盾構(gòu)工法施工流程解析

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)06盾構(gòu)法施工流程一、盾構(gòu)系統(tǒng)組裝、調(diào)試工藝流程1、盾構(gòu)組裝、調(diào)試流程圖組裝場(chǎng)地的準(zhǔn)備組裝場(chǎng)地的準(zhǔn)備后配套拖車吊裝與管線連接主機(jī)吊裝與連接主機(jī)定位及與后配套連接安裝反力架空載調(diào)試安裝負(fù)環(huán)管片負(fù)載調(diào)試井下軌道及始發(fā)基座的準(zhǔn)備吊機(jī)組裝就位2、施工工序及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作要點(diǎn)在始發(fā)盾構(gòu)系統(tǒng)組裝時(shí)，將盾構(gòu)分段吊放置始發(fā)井底的始發(fā)臺(tái)上組裝調(diào)試，組裝順序?yàn)椋和宪囅戮笠啤B結(jié)橋下井→后移→主機(jī)下井組裝→與連結(jié)橋、拖車連結(jié)→連結(jié)其它部件。（1）車站底板放置的始發(fā)臺(tái)精確定位后及后配套拖車處的軌道鋪設(shè)完成后，方可進(jìn)行盾構(gòu)的下井組裝。（2）各節(jié)拖車下井順序?yàn)椋和宪嚻鸬酢唽?duì)安裝→拖車下井→風(fēng)管下井→拖車后移→連接橋。（3）主機(jī)下井順序?yàn)椋郝菪斔蜋C(jī)→前體→中體→刀盤→管片安裝機(jī)→盾尾。中體、前體、刀盤、盾尾。編制吊裝方案批復(fù)后實(shí)施。（4）反力架與負(fù)環(huán)管片的下井、安裝、定位。（5）主機(jī)后移與前移的后配套連接，然后連接液壓和電氣管路。（6）盾構(gòu)機(jī)組裝順序如下圖圖1、組裝始發(fā)臺(tái)、托架圖2、組裝后配套拖車圖3、裝設(shè)備橋圖4、組裝前體與中體圖5、組裝刀盤圖6、組裝盾尾圖7、設(shè)備連接、安裝反力架`圖8、完成組裝（7）盾構(gòu)機(jī)調(diào)試①空載調(diào)試盾構(gòu)機(jī)組裝和連接完畢后，即可進(jìn)行空載調(diào)試，空載調(diào)試的目的主要是檢查設(shè)備是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。主要調(diào)試內(nèi)容為：液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)，泥漿系統(tǒng)，以及各種儀表的校正。電氣部分運(yùn)行調(diào)試：檢查送電→檢查電機(jī)→分系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置與試運(yùn)行→整機(jī)試運(yùn)行→再次調(diào)試。液壓部分運(yùn)行調(diào)試：推進(jìn)和鉸接系統(tǒng)→螺旋輸送機(jī)→管片安裝機(jī)→管片吊機(jī)和拖拉小車→泡沫、膨潤土系統(tǒng)和刀盤加水→注漿系統(tǒng)→皮帶機(jī)(泥漿系統(tǒng))等。②負(fù)載調(diào)試吊入盾構(gòu)機(jī)始發(fā)托架并定位固定鋪設(shè)后續(xù)臺(tái)車吊入盾構(gòu)機(jī)始發(fā)托架并定位固定鋪設(shè)后續(xù)臺(tái)車軌道軌道吊入后續(xù)臺(tái)車后續(xù)臺(tái)車推后、固定、連接吊入螺旋輸送機(jī)并推后放置吊入盾構(gòu)機(jī)中體并推后吊入盾構(gòu)機(jī)前體并與中體連接吊入刀盤并與前體連接吊入盾構(gòu)機(jī)后體吊入管片安裝器并裝配盾構(gòu)機(jī)后體與中體裝配安裝螺旋輸送機(jī)吊入并安裝始發(fā)反力架吊入并安裝基準(zhǔn)環(huán)安裝連接橋（連接臺(tái)車和盾構(gòu)機(jī)）安裝測(cè)量裝置安裝液壓裝置安裝電氣裝置安裝通信裝置安裝冷卻裝置安裝皮帶機(jī)安裝其他裝置3、監(jiān)理工程師和建設(shè)單位對(duì)下列工序進(jìn)行驗(yàn)收4、端頭加固盾構(gòu)始發(fā)及接收前應(yīng)做好端頭加固工作，端頭加固采用地面垂直注漿方式或洞內(nèi)水平加固注漿方式，改良端頭土體，提高端頭強(qiáng)度，堵塞顆粒的間隙和地層的水，確保盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和到達(dá)的安全。二、盾構(gòu)始發(fā)1、盾構(gòu)始發(fā)流程圖2、盾構(gòu)始發(fā)方案在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，管片、管線、砂漿等材料從預(yù)留出土口吊入隧道內(nèi)，然后由電瓶車牽引編組列車將管片、管線、砂漿運(yùn)抵工作面。泥漿管路及電纜線路均從預(yù)留口接入隧道內(nèi)盾構(gòu)工作面。在拆除負(fù)環(huán)管片后，盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)排泥管線均移至盾構(gòu)工作井，軌線管片等材料從盾構(gòu)工作井吊入，砂漿從盾構(gòu)工作井放入編組列車的砂漿車內(nèi)。盾構(gòu)在切入土體時(shí)，為確保利用上部千斤頂，整體向前推進(jìn)，負(fù)環(huán)管片設(shè)置為全環(huán)閉口環(huán)，錯(cuò)縫拼裝。拼裝負(fù)環(huán)管片前先安裝反力架和負(fù)環(huán)鋼環(huán)。盾構(gòu)整機(jī)始發(fā)方案示意圖為防止盾構(gòu)始發(fā)時(shí)側(cè)翻失穩(wěn)，在盾構(gòu)機(jī)左右兩側(cè)設(shè)置防翻支撐，支撐底部與始發(fā)基座相連，上部支撐在盾構(gòu)機(jī)上。為防止負(fù)環(huán)管片失圓，造成盾構(gòu)始發(fā)時(shí)管片與洞門圈間隙不均，在防翻支撐上設(shè)置縱向工字鋼，在工字鋼上設(shè)置鋼楔塊支撐管片，防止負(fù)環(huán)管片失圓。(1)洞門鑿除洞門需要在始發(fā)或到達(dá)前將洞門端頭圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行鑿除。為了避免洞門鑿除對(duì)車站產(chǎn)生擾動(dòng)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋砼的鑿除分兩步進(jìn)行。第一步：從上至下分五個(gè)層次鑿除外部混凝土和鋼筋，預(yù)留內(nèi)層鋼筋，以做到在始發(fā)或到達(dá)之前對(duì)端頭地層的保護(hù)。第二步：待盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)抵?jǐn)n掌子面和到達(dá)時(shí)盾構(gòu)機(jī)抵?jǐn)n圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，割除圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)層鋼筋，再開始掘進(jìn)。(2)始發(fā)設(shè)施的安裝①始發(fā)基座安裝在洞門鑿除完成之后，依據(jù)隧道設(shè)計(jì)軸線定出盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)空間位置，然后反推出始發(fā)基座的空間位置。由于基座在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)要承受縱向、橫向的推力以及抵抗盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)的扭矩。所以在盾構(gòu)始發(fā)之前，必須對(duì)始發(fā)基座兩側(cè)進(jìn)行必要的加固。加固的方式見圖,始發(fā)基座的安裝高程根據(jù)端頭地質(zhì)情況進(jìn)行適當(dāng)抬高。②接長導(dǎo)向軌道的安裝在始發(fā)基座安裝后，由于始發(fā)基座的基準(zhǔn)導(dǎo)軌前端與前方土體之間有約1.5m的距離（即盾構(gòu)工作井端墻厚度和為方便洞門臨時(shí)密封裝置安裝而留的空隙），為保證盾構(gòu)安全及準(zhǔn)確始發(fā)，在洞圈內(nèi)與始發(fā)基座導(dǎo)向軌道相應(yīng)位置安裝二根接長導(dǎo)向軌道，安裝傾角位置與基準(zhǔn)導(dǎo)向軌道一致，并采用膨脹螺栓牢固地固定導(dǎo)軌。③洞門臨時(shí)密封裝置盾構(gòu)在始發(fā)過程中，為防止泥水或地下水從洞門圈與盾構(gòu)殼體間的空隙竄入盾構(gòu)工作井內(nèi)，影響盾構(gòu)機(jī)開挖面土倉壓力、開挖面土體的穩(wěn)定，盾構(gòu)始發(fā)前必須在洞門處設(shè)置性能良好的密封裝置。根據(jù)以往盾構(gòu)的施工經(jīng)驗(yàn)，折葉式密封壓板有受力好、密封好、操作簡單、剛度好、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。本工程中洞門密封采用折葉式壓板.④反力架設(shè)施安裝在盾構(gòu)主機(jī)與后配套連接之前，開始進(jìn)行反力架的安裝。由于反力架為盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)提供反推力，在安裝反力架時(shí)，反力架端面應(yīng)與始發(fā)基座水平軸垂直，以便盾構(gòu)軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線保持平行。對(duì)反力架固定前應(yīng)按設(shè)計(jì)對(duì)其進(jìn)行精確的定位。反力架與工作井結(jié)構(gòu)連接部位的間隙用高強(qiáng)素砼墊實(shí)，以保證反力架腳板有足夠的受力面，負(fù)環(huán)砼管片緊靠在反力架上。以保證混凝土負(fù)環(huán)管片受力均勻。(3)始發(fā)掘進(jìn)技術(shù)要點(diǎn)①在盾尾殼體內(nèi)安裝管片支撐墊塊，為管片在盾尾內(nèi)的定位做好準(zhǔn)備。②安裝前，在盾尾內(nèi)側(cè)標(biāo)出第一環(huán)管片的位置和封頂塊的位置，然后從下至上安裝第一環(huán)管片，安裝時(shí)要注意使管片的位置與標(biāo)出位置相對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)角度一定要符合設(shè)計(jì)，換算位置誤差不能超過10mm。③安裝拱部的管片時(shí)，由于管片支撐不足，要及時(shí)加固④八環(huán)負(fù)環(huán)管片拼裝完成后，用推進(jìn)油缸把管片推出盾尾，并施加一定的推力把管片壓緊在反力架上，即可開始下一環(huán)管片的安裝。⑤管片在被推出盾尾時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行支撐加固，防止管片下沉或失圓。同時(shí)也要考慮到盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)可能產(chǎn)生的偏心力，因此支撐應(yīng)盡可能的穩(wěn)固。⑥當(dāng)?shù)侗P抵?jǐn)n掌子面時(shí)，推進(jìn)油缸已經(jīng)可以產(chǎn)生足夠的推力穩(wěn)定管片后，再把管片定位塊取掉。⑦在始發(fā)階段要注意推力、扭矩的控制，同時(shí)也要注意各部位油脂的有效使用。掘進(jìn)總推力應(yīng)控制在反力架承受能力以下，同時(shí)確保在此推力下刀具切入地層所產(chǎn)生的扭矩小于始發(fā)臺(tái)提供的反扭矩。3、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)監(jiān)督要點(diǎn)（1）監(jiān)理按下列流程圖進(jìn)行始發(fā)驗(yàn)收，即盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件驗(yàn)收（2）建設(shè)單位業(yè)主代表對(duì)全過程進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)有疑問的工序進(jìn)行抽查。（3）監(jiān)理工程師控制施工單位盾構(gòu)施工總體方案，包括下列內(nèi)容：eq\o\ac(○,1)盾構(gòu)推進(jìn)方案（始發(fā)、掘進(jìn)、到站、調(diào)頭）eq\o\ac(○,2)盾構(gòu)推進(jìn)計(jì)劃eq\o\ac(○,3)管片的質(zhì)量控制eq\o\ac(○,4)軸線控制和沉降檢測(cè)方案eq\o\ac(○,5)同步注漿和二次注漿的質(zhì)量控制eq\o\ac(○,6)盾構(gòu)機(jī)性能參數(shù)及操作方法eq\o\ac(○,7)出土方案和棄土安排eq\o\ac(○,8)工程難點(diǎn)、重點(diǎn)預(yù)案或?qū)Σ咭陨峡刂埔c(diǎn)業(yè)主代表應(yīng)同監(jiān)理一同落實(shí)（4）監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備進(jìn)行檢查，包括注漿設(shè)備、起吊設(shè)備、管片運(yùn)輸設(shè)備、管片防雨設(shè)施、給排水系統(tǒng)、供電設(shè)備等。設(shè)備的完好性必須得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)和批準(zhǔn)。（5）盾構(gòu)施工前監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位使用的水平點(diǎn)和控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)批準(zhǔn)后可使用。（6）準(zhǔn)備工作結(jié)束后，施工單位向監(jiān)理工程師提供相應(yīng)報(bào)告以供批準(zhǔn)，進(jìn)行施工。（7）監(jiān)理工程師按下列流程控制盾構(gòu)施工的每個(gè)環(huán)節(jié)施工方案審批材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收施工方案審批材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收出棄土安排驗(yàn)收監(jiān)測(cè)及場(chǎng)地布置驗(yàn)收收中線、高程復(fù)核、出棄土安排驗(yàn)收監(jiān)測(cè)及場(chǎng)地布置驗(yàn)收收中線、高程復(fù)核、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)檢查盾構(gòu)機(jī)始發(fā)檢查出土量、人工、工程量檢查盾構(gòu)機(jī)控制參數(shù)同步注漿盾構(gòu)機(jī)操作方式洞口橡膠密封條盾構(gòu)機(jī)定位技術(shù)措施審批計(jì)劃審批反力架安裝盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)檢查管片質(zhì)量及拼裝效果注漿效果檢查盾構(gòu)到達(dá)和調(diào)頭轉(zhuǎn)場(chǎng)方案審批維修方案審批拆卸與組裝二次始發(fā)審批盾構(gòu)機(jī)二次始發(fā)臨時(shí)管片監(jiān)測(cè)情況出土量、人工、工程量檢查盾構(gòu)機(jī)控制參數(shù)同步注漿盾構(gòu)機(jī)操作方式洞口橡膠密封條盾構(gòu)機(jī)定位技術(shù)措施審批計(jì)劃審批反力架安裝盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)檢查管片質(zhì)量及拼裝效果注漿效果檢查盾構(gòu)到達(dá)和調(diào)頭轉(zhuǎn)場(chǎng)方案審批維修方案審批拆卸與組裝二次始發(fā)審批盾構(gòu)機(jī)二次始發(fā)臨時(shí)管片監(jiān)測(cè)情況盾構(gòu)掘進(jìn)結(jié)束盾構(gòu)掘進(jìn)結(jié)束隧道初步驗(yàn)收管片修補(bǔ)檢查聯(lián)絡(luò)通道、泵房施工隧道初步驗(yàn)收管片修補(bǔ)檢查聯(lián)絡(luò)通道、泵房施工隧道整理檢查拆卸方案審批資料收集整理并參加由業(yè)主組織的交工驗(yàn)收資料收集整理并參加由業(yè)主組織的交工驗(yàn)收三、盾構(gòu)試掘進(jìn)1、施工掘進(jìn)前的準(zhǔn)備工作要點(diǎn)盾構(gòu)開始掘進(jìn)的100m稱為試掘進(jìn)段。掘進(jìn)完成100米后，要及時(shí)在洞口10環(huán)范圍內(nèi)，環(huán)向布設(shè)6道不小于14#b的槽鋼進(jìn)行縱向拉緊聯(lián)系，待后澆環(huán)梁澆注后再拆除聯(lián)系條，之后開始拆除負(fù)環(huán)管片。通過試掘進(jìn)段擬達(dá)到以下目的：(1)、用最短的時(shí)間對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行調(diào)試。(2)、了解和認(rèn)識(shí)本工程的地質(zhì)、水文資料，掌握該地質(zhì)條件下的平衡盾構(gòu)的施工方法。(3)、收集、整理、分析及歸納總結(jié)各地層的掘進(jìn)參數(shù)，確定推力、推進(jìn)速度和排泥量三者的相互關(guān)系,制定正常掘進(jìn)各地層操作規(guī)程，，實(shí)現(xiàn)快速、連續(xù)、高效的正常掘進(jìn)。(4)、熟悉管片拼裝的操作工序，提高拼裝質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。(5)、通過本段施工，加強(qiáng)對(duì)地面變形情況的監(jiān)測(cè)分析，反映盾構(gòu)機(jī)出洞時(shí)以及推進(jìn)時(shí)對(duì)周圍環(huán)境的影響，掌握盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)及同步注漿量。(6)、通過對(duì)地層推進(jìn)施工，摸索出在盾構(gòu)斷面處于各地層中，盾構(gòu)推進(jìn)軸線的控制規(guī)律。2盾構(gòu)試掘進(jìn)階段監(jiān)督要點(diǎn)(1)臨時(shí)管片脫出盾構(gòu)機(jī)后，周圍無約束，在推力作用下易變形，為此將在管片兩側(cè)用型鋼支撐加固，并用鋼絲繩將管片和始發(fā)托架箍緊。（2）千斤頂總推力控制在8000kN以內(nèi)（反力架的設(shè)計(jì)荷載9000kN）。優(yōu)先選用下部千斤頂，推力增加要遵循漸進(jìn)原則。（3）盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞時(shí)，要注意密封裝置的壓入情況，若橡膠帶有可能彈出，則要停止推進(jìn)，對(duì)其采取加固措施，確保密封效果。（4）要確保盾尾密封油脂的注入達(dá)到壓力要求，以保證盾尾的密封效果。（5）安裝T9～T10時(shí)，為保證管片和盾構(gòu)機(jī)下部的合理間隙，需在盾構(gòu)機(jī)的下半部內(nèi)壁沿縱向臨時(shí)焊接4～6根40鋼管。（6）初始注漿時(shí)，選取注漿壓力要綜合考慮地面沉降要求和洞門密封裝置的承壓能力。如果洞門處漏漿嚴(yán)重，可以考慮適當(dāng)摻注水玻璃以加速砂漿硬化固結(jié)。（7）臨時(shí)管片可不貼密封條，但需貼緩沖墊，螺栓不用止水墊圈。（8）盾構(gòu)機(jī)在未完全進(jìn)入門洞前，應(yīng)在殼體上焊接防扭轉(zhuǎn)裝置，并隨盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)逐次切除。3施工、監(jiān)理、業(yè)主三方控制要點(diǎn)（1）始發(fā)掘進(jìn)前人工復(fù)核盾構(gòu)機(jī)在始發(fā)托架的位置，并與盾構(gòu)機(jī)ZED系統(tǒng)測(cè)量的位置相互校準(zhǔn)后方可始發(fā)掘進(jìn)，在始發(fā)階段應(yīng)進(jìn)行多次反復(fù)校準(zhǔn)測(cè)量。（2）檢查盾構(gòu)機(jī)托架的穩(wěn)固情況，確保焊點(diǎn)牢固，復(fù)核托架導(dǎo)軌延伸到掌子面，防止出現(xiàn)始發(fā)進(jìn)洞栽頭。（3）保持盾構(gòu)機(jī)4組千斤頂油缸均衡頂伸，用力均勻，確保刀盤中心和盾尾中心的位移在允許范圍內(nèi)，在剛進(jìn)洞前期，盾體在始發(fā)托架上，是無法使用鉸接油缸進(jìn)行糾偏的，所以，如果栽頭或偏移過大，糾偏難度很大，因此，必須做好始發(fā)措施防止糾偏的發(fā)生。eq\o\ac(○,1)盾構(gòu)開始掘進(jìn)的100m為試掘進(jìn)段，掘進(jìn)完成100米后開始拆除負(fù)環(huán)管片eq\o\ac(○,2)用最短的時(shí)間對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行調(diào)試。eq\o\ac(○,3)了解和認(rèn)識(shí)本工程的地質(zhì)條件，掌握該地質(zhì)條件下復(fù)合式盾構(gòu)的施工方法。eq\o\ac(○,4)收集、整理、分析及歸納總結(jié)各地層的掘進(jìn)參數(shù)，制定正常掘進(jìn)各地層操作規(guī)程，實(shí)現(xiàn)快速、連續(xù)、高效的正常掘進(jìn)。eq\o\ac(○,5)熟悉管片拼裝的操作工序，提高拼裝質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。eq\o\ac(○,6)通過本段施工，加強(qiáng)對(duì)地面變形情況的監(jiān)測(cè)分析，反映盾構(gòu)機(jī)出洞時(shí)以及推進(jìn)時(shí)對(duì)周圍環(huán)境的影響，掌握盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)及同步注漿量。eq\o\ac(○,7)通過對(duì)軟硬不均地層推進(jìn)施工，摸索出在盾構(gòu)斷面處于各地層中，盾構(gòu)推進(jìn)軸線的控制規(guī)律。四、盾構(gòu)正常掘進(jìn)1盾構(gòu)機(jī)在完成前100m的試掘進(jìn)后，施工單位向監(jiān)理上報(bào)掘進(jìn)參數(shù)，一起協(xié)商對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行必要的調(diào)整，為后續(xù)的正常掘進(jìn)提供條件。依據(jù)最優(yōu)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，要求如下：(1)根據(jù)地質(zhì)條件和試掘進(jìn)過程中的監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)一步優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)。(2)正常推進(jìn)階段采用100m試掘進(jìn)階段掌握的最佳施工參數(shù)。(3)推進(jìn)過程中，嚴(yán)格控制好推進(jìn)里程，將施工測(cè)量結(jié)果不斷地與計(jì)算的三維坐標(biāo)相校核，及時(shí)調(diào)整。將里程偏差控制在：緩和曲線、圓曲線段：X（隧道設(shè)計(jì)縱軸方向即沿里程方向）、Y（垂直隧道沿設(shè)計(jì)軸線方向）＜50mm。(4)盾構(gòu)應(yīng)根據(jù)當(dāng)班指令設(shè)定的參數(shù)推進(jìn)，推進(jìn)出土與襯砌背后注漿同步進(jìn)行。不斷完善施工工藝，控制施工后地表最大變形量在+10，-30mm之內(nèi)。(5)盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，坡度不能突變，隧道軸線和折角變化不能超過0.4%。(6)盾構(gòu)掘進(jìn)施工全過程須嚴(yán)格受控，工程技術(shù)人員根據(jù)地質(zhì)變化、隧道埋深、地面荷載、地表沉降、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、刀盤扭矩、千斤頂推力等各種勘探、測(cè)量數(shù)據(jù)信息，正確下達(dá)每班掘進(jìn)指令，并實(shí)時(shí)跟蹤調(diào)整。(7)盾構(gòu)機(jī)操作人員須嚴(yán)格執(zhí)行指令，謹(jǐn)慎操作，對(duì)初始出現(xiàn)的小偏差應(yīng)及時(shí)糾正，應(yīng)盡量避免盾構(gòu)機(jī)走“蛇”形，盾構(gòu)機(jī)一次糾偏量不宜過大，以減少對(duì)地層的擾動(dòng)。(8)要求施工單位做好施工記錄，并上報(bào)監(jiān)理工程師，記錄內(nèi)容有：①隧道掘進(jìn)—施工進(jìn)度、油缸行程、掘進(jìn)速度、盾構(gòu)推力、土壓力、刀盤螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速、盾構(gòu)內(nèi)壁與管片外側(cè)環(huán)形空隙（上、下、左、右）②同步注漿—注漿壓力、數(shù)量、稠度、注漿材料配比、注漿試塊強(qiáng)度（每天取樣試驗(yàn)）③測(cè)量—盾構(gòu)傾斜度、隧道橢圓度、推進(jìn)總距離、隧道每環(huán)襯砌環(huán)軸心的確切位置（X、Y、Z）2監(jiān)理驗(yàn)收內(nèi)容及要求總體要求：產(chǎn)品合格證及技術(shù)數(shù)據(jù)完整、齊備人員資質(zhì)及持證上崗情況文明、安全生產(chǎn)各系統(tǒng)功能及要求： (1)盾構(gòu)本體eq\o\ac(○,1)外徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求eq\o\ac(○,2)長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求eq\o\ac(○,3)盾構(gòu)外圍應(yīng)為表面平整的正圓柱體。eq\o\ac(○,4)在盾構(gòu)推進(jìn)千斤頂活動(dòng)范圍內(nèi)，盾尾內(nèi)表面平整，無突出焊縫，盾尾內(nèi)徑允許公差范圍+5—+15mm，每30環(huán)測(cè)量一次，測(cè)量工具為鋼卷尺，每隔450角測(cè)量一組（4個(gè)）資料。(2)刀盤系統(tǒng)與換刀方案eq\o\ac(○,1)所有連接用的高強(qiáng)度螺栓均用測(cè)力扳手?jǐn)Q緊到規(guī)定扭矩。eq\o\ac(○,2)切削刀盤空載正向、反向運(yùn)行各15min，各減速機(jī)及傳動(dòng)部分無異常響聲，液壓工作壓力8Mpa。eq\o\ac(○,3)傳動(dòng)齒輪的齒面嚙合接觸斑點(diǎn)，按高度不小于40%，按長度不小于50%。eq\o\ac(○,4)切削刀盤裝配應(yīng)牢固，不得出現(xiàn)松動(dòng)，刀頭硬質(zhì)合金焊接可靠緊固，且不得有裂縫。周邊刀回轉(zhuǎn)半徑應(yīng)小于盾構(gòu)本體的實(shí)際半徑，以不能產(chǎn)生超挖現(xiàn)象為準(zhǔn)。eq\o\ac(○,5)盾構(gòu)停止掘進(jìn)時(shí)，切削刀盤應(yīng)能支護(hù)盾構(gòu)正面土體壓力。eq\o\ac(○,6)切削刀盤的扭距配備應(yīng)大于盾構(gòu)正面土體抗剪、摩擦阻力、切削刀頭、軸向載荷、徑向載荷引起的阻力距。eq\o\ac(○,7)為避免刀盤卡死，應(yīng)設(shè)置一個(gè)與推進(jìn)系統(tǒng)連鎖的安全回路，能在報(bào)警的同時(shí)停止盾構(gòu)推進(jìn)，待壓力恢復(fù)正常后再進(jìn)行推進(jìn)。eq\o\ac(○,8)切削刀盤系統(tǒng)液壓泵和液壓馬達(dá)最高工作壓力為32.3Mpa，長期工作壓力應(yīng)為15-20Mpa。eq\o\ac(○,9)換刀方案盾構(gòu)在試掘進(jìn)階段，有計(jì)劃地進(jìn)行一次帶壓進(jìn)倉檢查刀盤、刀具，評(píng)估刀盤、刀具的耐磨性，總結(jié)刀盤、刀具的磨損規(guī)律，并根據(jù)實(shí)際施工情況對(duì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，及時(shí)掌握刀盤、刀具磨損情況；有必要換刀時(shí)，提前對(duì)計(jì)劃換刀位置地層處進(jìn)行有效的加固處理，確保施工安全和設(shè)備完好率，減少規(guī)避刀盤、刀具的意外磨損和被動(dòng)停機(jī)，提高施工效率。更換刀盤需向監(jiān)理提交方案，經(jīng)審批后進(jìn)行。3、盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)（1）盾構(gòu)推進(jìn)千斤頂選用時(shí)應(yīng)滿足：eq\o\ac(○,1)公稱壓力為32Mpa時(shí)，運(yùn)行5min，壓力降≤1Mpa活塞桿伸縮平穩(wěn)，不得有卡死或拉毛現(xiàn)象，油缸行程符合設(shè)計(jì)要求；eq\o\ac(○,2)千斤頂應(yīng)重量輕，密封安全、可靠，經(jīng)久耐用，易于保養(yǎng)和維修。eq\o\ac(○,3)盾構(gòu)千斤頂應(yīng)均勻配置在盾構(gòu)上并能使管片環(huán)面受力均勻，且與盾構(gòu)軸線平行。eq\o\ac(○,4)據(jù)盾構(gòu)總裝備推力要求，正確選用每臺(tái)推進(jìn)千斤頂?shù)耐屏?。每臺(tái)千斤頂推力應(yīng)在600~2500KN的范圍。eq\o\ac(○,5)盾構(gòu)千斤頂應(yīng)根據(jù)在盾構(gòu)允許最大糾偏的姿態(tài)下，在盾尾內(nèi)部可順利拼裝管片，配置千斤頂行程取管片寬度再增加100~200mm的余量，并能滿足上述要求。eq\o\ac(○,6)管片封頂塊縱向插入的千斤頂行程應(yīng)增加縱向插入所要求的長度。eq\o\ac(○,7)盾構(gòu)千斤頂中心應(yīng)與管片的環(huán)肋面中心重合，以避免產(chǎn)生偏心彎距。eq\o\ac(○,8)在全部千斤頂同時(shí)伸出時(shí)，千斤頂推進(jìn)速度應(yīng)為20~60mm/min。（2）、推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)具備下列功能：eq\o\ac(○,1)在盾構(gòu)停止推進(jìn)時(shí)，應(yīng)采用防止千斤頂回縮的泄漏小的換向閥。eq\o\ac(○,2)在管片拼裝作業(yè)時(shí)，液壓系統(tǒng)須設(shè)置二次溢流安全回路。eq\o\ac(○,3)應(yīng)設(shè)置一個(gè)只限于切削刀盤負(fù)荷在額定值以內(nèi)時(shí)推進(jìn)系統(tǒng)才開始工作的安全回路，切削刀盤壓力達(dá)到上限值就停止推進(jìn)，而在壓力下降后就可自動(dòng)或手動(dòng)重新開始推進(jìn)。4、螺旋輸送機(jī)（1）螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不應(yīng)有卡死、異常聲響，正、反向各運(yùn)轉(zhuǎn)10min，液壓工作壓力應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。（2）手動(dòng)調(diào)節(jié)比例閥，螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)有明顯的變化。（3）最大壓力32Mpa，長期工作壓力宜為10~25Mpa。5、皮帶運(yùn)輸機(jī)（1）空載試車運(yùn)轉(zhuǎn)2h，不得有皮帶跑偏現(xiàn)象。（2）負(fù)載試車eq\o\ac(○,1)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無振動(dòng)和異常聲響。eq\o\ac(○,2)全部托輥和滾筒均運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。eq\o\ac(○,3)軸承溫度應(yīng)低于60℃。eq\o\ac(○,4)皮帶不得跑偏。6、管片拼裝監(jiān)理工程師采用定期檢查和抽查相結(jié)合的方式對(duì)管片進(jìn)行檢查，不合格的管片在重新批準(zhǔn)之前不得使用。要求如下：（1）止水條及軟木襯墊粘貼前，應(yīng)將管片進(jìn)行徹底清潔，以確保其粘貼穩(wěn)定牢固。施工現(xiàn)場(chǎng)管片堆放區(qū)應(yīng)有防雨設(shè)施。粘貼止水條時(shí)應(yīng)對(duì)其涂緩膨劑。（2）管片安裝前應(yīng)對(duì)管片安裝區(qū)進(jìn)行清理，清除如污泥、污水，保證安裝區(qū)及管片相接面的清潔。（3）嚴(yán)禁非管片安裝位置的推進(jìn)油缸與管片安裝位置的推進(jìn)油缸同時(shí)收縮。（4）管片安裝時(shí)必須運(yùn)用管片安裝機(jī)的微調(diào)裝置將待裝的管片與已安裝管片塊的內(nèi)弧面縱面調(diào)整到平順相接以減小錯(cuò)臺(tái)。調(diào)整時(shí)動(dòng)作要平穩(wěn)，避免管片碰撞破損。（5）同步注漿壓力要進(jìn)行有效控制，注漿壓力不得超過限值，避免管片產(chǎn)生滲漏，破壞止水條。（6）管片安裝質(zhì)量應(yīng)以滿足設(shè)計(jì)要求的隧道軸線偏差和有關(guān)規(guī)范要求的橢圓度及環(huán)、縱縫錯(cuò)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。管片拼裝精度項(xiàng)目允差值備注整環(huán)拼裝檢驗(yàn)螺栓孔直徑與孔位±1.0mm環(huán)面間隙0.6～0.8mm內(nèi)表面測(cè)定縱縫間隙1.5～2.5mm對(duì)應(yīng)的環(huán)向螺栓孔的不同軸度＜1.0mm(7)管片機(jī)要求：eq\o\ac(○,1)提升力應(yīng)是最大管片重量的1.5～2.0倍。eq\o\ac(○,2)平移力應(yīng)是最大管片重量的2～5倍。eq\o\ac(○,3)回轉(zhuǎn)速度在0～1.5rpm之間，可調(diào)整。eq\o\ac(○,4)平移距離應(yīng)根據(jù)管片的寬度，封頂塊插入的形式，糾偏等因素綜合考慮。eq\o\ac(○,5)回轉(zhuǎn)中心線應(yīng)為盾構(gòu)軸心線。eq\o\ac(○,6)空載試車時(shí)，測(cè)量各運(yùn)行件的行程、回轉(zhuǎn)角度、提升距離、平移距離、調(diào)節(jié)距離，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)空載試車各系統(tǒng)的工作壓力。eq\o\ac(○,7)負(fù)載試車時(shí)，拼裝機(jī)鉗住標(biāo)準(zhǔn)塊管片，做回轉(zhuǎn)、平移、提升、調(diào)節(jié)等動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，各滾輪、擋輪安裝定位準(zhǔn)確，經(jīng)調(diào)整后針輪盤體徑向跳動(dòng)不大于2mm，安裝機(jī)中心軸線與盾構(gòu)軸線不平行度不大于5/1000，檢測(cè)負(fù)載試車時(shí)各系統(tǒng)的工作壓力。eq\o\ac(○,8)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)帶有液壓或其它形式的制動(dòng)器。eq\o\ac(○,9)提升、平移、調(diào)節(jié)千斤頂?shù)倪\(yùn)動(dòng)速度可以改變。eq\o\ac(○,10)拼裝系統(tǒng)的工作油缸油壓應(yīng)低于16Mpa。eq\o\ac(○,11)拼裝機(jī)提升、平移、調(diào)節(jié)千斤頂試驗(yàn)驗(yàn)收：eq\o\ac(□,1)在額定試驗(yàn)壓力條件下，歷時(shí)5min，壓力降≤1Mpa。eq\o\ac(□,2)活塞桿伸縮平衡，不得有卡死或拉毛現(xiàn)象。eq\o\ac(□,3)測(cè)量千斤頂?shù)男谐?，符合設(shè)計(jì)要求。7、同步注漿與二次注漿要求施工單位定期提交漿液試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，同時(shí)在掘進(jìn)前提交配合比設(shè)計(jì)漿液強(qiáng)度供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并且定期作檢測(cè)。（1）注漿壓力取值為：0.2～0.5MPa。（2）每環(huán)（1.2m）注漿量Q=4.5～6.3m3。（3）同步注漿速度應(yīng)與掘進(jìn)速度相匹配，按盾構(gòu)完成一環(huán)1.2m掘進(jìn)的時(shí)間內(nèi)完成當(dāng)環(huán)注漿量來確定其平均注漿速度。（4）當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)定值，注漿量必須達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%以上（5）同步注漿采用水泥砂漿，在管片拼裝完成后進(jìn)行；盾構(gòu)通過后，由于應(yīng)力松弛影響，地層還會(huì)發(fā)生固結(jié)沉降，為此應(yīng)根據(jù)地面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，在管片襯砌背后實(shí)施二次注漿，尤其對(duì)拱部120°范圍進(jìn)行地層固結(jié)注漿是非常重要的。二次(或多次)壓漿是彌補(bǔ)同步注漿不足，減少地表沉降的有效輔助手段，可使盾構(gòu)在穿越建筑物、道路、地下管線時(shí)，大大降低地面沉降。8.曲線地段控制措施（1）進(jìn)入曲線段施工前，調(diào)整好盾構(gòu)的姿態(tài)。盡量減小盾構(gòu)機(jī)中心軸線與隧道中心軸線的夾角和偏移量，避免產(chǎn)生較大的超挖量。（2）精確計(jì)算每一推進(jìn)循環(huán)的偏離量與偏轉(zhuǎn)角的大小，合理調(diào)整推進(jìn)油缸的推力、分區(qū)與組合方法。（3）根據(jù)測(cè)量結(jié)果，確定下次推進(jìn)的糾偏量與推進(jìn)油缸的組合運(yùn)用方式。經(jīng)常對(duì)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)進(jìn)行人工測(cè)量，校核導(dǎo)向系統(tǒng)的測(cè)量結(jié)果并進(jìn)行調(diào)整。（4）合理的運(yùn)用盾構(gòu)機(jī)仿形刀，控制好超挖量。盡量使盾構(gòu)機(jī)靠近曲線內(nèi)側(cè)推進(jìn)，使曲線內(nèi)側(cè)出土量大于外側(cè)出土量，將推進(jìn)速度控制在5～15mm/min。（5）為防止管片移動(dòng)錯(cuò)位，要求分組油缸的推力差盡量減小，并盡量縮短同步注漿漿液的凝膠時(shí)間，減少管片的損壞與位移。（6）在曲線推進(jìn)的情況下，應(yīng)使盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與遠(yuǎn)方點(diǎn)的聯(lián)機(jī)同設(shè)計(jì)曲線相切。糾偏幅度每環(huán)不超過4mm。（7）對(duì)掘進(jìn)參數(shù)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)開挖面地層情況適時(shí)的調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)保證掘進(jìn)方向的準(zhǔn)確，避免引起更大的偏差。（8）施工中，盾構(gòu)曲線走行軌跡引起的建筑空隙比正常推進(jìn)大，應(yīng)加大注漿量，正確選好壓注點(diǎn)和注漿次序，并做好盾尾密封，每環(huán)推進(jìn)時(shí)根據(jù)施工中的變形監(jiān)測(cè)情況，隨時(shí)調(diào)整注漿量，注漿過程中嚴(yán)格控制漿液的質(zhì)量、注漿量及注漿壓力，注漿未達(dá)到預(yù)期效果時(shí)盾構(gòu)機(jī)暫停掘進(jìn)。（9）選擇合適的拼裝管片類型。管片類型的選擇應(yīng)綜合曲線要素、走向及盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、趨勢(shì)，推進(jìn)油缸伸長量、盾尾間隙，由SLS-T導(dǎo)向系統(tǒng)自動(dòng)通過計(jì)算確定加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，及時(shí)回饋信息，調(diào)整和優(yōu)化施工參數(shù)。9、密封系統(tǒng)（1）主軸承密封，密封最大承載能力不得小于3bar，要求密封可靠。（2）盾尾密封，要求密封可靠。不得將地層中的泥水或管片外圍的漿液漏入盾構(gòu)內(nèi)。10、檢測(cè)與控制系統(tǒng)（1）要求靈敏可靠，能自動(dòng)快速顯示掘進(jìn)方向及管片安裝的準(zhǔn)確位置，保證掘進(jìn)方向控制精度。（2）土壓控制系統(tǒng)工作可靠，準(zhǔn)確，能自動(dòng)紀(jì)錄和保存各種掘進(jìn)參數(shù)，便于分析和處理。（3）數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可采集、處理、儲(chǔ)存、顯示、評(píng)估與盾構(gòu)有關(guān)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)的實(shí)時(shí)信息化管理。（4）能通過互聯(lián)網(wǎng)，電話撥號(hào)網(wǎng)以及PDV數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)將當(dāng)前的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)狀態(tài)數(shù)據(jù)送至機(jī)電及施工等相關(guān)部門，為工程的信息化管理提供重要信息來源。11、電器系統(tǒng)（1）應(yīng)具有漏電保護(hù)、過電流保護(hù)、短路保護(hù)功能。（2）所有電器設(shè)備均應(yīng)進(jìn)行接地保護(hù)。（3）所有地線電纜絕緣良好，接電樁頭不外漏。12、通風(fēng)系統(tǒng)主風(fēng)管自動(dòng)延伸靈活，風(fēng)管完好，風(fēng)機(jī)運(yùn)行良好，保證把新鮮空氣送到盾構(gòu)主體位置，達(dá)到調(diào)節(jié)隧道溫度，改善工作環(huán)境的目的。13、盾構(gòu)機(jī)配套設(shè)備（1）軌道運(yùn)輸設(shè)備：要求交流變頻機(jī)車渣車、砂漿車、管片車均良好。（2）充電機(jī)：滿足電瓶充電要求。（3）垂直提升設(shè)備：應(yīng)通過特種設(shè)備檢驗(yàn)所驗(yàn)收。（4）沙漿攪拌設(shè)備：滿足盾構(gòu)掘進(jìn)要求。（5）渣土外置運(yùn)輸設(shè)備：挖掘機(jī)及自卸汽車，要求性能良好，滿足出渣及環(huán)境保護(hù)、文明施工要求。14.易損件及專用工具器（1）、易損件（包括液壓系統(tǒng)密封、過濾器等）應(yīng)有足夠的庫存，保證檢修需要；（2）、專用工具要齊備 （15）人員培訓(xùn)情況各崗位操作人員須經(jīng)培訓(xùn)，持證上崗。五、盾構(gòu)到達(dá)、拆卸、調(diào)頭與二次始發(fā)盾構(gòu)機(jī)的拆卸方案必須有施工單位提供具體方案，經(jīng)監(jiān)理審查后方可執(zhí)行。1盾構(gòu)機(jī)到達(dá)（1）監(jiān)理對(duì)到達(dá)前200m，50m要進(jìn)行導(dǎo)線和高程測(cè)量多層復(fù)測(cè)結(jié)果審核（2）要求施工單位以50m為起點(diǎn)，制定嚴(yán)格的掘進(jìn)計(jì)劃，落實(shí)到每一環(huán)。（3）到達(dá)前30m掘進(jìn)成為到達(dá)段施工，在本段施工種主要采取輔助措施加強(qiáng)管片環(huán)間連接，以防盾構(gòu)掘進(jìn)推力的減少引起環(huán)間松動(dòng)而影響密封防水效果。（4）到達(dá)前6環(huán)的掘進(jìn)參數(shù)要有一個(gè)特殊的計(jì)劃，以確保到達(dá)端墻的穩(wěn)定和防止地層坍塌。（5）到達(dá)前6環(huán)的注漿材料配合比要進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)可通過盾構(gòu)殼體設(shè)置的孔向盾殼外注入特殊的止水材料，以防涌水、涌泥而引起地層坍塌。2盾構(gòu)機(jī)的拆卸盾構(gòu)拆卸前必須制定詳細(xì)的拆卸方案與計(jì)劃，提交監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行。具體要求如下：（1）履帶吊機(jī)工作區(qū)應(yīng)鋪設(shè)鋼板，防止地層不均勻沉陷。（2）大件拆卸時(shí)應(yīng)對(duì)車站端頭墻進(jìn)行嚴(yán)密的觀測(cè)，掌握其變形與受力狀態(tài)。（3）大件拆卸時(shí)必須有90t以上的吊車輔助翻轉(zhuǎn)。（4）拆卸前必須對(duì)所有的管線接口進(jìn)行標(biāo)識(shí)（機(jī)、液、電）。（5）所有管線接頭必須做好相應(yīng)的密封和保護(hù)，特別是液壓系統(tǒng)管路、傳感器接口等。（6）盾構(gòu)機(jī)主機(jī)吊耳的布置必須使吊裝時(shí)的受力平衡，吊耳的焊接必須由專業(yè)技術(shù)工人操作，同時(shí)必須有專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢查監(jiān)督。3盾構(gòu)機(jī)的調(diào)頭與二次始發(fā)(1).盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭eq\o\ac(○,1)接收基座要定位準(zhǔn)確并固定牢固，以防盾構(gòu)步進(jìn)上基座時(shí)發(fā)生移位。eq\o\ac(○,2)盾構(gòu)刀盤出車站端墻后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)到合適的位置，然后步進(jìn)。eq\o\ac(○,3)頂升盾構(gòu)機(jī)時(shí)，所有頂升油缸必須保持同步。eq\o\ac(○,4)盾構(gòu)調(diào)頭前必須將盾構(gòu)機(jī)與接收基座連接成整體。(2).盾構(gòu)機(jī)完成調(diào)頭工作后，進(jìn)行盾構(gòu)的二次始發(fā)eq\o\ac(○,1)暗挖區(qū)間空推。必須將盾構(gòu)機(jī)空推到暗挖區(qū)間內(nèi)才能進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的整體二次始發(fā)。首先利用在暗挖區(qū)間的預(yù)埋件將主機(jī)推到掌子面，然后進(jìn)行后配套的推進(jìn)和連接。eq\o\ac(○,2)整體二次始發(fā)。在完成暗挖區(qū)間空推和連接后，在洞內(nèi)安裝反力架和設(shè)備的調(diào)試工作，提供盾構(gòu)機(jī)的整體二次始發(fā)條件。六、施工運(yùn)輸1.在盾構(gòu)始發(fā)井鋪設(shè)雙線，進(jìn)行列車錯(cuò)車、下料和出渣；列車的調(diào)頭與錯(cuò)車過程應(yīng)該由專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮。2.懸臂門吊對(duì)施工材料和碴土垂直運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該由專門負(fù)責(zé)指揮和安全的人負(fù)責(zé)。3.碴坑內(nèi)的碴土集中在夜間外運(yùn)至經(jīng)沈陽市有關(guān)部門批準(zhǔn)的棄碴點(diǎn)，要求自卸汽車密封性良好，避免碴土在運(yùn)輸中灑、漏。七、隧道通風(fēng)與管線布置1.施工中采用壓入式通風(fēng)來解決防塵、降溫及人員、設(shè)備所需要新鮮空氣。主要參數(shù)為：風(fēng)壓3140Pa，功率37kwX2，風(fēng)量125×2m3/h。采用直徑φ1000mm拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管，風(fēng)機(jī)設(shè)在盾構(gòu)始發(fā)井區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)，以保證通風(fēng)效果。2.隧道內(nèi)布置“三管、三線、一走道”，三管即φ100的冷卻水管、φ80的排污管和φ1000的通風(fēng)管。三線即10KV高壓電纜、380/220V照明線和43Kg的運(yùn)輸軌線。應(yīng)安全和合理布置，電線有明顯的安全標(biāo)志。八、盾構(gòu)掘進(jìn)結(jié)束盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)結(jié)束后，要求施工單位需要進(jìn)行以下工作：1施工單位盾構(gòu)機(jī)的拆卸方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。2施工單位按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案拆卸隧道內(nèi)的軌道和工字鋼并清理隧道。3施工單位按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案對(duì)隧道管片進(jìn)行修補(bǔ)。4施工單位向監(jiān)理工程師提交分段驗(yàn)收隧道的申請(qǐng)和有關(guān)資料后，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行初步驗(yàn)收，并將意見以書面形式答復(fù)承包單位，對(duì)被驗(yàn)收段存在的質(zhì)量的問題限定處理期限和再驗(yàn)收日期，并對(duì)資料所缺部分和錯(cuò)誤之處限期補(bǔ)正。九、聯(lián)絡(luò)通道及泵房1聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖法正臺(tái)階非爆破開挖，復(fù)合式襯砌，二次襯砌（現(xiàn)澆混凝土在初期支護(hù)完成后施作。2對(duì)聯(lián)絡(luò)通道及泵房地層的加固情況進(jìn)行檢查監(jiān)督。3為了保證聯(lián)絡(luò)通道管片拆除時(shí)及開挖過程中相鄰管片的穩(wěn)定與安全，需利用鋼架對(duì)聯(lián)絡(luò)通道中心位置兩側(cè)各4環(huán)管片進(jìn)行支撐（4.8m）。4降水情況檢查，要求在開挖段面以下1m5管片臨時(shí)鋼支撐安設(shè)情況6超前小導(dǎo)管長度、插入角度、深度、注漿量檢查7鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土檢驗(yàn)8防水層檢查9開挖(1)通道開挖：開口完成后即進(jìn)行通道開挖。需特別注意洞口頂部開挖的安全，此位置需作反掏開挖，開挖要快速進(jìn)行，并及時(shí)作初期支護(hù)。通道其余位置采用正臺(tái)階法，開挖步距0.5～1.0m，臺(tái)階長度2～3m(2)初期支護(hù)：聯(lián)絡(luò)通道采用復(fù)合式襯砌，其初期支護(hù)參數(shù)根據(jù)區(qū)間的地質(zhì)情況、埋深和地下水位情況選取不同的設(shè)計(jì)參數(shù)。(3)二次襯砌：聯(lián)絡(luò)通道及泵站的二次襯砌均采用C30模筑防水鋼筋混凝土，抗?jié)B標(biāo)號(hào)為S10?；炷敛捎妙A(yù)拌混凝土，相應(yīng)的配合比及試驗(yàn)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師。十、洞門施工洞門設(shè)計(jì)首先考慮施工時(shí)避免破除已做管片及洞門突出車站端墻。為此，通過設(shè)置