電梯安裝質(zhì)量控制措施

電梯梯安安裝裝工工程程監(jiān)監(jiān)理理培培訓(xùn)訓(xùn)目錄錄一、、前前言言二、、電電梯梯定定義義及及分分類類三、、垂垂直直電電梯梯的的構(gòu)構(gòu)成成四、、變變頻頻原原理理五、、電電梯梯負(fù)負(fù)載載的的特特點(diǎn)點(diǎn)及及控控制制技技術(shù)術(shù)的的發(fā)發(fā)展展六、、電電梯梯的的安安全全部部件件七、、電電梯梯安安裝裝監(jiān)監(jiān)理理要要點(diǎn)點(diǎn)八、、無(wú)無(wú)腳腳手手架架安安裝裝方方式式九、、電電梯梯現(xiàn)現(xiàn)行行驗(yàn)驗(yàn)收收規(guī)規(guī)范范十、、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的電電梯梯工工程程的的監(jiān)監(jiān)理理方方式式一、、前前言言電梯梯在在建建筑筑工工程程中中是是九九大大分分部部工工程程之之一一，，投投資資的的比比例例一一般般占占總總投投資資的的10%。對(duì)對(duì)于于一一個(gè)個(gè)單單位位工工程程，，電電梯梯工工程程有有兩兩個(gè)個(gè)明明顯顯的的特特點(diǎn)點(diǎn)，，第第一一是是電電梯梯的的專專業(yè)業(yè)性性強(qiáng)強(qiáng)，，外外人人不不容容易易接接觸觸到到；；第第二二是是電電梯梯必必須須在在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安安裝裝，，不不像像冰冰箱箱彩彩電電買買回回來(lái)來(lái)就就能能用用，，而而且且，，電電梯梯的的安安裝裝質(zhì)質(zhì)量量對(duì)對(duì)電電梯梯的的質(zhì)質(zhì)量量影影響響最最大大，，據(jù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)80%以上上的的電電梯梯運(yùn)運(yùn)行行故故障障都都與與電電梯梯的的安安裝裝有有關(guān)關(guān)，，電電梯梯安安裝裝的的控控制制就就是是我我們們水水電電監(jiān)監(jiān)理理工工程程師師的的重重要要責(zé)責(zé)任任。。前言言本講講座座重重點(diǎn)點(diǎn)講講解解電電梯梯構(gòu)構(gòu)成成、、安安裝裝及及運(yùn)運(yùn)行行原原理理，，目目的的是是幫幫助助公公司司安安裝裝專專業(yè)業(yè)監(jiān)監(jiān)理理人人員員了了解解電電梯梯構(gòu)構(gòu)成成、、安安裝裝及及運(yùn)運(yùn)行行原原理理，，掌掌握握電電梯梯安安裝裝工工程程的的監(jiān)監(jiān)理理要要點(diǎn)點(diǎn)，，提提高高我我司司安安裝裝專專業(yè)業(yè)監(jiān)監(jiān)理理人人員員對(duì)對(duì)電電梯梯安安裝裝工工程程的的監(jiān)監(jiān)控控水水平平，，做做好好電電梯梯安安裝裝工工程程的的監(jiān)監(jiān)理理工工作作。。由于于電電梯梯設(shè)設(shè)備備涉涉及及機(jī)機(jī)械械、、強(qiáng)強(qiáng)電電、、計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)控控制制、、通通訊訊技技術(shù)術(shù)等等領(lǐng)領(lǐng)域域，，甚甚至至安安裝裝單單位位現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安安裝裝作作業(yè)業(yè)的的人人員員也也不不能能完完全全掌掌握握。。因因此此，，本本講講座座盡盡量量減減少少術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)和和公公式式，，主主要要講講述述概概念念、、原原理理，，以以便便于于與與安安裝裝單單位位現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安安裝裝人人員員的的溝溝通通和和協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)。。二、、電電梯梯定定義義及及分分類類電梯梯定定義義及及分分類類1、電梯梯定定義義電梯梯，，是是指指動(dòng)動(dòng)力力驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)，，利利用用沿沿剛剛性性導(dǎo)導(dǎo)軌軌運(yùn)運(yùn)行行的的箱箱體體或或者者沿沿固固定定線線路路運(yùn)運(yùn)行行的的梯梯級(jí)級(jí)（（踏踏步步）），，進(jìn)進(jìn)行行升升降降或或者者平平行行運(yùn)運(yùn)送送人人、、貨貨物物的的機(jī)機(jī)電電設(shè)設(shè)備備，，包包括括載載人人（（貨貨））電電梯梯、、自自動(dòng)動(dòng)扶扶梯梯、、自自動(dòng)動(dòng)人人行行道道等等。。-----引自自《特種種設(shè)設(shè)備備安安全全監(jiān)監(jiān)察察條條例例》第九九十十九九條條。。電梯分分類按使用用功能能分類類按驅(qū)動(dòng)動(dòng)方式式分類類按電梯梯速度度分類類按控制制方式式分類類按操縱縱控制制方式式分類類電梯定定義及及分類類電梯分分類按使用用功能能分類類按驅(qū)動(dòng)動(dòng)方式式分類類按電梯梯速度度分類類按控制制方式式分類類按操縱縱控制制方式式分類類常見(jiàn)：：乘客電電梯消防電電梯扶梯載貨電電梯醫(yī)用電電梯雜物電電梯觀光電電梯車輛電電梯等。電梯定定義及及分類類消防電電梯的的概念念；消消防電電梯就就是消消防員員使用用的電電梯，，消防防電梯梯有單單獨(dú)的的機(jī)房房和井井道，，不能能使用用貫通通井道道，貫貫通井井道的的空氣氣阻力力小，，電梯梯舒適適感好好，但但氣流流會(huì)在在燃燒燒時(shí)擴(kuò)擴(kuò)散火火源。。當(dāng)火火災(zāi)報(bào)報(bào)警后后，消消防中中心會(huì)會(huì)使所所有的的電梯梯迫降降到首首層，，其中中有一一臺(tái)電電梯可可以在在轎廂廂內(nèi)操操作，，消防防員進(jìn)進(jìn)入后后選擇擇樓層層，該該電梯梯停靠靠后打打開(kāi)轎轎廂門門不會(huì)會(huì)自動(dòng)動(dòng)關(guān)閉閉，只只有在在消防防員操操作下下才能能啟動(dòng)動(dòng)，這這就是是消防防電梯梯，消消防電電梯是是層層層設(shè)停停站電電梯，，不允允許改改動(dòng)樓樓層設(shè)設(shè)置。。電梯分分類按使用用功能能分類類按驅(qū)動(dòng)動(dòng)方式式分類類按電梯梯速度度分類類按控制制方式式分類類按操縱縱控制制方式式分類類常見(jiàn)：：渦輪蝸蝸桿式式曳引引機(jī)無(wú)齒輪輪式曳曳引機(jī)機(jī)液壓式式曳引引機(jī)等。電梯定定義及及分類類電梯分分類按使用用功能能分類類按驅(qū)動(dòng)動(dòng)方式式分類類按電梯梯速度度分類類按控制制方式式分類類按操縱縱控制制方式式分類類常見(jiàn)：：低速梯梯(低于1.0米/秒)快速梯梯(1.0到2.0米/秒)高速梯梯(2.0到3.5米/秒)超高速速梯(大于3.5米/秒)等電梯定定義及及分類類電梯分分類按使用用功能能分類類按驅(qū)動(dòng)動(dòng)方式式分類類按電梯梯速度度分類類按控制制方式式分類類按操縱縱控制制方式式分類類常見(jiàn)雙速電電梯調(diào)壓調(diào)調(diào)速（（VVAC）電梯梯調(diào)壓調(diào)調(diào)頻（（VVVF）電梯梯等。電梯定定義及及分類類電梯分分類按使用用功能能分類類按驅(qū)動(dòng)動(dòng)方式式分類類按電梯梯速度度分類類按控制制方式式分類類按操縱縱控制制方式式分類類常見(jiàn)按鈕控控制電電梯單控電電梯集選控控制電電梯群控電電梯等。電梯定定義及及分類類培訓(xùn)重重點(diǎn)對(duì)VVVF垂直客客梯進(jìn)進(jìn)行培培訓(xùn)。。三、垂垂直電電梯的的構(gòu)成成垂直電電梯的的構(gòu)成成曳引機(jī)機(jī)控制系系統(tǒng)（（柜））轎廂轎廂門門廳門導(dǎo)軌鋼絲繩繩對(duì)重安全鉗鉗門機(jī)緩沖器器隨行電電纜垂直電電梯的的構(gòu)成成轎內(nèi)操操縱箱箱樓層呼呼梯裝裝置樓層指指示器器曳引機(jī)機(jī)蝸輪蝸蝸桿曳曳引機(jī)機(jī)行星齒齒輪曳曳引機(jī)機(jī)無(wú)齒輪輪曳引引機(jī)有齒曳引機(jī)機(jī)有齒曳曳引機(jī)機(jī)的構(gòu)構(gòu)成有齒曳曳引機(jī)機(jī)的構(gòu)構(gòu)成常用有有齒曳曳引機(jī)機(jī)減速速器蝸輪蝸蝸桿減減速器器行星齒齒輪減減速器器滾動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)靴滑動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)靴彈性滑滑動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)靴剛性滑滑動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)靴垂直電電梯的的機(jī)房房乘客電電梯與與施工工電梯梯的結(jié)結(jié)構(gòu)有有區(qū)別別區(qū)別驅(qū)動(dòng)方方面能耗方方面運(yùn)行工工況方方面施工電電梯是是用齒齒輪和和齒條條對(duì)轎轎廂做做強(qiáng)迫迫驅(qū)動(dòng)動(dòng)，沒(méi)沒(méi)有對(duì)對(duì)重。。這是是由于于施工工環(huán)境境比較較差決決定的的。通常載載重相相同、、高度度相同同、運(yùn)運(yùn)行次次數(shù)相相同的的乘客客電梯梯的能能耗僅僅是施施工電電梯的的4分之1。從防墜墜落的的角度度，齒齒輪和和齒條條的結(jié)結(jié)構(gòu)更更加安安全。。乘客電電梯與與施工工電梯梯的結(jié)結(jié)構(gòu)有有區(qū)別別以1000kg載重的的電梯梯，30層的高高度為為例，，乘客客電梯梯每天天運(yùn)行行10個(gè)小時(shí)時(shí)，要要使用用10kw電動(dòng)機(jī)機(jī)，每每天要要消耗耗10度電左左右，，而施施工電電梯要要消耗耗4-50度電。。為什什么會(huì)會(huì)有這這樣大大的區(qū)區(qū)別呢呢，主主要是是乘客客電梯梯的對(duì)對(duì)重抵抵消了了絕大大部分分的重重量，，電梯梯的曳曳引重重量只只是轎轎廂和和對(duì)重重的差差額。。區(qū)別驅(qū)動(dòng)方方面能耗方方面運(yùn)行工工況方方面乘客電電梯與與施工工電梯梯的結(jié)結(jié)構(gòu)有有區(qū)別別轎廂和和對(duì)重重是不不可能能一直直保持持在重重量相相同的的狀態(tài)態(tài)的，，因此此電梯梯運(yùn)行行在4種運(yùn)行行工況況，分分別為為重載載向下下運(yùn)行行、重重載向向上運(yùn)運(yùn)行、、輕載載向上上運(yùn)行行和輕輕載向向下運(yùn)運(yùn)行工工況。。其中有有兩種種工況況是重重力作作用下下的運(yùn)運(yùn)動(dòng)，，因此此不需需要消消耗電電能，，有兩兩種曳曳引力力必須須大于于重力力和摩摩擦力力。區(qū)別驅(qū)動(dòng)方方面能耗方方面運(yùn)行工工況方方面四、變變頻原原理變頻原原理1、電梯梯驅(qū)動(dòng)動(dòng)調(diào)速速系統(tǒng)統(tǒng)類型型1）直流流電動(dòng)動(dòng)機(jī)調(diào)調(diào)速系系統(tǒng)2）交流流異步步電動(dòng)動(dòng)機(jī)調(diào)調(diào)速系系統(tǒng)變極調(diào)調(diào)速系系統(tǒng)調(diào)壓調(diào)調(diào)速系系統(tǒng)變頻調(diào)調(diào)速系系統(tǒng)3）永磁磁同步步電動(dòng)動(dòng)機(jī)變變頻調(diào)調(diào)速系系統(tǒng)變頻原原理2、電梯梯驅(qū)動(dòng)動(dòng)的基基本要要求1）安全全性（（正常常運(yùn)行行和故故障狀狀態(tài)））2）可靠靠性（（抗干干擾能能力））3）快捷捷性4）舒適適性5）準(zhǔn)確確性（（平層層精度度）6）低噪噪音（（電磁磁噪音音）7）高效效率（（電機(jī)機(jī)、變變頻器器、傳傳動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)、、能量量回收等））8）調(diào)試試方便便（變變頻器器）變頻原原理3、永磁磁同步步電動(dòng)動(dòng)機(jī)驅(qū)驅(qū)動(dòng)系系統(tǒng)的的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)1）系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行行效率率高：：電動(dòng)動(dòng)機(jī)效效率、、機(jī)械械傳動(dòng)動(dòng)效2）機(jī)械械噪音音小3）運(yùn)行行速度度高，，特別別適合合高速速電梯梯4）運(yùn)行行機(jī)械械磨損損小，，使用用壽命命長(zhǎng)5）占地地空間間小，，適合合無(wú)機(jī)機(jī)房電電梯的的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)變頻原原理4、異步步電動(dòng)動(dòng)機(jī)調(diào)調(diào)壓調(diào)調(diào)速1）電動(dòng)動(dòng)機(jī)調(diào)調(diào)壓調(diào)調(diào)速時(shí)時(shí)的開(kāi)環(huán)環(huán)機(jī)械械特性性變頻原原理4、異步步電動(dòng)動(dòng)機(jī)調(diào)調(diào)壓調(diào)調(diào)速2）電動(dòng)動(dòng)機(jī)調(diào)調(diào)壓調(diào)調(diào)速的的優(yōu)缺缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：：系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)簡(jiǎn)單單，容容易實(shí)實(shí)現(xiàn)，，成本本低廉廉。缺點(diǎn)：：調(diào)速速范圍圍不大大，調(diào)調(diào)速精精度低低，調(diào)調(diào)速時(shí)時(shí)電機(jī)發(fā)熱熱嚴(yán)重重。變頻原原理5、異步步電動(dòng)動(dòng)機(jī)調(diào)調(diào)頻調(diào)調(diào)速1）異步步電動(dòng)動(dòng)機(jī)調(diào)調(diào)頻調(diào)調(diào)速的的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)效率最最高，，性能能也最最好。。變頻調(diào)調(diào)速是是異步步電動(dòng)動(dòng)機(jī)調(diào)調(diào)速的的主流流。2）頻率率變化化時(shí)，，若不不同時(shí)時(shí)改變變電壓壓，則則會(huì)使使電機(jī)機(jī)的磁磁通大大幅變變化，，這將將使電電機(jī)運(yùn)運(yùn)行不不正常常甚至至損壞壞電機(jī)機(jī)，所所以變變頻的的同時(shí)時(shí)輸出出電壓壓也要要配合合改變變，因因此，，變頻頻調(diào)速速系統(tǒng)統(tǒng)常被被稱為為變壓變變頻(VVVF)調(diào)速系系統(tǒng)。。變頻原原理5、異步步電動(dòng)動(dòng)機(jī)調(diào)調(diào)頻調(diào)調(diào)速3）恒壓壓頻比比控制制時(shí)的機(jī)械械特性性五、電電梯負(fù)負(fù)載的的特點(diǎn)點(diǎn)及控控制技技術(shù)的的發(fā)展展電梯負(fù)負(fù)載的的特點(diǎn)點(diǎn)及控控制技技術(shù)的的發(fā)展展電梯負(fù)負(fù)載的的特點(diǎn)點(diǎn)是頻頻繁啟啟動(dòng)和和制動(dòng)動(dòng)，要要求啟啟動(dòng)力力距的的平滑滑性，，要求求啟動(dòng)動(dòng)加速速度和和加加加速度度控制制在一一個(gè)很很小的的范圍圍，這這與其其他負(fù)負(fù)載有有區(qū)別別，包包括施施工電電梯。。電梯負(fù)負(fù)載的的特點(diǎn)點(diǎn)電梯負(fù)負(fù)載的的特點(diǎn)點(diǎn)及控控制技技術(shù)的的發(fā)展展早期電電動(dòng)機(jī)機(jī)調(diào)速速方式式是降降低電電動(dòng)機(jī)機(jī)的輸輸入電電壓來(lái)來(lái)調(diào)速速的，，調(diào)壓壓調(diào)速速能夠夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)電動(dòng)動(dòng)機(jī)的的平滑滑性，，即啟啟動(dòng)的的時(shí)候候降低低電動(dòng)動(dòng)機(jī)的的電壓壓來(lái)限限制電電動(dòng)機(jī)機(jī)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，，通過(guò)過(guò)轉(zhuǎn)速速反饋饋信號(hào)號(hào)和微微分積積分控控制器器，逐逐步增增加轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和和達(dá)到到額定定速度度，但但是它它的結(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜，，能量量利用用率低低，發(fā)發(fā)熱、、噪聲聲大。。特別別是他他的制制動(dòng)過(guò)過(guò)程是是能耗耗制動(dòng)動(dòng)，消消耗能能量巨巨大。。早期電電機(jī)調(diào)調(diào)速控控制技技術(shù)電梯負(fù)負(fù)載的的特點(diǎn)點(diǎn)及控控制技技術(shù)的的發(fā)展展20世紀(jì)70年代德德國(guó)工工程師師M.J發(fā)現(xiàn)了了通過(guò)過(guò)改變變電動(dòng)動(dòng)機(jī)電電源的的另外外一個(gè)個(gè)參數(shù)數(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的電電動(dòng)機(jī)機(jī)調(diào)速速過(guò)程程，頻頻率，，改變變頻率率來(lái)達(dá)達(dá)到電電動(dòng)機(jī)機(jī)調(diào)速速的目目的，，就是是在啟啟動(dòng)和和制動(dòng)動(dòng)階段段電動(dòng)動(dòng)機(jī)能能夠有有大的的力矩矩輸出出，并并隨后后就研研發(fā)出出了這這種變變頻器器，電電梯的的變頻頻器是是交--直--交變頻頻器，，就是是把電電源的的三相相交流流電轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)闉橹绷髁麟?，，再把把直流流電調(diào)調(diào)制成成任意意頻率率的交交流電電，輸輸入電電動(dòng)機(jī)機(jī)，大大大提提高了了電動(dòng)動(dòng)機(jī)的的調(diào)速速范圍圍，實(shí)實(shí)現(xiàn)了了自由由平滑滑調(diào)整整電動(dòng)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的的功能能，變變頻器器的調(diào)調(diào)速系系統(tǒng)取取消了了減速速機(jī)。。電機(jī)變變頻控控制技技術(shù)頻率調(diào)調(diào)制原原理圖圖控制柜柜和變變頻器器電梯負(fù)負(fù)載的的特點(diǎn)點(diǎn)及控控制技技術(shù)的的發(fā)展展頻率的的調(diào)制制是依依靠晶晶閘管管來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)的的，晶晶閘管管是無(wú)無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)的電電流開(kāi)開(kāi)關(guān)器器件，，在80年代以以前是是不可可能制制造出出變頻頻器的的，隨隨著新新的開(kāi)開(kāi)關(guān)技技術(shù)發(fā)發(fā)展，，晶閘閘管的的無(wú)觸觸點(diǎn)開(kāi)開(kāi)關(guān)容容量和和頻率率提高高，降降低了了變頻頻器的的電磁磁干擾擾對(duì)電電源的的擾亂亂，減減少了了高次次諧波波，減減少了了故障障率。。如果果有興興趣研研究變變頻器器的質(zhì)質(zhì)量，，晶閘閘管的的質(zhì)量量是主主要的的。晶閘管管技術(shù)電梯負(fù)負(fù)載的的特點(diǎn)點(diǎn)及控控制技技術(shù)的的發(fā)展展由稀土土材料料制造造的矯矯頑力力大的的永磁磁材料料的發(fā)發(fā)展，，現(xiàn)在在用高高極數(shù)數(shù)永磁磁同步步電動(dòng)動(dòng)機(jī)的的變頻頻調(diào)速速系統(tǒng)統(tǒng)基本本取代代了以以前的的感應(yīng)應(yīng)電動(dòng)動(dòng)機(jī)變變頻調(diào)調(diào)速系系統(tǒng)，，節(jié)能能效果果可使使能量量利用用率達(dá)達(dá)到95%以上，，當(dāng)我我們?cè)谠跈C(jī)房房中感感覺(jué)不不到電電動(dòng)機(jī)機(jī)發(fā)熱熱和電電阻發(fā)發(fā)熱的的情況況，沒(méi)沒(méi)有電電動(dòng)機(jī)機(jī)強(qiáng)制制風(fēng)扇扇系統(tǒng)統(tǒng)時(shí)，，就說(shuō)說(shuō)明能能量被被有效效的利利用。。永磁同同步電電動(dòng)機(jī)機(jī)電梯負(fù)負(fù)載的的特點(diǎn)點(diǎn)及控控制技技術(shù)的的發(fā)展展當(dāng)電動(dòng)動(dòng)機(jī)工工作在在2種工況況的時(shí)時(shí)候，，電動(dòng)動(dòng)機(jī)是是處在在發(fā)電電機(jī)的的工作作狀態(tài)態(tài)，旋旋轉(zhuǎn)的的磁場(chǎng)場(chǎng)能夠夠在定定子線線圈中中產(chǎn)生生電場(chǎng)場(chǎng)和電電流，，通過(guò)過(guò)逆變變器還還可以以把不不同頻頻率的的交流流電轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為為工頻頻交流流電，，回饋饋電網(wǎng)網(wǎng)，達(dá)達(dá)到節(jié)節(jié)能的的效果果。能量回回饋技技術(shù)六、電電梯的的安全全部件件電梯的的安全全部件件電梯安全部件安全鉗鉗：當(dāng)當(dāng)電梯梯超速速時(shí)啟啟動(dòng)，，把轎轎廂或或?qū)χ刂貖A在在導(dǎo)軌軌上。。限速器和張張緊輪：電電梯速度測(cè)測(cè)量機(jī)構(gòu)和和安全鉗的的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)。制動(dòng)器：電電動(dòng)機(jī)的抱抱閘機(jī)構(gòu)，，是停電制制動(dòng)的工作作狀態(tài)，在在永磁同步步電動(dòng)機(jī)的的曳引系統(tǒng)統(tǒng)里也是上上行保護(hù)裝裝置，目前前的變頻調(diào)調(diào)速系統(tǒng)都都能實(shí)現(xiàn)停停機(jī)抱閘，，因此在電電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)和制動(dòng)階階段是感受受不到他的的存在的，，只有在檢檢修運(yùn)行時(shí)時(shí)有感覺(jué)。。緩沖器；設(shè)設(shè)置在底坑坑，當(dāng)抱閘閘和安全鉗鉗失效后才才能起作用用，是電梯梯防墜落的的最后一道道防線，以以上稱為電電梯的4大安全部件件。門鎖機(jī)構(gòu)；；是乘客保保護(hù)的主要要機(jī)構(gòu)，功功能是防止止剪切和擠擠壓，當(dāng)電電梯不在門門區(qū)時(shí)不能能被打開(kāi)，，和門沒(méi)有有關(guān)好電梯梯不能運(yùn)行行。案例投投訴廳門打打開(kāi)出現(xiàn)井井道。安全鉗安裝安全鉗鉗限速器單向限速器器雙向限速器器液壓緩沖器器安全部件都都要有型式式試驗(yàn)報(bào)告告，是由特種種設(shè)備檢驗(yàn)驗(yàn)所把關(guān)的的，監(jiān)理工工程師是否否需要重復(fù)復(fù)把關(guān)，要要依據(jù)省通通表的要求求。安全回路；；每一個(gè)安安全部件的的執(zhí)行部分分都是機(jī)械械裝置，這這些機(jī)械裝裝置的信號(hào)號(hào)發(fā)送系統(tǒng)統(tǒng)是電氣系系統(tǒng)，這個(gè)個(gè)信號(hào)系統(tǒng)統(tǒng)串在一起起就是安全全回路。電電梯安全部部件的信號(hào)號(hào)和執(zhí)行系系統(tǒng)要求，，當(dāng)一個(gè)安安全故障沒(méi)沒(méi)有處理掉掉時(shí)，不能能運(yùn)行，因因此要嚴(yán)禁禁短接安全全回路。電梯的安全全部件七、電梯安安裝過(guò)程電梯安裝過(guò)過(guò)程電梯安裝工工序①②③④⑤⑥⑦⑧井道放樣導(dǎo)軌安裝廳門安裝對(duì)重、轎廂廂安裝電氣安裝曳引機(jī)安裝穿鋼絲繩調(diào)試驗(yàn)收電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)1、檢查隨隨機(jī)文件件：土建布置置圖；產(chǎn)品出廠廠合格證證；門鎖裝置置、限速速器、安安全鉗及及緩沖器器的型式式試驗(yàn)證證書復(fù)印印件。2、設(shè)備外外觀不應(yīng)應(yīng)存在明明顯的損損壞。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理要要點(diǎn)電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)1、當(dāng)?shù)卓涌拥酌嫦孪掠腥藛T員能到達(dá)達(dá)的空間間存在，，且對(duì)重重（或平平衡重））上未設(shè)設(shè)有安全全鉗裝置置時(shí)，對(duì)對(duì)重緩沖沖器必須須能安裝裝在（或或平衡重重運(yùn)行區(qū)區(qū)域的下下邊必須須）一直直延伸到到堅(jiān)固地地面上的的實(shí)心樁樁墩上；；2、電梯安安裝之前前，所有有層門預(yù)預(yù)留孔必必須設(shè)有有高度不不小于1.2m的安全保保護(hù)圍襯襯，并應(yīng)應(yīng)保證有有足夠的的強(qiáng)度；；3、當(dāng)相鄰鄰兩層門門地坎間間的距離離大于11m時(shí)，其間間必須設(shè)設(shè)置井道道安全門門，井道道安全門門嚴(yán)禁向向井道內(nèi)內(nèi)開(kāi)啟，，且必須須裝有安安全門處處于關(guān)閉閉的電梯梯才能運(yùn)運(yùn)行的電電氣安全全裝置。。當(dāng)相鄰鄰轎廂間間有相互互求援用用轎廂安安全門時(shí)時(shí)，可不不執(zhí)行本本款。土建交接接監(jiān)理要要點(diǎn)電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)井道放樣樣，進(jìn)行行電梯定定位，保保證垂直直度。測(cè)測(cè)量通光光線。如如果放樣樣錯(cuò)誤，，會(huì)導(dǎo)致致導(dǎo)軌安安裝錯(cuò)誤誤，以后后過(guò)程全全部出錯(cuò)錯(cuò)，反工工難度很很大。監(jiān)理工程程師要檢檢查電梯梯安裝人人員的樣樣架和工工具，觀觀察施工工過(guò)程。。對(duì)角線線；導(dǎo)軌軌監(jiān)理的的簡(jiǎn)易方方法。電電梯一次次性的井井道測(cè)量量對(duì)井道道垂直偏偏差程度度不能測(cè)測(cè)量，要要在放線線以后才才能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)井道的的不規(guī)則則程度，，一般的的電梯安安裝中可可以修補(bǔ)補(bǔ)掉毛病病，但也也有需要要土建配配合的情情況。井道放樣樣監(jiān)理要要點(diǎn)電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)電梯放樣樣樣架電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)制作樣板板示意圖圖電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)電梯放樣樣確定曳曳引孔位位置電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)1、當(dāng)驅(qū)動(dòng)主主機(jī)承重重梁需埋埋入承重重墻時(shí)，，埋入端端長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)超過(guò)墻墻厚中心心至少20mm，且支承承長(zhǎng)度不不應(yīng)小于于75mm。2、機(jī)房?jī)?nèi)鋼鋼絲繩與與樓板孔孔洞邊間間隙應(yīng)為為20—40mm，通向井井道的孔孔洞四周周應(yīng)設(shè)置置高度不不小于50mm的臺(tái)緣。。曳引機(jī)安安裝監(jiān)理理要點(diǎn)電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)根據(jù)樣線線豎導(dǎo)軌軌。導(dǎo)軌軌安裝是是一個(gè)關(guān)關(guān)鍵的過(guò)過(guò)程，根根據(jù)要求求要對(duì)導(dǎo)導(dǎo)軌進(jìn)行行檢驗(yàn)后后才能進(jìn)進(jìn)入下一一道工序序，指標(biāo)標(biāo)有垂直直度、軌軌距、平平行度、、臺(tái)階、、接縫、、每根導(dǎo)導(dǎo)軌支架架數(shù)量、、導(dǎo)軌的的可伸縮縮性、底底坑第一一檔支架架離地距距離等。。使用工具具是卷尺尺、照導(dǎo)導(dǎo)尺、線線錘、塞塞尺，或或激光儀儀。各種速度度的電梯梯的導(dǎo)軌軌要求不不一樣，，高速電電梯2.5米每秒要要求嚴(yán)，，一般來(lái)來(lái)說(shuō)，電電梯安裝裝的工藝藝決定電電梯的安安裝水平平，同時(shí)時(shí)程序過(guò)過(guò)程的把把握非常常關(guān)鍵，，導(dǎo)軌安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)導(dǎo)軌平行行度檢測(cè)測(cè)示意圖圖電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)平行度檢檢查工具具DW定位尺JS-302電梯導(dǎo)軌軌共面性性激光檢檢測(cè)儀電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)導(dǎo)軌接口口檢查電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)導(dǎo)軌位置置校驗(yàn)導(dǎo)軌初校校板電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)1、層門地坎坎至轎廂廂地坎之之間的水水平距離離偏差為為0—+3mm，且最大大距離嚴(yán)嚴(yán)禁超過(guò)過(guò)35mm。2、層門地坎坎水平度度不得大大于2/1000，地坎應(yīng)應(yīng)高出裝裝修地面面2-5mm。3、門扇與門門扇、門門扇與門門套、門門扇與門門楣、門門扇與門門口處轎轎壁、門門扇下端端與地坎坎的間隙隙，乘客客電梯不不應(yīng)大于于6mm，載貨電電梯不應(yīng)應(yīng)大于8mm。廳門安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)對(duì)重和轎轎廂安裝裝。在有有腳手架架安裝過(guò)過(guò)程中，，轎廂是是在井道道頂層安安裝的，，需要有有吊拉龍龍門架，，或者鎖鎖住安全全鉗，防防止墜落落。對(duì)重重在底坑坑安裝。。對(duì)重與與轎廂要要有50mm的水平距距離。對(duì)重、轎轎廂安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)穿鋼絲繩繩。穿鋼鋼絲繩要要在井道道中放一一段時(shí)間間，減少少應(yīng)力。。主要防防止鋼絲絲繩偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生松松股的情情況，按按照電梯梯運(yùn)行條條件要求求，鋼絲絲繩松股股會(huì)影響響曳引能能力，就就要報(bào)廢廢。按照照企業(yè)要要求，鋼鋼絲繩在在電梯運(yùn)運(yùn)行一周周不能偏偏轉(zhuǎn)1圈。穿鋼絲繩繩監(jiān)理要要點(diǎn)電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)電氣安裝裝。電氣氣安裝主主要是井井道外呼呼系統(tǒng)，，以前傳傳統(tǒng)通訊訊方式要要求使用用線路很很多，每每層都要要有各層層的訊號(hào)號(hào)線，現(xiàn)現(xiàn)在采用用串行通通訊，每每層只用用2根通訊線線，大大大地減少少了工作作量，也也方便調(diào)調(diào)試和保保養(yǎng)。電電梯的隨隨行電纜纜是控制制柜與轎轎廂的聯(lián)聯(lián)系電纜纜，一般般在樓層層中間固固定，在在安裝過(guò)過(guò)程中要要防止于于電梯的的其他部部分發(fā)生生碰擦，，由于樓樓層高的的情況，，隨行電電纜會(huì)很很重，因因此一般般按照最最低配置置，沒(méi)有有備用線線，因此此沒(méi)有用用于監(jiān)控控的線路路。如果果需要要要在合同同中注明明。井道道照明和和轎廂照照明回路路與主回回路分開(kāi)開(kāi)，從電電源開(kāi)關(guān)關(guān)上方引引線。電氣安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)電梯安裝裝監(jiān)理要要點(diǎn)調(diào)試驗(yàn)收收，包括括調(diào)試、、廠檢、、政府檢檢。調(diào)試試完成后后的廠檢檢是屬于于自檢和和專檢，，有監(jiān)理理簽字的的檢驗(yàn)資資料是復(fù)復(fù)檢，才才能送到到特檢所所報(bào)檢，，報(bào)檢要要有安全全部件的的合格證證，形式式試驗(yàn)報(bào)報(bào)告，形形式試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告由由特種設(shè)設(shè)備檢測(cè)測(cè)機(jī)構(gòu)出出示，目目前國(guó)內(nèi)內(nèi)僅4家。以上上程序說(shuō)說(shuō)明從生生產(chǎn)到安安裝是一一個(gè)完整整的質(zhì)量量控制過(guò)過(guò)程。調(diào)試驗(yàn)收收監(jiān)理要要點(diǎn)八、無(wú)腳腳手架安安裝方式式無(wú)腳手架架安裝方方式無(wú)腳手架架安裝電電梯的方方法，是是最近幾幾年從國(guó)國(guó)外引進(jìn)進(jìn)的安裝裝方法，，首先由由奧迪斯斯公司采采用。由由于現(xiàn)代代電梯的的構(gòu)造越越來(lái)越輕輕便，電電氣調(diào)試試方便，，所以可可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)無(wú)腳手手架安裝裝。無(wú)腳腳手架安安裝節(jié)約約了腳手手架安裝裝的成本本，占電電梯安裝裝成本的的三分之之一，在在操作過(guò)過(guò)程中的的安全性性與有腳腳手架安安裝相同同，只要要按照施施工方案案的程序序、方法法操作也也有保障障。目前前在業(yè)界界沒(méi)有政政府權(quán)威威部門的的文件規(guī)規(guī)定可以以進(jìn)行無(wú)無(wú)腳手架架施工，，但也沒(méi)沒(méi)有禁止止，是默默認(rèn)的態(tài)態(tài)度，是是高層垂垂直電梯梯安裝方方式發(fā)展展趨勢(shì)。。無(wú)腳手架架安裝電電梯的發(fā)發(fā)展無(wú)腳手架架安裝方方式無(wú)腳手架架安裝是是先安裝裝曳引機(jī)機(jī)、轎廂廂、對(duì)重重和鋼絲絲繩，電電氣傳動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)以以及限速速器安全全鉗的安安全部件件，然后后慢車點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)調(diào)試試，通過(guò)過(guò)安裝井井道的第第一檔支支架，固固定轎廂廂。在這這個(gè)過(guò)程程中對(duì)重重架的安安裝是一一個(gè)難點(diǎn)點(diǎn)，要在在頂層架架設(shè)作業(yè)業(yè)平臺(tái)，，并要保保證支撐撐可靠，，要求作作業(yè)人員員一定要要有生命命線和安安全帶。。通過(guò)可移移動(dòng)轎廂廂形成作作業(yè)面向向上安裝裝主導(dǎo)軌軌，此時(shí)時(shí)對(duì)重的的重量要要保持比比轎廂輕輕，因?yàn)闉殡娞菀岩延邢滦行斜Ｗo(hù)，，但還沒(méi)沒(méi)有上行行保護(hù)，，隨著導(dǎo)導(dǎo)軌的向向上安裝裝，移動(dòng)動(dòng)轎廂，，需要在在機(jī)房安安裝電動(dòng)動(dòng)葫蘆來(lái)來(lái)吊裝主主導(dǎo)軌，，然后安安裝副導(dǎo)導(dǎo)軌和廳廳門和快快車調(diào)試試等工序序，因?yàn)闉殡娞莅舶惭b的絕絕大部分分工作是是安裝導(dǎo)導(dǎo)軌和廳廳門，因因此他的的反程序序安裝方方式在經(jīng)經(jīng)濟(jì)上是是合理的的。無(wú)腳手架架安裝的的層門防防護(hù)要求求全封閉閉，并要要求有100mm高的護(hù)腳腳板，因因?yàn)榫赖罌](méi)有防防護(hù)網(wǎng)，，任何小小顆粒都都有可能能引起傷傷害。無(wú)腳手架架安裝電電梯工序序無(wú)腳手架架安裝方方式√X無(wú)腳手架架安裝層層門防護(hù)護(hù)對(duì)重架對(duì)重架導(dǎo)導(dǎo)向裝置置轎頂保護(hù)裝置底坑第一根導(dǎo)軌軌轎廂限速器張緊輪緩沖器導(dǎo)軌提升專用安全鏈限位開(kāi)關(guān)關(guān)限速器曳引機(jī)控制柜廳門洞口保護(hù)導(dǎo)軌提升升專用支座座頂層安裝平臺(tái)無(wú)腳手架架安裝方方式無(wú)腳手架架安裝方方式無(wú)腳手架架與腳手手架的對(duì)對(duì)比安全對(duì)比比質(zhì)量對(duì)比比效率對(duì)比比無(wú)腳手架架安裝方方式無(wú)腳手架架與腳手手架的對(duì)對(duì)比安全對(duì)比比質(zhì)量對(duì)比比效率對(duì)比比無(wú)腳手架安裝方法有腳手架安裝方法無(wú)腳手架只有一個(gè)移動(dòng)的作業(yè)平臺(tái)，安全環(huán)節(jié)易于有效控制多層作業(yè)平臺(tái)，由于工地條件、使用材料等方面的限制，很難做到對(duì)每個(gè)平臺(tái)都實(shí)施有效保護(hù)移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)的安全保護(hù)，采用的是電梯本身的安全部件，具有極高的安全性搭建材料不斷的重復(fù)使用，鋼管、扣件、安全網(wǎng)、竹排、跳板等使用量大，安全環(huán)節(jié)難以有效控制由于只有一個(gè)作業(yè)平臺(tái)，限制2名施工人員安裝方式容易控制，避免了上下交叉作業(yè)，提高了施工人員的安全保護(hù)多層平臺(tái)對(duì)交叉作業(yè)難以控制，如安裝導(dǎo)軌等部件時(shí)。交叉作業(yè)增加了施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)腳手架架安裝方方式無(wú)腳手架架與腳手手架的對(duì)對(duì)比安全對(duì)比比質(zhì)量對(duì)比比效率對(duì)比比無(wú)腳手架安裝方法有腳手架安裝方法導(dǎo)軌調(diào)整逐根安裝、逐根調(diào)整，導(dǎo)軌受力小，調(diào)整容易，從而保證了質(zhì)量導(dǎo)軌吊裝完成后，再調(diào)整，下部導(dǎo)軌受力大，調(diào)整困難，影響安裝質(zhì)量廳門安裝尺寸，可根據(jù)轎廂地坎尺寸及時(shí)復(fù)核調(diào)整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤偏差，減少地坎與地坎之間的誤差，保證了安裝質(zhì)量廳門安裝依賴樣板線精度，如樣板線出現(xiàn)偏差，在慢車調(diào)整完成再發(fā)現(xiàn)廳門地坎尺寸偏差，往往已無(wú)法整改，直接影響安裝質(zhì)量工具統(tǒng)一，工藝統(tǒng)一，且慢車移動(dòng)平臺(tái)作業(yè)，取代了上下攀爬作業(yè)，總體的安裝質(zhì)量有所提高工具和工藝不統(tǒng)一，作業(yè)強(qiáng)度大，總體安裝質(zhì)量受到影響無(wú)腳手架架安裝方方式無(wú)腳手架架與腳手手架的對(duì)對(duì)比安全對(duì)比比質(zhì)量對(duì)比比效率對(duì)比比無(wú)腳手架安裝方法有腳手架安裝方法工具、零部件的搬運(yùn)采用移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率工具、零部件搬運(yùn)依靠人工，上下樓梯耗工、耗時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低零部件存放集中在同一層樓，提高了產(chǎn)品保護(hù)的安全性產(chǎn)品部件被分層后，保護(hù)難度大，分發(fā)后的部件如不能及時(shí)安裝到位，容易丟失頂層平臺(tái)和轎頂作業(yè)平臺(tái)的搭建約為半天的工時(shí)，搭建平臺(tái)時(shí)間節(jié)約了3、4天搭建和拆除腳手架的時(shí)間大約為5天左右，工時(shí)長(zhǎng)無(wú)腳手架架安裝方方式安裝使用工具具轎廂安裝夾具具轎廂安裝夾具具襯板導(dǎo)軌提升夾板板校導(dǎo)軌廳門安裝卡尺尺鋼絲繩釋放裝裝置吊裝支架轎廂龍門架吊吊索提升裝置置卷?yè)P(yáng)機(jī)葫蘆萬(wàn)向滑輪刀口尺拼裝轎廂之前前，將對(duì)重架架運(yùn)進(jìn)井道，，在對(duì)重架上上安裝四個(gè)臨臨時(shí)導(dǎo)靴，并并將臨時(shí)導(dǎo)靴靴上的U型扣環(huán)套在對(duì)對(duì)重導(dǎo)向鋼絲絲繩上。擰緊緊U型扣環(huán)固定螺螺栓。注意！U型扣環(huán)在對(duì)重重導(dǎo)向鋼絲繩上應(yīng)能上上下自由通過(guò)過(guò)。無(wú)腳手架安裝裝方式對(duì)重臨時(shí)導(dǎo)靴靴頂層平臺(tái)用于于起吊對(duì)重架架、懸掛鋼絲絲繩以及放置置對(duì)重鐵等。。無(wú)腳手架安裝裝方式頂層安裝平臺(tái)臺(tái)注意！頂層工作平臺(tái)臺(tái)限載350KG。最多允許兩人人同時(shí)作業(yè)。。在頂層工作平平臺(tái)作業(yè)，一一定要系掛生生命繩安全帶帶。中間扶手不允允許站人。無(wú)腳手架安裝裝方式頂層安裝平臺(tái)臺(tái)無(wú)腳手架安裝裝方式轎頂保護(hù)裝置置照片無(wú)腳手架安裝裝方式工藝流程圖無(wú)腳手架安裝裝方式根據(jù)監(jiān)理規(guī)范范，無(wú)腳手架架安裝電梯需需要進(jìn)行專家家論證。監(jiān)理理工程師應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照通過(guò)過(guò)專家評(píng)審認(rèn)認(rèn)可的施工方方案實(shí)施，防防止施工程序序出錯(cuò)，發(fā)生生觸電、墜落落等事故。在在電梯的可移移動(dòng)時(shí)要做一一次檢查，才才能批準(zhǔn)繼續(xù)續(xù)施工。無(wú)腳手架安裝裝電梯方案專專家論證無(wú)腳手架安裝裝方式1、對(duì)重情況，，要比轎廂輕輕，因?yàn)樵谑┦┕r(shí)要防止止轎廂脫軌或或沖頂，曳引引機(jī)的摩擦力力只在一定數(shù)數(shù)值內(nèi)有效.要有臨時(shí)導(dǎo)靴靴和鋼絲繩固固定對(duì)重的運(yùn)運(yùn)行區(qū)域，防防止在轎廂操操作平臺(tái)上方方。2、急停按鈕情情況。3、限速器安全全鉗和抱閘情情況。4、和鋼絲繩情情況，無(wú)腳手手架安裝要看看鋼絲繩安裝裝到位。5、電源情況，，臨時(shí)電源要要有接地保護(hù)護(hù)。6、廳門防護(hù)情情況。7、轎廂操作平平臺(tái)的雙層保保護(hù)。以上檢查合格格才能夠動(dòng)慢慢車，顯然監(jiān)監(jiān)理工程師不不是檢測(cè)專家家，因此要在在施工方案上上注明由制造造商或代理商商出具檢測(cè)合合格報(bào)告，如如同腳手架使使用合格證一一樣，控制動(dòng)動(dòng)車節(jié)點(diǎn)。無(wú)腳手架安裝裝電梯監(jiān)理要要點(diǎn)九、電梯現(xiàn)行行檢驗(yàn)規(guī)范電梯現(xiàn)行檢驗(yàn)驗(yàn)規(guī)范電梯行業(yè)要遵遵守的國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有有；1、電梯制造與與安裝安全規(guī)規(guī)范GB7588-20032、電梯技術(shù)條條件GB100583、電梯試驗(yàn)方方法GB100594、電梯安裝驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范GB100605、自動(dòng)扶梯和和自動(dòng)人行道道的制造和安安裝安全規(guī)范范6、液壓電梯JG50177、電氣裝置安安裝工程電梯梯電氣裝置施施工及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范GB501828、電梯工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范GB50310電梯現(xiàn)行檢驗(yàn)驗(yàn)規(guī)范還有零部件標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，包括導(dǎo)導(dǎo)軌、鋼絲繩繩、曳引機(jī)、、梯級(jí)、電動(dòng)動(dòng)機(jī)等。電梯7588標(biāo)準(zhǔn)是等同于于歐洲標(biāo)準(zhǔn)，，體現(xiàn)了國(guó)際際接軌。標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的目標(biāo)是對(duì)對(duì)可能的8種電梯事故的的防止。他們們是剪切、擠擠壓、墜落、、撞擊、被困困、火災(zāi)、電電擊和材料失失效，責(zé)任主主要分布于制制造商。《電梯安裝驗(yàn)收收規(guī)范》是根據(jù)7588標(biāo)準(zhǔn)制定的，，具有可操作作性的，專用用于新安裝電電梯的檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，包括審審查制造商提提供的書面資資料，使用什什么工具和操操作方法，檢檢驗(yàn)的程序，，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的的項(xiàng)目等內(nèi)容容。檢驗(yàn)不合合格的電梯不不準(zhǔn)投入使用用，工地上電電梯安裝好了了就開(kāi)始使用用是違法行為為?？⒐を?yàn)收1、機(jī)房通道：：不經(jīng)過(guò)私人人房間。2、機(jī)房防風(fēng)和和雨。3、機(jī)房溫度：：在40度以下。4、機(jī)房照明：：200LX5、機(jī)房空間和和吊鉤：承重重5頓6、電源：3相5線制7、底坑要干燥燥和對(duì)重底部部支撐。8、井道通風(fēng)：：防止氣流形形成電梯震動(dòng)動(dòng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)土土建條件的要要求竣工驗(yàn)收1、曳引試驗(yàn)；；靜載、超載載和運(yùn)行2、抱閘試驗(yàn)3、安全鉗限速速器聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)驗(yàn)4、緩沖器試驗(yàn)驗(yàn)5、安全回路短短路試驗(yàn)6、上行超速保保護(hù)試驗(yàn)7、電動(dòng)機(jī)時(shí)間間保護(hù)8、防粘連試驗(yàn)驗(yàn)9、極限測(cè)試10、消防功能電梯的驗(yàn)收試試驗(yàn)單位工程質(zhì)量量控制資料核核查記錄的要要求；1、土建布置圖圖紙會(huì)審、設(shè)設(shè)計(jì)變更、洽洽商記錄2、設(shè)備出場(chǎng)合合格證書及開(kāi)開(kāi)箱檢驗(yàn)記錄錄3、隱蔽工程驗(yàn)驗(yàn)收記錄4、施工記錄5、接地、絕緣緣電阻測(cè)試記記錄6、負(fù)荷試驗(yàn)、、安全裝置檢檢查記錄7、分部、分項(xiàng)項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收記錄。單位工程安全全和功能檢驗(yàn)驗(yàn)資料核查及及主要功能抽抽查記錄1、電梯運(yùn)行記記錄2、電梯安全裝裝置檢測(cè)報(bào)告告十、標(biāo)準(zhǔn)的電電梯工程監(jiān)理理方式標(biāo)準(zhǔn)的電梯工工程監(jiān)理方式式標(biāo)準(zhǔn)的電梯工工程監(jiān)理，就就是根據(jù)省統(tǒng)統(tǒng)表要求的內(nèi)內(nèi)容、程序?qū)?duì)電梯工程的的全過(guò)程監(jiān)理理。電梯的省省統(tǒng)表是根據(jù)據(jù)建設(shè)部的GB50310《電梯工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》的要求制定的的針對(duì)電梯安安裝施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理，內(nèi)容容與技術(shù)監(jiān)督督局的GB10060《電梯安裝驗(yàn)收收規(guī)范》是一致的，不不同的內(nèi)容是是電梯工程前前期的設(shè)計(jì)管管理內(nèi)容和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工安全全等，符合監(jiān)監(jiān)理工程師對(duì)對(duì)電梯工程的的管理要求，，電梯省統(tǒng)表表有70多頁(yè)，把電梯梯工程列人建建筑工程9大分部工程之之一，并分成成10個(gè)分項(xiàng)工程，，每一臺(tái)電梯梯是一個(gè)子分分部工程和一一些子分項(xiàng)工工程，有一些些分項(xiàng)工程沒(méi)沒(méi)有子分項(xiàng)，，如前期開(kāi)箱箱等，分項(xiàng)工工程和子分項(xiàng)項(xiàng)工程是一個(gè)個(gè)檢驗(yàn)批。電電梯工程管理理要根據(jù)工程程的不同情況況，選擇使用用其中的省統(tǒng)統(tǒng)表。執(zhí)行省省統(tǒng)表的困難難在于省統(tǒng)表表規(guī)定的內(nèi)容容十分專業(yè)和和詳細(xì)，如果果一個(gè)工地有有10臺(tái)電梯，就會(huì)會(huì)有7-80個(gè)檢驗(yàn)批，按按照目前的人人員專業(yè)能力力和數(shù)量配備備，是無(wú)法完完成要求的，，所以我想告告訴大家一些些方法，突出出重點(diǎn)，來(lái)完完成這項(xiàng)任務(wù)務(wù)。根據(jù)法律法規(guī)規(guī)，電梯工程程的主管機(jī)構(gòu)構(gòu)是技術(shù)監(jiān)督督局，電梯的的驗(yàn)收是由特特種設(shè)備檢測(cè)測(cè)所完成的。。因此很多重重復(fù)的省統(tǒng)表表驗(yàn)收事項(xiàng)是是應(yīng)由更加專專業(yè)的機(jī)構(gòu)完完成，下面本本人列出17張省統(tǒng)表來(lái)講講解監(jiān)理工程程師對(duì)電梯做做到重點(diǎn)控制制的內(nèi)容；1、前期控制2、10項(xiàng)分項(xiàng)工程控控制3、電梯的觀感感質(zhì)量和施工工控制手段一、前期控制制1、資質(zhì)；GD3060203建筑設(shè)備安裝裝工程專業(yè)承承包單位資質(zhì)質(zhì)文件報(bào)審表表，該表是與與其他分包商商要求是一致致的。建筑設(shè)備安裝工程專業(yè)承包(分包)單位資質(zhì)(資格)文件報(bào)審表

GD3060203

單位(子單位)工程名稱光明新城整體拆遷統(tǒng)建上樓啟動(dòng)區(qū)項(xiàng)目拆遷安置房——萬(wàn)丈坡拆遷安置房

專

業(yè)

承

包

安

裝

單

位

申

報(bào)

函我方作為

(分部/子分部/系統(tǒng)/分項(xiàng)工程名稱)專業(yè)工程的專業(yè)承包(分包)單位,現(xiàn)根據(jù)相關(guān)法規(guī)文件、招標(biāo)技

術(shù)文件和施工圖設(shè)計(jì)文件的規(guī)定,提供下申報(bào)文件資料,請(qǐng)予以審查。

附:1.專業(yè)承包(分包)單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)證書；

2.專業(yè)承包(分包)單位中標(biāo)通知書:工程施工合同；

3.專業(yè)承包(分包)單位關(guān)于本工程項(xiàng)目的專業(yè)技術(shù)管理人員的配備計(jì)劃文件資料及其技術(shù)職稱資格

證執(zhí)業(yè)書、資格證書；

4.專業(yè)承包(分包)單位主要工種操作人員(含特種作業(yè)人員)的上崗證(資格證)；

5.其它附件

(蓋章)

侯任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽名及執(zhí)業(yè)資格注冊(cè)章：

企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名：

年

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2、圖紙會(huì)審；；GD3060205-1電梯安裝工程程相關(guān)的（土土建）設(shè)計(jì)文文件會(huì)審記錄錄電梯2\土建.xls電梯2\土建.xls電梯的標(biāo)準(zhǔn)中中關(guān)于對(duì)樓宇宇的各種要求求是針對(duì)老式式建筑，新安安裝電梯受到到通道和機(jī)房房高度的限制制，大家知道道在歐洲是以以老舊建筑為為主。但是也也有不很專業(yè)業(yè)的土建設(shè)計(jì)計(jì)師在設(shè)計(jì)中中對(duì)電梯產(chǎn)品品特點(diǎn)的不了了解造成的錯(cuò)錯(cuò)誤。1）、機(jī)房尺寸寸；根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求，機(jī)房房要有電梯曳曳引機(jī)的擺放放空間、檢修修距離，如曳曳引機(jī)的上方方高度要有300MM的凈空距離，，控制柜正反反兩面的檢修修距離有500MM等。2）、頂層高度度的要求；電電梯的頂層高高度必須保證證有安全的維維修空間，防防止維保人員員受到擠壓的的危險(xiǎn)，它的的高度由電梯梯運(yùn)行速度和和對(duì)重緩沖器器距離和緩沖沖器壓縮行程程等數(shù)據(jù)決定定的，是電梯梯設(shè)計(jì)必須保保證的要求。。3）、底坑深度度的要求；也也是對(duì)安全檢檢修高度和空空間的要求，，是由緩沖器器高度決定的的。4）、扶梯的上上方距離；扶扶梯站人上方方要有2.3米的凈空距離離，我們到很很多商場(chǎng)就可可以發(fā)現(xiàn)達(dá)不不到這個(gè)要求求。5）、扶梯的出出口疏散距離離；扶梯的出出入口要有2.5米長(zhǎng)的疏散距距離，是保證證人流不發(fā)生生踩踏事故所所設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，電梯的層層門人口也有有疏散要求。。6）、電梯、扶扶梯的承重結(jié)結(jié)構(gòu)；鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)井道、無(wú)機(jī)機(jī)房井道和懸懸挑扶梯的承承重結(jié)構(gòu)，是是特殊的承重重結(jié)構(gòu)，要對(duì)對(duì)電梯擱置梁梁有明確安排排，其中鋼結(jié)結(jié)構(gòu)要有設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書書和焊接探傷傷檢測(cè)報(bào)告，，現(xiàn)在的很多多摩登建筑中中經(jīng)常會(huì)看到到這種產(chǎn)品，，在地鐵、超超市等地方實(shí)實(shí)際上存在很很多危險(xiǎn)的結(jié)結(jié)構(gòu)。以上在圖紙會(huì)會(huì)審時(shí)，監(jiān)理理工程師要進(jìn)進(jìn)行審查。3、開(kāi)工報(bào)告；；GD3060206分部工程開(kāi)工工報(bào)審表電梯2\開(kāi)工.xls1）、開(kāi)工報(bào)告告中的人員資資質(zhì)要特別注注意電梯檢驗(yàn)驗(yàn)員的資質(zhì)，，這一崗位是是應(yīng)由持有特特種設(shè)備檢測(cè)測(cè)單位發(fā)的電電梯檢驗(yàn)員資資格證書，代代表分包工程程自檢人員，，而不是施工工班組人員。。根據(jù)要求，，監(jiān)理工程師師要在施工單單位自檢的基基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)復(fù)檢和簽字，，因此最好的的方式，是在在自檢人員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)全程陪陪同，觀察檢檢驗(yàn)過(guò)程，簽簽字才會(huì)心中中有數(shù)。2）、專項(xiàng)施工工方案；扶梯梯吊裝需要有有專項(xiàng)施工方方案，扶梯的吊裝是是危險(xiǎn)性比較較大的作業(yè)過(guò)過(guò)程，現(xiàn)在扶扶梯都是整體體吊裝，特別別是地鐵、大大型商場(chǎng)，要要拐很多彎，，長(zhǎng)度也很長(zhǎng)長(zhǎng)，監(jiān)理工程程師要審查施施工方案，檢檢查資質(zhì)、嚴(yán)嚴(yán)格按照程序序操作，以防防止事故發(fā)生生。扶梯吊裝4、設(shè)計(jì)變更GD3060207電梯安裝工程程設(shè)計(jì)變更記記錄電梯2\變更.xls在簽訂電梯合合同時(shí)，有產(chǎn)產(chǎn)品選型的問(wèn)問(wèn)題，監(jiān)理工工程師要關(guān)注注以下2個(gè)問(wèn)題；1）、電梯節(jié)能能；建筑節(jié)能能是建筑設(shè)計(jì)計(jì)的重要指標(biāo)標(biāo)，包括建筑筑隔熱、空調(diào)調(diào)利用、電梯梯、照明、和和太陽(yáng)能利用用等各個(gè)方面面，電梯節(jié)能能就是采用先先進(jìn)的曳引系系統(tǒng)，如上所所述的永磁同同步電動(dòng)機(jī)變變頻系統(tǒng)和異異步電動(dòng)機(jī)變變頻系統(tǒng)，其其中永磁同步步電動(dòng)機(jī)沒(méi)有有轉(zhuǎn)子電流，，是目前節(jié)能能效果最好的的系統(tǒng)。2）、要注意公公共交通工具具的扶梯要有有附加制動(dòng)器器，防止人流流過(guò)大是扶梯梯抱閘打滑，，扶梯失控下下行，形成踩踩踏事故，附附加制動(dòng)器就就是在停電時(shí)時(shí)能夠抓住電電梯的機(jī)械控控制部件，是是產(chǎn)品選配項(xiàng)項(xiàng)目。二、電梯安裝裝的10個(gè)分項(xiàng)工程1、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)電梯2\進(jìn)場(chǎng).xls電梯2\單臺(tái)開(kāi)箱.xls、電梯開(kāi)箱GD3060305電梯設(shè)備、材材料進(jìn)場(chǎng)開(kāi)箱箱檢查記錄電電梯開(kāi)箱驗(yàn)收收；設(shè)備到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)據(jù)要求，監(jiān)理理工程師要代代表甲方進(jìn)行行驗(yàn)收，電梯梯的驗(yàn)收要根根據(jù)電梯采購(gòu)購(gòu)合同，對(duì)照照電梯的裝箱箱清單與供貨貨商共同驗(yàn)收收，其中要注注意以下內(nèi)容容；1）、導(dǎo)軌和鋼鋼絲繩對(duì)于電電梯的質(zhì)量影影響比較大，，且在安裝之之后沒(méi)有辦法法查找產(chǎn)品來(lái)來(lái)源，如進(jìn)口口導(dǎo)軌與國(guó)產(chǎn)產(chǎn)導(dǎo)軌價(jià)格差差距大，產(chǎn)品品的質(zhì)量差別別也明顯，進(jìn)進(jìn)口鋼絲繩的的耐磨特性也也是比較好的的。對(duì)于進(jìn)口口的高檔電梯梯，根據(jù)電梯梯的有關(guān)鋼絲絲繩和導(dǎo)軌部部件標(biāo)準(zhǔn)，要要求有相應(yīng)的的產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)報(bào)告記錄是判判斷部件符合合性的重點(diǎn)核核對(duì)內(nèi)容。2）、中低檔電電梯產(chǎn)品都有有趨同性；目目前電梯廠家家生產(chǎn)的產(chǎn)品品都是在市場(chǎng)場(chǎng)各配件制造造商那里采購(gòu)購(gòu)的，電梯供供貨商只是負(fù)負(fù)責(zé)把它組裝裝在一起，從從曳引機(jī)到控控制柜，再到到電腦控制程程序，因此產(chǎn)產(chǎn)品大體都一一樣，在5米以下的運(yùn)行行速度的乘客客電梯，都使使用永磁同步步電動(dòng)機(jī)無(wú)齒齒曳引的vvvf系統(tǒng)，這套系系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單單，安裝方便便，節(jié)能效果果好，有減速速箱的電梯一一般限于載重重5噸的貨梯，它它的曳引系統(tǒng)統(tǒng)可能會(huì)是異異步電動(dòng)機(jī)vvVF系統(tǒng)，其他的的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都都在淘汰之列列。我們對(duì)照照合同驗(yàn)收可可以把好產(chǎn)品品的進(jìn)場(chǎng)關(guān)。。2、土建交驗(yàn)電梯2\土建交驗(yàn).xls電梯2\交驗(yàn)2.xls1）、腳手架安安裝，上海市市技術(shù)監(jiān)督局局專門制定搭搭設(shè)規(guī)范，每每一層的4根橫桿必須頂頂墻，每10米要有護(hù)網(wǎng)；；超過(guò)20米要有卸載；；超過(guò)40米要有雙桿。。2）、井道門；；要有1200MM高，要有防止止隨意被搬動(dòng)動(dòng)；要有踢腳腳板。在歐洲洲很多國(guó)家的的建筑工地用用廢棄的工地地材料來(lái)制做做，提倡環(huán)保保精神，在中中國(guó)企業(yè)要求求用鋼材制造造，在政府文文件的層面，，沒(méi)有規(guī)定，，是由電梯企企業(yè)的安全手手冊(cè)中有要求求。總之要求求做到防護(hù)有有效。3）、消消防電電梯機(jī)機(jī)房要要單獨(dú)獨(dú)隔離離。電梯腳腳手架架安裝裝3、主機(jī)機(jī)安裝裝電梯2\主機(jī).xls電梯2\承重梁梁.xls隱蔽工工程驗(yàn)驗(yàn)收，，是指指曳引引機(jī)的的擱置置梁要要穿墻墻和有有一定定的深深度，，電梯梯的總總重量量一般般在5-8噸左右右，它它的動(dòng)動(dòng)載系系數(shù)是是2，通過(guò)過(guò)一邊邊放在在梁上上就可可以保保證它它的承承載力力。要要注意意的是是無(wú)機(jī)機(jī)房電電梯，，它的的承重重結(jié)構(gòu)構(gòu)是在在井道道里面面的頂頂部位位置，，一定定要對(duì)對(duì)照他他的布布置圖圖，我我們經(jīng)經(jīng)常發(fā)發(fā)現(xiàn)電電梯的的安裝裝工人人自作作主張張，在在圈梁梁上打打膨脹脹螺絲絲或化化學(xué)螺螺栓做做支架架來(lái)放放置電電梯的的承重重結(jié)構(gòu)構(gòu)，是是一種種十分分危險(xiǎn)險(xiǎn)的作作法，，用導(dǎo)導(dǎo)軌做做承重重結(jié)構(gòu)構(gòu)要對(duì)對(duì)導(dǎo)軌軌的支支撐進(jìn)進(jìn)行檢檢驗(yàn)，，監(jiān)理理工程程師對(duì)對(duì)支撐撐結(jié)構(gòu)構(gòu)的控控制是是起關(guān)關(guān)鍵作作用的的，在在電梯梯的最最終檢檢驗(yàn)的的時(shí)候候已經(jīng)經(jīng)沒(méi)有有這項(xiàng)項(xiàng)內(nèi)容容了。。扶梯和和自動(dòng)動(dòng)人行行道上上部的的承重重結(jié)構(gòu)構(gòu)也是是隱蔽蔽工程程，也也是監(jiān)監(jiān)理工工程師師的職職責(zé)范范圍。。深圳機(jī)機(jī)場(chǎng)無(wú)無(wú)機(jī)房房電梯梯導(dǎo)軌