第四章交通建設(shè)工程施工安全監(jiān)理要點詳解

第四章交通建設(shè)工程施工安全監(jiān)理要點第四章交通建設(shè)工程施工安全監(jiān)理要點第一節(jié)道路工程施工中的安全監(jiān)理要點

第二節(jié)橋涵工程施工中的安全監(jiān)理要點

第三節(jié)隧道工程施工中的安全監(jiān)理要點

第四節(jié)交通工程設(shè)施施工中的安全監(jiān)理要點第五節(jié)機電工程施工中的安全監(jiān)理要點第十二節(jié)特殊條件與夜間施工的安全監(jiān)理要點CompanyLogo第一節(jié)道路工程施工中的安全監(jiān)理要點前期準(zhǔn)備和清理場地

1土方工程

2石方工程

3防護工程

4CompanyLogo前期準(zhǔn)備和清理場地

檢查前期準(zhǔn)備工作

審查施工單位的資質(zhì)

審查施工組織設(shè)計或安全技術(shù)措施方案

查驗《開工報告》和《安全生產(chǎn)許可證》

做好日常巡檢

拆除工程安全監(jiān)控要點

CompanyLogo拆除工程安全監(jiān)控要點

⒈堅持從上至下逐層拆除，嚴(yán)禁立體交叉同時拆除。在無特殊情況和需要時，均不宜采用推（拉）的拆除方法；⒉堅持先拆板后拆次梁再拆主梁，嚴(yán)禁順序顛倒；⒊堅持慎重過細地拆除上部墻體為壓重懸臂部件（構(gòu)件）和各類架空、豎向構(gòu)件、管件；⒋堅持獨立柱、墻、附墻柱的拆除，應(yīng)從上至下基本同步進行和應(yīng)在樓板、樓梯轉(zhuǎn)角平臺的結(jié)構(gòu)上立設(shè)穩(wěn)妥的作業(yè)平臺架后才可進行作業(yè)，必須嚴(yán)格禁止拆除作業(yè)人員直接站立在柱、墻截面和梁上的作業(yè)，尤其在拆除外圍柱墻，梁時更應(yīng)特別注意落實好作業(yè)的安全防護；⒌堅持拆除梁和樓梯板時，必須從中間往兩端基本對稱進行，絕不允許先拆兩面端或一端后而讓梁和樓梯板下墜；對凡是跨度和荷重較大的梁、樓梯板的拆除，還應(yīng)視情況研究是否應(yīng)落實加設(shè)預(yù)支護措施。在轉(zhuǎn)角樓梯板的上節(jié)未拆除前，絕不允許出現(xiàn)對樓梯梁有破壞性的損傷；上層樓梯未拆除前，絕不允許進入下節(jié)樓梯板的拆除；在樓梯板未拆除前，絕不允許進入下層和其以下樓梯的拆除；

⒍堅持在每拆一層板、梁和其下的柱、墻時，都能實現(xiàn)有下部樓板梁或其鋼筋骨架網(wǎng)作臨時可靠的水平防護，絕不允許出現(xiàn)從上到下先拆除平面板件而又割除了水平鋼筋的危險做法；⒎堅持各層的落渣口（可以多個）位置（可考慮充分利用電梯井口、管道井口、垃圾道口）都應(yīng)選取在非人員上下和水平行走的通道位置上，并應(yīng)落實防護措施；對拆下的板面上的余渣物料，要做到及時逐層下置到底層并清理，以避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)襲斷的危險；

⒏堅持檢查落實拆除施工全過程中對周圍環(huán)境的安全保護和文明拆除的措施，實現(xiàn)拆除施工單位對作業(yè)安全負責(zé)和業(yè)主單位安全監(jiān)控管理雙控制。外人和無關(guān)人員不得進入拆區(qū)的警戒范圍，在被拆工程內(nèi)和可能波及的危險區(qū)域內(nèi)不得有人員居住和歇息；⒐自始至終堅持管好用電用火、用電機具的安全，非持證電工不得從事裝拆生產(chǎn)用電和生活用電；⒑所有拆除人員和駐場管理人員必須落實使用安全帽、安全帶、口罩、防塵眼鏡、工作鞋、手套等勞動安全防護用品，不準(zhǔn)赤腳、光膀進行作業(yè)。

CompanyLogo土方工程

土方工程的開挖和填筑必須按照經(jīng)審批的施工組織設(shè)計或者專項施工方案組織實施，并采取安全技術(shù)措施。

一二三四

施工前必須清除地上障礙物和勘定地下工程、管線的準(zhǔn)確位置，做好標(biāo)識，并采取有效的保護措施。嚴(yán)禁使用機械對地下管線進行探察。

土方開挖應(yīng)符合的條規(guī)定：7條

土方填筑應(yīng)符合的規(guī)定：6條

五土方工程常用機械監(jiān)理工作要點：3個方面

CompanyLogo土方開挖應(yīng)符合的規(guī)定1.從上而下開挖，人工挖土2人操作間距橫向不得小于2m，縱向不得小于3m。禁止采用挖空底腳方法開挖土方或者不良地質(zhì)巖石；2.明挖放坡寬度必須大于土質(zhì)自然破裂線寬度；開挖深度1.5m以上，且無條件放坡的，必須設(shè)置固壁支撐。固壁支撐應(yīng)經(jīng)過安全驗算并隨挖深增加；3.坑、槽、溝邊緣1m以內(nèi)不得堆放棄土、機械或者其他雜物，并在距邊緣1m處設(shè)置截水溝；4.機械開挖應(yīng)設(shè)專人指揮。機械放置平臺保持穩(wěn)定，挖掘前要先發(fā)出信號。嚴(yán)禁人員進入機械旋轉(zhuǎn)范圍；多臺機械開挖，挖土間距應(yīng)大于10m以上。多臺階開挖應(yīng)驗算邊坡穩(wěn)定，確定挖土機離臺階邊坡底腳安全距離；5.基坑、溝槽、坑井邊緣必須設(shè)置不低于1.2m高的防護欄桿和夜間警示燈。人員上下應(yīng)走馬道或梯子。嚴(yán)禁蹬踏固壁支撐上下；6.基坑內(nèi)應(yīng)有良好的排水設(shè)施。當(dāng)開挖深度超過鄰近建筑物（構(gòu)筑物）基礎(chǔ)深度時，應(yīng)采取加固固壁支撐，控制降水，對建筑物進行沉降和位移觀測。一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即通知人員撤離現(xiàn)場，并組織群眾撤離危險建筑；7.深基、深井、深溝內(nèi)的開挖必須具備良好的通風(fēng)條件，并經(jīng)常檢測有毒、有害氣體，不得在有毒、有害氣體超標(biāo)情況下施工。遇有文物或者不可辨認(rèn)的物品應(yīng)立即向上級報告，并做好現(xiàn)場保護，嚴(yán)禁隨意敲打、玩弄或丟棄。

CompanyLogo土方坍塌事故

2004年4月15日XX省XX高速公路工程，在土方施工過程中發(fā)生一起擋土墻基槽邊坡土方坍塌事故，造成5人死亡，2人受傷。

事故原因分析----技術(shù)方面

在基槽施工前沒有編制基槽支護方案，在施工過程中未采取有效的基槽支護措施是此次事故的直接原因。在施工過程中既未按照規(guī)定比例進行放坡，也未采取有效的支護措施。在修理邊坡過程中沒有按照自上而下的順序施工，而是在基礎(chǔ)下部挖掏，是此次事故的技術(shù)原因之一，也是導(dǎo)致此次事故的直接原因。未按規(guī)定對基槽沉降實施監(jiān)測。在土方施工過程中，應(yīng)在邊坡上口確定觀測點，對土方邊坡的水平位移和垂直度進行定期觀測。由于在施工中未對土方邊坡進行觀測，因此當(dāng)土方發(fā)生位移時，不能及時掌握邊坡變化，從而導(dǎo)致事故發(fā)生，是此次事故技術(shù)原因之一，也是此次事故的主要原因。

CompanyLogo土方填筑應(yīng)符合的規(guī)定1.從硬實地面向軟土地面逐步填筑，并隨填隨壓實；2.設(shè)專人指揮，具有回轉(zhuǎn)車道；3.傾倒前應(yīng)先發(fā)出信號，檢查傾倒位置是否有人或機械、物資；嚴(yán)禁在填筑坡腳下站人；4.劃定危險區(qū)域，并設(shè)專人監(jiān)控；5.夜間或者視線不良條件下施工，應(yīng)增加照明。6.大量土方的開挖及填筑除符合以上規(guī)定外，尚應(yīng)符合有關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

CompanyLogo土方工程常用機械監(jiān)理工作要點1.作業(yè)前，應(yīng)查明施工場地明、暗設(shè)置物、地下敷設(shè)管道（包括電線、電纜、給水、排水、煤氣、通信、供暖等管道）、地下坑道等的地點及走向，并采用明顯記號表示。嚴(yán)禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。2.機械不得靠近架空輸電線路作業(yè)，并應(yīng)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于表4-1的規(guī)定。3.在施工中遇下列情況之一時應(yīng)立即停工，待符合作業(yè)安全條件時，方可繼續(xù)施工：⑴填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險時；⑵氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪暴發(fā)時；⑶在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號時；⑷地面涌水冒泥，出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時；⑸工作面凈空不足以保證安全作業(yè)時；⑹施工標(biāo)志、防護設(shè)施損毀失效時。⑺配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員，應(yīng)在機械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作時，應(yīng)停止機械回轉(zhuǎn)并制動好后，方可作業(yè)。⑻雨季施工，機械作業(yè)完畢后，應(yīng)停放在較高的堅實地面上。

CompanyLogo石方工程

石方爆破作業(yè)（9點）

石方爆破作業(yè)，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等工作應(yīng)按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（GB6722-86）執(zhí)行。

爆破器材應(yīng)按規(guī)定要求進行檢驗，對失效及不符合技術(shù)條件要求的不得使用。

爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區(qū)邊界應(yīng)有明顯的標(biāo)志、警戒區(qū)四周必須派設(shè)警戒人員。警戒區(qū)內(nèi)的人、畜必須撤離，施工機具應(yīng)妥善安置。預(yù)告、起爆、解除警戒等信號應(yīng)有明確的規(guī)定。

CompanyLogo防護工程

1.邊坡防護作業(yè)，必須搭設(shè)牢固的腳手架。2.砌石工程必須自下而上砌筑。片石改小，不得在腳手架上進行。護墻砌筑時，墻下嚴(yán)禁站人。抬運石塊上架，跳板應(yīng)堅固，并設(shè)防滑條。3.抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。嚴(yán)禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業(yè)時，架下不準(zhǔn)有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。4.砂漿拌合機、砂漿噴射機等有關(guān)施工機械必須按照國家有關(guān)規(guī)定及操作規(guī)程進行作業(yè)。5.擋墻挖基應(yīng)視土質(zhì)、濕度和挖掘的深度設(shè)放安全邊坡（見表4-2），否則應(yīng)設(shè)置相適應(yīng)的圍壁支撐。

6.人工挖基作業(yè)時,從基坑內(nèi)拋上的土方應(yīng)邊挖邊運。用土臺分層拋擲傳運出土?xí)r，臺階寬度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上邊緣暫時堆放的土方至少應(yīng)距坑邊0.8m以外，堆放高度不得超過1.5m。

CompanyLogo第二節(jié)橋涵工程施工中的安全監(jiān)理要點

橋涵施工的一般安全要求對于通航江河上的橋涵工程，遇有六級（含六級）以上大風(fēng)等惡劣天氣時，應(yīng)停止高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構(gòu)件起重吊裝等作業(yè)。禁止施工人員酒后駕駛施工交通車輛及操作危險等級較高的施工設(shè)備作業(yè)。

基礎(chǔ)工程施工安全監(jiān)理控制要點墩臺工程施工安全監(jiān)理控制要點滑模施工監(jiān)控要點1.高橋墩（臺）、塔墩、索塔等高層結(jié)構(gòu)，采用滑升模板施工時，監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督施工單位按照高處作業(yè)的安全規(guī)定，現(xiàn)場加設(shè)安全防護設(shè)施，人員穿戴好個人防護用品，必須根據(jù)工程特點，編制單項施工方案及其安全技術(shù)措施，并向參加滑模施工人員進行安全技術(shù)交底；2.拆除滑模設(shè)備時，監(jiān)理工程師監(jiān)督施工單位做好安全防護措施。拆除時可視吊裝設(shè)備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場應(yīng)劃定警戒區(qū)。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10m。上部構(gòu)造工程安全監(jiān)理控制要點安裝大型盆式橡膠支座，墩頂兩側(cè)應(yīng)搭設(shè)操作平臺，墩頂作業(yè)人員應(yīng)待支座吊至墩頂并穩(wěn)定后再扶正就位。各種大型吊裝作業(yè)，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后（如一孔梁、板或一較大工序等）應(yīng)適當(dāng)進行人員休整，避免長時間處于高度緊張狀態(tài)，并定時檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設(shè)備等。混凝土預(yù)制場安全監(jiān)理控制要點攪拌站的機械設(shè)備安裝完畢，施工單位要重點檢查；設(shè)備安裝穩(wěn)定牢固情況，電機聯(lián)接與絕緣情況，制動器、離合器、升降器是否靈活可靠，軌道滑輪是否良好，鋼絲繩有無斷裂或損壞等。確認(rèn)良好后，進行空載運轉(zhuǎn)，經(jīng)試運轉(zhuǎn)，全部機械達到正常后，方可作業(yè)。CompanyLogo基礎(chǔ)工程施工安全監(jiān)理控制要點

明挖基礎(chǔ)監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)督促施工單位按照基坑開挖的方法、順序以及支撐結(jié)構(gòu)的安設(shè)，并且按照施工組織設(shè)計中的規(guī)定進行。監(jiān)理工程師還應(yīng)監(jiān)督檢查采用挖土機械開挖基坑時，坑內(nèi)不得有人作業(yè)。必須留人在坑內(nèi)操作時，挖土機械應(yīng)暫停作業(yè)；開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。鋼板樁及鋼筋混凝土板樁圍堰施工前施工單位應(yīng)對打樁機、卷揚機及其配套機具設(shè)備、繩索等，進行全面檢查，經(jīng)試驗、鑒定合格后方可施工。施工單位安全員應(yīng)認(rèn)真檢查系索人員要有穩(wěn)固地點立足，要佩戴安全帽和安全帶，施工中應(yīng)經(jīng)常檢查機械，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停機。鉆孔灌柱樁基礎(chǔ)鉆機就位后，施工單位應(yīng)對鉆機及其配套設(shè)備進行全面檢查，鉆機平臺和作業(yè)平臺，特別是水上鉆機平臺應(yīng)搭設(shè)堅固牢靠，并滿鋪腳手板，設(shè)防護欄、走道。雜物及障礙物應(yīng)及時清除；監(jiān)理工程師注意各類鉆機在作業(yè)中，應(yīng)由本機或機管負責(zé)人指定的操作人員操作，其他人不得登機。

挖孔、沉管灌注樁基礎(chǔ)監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位一定要按照安全管理條例中的規(guī)定進行施工，保障孔內(nèi)挖土人員的安全，經(jīng)常保持孔內(nèi)的通風(fēng)。

拔樁作業(yè)利用柴油或蒸氣打樁機拔樁筒，應(yīng)垂直吊拔，不準(zhǔn)斜拉。當(dāng)樁筒入土較深吊拔困難時，要采取輔助措施，嚴(yán)禁硬拔；吊樁時要慢起，樁下部要系溜繩，控制穩(wěn)定。CompanyLogo第三節(jié)隧道工程施工中的安全監(jiān)理要點

瓦斯隧道安全監(jiān)理要點1隧道作業(yè)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)

2隧道爆破作業(yè)安全監(jiān)理要點3不良地質(zhì)隧道施工安全監(jiān)理要點

4CompanyLogo瓦斯隧道安全監(jiān)理要點⑴

監(jiān)理工程師應(yīng)要求并監(jiān)督施工單位建立健全專職的瓦斯監(jiān)測管理機構(gòu)和瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)，定期檢查，以確保施工安全

⑵瓦斯允許濃度標(biāo)準(zhǔn)

⑶建立遙控自動化系統(tǒng)與人工現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的“雙保險”監(jiān)測制度。

實驗室分析

現(xiàn)場檢查

瓦斯遙測

⒈施工通風(fēng)原則

⒉防止瓦斯局部聚積措施

方法

瓦斯監(jiān)測

施工通風(fēng)

CompanyLogo隧道作業(yè)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)

2.粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下1.氧氣不得低于20%（按體積計，下同）3.瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%⒋一氧化碳濃度不得超過30mg/m3

⒌氮氧化物（換算成二氧化碳）濃度應(yīng)在5mg/m3以下⒍二氧化硫濃度不得超過15mg/m3

⒎硫化氫濃度不得超過10mg/m3

⒏氨的濃度不得超過30mg/m3

⒐隧道內(nèi)的氣溫不宜超過28℃⒑隧道內(nèi)的噪聲不得超過國家有關(guān)規(guī)定CompanyLogo隧道爆破作業(yè)安全監(jiān)理要點

1禁明火點炮，其導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點完導(dǎo)火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m

2一個爆破工一次點燃的根數(shù)不宜超過5根

3如一人點炮超過5根或多人點炮時，應(yīng)先燃計時導(dǎo)火線，計時導(dǎo)火索的長度不得超過該次被點導(dǎo)火索中最短導(dǎo)火索的1/3。當(dāng)計時導(dǎo)火索燃燒完畢，無論導(dǎo)火索點完與否，所有爆破人員必須撤離工作面

火花起爆時應(yīng)嚴(yán)格遵守哪些要點CompanyLogo不良地質(zhì)隧道施工安全監(jiān)理要點

一般性要求洞口工程⒈進洞前應(yīng)先做好邊仰坡防護和排水設(shè)施，確保地表水不致危及隧道施工安全。⒉洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2米的邊坡上作業(yè)時應(yīng)制定專門的安全技術(shù)措施

。⒊邊、仰坡以上可能滑塌的表土、山坡松動危石應(yīng)在開工前清除干凈；施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，特別是在雨雪之后，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。⒋拉槽爆破后應(yīng)清除邊仰坡上松動石塊，方可繼續(xù)施工；地質(zhì)不良時，邊仰坡應(yīng)采取加固措施。⒌開挖中應(yīng)隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)放緩坡度，保證邊坡、仰坡穩(wěn)定和施工安全。⒍洞門襯砌完成后，及時處理洞門上方仰坡坡腳受損處；當(dāng)邊仰坡地層松軟、破碎時，應(yīng)采取坡面防護措施。隧道的開挖、支護和襯砌

⒌洞內(nèi)支護，應(yīng)隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重和土質(zhì)隧道時，應(yīng)盡量縮短支護至工作面的距離。施工短期停工時，應(yīng)將支撐直抵工作面；

⒑隨著隧道各部開挖工作的前進，應(yīng)及時進行襯砌與注漿，洞門的襯砌須盡早施工，不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成；拆除灌注砼模板內(nèi)支撐時，應(yīng)隨拆隨灌。當(dāng)巖層破碎、壓力過大地段的支撐不能拆出時，拱圈部分應(yīng)用預(yù)制砼柱代替木桿予以拆換。CompanyLogo洞口工程案例

某公路隧道改造工程，在洞口清土過程中，由于洞口上方崖石滑落，造成一人死亡事故。

事故直接原因

（1）違反“邊坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平應(yīng)予整修平順”的要求。（2）違反了“在掏掘前，要用支撐撐實”的要求，該公司在掏掘前，沒進行任何支撐措施。（3）違反基坑支護及模板工程中“基槽施工，在施工前必須進行勘察，摸清地下情況，制定施工方案進行固壁支撐”的規(guī)定，該公司在施工前對現(xiàn)場既不進行勘察，又不了解崖石的根基，且不制定固壁支撐施工方案，就進行施工。CompanyLogo第四節(jié)交通工程設(shè)施施工中的安全監(jiān)理要點

1.施工前審查標(biāo)志牌及立柱所用材料的質(zhì)量合格證書，并對到場的立柱及標(biāo)志板進行嚴(yán)格檢查，其應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。2.標(biāo)志基礎(chǔ)的施工，在開挖基坑時監(jiān)理應(yīng)檢查基底土質(zhì)情況，承載力滿足不了設(shè)計要求時，應(yīng)要求施工單位進行處理。3.對標(biāo)志牌吊裝使用的機械，監(jiān)理應(yīng)審查其生產(chǎn)許可