瀝青混凝土橋面鋪裝技術(shù)PPT講解（共150）

橋面瀝青混凝凝土鋪裝技術(shù)術(shù)陳仕周博士研究究員重慶交通大學(xué)學(xué)重慶鵬方路面面工程技術(shù)研研究院重慶中交科技技股份有限公公司重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)一橋面鋪裝裝概述重慶交通大學(xué)學(xué)橋面鋪裝的重重要性橋梁作為公路建設(shè)設(shè)項(xiàng)目中的主主要組成部分分，其結(jié)構(gòu)的的耐久性及橋面的使用功能也越來越受到到重視。合理理和可靠的橋橋面鋪裝體系系，不僅能為為橋梁提供行行駛性能良好好而耐久的橋橋面，而且能能作為橋面板板的有效防護(hù)護(hù)體系，防止止水份的滲透透，保證橋梁梁結(jié)構(gòu)耐久性。重慶交通大學(xué)學(xué)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)層位及功能能為滿足橋面鋪鋪裝的各種功功能要求，鋪鋪裝各層的性性能也有所分分工和側(cè)重。。重慶交通大學(xué)學(xué)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)層位及功能能防水層保護(hù)橋面板不不受路表水的的侵害，并與與橋面板和相相鄰鋪裝層形形成抗剪連接接的各層組合合體，一般由由具有防水、、粘接性能的的層次組成。。根據(jù)體系的的需要還將設(shè)設(shè)置緩沖層。。1、防水層不只只是要與粘接接層結(jié)合牢固固，而且要與與鋪裝層材料料相容；2、不能因?yàn)殇佷佈b層的高溫溫施工而破壞壞；3、在鋪裝層需需要碾壓成型型時(shí)，防水層層也不能因?yàn)闉槟雺憾唐破?，也不能因因?yàn)槟雺和茢D擠而導(dǎo)致防水水層與粘接層層（或橋面板板）粘接力喪喪失；4、防水層（或或緩沖層）要要有足夠的韌韌性，在橋面面板為鋼板時(shí)時(shí)，能適應(yīng)鋼鋼板變形而不不產(chǎn)生脫層或或開裂。重慶交通大學(xué)學(xué)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)層位及功能能粘接層指在相鄰層間間起粘接作用用的層次，需需要具有良好好的粘接性能能。緩沖層用于反應(yīng)性樹樹脂防水層與與瀝青下層之之間的層次，，起到防水、、隔熱、緩沖沖荷載、提供供施工平臺(tái)等等作用，可采采用橡膠瀝青青砂膠。防水體系由相互協(xié)調(diào)一一致，相互匹匹配的防水層層（粘接層、、緩沖層）和和保護(hù)層組成成，以起到防防水隔離作用用。重慶交通大學(xué)學(xué)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)層位及功能能保護(hù)層（鋪裝裝底層）不只是要有良良好的承重和和傳遞荷載的的性能，需要要有良好的熱熱穩(wěn)性、抗水水損害性能、、適應(yīng)橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)變形的能能力等，還要要有良好的密密水性。一般般情況下，保保護(hù)層應(yīng)采用用空隙率小，，抗?jié)B水性好好的混合料類類型。重慶交通大學(xué)學(xué)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)層位及功能能磨耗層（鋪裝裝面層）直接與車輛輪輪胎及大氣接接觸，需提供供平整、抗滑滑、耐久的行行駛表面。因因此，鋪裝表表面層應(yīng)粗糙糙，有足夠的的紋理以提供供長(zhǎng)期的抗滑功能。鋪裝表面層層也是在高溫溫天氣直接承承受陽(yáng)光照射射，溫度也最最高，也直接接與雨水、酸酸霧等接觸，，因此要有足足夠的熱穩(wěn)性、抗老化性能、抗水損害性能能、抗裂性能等。重慶交通大學(xué)學(xué)二、水泥砼橋橋面瀝青砼鋪鋪裝重慶交通大學(xué)學(xué)水泥混凝土橋橋面板的特性性混凝土橋面板板具有水泥混混凝土的基本本特性，存在在較多的微空隙。由于混凝土土在強(qiáng)度形成成過程中產(chǎn)生生較大的水化化熱，引起混混凝土的收縮縮應(yīng)力使混凝凝土內(nèi)部產(chǎn)生生較多的微裂縫。這些空隙和和裂縫將給侵侵蝕物質(zhì)提供供進(jìn)入混凝土土內(nèi)部的通道道，侵蝕混凝凝土并銹蝕鋼鋼筋，降低混混凝土橋梁板板的使用壽命命。橋面鋪裝層的的要求具有足夠的抗抗壓、抗彎強(qiáng)強(qiáng)度，防止在在輪載與溫度度應(yīng)力的共同同作用下產(chǎn)生生裂縫；表面還應(yīng)具有有一定的抗凍凍、抗?jié)B、耐耐磨及抗滑性性能;橋面必須是防防水的，防水水層與面層需需確保在使用用期內(nèi)的強(qiáng)度度與穩(wěn)定性；；瀝青混合料經(jīng)經(jīng)常需具備高高溫、低溫性性能、水穩(wěn)性性、耐久性、、抗滑性等性性能。橋面鋪裝層的的要求根據(jù)《公路瀝青路面面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）的要求，，高速公路、、一級(jí)公路的的橋面鋪裝厚厚度宜為70～100mm，二級(jí)、三級(jí)級(jí)公路橋面鋪鋪裝厚度宜為為50～90mm。表面層厚度度不小于30mm。若橋面鋪裝裝為單層時(shí)，，厚度不宜小小于50mm。當(dāng)混凝土橋面面板需要設(shè)置置調(diào)平層時(shí)，，混凝土調(diào)平平層厚度不宜宜小于8cm，且應(yīng)按照要要求設(shè)置鋼筋筋網(wǎng)。橋面鋪裝設(shè)計(jì)計(jì)施工中的不不足無橋梁結(jié)構(gòu)保保護(hù)意識(shí)，僅僅將鋪裝作為為橋梁結(jié)構(gòu)的的磨耗層，鋪鋪裝一般不設(shè)防水層；；缺少防水結(jié)構(gòu)構(gòu)體系的意識(shí)識(shí)，不注重防防水層材料和和厚度與鋪裝裝層的匹配性，使鋪裝聯(lián)接接不良或不防水；橋梁鋪裝層厚厚度確定僅源源于橋梁恒重重，墊層和瀝瀝青層厚度確確定帶有隨意意性，不依據(jù)據(jù)鋪裝體系受受力要求；對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)無無針對(duì)性；對(duì)特殊橋梁和和橋梁的特殊殊部位無特殊技術(shù)措施。重慶交通大學(xué)學(xué)橋面鋪裝體系系防水性能要要求水損害是水泥泥混凝土橋?yàn)r瀝青鋪裝層破破壞的主要表表現(xiàn)形式水分和鹽分是是引起橋面瀝瀝青混凝土水水損害和主梁梁鋼筋腐蝕的的主要原因性能優(yōu)良的防防水粘結(jié)層和和防水體系是是保證橋面鋪鋪裝耐久性的的重要條件水泥混凝土橋橋梁瀝青混凝凝土鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖參考《公路瀝青路面面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006），橋面瀝青青鋪裝結(jié)構(gòu)，，可由防水層層和下面層、、表面層組成成，如下圖所所示。防水層層和下面層共共同組成防水水體系。重慶交通大學(xué)學(xué)水泥混凝土橋橋面防水體系系及結(jié)構(gòu)的選選擇重慶交通大學(xué)學(xué)根據(jù)《公路瀝青路面面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）:1、應(yīng)根據(jù)橋梁梁類型、設(shè)計(jì)計(jì)安全等級(jí)，，并考慮工程程環(huán)境條件等等因素（如冰冰凍地區(qū)或海海洋地區(qū)，有有工業(yè)酸霧、、雨影響等））確定防水層層和下面層。。2、對(duì)特大橋、、重大橋，宜宜在混凝土橋橋面板頂面設(shè)設(shè)下封層。3、防水層主要要包括：涂膜膜、卷材等專專用防水材料料；瀝青砂、、瀝青碼蹄脂脂、熱熔瀝青青碎石、稀漿漿封層等聚合合物改性瀝青青類防水材料料；環(huán)氧樹脂脂下封層等反反應(yīng)性樹脂類類防水材料。。當(dāng)下面層采用用澆注式瀝青青混凝土?xí)r可可視為防水層層，但在動(dòng)荷荷載作用下可可能出現(xiàn)負(fù)彎彎矩位置宜采采取一定的防防裂措施。重慶交通大學(xué)學(xué)4、各等級(jí)公路路的大、中、、小橋可采用用涂膜、瀝青青砂、熱熔瀝瀝青碎石封層層、稀漿封層層、卷材等做做防水層，并并視具體情況況設(shè)置專門的的底涂層加強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)接作用。。下面層可選選用密級(jí)配瀝瀝青混凝土、、瀝青碼蹄脂脂碎石等組成成防水體系。。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制瀝青青混合料的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)孔隙率。。5、對(duì)于特大橋橋、重大橋等等的橋面鋪裝裝應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)項(xiàng)設(shè)計(jì)。特大橋、重重大橋梁可可選擇澆注注式瀝青混混凝土、瀝瀝青碼蹄脂脂、涂膜等等防水層，，下面層可可用澆注式式瀝青混凝凝土、瀝青青碼蹄脂碎碎石組成防防水體系。。應(yīng)檢驗(yàn)橋面面鋪裝各結(jié)結(jié)構(gòu)層間的的抗剪強(qiáng)度度和抗拔強(qiáng)強(qiáng)度。重慶交通大大學(xué)橋面鋪裝防防水性能不不僅與防水水層本身的的性能有關(guān)關(guān)，還與防防水材料的的整體性、、抗裂性、、防水層與與混凝土板板的粘結(jié)性性，以及防防水層在施施工過程中中的變異性性，搭接縫縫部位處理理的密貼性性有關(guān)，我我國(guó)防水層層種類、材材料較多，，因此，應(yīng)應(yīng)綜合考慮慮防水性能能優(yōu)劣，與與結(jié)構(gòu)層間間的粘結(jié)力力是否牢固固，施工工工藝的可行行性、施工工質(zhì)量的可可靠性等因因素，合理理選擇防水水層材料。。水泥混凝土土橋面防水水層的選擇擇重慶交通大大學(xué)防水卷材類類如：APP、PVC、CPE防水性能好好，但對(duì)基基面要求高高，且我國(guó)國(guó)防水卷材材質(zhì)量參差差不齊重慶交通大大學(xué)瀝青混合料料類防水如：橡膠瀝青砂砂膠瀝青馬蹄脂脂改性瀝青碎碎石封層稀漿封層重慶交通大大學(xué)涂膜類防水水（1）滲透型——封水效果好好；粘結(jié)能能力差（2）水溶型——粘結(jié)能力好好施工方便便；抗剪能能力差，抗抗刺破性能能差（如水水性瀝青基基類防水涂涂料）（3）溶劑型——粘結(jié)能力好好、施工方方便；抗剪剪切力較差差、抗刺破破性能差、、防水性能能差（如GS）（4）反反應(yīng)應(yīng)型型———粘結(jié)結(jié)力力好好、、防防水水性性能能好好；；成成本本較較高高、、施施工工工工藝藝較較復(fù)復(fù)雜雜（（如如AMP-100、Eiliminator）重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)涂膜膜類類防防水水材材料料應(yīng)應(yīng)有有一一定定的的厚厚度度，，并并與與下下面面層層瀝瀝青青混混合合料料相相匹匹配配。。涂涂膜膜厚厚度度不不足足，，易易產(chǎn)產(chǎn)生生刺刺破破破破壞壞，，導(dǎo)導(dǎo)致致防防水水性性和和層層間間粘粘合合不不良良。。涂涂膜膜類類防防水水材材料料不不僅僅應(yīng)應(yīng)按按《路橋橋用用材材料料標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)九九項(xiàng)項(xiàng)》（JT/T531-538、589-2004）進(jìn)進(jìn)行行檢檢測(cè)測(cè)，，還還應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行行防防水水性性能能和和層層間間抗抗拉拉拔拔、、抗抗剪剪切切實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)，，以以保保證證涂涂膜膜厚厚度度與與下下面面層層瀝瀝青青混混合合料料類類型型的的匹匹配配性性。。水泥泥混混凝凝土土橋橋面面防防水水層層的的選選擇擇（（一一））重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)選用用瀝瀝青青砂砂做做防防水水層層時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)綜綜合合考考慮慮瀝瀝青青砂砂的的密密水水性性與與熱熱穩(wěn)穩(wěn)性性的的平平衡衡，，建建議議設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)孔孔隙隙率率小小于于或或等等于于2.5%；選用用稀稀漿漿封封層層防防水水層層時(shí)時(shí)，，為為保保證證防防水水體體系系的的層層間間抗抗力力，，應(yīng)應(yīng)用用改改性性乳乳化化瀝瀝青青作作為為其其結(jié)結(jié)合合料料；；采用用熱熱熔熔瀝瀝青青碎碎石石做做防防水水層層時(shí)時(shí)，，為為保保證證防防水水體體系系的的層層間間抗抗力力，，宜宜用用較較鋪鋪裝裝用用的的改改性性瀝瀝青青更更高高一一個(gè)個(gè)等等級(jí)級(jí)的的瀝瀝青青；；選用用瀝瀝青青碼碼蹄蹄脂脂防防水水層層，，瀝瀝青青碼碼蹄蹄脂脂應(yīng)應(yīng)符符合合《公路路瀝瀝青青路路面面設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范范》（JTGD50-2006）中中相相關(guān)關(guān)要要求求。。水泥泥混混凝凝土土橋橋面面防防水水層層的的選選擇擇（（二二））重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)橋面面鋪鋪裝裝材材料料在我我國(guó)國(guó)，，密密級(jí)級(jí)配配瀝瀝青青混混合合料料混混凝凝土土是是路路面面鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)中中應(yīng)應(yīng)用用最最為為普普遍遍的的一一種種材材料料。。SMA在大大跨跨徑徑橋橋梁梁或或高高等等級(jí)級(jí)道道路路上上橋橋梁梁中中得得到到大大量量應(yīng)應(yīng)用用。。澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土是是解解決決橋橋面面鋪鋪裝裝難難題題的的重重要要材材料料之之一一，，在在東東海海大大橋橋得得到到成成功功應(yīng)應(yīng)用用。。重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土（（GA）組成成：：澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土是是一一種種懸懸浮浮式式（（骨骨架架無無嵌嵌擠擠作作用用））結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的瀝瀝青青混混凝凝土土，，其其混混合合料料組組成成特特點(diǎn)點(diǎn)主主要要是是礦礦粉粉含含量量高高（（20～30%）、、瀝瀝青青含含量量高高（（7～10%）。。礦質(zhì)材料GA的組組成成特特點(diǎn)點(diǎn)加熱熱到到200°°C-250°°C時(shí)的的瀝瀝青青富富余余量量膠泥=

瀝青+礦粉澆注注式式瀝瀝青青砼砼攤攤鋪鋪澆注注式式瀝瀝青青砼砼攤攤鋪鋪GA的特特性性它是是無無空空隙隙的的，，無需需壓壓實(shí)實(shí)便能能達(dá)達(dá)到到其其終終極極強(qiáng)強(qiáng)度度，，因因而而不不會(huì)會(huì)出出現(xiàn)現(xiàn)因因壓壓實(shí)實(shí)不不足足而而表表現(xiàn)現(xiàn)出出的的缺缺陷陷病病害害。。它不透透水水，也也不吸吸水水，因因而而對(duì)對(duì)諸諸如如凍凍融融變變換換、、防防凍凍滑滑的的除除冰冰鹽鹽溶溶液液及及經(jīng)經(jīng)常常潮潮氣氣作作用用的的影影響響因因素素幾幾乎乎不不敏敏感感。。它是是一一種種粘粘彈彈性性材材料料，，適應(yīng)應(yīng)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件件在在應(yīng)應(yīng)力力消消減減情情況況下下的的緩緩沖沖運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)而不不會(huì)會(huì)發(fā)發(fā)生生損損壞壞以以及及對(duì)沖沖擊擊及及顛顛簸簸不不敏敏感感。它有有整體體性性非非常常好好和變形形能能力力強(qiáng)強(qiáng)的特特點(diǎn)點(diǎn)。。重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)根據(jù)據(jù)重重慶慶交交通通科科研研設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)院院主主持持的的西西部部課課題題““橋橋面面鋪鋪裝裝材材料料與與技技術(shù)術(shù)研研究究””成成果果和和工工程程實(shí)實(shí)踐踐總總結(jié)結(jié)，，《公路路瀝瀝青青路路面面設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范范》（JTGD50-2006）推推薦薦了了適適合合于于非非冰冰凍凍地地區(qū)區(qū)高高速速公公路路、、一一級(jí)級(jí)公公路路的的大大、、中中、、小小橋橋的的橋橋面面鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)以以及及特特大大橋橋、、重重要要大大橋橋以及及冰凍凍區(qū)區(qū)橋橋梁梁的的鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，以以供供參參考考。。橋面面鋪鋪裝裝應(yīng)應(yīng)重重視視防防水水層層與與下下面面層層結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、、厚厚度度相相匹匹配配。。當(dāng)當(dāng)采采用用瀝瀝青青混混凝凝土土下下面面層層時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格格控控制制熱熱拌拌瀝瀝青青混混凝凝土土的的孔孔隙隙率率滿滿足足《公路瀝青路路面設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（JTGD50-2006）的要求。。水泥混凝土土橋面鋪裝裝結(jié)構(gòu)的選選擇重慶交通大大學(xué)工程案例重慶交通大大學(xué)早期鋪裝典典型結(jié)構(gòu)重慶交通大大學(xué)說明：早期的防水水粘結(jié)層采采用（改性性）乳化瀝瀝青粘層，，后來大量量使用水溶溶型防水材材料。橋面瀝青混混凝土鋪裝裝層現(xiàn)在一一般采用雙雙層鋪裝，，而過去一一般為單層層鋪裝。在在高速公路路中，為了了施工方便便，單層鋪鋪裝混合料料往往是相相鄰路段路路面的上面面層混合料料類型；上上、下層鋪鋪裝混合料料往往是相相鄰路段路路面的上、、中面層混混合料類型型。重慶交通大大學(xué)結(jié)構(gòu)缺陷：：1、因?qū)娱g粘粘結(jié)力不足足，以至在在水的侵蝕蝕下，易產(chǎn)產(chǎn)生脫層、、推擁病害害；2、因防水性性能不足，，水侵蝕鋪鋪裝結(jié)構(gòu)層層引起橋面面板腐蝕及及鋼筋銹蝕蝕，海洋性性氣候地區(qū)區(qū)及北方有有凍融地區(qū)區(qū)尤其嚴(yán)重重；3、因混合料料的性能、、調(diào)平層性性能、橋梁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造造、道路線線形等引起起的其它破破壞。重慶交通大大學(xué)工程案例（（一）渝黔高速公公路七里半半大橋橋梁結(jié)構(gòu)及及鋪裝概況況：渝黔(重慶-貴陽(yáng))高速公路七七里半大橋橋位于彎道道內(nèi)，縱向向位于長(zhǎng)下下坡（豎曲曲線)末端，為簡(jiǎn)簡(jiǎn)支T梁連續(xù)橋面面結(jié)構(gòu)。橋橋面鋪裝層層結(jié)構(gòu)原設(shè)設(shè)計(jì)為乳化化瀝青粘結(jié)結(jié)層上直接接鋪裝5cm改性瀝青AK-13瀝青混凝土土。重慶交通大大學(xué)工程案例（（一）渝黔高速公公路七里半半大橋破壞現(xiàn)象：：自2001年通車以來來，通車不不到一年就就出現(xiàn)損壞壞，運(yùn)營(yíng)3年后，左幅幅（貴陽(yáng)-重慶）橋面面鋪裝更是是發(fā)生了大大面積破壞壞，并于2004年進(jìn)行了局局部挖補(bǔ)。。但目前的的橋面病害害程度進(jìn)一一步加劇，，主要病害害表現(xiàn)為：：推移、裂裂縫（龜裂裂、橫向、、縱向和其其他不規(guī)則則裂縫）、、沉陷、麻麻面、松散散等，破壞壞范圍遍及及左幅全段段，橋面鋪鋪裝的結(jié)構(gòu)構(gòu)功能遭到到了嚴(yán)重?fù)p損壞。重慶交通大大學(xué)工程案例（（一）渝黔高速公公路七里半半大橋重慶交通大大學(xué)工程案例（（一）渝黔高速公公路七里半半大橋破壞原因分分析：1）層間粘結(jié)結(jié)不足：根根據(jù)軟件計(jì)計(jì)算分析，，得出該橋橋橋面鋪裝裝層間最大大剪應(yīng)力為為0.66MPa，實(shí)驗(yàn)室模模擬該橋橋橋面鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)制作的的試件，得得出采用乳乳化瀝青及及改性乳化化瀝青防水水層的層間間抗剪強(qiáng)度度，分別為為0.25MPa、0.45MPa，顯然采用用乳化瀝青青或改性乳乳化瀝青作作防水層，，層間抗剪剪強(qiáng)度均不不滿足要求求。2）橋梁線形形：該橋的的平面線形形為彎坡斜斜橋同時(shí)縱縱向又位于于長(zhǎng)下坡（（豎曲線））末端，車車輛駛?cè)朐撛撀范螘r(shí)，，一般需經(jīng)經(jīng)過高速（（制動(dòng)）-低速（加速速）-高速的過程程，在轉(zhuǎn)彎彎上坡時(shí)，，鋪裝層除除承受上述述剪應(yīng)力外外，還將承承受離心力力和重力的的作用，并并在鋪裝層層中產(chǎn)生指指向路緣的的橫橋向剪剪應(yīng)力和指指向下坡的的順橋向剪剪應(yīng)力，再再加上轉(zhuǎn)向向行駛，車車輛對(duì)路面面的剪應(yīng)力力急劇增加加，加大了了鋪裝層的的破壞。3)瀝青鋪裝層材材料對(duì)鋪裝層層破壞的影響響：AK-13開級(jí)配抗滑表表層實(shí)際空隙隙率約8%，易松散，根根本不能阻止止水的滲入，，因此該級(jí)配配混合料不宜宜用作橋面鋪鋪裝層。重慶交通大學(xué)學(xué)工程案例（一一）渝黔高速公路路七里半大橋橋處治方案：重慶交通大學(xué)學(xué)工程案例（二二）沈陽(yáng)北海高架架橋橋梁結(jié)構(gòu)及鋪鋪裝概況：沈陽(yáng)北海高架架橋地處我國(guó)國(guó)東北寒冷地地區(qū)，為連續(xù)續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)橋橋梁，該橋于于1991年建成通車。。大橋全長(zhǎng)1077.6米，寬11.5米。但多年來來由于交通量量大，超載現(xiàn)現(xiàn)象嚴(yán)重，該該橋橋面防水水層疏松、粉粉化，部分橋橋面有坑槽及及鋼筋外露現(xiàn)現(xiàn)象。重慶交通大學(xué)學(xué)工程案例（二二）沈陽(yáng)北海高架架橋破壞現(xiàn)象：08年對(duì)該橋橋面面現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)發(fā)現(xiàn)，橋面鋪鋪裝出現(xiàn)大量量坑槽、裂縫縫、嘰漿及修修補(bǔ)以后的再再損壞，水泥泥混凝土調(diào)平平層腐蝕嚴(yán)重重，出現(xiàn)塊裂裂、鋼筋外露露；橋面板鋼鋼筋外露防撞撞墻腐蝕破壞壞。重慶交通大學(xué)學(xué)工程案例（二二）沈陽(yáng)北海高架架橋破壞原因分析析：1）層間結(jié)合能能力差：橋面沒有粘結(jié)結(jié)層、防水層層、防水隔離離層等防水粘粘結(jié)體系，導(dǎo)導(dǎo)致橋面板與與調(diào)平層，調(diào)調(diào)平層與瀝青青鋪裝層，層層間結(jié)合能力力差；2）調(diào)平層損壞壞：連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)橋梁存在支支座的負(fù)彎矩矩區(qū)及懸臂翼翼緣的負(fù)彎矩矩區(qū)等，在行行車荷載作用用下，橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)的荷載變變形引起調(diào)平平層與鋪裝層層之間存在較較大剪應(yīng)力，，而導(dǎo)致鋪裝裝層與調(diào)平層層常年分離；；在行車荷載載作用下，在在調(diào)平層與橋橋面板分離的的條件下，調(diào)調(diào)平層底面會(huì)會(huì)產(chǎn)生較大拉拉應(yīng)力，調(diào)平平層率先破壞壞及瀝青鋪裝裝層與調(diào)平層層的界面破壞壞，引起鋪裝裝層產(chǎn)生坑槽槽、網(wǎng)裂。3）氣候惡劣：：冬季撒鹽除雪雪等措施加速速鋪裝層、水水泥混凝土調(diào)調(diào)平層及橋梁梁結(jié)構(gòu)的破壞壞。重慶交通大學(xué)學(xué)工程案例（二二）沈陽(yáng)北海高架架橋處治方案一：：“澆注式式瀝青混凝土土+SMA””將原鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)清除后，對(duì)對(duì)橋面板進(jìn)行行打砂處理，，灑布環(huán)氧樹樹脂下封閉層層，涂布AMP-100防水粘結(jié)層，，然后鋪筑澆澆注式瀝青混混凝土GA10和改性瀝青SMA13，具體方案詳詳見下表。鋪裝層磨耗層：改性瀝青SMA-13（厚40mm）鋪裝面層粘層：改性乳化瀝青，用量0.3～0.5kg/㎡保護(hù)層：GA10（厚35mm），表面撒布5～10mm碎石，用量5～8kg/㎡防水體系防水粘結(jié)層AMP-100防水粘結(jié)層，用量0.3～0.6Kg/㎡環(huán)氧樹脂下封層，用量0.4～0.8kg/㎡橋面板水泥橋面板：打砂，形成干燥、潔凈、粗糙的界面總厚度：75mm重慶交通大學(xué)學(xué)工程案例（二二）沈陽(yáng)北海高架架橋處治方案二：：“AC+SMA”將原鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)清除后，對(duì)對(duì)橋面板進(jìn)行行打砂處理，，灑布環(huán)氧樹樹脂下封閉層層，涂布AMP-100防水粘結(jié)層，，施工橡膠瀝瀝青砂膠，再再鋪筑改性瀝瀝青混合料AC-16和改性瀝青SMA13。鋪裝層面層：改性瀝青SMA-13（厚40mm）粘層：改性乳化瀝青，用量0.3～0.5kg/㎡下層：改性瀝青AC-16（厚50mm）防水粘結(jié)層橡膠瀝青砂膠，厚度5mmAMP-100防水粘結(jié)層，用量0.3～0.6Kg/㎡環(huán)氧樹脂下封層，用量0.4～0.8kg/㎡橋面板水泥橋面板：打砂，形成干燥、潔凈、粗糙的界面總厚度：94mm汕頭海灣大橋橋混凝土箱梁梁內(nèi)的鐘乳石石重慶交通大學(xué)學(xué)水泥砼橋面瀝瀝青砼鋪裝典典型結(jié)構(gòu)建議議重慶交通大學(xué)學(xué)典型鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)（一）采用AMP-100二階反應(yīng)型防防水粘結(jié)材料料作為防水層層的鋪裝重慶交通大學(xué)學(xué)典型鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)（一）說明：1、水泥混凝土土板采用噴砂砂處治達(dá)到規(guī)規(guī)定要求。2、防水粘結(jié)層層采用AMP-100二階反應(yīng)型防防水粘結(jié)材料料，AMP-100二階反應(yīng)型防防水粘結(jié)材料料一般采用單單層涂刷施工工，用量宜為為0.3～0.6Kg/㎡，為了達(dá)到更更好效果，AMP-100二階反應(yīng)型防防水粘結(jié)材料料可分兩層實(shí)實(shí)施，兩層實(shí)實(shí)施間隔時(shí)間間為4～8h。特點(diǎn)：該鋪裝結(jié)構(gòu)的的優(yōu)點(diǎn)是AMP-100二階反應(yīng)型防防水粘結(jié)材料料與鋪裝層及及水泥混凝土土板的粘結(jié)強(qiáng)強(qiáng)度高，層間間結(jié)合力強(qiáng)。。重慶交通大學(xué)學(xué)典型鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)（二）采用Amper防水粘結(jié)體系系的鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)重慶交通大學(xué)學(xué)典型鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)（二）說明：1、水泥混凝土土板采用噴砂砂處治達(dá)到規(guī)規(guī)定要求。2、此應(yīng)用中，，Amper防水粘結(jié)體系系是由AMProof-1水泥混凝土滲滲透增強(qiáng)防水水保護(hù)劑與AMP-100二階反應(yīng)型防防水粘結(jié)材料料組合而成。。特點(diǎn)：該鋪裝結(jié)構(gòu)的的特點(diǎn)是防水水層的防水效效果及耐久性性好，并且層層間結(jié)合力強(qiáng)強(qiáng)，但防水層層薄，抗（活活動(dòng)性）荷載載裂縫能力較較差。案例：重慶大佛寺長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋重慶交通大學(xué)學(xué)典型鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)（三）Amper防水粘結(jié)體系系+橡膠瀝青砂膠膠或橡膠瀝青青應(yīng)力吸收層的鋪裝結(jié)構(gòu)重慶交通大學(xué)學(xué)典型鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)（三）說明：1、水泥混凝土土板采用噴砂砂處治達(dá)到規(guī)規(guī)定要求。2、此應(yīng)用中，，Amper防水粘結(jié)體系系是由AMProof-1水泥混凝土滲滲透增強(qiáng)防水水保護(hù)劑與AMP-100二階反應(yīng)型防防水粘結(jié)材料料組合而成。。3、采用橡膠瀝青青砂膠或橡膠膠瀝青應(yīng)力吸吸收層作防水水層，起到有有效防水和粘粘結(jié)，同時(shí)起起到抵抗變形形和緩沖作用用。重慶交通大學(xué)學(xué)典型鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)（三）特點(diǎn)：完善的防水體體系：不僅保護(hù)橋橋面水泥混凝凝土板及結(jié)構(gòu)構(gòu)體水滲入造造成鋼筋的的銹蝕，，而且保證鋪鋪裝的耐久性性，形成整體體防水作用，，滲水系數(shù)＜＜1×10-9。完善的層間穩(wěn)穩(wěn)定性：剪切力和粘粘結(jié)力強(qiáng)度均均≥1.0Mpa。防施工破壞：抗刺破，防防止碾壓破壞壞超長(zhǎng)的耐久性性：方案的防水及及防水耐久性性好，使用壽壽命可達(dá)30年以上，比鋪鋪裝層壽命更更長(zhǎng)。5與鋪裝的協(xié)調(diào)調(diào)性：延長(zhǎng)鋪裝壽命命1倍以上，基本本阻止了鋪裝裝的水損壞、、推移、擁包包以及滑移性性車轍破壞，，防水層裂縫縫跨越能力強(qiáng)強(qiáng)。典型鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)（三）方案使用領(lǐng)域域：該方案適用于于海洋性氣候候或有凍融地地區(qū)橋梁，以以及特別重要要的跨海大橋橋等。工程程案案例例：：七里里半半大大橋橋橋橋面面鋪鋪裝裝處處治治及及渝渝武武路路馬馬鞍鞍石石大大橋橋病病害害處處治治，，目目前前兩兩座座橋橋梁梁橋橋面面鋪鋪裝裝狀狀況況良良好好。。重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)典型型鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（（四四））Amper防水水粘粘結(jié)結(jié)體體系系+澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土（（GA）的的鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)典型型鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（（四四））說明明：：1、水水泥泥混混凝凝土土板板采采用用噴噴砂砂處處治治達(dá)達(dá)到到規(guī)規(guī)定定要要求求。。2、此此應(yīng)應(yīng)用用中中，，Amper防水水粘粘結(jié)結(jié)體體系系是是由由AMProof-1水泥泥混混凝凝土土滲滲透透增增強(qiáng)強(qiáng)防防水水保保護(hù)護(hù)劑劑與與AMP-100二階階反反應(yīng)應(yīng)型型防防水水粘粘結(jié)結(jié)材材料料組組合合而而成成。。3、鋪裝裝下下層層采采用用澆澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土，，同同時(shí)時(shí)兼兼具具防防水水層層的的作作用用，，下下層層厚厚度度宜宜為為3～4cm，相相應(yīng)應(yīng)面面層層厚厚度度宜宜為為2～5cm，面面層層可可采采用用GA或SMA或RAC或AC或OGFC（排排水水性性路路面面））。。除除上上層層GA鋪裝裝外外，，鋪鋪裝裝下下層層與與面面層層之之間間需需設(shè)設(shè)置置粘粘層層，，粘粘層層宜宜采采用用改改性性乳乳化化瀝瀝青青。。重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)典型型鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（（四四））特點(diǎn)點(diǎn)：：澆注注式式瀝青青混混凝凝土土作作為為防防水水層層（（下下層層））的的鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，充充分分利利用用了了澆澆筑筑式式瀝瀝青青混混凝凝土土的的防防水水性性強(qiáng)強(qiáng)、、整整體體性性好好等等特特點(diǎn)點(diǎn)，，澆澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土既既作作為為鋪鋪裝裝下下層層，，又又作作為為鋪鋪裝裝的的防防水水保保護(hù)護(hù)層層。。澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土與與Amper防水水粘粘結(jié)結(jié)體體系系的的結(jié)結(jié)合合使使用用，，是是水水泥泥混混凝凝土土橋橋面面防防水水的的完完美美組組合合，，具具有有極極高高的的性性價(jià)價(jià)比比。。典型型鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（（四四））方案案適適用用領(lǐng)領(lǐng)域域：：澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土不不透透水水，，也也不不吸吸水水，，因因而而對(duì)對(duì)諸諸如如凍凍融融變變換換、、防防凍凍滑滑的的除除冰冰鹽鹽溶溶液液及及經(jīng)經(jīng)常常潮潮氣氣作作用用的的影影響響因因素素幾幾乎乎不不敏敏感感，，澆澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土的的諸諸多多優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，，使使該該鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)尤尤其其適適用用于于冬冬季季寒寒冷冷區(qū)區(qū)域域的的特特大大橋橋。。工程程案案例例（（上上海海東東海海大大橋橋））：：上海海東東海海大大橋橋橋橋面面鋪鋪裝裝，，東東海海大大橋橋工工程程位位于于杭杭州州灣灣北北部部的的東東海海海海域域，，大大橋橋全全長(zhǎng)長(zhǎng)約約31公里里。。大大橋橋?qū)拰挾榷葹闉?1.5米，，設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)為為6車道道。。上上海海深深水水港港東東海海大大橋橋所所屬屬地地區(qū)區(qū)為為海海洋洋型型氣氣候候，，臺(tái)臺(tái)風(fēng)風(fēng)、、午午后后暴暴雨雨現(xiàn)現(xiàn)象象較較常常見見，，由由于于處處于于海海域域，，雨雨水水中中會(huì)會(huì)含含有有大大量量的的氯氯離離子子，，以以及及蒸蒸發(fā)發(fā)的的海海水水在在橋橋面面的的重重新新凝凝結(jié)結(jié)都都會(huì)會(huì)影影響響橋橋面面鋪鋪裝裝及及橋橋梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的耐耐久久性性。。重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)典型型鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（（五五））Eliminator防水水粘粘結(jié)結(jié)體體系系+澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土的的鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)典型型鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（（五五））說明明：：1、水水泥泥混混凝凝土土板板采采用用噴噴砂砂處處治治達(dá)達(dá)到到規(guī)規(guī)定定要要求求。。2、PA1或PAR1混凝凝土土專專用用底底漆漆，，具具有有非非常常好好的的封封閉閉混混凝凝土土毛毛細(xì)細(xì)孔孔及及彌彌補(bǔ)補(bǔ)裂裂縫縫作作用用。。3、Eliminator高性性能能防防水水膜膜分分兩兩層層實(shí)實(shí)施施，，兩兩層層顏顏色色有有區(qū)區(qū)別別。。4、TackCoatNo.2膠粘粘劑劑加加強(qiáng)強(qiáng)防防水水膜膜與與鋪鋪裝裝層層的的粘粘結(jié)結(jié)，，此此膠膠粘粘劑劑適適用用于于鋪鋪裝裝下下層層為為澆澆筑筑式式瀝瀝青青混混凝凝土土的的粘粘結(jié)結(jié)。。重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)典型型鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（（五五））特點(diǎn)點(diǎn)：：1、澆澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土作作為為防防水水層層（（下下層層））的的鋪鋪裝裝結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，充充分分利利用用了了澆澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土的的防防水水性性、、整整體體性性等等特特點(diǎn)點(diǎn)，，澆澆注注式式瀝瀝青青混混凝凝土土既既作作為為鋪鋪裝裝下下層層，，又又有有防防水水抗抗?jié)B滲的的保保護(hù)護(hù)層層的的作作用用。。2、Eliminator防水粘粘結(jié)體體系具具有優(yōu)優(yōu)異的的防水水、防防腐、、抗刺刺破能能力，，其與與澆注注式瀝瀝青混混凝土土鋪裝裝下層層的結(jié)結(jié)合使使用，，是防防水體體系的的最優(yōu)優(yōu)組合合，但但該方方案造造價(jià)較較高。。3、鋪裝裝壽命命可達(dá)達(dá)30年以上上。方案適適用領(lǐng)領(lǐng)域：：Eliminator防水粘粘結(jié)體體系+澆注式式瀝青青混凝凝土的的鋪裝裝結(jié)構(gòu)構(gòu)，極極其適適用于于海洋洋性氣氣候的的跨海海大橋橋，有有冰凍凍區(qū)的的特大大跨徑徑橋，，及特特別重重要的的大橋橋（橋橋面鋪鋪裝需需要30年左右右壽命命）。。工程案案例：：希臘Messovouni和Kristallopigi大橋等等橋橋橋面鋪鋪裝，，現(xiàn)狀狀良好好。典型鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)（（五））典型鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)（（六））國(guó)產(chǎn)環(huán)環(huán)氧瀝瀝青混混凝土土（EA）的的的鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)典型鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)（（六））說明：：1水泥混混凝土土板采采用噴噴砂處處治達(dá)達(dá)到規(guī)規(guī)定要要求。。2混凝土土板與與鋪裝裝下層層之間間的粘粘結(jié)層層采用用國(guó)產(chǎn)產(chǎn)環(huán)氧氧瀝青青粘結(jié)結(jié)劑，，是混混凝土土橋面面鋪裝裝專用用粘結(jié)結(jié)劑，，兼具具防水水層功功能，，用量量為0.5～0.7L/㎡?；旎炷镣涟迮c與鋪裝裝下層層之間間也可可采用用Amper防水粘粘結(jié)體體系（（由AMProof-1水泥混混凝土土滲透透增強(qiáng)強(qiáng)防水水保護(hù)護(hù)劑和和AMP-EA-2混凝土土橋面面鋪裝裝用環(huán)環(huán)氧瀝瀝青粘粘結(jié)劑劑組成成），，進(jìn)而而加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)混混凝土土橋面面的保保護(hù)，，提高高橋梁梁耐久久性。。3鋪裝面面層和和鋪裝裝下層層均采采用國(guó)國(guó)產(chǎn)環(huán)環(huán)氧瀝瀝青混混凝，，鋪裝裝上下下層總總厚度度為5～6cm。4環(huán)氧瀝瀝青混混凝土土鋪裝裝層間間的粘粘結(jié)層層采用用環(huán)氧氧瀝青青粘結(jié)結(jié)劑，，用量量為0.3～0.6L/㎡。5該方案案所采采用的的環(huán)氧氧瀝青青為東東南大大學(xué)等等機(jī)構(gòu)構(gòu)研發(fā)發(fā)的多多組分分環(huán)氧氧瀝青青，該該多組組分環(huán)環(huán)氧瀝瀝青已已在我我國(guó)實(shí)實(shí)現(xiàn)了了工業(yè)業(yè)化生生產(chǎn)，，近年年來隨隨著大大跨徑徑橋梁梁建設(shè)設(shè)的蓬蓬勃開開展。。大跨跨徑橋橋梁橋橋面鋪鋪裝得得到越越來越越多的的重視視。環(huán)環(huán)氧瀝瀝青混混凝土土作為為一種種具有有優(yōu)異異路用用性能能的鋪鋪筑材材料逐逐漸在在橋面面鋪裝裝、重重交通通道路路上得得到廣廣泛的的應(yīng)用用。典型鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)（（六））方案特特點(diǎn)：：該國(guó)產(chǎn)產(chǎn)環(huán)氧氧瀝青青瀝青青粘結(jié)結(jié)劑具具有優(yōu)優(yōu)良的的粘結(jié)結(jié)性能能，良良好的的溫度度穩(wěn)定定性。。環(huán)氧瀝瀝青混混凝土土用于于橋面面鋪裝裝，具具有較較高的的強(qiáng)度度、良良好的的溫度度穩(wěn)定定性及及優(yōu)良良的抗抗疲勞勞性能能。因因此，，環(huán)氧氧瀝青青混凝凝土具具有較較普通通瀝青青混凝凝土更更好的的綜合合性能能，并并且鋪鋪裝層層厚度度較小小。試驗(yàn)研研究表表明（（復(fù)合合結(jié)構(gòu)構(gòu)疲勞勞試驗(yàn)驗(yàn)），，雙層層環(huán)氧氧瀝青青混凝凝土鋪鋪裝在在20℃下，，可承承受加加載次次數(shù)1200萬次以以上仍仍未破破壞，，抗疲疲勞性性能好好。4該結(jié)構(gòu)構(gòu)采用用薄層層鋪裝裝，大大幅度度減輕輕了自自重。。典型鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)（（六））方案適適用領(lǐng)領(lǐng)域：：環(huán)氧瀝瀝青混混凝土土具有有很高高的強(qiáng)強(qiáng)度、、優(yōu)良良的耐耐疲勞勞和耐耐腐蝕蝕性能能，優(yōu)優(yōu)良的的高溫溫穩(wěn)定定性和和水穩(wěn)穩(wěn)定性性等優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，，但環(huán)環(huán)氧瀝瀝青混混凝土土對(duì)環(huán)環(huán)境溫溫度、、施工工溫度度、控控制、、養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間間等有有嚴(yán)格格的要要求，，因此此該方方案適適合用用作工工期較較寬裕裕的、、非寒寒冷季季節(jié)的的新建建大跨跨度橋橋梁橋橋面鋪鋪裝。。三、鋼鋼橋面面瀝青青混凝凝土鋪鋪裝技技術(shù)重慶交交通大大學(xué)重慶交交通大大學(xué)交流流內(nèi)內(nèi)容容1、鋼橋橋面鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)組組合及及功能能2、鋼橋橋面鋪鋪裝的的性能能要求求3、國(guó)內(nèi)內(nèi)外鋼鋼橋面面鋪裝裝的應(yīng)應(yīng)用效效果比比較4、我國(guó)國(guó)鋼橋橋面鋪鋪裝的的發(fā)展展歷程程5、鋼橋橋面鋪鋪裝的的發(fā)展展方向向6、鋼橋橋面鋪鋪裝典典型結(jié)結(jié)構(gòu)重慶交交通大大學(xué)1、鋼橋橋面鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)組組合及及功能能重慶交交通大大學(xué)橋面鋪鋪裝的的重要要性橋梁作為公公路建建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目中中的主主要組組成部部分，，其結(jié)結(jié)構(gòu)的的耐久性性及橋面面的使用功功能也越來來越受受到重重視。。合理理和可可靠的的橋面面鋪裝裝體系系，不不僅能能為橋橋梁提提供行行駛性性能良良好而而耐久久的橋橋面，，而且且能作作為橋橋面板板的有有效防防護(hù)體體系，，防止止水份份的滲滲透，，保證證橋梁梁結(jié)構(gòu)耐耐久性性。重慶交交通大大學(xué)橋面鋪鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)層層位及及功能能為滿足足橋面面鋪裝裝的各各種功功能要要求，，鋪裝裝各層層的性性能也也有所所分工工和側(cè)側(cè)重。。重慶交交通大大學(xué)二鋼鋼橋面面鋪裝裝的性性能要要求重慶交交通大大學(xué)鋼橋面面系的的基本本特點(diǎn)點(diǎn)橋跨結(jié)結(jié)構(gòu)自自重小小、跨跨度一一般較較大橋面板板剛度度小、、撓曲曲變形形大正交異異性鋼鋼橋面面板、、鋪裝裝層受受力復(fù)復(fù)雜對(duì)鋪裝裝材料料和結(jié)結(jié)構(gòu)的的要求求苛刻刻重慶交交通大大學(xué)正交異異性鋼鋼橋面面板的的特點(diǎn)點(diǎn)正交異異性鋼鋼橋面面撓曲曲變形形大重慶交交通大大學(xué)鋼橋面面鋪裝裝基本本性能能要求求1．優(yōu)良良的使使用性性能，，包括括安全全性和和行車車舒適適性。。2．優(yōu)良良的防防銹、、防水水性能能，保保護(hù)橋橋面板板。3．優(yōu)良良的層層間結(jié)結(jié)合狀狀態(tài)。。4．優(yōu)良良的抗抗疲勞勞開裂裂性能能。5．優(yōu)良的抗抗車轍性能能。6．對(duì)橋面變變形有良好好的追從性性。7．優(yōu)良的抗抗老化能力力。8．優(yōu)良的抗抗水損害能能力。重慶交通大大學(xué)3、國(guó)內(nèi)外鋼鋼橋面鋪裝裝的應(yīng)用效效果比較重慶交通大大學(xué)日本日本常用的的鋼橋面鋪鋪裝結(jié)構(gòu)如如下：重慶交通大大學(xué)英國(guó)英國(guó)常用的的鋼橋面鋪鋪裝結(jié)構(gòu)如如下：重慶交通大大學(xué)歐洲大陸歐洲大陸陸常用的的鋼橋面面鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)如下下：重慶交通通大學(xué)國(guó)內(nèi)外鋼鋼橋面鋪鋪裝應(yīng)用用效果比比較發(fā)達(dá)國(guó)家家：日本、英英國(guó)、歐歐洲大陸陸等采用以上上鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)實(shí)施施的鋼橋橋鋪裝在在鋪裝的的使用期期內(nèi)基本本沒有出出現(xiàn)破壞壞發(fā)展中國(guó)國(guó)家：泰國(guó)、越越南、中中國(guó)等鋼橋面鋪鋪裝在使使用期內(nèi)內(nèi)出現(xiàn)大大量的各各種形式式的破壞壞，如泰泰國(guó)的九九皇橋等等重慶交通通大學(xué)為什么發(fā)發(fā)展中國(guó)國(guó)家的鋼鋼橋面鋪鋪裝即使使在采用用跟發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家相相同的結(jié)結(jié)構(gòu)時(shí)還還是出現(xiàn)現(xiàn)如此多多的破壞壞？重載及超超載交通通的影響響！重慶交通通大學(xué)4、我國(guó)鋼鋼橋面鋪鋪裝的發(fā)發(fā)展歷程程重慶交通通大學(xué)這一階段段，主要要以引進(jìn)進(jìn)國(guó)外先先進(jìn)鋼橋橋面鋪裝裝技術(shù)為為主，這這一階段段鋪裝的的大量鋼鋼橋，多多以雙層層SMA、澆筑式式瀝青混混凝土、、環(huán)氧瀝瀝青混凝凝土鋪裝裝為主，，除香港港青馬大大橋等少少數(shù)橋梁梁外，其其他橋梁梁均出現(xiàn)現(xiàn)了較多多的破壞壞。第一階段段（1995-2002年）：引引進(jìn)、消消化吸收收國(guó)外橋橋面鋪裝裝技術(shù)我國(guó)鋼橋橋面鋪裝裝的發(fā)展展歷程重慶交通通大學(xué)1、采用在在橋面板板上焊橫橫向鋼筋筋以增強(qiáng)強(qiáng)橋面的的抗剪切切能力典型橋梁梁有：天天津大沽沽橋、廣廣東北江江馬坊橋橋、山東東勝利黃黃河大橋橋（瀝青青混凝土土中設(shè)鋼鋼筋網(wǎng)））等第一階段段（1995-2002年）：引引進(jìn)、消消化吸收收國(guó)外橋橋面鋪裝裝技術(shù)我國(guó)鋼橋橋面鋪裝裝的發(fā)展展歷程重慶交通通大學(xué)2、雙層SMA鋪裝典型橋梁梁有：廈廈門海滄滄大橋、、武漢軍軍山大橋橋、武漢漢白沙洲洲大橋、、汕頭礐礐石大橋橋、重慶慶鵝公巖巖大橋、、天津海海河大橋橋等第一階段段（1995-2002年）：引引進(jìn)、消消化吸收收國(guó)外橋橋面鋪裝裝技術(shù)我國(guó)鋼橋橋面鋪裝裝的發(fā)展展歷程重慶交通通大學(xué)鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)：鋼橋面噴噴砂除銹銹+防腐層+改性瀝青青碎石封封層（1kg改性瀝青青+3~5mm的預(yù)拌瀝瀝青碎石石）+雙層SMA注：廈門門海滄大大橋采用用無機(jī)富富鋅漆，，武漢軍軍山大橋橋采用電電弧噴鋅鋅防腐層層以上兩座座橋梁在在通車后后不到2年的時(shí)間間均出現(xiàn)現(xiàn)了脫層層和推移移病害。。廈門海滄滄大橋、、武漢軍軍山大橋橋重慶交通通大學(xué)廈門海滄滄大橋混合料松松散推移、裂裂縫重慶交通通大學(xué)武漢軍山山大橋脫層、推推移重慶交通通大學(xué)鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)（同海海滄、軍軍山）：：鋼橋面噴噴砂除銹銹+無機(jī)富鋅鋅漆防腐腐層+改性瀝青青碎石封封層（1kg改性瀝青青+3~5mm的預(yù)拌瀝瀝青碎石石）+雙層SMA以上兩座座橋梁在在通車后后３年出出現(xiàn)了病病害。與廈門海海滄大橋橋和武漢漢軍山大大橋的橋橋面板為為焊接不不同的是是，以上上兩座橋橋的橋面面板結(jié)構(gòu)構(gòu)為拴接接。武漢白沙沙洲大橋橋、汕頭頭礐石大大橋重慶交通通大學(xué)汕頭礐石石大橋裂縫及松松散橋面板積積水及混混合料松松散重慶交通通大學(xué)鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)（同海海滄、軍軍山）：：鋼橋面噴噴砂除銹銹+無機(jī)富鋅鋅漆防腐腐層+改性瀝青青碎石封封層（1kg改性瀝青青+3~5mm的預(yù)拌瀝瀝青碎石石）+雙層SMA以上兩座座橋梁在在通車后后的較長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)內(nèi)，適用用狀況良良好。重重慶鵝公公巖大橋橋在通車車后的第第５年（（2005年）出現(xiàn)現(xiàn)了開裂裂、縱向向裂縫、、局部脫脫層、推推移病害害，并進(jìn)進(jìn)行了維維修；天天津海河河大橋目目前使用用狀況良良好。重慶鵝公公巖大橋橋、天津津海河大大橋重慶交通通大學(xué)重慶交通通大學(xué)重慶交通通大學(xué)鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)：鋼橋面噴噴砂除銹銹+環(huán)氧富鋅鋅漆+環(huán)氧瀝青青粘結(jié)劑劑+雙層（5cm）環(huán)氧瀝青青混凝土土該橋于2000年通車至至今，使使用狀況況良好，，但出現(xiàn)現(xiàn)了有規(guī)規(guī)律的小小型環(huán)狀狀裂縫。。南京長(zhǎng)江江二橋重慶交通通大學(xué)鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)：鋼橋面噴噴砂除銹銹+環(huán)氧富鋅鋅漆+瀝青碼蹄蹄脂防水水層+5cmMasticAsphalt瀝青混凝凝土（采采用70%的天然瀝瀝青與30%SHLL瀝青組成成膠結(jié)料料）通車后即即出現(xiàn)大大量的車車轍、開開裂。江陰長(zhǎng)江江大橋重慶交通通大學(xué)江陰長(zhǎng)江江大橋重慶交通通大學(xué)圖片江陰長(zhǎng)江江大橋重慶交通通大學(xué)鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)：鋼橋面噴噴砂除銹銹+電弧噴鋅鋅防腐層層+2.5mmEliminator防水粘結(jié)結(jié)體系+38mmMasticAsphalt瀝青混凝凝土該橋除防防水層以以外，其其余鋪裝裝材料與與江陰大大橋完全全相同，，通車后后曾經(jīng)有有鼓包破破壞，處處治后使使用至今今效果良良好。香港青馬馬大橋重慶交通通大學(xué)香港青馬馬大橋重慶交通通大學(xué)第二階段段（2002-2006年）：結(jié)結(jié)合我國(guó)國(guó)鋼橋面面鋪裝的的一階段段經(jīng)驗(yàn)和和教訓(xùn)，，開始進(jìn)進(jìn)行創(chuàng)新新性探索索，現(xiàn)在在仍在進(jìn)進(jìn)行我國(guó)鋼橋橋面鋪裝裝的發(fā)展展歷程重慶交通通大學(xué)第二階段段的主要要橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)和和典型橋橋梁1、雙層改改性瀝青青SMA鋪裝典型橋梁梁有：上上海盧浦浦大橋、、廣西紅紅光大橋橋、虎門門大橋的的維修。。2、澆注式式瀝青混混凝土+SMA根據(jù)防水水體系的的不同，，典型橋橋梁有：：山東勝勝利黃河河大橋（（維修））、重慶慶石板坡坡長(zhǎng)江大大橋、天天津子牙牙河大橋橋、安徽徽安慶長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋橋、長(zhǎng)沙沙三汊嘰嘰大橋、、重慶菜菜園壩長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋橋、貴州州北盤江江大橋、、沈陽(yáng)尚尚小橋等等。3、環(huán)氧瀝瀝青混凝凝土鋪裝裝（簡(jiǎn)稱稱環(huán)氧鋪鋪裝）分為進(jìn)口口環(huán)氧鋪鋪裝與國(guó)國(guó)產(chǎn)環(huán)氧氧鋪裝，，進(jìn)口口環(huán)氧鋪鋪裝典型型橋梁主主要有南南京長(zhǎng)江江三橋、、蘇通大大橋、杭杭州灣大大橋、潤(rùn)潤(rùn)揚(yáng)大橋橋以及江江陰長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋橋的維修修等，，國(guó)產(chǎn)環(huán)環(huán)氧鋪裝裝的典型型橋梁主主要有天天津富民民橋、武武漢天興興洲長(zhǎng)江江大橋等等。我國(guó)鋼橋橋面鋪裝裝的發(fā)展展歷程重慶交通通大學(xué)鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)：鋼橋面噴噴砂除銹銹+環(huán)氧富鋅鋅漆+雙層環(huán)氧氧瀝青粘粘結(jié)劑（（撒小碎碎石）+3～5mm瀝青碼蹄蹄脂緩沖沖層+雙層SMA至今使用用狀況良良好上海盧浦浦大橋、、廣西紅紅光大橋橋重慶交通通大學(xué)維護(hù)鋪裝裝結(jié)構(gòu)：：鋼橋面噴噴砂除銹銹+雙層環(huán)氧氧瀝青粘粘結(jié)劑（（撒小碎碎石）+3～5mm瀝青碼蹄蹄脂緩沖沖層+雙層SMA05年進(jìn)行的的修補(bǔ)，，后仍出出現(xiàn)較多多病害。。廣東虎門門大橋（（維修））重慶交通通大學(xué)廣東虎門門大橋（（維修））重慶交通通大學(xué)廣東虎門門大橋（（維修））重慶交通通大學(xué)（維修））鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)：鋼橋面噴噴砂除銹銹+環(huán)氧富鋅鋅漆+雙層環(huán)氧氧瀝青粘粘結(jié)劑（（撒小碎碎石）+3～5mm橡膠瀝青青砂膠+4cmGA+3.5cmSMA該橋2002年修補(bǔ)實(shí)實(shí)施后曾曾出現(xiàn)縱縱向裂縫縫，經(jīng)灌灌縫處理理后，至至今使用用狀況良良好山東勝利利黃河大大橋（維維修）重慶交通通大學(xué)鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)：鋼橋面噴噴砂除銹銹+環(huán)氧富鋅鋅漆+雙層環(huán)氧氧瀝青粘粘結(jié)劑（（撒小碎碎石）+4cmGA+3.5cmSMA天津子牙牙河大橋橋2004年通車至至今，除除出現(xiàn)少少量輕微微車轍外外，至今今使用狀狀況良好好；重慶慶石板坡坡長(zhǎng)江大大橋2006年通車至至今，使使用狀況況良好。。天津子牙牙河大橋橋、重慶慶石板坡坡長(zhǎng)江大大橋、長(zhǎng)長(zhǎng)沙三汊汊嘰大橋橋重慶交通通大學(xué)鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)：鋼橋面噴噴砂除銹銹+Eliminator防水粘結(jié)結(jié)體系+GA+SMA（高彈改改性瀝青青）長(zhǎng)沙三汊汊嘰大橋橋2006年建成通通車、重重慶菜園園壩長(zhǎng)江江大橋與與無錫342省道跨線線橋2007年建成通通車，目目前使用用狀況良良好。重慶菜園園壩長(zhǎng)江江大橋、、無錫342省道跨線線橋重慶交通通大學(xué)Eliminator防水粘結(jié)結(jié)體系用于鋼橋面的防水粘結(jié)材料主要有橡膠瀝青粘結(jié)劑、環(huán)氧瀝青粘結(jié)劑、環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑、Eliminator材料。Eliminator防水粘結(jié)層采用甲基丙烯酸類樹脂及系列材料作為防水粘結(jié)層材料，包括ZedS94底涂層、Eliminator防水層（兩層）和TackCoatNo.2膠粘劑。

ZedS94底涂層鋼板澆注式瀝青混凝土TackCoatNo.2膠粘劑第2層甲基丙烯酸類樹脂第1層甲基丙烯酸類樹脂重慶交通通大學(xué)無錫342省道Eliminator施工中重慶交通通大學(xué)鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)：鋼橋面噴噴砂除銹銹+Eliminator防水粘結(jié)結(jié)體系+GA（聚合物物改性））+SMA（高彈改改性瀝青青）兩橋均為為2008年建成通通車，目目前使用用狀況良良好。貴州北盤盤江大橋橋、沈陽(yáng)陽(yáng)尚小橋橋重慶交通通大學(xué)貴州北盤盤江大橋橋重慶交通通大學(xué)沈陽(yáng)尚小小橋重慶交通通大學(xué)典型橋梁梁：南京長(zhǎng)江江三橋、、江蘇蘇蘇通大橋橋、浙江江杭州灣灣大橋、、武漢陽(yáng)陽(yáng)邏大橋橋、江蘇蘇潤(rùn)揚(yáng)大大橋、北北京昌平平南環(huán)路路大橋鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)：鋼橋面噴噴砂除銹銹+環(huán)氧瀝青青粘結(jié)劑劑+雙層5cm～6cm環(huán)氧瀝青青混凝土土進(jìn)口環(huán)氧氧鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)重慶交通通大學(xué)典型橋梁梁：江蘇蘇江陰長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋橋的維修修鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)：5或6cm雙層環(huán)氧氧瀝青瀝瀝青砼澆注式瀝瀝青混凝凝土+環(huán)氧瀝青青混凝土土5cm單層聚合合物改性性澆注式式瀝青砼砼進(jìn)口環(huán)氧氧鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)重慶交通通大學(xué)重慶交通通大學(xué)江陰長(zhǎng)江江大橋聚聚合物改改性澆注注式混凝凝土重慶交通通大學(xué)重慶交通通大學(xué)典型橋梁梁：武漢漢天興洲洲長(zhǎng)江大大橋、天天津海河河富民橋橋鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)：鋼橋面噴噴砂除銹銹+環(huán)氧瀝青青粘結(jié)劑劑+雙層5cm環(huán)氧瀝青青混凝土土武漢天興興洲長(zhǎng)江江大橋于于2008年底建成成通車，，天津海海河富民民橋于2007年底建成成通車。。國(guó)產(chǎn)環(huán)氧氧鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)重慶交通通大學(xué)第三階段段（2006年至今））：重載載交通鋼鋼橋面鋪鋪裝瀝青青砼技術(shù)術(shù)研究以江蘇江江陰長(zhǎng)江江大橋的的維修進(jìn)進(jìn)行科研研為標(biāo)志志我國(guó)鋼橋橋面鋪裝裝的發(fā)展展歷程重慶交通通大學(xué)江陰長(zhǎng)江江大橋的的維修科科研項(xiàng)目目1、鋪裝層層材料的的抗裂性性能研究究及結(jié)構(gòu)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)一結(jié)構(gòu)二結(jié)構(gòu)三聚合物改性GA環(huán)氧改性GA反應(yīng)性樹脂混凝土聚合物改性GA聚合物改性GA聚合物改性GAEliminatorEliminatorEliminator鋼板的除銹鋼板的除銹鋼板的除銹重慶交通通大學(xué)江陰長(zhǎng)江江大橋的的維修科科研項(xiàng)目目1、鋪裝層層材料的的抗裂性性能研究究及結(jié)構(gòu)構(gòu)組合普通改性瀝青砼環(huán)氧瀝青砼改性瀝青SMA聚合物GA環(huán)氧瀝青GA反應(yīng)性樹脂砼4000～60009000～100008000～100009000～1000013000～1600020000～21000-10℃℃低溫彎曲曲極限應(yīng)應(yīng)變比較較（με）重慶交通通大學(xué)江陰長(zhǎng)江江大橋的的維修科科研項(xiàng)目目2、提高橋橋面系剛剛度（補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)）橋橋面鋪裝裝方法采用2～3.5cm的復(fù)合材材料作為為加強(qiáng)材材料鋪設(shè)設(shè)于鋼橋橋面板上上，使原原鋼橋面面板厚度度12mm提高至相相當(dāng)于16mm厚度效果果。鋪裝總厚厚度為5～7cm重慶交通通大學(xué)5、鋼橋面面鋪裝的的發(fā)展方方向重慶交通通大學(xué)1）環(huán)氧瀝瀝青砼鋪鋪裝的解解決（鋼鋼橋面板板上加鋪鋪2～3mm的復(fù)合反反應(yīng)性防防水層））2）提高橋橋面系剛剛度技術(shù)術(shù)措施的的研究3）提高鋪鋪裝面層層材料抗抗疲勞開開裂性能能的研究究重慶交通通大學(xué)6、鋼橋面面鋪裝典典型結(jié)構(gòu)構(gòu)典型的鋼鋼橋面鋪鋪裝方案案（一））采用AMP-100二階反應(yīng)應(yīng)型防水水粘結(jié)材材料作為為防水層層的鋪裝裝結(jié)構(gòu)方案說明明1鋼板噴砂砂除銹到到規(guī)定等等級(jí)，并并采用環(huán)環(huán)氧富鋅鋅漆或無無機(jī)富鋅鋅漆等作作防腐層層。2采用AMP-100二階反應(yīng)應(yīng)型防水水粘結(jié)材材料作為為防水層層，可分分兩層實(shí)實(shí)施。3采用橡膠膠瀝青砂砂膠作緩緩沖層，，厚度宜宜為3～8mm。4下層采用用SMA時(shí)，厚度度宜為30～40mm，相應(yīng)面面層厚度度宜為30～40mm，鋪裝下下層和面面層之