市政道路工程培訓(xùn)講義（ppt共303）

市政道路工程程第一節(jié)城市道路概論第二節(jié)道路工程識(shí)圖第三節(jié)道路路基施工第四節(jié)道路路面施工第五節(jié)附屬設(shè)施施工第一節(jié)城城市道路概論論城市道路的作用、組成城市道路的分類、分級(jí)城市道路網(wǎng)城市道路的要求第一節(jié)城城市道路概論論道路按其所處處位置、交通通性質(zhì)及使用用特點(diǎn)可分為為公路、城市市道路、鄉(xiāng)村村道路、林區(qū)區(qū)道路、廠礦礦道路五種。。一、作用交通運(yùn)輸、公公共空間、城城市規(guī)劃二、組成1.車行道—機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)動(dòng)2.人行道—人行地下通道道，人行天橋橋3.平側(cè)石—又稱路緣石，，便于排水、、保護(hù)路緣4.附屬設(shè)施—排水設(shè)施、交交通設(shè)施、綠綠化景觀等三、城市道路路分級(jí)表1－11．快速路快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出入口口間距及形式式，應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行行，單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條條車道，并應(yīng)設(shè)有配配套的交通安安全與管理設(shè)設(shè)施?？焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)設(shè)置吸引大量量車流、人流流的公共建筑筑物的出入口口。2．主干路主干路應(yīng)連接接城市各主要要分區(qū)，應(yīng)以以交通功能為為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置置吸引大量車車流、人流的的公共建筑物物的出入口。。3．次干路次干路應(yīng)與主干路結(jié)結(jié)合組成干路路網(wǎng)，應(yīng)以集集散交通的功功能為主，兼兼有服務(wù)功能能。4．支路支路為次干路路與街坊路的的連接線，解解決局部地區(qū)區(qū)交通，以服服務(wù)功能為主主，沿街以居居住建筑為主主?？焖俾房焖俾分鞲陕分鞲陕反胃陕分分房偨Y(jié)：不同等等級(jí)的城市道道路有何區(qū)別別？四、城市道路路網(wǎng)1.方格網(wǎng)式便于建筑物布布置，交通組組織簡單，易易于識(shí)別方向向；對(duì)角線兩兩點(diǎn)繞行路程程長。2.放射環(huán)形式中心區(qū)與郊區(qū)區(qū)聯(lián)系短捷，，道路分工明明確，易適應(yīng)應(yīng)自然地形；；易把車流導(dǎo)導(dǎo)向市中心。。3.自由式利用自然地形形，節(jié)省投資資，形式自然然；影響建筑筑物布置，不不易識(shí)別方向向。4.混合式綜合以上三種種的優(yōu)點(diǎn)。西安方格網(wǎng)式成都環(huán)形放射式重慶自由式北京混合式新疆特克斯八八卦城問題：你家鄉(xiāng)鄉(xiāng)的城市路網(wǎng)網(wǎng)是哪種類型型？五、城市道路路的基本要求求1.保證汽車行駛駛穩(wěn)定性：不不翻車、不倒倒溜、不側(cè)滑滑2.保證行車通暢暢：足夠的通通行寬度和高高度，保證視距，減少交叉3.合理的路線平平面、縱斷面面設(shè)計(jì)4.必要的綠化景景觀5.滿足通行能力和交通量要求幾個(gè)概念1.視距為了保證行車車安全，應(yīng)使使駕駛員能看看到前方一定定距離的道路路路面，以便便及時(shí)發(fā)現(xiàn)路路面上有障礙物或?qū)ο蛳騺碥?，使汽汽車在一定的的車速下能及及時(shí)制動(dòng)或避避讓，從而避避免事故。駕駛?cè)藦陌l(fā)現(xiàn)現(xiàn)障礙物開始到到?jīng)Q定采取某某種措施的這這段時(shí)間段內(nèi)內(nèi)汽車沿路面所所行駛的最短短行車距離，稱為視距?？煞譃椋和＼囈暰啵瑫?huì)會(huì)車視距，超超車視距P33安全快速速舒適經(jīng)經(jīng)濟(jì)問題：視距是是直線距離嗎嗎？2.通行能力某路段一小時(shí)時(shí)內(nèi)能通過的的最大車輛數(shù)數(shù)目，稱為其其通行能力。計(jì)算一個(gè)車道道的理論通行能力力，是假定車輛輛保證一定的的車速，車輛輛與車輛之間間保證最小的的安全距離，，一輛隨著一一輛連續(xù)行駛駛的情況下，，每小時(shí)能通通過的最大車車輛數(shù)目。3.交通量某道路斷面單單位時(shí)間內(nèi)通通過的車輛數(shù)數(shù)目，稱為交通量。承諾帶寬——10M實(shí)際網(wǎng)速——0~5M第二節(jié)道道路工程識(shí)圖圖平面圖平面線形構(gòu)成及其特點(diǎn)、線形要素平面圖內(nèi)容縱斷面圖縱坡要求、豎曲線類型及要素縱斷面圖內(nèi)容橫斷面圖橫斷面組成、形式，超高與加寬橫斷面圖內(nèi)容路拱詳圖路拱的形式、路拱橫坡度路拱詳圖內(nèi)容路面結(jié)構(gòu)圖路面結(jié)構(gòu)層次、分類，接縫構(gòu)造路面結(jié)構(gòu)圖內(nèi)容道路工程圖的的基本組成道路路線:沿道路長度方方向的車行道道中心線。平面圖：路線在水平面面上的投影?？v斷面圖：沿道路中線的的豎向剖面圖圖，再行展開開即是路線的的縱斷面。橫斷面圖：道路中線上任任意一點(diǎn)的法法向切面是道道路在該點(diǎn)橫橫斷面。構(gòu)筑物詳圖：路面結(jié)構(gòu)圖、、橋涵布置圖圖等詳圖道路工程圖的的完整組成1路線平面圖2路線縱斷面圖圖3直線、曲線及及轉(zhuǎn)角一覽表表4逐樁坐標(biāo)表5縱坡、豎曲線線表6路基設(shè)計(jì)表7路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷斷面圖8路基橫斷面設(shè)設(shè)計(jì)圖9路基土石方數(shù)數(shù)量計(jì)算表10路基防護(hù)工程程設(shè)計(jì)圖11擋土墻布置圖圖12路面結(jié)構(gòu)圖13路基、路面排排水工程設(shè)計(jì)計(jì)圖14橋梁布置圖15涵洞布置圖一、平面圖道路在水平面面上的投影。。表示城市道路路的走向、平平面線形以及及沿線地形和和地物情況。。1.平面線形汽車的轉(zhuǎn)向：：①角度為零：②角度為常數(shù)：：③角度為變數(shù)：：汽車行駛軌跡跡線：①曲率為0——直線②曲率為常數(shù)——圓曲線③曲率為變數(shù)——緩和曲線（回旋線）道路平面線形形由上述三種種基本線形構(gòu)構(gòu)成，稱為平面線形三要要素。2.直線行進(jìn)方向明確確、里程最短短、視距良好好、測設(shè)和施施工最方便，，行車迅速；；但難以與地形形協(xié)調(diào)，直線線太長易導(dǎo)致致注意力不集集中，街景單單調(diào)。3.圓曲線能適應(yīng)地形變變化、可循性性好，可引起起駕駛者的注注意，容易測測設(shè)，可正面面看到街景。。簡單型直—圓—直主點(diǎn)代號(hào)JD—交點(diǎn)ZY—直圓點(diǎn)QZ—曲中點(diǎn)YZ—圓直點(diǎn)曲線要素α—轉(zhuǎn)折角，區(qū)分分左右R—圓曲線半徑T—切線長E—外矢距L—曲線長度問題：簡單型型有何缺陷？？4.緩和曲線作用：①通過曲率的逐漸變化，適應(yīng)車車輛行駛②使離心加速度逐逐漸變化，旅旅客感覺舒適適③緩和超高橫坡度逐漸變化，行行車更加平穩(wěn)穩(wěn)④與圓曲線配合合得當(dāng)，增加加線形美觀主點(diǎn)代號(hào)JD—交點(diǎn)ZH—直緩點(diǎn)HY—緩圓點(diǎn)QZ—曲中點(diǎn)YH—圓緩點(diǎn)HZ—緩直點(diǎn)曲線要素α—轉(zhuǎn)折角，區(qū)分分左右R—圓曲線半徑T—切線長E—外矢距L—曲線總長度L’—圓曲線長度Ls—緩和曲線長度度基本型直—緩—圓—緩—直5.道路路平平面面圖圖內(nèi)內(nèi)容容地形形部部分分：：比例例：常常為為1：500或1：1000方位位：指指北北針針或或坐坐標(biāo)標(biāo)網(wǎng)網(wǎng)地形形：等等高高線線地物物：房房屋屋、、橋橋梁梁、、田田地地、、管管線線等等圖圖例例水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)路線線部部分分：：道路路中中心心線線車道道布布置置里程程樁樁號(hào)號(hào)：路路線線上上某某一一點(diǎn)點(diǎn)的的代代號(hào)號(hào),亦表表示示道道路路起起點(diǎn)點(diǎn)至至該該點(diǎn)點(diǎn)的的距距離離。。例例K4+405坐標(biāo)標(biāo)定定位位平曲曲線線幾幾何何要要素素：T、L、R、α、E作業(yè)業(yè)1.緩和和曲曲線線有有哪哪些些作作用用？？2.什么么是是基基本本型型曲曲線線，，它它的的曲曲線線要要素素有有哪哪些些？？思考考：：平平面面圖圖是是否否表表達(dá)達(dá)道道路路的的實(shí)實(shí)際際長長度度？？二、、縱縱斷斷面面圖圖沿著著道道路路中中線線剖剖切切并并展展開開的的豎豎向向剖剖面面。。表示示道道路路沿沿縱縱向向的的坡坡度度起起伏伏變變化化情情況況。。地面面線線：：它是是根根據(jù)據(jù)中中線線上上各各樁樁的的高高程程而而點(diǎn)點(diǎn)繪繪的的一一條條不不規(guī)規(guī)則則的的折折線線；；設(shè)計(jì)計(jì)線線：：路線線上上各各點(diǎn)點(diǎn)路路基基設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)高高程程的的連連線線。。問題題：：設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)線線高高于于地地面面線線說說明明什什么么？？1.縱坡坡：：以%表示示，，上上坡坡為為+，下下坡坡為為－－。。i=H/L最大大縱縱坡坡：：見見下下表表最小小縱縱坡坡：：0.3%（橫橫向向排排水水不不暢暢時(shí)時(shí)設(shè)設(shè)置置））問題題：：H是高高差差，，那那L是什什么么？？思考考：：平平面面圖圖上上的的里里程程與與道道路路的的實(shí)實(shí)際際長長度度相相差差多多少少？？干啥啥呢呢，，踩踩油油門門啊啊??！哥，，我我真真踩踩了了………2.豎曲曲線線在兩兩個(gè)個(gè)不不同同坡坡段段的的變變坡坡點(diǎn)點(diǎn)處處，，為為保保證證行行車車視視距距、、緩緩和和縱縱坡坡折折線線而而設(shè)設(shè)置置的的一一段段曲曲線線。。形式式：：二二次次拋拋物物線線類型型：：凹凹型型、、凸凸型型α1α2ωi1i2i3凹型型豎豎曲曲線線凸型型豎豎曲曲線線3.豎曲曲線線要要素素變坡坡角角ω=i1-i2曲線線長長L=Rωω切線線長長T=L/2外矢矢距距E=T2/2RL=Xb-XaE=｜HBPD-HQZ｜變坡坡點(diǎn)點(diǎn)BPDi2AB討論論：：為為什什么么L不是是豎豎曲曲線線的的實(shí)實(shí)際際長長度度？？BPD4.縱斷斷面面圖圖內(nèi)內(nèi)容容圖樣樣部部分分：：比例例：：橫橫向向表表征征里里程程，，比比例例常常為為1：1000；縱縱向向表表征征高高程程，，比比例例常常為為1：100。地面線線設(shè)計(jì)計(jì)線線豎曲曲線線沿線線構(gòu)構(gòu)筑筑物物圖表表部部分分：：地質(zhì)質(zhì)情況況坡度度及及坡坡長長設(shè)計(jì)計(jì)高程程原地地面面高高程程填挖挖情情況況里程程樁樁號(hào)號(hào)直線線與與曲曲線線作業(yè)業(yè)1、道路路縱縱斷斷面面圖圖的的圖圖示示內(nèi)內(nèi)容容有有哪哪些些？？2、樁號(hào)號(hào)K8+255和K8+400的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)高高程程分分別別是是49.21和46.31，兩兩點(diǎn)之間間只只有有一一個(gè)個(gè)坡坡段段，那那么么兩兩點(diǎn)點(diǎn)之之間間的的縱縱坡坡度度是是多多少少？？若若K8+350的地地面面高高程程是是47.88，則則該該樁樁的的填填挖挖高高度度是是多多少少？？三、、橫橫斷斷面面圖圖沿道道路路寬寬度度方方向向，，垂垂直直于于道道路路中中心心線線的的剖剖面面。1.橫斷斷面面的的組組成成⑴機(jī)動(dòng)動(dòng)車車道道一條條車車道道的的寬寬度度一一般般為為3.25m、3.5m、3.75m。⑵非機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車道道自行行車車1m，三三輪輪車車2m,一般般為為3.5~8.0m。⑶人行行道道除滿滿足足步步行行交交通通需需要要外外，，還還要要滿滿足足植植樹樹、、護(hù)護(hù)欄欄、、地地下下管管線線埋埋設(shè)設(shè)等等要要求求，，一一般般為為2.0~5.0m。⑷分車車帶帶按位位置置分分為為中中間間帶帶和和兩兩側(cè)側(cè)帶帶，，中中間間帶帶由由分分隔隔帶帶和和路路緣緣帶帶組組成成。。寬寬度度一一般般為為1.0~3.0m。2.橫斷斷面面的的形形式式單幅幅路路、、雙雙幅幅路路、、三三幅幅路路、、四四幅幅路路圖2－15~18問題題：：如如何何選選擇擇橫橫斷斷面面形形式式？？單幅幅路路雙幅幅路路三幅幅路路四幅幅路路3.橫斷斷面面圖圖內(nèi)內(nèi)容容比例例：：1：200道路路中中心心線線車行行道道、、人人行行道道等等寬寬度度橫坡坡度度大大小小和和方方向向樹木木、、路路燈燈地下下管管線線4.郊區(qū)區(qū)道道路路橫橫斷斷面面圖圖無人人行行道道、、無無非非機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車道道、、不不設(shè)設(shè)路路緣緣石石采用用明明溝溝排排水水、、設(shè)設(shè)置置路路肩肩、、偶偶有有填填挖挖邊邊坡坡5.超高高為抵抵消消車車輛輛在在曲曲線線路路段段上上行行駛駛時(shí)時(shí)所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的離離心心力力，，而而設(shè)設(shè)置置外外側(cè)側(cè)高高于于內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)的的單單向向橫橫坡坡，，稱稱為為超超高高。。XY問題題1：緩緩和和曲曲線線對(duì)對(duì)于于超超高高有有什什么么作作用用？？問題題2：所所有有曲曲線線上上都都需需要要超超高高嗎嗎？？6.加寬寬為適適應(yīng)應(yīng)汽汽車車在在平平曲曲線線上上行行駛駛時(shí)時(shí)，，后后輪輪軌軌跡跡偏偏向向曲曲線線內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)的的需需要要，，在在平平曲曲線線內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)相相應(yīng)應(yīng)增增加加的的路路面面，，稱稱為為加加寬寬。。問題題：：所所有有曲曲線線上上都都需需要要加加寬寬嗎嗎？？1.路拱拱定定義義為了了排排除除雨雨水水，，將將車車行行道道做做成成由由中中間間向向兩兩邊邊傾傾斜斜的的形形式式，，稱稱為為路路拱拱。。2.路拱拱形形式式拋物物線線形形、、屋屋頂頂形形、、折折線線形形3.路拱坡度坡度大小主要要考慮行車安安全、排水、、美觀的要求求，對(duì)于瀝青青混凝土和水水泥混凝土路路面常取1%~2%。四、路拱詳圖圖B1、郊區(qū)道路的的橫斷面有何何特點(diǎn)？2、什么是超高，，什么情況下下可以不超高高？作業(yè)五、路面結(jié)構(gòu)構(gòu)圖1.路面結(jié)構(gòu)①面層作用：承受行行車荷載、受受自然因素直直接影響要求：強(qiáng)度和和剛度、穩(wěn)定定性、耐磨、、不透水、抗抗滑、平整、、低噪、低塵塵②基層作用：承受面面層傳遞的行行車荷載，并并擴(kuò)散和分布布到墊層和土土基，是主要要的承重層。。要求：平整、、強(qiáng)度、水穩(wěn)穩(wěn)定性③墊層作用：改善土土基濕度和溫溫度狀況、擴(kuò)擴(kuò)散應(yīng)力要求：：水穩(wěn)穩(wěn)定性性、隔隔熱性性、吸吸水性性反映路路面各各結(jié)構(gòu)構(gòu)層次次的材材料、、厚度度、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等等。問題：：路面面為什什么要要分層層？2.路面分分類按材料料分碎石類類、瀝瀝青類類、水水泥砼砼類按結(jié)構(gòu)構(gòu)分柔性：在荷荷載作作用下下，路路面變變形較較大，，土基基承受受的單單位壓壓力較較大。。如瀝瀝青類類、碎碎石類類。剛性：在荷荷載作作用下下，垂垂直變變形小小，傳傳遞到到土基基上的的單位位壓力力較小小。特特指水水泥砼砼路面面。半剛性性：以穩(wěn)定類類材料料做基基層（（半剛剛性基基層）），以瀝瀝青類類材料料做面面層。。如水水泥穩(wěn)穩(wěn)定土土基層層+瀝青混混凝土土面層層。3.水泥混混凝土土路面面接縫縫構(gòu)造造作用：防止混混凝土土板因因溫度度變化化造成成的斷斷裂。。位置分類：：橫縫、、縱縫構(gòu)造分分類：：平縫、、假縫縫、企企口縫縫接縫處理：：各種形形式的的接縫縫都必必須設(shè)置傳荷與防水設(shè)施。。（1）橫縫縫按作用用不同同分為為：脹縫、、縮縫縫、施施工縫縫橫向脹脹縫混凝土土板完完全斷斷開，，也叫叫真縫縫?？p縫隙寬寬約為為20mm，縫隙隙上部部30~40mm深度內(nèi)內(nèi)澆灌灌填縫縫料，，下部部則設(shè)設(shè)置富富有彈彈性的的嵌縫縫板。。脹縫應(yīng)應(yīng)盡量量少設(shè)設(shè)或不不設(shè)，，在板板厚中中央處處宜設(shè)置置滑動(dòng)動(dòng)傳力力桿。問題：：為什什么要要設(shè)滑滑動(dòng)傳傳力桿桿？橫向縮縮縫采用假假縫形形式，，即只只在板板的上上部設(shè)設(shè)縫隙隙，當(dāng)當(dāng)板收收縮時(shí)時(shí)將沿沿此最最薄弱弱斷面面有規(guī)規(guī)則地地自行行斷開開?？p縫隙寬寬3~8mm，深度度一般般5~6cm，間距距4~6m。一般不不設(shè)傳傳力桿桿。問題：：為什什么不不設(shè)傳傳力桿桿？橫向施施工縫縫施工終終了或或澆筑筑混凝凝土中中斷時(shí)時(shí)，設(shè)設(shè)施工工縫。。宜設(shè)設(shè)在縮縮縫或或脹縫縫處。。設(shè)在脹脹縫處處的與脹脹縫相相同；；設(shè)在縮縮縫處處的應(yīng)采采用平平縫加加傳力力桿。。（2）縱縫縫按使用用不同同分為為：施工縫縫和縮縫一般間間距3~4.5m，通常常是一一個(gè)車車道的的寬度度?？v向施施工縫縫一次鋪鋪筑寬寬度小小于路路面寬寬度時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)置縱縱向施施工縫縫；縱向施施工縫縫為了了防止止兩側(cè)側(cè)混凝凝土板板沿路路拱橫橫坡滑滑動(dòng)，，采用用平縫加加拉桿桿形式。?？v向縮縮縫一次鋪鋪筑寬寬度大大于4.5m時(shí)，需要要設(shè)置置縱向向縮縫縫；縱向縮縮縫為為了防防止兩兩側(cè)混混凝土土板沿沿路拱拱橫坡坡滑動(dòng)動(dòng)，應(yīng)應(yīng)采用用假縫加加拉桿桿形式。。問題：：拉桿桿和傳傳力桿桿有什什么區(qū)區(qū)別？？4.路面結(jié)結(jié)構(gòu)圖圖內(nèi)容容主要內(nèi)內(nèi)容：：瀝青混混凝土土路面面結(jié)構(gòu)構(gòu)圖水泥混混凝土土路面面結(jié)構(gòu)構(gòu)圖路面板板塊劃劃分示示意圖圖路面配配筋圖圖作業(yè)業(yè)1、簡述述路面的結(jié)構(gòu)構(gòu)層次及及其要要求？2、試總總結(jié)橫橫縫與與縱縫縫構(gòu)造造上的的區(qū)別別。六、道道路交交叉1.平面交交叉十字形形、X字形、、T字形、、Y字形、、錯(cuò)位位交叉叉和復(fù)復(fù)合交交叉等等。2.立體交交叉按結(jié)構(gòu)構(gòu)形式式分：：上跨跨式、、下穿穿式按能否否轉(zhuǎn)換換分：：分離離式、、互通通式（（部分分、完完全、、定向向）分離式式、上上跨式式立交交下穿式式立交交互通式式立交交苜蓿葉葉式立立交菱形立立交喇叭形形立交交部分互互通立立交定向式式立交交定向式式立交交定向式式立交交第三節(jié)節(jié)道道路路路基基施工工施工準(zhǔn)備工作道路路基結(jié)構(gòu)道路路基施工組織準(zhǔn)準(zhǔn)備組建施施工機(jī)機(jī)構(gòu)、、組建建施工工隊(duì)伍伍物資準(zhǔn)準(zhǔn)備材料、、機(jī)具具、勞勞保生生活用用品技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備圖紙會(huì)會(huì)審、、技術(shù)術(shù)交底底、調(diào)調(diào)查研研究、、收集集資料料、施施工組組織設(shè)設(shè)計(jì)、、控制制測量量等現(xiàn)場準(zhǔn)準(zhǔn)備線路復(fù)復(fù)測、、材料料機(jī)械械進(jìn)場場、供供水供供電、、施工工便道道等外部協(xié)協(xié)作準(zhǔn)準(zhǔn)備一、施施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作二、道道路路路基結(jié)結(jié)構(gòu)1.路基的的斷面面形式式路堤式式（（填方方）路塹式式（（挖方方）半填半半挖不填不不挖2.對(duì)路基基結(jié)構(gòu)構(gòu)的要要求足夠的的穩(wěn)定定性在不利利的地地質(zhì)水水文與與氣候候條件件影響響下，，能保保持相相對(duì)穩(wěn)穩(wěn)定。。足夠的的強(qiáng)度度和剛剛度能夠承承受由由路面面?zhèn)鬟f遞的車車輪荷荷載及及其自自重，，并且且不產(chǎn)產(chǎn)生超超過容容許限限度的的變形形。路基是是路面面的基基礎(chǔ)，，沒有有穩(wěn)定定的路路基，，就沒沒有穩(wěn)穩(wěn)固的的路面面。同同時(shí)路路面也也起到到保護(hù)護(hù)路基基的作作用。。路基具有有良好的的強(qiáng)度和和穩(wěn)定性性，可以以減薄路路面厚度度，降低低工程費(fèi)費(fèi)用；反之，路路基破壞壞會(huì)導(dǎo)致致和加速速路面的的破壞，，影響交交通安全全。路面面的破壞壞又會(huì)使使路基失失去保護(hù)護(hù)，使破破壞加劇劇。三、道路路路基施施工施工準(zhǔn)備基底檢測與處理填料分層填筑推土機(jī)、平地機(jī)整平碾壓檢測、記錄路基成型填料選定定與檢測測檢查下層層填土灑水或晾晾曬（一）填填方路基基施工技技術(shù)1.基底處理理原地面橫橫坡不陡陡于1：10時(shí)，經(jīng)碾碾壓后可可直接修修筑路堤堤；1：10~1：5之間時(shí)，，須清除除原地面面草皮雜雜物等；；陡于1：5時(shí)，應(yīng)挖挖成臺(tái)階階。原地面為為淤泥或或松土?xí)r時(shí)，應(yīng)采采取加固固措施。。P112-1162.填料選擇擇宜選用強(qiáng)強(qiáng)度高、、水穩(wěn)定定性良好好、壓縮縮性小、、便于施施工的土土質(zhì)，如如砂性土土、碎石石土；不得使用用腐殖土土、淤泥泥、垃圾圾、鹽漬漬土、凍凍土等；；填料不得得含有雜雜草、樹樹根等雜雜質(zhì)。3.填筑方法法水平分層層填筑豎向填筑筑混合填筑筑4.填土壓實(shí)實(shí)壓實(shí)意義義壓實(shí)可提提高路基基土體的的密實(shí)程程度，提提高水穩(wěn)穩(wěn)定性，，避免水水毀、翻翻漿等破破壞。壓實(shí)是保保證路基基質(zhì)量的的關(guān)鍵。。影響因素素含水量、、土質(zhì)、、壓實(shí)功功能、壓壓實(shí)方法法（1）含水量量Ⅰ.含水量是是影響壓壓實(shí)效果果的決定定性因素素；Ⅱ.在最佳含水水量時(shí)，最容易取得最佳的壓實(shí)效效果；Ⅲ.壓實(shí)到最最大干密密度的土土體水穩(wěn)穩(wěn)定性最最好。（2）土質(zhì)Ⅰ.不同的土土質(zhì)其最最佳含水水量及最最大干密密度不同同。Ⅱ.對(duì)于砂礫礫沒有最最佳含水水量的意意義，其其顆粒大大，水分分易散失失。Ⅲ.亞砂土和和亞黏土土壓實(shí)性性能好，，黏土壓壓實(shí)性能能差。（3）壓實(shí)功功能（壓壓實(shí)工具具的質(zhì)量量、碾壓壓次數(shù)、、作用時(shí)時(shí)間等））最佳含水水量隨壓壓實(shí)功能能的增加加而減小小，最大大干密度度則隨壓壓實(shí)功能能的增加加而增加加；若含含水量一一定，則則壓實(shí)功功能越大大干密度度越高。。施工中若若土的含含水量低低于ωo且加水困困難，則則可采用用增加壓壓實(shí)功能能來增加加干密度度，如加加重落錘錘，重碾碾或增加加碾壓次次數(shù)，但但有一定定限度。。（4）壓實(shí)方方法不同的壓壓實(shí)機(jī)具具，有效效壓實(shí)深深度不同同；若機(jī)具過過重，可可能導(dǎo)致致土體破破壞。（5）壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：衡量路路基的壓壓實(shí)質(zhì)量量，以K（%）表示。。K＝ρd/ρoρd——工地試樣樣干密度度ρo——實(shí)驗(yàn)室標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)最大干干密度（6）壓實(shí)機(jī)機(jī)具靜壓式：光面壓路路機(jī)、輪輪胎壓路路機(jī)振動(dòng)式：振動(dòng)壓路路機(jī)、振振蕩壓路路機(jī)夯擊式：夯錘、夯夯板、夯夯擊壓路路機(jī)不同的壓實(shí)機(jī)機(jī)具適用用于不同的土質(zhì)和和土層厚厚度。如：砂性土宜宜選用振振動(dòng)式，，夯擊式式次之，，靜壓式式較差；；黏性土土宜選用用靜壓式式或夯擊擊式，振振動(dòng)式基基本無效效。（7）壓實(shí)組組織①壓實(shí)機(jī)具具應(yīng)先輕后重重，以適應(yīng)應(yīng)逐漸增增長的土土基強(qiáng)度度②碾壓速度度宜先慢后快快，以免引引起堆擠擠③從路緣向向路中心心，相鄰輪輪跡應(yīng)重疊1/3，保證不不漏壓，，壓不到到邊角應(yīng)應(yīng)輔以人人工和小小型機(jī)具具夯實(shí)。。④每一層壓壓實(shí)均應(yīng)應(yīng)檢測含水水量及壓壓實(shí)度。壓實(shí)度度檢測方方法有:環(huán)刀法、、灌砂法法等（二）挖挖方路基基施工技技術(shù)1.施工方式式（1）橫挖法法適用于較較短的路路塹，從從路塹的的一端或或兩端按按橫斷面面全寬向向前開挖挖。路塹較深深時(shí)可分分層進(jìn)行行開挖。。（2）縱挖法法適用于較較長路塹塹。通道縱挖挖法：先先沿路塹塹縱向挖挖出通道道，再把把通道向向兩側(cè)拓拓寬。分層縱挖挖法：沿沿路塹全全寬，以以深度不不大的縱縱向分層層進(jìn)行挖挖掘。分段縱挖挖法：為為增加運(yùn)運(yùn)土出口口，在適適當(dāng)?shù)奈晃恢脤M橫斷面某某一側(cè)土土方完全全清除，，將整個(gè)個(gè)路塹分分為幾段段施工。。（3）混合法法適用于大大規(guī)模的的土方開開挖。將橫挖法法、通道道縱挖法法混合使使用，即即先順路路塹方向向挖通通通道，然然后沿橫橫向坡面面挖掘，，以增加加開挖坡坡面。2.施工注意意事項(xiàng)保證開挖挖過程中中及竣工工后能順順利排水水；考慮土層層分布及及利用，，滿足填填筑路堤堤的需要要；挖出土方方盡量用用作填方方，余土土應(yīng)有計(jì)計(jì)劃棄置置；注意邊坡坡穩(wěn)定，，及時(shí)設(shè)設(shè)置必要要的支擋擋工程。。路基施工工常用施施工機(jī)械械1.推土機(jī)適用于50~100m短距離土土或軟石石的挖運(yùn)運(yùn)作業(yè)2.平地機(jī)從路線兩兩側(cè)取土土、填筑筑不高于于1m的路堤；；修整路路堤橫斷斷面、刷刷邊坡、、開挖路路槽和邊邊溝。3.裝載機(jī)挖掘松土土、鏟土土、裝載載、短距距離運(yùn)土土。4.挖掘機(jī)挖掘各種種土體和和軟石。。分正鏟鏟和反鏟鏟。挖掘裝載載機(jī)俗稱兩頭頭忙5.鏟運(yùn)機(jī)適用于中中短距離離的土體體挖運(yùn)，，不適用用于潮濕濕的粘性性土和干干燥的粉粉砂土。。1.試述應(yīng)從從哪幾方方面著手保證證路基填方的施工質(zhì)量量？2.路塹開挖挖方式有有哪幾種種，分別別適用于于什么情情況？作業(yè)保證路基基施工質(zhì)質(zhì)量的措措施：填方：選選取合適適的填料料和填筑筑方案，，充分壓壓實(shí)，加加固軟弱弱地基；；挖方：采采取有效效的排水水、防護(hù)護(hù)和加固固措施。。道路路面結(jié)構(gòu)路面基層施工瀝青混凝土面層施工水泥混凝土面層施工第三節(jié)道道路路路面施施工一、道路路路面結(jié)結(jié)構(gòu)1.路面結(jié)構(gòu)構(gòu)面層、基基層、墊墊層2.基本要求求強(qiáng)度、剛剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性平整度抗滑性耐久性少塵、低低噪問題：面面層、基基層、墊墊層的作作用分別別是什么么？3.路面材料料面層：水水泥混凝凝土、瀝瀝青混合合料、碎碎石土、、塊石等等基層：碎碎石、水水泥混凝凝土、無無機(jī)結(jié)合合料穩(wěn)定定土等墊層：砂砂礫、工工業(yè)廢渣渣、石灰灰土等二、路面面基層施施工基層按力力學(xué)性質(zhì)質(zhì)分剛性：水泥混凝凝土、貧貧水泥混混凝土、、水泥碎碎石半剛性：：水泥穩(wěn)定定土、石石灰穩(wěn)定定土、工工業(yè)廢渣渣柔性：級(jí)配碎（（礫）石石、碎石石基層材料料按強(qiáng)度度排序水泥穩(wěn)定定土、石灰工工業(yè)廢渣渣、石灰灰穩(wěn)定土土、級(jí)配碎石石、填隙碎碎石和級(jí)級(jí)配礫石石等幾種種。1.級(jí)配碎石石基層粗、細(xì)碎碎石集料料和石屑屑各占一一定比例例的混合合料，按按密實(shí)級(jí)級(jí)配原則則要求修修筑而成成。準(zhǔn)備工作作下承層檢檢測：平平整度、、路拱、、壓實(shí)度度測量放樣樣：恢復(fù)復(fù)中線，，測設(shè)中中樁、邊邊樁、標(biāo)標(biāo)高拌合集中廠拌拌、拌合合均勻路邊拌合合質(zhì)量較較差，僅僅用于少少量作業(yè)業(yè)運(yùn)輸大噸位自自卸式汽汽車，運(yùn)運(yùn)輸能力力略大于于攤鋪能能力攤鋪采用攤鋪鋪機(jī)，全全寬攤鋪鋪松鋪系數(shù)數(shù)1.25~1.35碾壓12t以上壓路路機(jī)碾壓壓6~8遍，每層層壓實(shí)厚厚度不超超過20cm碾壓輪跡跡應(yīng)重疊疊1/2輪寬，碾碾壓速度度由慢至至快，不不超過2.5km/h壓路機(jī)不不得調(diào)頭頭和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)急停養(yǎng)護(hù)2.水泥穩(wěn)定定土基層層在粉碎的的或原來來松散的的土中，，摻入足足量的水水泥和水水，經(jīng)拌拌和壓實(shí)實(shí)得到符符合規(guī)定定抗壓強(qiáng)強(qiáng)度的混混合料。。材料要求求不宜用快硬硬、早強(qiáng)強(qiáng)水泥，，不需要使用用高標(biāo)號(hào)號(hào)水泥；；高劑量成成本高，，干縮大大，宜為為4%~8%。準(zhǔn)備工作作檢查下承承層平整整度、路路拱等，，清除雜雜物并灑灑水濕潤潤混合料配配比試驗(yàn)驗(yàn)，確定定水泥和和水的用用量測量放樣樣拌合集中廠拌拌，保證證均勻無無離析運(yùn)輸大噸位自自卸式汽汽車，運(yùn)運(yùn)輸距離離不宜過過長攤鋪攤鋪機(jī)全全寬攤鋪鋪保證勻速速行駛，，控制好好平整度度和厚度度碾壓攤鋪完成成后立即即碾壓，，根據(jù)攤攤鋪厚度度選擇合合適噸位位的壓路路機(jī)自兩側(cè)向向中心，，自內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)側(cè)，碾壓壓不少于于6遍自加水拌拌料到碾碾壓終了了，不得得超過6小時(shí)，可可添加緩緩凝劑養(yǎng)生濕治覆蓋蓋養(yǎng)生不不少于3天溫度越高高，強(qiáng)度度增長越越快。路面基層層施工復(fù)習(xí)習(xí)鞏固問題1：什么是是無機(jī)結(jié)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定土？？問題2：水泥穩(wěn)穩(wěn)定土基基層的施施工流程程如何？？三、瀝青青混凝土土面層施施工（一）概概述1.特點(diǎn)表面平整整、不滲滲水、施施工快、、維修養(yǎng)養(yǎng)護(hù)方便、噪噪聲小、、揚(yáng)塵少少受氣溫影影響大、、強(qiáng)度低低易破壞壞討論：當(dāng)當(dāng)前城市市道路中中面層常常用什么么材料？？裂縫坑槽彩色瀝青混混凝土2.材料瀝青：石油瀝青青、液體石石油瀝青、、乳化瀝青青粗集料：碎石細(xì)集料：砂填料：礦粉思考：瀝青青混凝土與與水泥混凝凝土有何區(qū)區(qū)別？3.常用材料代號(hào)A：石油瀝青青PC：噴灑型乳乳化瀝青BC：拌和型乳乳化瀝青AL：液體石油油瀝青AC：密級(jí)配瀝瀝青混凝土土AM：半開級(jí)配配瀝青穩(wěn)定定碎石SMA：瀝青瑪蹄蹄脂碎石混混合料級(jí)配類型粗粒式AC-25中粒式AC-20AC-16細(xì)粒式AC-13AC-10砂粒式AC-5江西余江縣縣遭特大暴暴雨襲擊（二）透透層、粘層層、封層1.透層為使瀝青面層與非瀝青材材料基層結(jié)合良好，，在基層上上噴灑液體體瀝青（AL、PC）形成透入入基層表面面一定深度度的薄層。。2.黏層為加強(qiáng)路面面瀝青層與瀝青層之之間、瀝青層與水泥混凝凝土路面之間的粘結(jié)力而而撒布的液體瀝青（（AL、PC）薄層。3.封層瀝青面層空空隙較大，，透水嚴(yán)重時(shí)時(shí)，為防防止水滲入入基層造成成沖刷，可鋪筑封封層。灑布乳化瀝瀝青攤鋪稀漿封封層（三）瀝青青混凝土的的拌和1.拌合設(shè)備間歇式質(zhì)量量好連續(xù)式速度度快2.質(zhì)量要求嚴(yán)格按配比比配料控制制材料用量和拌合溫度混合料應(yīng)無花白料、、無結(jié)團(tuán)成成塊、無離離析現(xiàn)象（四）瀝青青混凝土的的運(yùn)輸采用大噸位位自卸式汽汽車運(yùn)輸，，不得超載、、急剎車、、急轉(zhuǎn)掉頭頭，以免損傷傷下臥層。。對(duì)高等級(jí)道道路應(yīng)配備備富裕的運(yùn)運(yùn)料汽車。。汽車貨斗內(nèi)內(nèi)壁涂刷1：3柴油水，運(yùn)輸過程程中應(yīng)覆蓋，對(duì)于已經(jīng)經(jīng)結(jié)塊和淋雨雨的混合料料不得攤鋪鋪。（五）瀝青青混凝土的的攤鋪1.人工攤鋪將汽車運(yùn)來來的瀝青混混合料卸下下，隨即用用人工鏟鋪鋪，攤鋪時(shí)時(shí)不得揚(yáng)鏟遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩，以免造成成粗細(xì)骨料料分離。盡可能全幅路面攤攤鋪，避免產(chǎn)生生縱向接縫縫。2.機(jī)械攤鋪快速路或主主干路宜采采用兩臺(tái)或或以上攤鋪鋪機(jī)前后錯(cuò)錯(cuò)開，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪。。攤鋪應(yīng)均勻、緩慢慢、連續(xù)不不間斷。熱拌瀝青混混合料的施施工溫度(℃)施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)110號(hào)瀝青加熱溫度160～170155～165150～160145～155礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混合料出料溫度150～170145～165140～160135～155混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度高于200195190185運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150145140135混合料攤鋪溫度不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135攤鋪溫度是是確保攤鋪鋪質(zhì)量的關(guān)關(guān)鍵。瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車車配合施工工（六）瀝青青混合料的的壓實(shí)1.壓實(shí)厚度：：不宜大于100mm2.壓實(shí)速度：：慢而均勻，，不得急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)急停。壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜較大適宜較大適宜較大碾壓速度（km/h）鋼筒式2~343~563~66輪胎式2~343~564~68振動(dòng)式2~333~4.553~66振動(dòng)或靜壓振動(dòng)或靜壓振動(dòng)振動(dòng)靜壓靜壓熱拌瀝青混混合料的施施工溫度(℃)施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)110號(hào)開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機(jī)80706560輪胎壓路機(jī)85807570振動(dòng)壓路機(jī)75706055開放交通的路表溫度不高于505050453.壓實(shí)程序：：初壓：6~8t雙輪壓路機(jī)機(jī)碾壓2遍。及時(shí)檢檢查平整度度和路拱。。復(fù)壓：10~12t三輪壓路機(jī)機(jī)或輪胎式式壓路機(jī)碾碾壓4~6遍，直到穩(wěn)穩(wěn)定無顯著著輪跡。終壓：6~8t雙輪壓路機(jī)機(jī)橫向碾壓壓2~4遍，以消除除碾壓過程程中產(chǎn)生的的輪跡。（七）其他他瀝青類路路面1.瀝青類路面面分類按技術(shù)特性分：瀝青混混凝土、瀝瀝青表面處處置、瀝青青貫入式路路面等。按施工方法分：路拌法、廠拌法、層鋪法2.瀝青貫入式式①整修和清掃掃基層②澆灑透層或或粘層瀝青青③鋪撒主要礦礦料④碾壓⑤灑布瀝青⑥鋪撒嵌縫材材料⑦再次碾壓⑧重復(fù)⑤⑥⑦兩次⑨養(yǎng)護(hù)礦料撒布機(jī)機(jī)3.瀝青表處①備料②清理基層及及放樣③澆灑透層瀝瀝青④灑布瀝青⑤鋪撒礦料⑥碾壓⑦重復(fù)④⑤⑥一次⑧養(yǎng)護(hù)瀝青路面再再生技術(shù)瀝青路面熱熱再生技術(shù)術(shù)四、水泥混混凝土面層層施工（一）概述述1.特點(diǎn)強(qiáng)度高、穩(wěn)穩(wěn)定、耐久久、養(yǎng)護(hù)費(fèi)費(fèi)用少，利利于夜間行行車；水泥泥和水需求求量大，有有接縫、工工期長、修修復(fù)困難。。2.分類普通混凝土土、鋼筋混混凝土、連連續(xù)配筋混混凝土、預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土、鋼纖纖維混凝土土等。3.材料水泥、砂、、碎礫石、、自來水4.構(gòu)造厚度由交通通量計(jì)算確確定，最小小18cm。防止因溫度度應(yīng)力而產(chǎn)產(chǎn)生的裂縫縫，需設(shè)置置縱向和橫橫向接縫。。（二）安裝裝模板安裝前核對(duì)對(duì)路面標(biāo)高高、接縫位位置；模板精度直直接影響到到路面質(zhì)量量和攤鋪進(jìn)進(jìn)度；模板底面應(yīng)應(yīng)與基層密密貼，以防防止漏漿；；模板內(nèi)側(cè)涂涂抹廢機(jī)油油、肥皂水水或其他潤潤滑油，以以便脫模（三三））鋼鋼筋筋布布置置1.鋼筋筋支支架架法法傳力力桿桿兩兩端端固固定定在在鋼鋼筋筋支支架架上上，，支支架架腳腳插插入入基基層層內(nèi)內(nèi)2.頂頭頭木木模模法法（四四））混混凝凝土土拌拌和和與與運(yùn)運(yùn)輸輸準(zhǔn)確確掌掌握握配配合合比比，特特別別要要嚴(yán)嚴(yán)格格控控制制用用水水量量。。每每天天應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)天天氣氣變變化化情情況況，，測測定定砂砂、、石石材材料料含含水水量量，，以以調(diào)調(diào)整