盾構(gòu)法隧道施工施工工藝及工程實例

盾構(gòu)構(gòu)法法隧隧道道施施工工施工工工工藝藝及及工工程程實實例例2014年年03月月21日日盾構(gòu)構(gòu)隧隧道道施施工工工工藝藝流流程程施工工準準備備（（三三通通一一平平、、生生產(chǎn)產(chǎn)生生活活設(shè)設(shè)施施布布置置））→→始始發(fā)發(fā)井井洞洞門門加加固固→→盾盾構(gòu)構(gòu)機機就就位位（（盾盾構(gòu)構(gòu)基基座座安安裝裝、、后后靠靠支支撐撐安安裝裝、、盾盾構(gòu)構(gòu)機機下下井井及及安安裝裝調(diào)調(diào)試試））→→負負環(huán)環(huán)拼拼裝裝→→盾盾構(gòu)構(gòu)出出洞洞（（鑿鑿除除洞洞門門、、洞洞圈圈止止水水裝裝置置安安裝裝、、出出洞洞推推進進））→→盾盾構(gòu)構(gòu)正正常常段段推推進進（（軸軸線線控控制制、、推推進進出出土土、、同同步步注注漿漿、、管管片片拼拼裝裝））→→盾盾構(gòu)構(gòu)進進洞洞（（接接收收井井洞洞門門加加固固、、貫貫通通測測量量、、盾盾構(gòu)構(gòu)基基座座安安裝裝、、鑿鑿除除洞洞門門、、洞洞圈圈止止水水裝裝置置安安裝裝、、盾盾構(gòu)構(gòu)進進洞洞、、封封堵堵洞洞門門、、補補注注漿漿））→→盾盾構(gòu)構(gòu)機機吊吊出出→→洞洞圈圈施施工工、、管管片片嵌嵌縫縫、、手手孔孔封封堵堵→→工工程程竣竣工工。。盾構(gòu)構(gòu)法法隧隧道道施施工工要要點點一、、盾盾構(gòu)構(gòu)施施工工的的前前期期準準備備工工作作二、、盾盾構(gòu)構(gòu)施施工工質(zhì)質(zhì)量量控控制制三、、盾盾構(gòu)構(gòu)機機如如何何操操作作四、、盾盾構(gòu)構(gòu)機機進進、、出出洞洞的的注注意意事事項項五、、輔輔助助工工程程施施工工六、、盾盾構(gòu)構(gòu)施施工工出出現(xiàn)現(xiàn)的的事事故故一、、盾盾構(gòu)構(gòu)施施工工的的前前期期準準備備工工作作1、場場地地布布設(shè)設(shè)（1）生生活活區(qū)區(qū)布布設(shè)設(shè)辦公公室室、、宿宿舍舍、、食食堂堂、、衛(wèi)衛(wèi)生生間間、、料料庫庫（（最最好好放放在在生生活活區(qū)區(qū)以以防防被被盜盜））等等。。（2）工工作作區(qū)區(qū)布布設(shè)設(shè)行車車梁梁（（混混凝凝土土梁梁））、、集集土土坑坑、、拌拌漿漿間間、、充充電電間間、、管管片片堆堆場場、、材材料料堆堆場場、、氧氧氣氣間間、、乙乙炔炔間間、、防防水水材材料料間間、、烘烘房房（（冬冬季季施施工工用用））、、施施工工便便道道、、盾盾構(gòu)構(gòu)基基座座及及反反力力架架等等。。南寧寧路路站站工工作作區(qū)區(qū)場場布布圖圖南寧寧路路站站施施工工現(xiàn)現(xiàn)場場圖圖備注注：：1、明明挖挖法法隧隧道道區(qū)區(qū)間間的的地地鐵鐵車車站站一一般般為為側(cè)側(cè)式式結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，盾盾構(gòu)構(gòu)法法隧隧道道區(qū)區(qū)間間的的地地鐵鐵車車站站一一般般為為島島式式結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)。。2、側(cè)側(cè)式式結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)車車站站同同島島式式結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)車車站站相相比比，，寬寬度度一一般般比比島島式式車車站站寬寬。。島島式式車車站站寬寬度度一一般般在在22～23m。3、盾盾構(gòu)構(gòu)施施工工現(xiàn)現(xiàn)場場平平面面布布置置主主要要在在車車站站頂頂板板上上及及其其周周圍圍。。4、施施工工中中需需用用行行車車吊吊運運的的物物件件（（如如：：管管片片堆堆場場、、軌軌道道等等材材料料堆堆場場、、集集土土坑坑的的倒倒泥泥架架等等））均均需需布布置置在在行行車車的的作作業(yè)業(yè)范范圍圍內(nèi)內(nèi)。。工作作區(qū)區(qū)場場布布龍門門吊吊基基礎(chǔ)礎(chǔ)及及軌軌道道安安裝裝龍門門吊吊軌軌道道限限位位裝裝置置盾構(gòu)構(gòu)基基座座安安裝裝加加固固盾構(gòu)構(gòu)基基座座安安裝裝加加固固盾構(gòu)構(gòu)機機下下井井前前臺臺車車軌軌道道鋪鋪設(shè)設(shè)臺車車軌軌道道鋪鋪設(shè)設(shè)反力力架架及及支支撐撐盾構(gòu)構(gòu)機機臺車車吊吊裝裝螺旋旋輸輸送送機機吊吊裝裝盾構(gòu)構(gòu)機機盾盾體體翻翻身身盾構(gòu)構(gòu)機機盾盾體體吊吊裝裝盾構(gòu)構(gòu)機機刀刀盤盤吊吊裝裝盾構(gòu)構(gòu)機機井井下下組組裝裝盾構(gòu)構(gòu)機機與與基基座座位位置置關(guān)關(guān)系系盾構(gòu)構(gòu)反反力力架架刀盤盤安安裝裝調(diào)調(diào)試試后后，，延延伸伸軌軌道道安安裝裝固固定定拌漿漿設(shè)設(shè)備備漿罐罐放放漿漿口口端頭頭井井中中板板可可放放置置的的設(shè)設(shè)備備第一一環(huán)環(huán)負環(huán)環(huán)拼裝裝2、其其他他準準備備工工作作電瓶瓶車車用道道岔岔走道道板板支支架架走道道板板制制作作鉸鏈鏈板板試試拼拼盾構(gòu)構(gòu)臺臺車車軌軌道道支支架架（（牛牛腿腿））施工工用用的的輔輔助助設(shè)設(shè)備備加加工工小土土箱箱3、資資料料準準備備（1）施施工工組組織織設(shè)設(shè)計計（2）專專項項應(yīng)應(yīng)急急預(yù)預(yù)案案（3）臨臨時時用用電電施施工工組組織織設(shè)設(shè)計計（4）盾盾構(gòu)構(gòu)測測量量方方案案（5）始始發(fā)發(fā)端端頭頭井井加加固固方方案案（6）盾盾構(gòu)構(gòu)機機吊吊裝裝方方案案（7）行行車車安安裝裝方方案案（8）工工程程監(jiān)監(jiān)測測方方案案（（第第三三方方監(jiān)監(jiān)測測報報））（9）盾盾構(gòu)構(gòu)出出洞洞方方案案二、、盾盾構(gòu)構(gòu)施施工工質(zhì)質(zhì)量量控控制制1、、盾盾構(gòu)構(gòu)機機軸軸線線不不偏偏離離，，確確保保隧隧道道順順利利貫貫通通。。2、、地地面面沉沉降降控控制制在在合合理理范范圍圍內(nèi)內(nèi)，，確確保保地地面面沿線線構(gòu)構(gòu)筑筑物物安安全全。。3、、隧隧道道管管片片不不破破裂裂。。4、、隧隧道道不不滲滲漏漏水水。。決定定地地鐵鐵隧隧道道施施工工質(zhì)量量與與進進度度的的三三要要素素：：工程程地地質(zhì)質(zhì)、、機械械設(shè)設(shè)備備、、作業(yè)業(yè)人人員員。。盾構(gòu)構(gòu)機機種種類類：：土壓平衡盾構(gòu)構(gòu)機、泥水平平衡盾構(gòu)機、、TBM盾構(gòu)機。在市政地鐵隧隧道施工中，，絕大多數(shù)工工程使用的是是土壓平衡盾盾構(gòu)機。土壓平衡盾構(gòu)構(gòu)機工作原理理土壓平衡盾構(gòu)構(gòu)機是利用安安裝在盾構(gòu)最最前面的全斷斷面切削刀盤盤，將正面土土體切削下來來進入刀盤后后面的貯留密密封艙內(nèi)，由由安裝在密封封艙下部的螺螺旋運輸機向向排土口連續(xù)續(xù)的將渣土排排出，并使艙艙內(nèi)具有適當(dāng)當(dāng)壓力與開挖挖面水土壓力力保持動態(tài)平平衡，以減少少盾構(gòu)推進對對地層土體的的擾動，從而而控制地表沉沉降。推進速度盾構(gòu)姿態(tài)控制制土壓力值設(shè)置置穿越各區(qū)控制制要點管片拼裝同步注漿二次注漿技術(shù)措施盾構(gòu)掘進施工工（1）土壓力設(shè)定定保持穩(wěn)定的正正面土壓力，，并根據(jù)各種種監(jiān)測手段反反饋的數(shù)據(jù)，，結(jié)合土層實實際情況，綜綜合盾構(gòu)機施施工狀態(tài)，及及時準確調(diào)整整土壓力。每每次以0.01MPa為原則進行上上下調(diào)整。管管片拼裝時，，為了防止正正面土壓力減減小，按照“推進拼拼裝推推進”的方式更換作作業(yè)模式，以以控制土壓力力的過大降低低。式中：Pi—密封艙內(nèi)壓力力（Mpa））；Ph—正面主動側(cè)壓壓力（Mpa）；Pw—水壓力（Mpa）開挖面平衡技技術(shù)密封艙內(nèi)壓力力>正面面土壓力密封艙內(nèi)壓力力＝正面土壓壓力密封艙內(nèi)壓力力<正面面土壓力（2）合理控制注注漿施工紅色代表同步步注漿漿液原則：及時、、均勻、足量量盾構(gòu)推進中的的同步注漿是是充填土體與與管片圓環(huán)間間的建筑間隙和減少后后期變形的主主要手段，也也是盾構(gòu)推進進施工中的一道重要工序序。盾構(gòu)推進進施工中選擇擇和易性好、、泌水性小，且具有一一定強度的漿漿液進行及時時、均勻、足足量壓注，確保其建筑空空隙得以及時時和足量的充充填。將地表表變形和管片偏移控制到到最小，并防防止管片接縫縫滲漏水。二次注漿是控控制次固結(jié)沉沉降的主要手手段，采用單單液漿或雙液漿進進行壓注。同步注漿注漿管同步注漿采用用可硬性漿液液，為粉煤灰灰、膨潤土、、水泥、黃砂和和水?dāng)嚢瓒沙?。一般正常掘進進同步注漿量量應(yīng)該設(shè)定為為理論建筑空空隙的180%～250%左右右。漿液稠度為9～11。二次注漿二次壓漿通過過管片的吊裝孔注入地地層，注意控制注漿壓壓力，壓力不應(yīng)超過0.8Mp，，采用少量、多點點、多次的方法進行二二次注漿。注漿未達到要要求，盾構(gòu)暫停推進，，以防止土體繼續(xù)變形形。根據(jù)施工中的變形形監(jiān)測情況，隨時調(diào)整整注漿量及注漿參數(shù)。。（3）加強設(shè)備管理理盾構(gòu)施工中，，需對盾構(gòu)機、行行車、電機車車、送漿車、車架等等設(shè)備進行仔仔細的檢修和保養(yǎng)，確確保設(shè)備以最最佳狀態(tài)投入作業(yè)，同同時安排專職職機修人員進駐現(xiàn)場場，以保障當(dāng)當(dāng)機械設(shè)備出現(xiàn)故故障時能及時時進行修理，降低低施工風(fēng)險。。（4）管片拼裝控制制在管片拼裝過過程中，為防防止盾構(gòu)后退退造成切口土土壓降低，安安排最熟練的的拼裝工，以以減少盾構(gòu)停停頓時間，拼拼裝結(jié)束后，，盡可能快的的恢復(fù)推進，，減少上方土土體的沉降。。管片拼裝原則則：選好、拼拼精、緊牢、、推穩(wěn)螺栓批量生產(chǎn)產(chǎn)前在管片上上對樣品進行行嚴密檢查三、盾構(gòu)機操操作及隧道內(nèi)內(nèi)布置盾構(gòu)機操作流流程：刀盤啟動→電電機啟動→皮皮帶機啟動→→盾構(gòu)掘進→→螺旋機出土土→推進糾偏偏→兩箱土滿后停停機。海瑞克盾構(gòu)機操縱面板監(jiān)控系統(tǒng)畫面面隧道內(nèi)施工布布置隧道內(nèi)施工布布置隧道內(nèi)施工布布設(shè)四、盾構(gòu)機進進、出洞的注注意事項1、盾構(gòu)出洞盾構(gòu)出洞前的的施工準備（1）區(qū)間端頭井井加固施工（2）地面準備工工作（3）洞門密封裝裝置安裝（4）盾構(gòu)機發(fā)射射架（5）盾構(gòu)機的吊吊運及裝配（6）反力架制作作（7）延伸軌道及及導(dǎo)向軌制作作（8）盾尾鋼絲刷刷內(nèi)盾尾油脂脂填充及負環(huán)環(huán)拼裝（9）鑿除洞門砼砼（10）負環(huán)掘進、、拼裝洞門加固工法法：高壓旋噴樁、、攪拌樁、降降水法、冷凍凍法、化學(xué)注注漿、SMW工法。一般以某一種種工法或某幾幾種工法組合合方式進行加加固。根據(jù)合合肥地地層，，土質(zhì)質(zhì)較硬硬、地地下水水位較較深，，加固固方法法主要要為高高壓旋旋噴樁樁工法法。一般始始發(fā)井井加固固長度度≥盾盾構(gòu)機機長度度洞門密密封裝裝置、、導(dǎo)向向軌的的安裝裝洞門混混凝土土鑿除除簾布橡橡膠板板與鉸鉸鏈板板