C組填料施工技術交底

C組填料施工技術交底C組填料施工技術交底C組填料施工技術交底C組填料施工技術交底編制僅供參考審核批準生效日期地址：電話：傳真:郵編:蘭渝鐵路1標橋涵工程編號：C組填料施工技術交底單位：中鐵十局集團編制：審核：批準：孔德朝C組填料施工技術交底1、目的明確C組填料施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范C組填料作業(yè)施工。2、編制依據《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》《新建鐵路蘭渝線站前設計圖》3、適用范圍適用于新建蘭渝鐵路站前工程對應施工里程段落C組填料工程施工。該里程度最大及最小高度厚度及層數4、施工準備與勞動力組織為優(yōu)質高效的完成本段C組填料的施工，我分部在工程技術上已做好了充分的準備。已完成路基原地面復測及中線放樣，備有足夠的技術人員在現場進行技術指導。為確保試驗段施工有序、順利進行，項目部編制了相應的施工作業(yè)指導書，并召集有關負責人進行了分析研究，對所有施工人員進行了詳細的技術交底，對人員定位、機械設備的組合做了認真的布置安排，同時在施工前對所有設備進行了保養(yǎng)試運行。擬定的現場勞動力組織見表4-1：勞動力組織表表4-1序號姓名職務分工1李波副經理現場總指揮2孔德朝工程部長技術負責人3李明質檢部長質量檢查工程師4王淑安試驗室主任試驗負責人5肖國崢測量工程師測量負責人6段本山路基工程師現場技術負責人7馬建明領工員現場施工負責人5、機械設備與檢測儀器配置目前，C組填料施工機械設備已全部到位，人員機械已進場，已對土場素土進行取樣，經實驗室對素土分析，測定該土為濕陷性黃土，天然含水量較低，土質純凈，有機質含量小，滿足鋪筑要求，現場施工設備（推土機、平地機、裝載機、壓路機等機械）全部安置就位，狀況良好。主要施工機械設備配置如下序號名稱型號數量技術狀況備注1挖掘機215-7C1良好現代2裝載機50C3良好柳工3光輪壓路機YZ201良好柳工4平地機1751良好常林5旋耕犁FF-3002良好時風6推土機1601良好山推7灑水車1良好東風8自卸汽車20m34良好金王子主要檢測設備配置如下序號儀器設備名稱規(guī)格型號數量用途備注1土工檢測設備套1實驗檢測良好2重型擊實儀DJ21實驗檢測良好3液塑限聯(lián)合測定儀LP－100C1實驗檢測良好4土工標準篩1實驗檢測良好5土壤有機質含量測定儀FJA-11實驗檢測良好6平整度儀75-I1實驗檢測良好7相對密度儀XD-11實驗檢測良好8分層沉降儀SOLNSTR1實驗檢測良好9光電液塑限測定儀GY-31實驗檢測良好10電光分析天平TG328A1實驗檢測良好11多功能電動擊實儀LD1401實驗檢測良好12無側限壓力儀WW-2A1實驗檢測良好13灌砂筒2實驗檢測良好14K30檢測儀WKX-Ⅲ1實驗檢測良好15CBR承載板試驗儀MQS-11實驗檢測良好16野外承載板測定儀1實驗檢測良好17動力觸探儀LJ89-2B1實驗檢測良好18靜力觸探儀CLD-11實驗檢測良好19自由膨脹率測試儀WX-20001實驗檢測良好20電子天平DJ500A2實驗檢測良好21游標卡尺0-200mm2實驗檢測良好22水泥凝結時間測定儀1實驗檢測良好23全站儀Leica-8021路基檢測良好24全站儀Leica-4021路基檢測良好25自動安平水準儀SCZ21路基檢測良好6、施工過程、試驗段原材料的準備和檢測我項目中心實驗室試驗分析，塑性指數符合規(guī)范要求。取土時，首先采用推土機推除表層30㎝耕植土至指定地點，適用填料采用挖掘機挖裝，采用DK51+928-DK52+040段路基土源。儲量豐富，經卸車運輸至試驗段。、填筑前的準備為了保證路基的穩(wěn)定性和填筑的質量，路基填筑前，已對水泥改良土墊層進行了表層清理,并經監(jiān)理工程師檢驗合格。在鋪設C組填料之前，對水泥改良土墊層的路基上進行灑水，以保持C組填料底部的含水量。根據設計對試驗段的路基用全站儀準確測設路基每10m的中樁、邊樁位置；為保證路基邊緣壓實度，路基兩側各加寬填筑50cm。用水準儀測出該層填鋪厚度控制樁的標高（松鋪系數初步定為）。并在兩側縱向間隔10m打鋼釬以作為掛線樁。試驗段計劃分段攤鋪長度為50m，松鋪厚度為35cm。、填筑土方自卸汽車每車裝土18m3,按松鋪厚度35㎝計算，則每車卸料面積為。施工現場由專人指揮車輛按網格進行填料的均與攤鋪。填筑采用縱向全斷面水平填筑，寬度按設計寬度每側加寬50cm。在土方填筑到確定標高的過程中始終遵循“寧刮勿填”的原則。攤鋪填料時采用推土機粗平，平地機精平并配合人工修補。根據松鋪厚度標記的中樁、邊樁高度，重新對填料頂標高進行復核。、碾壓及壓實度控制該段取土場土樣最佳檢測填料的天然含水量為6%，經人工灑水測得含水量為%。采用三鏵犁配合旋耕機翻耕晾曬，每隔小時翻曬一遍。以便水分的充分濕潤和填料的充分拌勻。填料經過晾曬，經檢測含水量在達到最佳含水量18%時開始輾壓。輾壓時，采用振動壓路機先靜壓一遍，然后再振壓至壓實度達到規(guī)范要求止。輾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側至中間、輪跡重疊1/3、最大速度不超過4km/h，輾壓時應確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。碾壓開始后，試驗工程師在碾壓第1遍過后，每輾壓一遍檢測一次壓實度，并將檢測結果及時通知路基負責人并做好記錄。根據現場檢測記錄，碾壓三遍、四遍后，壓實度不能滿足設計要求。碾壓五遍后，檢測點的壓實度滿足設計要求。從現場查看，表層3～5㎝土體由于失水太快而松散，下層土較密實。補水后采取灑水養(yǎng)生。檢測土體含水量合適后，輾壓第五遍。經檢測壓實度全部合格。經試驗工程師現場做試驗，最后決定在壓第五遍，檢測結果都合格。壓實合格后重新對填料頂的標高和平整度進行檢測，計算橫坡度。根據填筑前后高程差計算壓實厚度，推算松鋪系數。準備階段準備階段整修驗收階段施工階段填土平整碾壓檢測攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢測簽證基底處理路基整修施工準備分層填筑施工工藝流程圖、施工參數、松鋪系數為，壓實厚度為30cm,松鋪厚度為34-35cm。、最佳含水率%、碾壓方案攤鋪35cm后，推土機初平，平地機精平后用YZ20型光輪壓路機進行碾壓，靜壓重量20T，最大激振重量可達48T.靜壓1遍、微震1遍、強震2遍、微震1遍、靜壓1遍。七：質量控制及檢驗質量控制⑴路堤填土土施工工程質量控制要點主要為四個方面既：①原材料（土）；②素土含水量控制；③均勻性（攤鋪要均勻）；④壓實度。⑵對填料的種類應進行核實，路堤填料種類、質量應符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。⑶路堤填料分層填筑攤鋪厚度應符合試驗段試驗方案的要求檢驗⑴、壓實檢測初壓結束后，進行壓實指標檢測。檢測采用K30和孔隙率雙控指標。即用K30平板荷載儀測試地基系數K30、灌砂法檢測孔隙率n。⑵、續(xù)壓檢測對試驗段路基進行續(xù)壓檢測，每碾壓一遍檢測一次。檢測方法同前。并認真記錄松鋪厚度、碾壓次數、K30和孔隙率檢測值等相關數據。沉降觀測點周圍壓路機壓不到的地方應采用打夯機夯實。直到壓實指標穩(wěn)定后停止碾壓。⑶、壓實標準填料部位填料種類備注地基系數K30壓實系數K孔隙率n(%)基床以下ABC組填料及改良良土細粒土≥90≥-粗粒土≥110-<31碎石土≥130-<31⑷、路堤邊坡質量控制路堤邊坡宜采用加寬超填方法，超填寬度不小于50cm，驗收寬度不小于設計值。⑸、基床以下技術參數序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1中線至邊緣的距離±50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量3橫坡±%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面，每個斷面要求中線、左右中心線共計3個點坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10處長直尺量測⑹、反壓護道技術參數序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1頂面高程+100、-50mm沿線路縱向每100m護道每側抽樣檢驗3點水準儀量測2頂面寬度寬度不小于設計值尺量3邊坡坡率±%設計坡度坡度尺量八、安全保證措施、各種機械必須由專職司機操作，司機在培訓合格領取上崗證后方可操作機械，嚴禁無證操作。、運輸車輛統(tǒng)一安排，由專人指揮停卸。、施工現場有固定標語和針對性醒目標牌，進入施工現場人員均佩帶安全帽和其它必須的安全用具，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業(yè)。施工期間嚴禁工人到處亂跑。、與既有道路交叉施工時，在干擾段的兩頭設置醒目的標志和標語牌，并設置安全防護網，確保行車和人員的安全。、施工現場設相關的安全警示牌，包括警告與危險標志，安全與控制標志，指路標與標準的道路標志。九、環(huán)境保護措施9．1、C組填料施工中，容易造成對環(huán)境的污染。是C組填料施工中應注意的首要問題。為了保護自然環(huán)境，在C組填料施工過程中，減少甚至避免揚塵，需從兩個方面著手，一是思想上高度重視，管理上加強監(jiān)督；二是在技術上嚴格把關。C組填料施工中，需要各級負責人思想上高度重視對環(huán)境的保護，加大在環(huán)境保護方面的投資力度，能把各項環(huán)保措施落實到位。技術上，應對水泥在運輸、儲存、撒布、拌和等各環(huán)節(jié)制定相應環(huán)境保護措施。另外，與水泥接觸的工作人員，需穿戴防護工作服。生產中的廢棄物及時處理，按時專門用車運到當地環(huán)保部門指定的地點棄置。試驗及生活中產生的污水及廢水，應集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。、雨天施工防