物流學(xué)概論新

物流的概念與內(nèi)涵1111.物流的概念——“物流是供應(yīng)鏈的一部分。它是商品、服務(wù)及相關(guān)信息在起源地到消費(fèi)地之間有效率和有效益的正向和反向的移動(dòng)過(guò)程，是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其目的是在滿足客戶要求的同時(shí)解決環(huán)境保護(hù)的社會(huì)問(wèn)題。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸與搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合?！比绾谓缍ā拔锪鳌备拍钪械摹拔铩迸c“流”？“物”的要素物流中“物”的概念是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料。這類物質(zhì)資料可以是有固定形狀的，也可是無(wú)固定形狀的。它包含了以固、液、氣三種形狀存在的全部可以進(jìn)行物理性位移的物質(zhì)資料。物流中的“物”一個(gè)重要特點(diǎn)，是其必須可以發(fā)生物理性位移，因而固定不動(dòng)的設(shè)施、建筑物等不屬這里的“物”。注意“物流”中的“物”與我們平時(shí)所說(shuō)的物資、物料、貨物、商品、物品等概念的區(qū)別?？傊锪髦兴Q之“物”，是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)，乂可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料。（2） “流”的要素物流中的“流”指的是物理性運(yùn)動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)的基本形式中，化學(xué)的、機(jī)械的、生物的、社會(huì)的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象都不包含于內(nèi)。物流中的“流”（物理性運(yùn)動(dòng)）限定為以地球?yàn)閰⒄障?，相?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，即“位移”。2222.現(xiàn)代物流理念（一） 物流是市場(chǎng)的延伸理念（二） “軍事后勤”與物流服務(wù)觀念（三） 物流價(jià)值與利潤(rùn)觀念（四） 物流系統(tǒng)化觀念（五） 精益物流理念（六） 物流一體化理念（七） 聯(lián)盟與合作理念（八） 綠色物流理念在物流運(yùn)行中存在著“二律背反”性（也稱“效益悖反”性）。即物流功能間或物流服務(wù)與成本間存在二重矛盾，即追求一方，必須舍棄另一方的對(duì)立狀態(tài)。整個(gè)物流合理化，需要用總成本評(píng)價(jià)，這反映物流是整體概念的重要性。3333.物流活動(dòng)的構(gòu)成物流活動(dòng)由物資包裝、裝卸與搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流情報(bào)等項(xiàng)工作構(gòu)成。上述構(gòu)成也常被稱之為“物流活動(dòng)的基本職能”。（一） 包裝活動(dòng)（二） 裝卸與搬運(yùn)活動(dòng)（三） 運(yùn)輸活動(dòng)（四） 儲(chǔ)存活動(dòng)（五） 流通加工活動(dòng)（六） 配送活動(dòng)（七） 物流情報(bào)活動(dòng)（物流信息活動(dòng)）4444.商流與物流的關(guān)系商流和物流是商品流通活動(dòng)的兩個(gè)方面。它們互相聯(lián)系，乂互相區(qū)別；互相結(jié)合，乂互相分離。（一） 商流與物流的統(tǒng)一（二） 商流與物流的分離商流與物流的統(tǒng)商流是物流的前提。物流是商流的保證。5555.物流的作用主要表現(xiàn)于兩方面：1、 物流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的條件2、 合理的物流對(duì)提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益起著十分重要的作用第二章物流形式1111.制造企業(yè)物流：是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，物品從原材料供應(yīng)，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品和銷售，以及生產(chǎn)消費(fèi)過(guò)程中所形成的廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動(dòng)。制造企業(yè)物流的特征1、 生產(chǎn)物流的連續(xù)性2、 物料流轉(zhuǎn)是生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征3、 企業(yè)物流的二律背反性2222.制造企業(yè)物流流程包含：1、原材料及設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)階段的物流（采購(gòu)與供應(yīng)物流）2、生產(chǎn)階段的物流（生產(chǎn)物流）3、銷售階段的物流（銷售物流）4、 返品的回收物流5、 廢舊物資回收物流6、 廢棄物物流詳見(jiàn)P54-61。3333.流通企業(yè)的物流也可分為采購(gòu)物流，流通企業(yè)內(nèi)部物流和銷售物流三種形式。采購(gòu)物流是流通企業(yè)組織貨源，將物資從生產(chǎn)廠家集中到流通部門(mén)的物流。流通企業(yè)內(nèi)部物流，包括流通企業(yè)內(nèi)部的儲(chǔ)存、保管、裝卸、運(yùn)送、加工等各項(xiàng)物流活動(dòng)。銷售物流是流通企業(yè)將物資轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的物流活動(dòng)。根據(jù)我國(guó)流通企業(yè)的類型，流通企業(yè)的物流可分為以下幾種：（一） 批發(fā)企業(yè)的物流（二） 零售企業(yè)的物流（三） 連鎖企業(yè)物流（四） 配送中心的物流4444.企業(yè)物流合理化措施企業(yè)物流合理化的措施主要有:（一） 企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的合理布局在生產(chǎn)設(shè)施的布局中必須遵循連續(xù)（不中斷、停留）、直接（不迂回、倒流）、迅速（時(shí)間短）的原則。（二） 提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù)包括：物流軟技術(shù)與物流硬技術(shù)。（三） 提高物流效率除可采用先進(jìn)的物流設(shè)備與物流技術(shù)外，還可運(yùn)用許多方法和手段。（四） 加強(qiáng)物流管理通過(guò)加強(qiáng)物流管理，以求降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。（五） 健全物流信息系統(tǒng)5555.城市物流與其他物流形式相比具有自己的特征，主要表現(xiàn)為：（1） 城市主體的一元性（2） 城市物流以短程物流（配送物流）為主（3） 城市物流是高密集型物流（4） 城市物流具有繁雜性城市物流節(jié)點(diǎn)多、分布廣精益化是城市物流的運(yùn)行模式6667777國(guó)際物流的特點(diǎn)1、 市場(chǎng)廣闊、過(guò)程復(fù)雜2、 國(guó)際物流環(huán)境存在差異性3、 國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持4、 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度要求更高5、 國(guó)際物流以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主，并由多種運(yùn)輸方式組合第三章現(xiàn)代包裝1111.所謂包裝是指在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)存、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱”，包括為了達(dá)到上述目的而進(jìn)行的操作活動(dòng)。2222.包裝的功能保護(hù)功能1.防止物資的破損變形2.防止物資發(fā)生化學(xué)變化3.防止有害生物對(duì)物資的影響4.防止異物混入，污物污染，丟失、散失方便功能1.方便物資的儲(chǔ)存2.方便物資的裝卸3.方便運(yùn)輸（三）促銷功能促銷功能是促進(jìn)物資銷售的包裝功能。在商業(yè)交易中促進(jìn)物資銷售的手段很多，其中包裝的裝演設(shè)計(jì)占有重要地位3333.包裝材料的加工工藝性能包裝材料的加工工藝性能是包裝材料在加工、使用過(guò)程中便于組裝和成型，其中包括切削性、釘著性、可塑性、可鍛性、可焊性、可粘性、可縫性以及可涂敷、印刷性等。4444.物資包裝標(biāo)記一一是根據(jù)物資本身的特征用文字和阿拉伯?dāng)?shù)字等在包裝上標(biāo)明規(guī)定的記號(hào)。包裝標(biāo)志一一是用來(lái)指明被包裝物資的性質(zhì)和物流活動(dòng)安全以及理貨分運(yùn)的需要進(jìn)行的文字和圖象的說(shuō)明5555.產(chǎn)品包裝的一般技法對(duì)內(nèi)裝物進(jìn)行合理置放、固定和加固對(duì)松泡產(chǎn)品進(jìn)行壓縮合理選擇外包裝的形狀尺寸合理選擇內(nèi)包裝（盒）的形狀尺寸包裝外的捆扎產(chǎn)品包裝的特殊技法緩沖包裝技法（或稱防震包裝技法）防潮包裝技法防銹包裝技法防霉包裝技法等6666.集裝化也稱之為組合化和單元化，它是指將一定數(shù)量的散裝或零星成件物資組合在一起，這樣在裝卸、保管、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)中可作為一個(gè)整件進(jìn)行技術(shù)上和業(yè)務(wù)上處理的包裝方式。7777.集裝箱一一是指具有一定規(guī)格和強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的大型貨箱。它是進(jìn)行散、雜貨及特殊單元組合的大型容器性工具。對(duì)集裝箱所下的定義與技術(shù)要求（1） 具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用；（2） 適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，途中無(wú)需倒裝；（3） 設(shè)有供快速的裝卸的裝置，便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)到另一種運(yùn)輸方式；（4） 便于箱內(nèi)貨物裝滿和卸空。（5） 內(nèi)容積等于或大于1立方米。8888.集裝箱的特點(diǎn)1、集裝箱強(qiáng)度高、保護(hù)防護(hù)能力強(qiáng)，因而貨損小;2、 集裝箱具備多種功能，本身還是一個(gè)小型的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)。因此，使用集裝箱，可以不再配置倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)房；3、 集裝箱可以重疊垛放，有利于提高單位地面的儲(chǔ)存數(shù)量；4、 在幾種集裝方式中，尤其在散雜貨集裝方式中，集裝箱的集裝數(shù)量較大；5、 集裝箱還具備標(biāo)準(zhǔn)化裝備的一系列優(yōu)點(diǎn)：如其尺寸、大小、形狀有一定規(guī)定，便于對(duì)裝運(yùn)貨物和承運(yùn)設(shè)備作出規(guī)劃、計(jì)劃。以集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化為基點(diǎn)，可以在大范圍內(nèi)統(tǒng)一裝卸、運(yùn)輸工具，簡(jiǎn)化裝卸工藝，通用性、互換性強(qiáng)。6、 集裝箱也有一些重大的缺點(diǎn)，從而限制了其在更廣的范圍中應(yīng)用：（1） 自重大，因而無(wú)效運(yùn)輸、無(wú)效裝卸的比重大；（2） 箱體本身造價(jià)高，在每次物流中分?jǐn)傆杉b箱本身造價(jià)所派生的集裝箱使用費(fèi)的成本較高；（3） 箱子返空困難，空箱返空造成很大的運(yùn)力浪費(fèi)。121212托盤(pán)的特點(diǎn)1、 自重量小2、 返空容易3、 裝盤(pán)容易4、能集中一定數(shù)量

5、保護(hù)性較差，露天存放困131313重疊式碼放（見(jiàn)a）縱橫交錯(cuò)式碼放（見(jiàn)b）旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式碼放（見(jiàn)c）正反交錯(cuò)式碼放（見(jiàn)d）141414其它形式的集裝化（一） 集裝袋（二） 貨捆（三） 框架（四） 罐體集裝（五） 滑板第四章裝卸與搬運(yùn)1111.裝卸（loadingandunloading）是指物品在指定地點(diǎn)進(jìn)行的垂直移動(dòng)為主的物流作業(yè)。一一改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)。搬運(yùn)（handling/carrying）是指在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。一一改變“物”的空間位置的活動(dòng)，有時(shí)也稱為“輸送”?？傊?，裝卸搬運(yùn)就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)（一） 裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大（二） 裝卸搬運(yùn)對(duì)象復(fù)雜（三） 裝卸搬運(yùn)作業(yè)不均衡（四） 裝卸搬運(yùn)對(duì)安全性要求高（五） 具有“伴生”性和“起迄”性（六） 具有提供“保障”性和“勞務(wù)”性（P139-1402222.裝卸搬運(yùn)的方法（一） 按裝卸搬運(yùn)作業(yè)對(duì)象分1、單件作業(yè)法2、集裝作業(yè)法3、散裝作業(yè)法（4）“移上移下”法（二） 按作業(yè)場(chǎng)所分類1、車(chē)間搬運(yùn)2、站臺(tái)裝卸搬運(yùn)3、倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)（三） 按裝卸搬運(yùn)設(shè)備作業(yè)特點(diǎn)劃分 1、間歇作業(yè)法2、連續(xù)作業(yè)法333.4444.裝卸作業(yè)合理化措施（一） 防止和消除無(wú)效作業(yè)（二） 選擇適宜的搬運(yùn)路線（三） 提高物資裝卸搬運(yùn)的靈活性（四） 實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化（五） 裝卸作業(yè)的機(jī)械化（六） 推廣組合化裝卸555.第五章現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理與存儲(chǔ)技術(shù)111.2222.1、庫(kù)存。庫(kù)存指的是倉(cāng)庫(kù)中處于暫時(shí)停滯狀態(tài)的物資。理解有二：其一，物資所停滯的位置是在倉(cāng)庫(kù)中；其二，物資的停滯狀態(tài)可能由任何原因引起。2、 儲(chǔ)備。物資儲(chǔ)備是一種有目的的儲(chǔ)存物資的行動(dòng)，也是這種有目的的行動(dòng)和其對(duì)象總體的稱謂。物資儲(chǔ)備的目的是保證社會(huì)再生產(chǎn)連續(xù)不斷地、有效地進(jìn)行。3、 儲(chǔ)存。儲(chǔ)存是包含庫(kù)存和儲(chǔ)備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，是一切社會(huì)形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。在任何社會(huì)形態(tài)中，對(duì)于不論什么原因形成停滯的物資，也不論是什么種類的物資，在沒(méi)有進(jìn)入生產(chǎn)加工、消費(fèi)、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)之前，或在這些活動(dòng)結(jié)束之后，總是要存放起來(lái)，這就是儲(chǔ)存。庫(kù)存、儲(chǔ)備和儲(chǔ)存的本質(zhì)區(qū)別第一，庫(kù)存明確了停滯的位置，而儲(chǔ)備導(dǎo)致的停滯所處的地理位置遠(yuǎn)比庫(kù)存廣泛得多；可能是倉(cāng)庫(kù)中的儲(chǔ)備，也可能是其它形式的儲(chǔ)備。第二，儲(chǔ)備是有目的的、能動(dòng)的、主動(dòng)的行動(dòng)；而庫(kù)存有可能不是有目的的，可能是完全盲目的。如超儲(chǔ)、積壓等。第三，在一般情況下，儲(chǔ)存、儲(chǔ)備兩個(gè)概念是不做區(qū)分的。3333.儲(chǔ)存的地位和作用（1） 儲(chǔ)存是物流的主要功能要素之一（2） 儲(chǔ)存是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一（3） 儲(chǔ)存可以創(chuàng)造“時(shí)間效用”（4） 儲(chǔ)存是“第三利潤(rùn)源”的重要源泉之一儲(chǔ)存的逆作用第一，保管費(fèi)用增加。第二，利息及機(jī)會(huì)損失。第二，陳舊損壞與跌價(jià)損失。第四，保險(xiǎn)費(fèi)支出。4444.倉(cāng)庫(kù)的概念倉(cāng)庫(kù)一般指以庫(kù)、貨場(chǎng)及其他設(shè)施、裝置為勞動(dòng)手段的，對(duì)商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲(chǔ)存、保管和分發(fā)等工作的場(chǎng)所。5555.1、自有倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)點(diǎn)（1） 更大程度地控制倉(cāng)儲(chǔ)（2） 自有倉(cāng)儲(chǔ)具靈活性（設(shè)計(jì)、布局、專業(yè)化）（3） 長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，自有倉(cāng)儲(chǔ)的成本低于公共倉(cāng)儲(chǔ)（規(guī)模效益）2、自有倉(cāng)儲(chǔ)的缺點(diǎn)（1） 局限性（企業(yè)一部分資金被長(zhǎng)期占用）（2） 投資風(fēng)險(xiǎn)大（成本高，因其專業(yè)性而難以出售1、公共倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)（1） 企業(yè)不需要資本投資（只需支付租金）。（2） 滿足企業(yè)在不同情況下對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)空間的需求。（3） 使用公共倉(cāng)儲(chǔ)可以避免管理上的困難。（4） 公共倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模效益可以使貨主倉(cāng)儲(chǔ)成本的降低。（5）使用公共倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更加靈活。2、使用公共倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的缺點(diǎn)（1） 企業(yè)對(duì)公共倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存難以控制。（2） 增加包裝成本。自建倉(cāng)庫(kù)還是租賃公共倉(cāng)庫(kù)需要考慮以下因素：（1） 周轉(zhuǎn)量（高：自建；低：租賃）（2） 需求的穩(wěn)定性（穩(wěn)定：自建）（3） 市場(chǎng)密度（大：自建）（4） 管理水平（自建：低；租賃：高）6666.橫列式：這種布置方式是將貨位或貨架的長(zhǎng)邊與主作業(yè)通道形成垂直關(guān)系的布置方式?？v列式：這種布置方式是將貨位或貨架的長(zhǎng)邊與主作業(yè)通道形成平行關(guān)系的布置方式?？v橫式：這種布置方式是將貨位或貨架的長(zhǎng)邊與主作業(yè)通道既存在垂直關(guān)系，也存在平行關(guān)系的布置方式。777.第六章現(xiàn)代運(yùn)輸1111.1、運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸是人和物的載運(yùn)及輸送。這里的運(yùn)輸專指“物”的載運(yùn)及輸送。運(yùn)輸是在不同地域范圍間（如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間，或一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車(chē)間之間），以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)，對(duì)“物”進(jìn)行空間位移2、運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別運(yùn)輸是較大范圍的活動(dòng)；搬運(yùn)則是在同一地域之內(nèi)的活動(dòng)2222.運(yùn)輸生產(chǎn)的特征1、 運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過(guò)程中完成的2、 運(yùn)輸不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品3、 運(yùn)輸產(chǎn)品計(jì)量的特殊性4、 交通運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)對(duì)象十分龐雜3333.運(yùn)輸在物流中的地位（一） 運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物資實(shí)物轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵（二） 物資運(yùn)輸對(duì)其技術(shù)、組織等工作有特殊的要求（三） 運(yùn)輸費(fèi)用在物流成本中占有較大的比例（四）運(yùn)輸對(duì)社會(huì)產(chǎn)品的需求有其特殊地位4444.現(xiàn)代運(yùn)輸方式包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)取?555.鐵路適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)輸能力大安全程度高運(yùn)送速度較高能耗小環(huán)境污染程度小運(yùn)輸成本較低公路機(jī)動(dòng)、靈活，可實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸貨損貨差小，安全性較低，靈活性強(qiáng)原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，技術(shù)改造容易適合中短途運(yùn)輸，不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸水路運(yùn)輸能力大運(yùn)輸成本低投資?。豪锰烊缓降?，投資省。勞動(dòng)生產(chǎn)率高航速較低：低速航行所需克服的阻力小，能夠節(jié)省燃料。航空高科技特性（飛機(jī)是世界先進(jìn)科技及工藝水平的結(jié)晶，另外如通信導(dǎo)航、氣象、航行管制、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等無(wú)不涉及高科技領(lǐng)域。）高速度（900公里左右，是火車(chē)的5-10倍，海輪的20-25倍。）靈活性（不受地形、地貌、山川、河流的障礙。）安全性（平穩(wěn)、安全。）國(guó)際性特征（國(guó)際間航空運(yùn)輸?shù)娘w行標(biāo)準(zhǔn)、航空器適航標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸組織管理、航空管制、機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)等都有國(guó)際上統(tǒng)一的規(guī)范和章程；國(guó)際民航組織制定了各種法規(guī)、條例、公約來(lái)統(tǒng)一和協(xié)調(diào)各國(guó)的飛行活動(dòng)和運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。）建設(shè)周期短，回收快（票價(jià)貴）在物流中占的比重小666.9999.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指根據(jù)一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，采用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一個(gè)國(guó)家境內(nèi)發(fā)貨地運(yùn)至另一個(gè)國(guó)家境內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)。國(guó)際多式集裝箱聯(lián)運(yùn)的主要的特點(diǎn)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)或組織完成全線聯(lián)運(yùn)任務(wù)簽定一個(gè)運(yùn)輸合同，對(duì)全程負(fù)責(zé)采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠的運(yùn)輸業(yè)務(wù)方法第七章流通加工1111.流通加工一一是指在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷售，維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能。2222.流通加工產(chǎn)生的原因（一） 流通加工彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足（二） 流通加工方便了用戶（三） 流通加工為流通部門(mén)增加了收益（四） 流通加工為配送創(chuàng)造了條件3333.流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別流通加工和一般的生產(chǎn)加工在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理等方面并無(wú)顯著區(qū)別，但在加工對(duì)象、加工目的、加工程度等方面卻差別較大。（一） 流通加工與生產(chǎn)加工在加工對(duì)象的區(qū)別流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，具有商品的性質(zhì)；生產(chǎn)過(guò)程的加工對(duì)象一般是某種最終產(chǎn)品形成過(guò)程中的原材料、零部件和半成品等。（二） 流通加工與生產(chǎn)加工在加工深度（程度）的區(qū)別流通加工一般屬于簡(jiǎn)單加工，加工內(nèi)容是淺層的；生產(chǎn)加工的復(fù)雜程度和其加工的深度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于流通加工。（三） 流通加工與生產(chǎn)加工責(zé)任人的區(qū)別流通加工的組織者是從事流通工作的人；生產(chǎn)加工由生產(chǎn)企業(yè)為責(zé)任人和組織者（四） 流通加工與生產(chǎn)加工在附加價(jià)值上的區(qū)別流通加工在于完善物資的使用價(jià)值；生產(chǎn)加工在于創(chuàng)造商品價(jià)值和使用價(jià)值4444.增值性流通加工1、為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工2、為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工3、為提高原材料利用率的流通加工4、 為提高加工效率的流通加工5、 以提高經(jīng)濟(jì)效益、追求企業(yè)利潤(rùn)為目的的流通加工增效性流通加工1、為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的流通加工2、提高物流效率，方便物流的流通加工3、為促進(jìn)銷售的流通加工4、銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工5、生產(chǎn)一一流通一體化的流通加工形式5555.幾種不合理流通加工如下：1、 流通加工地點(diǎn)設(shè)置不合理2、 流通加工方式選擇不當(dāng)3、 流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)4、 流通加工成本過(guò)高，效益不好6666.流通加工的直接經(jīng)濟(jì)效益（一）流通加工勞動(dòng)生產(chǎn)率高集中加工（二）流通加工可提高原材料的利用率集中下料可優(yōu)材優(yōu)用、小材大用、合理套裁、可明顯提高原材料利用率（三） 流通加工可以提高加工設(shè)備的利用率集中加工可提高設(shè)備的利用率（四） 流通加工可以提高被加工產(chǎn)品的質(zhì)量流通加工是專業(yè)化很強(qiáng)的加工。專業(yè)化加工有利于加工人員掌握作業(yè)技術(shù)，提高作業(yè)的熟練程度。流通加工的間接經(jīng)濟(jì)效益（一） 流通加工能為許多生產(chǎn)者縮短生產(chǎn)的時(shí)間，使他們可以騰出更多的時(shí)間來(lái)進(jìn)行創(chuàng)造性的生產(chǎn)，為社會(huì)提供更多的物質(zhì)財(cái)富。（二） 流通加工部門(mén)可以用表現(xiàn)為一定數(shù)量的貨幣的加工設(shè)備為更多的生產(chǎn)或消費(fèi)部門(mén)服務(wù)。（三） 流通加工能對(duì)生產(chǎn)的分工和專業(yè)化起中介作用。（四） 流通加工可以在加工活動(dòng)中更為集中、有效地使用人力、物力，比生產(chǎn)企業(yè)加工更能提高加工的經(jīng)濟(jì)效益。（五） 流通加工為流通企業(yè)增加了收益，體現(xiàn)了物流的“第三利潤(rùn)源泉”。7777.主要流通加工的經(jīng)濟(jì)效益分析（一）剪板加工（二）動(dòng)力配煤加工（三） 商品混凝土流通加工（四） 平板玻璃的流通加工（五） 木材流通加工（六） 生鮮食品的流通加工（七） 機(jī)械產(chǎn)品及零配件的流通加工第八章配送1111.配送的基本含義就是流通主體單位按照生產(chǎn)企業(yè)的要求和生產(chǎn)進(jìn)程，在流通據(jù)點(diǎn)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)所需物資的品種、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行配置、加工、備齊，并按最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式定點(diǎn)、定時(shí)、定量送交生產(chǎn)企業(yè)。222.3333.配送與送貨的區(qū)別1、 送貨主要體現(xiàn)為生產(chǎn)企業(yè)和商品經(jīng)營(yíng)企業(yè)的一種推銷手段，通過(guò)送貨達(dá)到多銷售產(chǎn)品的目的；配送是社會(huì)化大生產(chǎn)、高度專業(yè)化分工的產(chǎn)物，是商品流通社會(huì)化的發(fā)展趨勢(shì)。2、 送貨方式對(duì)用戶而言只能滿足其部分需求，這是因?yàn)樗拓浫擞惺裁此褪裁?；配送將用戶的要求作為目?biāo)，具體體現(xiàn)為用戶要求什么送什么，希望什么時(shí)候送便什么時(shí)候送。3、 送貨通常是送貨單位的附帶性工作，也就是說(shuō)送貨單位的主要業(yè)務(wù)并非送貨；配送表現(xiàn)為配送部門(mén)的專職，通常表現(xiàn)為專門(mén)進(jìn)行配送服務(wù)的配送中心。4、 送貨在商品流通中只能是一種服務(wù)方式；配送不僅僅是一種物流手段，更重要的是一種物流體制。4444.配送與其它物流功能儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等物流功能是相對(duì)獨(dú)立的，而配送則是包含上述物流功能的特殊職能?！岸芜\(yùn)輸”，“支線運(yùn)輸”，“末端運(yùn)輸”被作為配送的代名詞，運(yùn)輸是配送實(shí)現(xiàn)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)；流通加工對(duì)實(shí)現(xiàn)物資配送的影響極大。綜上所述，配送幾乎涵蓋了物流的各種功能，其它還包括包裝、裝卸等，這就為配送的組織工作帶來(lái)了相當(dāng)大的難度。5555.配送的類型一、 按配送商品的種類和數(shù)量分類二、 按配送時(shí)間及數(shù)量分類三、 按配送的組織形式不同分類四、按照配送采用模式的不同分類6666.配送中心一一專門(mén)從事配送工作的物流據(jù)點(diǎn)，配送中心屬物流中心的范疇，乂是物流中心中數(shù)量較多的一種。具體地講，配送中心是從供應(yīng)者那里接受各種貨物、經(jīng)過(guò)倒裝、分類、保管或流通加工等作業(yè)，然后根據(jù)用戶的訂貨要求，將貨物配齊，裝車(chē)，送交收貨人的配送設(shè)施。7777.接貨區(qū)儲(chǔ)存區(qū)理貨/備貨區(qū)、分放/配裝區(qū)外運(yùn)發(fā)貨區(qū)加工區(qū)管理指揮區(qū)（辦公區(qū)）8888.延遲策略的基本思想是對(duì)產(chǎn)品的外觀、形狀及其生產(chǎn)、組裝、配送應(yīng)盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定。實(shí)施延遲策略常采用兩種方式：一是生產(chǎn)延遲（或形成延遲），二是物流延遲（或時(shí)間延遲）。9999.配送的基本功能要素備貨儲(chǔ)存訂單處理分揀及配貨配裝輸送送達(dá)服務(wù)配送加工101010.“播種”方式（分貨式工藝）這是將需要配送的數(shù)量較多的同種物資集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)所，然后將每一貨位所需的數(shù)量取出，分放到每一貨位處（每一個(gè)貨位是一個(gè)用戶的需要量），直至配貨完畢?！罢狈绞剑⊕x式工藝）這是一種用搬運(yùn)車(chē)輛巡回于儲(chǔ)存場(chǎng)所，按配送要求從每個(gè)貨位上揀選出物資，巡回完畢則完成一次配貨作業(yè)。第九章物流信息系統(tǒng)1111.信息：是指數(shù)據(jù)、信號(hào)、消息中所包含的意義。一般認(rèn)為：信息一一是客觀世界中各種事物狀況及其特征的反映，是事物之間相互聯(lián)系的表征，它包括各種消