案要求進進行返修。1.首件檢驗工程開工以后后，各工序首首件開工必須須通知技術(shù)、、質(zhì)檢人員到到場，對工序序的全過程進進行監(jiān)督和指指導(dǎo)，以提高高操作者的操操作技能，并并對工序首件件完工進行嚴(yán)嚴(yán)格的檢查，，確認(rèn)合格后后方可繼續(xù)加加工，同一種種構(gòu)件若施工工工段變化仍仍執(zhí)行首件檢檢驗制。這是是一次對操作作者操作技能能的考核和再再培訓(xùn)。2.過程檢驗過程檢驗是對對施工全過程程每道工序的的檢驗，按照照質(zhì)量計劃的的要求，工序序完成先由操操作者自檢，，自檢認(rèn)為合合格后，填寫寫記錄，并在在自檢欄簽字字由其它工位位操作者或工工班長進行互互檢，互檢后后在記錄中互互檢欄內(nèi)簽字字，然后交專專職質(zhì)檢人員員檢查合格后后，簽認(rèn)合格格，