廢氣檢測(cè) 歐洲在線診斷OBD課件

廢氣檢測(cè)2005歐洲在板診斷OBD汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛Europ?ischeOnBoardDiagnose,OBD,anFahrzeugenmitOtto-Motor11.11.2022AU2005廢氣檢測(cè)2005歐洲在板診斷OBD10.11.2022AU歐洲OBD的目標(biāo)：

持續(xù)監(jiān)控所有與廢氣有關(guān)的配件通過(guò)有害物質(zhì)的增加來(lái)識(shí)別和顯示車(chē)輛的使用壽命保持長(zhǎng)期的低廢氣污染AU2005歐洲OBD的目標(biāo)：

持續(xù)監(jiān)控所有與廢氣有關(guān)的配件AU200連接切口在車(chē)輛中的安裝位置（舉例）

ve=Endgeschwindigkeitva=AnfangsgeschwindigkeitDarausergibtsichalsEinheitderBeschleunigungAU2005連接切口在車(chē)輛中的安裝位置（舉例）ve=E12345678910111213141516OBD-連接切口的排列Pin

排列Pin1：生產(chǎn)廠家的特殊性Pin2：數(shù)據(jù)傳輸SAEJ1850Pin3：生產(chǎn)廠家的特殊性Pin4：車(chē)輛質(zhì)量（板金）Pin5：信號(hào)質(zhì)量Pin6：CAN

高Pin7：數(shù)據(jù)傳輸DINISO9141-2Pin8：生產(chǎn)廠家的特殊性O(shè)BD的診斷接口CARB-ISO-接口Pin9：生產(chǎn)廠家的特殊性Pin10：數(shù)據(jù)傳輸SAEJ1850Pin11：生產(chǎn)廠家的特殊性Pin12：生產(chǎn)廠家的特殊性Pin13：生產(chǎn)廠家的特殊性Pin14：CAN

低Pin15：數(shù)據(jù)傳輸DINISO9141-2Pin16：蓄電池正極AU200512345678910111213141516OBD-連接切錯(cuò)誤碼的結(jié)構(gòu)什么系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)故障？P=

驅(qū)動(dòng)B=板金C=車(chē)身U=網(wǎng)絡(luò)（總線系統(tǒng)）顯示過(guò)哪些故障碼組？故障出現(xiàn)在哪些組件里？哪些配件有什么故障？請(qǐng)看錯(cuò)誤碼表!這里：Po1=氧傳感器（B1。S1）功能故障P0130O=

生產(chǎn)廠家特定編碼（SAEJ2012）1=生產(chǎn)廠家特定編碼（沒(méi)有指定）2=生產(chǎn)廠家特定編碼碼（ISO15031-6或SAEJ2012）3=a)P3400…P3399=生產(chǎn)廠家特定編碼

b)P3400…P3999=生產(chǎn)廠家特定編碼(ISO15031-6或SAEJ2012）1/2=

燃油和空氣配量3=點(diǎn)火系統(tǒng)或失火4=降低有害物質(zhì)的輔助系統(tǒng)5=速度和怠速控制系統(tǒng)6=電腦和輸出信號(hào)7=變速器AU2005錯(cuò)誤碼的結(jié)構(gòu)什么系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)故障？P=驅(qū)動(dòng)B=板金C=車(chē)車(chē)輛儀表板上的故障燈AU2005車(chē)輛儀表板上的故障燈AU2005廢氣-輥式試驗(yàn)臺(tái)的原理圖

AU2005廢氣-輥式試驗(yàn)臺(tái)的原理圖

AU2005歐共體新規(guī)定的行駛循環(huán)(NEDC)0204060801001201953905857801180部分1城市-行駛循環(huán)

(CDC)部分2外界-行駛循環(huán)(EUDC)[km/h][s]循環(huán)周期:循環(huán)距離:平均速度:最快速度:1180sec11,007km33,6km/h120km/hAU2005歐共體新規(guī)定的行駛循環(huán)(NEDC)020406080100歐共體新規(guī)定的行駛循環(huán)EURO-2和

EURO-3的比較020406019540[s][km/h]NEDCEURO-2廢氣測(cè)量始點(diǎn)020406019540[s][km/h]NEDCEURO-3廢氣測(cè)量始點(diǎn)AU2005歐共體新規(guī)定的行駛循環(huán)EURO-2和EURO-3的比較Euro-3和Euro-4的廢氣極限值A(chǔ)U2005Euro-3和Euro-4的廢氣極限值A(chǔ)U2005Euro-3中廢氣和OBD的極限值EOBD-極限值（MIL燈亮！）EURO-3極限值自由決定范圍（MIL亮/MIL熄滅）AU2005Euro-3中廢氣和OBD的極限值EOBD-極限值（MIL燈Euro-4中廢氣和OBD的極限值EOBD-極限值（MIL燈亮?。〦URO-4極限值自由決定范圍（MIL亮/MIL熄滅）AU2005Euro-4中廢氣和OBD的極限值EOBD-極限值（MIL燈舉例：公路上的行駛循環(huán)

最大轉(zhuǎn)速n

穩(wěn)定的速度發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有節(jié)制的加速度一般的加速度減速斷油總時(shí)間

AU2005舉例：公路上的行駛循環(huán)最大轉(zhuǎn)速n穩(wěn)定的速度發(fā)動(dòng)機(jī)有節(jié)制的實(shí)際的催化器功能中控制-和監(jiān)視器探測(cè)器的電壓信號(hào)(這里:躍變傳感器)催化器正?？刂铺綔y(cè)器監(jiān)視器探測(cè)器AU2005實(shí)際的催化器功能中控制-和監(jiān)視器探測(cè)器的電壓信號(hào)(這里:有故障的催化器中控制-和監(jiān)視器探測(cè)器的電壓信號(hào)(這里:電壓傳感器)催化器不正常控制探測(cè)器監(jiān)視器探測(cè)器AU2005有故障的催化器中控制-和監(jiān)視器探測(cè)器的電壓信號(hào)(這里:診斷功能運(yùn)作的前提條件（舉例）系統(tǒng)/組件條件冷卻液溫度工作溫度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)盡可能在明確的轉(zhuǎn)數(shù)范圍保持穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)盡可能保持穩(wěn)定氧閉環(huán)控制在控制范圍(激活的)氧值盡可能保持穩(wěn)定二次空氣系統(tǒng)沒(méi)有被激活催化器溫度(推算的)工作溫度

(>350°C)AU2005診斷功能運(yùn)作的前提條件（舉例）系統(tǒng)/組件條件冷卻液溫度工λ

-特性曲線圖修正

a)短時(shí)間-燃油配置

b)長(zhǎng)時(shí)間-

燃油配置稀薄濃厚稀薄濃厚AU2005λ-特性曲線圖修正

a)短時(shí)間-燃油配置倍數(shù)和添加混合氣校正的效應(yīng)基準(zhǔn)-噴射時(shí)間添加校正倍數(shù)校正AU2005倍數(shù)和添加混合氣校正的效應(yīng)基準(zhǔn)-噴射時(shí)間AU2005在控制單元回零后，必要的特性曲線校正的結(jié)束條件系統(tǒng)/組件條件冷卻液溫度起動(dòng)時(shí)低于60°C氧-閉環(huán)控制激活的怠速-適配足夠的長(zhǎng)時(shí)驅(qū)動(dòng)部分負(fù)荷-適配足夠的長(zhǎng)時(shí)驅(qū)動(dòng)(大約0,5小時(shí))AU2005在控制單元回零后，必要的特性曲線校正的結(jié)束條件系統(tǒng)/組件新的和舊的跳躍氧傳感器在濃厚/稀薄識(shí)別，動(dòng)作時(shí)間以及控制頻率方面的比較振幅：不能達(dá)到最小/最大值，對(duì)濃厚/稀薄的識(shí)別不準(zhǔn)確。動(dòng)作時(shí)間：傳感器對(duì)空燃混合的變化反應(yīng)緩慢，不能及時(shí)顯示當(dāng)前狀態(tài)。周期長(zhǎng)短：傳感器頻率相對(duì)于理想的閉環(huán)控制太慢。紅色：舊的

藍(lán)色：新的

AU2005新的和舊的跳躍氧傳感器在濃厚/稀薄識(shí)別，動(dòng)作時(shí)間以及控制頻率平面的寬帶氧傳感器結(jié)構(gòu)原理基準(zhǔn)空氣室（泵入的）Pt-電極泵電池測(cè)量腔滲透槽測(cè)量元件加熱元件廢氣AU2005平面的寬帶氧傳感器結(jié)構(gòu)原理Pt-電極泵電池測(cè)量腔滲透槽測(cè)量元寬帶氧傳感器的工作原理λ>1的功能

λ-信號(hào)AU2005寬帶氧傳感器的工作原理λ>1的功能λ-信號(hào)AU200氧傳感器中泵電流和λ值的相互關(guān)系泵電流過(guò)量空氣

λ

AU2005氧傳感器中泵電流和λ值的相互關(guān)系泵電流過(guò)量空氣λAU2寬帶氧傳感器的監(jiān)控原理

a)傳感器信號(hào)符合發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的混合氣調(diào)制=傳感器正常;

b)傳感器信號(hào)不符合混合氣的調(diào)制=傳感器不正?；旌蠚獾恼{(diào)制預(yù)期的測(cè)量值對(duì)廢氣的影響

催化器前的傳感器不正常監(jiān)視傳感器控制傳感器AU2005寬帶氧傳感器的監(jiān)控原理

a)傳感器信號(hào)符合發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的在行駛周期中對(duì)氧傳感器監(jiān)控的條件系統(tǒng)/組件條件冷卻液溫度工作溫度行駛速度5....80km/h鼓入的二次空氣沒(méi)有被激活催化器溫度>350°C(推算的)油門(mén)位置盡量保持穩(wěn)定氧閉環(huán)控制激活的平均的λ值盡量保持穩(wěn)定AU2005在行駛周期中對(duì)氧傳感器監(jiān)控的條件系統(tǒng)/組件條件冷卻液溫度4缸發(fā)動(dòng)機(jī)中帶扇形的自增量飛輪例如4缸：1.180°-扇形2.180°-扇形缸1/4缸2/3缸1/4缸2/3點(diǎn)火順序：1-3-4-2AU20054缸發(fā)動(dòng)機(jī)中帶扇形的自增量飛輪例如4缸：1.180°-扇形扇形時(shí)間的統(tǒng)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性正常運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性不正常缸

缸

缸

缸

缸

缸

缸

缸

AU2005扇形時(shí)間的統(tǒng)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性正常運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性不正常缸缸缸缸失火的識(shí)別和計(jì)數(shù)

一般的不平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)帶失火失火計(jì)數(shù)極限AU2005失火的識(shí)別和計(jì)數(shù)一般的不平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)帶失火失火計(jì)數(shù)極限AU2激活的二次空氣系統(tǒng)二次空氣泵二次空氣二次空氣閥控制傳感器進(jìn)氣監(jiān)視器-NTCEOBD

接口AU2005激活的二次空氣系統(tǒng)二次空氣泵二次空氣二次空氣閥控制傳感器進(jìn)博世ME-點(diǎn)火噴油系統(tǒng)中的OBD-一覽1

帶燃油泵的油箱2燃油濾清器3燃油壓力調(diào)節(jié)器4電子控制單元5空氣質(zhì)量計(jì)6節(jié)流裝置（EGAS）7進(jìn)氣管壓力傳感器8NTC進(jìn)氣溫度傳感器9NTC冷卻液溫度傳感器10相位傳感器11爆震傳感器12轉(zhuǎn)數(shù)標(biāo)記傳感器13碳罐14油箱排氣閥15截止閥16二次空氣泵17二次空氣閥18廢氣循環(huán)閥19電氣加速踏板20催化器21氧傳感器（控制傳感器）22氧傳感器（監(jiān)視器傳感器）23故障燈24診斷接口（EOBD接口）25油箱壓力傳感器26噴嘴27點(diǎn)火線圈AU2005博世ME-點(diǎn)火噴油系統(tǒng)中的OBD-一覽1帶燃油泵的油箱2一例檢測(cè)準(zhǔn)備碼準(zhǔn)備碼（已確認(rèn)的）AU2005一例檢測(cè)準(zhǔn)備碼準(zhǔn)備碼（已確認(rèn)的）AU2005OBD的監(jiān)控功能9.監(jiān)控-失火識(shí)別8.監(jiān)控-廢氣循環(huán)7.監(jiān)控-氧傳感器-加熱器6.監(jiān)控–氧傳感器5.監(jiān)控-空調(diào)裝置4.監(jiān)控-二次空氣的鼓入3.監(jiān)控–油箱通風(fēng)系統(tǒng)2.監(jiān)控–催化器-加熱器1.監(jiān)控–催化器10.監(jiān)控-燃油系統(tǒng)11.監(jiān)控-剩下的部件12.監(jiān)控-為定的分散的監(jiān)控持續(xù)的監(jiān)控AU2005OBD的監(jiān)控功能9.監(jiān)控-失火識(shí)別8.監(jiān)控-廢氣循環(huán)7準(zhǔn)備碼的含義;這里:010110001101催化器催化器-加熱器油箱排氣系統(tǒng)二次空氣系統(tǒng)空調(diào)裝置氧傳感器氧傳感器-加熱器廢氣循環(huán)失火識(shí)別燃油系統(tǒng)已確認(rèn)的檢測(cè)準(zhǔn)備碼

意義組件或部件剩下的部件沒(méi)有用的持續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)(數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)B)

分散監(jiān)控系統(tǒng)

（數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)C)101100011010被檢測(cè)過(guò)的或者沒(méi)有故障的

被檢測(cè)過(guò)的或者沒(méi)有故障的

被檢測(cè)過(guò)的或者沒(méi)有故障的

被檢測(cè)過(guò)的或者沒(méi)有故障的

被檢測(cè)過(guò)的或者沒(méi)有故障的

沒(méi)有被檢測(cè)的沒(méi)有被檢測(cè)的沒(méi)有被檢測(cè)的沒(méi)有被檢測(cè)的沒(méi)有被檢測(cè)的沒(méi)有被檢測(cè)的監(jiān)控類(lèi)型AU2005準(zhǔn)備碼的含義;這里:010110001101催化器催化一例OBD-系統(tǒng)的檢測(cè)準(zhǔn)備狀態(tài);在數(shù)據(jù)顯示儀上

在沒(méi)有達(dá)到檢測(cè)準(zhǔn)備狀態(tài)的一組檢測(cè)準(zhǔn)備碼：

OBD的功能檢測(cè)：檢測(cè)準(zhǔn)備：支持的

確認(rèn)的：沒(méi)有在所有系統(tǒng)中進(jìn)行1=部分系統(tǒng)有阻礙的0=部分系統(tǒng)沒(méi)有阻礙的，或者不支持檢測(cè)的1=檢測(cè)不成功0=檢測(cè)成功，或者不支持檢測(cè)的成功完成檢測(cè)后的一組檢測(cè)準(zhǔn)備碼：

OBD的功能檢測(cè)：檢測(cè)準(zhǔn)備：支持的

確認(rèn)的：在所有系統(tǒng)中進(jìn)行了AU2005一例OBD-系統(tǒng)的檢測(cè)準(zhǔn)備狀態(tài);在數(shù)據(jù)顯示儀上

在沒(méi)有達(dá)分散監(jiān)控系統(tǒng)的診斷故障識(shí)別簡(jiǎn)圖以及OBD-系統(tǒng)中的故障儲(chǔ)存接口與有害物質(zhì)相關(guān)的對(duì)催化器有損害的？亮的閃爍的持續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)的長(zhǎng)期診斷如有故障：如有故障：EOBD-故障儲(chǔ)存車(chē)輛-沒(méi)有產(chǎn)生大問(wèn)題的故障儲(chǔ)存-P0,P2,P3-故障碼-故障環(huán)境數(shù)據(jù)-P0,P2,P3-故障碼-生產(chǎn)商-編碼（P1,P3)-故障環(huán)境數(shù)據(jù)檢驗(yàn)準(zhǔn)備檢測(cè)準(zhǔn)備碼的編輯合理性：故障是否出現(xiàn)在接連2次的周期中？故障檢測(cè)現(xiàn)實(shí)性：出現(xiàn)的故障在接連3次的周期中沒(méi)有再出現(xiàn)，就在40次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)刪除？AU2005分散監(jiān)控系統(tǒng)的診斷故障識(shí)別簡(jiǎn)圖以及OBD-系統(tǒng)中的故障儲(chǔ)存檢測(cè)平面1…9的功能范圍檢測(cè)平面診斷功能模塊1模塊2模塊3模塊4模塊5模塊6模塊7模塊8模塊9廢氣相關(guān)的實(shí)際值，系統(tǒng)的診斷數(shù)據(jù)故障環(huán)境數(shù)據(jù)-FreezeFrame有害物質(zhì)相關(guān)的故障碼故障碼的清除l–傳感器的測(cè)量值生產(chǎn)商特性的系統(tǒng)測(cè)量值臨時(shí)的故障碼(沒(méi)有產(chǎn)生大問(wèn)題的)執(zhí)行器測(cè)試(具有生產(chǎn)商特點(diǎn)的)車(chē)輛和系統(tǒng)信息AU2005檢測(cè)平面1…9的功能范圍檢測(cè)平面診斷功能模塊1模塊2模掃描工具連接的方式帶OBD系統(tǒng)的車(chē)輛帶OBD系統(tǒng)的車(chē)輛帶OBD系統(tǒng)的車(chē)輛掃描工具掃描工具廢氣分析儀廢氣分析儀包括OBD廢氣分析儀AU2005掃描工具連接的方式帶OBD系統(tǒng)的車(chē)輛帶OBD系統(tǒng)的車(chē)輛帶OB帶受控催化器和OBD車(chē)輛的廠商數(shù)據(jù)

車(chē)輛生產(chǎn)商（區(qū)域-Nr.2）

車(chē)輛鑰匙編號(hào)（針對(duì)2）型號(hào)和裝置（區(qū)域-Nr.3）型號(hào)和裝置（鑰匙編碼-針對(duì)3）診斷接口的安裝位置發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，單位oC

怠速轉(zhuǎn)數(shù)（1/分鐘）？怠速轉(zhuǎn)數(shù)（1/分鐘）

CO？怠速（%全負(fù)載）在？怠速時(shí)的l值（最大/最?。┛刂苽鞲衅鞯臋z測(cè)轉(zhuǎn)數(shù)（1/分鐘）傳感器類(lèi)型（躍變的或者寬帶的）

控制傳感器電壓行程，單位V（分鐘）在寬帶傳感器中（控制傳感器）l值（最大/最小）*電流強(qiáng)度

mA（最大/最?。?電壓V（最大/最?。?*生產(chǎn)商必須給定其中一個(gè)數(shù)據(jù)，如沒(méi)有給定就取l值為0.97-1.03。AU2005帶受控催化器和OBD車(chē)輛的廠商數(shù)據(jù)車(chē)輛生產(chǎn)商（區(qū)域-NrOBD-車(chē)輛的廢氣檢測(cè)流程8.結(jié)論化的檢測(cè)流程是否所有做好準(zhǔn)備的檢測(cè)都進(jìn)行了?控制傳感器信號(hào)的測(cè)量是必要的!顯示故障的數(shù)量=0?檢測(cè)模塊3選擇!讀故障碼并儲(chǔ)存自動(dòng)啟動(dòng)測(cè)量程序以及其評(píng)估)jaja不不9.單個(gè)結(jié)論的評(píng)估車(chē)輛檢測(cè)的結(jié)論-提高了的怠速轉(zhuǎn)數(shù)-l值-CO-含量-怠速轉(zhuǎn)數(shù)OBD–檢測(cè)的結(jié)論-OBD-故障燈(MI)-檢測(cè)準(zhǔn)備-測(cè)試(檢測(cè)準(zhǔn)備碼)-可能時(shí)，控制傳感器的信號(hào)-所存故障數(shù)量-可能時(shí)，清除故障碼外觀檢測(cè)的結(jié)論-部件-OBD-故障燈(MI)總結(jié)論-通過(guò)/沒(méi)有通過(guò)檢測(cè)牌-分發(fā)/不分發(fā)注明打印檢驗(yàn)證明AU2005OBD-車(chē)輛的廢氣檢測(cè)流程8.結(jié)論化的檢測(cè)流程是否所有做OBD-車(chē)輛上廢氣檢測(cè)證明的樣本

檢測(cè)證明

有關(guān)廢氣檢測(cè)的進(jìn)行

根據(jù)相關(guān)文件Xia和

IXaStVZO

的§47a07:30時(shí)間:15.03.2005日期:Musterstadt123451,Hauptstr.樣本,汽車(chē)店

檢測(cè)地點(diǎn):測(cè)量程序:帶

OBD的受控催化器調(diào)節(jié):CO:l值:提高了的怠速:廢氣測(cè)量:怠速轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度:催化器:車(chē)輛額定數(shù)據(jù)車(chē)輛實(shí)際數(shù)據(jù)結(jié)果[%Vol.][-][1/min][1/min][°C][Sek./1/min]90/250090/2500min8092i.O.i.O.i.O.i.O.i.O.min.:750max.:850min.:2800max.:3100min.:0,97max.:1,03max.:0,384029501,0030,001i.O.#i.O.#i.O.#i.O.Ergebnis:部件的外觀檢測(cè):OBD-故障燈的外觀檢測(cè)(MI)OBD-故障燈的控制(MI)OBD-故障燈的狀態(tài)(MI)總結(jié)論:牌子:牌子有效期:通過(guò)分發(fā)03/2004車(chē)輛識(shí)別數(shù)據(jù):車(chē)牌:公里數(shù):生產(chǎn)商的數(shù)字編號(hào)2:車(chē)輛型號(hào)數(shù)字編號(hào)3:車(chē)輛識(shí)別數(shù)字編號(hào)4:PR-üF567123456OpelAstra970970970與編號(hào)2相應(yīng)的鑰匙編號(hào):與編號(hào)2相應(yīng)的鑰匙編號(hào):OBD-狀態(tài):0035256EOBD注明:廢氣檢測(cè)設(shè)備:顯示儀:標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量值:[生產(chǎn)商/版本][生產(chǎn)商/版本]生產(chǎn)商

AB/版本

XYZ生產(chǎn)商

CD/版本

ZYXCO,CO2,HC,O2i.O.OBD功能檢測(cè):準(zhǔn)備檢測(cè):支持的:確認(rèn)的:00000000000在所有系統(tǒng)中都已經(jīng)進(jìn)行了Fehlerspeicher:對(duì)廢氣重要的故障數(shù)量:0客戶.-Nr.(§47bStvZo):NW6-00-0005-11AU2005OBD-車(chē)輛上廢氣檢測(cè)證明的樣本檢測(cè)證明有關(guān)廢氣檢測(cè)的進(jìn)AusschnittausderAU-PrüfbescheinigungbeinichtgesetztemReadinesscode[1/min][mA]正常正常正常min.:750max.:850min.:-3,0max.:+3,0840OBD的功能檢測(cè):控制傳感器信號(hào):檢測(cè)轉(zhuǎn)數(shù):控制傳感器的檢測(cè)信號(hào):準(zhǔn)備檢測(cè):寬帶傳感器結(jié)構(gòu)類(lèi)型:

支持的:

確認(rèn)的:00000000101沒(méi)有在所有系統(tǒng)中進(jìn)行+0,2故障儲(chǔ)存:對(duì)廢氣重要的故障數(shù)量:0AU2005AusschnittausderAU-PrüfbescBewertungderOBD-FunktionüberdenStromwertderBreitband-Regelsonde[1/min][-]正常正常正常min.:750max.:850min.:0,97max.:1,03840OBD的功能檢測(cè):控制傳感器信號(hào):檢測(cè)轉(zhuǎn)數(shù):控制傳感器的檢測(cè)信號(hào):準(zhǔn)備檢測(cè):寬帶傳感器結(jié)構(gòu)類(lèi)型:

支持的:

確認(rèn)的:00000000101沒(méi)有在所有系統(tǒng)中進(jìn)行1,002故障儲(chǔ)存:對(duì)廢氣重要的故障數(shù)量:0AU2005BewertungderOBD-FunktionübeBeispielfüreineAbgasuntersuchungbeidefekterRegelsonde[1/min][V]正常不正常不正常min.:750max.:850min.:0,30

840OBD的功能檢測(cè):控制傳感器電壓行程:檢測(cè)轉(zhuǎn)數(shù):控制傳感器的檢測(cè)信號(hào):準(zhǔn)備檢測(cè):躍變傳感器結(jié)構(gòu)類(lèi)型:

支持的:

確認(rèn)的:00000000101沒(méi)有在所有系統(tǒng)中進(jìn)行0,285故障儲(chǔ)存:P0130

氧傳感器B1/S1功能損壞對(duì)廢氣重要的故障數(shù)量:1AU2005BeispielfüreineAbgasuntersuOBD-系統(tǒng)中對(duì)廢氣檢測(cè)重要的參數(shù)參數(shù)支持的記錄標(biāo)準(zhǔn)化確認(rèn)的轉(zhuǎn)數(shù)故障碼的數(shù)量MIL燈的狀態(tài)關(guān)閉冷卻液溫度行1集成l行2集成l02-傳感器行1傳感器1（mV）02-傳感器行2傳感器1（mV）AU2005OBD-系統(tǒng)中對(duì)廢氣檢測(cè)重要的參數(shù)參數(shù)支持的記錄標(biāo)準(zhǔn)化確認(rèn)的廢氣組成的標(biāo)準(zhǔn)值以及產(chǎn)生偏差的原因。

檢測(cè)前提條件:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面正常,發(fā)動(dòng)機(jī)和催化器的工作溫度;數(shù)值用于怠速時(shí)排氣尾管上的測(cè)量。測(cè)量值標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)際值COCO2HCO2l0-0,5-Vol.%14-16Vol.%0-50ppmkleiner1%0,97-1,03高高高高高太高太高

稍微偏高低低低低低低低低低低低<0,97>1,03>1,03>1,03正常原因的可能性提及的原因作為指示

說(shuō)明。診斷時(shí)，應(yīng)該使用相應(yīng)的診斷設(shè)備?；旌蠚馓珴夂窆收铣霈F(xiàn)在混合氣制備時(shí)氧傳感器混合氣太稀薄故障出現(xiàn)在混合氣制備時(shí)過(guò)?？諝獯呋鲏牧饲疤釛l件:催化器有工作溫度,氧閉環(huán)控制正常.失火點(diǎn)火裝置,火花塞,特別稀薄氧傳感器后過(guò)?？諝馔ㄟ^(guò)排氣裝置

通常與高耗油量有關(guān)高故障出現(xiàn)在AU2005廢氣組成的標(biāo)準(zhǔn)值以及產(chǎn)生偏差的原因。

檢測(cè)前提條件:發(fā)動(dòng)機(jī)用帶一體化掃描工具的廢氣分析儀進(jìn)行OBD廢氣檢測(cè)的例子AU2005用帶一體化掃描工具的廢氣分析儀進(jìn)行OBD廢氣檢測(cè)的例子AU廢氣檢測(cè)2005歐洲在板診斷OBD汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛Europ?ischeOnBoardDiagnose,OBD,anFahrzeugenmitOtto-Motor11.11.2022AU2005廢氣檢測(cè)2005歐洲在板診斷OBD10.11.2022AU歐洲OBD的目標(biāo)：

持續(xù)監(jiān)控所有與廢氣有關(guān)的配件通過(guò)有害物質(zhì)的增加來(lái)識(shí)別和顯示車(chē)輛的使用壽命保持長(zhǎng)期的低廢氣污染AU2005歐洲OBD的目標(biāo)：

持續(xù)監(jiān)控所有與廢氣有關(guān)的配件AU200連接切口在車(chē)輛中的安裝位置（舉例）

ve=Endgeschwindigkeitva=AnfangsgeschwindigkeitDarausergibtsichalsEinheitderBeschleunigungAU2005連接切口在車(chē)輛中的安裝位置（舉例）ve=E12345678910111213141516OBD-連接切口的排列Pin

排列Pin1：生產(chǎn)廠家的特殊性Pin2：數(shù)據(jù)傳輸SAEJ1850Pin3：生產(chǎn)廠家的特殊性Pin4：車(chē)輛質(zhì)量（板金）Pin5：信號(hào)質(zhì)量Pin6：CAN

高Pin7：數(shù)據(jù)傳輸DINISO9141-2Pin8：生產(chǎn)廠家的特殊性O(shè)BD的診斷接口CARB-ISO-接口Pin9：生產(chǎn)廠家的特殊性Pin10：數(shù)據(jù)傳輸SAEJ1850Pin11：生產(chǎn)廠家的特殊性Pin12：生產(chǎn)廠家的特殊性Pin13：生產(chǎn)廠家的特殊性Pin14：CAN

低Pin15：數(shù)據(jù)傳輸DINISO9141-2Pin16：蓄電池正極AU200512345678910111213141516OBD-連接切錯(cuò)誤碼的結(jié)構(gòu)什么系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)故障？P=

驅(qū)動(dòng)B=板金C=車(chē)身U=網(wǎng)絡(luò)（總線系統(tǒng)）顯示過(guò)哪些故障碼組？故障出現(xiàn)在哪些組件里？哪些配件有什么故障？請(qǐng)看錯(cuò)誤碼表!這里：Po1=氧傳感器（B1。S1）功能故障P0130O=

生產(chǎn)廠家特定編碼（SAEJ2012）1=生產(chǎn)廠家特定編碼（沒(méi)有指定）2=生產(chǎn)廠家特定編碼碼（ISO15031-6或SAEJ2012）3=a)P3400…P3399=生產(chǎn)廠家特定編碼

b)P3400…P3999=生產(chǎn)廠家特定編碼(ISO15031-6或SAEJ2012）1/2=

燃油和空氣配量3=點(diǎn)火系統(tǒng)或失火4=降低有害物質(zhì)的輔助系統(tǒng)5=速度和怠速控制系統(tǒng)6=電腦和輸出信號(hào)7=變速器AU2005錯(cuò)誤碼的結(jié)構(gòu)什么系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)故障？P=驅(qū)動(dòng)B=板金C=車(chē)車(chē)輛儀表板上的故障燈AU2005車(chē)輛儀表板上的故障燈AU2005廢氣-輥式試驗(yàn)臺(tái)的原理圖

AU2005廢氣-輥式試驗(yàn)臺(tái)的原理圖

AU2005歐共體新規(guī)定的行駛循環(huán)(NEDC)0204060801001201953905857801180部分1城市-行駛循環(huán)

(CDC)部分2外界-行駛循環(huán)(EUDC)[km/h][s]循環(huán)周期:循環(huán)距離:平均速度:最快速度:1180sec11,007km33,6km/h120km/hAU2005歐共體新規(guī)定的行駛循環(huán)(NEDC)020406080100歐共體新規(guī)定的行駛循環(huán)EURO-2和

EURO-3的比較020406019540[s][km/h]NEDCEURO-2廢氣測(cè)量始點(diǎn)020406019540[s][km/h]NEDCEURO-3廢氣測(cè)量始點(diǎn)AU2005歐共體新規(guī)定的行駛循環(huán)EURO-2和EURO-3的比較Euro-3和Euro-4的廢氣極限值A(chǔ)U2005Euro-3和Euro-4的廢氣極限值A(chǔ)U2005Euro-3中廢氣和OBD的極限值EOBD-極限值（MIL燈亮?。〦URO-3極限值自由決定范圍（MIL亮/MIL熄滅）AU2005Euro-3中廢氣和OBD的極限值EOBD-極限值（MIL燈Euro-4中廢氣和OBD的極限值EOBD-極限值（MIL燈亮?。〦URO-4極限值自由決定范圍（MIL亮/MIL熄滅）AU2005Euro-4中廢氣和OBD的極限值EOBD-極限值（MIL燈舉例：公路上的行駛循環(huán)

最大轉(zhuǎn)速n

穩(wěn)定的速度發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有節(jié)制的加速度一般的加速度減速斷油總時(shí)間

AU2005舉例：公路上的行駛循環(huán)最大轉(zhuǎn)速n穩(wěn)定的速度發(fā)動(dòng)機(jī)有節(jié)制的實(shí)際的催化器功能中控制-和監(jiān)視器探測(cè)器的電壓信號(hào)(這里:躍變傳感器)催化器正?？刂铺綔y(cè)器監(jiān)視器探測(cè)器AU2005實(shí)際的催化器功能中控制-和監(jiān)視器探測(cè)器的電壓信號(hào)(這里:有故障的催化器中控制-和監(jiān)視器探測(cè)器的電壓信號(hào)(這里:電壓傳感器)催化器不正?？刂铺綔y(cè)器監(jiān)視器探測(cè)器AU2005有故障的催化器中控制-和監(jiān)視器探測(cè)器的電壓信號(hào)(這里:診斷功能運(yùn)作的前提條件（舉例）系統(tǒng)/組件條件冷卻液溫度工作溫度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)盡可能在明確的轉(zhuǎn)數(shù)范圍保持穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)盡可能保持穩(wěn)定氧閉環(huán)控制在控制范圍(激活的)氧值盡可能保持穩(wěn)定二次空氣系統(tǒng)沒(méi)有被激活催化器溫度(推算的)工作溫度

(>350°C)AU2005診斷功能運(yùn)作的前提條件（舉例）系統(tǒng)/組件條件冷卻液溫度工λ

-特性曲線圖修正

a)短時(shí)間-燃油配置

b)長(zhǎng)時(shí)間-

燃油配置稀薄濃厚稀薄濃厚AU2005λ-特性曲線圖修正

a)短時(shí)間-燃油配置倍數(shù)和添加混合氣校正的效應(yīng)基準(zhǔn)-噴射時(shí)間添加校正倍數(shù)校正AU2005倍數(shù)和添加混合氣校正的效應(yīng)基準(zhǔn)-噴射時(shí)間AU2005在控制單元回零后，必要的特性曲線校正的結(jié)束條件系統(tǒng)/組件條件冷卻液溫度起動(dòng)時(shí)低于60°C氧-閉環(huán)控制激活的怠速-適配足夠的長(zhǎng)時(shí)驅(qū)動(dòng)部分負(fù)荷-適配足夠的長(zhǎng)時(shí)驅(qū)動(dòng)(大約0,5小時(shí))AU2005在控制單元回零后，必要的特性曲線校正的結(jié)束條件系統(tǒng)/組件新的和舊的跳躍氧傳感器在濃厚/稀薄識(shí)別，動(dòng)作時(shí)間以及控制頻率方面的比較振幅：不能達(dá)到最小/最大值，對(duì)濃厚/稀薄的識(shí)別不準(zhǔn)確。動(dòng)作時(shí)間：傳感器對(duì)空燃混合的變化反應(yīng)緩慢，不能及時(shí)顯示當(dāng)前狀態(tài)。周期長(zhǎng)短：傳感器頻率相對(duì)于理想的閉環(huán)控制太慢。紅色：舊的

藍(lán)色：新的

AU2005新的和舊的跳躍氧傳感器在濃厚/稀薄識(shí)別，動(dòng)作時(shí)間以及控制頻率平面的寬帶氧傳感器結(jié)構(gòu)原理基準(zhǔn)空氣室（泵入的）Pt-電極泵電池測(cè)量腔滲透槽測(cè)量元件加熱元件廢氣AU2005平面的寬帶氧傳感器結(jié)構(gòu)原理Pt-電極泵電池測(cè)量腔滲透槽測(cè)量元寬帶氧傳感器的工作原理λ>1的功能

λ-信號(hào)AU2005寬帶氧傳感器的工作原理λ>1的功能λ-信號(hào)AU200氧傳感器中泵電流和λ值的相互關(guān)系泵電流過(guò)量空氣

λ

AU2005氧傳感器中泵電流和λ值的相互關(guān)系泵電流過(guò)量空氣λAU2寬帶氧傳感器的監(jiān)控原理

a)傳感器信號(hào)符合發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的混合氣調(diào)制=傳感器正常;

b)傳感器信號(hào)不符合混合氣的調(diào)制=傳感器不正?；旌蠚獾恼{(diào)制預(yù)期的測(cè)量值對(duì)廢氣的影響

催化器前的傳感器不正常監(jiān)視傳感器控制傳感器AU2005寬帶氧傳感器的監(jiān)控原理

a)傳感器信號(hào)符合發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的在行駛周期中對(duì)氧傳感器監(jiān)控的條件系統(tǒng)/組件條件冷卻液溫度工作溫度行駛速度5....80km/h鼓入的二次空氣沒(méi)有被激活催化器溫度>350°C(推算的)油門(mén)位置盡量保持穩(wěn)定氧閉環(huán)控制激活的平均的λ值盡量保持穩(wěn)定AU2005在行駛周期中對(duì)氧傳感器監(jiān)控的條件系統(tǒng)/組件條件冷卻液溫度4缸發(fā)動(dòng)機(jī)中帶扇形的自增量飛輪例如4缸：1.180°-扇形2.180°-扇形缸1/4缸2/3缸1/4缸2/3點(diǎn)火順序：1-3-4-2AU20054缸發(fā)動(dòng)機(jī)中帶扇形的自增量飛輪例如4缸：1.180°-扇形扇形時(shí)間的統(tǒng)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性正常運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性不正常缸

缸

缸

缸

缸

缸

缸

缸

AU2005扇形時(shí)間的統(tǒng)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性正常運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性不正常缸缸缸缸失火的識(shí)別和計(jì)數(shù)

一般的不平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)帶失火失火計(jì)數(shù)極限AU2005失火的識(shí)別和計(jì)數(shù)一般的不平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)帶失火失火計(jì)數(shù)極限AU2激活的二次空氣系統(tǒng)二次空氣泵二次空氣二次空氣閥控制傳感器進(jìn)氣監(jiān)視器-NTCEOBD

接口AU2005激活的二次空氣系統(tǒng)二次空氣泵二次空氣二次空氣閥控制傳感器進(jìn)博世ME-點(diǎn)火噴油系統(tǒng)中的OBD-一覽1

帶燃油泵的油箱2燃油濾清器3燃油壓力調(diào)節(jié)器4電子控制單元5空氣質(zhì)量計(jì)6節(jié)流裝置（EGAS）7進(jìn)氣管壓力傳感器8NTC進(jìn)氣溫度傳感器9NTC冷卻液溫度傳感器10相位傳感器11爆震傳感器12轉(zhuǎn)數(shù)標(biāo)記傳感器13碳罐14油箱排氣閥15截止閥16二次空氣泵17二次空氣閥18廢氣循環(huán)閥19電氣加速踏板20催化器21氧傳感器（控制傳感器）22氧傳感器（監(jiān)視器傳感器）23故障燈24診斷接口（EOBD接口）25油箱壓力傳感器26噴嘴27點(diǎn)火線圈AU2005博世ME-點(diǎn)火噴油系統(tǒng)中的OBD-一覽1帶燃油泵的油箱2一例檢測(cè)準(zhǔn)備碼準(zhǔn)備碼（已確認(rèn)的）AU2005一例檢測(cè)準(zhǔn)備碼準(zhǔn)備碼（已確認(rèn)的）AU2005OBD的監(jiān)控功能9.監(jiān)控-失火識(shí)別8.監(jiān)控-廢氣循環(huán)7.監(jiān)控-氧傳感器-加熱器6.監(jiān)控–氧傳感器5.監(jiān)控-空調(diào)裝置4.監(jiān)控-二次空氣的鼓入3.監(jiān)控–油箱通風(fēng)系統(tǒng)2.監(jiān)控–催化器-加熱器1.監(jiān)控–催化器10.監(jiān)控-燃油系統(tǒng)11.監(jiān)控-剩下的部件12.監(jiān)控-為定的分散的監(jiān)控持續(xù)的監(jiān)控AU2005OBD的監(jiān)控功能9.監(jiān)控-失火識(shí)別8.監(jiān)控-廢氣循環(huán)7準(zhǔn)備碼的含義;這里:010110001101催化器催化器-加熱器油箱排氣系統(tǒng)二次空氣系統(tǒng)空調(diào)裝置氧傳感器氧傳感器-加熱器廢氣循環(huán)失火識(shí)別燃油系統(tǒng)已確認(rèn)的檢測(cè)準(zhǔn)備碼

意義組件或部件剩下的部件沒(méi)有用的持續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)(數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)B)

分散監(jiān)控系統(tǒng)

（數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)C)101100011010被檢測(cè)過(guò)的或者沒(méi)有故障的

被檢測(cè)過(guò)的或者沒(méi)有故障的

被檢測(cè)過(guò)的或者沒(méi)有故障的

被檢測(cè)過(guò)的或者沒(méi)有故障的

被檢測(cè)過(guò)的或者沒(méi)有故障的

沒(méi)有被檢測(cè)的沒(méi)有被檢測(cè)的沒(méi)有被檢測(cè)的沒(méi)有被檢測(cè)的沒(méi)有被檢測(cè)的沒(méi)有被檢測(cè)的監(jiān)控類(lèi)型AU2005準(zhǔn)備碼的含義;這里:010110001101催化器催化一例OBD-系統(tǒng)的檢測(cè)準(zhǔn)備狀態(tài);在數(shù)據(jù)顯示儀上

在沒(méi)有達(dá)到檢測(cè)準(zhǔn)備狀態(tài)的一組檢測(cè)準(zhǔn)備碼：

OBD的功能檢測(cè)：檢測(cè)準(zhǔn)備：支持的

確認(rèn)的：沒(méi)有在所有系統(tǒng)中進(jìn)行1=部分系統(tǒng)有阻礙的0=部分系統(tǒng)沒(méi)有阻礙的，或者不支持檢測(cè)的1=檢測(cè)不成功0=檢測(cè)成功，或者不支持檢測(cè)的成功完成檢測(cè)后的一組檢測(cè)準(zhǔn)備碼：

OBD的功能檢測(cè)：檢測(cè)準(zhǔn)備：支持的

確認(rèn)的：在所有系統(tǒng)中進(jìn)行了AU2005一例OBD-系統(tǒng)的檢測(cè)準(zhǔn)備狀態(tài);在數(shù)據(jù)顯示儀上

在沒(méi)有達(dá)分散監(jiān)控系統(tǒng)的診斷故障識(shí)別簡(jiǎn)圖以及OBD-系統(tǒng)中的故障儲(chǔ)存接口與有害物質(zhì)相關(guān)的對(duì)催化器有損害的？亮的閃爍的持續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)的長(zhǎng)期診斷如有故障：如有故障：EOBD-故障儲(chǔ)存車(chē)輛-沒(méi)有產(chǎn)生大問(wèn)題的故障儲(chǔ)存-P0,P2,P3-故障碼-故障環(huán)境數(shù)據(jù)-P0,P2,P3-故障碼-生產(chǎn)商-編碼（P1,P3)-故障環(huán)境數(shù)據(jù)檢驗(yàn)準(zhǔn)備檢測(cè)準(zhǔn)備碼的編輯合理性：故障是否出現(xiàn)在接連2次的周期中？故障檢測(cè)現(xiàn)實(shí)性：出現(xiàn)的故障在接連3次的周期中沒(méi)有再出現(xiàn)，就在40次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)刪除？AU2005分散監(jiān)控系統(tǒng)的診斷故障識(shí)別簡(jiǎn)圖以及OBD-系統(tǒng)中的故障儲(chǔ)存檢測(cè)平面1…9的功能范圍檢測(cè)平面診斷功能模塊1模塊2模塊3模塊4模塊5模塊6模塊7模塊8模塊9廢氣相關(guān)的實(shí)際值，系統(tǒng)的診斷數(shù)據(jù)故障環(huán)境數(shù)據(jù)-FreezeFrame有害物質(zhì)相關(guān)的故障碼故障碼的清除l–傳感器的測(cè)量值生產(chǎn)商特性的系統(tǒng)測(cè)量值臨時(shí)的故障碼(沒(méi)有產(chǎn)生大問(wèn)題的)執(zhí)行器測(cè)試(具有生產(chǎn)商特點(diǎn)的)車(chē)輛和系統(tǒng)信息AU2005檢測(cè)平面1…9的功能范圍檢測(cè)平面診斷功能模塊1模塊2模掃描工具連接的方式帶OBD系統(tǒng)的車(chē)輛帶OBD系統(tǒng)的車(chē)輛帶OBD系統(tǒng)的車(chē)輛掃描工具掃描工具廢氣分析儀廢氣分析儀包括OBD廢氣分析儀AU2005掃描工具連接的方式帶OBD系統(tǒng)的車(chē)輛帶OBD系統(tǒng)的車(chē)輛帶OB帶受控催化器和OBD車(chē)輛的廠商數(shù)據(jù)

車(chē)輛生產(chǎn)商（區(qū)域-Nr.2）

車(chē)輛鑰匙編號(hào)（針對(duì)2）型號(hào)和裝置（區(qū)域-Nr.3）型號(hào)和裝置（鑰匙編碼-針對(duì)3）診斷接口的安裝位置發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，單位oC

怠速轉(zhuǎn)數(shù)（1/分鐘）？怠速轉(zhuǎn)數(shù)（1/分鐘）

CO？怠速（%全負(fù)載）在？怠速時(shí)的l值（最大/最?。┛刂苽鞲衅鞯臋z測(cè)轉(zhuǎn)數(shù)（1/分鐘）傳感器類(lèi)型（躍變的或者寬帶的）

控制傳感器電壓行程，單位V（分鐘）在寬帶傳感器中（控制傳感器）l值（最大/最小）*電流強(qiáng)度

mA（最大/最?。?電壓V（最大/最小）**生產(chǎn)商必須給定其中一個(gè)數(shù)據(jù)，如沒(méi)有給定就取l值為0.97-1.03。AU2005帶受控催化器和OBD車(chē)輛的廠商數(shù)據(jù)車(chē)輛生產(chǎn)商（區(qū)域-NrOBD-車(chē)輛的廢氣檢測(cè)流程8.結(jié)論化的檢測(cè)流程是否所有做好準(zhǔn)備的檢測(cè)都進(jìn)行了?控制傳感器信號(hào)的測(cè)量是必要的!顯示故障的數(shù)量=0?檢測(cè)模塊3選擇!讀故障碼并儲(chǔ)存自動(dòng)啟動(dòng)測(cè)量程序以及其評(píng)估)jaja不不9.單個(gè)結(jié)論的評(píng)估車(chē)輛檢測(cè)的結(jié)論-提高了的怠速轉(zhuǎn)數(shù)-l值-CO-含量-怠速轉(zhuǎn)數(shù)OBD–檢測(cè)的結(jié)論-OBD-故障燈(MI)-檢測(cè)準(zhǔn)備-測(cè)試(檢測(cè)準(zhǔn)備碼)-可能時(shí)，控制傳感器的信號(hào)-所存故障數(shù)量-可能時(shí)，清除故障碼外觀檢測(cè)的結(jié)論-部件-OBD-故障燈(MI)總結(jié)論-通過(guò)/沒(méi)有通過(guò)檢測(cè)牌-分發(fā)/不分發(fā)注明打印檢驗(yàn)證明AU2005OBD-車(chē)輛的廢氣檢測(cè)流程8.結(jié)論化的檢測(cè)流程是否所有做OBD-車(chē)輛上廢氣檢測(cè)證明的樣本

檢測(cè)證明

有關(guān)廢氣檢測(cè)的進(jìn)行

根據(jù)相關(guān)文件Xia和

IXaStVZO

的§47a07:30時(shí)間:15.03.2005日期:Musterstadt123451,Hauptstr.樣本,汽車(chē)店

檢測(cè)地點(diǎn):測(cè)量程序:帶

OBD的受控催化器調(diào)節(jié):CO:l值:提高了的怠速:廢氣測(cè)量:怠速轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度:催化器:車(chē)輛額定數(shù)據(jù)車(chē)輛實(shí)際數(shù)據(jù)結(jié)果[%Vol.][-][1/min][1/min][°C][Sek./1/min]90/250090/2500min8092i.O.i.O.i.O.i.O.i.O.min.:750max.:850min.:2800max.:3100min.:0,97max.:1,03max.:0,384029501,0030,001i.O.#i.O.#i.O.#i.O.Ergebnis:部件的外觀檢測(cè):OBD-故障燈的外觀檢測(cè)(MI)OBD-故障燈的控制(MI)OBD-故障燈的狀態(tài)(MI)總結(jié)論:牌子:牌子有效期:通過(guò)分發(fā)03/2004車(chē)輛識(shí)別數(shù)據(jù):車(chē)牌:公里數(shù):生產(chǎn)商的數(shù)字編號(hào)2:車(chē)輛型號(hào)數(shù)字編號(hào)3:車(chē)輛識(shí)別數(shù)字編號(hào)4:PR-üF567123456OpelAstra970970970與編號(hào)2相應(yīng)的鑰匙編號(hào):與編號(hào)2相應(yīng)的鑰匙編號(hào):OBD-狀態(tài):0035256EOBD注明:廢氣檢測(cè)設(shè)備:顯示儀:標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量值:[生產(chǎn)商/版本][生產(chǎn)商/版本]生產(chǎn)商

AB/版本

XYZ生產(chǎn)商