新能源汽車?yán)碚撝R考試題及答案

新能源汽車?yán)碚撝R考試題及答案1、交流調(diào)壓電路是維持頻率不變，只改變輸出電壓的幅值的電路。A、正確B、錯誤答案：A2、車輛維修過程中，出現(xiàn)明火，明智的做法是（）A、直接遠(yuǎn)離，放棄維修B、在火勢較小時，用干粉滅火器壓制火勢，并尋找出現(xiàn)明火的原因C、水克火，直接用打開消防栓，撲滅火焰D、起火原因不確定，先隔離火源，看情況再做決定答案：B3、新能源汽車高壓下電成功的標(biāo)志是（）A、拔出維修開關(guān)B、拔出維修開關(guān)五分鐘以后C、電池包高壓母線電壓小于1VD、拔下維修動力電池母線答案：C4、關(guān)于直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置說法錯誤的是（）。A、用于監(jiān)測直流系統(tǒng)絕緣降低或接地，具有支路選線和報警功能的電子裝置。B、用于監(jiān)測直流系統(tǒng)絕緣升高或接地，具有支路選線和報警功能的電子裝置。C、直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置一般是監(jiān)測對地絕緣。D、該裝置具備抗干擾能力強(qiáng)、運(yùn)行速度快等特點(diǎn)。答案：B5、車輛電子系統(tǒng)中用于測量溫度的熱敏電阻一般是（）。A、NTCB、PTCC、LDRD、HDR答案：A6、新能源汽車中（）的電池托盤箱體一體性較好，避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、漏水、腐蝕等問題。A、鑄鋁B、鑄鎂C、塑料D、鈦合金答案：A7、碳纖維材料在汽車上應(yīng)用廣泛，下列應(yīng)用部位描述正確的是（）。A、碳纖維后視鏡B、碳纖維方向盤C、門把手D、已上都對答案：D8、電池中的NTC電阻是指（）。A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、普通碳膜電阻D、線繞電阻答案：A9、當(dāng)對驅(qū)動電機(jī)控制器有主動放電要求時，驅(qū)動電機(jī)控制器支撐電容放電時間應(yīng)（）。A、≦3sB、＜5minC、≦5minD、＜5s答案：A10、通過充電電纜連接給整車充電的模式叫做（）。A、傳導(dǎo)充電模式B、無線充電模式C、換電模式D、遠(yuǎn)程充電模式答案：A11、用于檢測電動機(jī)轉(zhuǎn)速的是（）。A、旋轉(zhuǎn)變壓器B、車速傳感器C、水溫傳感器D、繞組溫度傳感器答案：A12、電池托架有移動式和固定式之分。A、正確B、錯誤答案：A13、從智能汽車的角度來看，多通道融合交互的應(yīng)用已經(jīng)成為其重要特征，成為超越（），創(chuàng)造全方位駕乘體驗的重要因素。A、視覺體驗B、聽覺體驗C、嗅覺體驗D、味覺體驗答案：A14、車道居中控制的簡稱為（）。A、LDWB、LCCC、FCWD、AVM答案：B15、磷酸鐵鋰電池的單體電池放電截至電壓為（）A、2.75VB、3.5VC、3.2VD、3.6V答案：A16、進(jìn)行驅(qū)動電機(jī)控制器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時，分別在驅(qū)動電機(jī)控制器殼體的3個方向上緩慢施加相應(yīng)壓強(qiáng)的砝碼，其中砝碼與驅(qū)動電機(jī)控制器殼體的接觸面積最少不應(yīng)低于（），檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A、5cm×5cmB、3cm×3cmC、10cm×10cmD、8cm×8cm答案：A17、焊接過程中，對焊工危害較大的電壓是（）。A、空載電壓B、電弧電壓C、短路電壓D、網(wǎng)路電壓答案：A18、阻感負(fù)載性單相調(diào)壓電路中，阻感負(fù)載穩(wěn)態(tài)時的導(dǎo)通控制角α的移相范圍是（）。A、ψ≤α≤πB、ψ≤α≤π/2C、ψ≤α≤π/3D、0°≤α≤ψ答案：A19、并聯(lián)電力電容器的作用是()。A、提高功率因數(shù)B、降低功率因數(shù)C、維持電流D、濾波答案：A20、為防止人身因電氣設(shè)備絕緣損壞而遭受觸電，將電氣設(shè)備的金屬外殼與電網(wǎng)的零線（變壓器中性點(diǎn)）相連接，稱為（）。A、保護(hù)接零B、保護(hù)接地C、工作接地D、工作接零答案：A21、通過直流電對純電動汽車的動力電池組進(jìn)行充電是指（）A、充電器B、直流充電C、交流充電D、充電插頭答案：B22、機(jī)器視覺識別系統(tǒng)是指智能車輛利用CCD等成像元件從不同角度全方位拍攝車外環(huán)境，根據(jù)搜集到的視覺信息，識別近距離內(nèi)的（）等。A、車輛、行人、交通標(biāo)志B、車輛、行人、障礙物C、障礙物、行人、交通標(biāo)志D、車輛、障礙物、交通標(biāo)志答案：A23、新能源汽車整車涉水之后，需要注意（）A、車輛已經(jīng)報廢了B、立刻關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，離開車輛，并撥打119C、繼續(xù)開，最快的速度脫離漫水區(qū)域D、拔開維修開關(guān)之后，整車不會有問題了答案：B24、缺少預(yù)充電阻會造成的后果是（）。A、燒毀主繼電器B、損壞車載充電機(jī)C、電池管理系統(tǒng)不能運(yùn)行D、車輛仍然可以行駛答案：A25、某蓄電池電壓為12伏，采用4個一組串聯(lián)連接，外接20歐姆純電阻負(fù)載，則電路中的電流為（）。A、2.4AB、0.15AC、0.6AD、1.5A答案：A26、處理漏液的動力電池時，維修人員必須準(zhǔn)備有（）A、防酸堿手套B、絕緣手套C、棉手套D、皮手套答案：A27、以下電池中在純電動車應(yīng)用最廣泛的是（）。A、鋰電池B、鉛酸電池C、鎳鎘電池D、燃料電池答案：A28、鋁、鎂、鈦合金、高強(qiáng)度鋼等材料是目前金屬材料中體積質(zhì)量較小的輕質(zhì)合金材料，將其應(yīng)用于電動汽車車身能夠有效減輕車身質(zhì)量，降低能耗并提升動力性能。A、正確B、錯誤答案：A29、在電動汽車整個充電階段，（）實時向充電機(jī)發(fā)送電池充電需求，充電機(jī)根據(jù)電池充電需求來調(diào)整充電電壓和充電電流以保證充電過程正常進(jìn)行。A、VCUB、BMSC、MCUD、CHG答案：B30、以下關(guān)于電池包的概念中，屬于構(gòu)成電池包的最基本單元的是（）。A、模組B、單體電池C、接觸器D、電池管理系統(tǒng)答案：B31、電池容量是1000mAh，放電電流是3000mA，放電倍率是（）。A、0.1CB、0.3CC、0.5CD、3C答案：D32、方形電池是具有長方形電池外殼和連接（）元件的電池。A、薄膜B、電極C、正極D、負(fù)極答案：B33、電位均衡電阻的測試需要在任何兩個外露導(dǎo)電部分施加一個測試的直流電，該直流電的測試電流不小于（）A，電壓小于（）V，且測試持續(xù)時間不小于5s。A、1；30B、5；60C、1；60D、5；30答案：C34、從制造角度考慮，低壓電器是指在交流50Hz、額定電壓（）V或直流額定電壓1500V及以下的電氣設(shè)備。A、400B、800C、1000D、1500答案：C35、急需要拆卸一個整車存在安全隱患的高壓部件，但是現(xiàn)場沒有絕緣工具，正確的做法是（）A、沒有工具不得拆卸高壓部件B、事急從權(quán)，用普通工具拆了再說C、用絕緣膠布將普通工具包裹起來，帶著絕緣手套小心拆卸D、斷開維修開關(guān)之后不要緊的答案：C36、電動汽車中預(yù)充電路的作用有（）。A、防止高電壓對電容器損壞B、防止高電壓對預(yù)充電阻損壞C、防止高電壓對電機(jī)的損壞D、防止高電壓對IGBT損壞答案：A37、數(shù)字萬用表上的10A插孔最大輸入電流為（），過載會熔斷儀表內(nèi)熔絲。A、1AB、10AC、20AD、100A答案：A38、單體電池電壓過低，可能會造成的故障現(xiàn)象有（）。A、不能上電或限功率B、可以正常上電和行駛C、全車無電D、防盜系統(tǒng)失效答案：A39、當(dāng)普通二極管處于反偏時截止，反向電流在反向電壓不大時是很小的，且在一個較大的電壓范圍內(nèi)基本不變。A、正確B、錯誤答案：A40、碳纖維材料相當(dāng)于金屬材料的可回收、可修復(fù)性來說，碳纖維的潰縮柱是一次性產(chǎn)品。高昂的價格讓它只能在超級跑車上及高級車領(lǐng)域大量使用。A、正確B、錯誤答案：A41、從常理上來講，在同等條件下，汽車質(zhì)量越輕，碰撞時沖擊能量越小，車身結(jié)構(gòu)的變形、侵入量和乘員受到的沖擊加速度就越小，汽車對乘員的保護(hù)性能越好、越安全。汽車重量是汽車碰撞安全性的主要評價指標(biāo)之一。A、正確B、錯誤答案：B42、電動汽車上，三元鋰電池的常用冷卻方式有（）。A、風(fēng)冷B、水冷C、油冷D、氣冷答案：B43、關(guān)于汽車ACC系統(tǒng)說法錯誤的是（）。A、汽車ACC系統(tǒng)可以自動控制車速B、ACC系統(tǒng)工作過程中，駕駛員踩制動踏板，ACC系統(tǒng)會終止巡航控制C、ACC系統(tǒng)工作過程中，駕駛員踩加速踏板，ACC系統(tǒng)會終止巡航控制且不再啟動D、汽車ACC系統(tǒng)可以減輕駕駛員的疲勞度答案：C44、電池開路電壓與以下哪個因素?zé)o關(guān)（）。A、電池正負(fù)極材料活性B、電解質(zhì)C、溫度條件D、電池幾何結(jié)構(gòu)與尺寸答案：D45、隨著智能汽車用戶駕駛功能的減弱，智能汽車空間正在從（）向著其它服務(wù)空間擴(kuò)展。A、駕乘空間B、立體空間C、車內(nèi)空間D、三維空間答案：A46、現(xiàn)代汽車電路圖的種類繁多，電路圖也因車型不同存在著一定的差別，但是根據(jù)其不同特點(diǎn)和用途課歸納分為接線圖、線束圖、原理框圖和原理圖等。A、正確B、錯誤答案：A47、汽車輕量化的主要途徑有結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，新材料應(yīng)用及（）。A、整車減重B、新工藝應(yīng)用C、碳纖維D、已上都不對答案：B48、以下不屬于鋰離子電池優(yōu)點(diǎn)的是（）。A、能量密度高B、開路電壓大C、自放電率低D、安全隱患大答案：D49、數(shù)據(jù)庫涉及到方方面面，尤其是要與智慧交通統(tǒng)籌發(fā)展建設(shè)，因此亟待政府的高度參與，需要考慮安全、（）等方面，完美地將數(shù)據(jù)庫的建設(shè)適應(yīng)全新的智慧交通體系。A、管理B、驅(qū)動C、駕駛D、體驗答案：A50、車載傳感器中，（）更能適應(yīng)較為惡劣的天氣。A、倒車?yán)走_(dá)B、毫米波雷達(dá)C、激光雷達(dá)D、視覺傳感器答案：B51、正電荷與負(fù)電荷分別位于不同兩側(cè)時便會產(chǎn)生（）。A、電壓B、電流C、電源D、電阻答案：A52、（）是目前實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的動力電池產(chǎn)品中能量密度最高的體系。A、鋰離子電池B、鎳氫電池C、鉛酸蓄電池D、鎳鉻電池答案：A53、新能源汽車接觸器的低壓控制電路中說法正確的是（）。A、用高壓電控制B、通過模塊控制低壓電C、控制電腦模塊D、控制負(fù)載答案：B54、直流充電在各個階段，充電機(jī)和BMS如果在規(guī)定的時間內(nèi)沒有收到對方報文或沒有收到正確報文，即判定為超時。A、正確B、錯誤答案：A55、對電機(jī)控制器進(jìn)行絕緣檢測需要注意（）A、拔下電機(jī)控制器高壓線束，直接使用絕緣電阻測試儀測量就可以了B、電機(jī)控制器是一個脆弱的電氣元件，不能直接用絕緣電阻測試儀對其進(jìn)行測量C、電機(jī)控制器本身不會存在絕緣問題，所有的絕緣問題都出現(xiàn)再高壓線束上面D、電機(jī)控制器內(nèi)部的高壓部分主要是IGBT模塊，因IGBT自身的性質(zhì)，不論你怎么測，其都是絕緣的答案：B56、處理電池包內(nèi)部接觸器燒結(jié)故障時，需要注意（）A、此時很有可能電池包一直有高壓電輸出，我們在斷開時高壓母線時一定要小心，有可能竄出電弧B、電池包是原廠保修件，不得隨意拆卸，直接返廠C、只需要戴好絕緣手套就沒有問題D、不管什么燒結(jié)，只要拔開維修開關(guān)就沒有危險了答案：A57、關(guān)于鋁合金維修時，下列敘述哪一項正確？（）A、可以像維修鋼制板件一樣維修B、種植介子時無需打磨C、需要進(jìn)行一定的加熱溫度D、無法判斷答案：C58、專用研磨套件包含有研磨主機(jī)、操作把手、吸塵器接頭、打磨用磨頭、切割用磨頭。A、正確B、錯誤答案：A59、下列關(guān)于PTC型的熱敏電阻說法正確的是（）。A、可以用于后視鏡加熱電路B、隨溫度的上升電阻下降C、通常用于發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器D、通常用于保險絲答案：A60、關(guān)于動力電池的內(nèi)阻，以下說法正確的是（）。A、電池內(nèi)阻會隨著使用條件變化產(chǎn)生變化B、電池內(nèi)阻和流過外電路的電流大小成反比C、電池內(nèi)阻和電池兩端的電壓成正比D、電池內(nèi)阻是一個固定不變的值答案：A61、對于外觀有劃痕的絕緣手套（）A、有劃痕說明外觀不合格，但能使用B、需要對劃痕處做絕緣測試，絕緣阻值大于20MΩ方可使用C、手套有劃痕是正常的，不用擔(dān)心D、只要?dú)饷苄詸z測通過就說明沒有破損，不需要在意答案：B62、動力電池包內(nèi)部包含單體電池、采樣線（）等。A、溫度傳感器B、旋變傳感器C、電機(jī)控制器D、ＶＣＵ答案：A63、整個充電過程包括六個階段：物理連接完成、低壓輔助上電、充電握手階段、充電參數(shù)配置階段、充電階段和充電結(jié)束階段。A、正確B、錯誤答案：A64、鋁合金打磨后會在表面產(chǎn)生一層致密的氧化膜起保護(hù)作用。A、正確B、錯誤答案：A65、進(jìn)行DC-DC變換器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時，分別在DC-DC變換器各表面任意（）接觸面積上均勻緩慢地施加100kg的砝碼，檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A、30cm×30cmB、3cm×3cmC、10cm×10cmD、5cm×5cm答案：A66、電動機(jī)定子三相繞組與交流電源的Y型連接方法，叫做（）。A、三角形邊法B、星型邊法C、延邊三角形邊法D、L型邊法答案：B67、電動汽車供電設(shè)備根據(jù)與其連接的供電系統(tǒng)可分為交流供電設(shè)備和直流供電設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：A68、網(wǎng)聯(lián)車載終端與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的數(shù)據(jù)通信方式有三種，以下（）不屬于此范疇。A、藍(lán)牙技術(shù)B、Wi-Fi技術(shù)C、公眾移動通信D、NFC答案：D69、選用差分放大電路的原因是（）。A、克服溫漂B、提高輸入電阻C、穩(wěn)定放大倍數(shù)D、提高放大倍數(shù)答案：A70、電動汽車車身輕量化可以通過選用輕量化材料，采用輕量化設(shè)計方法，并結(jié)合（）三方面來實現(xiàn)。A、復(fù)合材料制造B、高強(qiáng)度低成本C、輕量化設(shè)計目標(biāo)D、輕量化制造工藝答案：D71、對于空間布置尺寸要求比較高的中小型電動汽車來說，功率和扭矩密度更高的（）是優(yōu)先的選擇，并且更適合頻繁啟停的工況。A、永磁同步電機(jī)B、交流感應(yīng)電機(jī)C、普通電機(jī)D、集中式電機(jī)答案：A72、汽車網(wǎng)絡(luò)中大多采用（）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。A、總線型B、星型C、環(huán)型D、樹型答案：A73、利用（）來降低加在定子三相繞組上的電壓的啟動叫自耦降壓啟動。A、自耦變壓器B、頻敏變壓器C、電阻器D、電容器E、貂蟬答案：A74、由于三極管有發(fā)射結(jié)和集電結(jié)兩個PN結(jié)，因此可根據(jù)PN結(jié)（）的特點(diǎn)，利用萬用表的歐姆檔來判別三極管是NPN型還是PNP型。A、正向電阻小、反向大B、反向電阻小、正向大C、正向電阻小、反向電阻也小D、正向電阻大、反向電阻也大答案：A75、電池加熱運(yùn)行狀態(tài)的特點(diǎn)是（）。A、電池管理器要求電池管理系統(tǒng)BMS提供加熱裝置運(yùn)行所需電源B、BMS管理系統(tǒng)授權(quán)后，電池管理器啟用加熱裝置C、電動制冷劑壓縮機(jī)不運(yùn)行D、動力電池組上的三通閥打開答案：BD76、電池的自放電率和以下哪些因素有關(guān)（）。A、電池數(shù)量B、內(nèi)阻C、環(huán)境溫度D、電壓答案：ABCD77、連接電器時，應(yīng)根據(jù)（）或接頭處套管的顏色正確接線。若不易辨別導(dǎo)線的頭、尾時，一般可用試燈區(qū)分。A、插接器規(guī)格B、插接器形狀C、導(dǎo)線顏色D、導(dǎo)線長度答案：ABC78、電動汽車中下面關(guān)于電動壓縮機(jī)高壓供電電源說法錯誤的是（）。A、由DC/DC供電B、由低壓配電盒供電C、由動力電池供電D、由低壓電池供電答案：ACD79、以下選項中屬于電機(jī)控制器主要功能的是（）。A、怠速控制（爬行）B、控制電機(jī)正轉(zhuǎn)（前進(jìn)）C、控制電機(jī)反轉(zhuǎn)（倒車）D、根據(jù)駕駛員意圖發(fā)出各種指令答案：BCD80、大多數(shù)電池管理系統(tǒng)在以下情況下會需要使用動力電池組溫度（）。A、為了檢測動力電池組冷卻系統(tǒng)的溫度B、為了檢測單體電池的電壓是否過高C、為了檢測單體電池的電壓是否過低D、為了檢測動力電池組是否過熱答案：AD81、關(guān)于新能源汽車漏電檢測，以下說法正確的是（）A、漏電既是動力電池包有電流泄露都車身上，可直接用電流檔進(jìn)行測量B、新能源汽車漏電的檢測標(biāo)準(zhǔn)一般用絕緣阻值衡量，測量需要用專用的絕緣電阻測試儀C、很多時候，新能源汽車的漏電并不是真的漏電，而是線束的絕緣阻值太低，引起報警D、新能源汽車要求整車各部件絕緣阻值必須在20MΩ以上答案：BCD82、出現(xiàn)以下情況時就會視為動力電池組損壞（）。A、動力電池組帶有可見燒蝕。B、動力電池組漏液。C、動力電池組冒煙。D、動力電池組外部面板變形。答案：ABCD83、電動汽車根據(jù)高壓導(dǎo)線的特性，我們一般以高壓電器為中心對高壓導(dǎo)線進(jìn)行劃分，可分為（）等。A、電池高壓線B、電機(jī)高壓線C、充電高壓線D、雨刮線束答案