架空頂進(jìn)方案

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)三明市化機(jī)鐵路立交橋拓寬改造工程廈門側(cè)架空頂進(jìn)方案南昌鐵路天河建設(shè)股份有限公司2011年3月一、工程概況：三明化機(jī)鐵路立交橋拓寬改造工程鷹潭側(cè)框架已經(jīng)頂進(jìn)到位?，F(xiàn)利用鷹潭側(cè)框架橋及既有圬工橋橋臺(tái)作支點(diǎn)，分別將II、3、4、17道全部架空，邊拆除既有圬工橋邊頂進(jìn)兩節(jié)12米框架橋，待頂進(jìn)施工完成后預(yù)制9米框架橋。二、總體方案廈門側(cè)框架橋仍采用D24便梁架空II線、D16便梁架空3道，4道和安全線（現(xiàn)為17道）線下凈空不足，故采取36B、32B型工字鋼橫穿縱挑架空線路。頂進(jìn)工作坑布置在線路右側(cè)，箱涵均采用縱列預(yù)制，中繼間法頂進(jìn)。支點(diǎn)形式如下：1、D24便梁架空正線，鷹潭側(cè)支點(diǎn)設(shè)在箱涵頂上；廈門側(cè)支點(diǎn)設(shè)在既有橋臺(tái)尾部的路基上。2、D16便梁架空3道，鷹潭側(cè)支點(diǎn)設(shè)在箱涵頂上；廈門側(cè)支點(diǎn)設(shè)在鋼筋混凝土支墩上。3、因4道及17道軌底距離既有橋梁頂凈空≤0.43米，故采用36B型工字鋼橫穿既有軌底。此工字鋼的一端支點(diǎn)設(shè)在既有圬工梁上或設(shè)在3、4道間的縱向56B型工字鋼束梁上，另一端設(shè)在頂進(jìn)的箱涵頂上。架空線路后，邊拆除既有圬工梁體邊頂進(jìn)。橫穿的36B、32B型工字鋼為2片一束，每?jī)墒g距離不大于1米，支點(diǎn)跨度不大于5.8米；3、4道間縱向56B型工字鋼為3片一束。三、主要施工步驟1、在4道及17道下橋孔內(nèi)砌筑M10漿砌片石支墩，結(jié)構(gòu)形式詳見后附圖。2、在3道、4道間挖槽，將56B型工字鋼束梁安裝就位，每束3片。3、在4道、17道的枕木間挖槽，逐一將36B、32B工字鋼橫穿就位。安裝完成后，橫向工字鋼一端搭設(shè)在箱涵頂上，另一端搭在既有圬工梁上或56B型工字鋼束梁上。4、按規(guī)定架設(shè)3道的D16便梁和II道的D24便梁。5、架空設(shè)備受力后，逐一拆除既有圬工梁，循環(huán)步驟為：鑿除支座→落梁→破除梁體→鑿除部分橋臺(tái)→運(yùn)棄碴→挖路基土方→頂進(jìn)→進(jìn)入下一循環(huán)。在箱涵頂過(guò)4道后，方能拆除縱向工字鋼束梁及鑿除中間方墩。6、在拆除圬工梁和鑿除部分橋臺(tái)時(shí)，必須確保橫穿工字鋼束梁跨度滿足上述要求，且支點(diǎn)牢固穩(wěn)定。7、進(jìn)入便梁架空區(qū)域后，按常規(guī)要求作業(yè)。四、施工組織1、封鎖前的相關(guān)工作分工1）、封鎖施工前兩天由項(xiàng)目經(jīng)理組織召開施工前準(zhǔn)備工作及具體人員分工。2）、作業(yè)機(jī)具由項(xiàng)目經(jīng)理在封鎖前日與物質(zhì)設(shè)備部聯(lián)系落實(shí)好運(yùn)至工地，由施工員負(fù)責(zé)各工具設(shè)備的調(diào)試應(yīng)用。3）、作業(yè)人員要與當(dāng)日封鎖前由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)組織到位。2、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)分工1）、組織機(jī)構(gòu)序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系方式1黃清松項(xiàng)目經(jīng)理2胡華金項(xiàng)目總工兼副經(jīng)理3陳雄技術(shù)主管4曾興國(guó)安全員5鄒生根施工員6陳建民施工員7楊雪榮施工隊(duì)長(zhǎng)8宗學(xué)華司機(jī)2）、職責(zé)分工①總指揮：指揮長(zhǎng)（公司包保）王森念負(fù)責(zé)施工安全質(zhì)量把關(guān)。②施工負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目經(jīng)理黃清松總體負(fù)責(zé)勞力調(diào)配，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮、安排施工。③技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目總工兼副經(jīng)理胡華金，負(fù)責(zé)全面技術(shù)指導(dǎo)和相關(guān)尺寸檢查工作。④技術(shù)主管：技術(shù)主管陳雄，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、資料收集、安全臺(tái)帳。⑤安全負(fù)責(zé)人：曾興國(guó)，全面負(fù)責(zé)封鎖施工安全，設(shè)定安全控制點(diǎn)及施工封鎖安全防護(hù)體系，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工封鎖進(jìn)行全過(guò)程控制。安質(zhì)科負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)。a、安全防護(hù)組：負(fù)責(zé)人曾興國(guó)，負(fù)責(zé)施工封鎖安全防護(hù)設(shè)置。b、駐站聯(lián)絡(luò)：駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)提前到車站辦理施工登記手續(xù)，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)達(dá)各種指令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。⑥物資設(shè)備管理：陳建民負(fù)責(zé)，全面負(fù)責(zé)施工封鎖使用機(jī)具設(shè)備、材料的供應(yīng)、檢查、使用和維護(hù)。3、施工計(jì)劃安排三明化機(jī)工程施工計(jì)劃序號(hào)施工項(xiàng)目計(jì)劃時(shí)間（天）作業(yè)要求備注一進(jìn)場(chǎng)布點(diǎn)1布點(diǎn)2月24日—2月27日2設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)2月24日—3月17日二2節(jié)12m框架橋頂進(jìn)2月28日-3月2日臨空頂進(jìn)8.21m三線路架空1線路慢行3月17日08：00Ⅱ至3道45km/h

4至17道25km/h日夜2拆除既有1#砼梁翼沿

開挖B56型縱抬束梁基坑3月18日-3月19日4至17道封鎖日/2次各120分鐘3B56型工字鋼過(guò)道

組裝、加固（3片）3月20日-3月21日同上各120分鐘4B36(8組×2片)、B32(15組×2片)型工字鋼

橫穿、組裝、加固3月22日-4月4日同上各120分鐘51-4#既有砼梁體架空，梁體、

橋臺(tái)、胸墻拆除，頂進(jìn)4月5日-4月17日同上各120分鐘6拆除B56型工字鋼束梁、

鑿除涵內(nèi)砼支墩4日19日一4月22日同上各120分鐘7B56型工字鋼過(guò)道至17道側(cè)4月20日4至17道封鎖日/1次120分鐘四便梁架空1卸、落D16m便梁4月21日封鎖Ⅱ道/日1次

供電、軌道車配合120分鐘2D16m單片過(guò)道4月23日封鎖3道/日1次120分鐘3D16m便梁架空4月24日-4月27日3道封鎖日/2次各120分鐘4卸、落D24m便梁(南側(cè))4月26日封鎖Ⅱ道/日1次

供電、軌道車配合120分鐘5D24m單片過(guò)道4月28日封鎖Ⅱ道/日1次120分鐘6D24m便梁架空4月28日-5月1日封鎖Ⅱ道/日2次各120分鐘75-8#既有砼梁體架空，梁體、橋臺(tái)、胸墻拆除，頂進(jìn)4月27日-5月4日Ⅱ、3道分道封鎖日/2次各120分鐘五恢復(fù)線路1線路回填（河沙、卵石、道碴）5月5日-5月24日Ⅱ至17道分道封鎖日/2次各120分鐘2拆除B36、32型工字鋼5月9日-5月13日4至17道封鎖日/2次各120分鐘3拆除D16m、D24m便梁5月17日-5月23日Ⅱ、3道分道封鎖日/2次各120分鐘4D16便梁過(guò)道5月20日封鎖3道/日1次120分鐘5D24便梁過(guò)道5月24日封鎖Ⅱ道/日1次120分鐘6裝D16m便梁5月23日封鎖3道/日1次

供電、軌道車配合120分鐘7裝D24m便梁5月25日封鎖Ⅱ道/日1次

供電、軌道車配合120分鐘8取消慢行5月26日24：00六附屬工程1澆注南側(cè)八字墻5月5日-5月12日2預(yù)制9m框架橋5月5日-6月5日3撤點(diǎn)6月6日-6月8日備注:⒈本施工計(jì)劃總工期110天，其中“兩會(huì)”影響14天,實(shí)際工期為94日歷天.⒉本計(jì)劃未考慮特殊天氣變化，及特殊時(shí)段的要求停工⒊未考慮隱蔽工程、地下線纜、方案變更的影響。南鐵天河公司三明化機(jī)工程項(xiàng)目部2011-2-244、主要施工機(jī)具及材料序號(hào)材料名稱規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量備注一卸梁設(shè)備150t螺旋頂50t臺(tái)6含壓杠2齒條式起道機(jī)臺(tái)43后座鋼板塊44鋼軌P50*6.5m根25白棕繩16mmm1006抄墊木板0.3*0.5*0.03m塊407腳手板3-4m塊108六角鋼撬棍根89馬蹄撬棍根810三齒耙把1011土稿把6二拆梁設(shè)備1炮機(jī)挖機(jī)+炮頭輛12腕扣式鋼管架標(biāo)準(zhǔn)件根80三線路養(yǎng)護(hù)設(shè)備1機(jī)動(dòng)搗鼓器臺(tái)42起（撥）道機(jī)臺(tái)43磅槌4磅把104磅槌8磅把45橡膠抄墊板塊406套筒扳手22￠把107活動(dòng)扳手350mm把88活動(dòng)扳手450mm把89抄墊板m20.4108#，10#鐵絲kg5011尖頭鐵鍬把4012平頭鐵鍬把1513土箕只10014扁條根5015杠棒根5016籮筐只5017鋼軌鉗付418枕木鉗付419普木枕根15020普枕頭0.3m根6021蛇皮袋個(gè)500022水平儀臺(tái)123經(jīng)緯儀臺(tái)124黃油kg525臺(tái)車1435mm臺(tái)226小臺(tái)車臺(tái)527擋砸板30mmm20.228扒釘kg100五、施工安全保證措施1、管理保證措施建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過(guò)程。堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮安檢人員的作用。并對(duì)施工人員開展安全知識(shí)、安全法規(guī)的教育，提高對(duì)安全重要性的認(rèn)識(shí)，每次封鎖施工前應(yīng)召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，施工預(yù)想會(huì)，展開預(yù)全預(yù)想，施工完畢及時(shí)召開施工總結(jié)會(huì)，并做好會(huì)議記錄。2、勞動(dòng)安全保護(hù)措施施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅(jiān)持持證上崗。推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)完備，風(fēng)水管路、供電線路要暢通、架設(shè)正確。加強(qiáng)班組建設(shè)。選好班組長(zhǎng)、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”互檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。3、行車線安全施工保障措施①施工前，同工務(wù)、車務(wù)部門簽定安全協(xié)議，辦理施工許可證。②嚴(yán)格執(zhí)行施工申報(bào)審批制度，認(rèn)真落實(shí)綜合維修天窗。未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)的項(xiàng)目嚴(yán)禁施工。嚴(yán)禁擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。③注意保護(hù)地下電纜等設(shè)備。施工前按照施工放線的位置對(duì)周圍地下管線和建筑物進(jìn)行調(diào)查會(huì)同其產(chǎn)權(quán)和維修單位共同確認(rèn)地下管線的位置和走向，協(xié)商施工時(shí)的防護(hù)范圍。需要拆遷的地下管線及建筑物應(yīng)及時(shí)拆遷，需要防護(hù)的及時(shí)防護(hù)。開挖前，在查明的管線位置上設(shè)置標(biāo)志，灑白灰線標(biāo)識(shí)，按施工技術(shù)交底施工。使用機(jī)械施工時(shí)，須挖好探溝。離地下管線1.0米范圍內(nèi)挖土必須采用人工作業(yè)，逐層輕插淺挖，不用鐵鎬和齒尖工具硬刨。地面上下不需要排遷的管線及建筑物施工時(shí)要仔細(xì)觀察，不能觸及和破壞。如需防護(hù)應(yīng)提前安排。④特殊工種必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，合格后持證上崗。并對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行線上施工、防電等三級(jí)教育，考試合格后，佩帶安全帶安全帽等安全防護(hù)用品上崗作業(yè)。材料堆碼、排架等設(shè)備不得侵入界限，施工中使用了發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等設(shè)備時(shí)，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地設(shè)置，在可能帶電的部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”明顯標(biāo)志，并采取有效的防護(hù)措施。⑤保護(hù)沿線既有設(shè)施、設(shè)備。設(shè)置專人檢查各種桿件、鐵線是否防止在鋼軌上，以免造成聯(lián)電現(xiàn)象，影響行車信號(hào)，危及列車運(yùn)行安全。施工結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)做到工完料凈，施工地段恢復(fù)原貌。⑥需要在路基一側(cè)搭設(shè)腳手架時(shí)，腳手架基礎(chǔ)應(yīng)充分夯實(shí)，并采取有效的防、排水措施，腳手架安裝完成后，設(shè)置接地極和可靠拉線，采取防風(fēng)、防震、防傾覆措施。4、吊裝工程安全保證措施1)、起重吊裝前檢查吊車自身及捆綁鋼掛梁鋼絲繩強(qiáng)度需滿足各要求。2)、跨線部分隔墊板安裝應(yīng)在專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，配合作業(yè)人員必須穿高壓絕緣鞋，戴絕緣手套，并在接觸網(wǎng)電力封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行操作。3)、吊鉤懸掛點(diǎn)應(yīng)與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。應(yīng)在被起吊物上牢固地綁扎晃繩，吊繩的夾角應(yīng)滿足產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定。4)、當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級(jí)以下時(shí)，宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或有大雪等惡劣天氣的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。5)、現(xiàn)場(chǎng)吊裝起重人員必須按規(guī)定佩帶各種安全防護(hù)用品，如安全繩、安全帽、絕緣靴等，心臟病、高空恐懼癥等不適合高空作業(yè)人員嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。6)、高空墜落——發(fā)生人員高空墜落時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)立即組織人員盡量進(jìn)行搶救工作，包括組織救護(hù)車輛，聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員等，盡最大努力減少傷情。7)、在有涉及封鎖并且接觸網(wǎng)停電施工的吊裝作業(yè)時(shí)所有現(xiàn)場(chǎng)人員必須聽從調(diào)度及兩端防護(hù)人員口令，嚴(yán)禁在非封鎖停電時(shí)間段內(nèi)作業(yè)以防發(fā)生觸電事故。由于施工現(xiàn)場(chǎng)位于主要交通樞紐起重吊裝過(guò)程中要注意來(lái)往行人，要做好交通防護(hù)，確保行人安全。5、其他安全保證措施1)、嚴(yán)格按照橋梁工程建筑限界有關(guān)要求操作施工，所有跨鐵路支架要做好接地裝置，測(cè)量電阻值符合有關(guān)要求。2)、支架施工在電氣化部門改造既有接觸網(wǎng)后明確凈空及有關(guān)標(biāo)高要求后進(jìn)行，技術(shù)測(cè)量人員嚴(yán)格控制、嚴(yán)格做好安全距離內(nèi)的防電工作，加強(qiáng)防電意識(shí)。3)、禁止施工人員隨意穿越線路，嚴(yán)禁跨越線路搬運(yùn)角鋼，鋼筋等導(dǎo)體，搬運(yùn)時(shí)要繞行原有橋；在對(duì)立好的支柱進(jìn)行橫縱向連接時(shí)防護(hù)員隨時(shí)監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁連接件伸入限界；焊接施工在有機(jī)車通過(guò)時(shí)不得進(jìn)行。4)、鋼板、墊塊、木楔等物用編織袋搬運(yùn)，禁止隨意亂丟，隨時(shí)整理。5)、跨鐵路支架基礎(chǔ)施工時(shí)要保護(hù)好線路的完整，禁止隨意搬運(yùn)挪用道渣，不要破壞路肩。施工完畢后要對(duì)鐵路各設(shè)施進(jìn)行檢查，杜絕安全隱患。6)、用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱制，漏電保護(hù)裝置與設(shè)備匹配，無(wú)一閘分機(jī)與多機(jī)的現(xiàn)象。6、施工安全注意事項(xiàng)1）、施工單位進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行分工，明確施工任務(wù)，布置施工安全注意事項(xiàng)和對(duì)職、勞務(wù)工進(jìn)行安全教育。2）、備足各種施工防護(hù)信號(hào)和備品，通訊設(shè)備齊全完好，落實(shí)防護(hù)人員及其工作地點(diǎn)、范圍，交待清楚防護(hù)注意事項(xiàng)。3）、嚴(yán)格勞務(wù)工管理制度，禁止未簽定合同和培訓(xùn)不合格的勞務(wù)工上道作業(yè)。4）、封鎖施工前，施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)督、把關(guān)人員、關(guān)鍵崗位人員（防護(hù)）必須按規(guī)定到位。5）、開工后要按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工。由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，隨時(shí)掌握進(jìn)度和質(zhì)量，消除不安全因素，封鎖線路施工期間，嚴(yán)禁慢行時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)備作業(yè)超范圍，杜絕違章蠻干。施工負(fù)責(zé)人要經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。6）、線路開通前，施工負(fù)責(zé)人必須檢查確認(rèn)線路滿足放行列車條件，材料機(jī)具無(wú)侵入限界后，方可下達(dá)開通線路命令。7）、滑軌安裝后要用方尺和鋼卷尺進(jìn)行方正。8）、施工中防護(hù)體系的設(shè)置及檢查由安全防護(hù)檢查組統(tǒng)一安排，線路巡養(yǎng)工作的檢查由鄢茂根負(fù)責(zé)。六、非正常情況下應(yīng)急處理辦法1、施工出現(xiàn)故障不能正點(diǎn)開通區(qū)間時(shí)1）、接到場(chǎng)信息時(shí)，立即匯報(bào)到領(lǐng)導(dǎo)，將現(xiàn)場(chǎng)反映的具體情況如實(shí)匯報(bào)。領(lǐng)導(dǎo)決策后，把決策信息迅速向現(xiàn)場(chǎng)布置；2）、匯報(bào)列車調(diào)度員，說(shuō)明區(qū)間、地點(diǎn)、里程及行別，故障情況，要求增加封鎖時(shí)間；3）、與現(xiàn)場(chǎng)保持密切聯(lián)系，保持信息暢通，掌握封