近期國內(nèi)發(fā)生4起重大火災(zāi)事故

發(fā)文辦理業(yè)務(wù)交流近期國內(nèi)發(fā)生4起典型火災(zāi)事故選編選編按為配合公司6月份開展安全月活動，及時對近期國內(nèi)部分生產(chǎn)企業(yè)連續(xù)發(fā)生4起典型火災(zāi)爆炸事故過程進行選編.以供各崗位利用每天班前會組織廣大員工進行事故經(jīng)過的學習，引以為鑒、從中吸取教訓，切實做好本崗位、個人身邊的安全生產(chǎn)工作。選編一：中儲糧火災(zāi)系配電箱短路引發(fā)9名責任人被控制新華網(wǎng)哈爾濱6月3日電黑龍江省公安消防總隊3日公布了“5·31”黑龍江中儲糧林甸直屬庫火災(zāi)原因，系配電箱短路打火引發(fā)火災(zāi)。消防部門通過詢問大量現(xiàn)場目擊證人以及勘査火災(zāi)現(xiàn)場，在排除放火的可能后，首先確定起火部位位于12號堆垛南側(cè)。消防專家在起火部位提取了糧食輸送機的配電箱，并送公安部沈陽火災(zāi)物證鑒定中心進行鑒定，結(jié)合鑒定結(jié)論，最終查明該起事故是“由于穿過金屬配電箱的導線與配電箱箱體摩擦，致使導線絕緣皮破損，短路打火，引燃配電箱附近可燃的葦席和麻袋，進而引發(fā)火災(zāi)?！睂Ь€為何會與箱體摩擦？專家表示，由于糧食輸送機和其配電箱在該糧庫的實際操作中要隨堆垛不斷搬運，在移動過程中埋下了隱患。據(jù)央視《焦點訪談》報道，31日火災(zāi)事故后，中儲糧黑龍江林甸直屬庫副主任羅洪權(quán)在接受記者采訪時表示，火災(zāi)或由于大風導致，可能是一場意外。表面過火面積是4萬噸左右，預計直接損失大約8000多萬元。記者從黑龍江省林甸縣公安局證實，中儲糧林甸直屬庫主任郜彥平等9人因涉嫌重大責任事故罪3日被移送當?shù)毓矙C關(guān)。其中郜彥平與直屬庫副主任羅洪權(quán)被取保候?qū)?，直屬庫副主任于國春、直屬庫綜合科科長陳巖及5名工人被刑事拘留。但無論如何，發(fā)生事故必然是管理上出了問題。無論是“自燃”，還是“配電箱短路引起火災(zāi)”，都不影響這起事故是責任事故的定性。首先，糧食堆放在露天就是違規(guī)的，《中央儲備糧倉儲管理辦法》第15條規(guī)定，中央儲備糧必須儲存在符合安全儲糧要求的倉房內(nèi)，不得露天儲存（據(jù)糧庫副主任介紹，露天存放是因為糧多庫少）。其次，在有天氣升溫、大風預報的情況下，防火、防潮等措施還是不及時、沒到位。防火是大型糧庫設(shè)計重中之重，為此糧堆有嚴格的大小、間離要求，還有防火墻間隔。在露天存放過程中，是否未嚴格遵循可依靠的標準，也需要相關(guān)部門給出回應(yīng)。選編二吉林一禽業(yè)公司發(fā)生爆炸已致119人遇難東方網(wǎng)記者劉軼琳6月3日報道：據(jù)中央電視臺報道，吉林省德惠巿米沙子鎮(zhèn)寶源豐禽業(yè)有限公司事故現(xiàn)場救援指揮部透露，截止到15時20分，共造成113人遇難。傷員救治和現(xiàn)場搜救工作還在進行中。寶源豐禽業(yè)有限公司位于吉林省德惠市米沙子鎮(zhèn)102國道旁，事發(fā)點為一個單層鋼結(jié)構(gòu)的廠房，用于禽類屠宰加工，起火面積1萬7千多平方米。事故發(fā)生時有大量的夜班工作人員。爆炸發(fā)生在廠房的南側(cè)，因為爆炸沖擊波以及氨氣的侵害，還有火勢的阻隔，被困人員難以逃生。當?shù)亟M織了下風口的居民疏散，沒有造成次生事故。據(jù)其介紹，車間共有三個出口，工人們紛紛往外逃生，期間出現(xiàn)了踩踏事件。逃到外面后，他聞到了強烈的異味，隨即被送到醫(yī)院救治。公安部消防局最新消息，該事故是因液氨泄漏引發(fā)爆炸，非火災(zāi)。已有43人死亡，41位傷者已送往醫(yī)院。吉林德惠市米沙子鎮(zhèn)的寶源禽業(yè)加工廠今晨發(fā)生大火，截止今日上午10時50分，火災(zāi)現(xiàn)場已發(fā)現(xiàn)死亡人員43人，火災(zāi)原因初步判斷是電火，屠宰場內(nèi)存水較多，導電造成人員傷亡。目前，傷員救治和現(xiàn)場搜救工作仍在緊張進行中。選編三中石油大連石化儲罐閃爆事故，事故中2名工人重傷，經(jīng)醫(yī)院全力救治無效死亡，2人失蹤中新社大連6月3日電(宮旭)中石油大連石化公司2日儲罐閃爆起火事故中的2名傷者，經(jīng)搶救無效死亡。該事故另外還造成2人失蹤。據(jù)大連市安監(jiān)局3日下午新聞發(fā)布會消息，事故發(fā)生，系受中油七建委托，大連林沅建筑工程有限公司4名工人對大連石化公司一聯(lián)合車間939號儲罐儀表平臺進行更換作業(yè)，14時20分左右，939號儲罐罐頂突然發(fā)生爆炸隨之著火，并相繼引起939號、935號和937號儲罐著火。事故發(fā)生后，大連調(diào)動近百輛消防車、300余名消防官兵實施現(xiàn)場救援。至當日16時左右火被撲滅。事故中2名工人重傷，經(jīng)醫(yī)院全力救治無效死亡，2人失蹤。事故還造成4個儲罐不同程度過火、燒塌。大連石化4年至少發(fā)生6起事故國務(wù)院曾問責78人曾13個月連發(fā)4起火災(zāi)。——2011年8月29日大連石化875號柴油罐著火；——2011年7月16日大連石化減壓蒸餾裝置泄漏并引起大火；——2010年10月24日大連新港儲油罐失火；——2010年7月16日中石油大連油港輸油管道爆炸，泄漏的1500噸油入海，造成430余平方公里海面污染。四年多起事故，多與油罐有關(guān)輿論對中石油大連石化分公司發(fā)生爆炸事故，反應(yīng)較為強烈，主要原因之一便是中石油在大連屢出事故。最令人印象深刻的是2010年7月16日，大連中石油輸油管道發(fā)生爆炸，造成大面積海上污染，直接經(jīng)濟損失超2.2億。隨后，大連石化又分別發(fā)生“10·24”火災(zāi)和“12·15”火災(zāi)。其中，“10·24”火災(zāi)與“7·16”火災(zāi)發(fā)生在同一個油灌——103號油罐；“12·15”火災(zāi)離103號油罐約80米，火災(zāi)中有3人遇難。2011年，大連石化分公司又發(fā)生“7·16”、“8·29”兩起火災(zāi)和爆炸火災(zāi)事故，地點仍然與油罐有關(guān)。起火的罐區(qū)，是已停產(chǎn)一年多的儲存重油等殘渣油料的地方，由中石油一家建設(shè)公司在檢修，原計劃下半年重新投產(chǎn)。當時有4個人在現(xiàn)場工作，突然一個空罐發(fā)生閃爆，引發(fā)了另一個儲罐著火。兩個月前，油罐儲運車間裝了攝像頭大連石化公司屢出爆炸事故后，也采取了不少安全生產(chǎn)措施。公開資料顯示，就在2個多月前，該公司在儲運車間安裝了遠程監(jiān)控攝像頭，“24小時對灌區(qū)進行實時監(jiān)控”，并“實現(xiàn)了封閉管理”，為“灌區(qū)安全提供了堅實的保障”。此次爆炸事故至少說明，攝像頭的監(jiān)控，并不是那么有效。并不那么有效的，還有該公司的隱患排查。2011年9月27日之后，該公司開展了百日安全大檢查、隱患大排查的活動。一年多后的昨天，該公司再次發(fā)生油罐爆炸事故。事故屢發(fā)，國務(wù)院開過78人問責大單除今年發(fā)生的爆炸事故外，所列的諸多事故都被國務(wù)院定性為責任事故，大多責任人在事后進行了追責。處罰在2011年11月24日做出。《人民日報》報道，國務(wù)院當天認定包括2010年“7·16”事故等在內(nèi)的4起事故均為責任事故，并給予64名事故責任人黨紀、政紀處分，另有14人被追究刑責。2010年“7·16”爆炸漏油事故發(fā)生后，被追究刑責的14人，多是中石油在大連分公司的下屬公司負責人。中石油上層領(lǐng)導則多受黨紀、政紀處分，如中石油的董事長、黨組書記蔣潔敏獲警告處分；時任中石油副總經(jīng)理、黨組成員的李新華、廖永遠受記過處分；時任中石油股份公司副總裁劉宏斌、中石油股份公司安全總監(jiān)賀榮芳行政記大過處分。受黨紀、政紀處分的共有29人。此后又有3起火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生，又有35名責任人受到黨紀、政紀處分，暫無人被追刑責。值得一提的是，這一處分是由遼寧省人民政府和大連市人民政府提出的，并經(jīng)國務(wù)院同意的。上述事實表明，中央對中石化在大連所屬公司責任人的追責力度不可謂不大。中石油大連石化又爆炸“安全月”不安全（1）昨日（6月2日）下午，中國石油天然氣集團公司大連石化公司一焦油儲罐爆炸著火。據(jù)中石油昨日晚間通報情況稱，截至昨日16時，大火已撲滅?；馂?zāi)造成2人受傷，2人失蹤。目前事故原因正在調(diào)查中。2011年，中石油大連石化就因“7·16”輸油管道爆炸等4起事故，被國務(wù)院認定為責任事故，64名責任人被給予黨紀、政紀處分，14名責任人被移送司法機關(guān)追究刑事責任。中石油大連石化又爆炸“安全月”不安全（2）

今年6月是全國第十二個“安全生產(chǎn)月”，中石油也計劃從6月1日至6月30日在全集團范圍內(nèi)同步開展以“強化安全基礎(chǔ)，推動安全發(fā)展”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動，以全面推進HSE管理體系規(guī)范有效運行。此次大連石化爆炸事故再次給中石油敲響了安全生產(chǎn)警鐘。中國安全生產(chǎn)科學研究院院長劉鐵民曾對《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，石化行業(yè)是高風險行業(yè)，也是事故多發(fā)行業(yè)。大連石化事故頻率相對較高，特別是在同類性質(zhì)、同一地區(qū)、同一企業(yè)中發(fā)生，這說明安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)。除領(lǐng)導外，事故頻發(fā)也與企業(yè)安全設(shè)備設(shè)施、安全管理、安全文化的水平有關(guān)。當前，國內(nèi)企業(yè)在公共安全管理結(jié)構(gòu)上存在缺陷，要從系統(tǒng)上進行全面的安全建設(shè)。選編四廈門BRT公交爆燃48死30余傷至少有5名高考生廈門市6月7日18時20分，廈門閩D-Y7396公交車在途徑BRT金山站往南500米處突發(fā)起火。截止8日凌晨，大火已造成至少47人死亡。東方網(wǎng)6月8日消息：據(jù)《新聞晨報》報道，昨天傍晚下班高峰時段，廈門BRT快1線一輛公交車在金山站往南500米處發(fā)生爆炸燃燒。據(jù)福建日報官方微博昨晚23時50分發(fā)布消息稱，這起事故已造成48人死亡，30余人受傷，傷員全部送往醫(yī)院救治。事發(fā)后，廈門整個BRT公交線路全部停運。有消息稱車輛起火系天氣炎熱引發(fā)輪胎起火所致，具體原因仍在調(diào)查中。廈門市政府：BRT公交起火事故是一起嚴重刑事案件廈門網(wǎng)訊廈門市政府新聞辦公室權(quán)威發(fā)布：7日18時20分許，福建省廈門市一公交車在行駛過程中突然起火，共造成47人死亡、34人因傷住院。由國務(wù)院有關(guān)部門和公安部治安、刑偵、消防等部門負責人以及有關(guān)專家組成的國務(wù)院工作組8日凌晨1時許抵達廈門，正緊張有序開展工作。經(jīng)有關(guān)專家會同當?shù)毓矙C關(guān)現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，起火公交車輪胎正常、油箱完整，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的助燃劑經(jīng)檢驗為汽油，而該公交車使用的是柴油發(fā)動機，由此可排除安全生產(chǎn)事故。經(jīng)初步認定，這是一起嚴重刑事案件，有關(guān)情況正在深入調(diào)查中。據(jù)了解，國務(wù)院工作組已會同福建省委、省政府調(diào)集優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源，對每名受傷人員研究制定了救治方案，全力開展救治和護理工作。同時，按“一人一組”的原則，成立了多個小組，積極開展各項善后工作。安全錘砸玻璃邊角最有效

遇到車門無法打開的情況下，還可用安全錘擊打玻璃逃生。公交車職員說，安全錘中間是尖的，配有專門劃玻璃的金剛石，公交車窗鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，經(jīng)過他們反復試驗，四角和邊緣是最薄弱的，擊打玻璃邊沿比較容易將玻璃擊碎，中間相對困難。汽車的前后擋風玻璃最為堅固，逃生時別砸這兩塊玻璃。側(cè)玻璃中間部分最堅固，所以用錘子砸邊角最有效。在公交車上記者數(shù)了一下，車內(nèi)共放置了7個安全錘，一般稍舊的公交車則配有4個。另外，在新空調(diào)車車廂前后方各有一個車頂應(yīng)急窗口，遇見車輛進水及著火時，乘客同樣可從此處逃生。一般車內(nèi)有4個應(yīng)急開關(guān)滅火器放置在司機坐椅后一般公交車，在車的前門及后門的內(nèi)外兩側(cè)共有4個應(yīng)急開關(guān)，出現(xiàn)危險情況時，可以按照所提示的方向扳動應(yīng)急開關(guān)。記者嘗試了一下，在扳動開關(guān)后，輕輕一推車門就可打開。但在遇到電路短路致使車門打不開的情況下，可以打開外面的兩個應(yīng)急開關(guān)。公交車的滅火裝置一般為