LNG基礎(chǔ)知識(shí)資料介紹

\\\\崗前培訓(xùn)教案一、根底學(xué)問(wèn)(一)、自然氣定義：自然氣是指動(dòng)、植物通過(guò)生物、化學(xué)作用及地質(zhì)變化作用，在不同地質(zhì)條件下生成、轉(zhuǎn)移，在確定壓力下儲(chǔ)集，埋藏在深度不同的地層中的優(yōu)質(zhì)可燃?xì)怏w。自然氣是一種混和物，C2～C5飽和烷烴、微量的氦、二氧化碳及硫化氫等。我們尋常所說(shuō)的自然氣是指自然隱蔽于地層中的烴類和非烴類氣體的混合物，主要成分烷烴，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣及微量的惰性氣體。在自然氣的組成并非固定不變，不僅不同地區(qū)油、氣田中采出的自然氣組成差異很大，甚至同一油、氣藏的不同生產(chǎn)井采出的自然氣組成也會(huì)有很大的區(qū)分。1、依據(jù)化學(xué)組成的不同分類90%以上的自然氣。濕性自然氣：除主要含甲烷外，還有較多的乙烷、丙烷、丁烷等氣體。2、依據(jù)自然氣的來(lái)源分類純自然氣：氣藏中通過(guò)采氣井開(kāi)采出來(lái)的自然氣稱為氣井氣。這種氣體屬于干性氣體，主要成分是甲烷。油田伴生氣：系指在油藏中與原油呈平衡接觸的氣體，包括游離氣和溶解在原油中的溶解氣兩種。油田氣是與石油開(kāi)采時(shí)與原油一起打出，氣油比〔m3/t〕一般在20-500范圍%的乙烷、丙烷、丁烷和高碳烷烴。凝析氣田氣：是含有簡(jiǎn)潔液化的丙烷和丁烷成分的富自然氣。這種氣體通常含有甲烷85%~90%，碳三到碳五約2%~5%。可承受壓縮法、吸附法或低溫分別法，將后者分別出去制液化石油氣。礦井氣口從井下煤層抽出的礦井氣，習(xí)慣稱為礦井瓦斯氣。另外一種分類法：伴生氣、非伴生氣。伴隨原油共生，與原油同時(shí)被采出的油田氣叫伴生氣；非伴生氣包括純氣田自然氣和凝析氣田自然氣兩種?！捕匙匀粴獾膬?chǔ)運(yùn)〔自然氣應(yīng)用分類〕自然氣是以氣態(tài)燃用，但儲(chǔ)運(yùn)方式有管輸自然氣、壓縮自然氣、液化自然氣等多種形式。另外，目前還在進(jìn)展自然氣水合物。壓縮自然氣〔CNG〕壓縮自然氣〔CNG〕是通過(guò)壓縮機(jī)加壓的方式，將自然氣壓縮至容器，增加容器存儲(chǔ)體積的自然氣運(yùn)輸方式。一般狀況下，自然氣經(jīng)過(guò)幾級(jí)壓縮，到達(dá)20MPa在經(jīng)減壓閥降壓使用。在20MPa可以到達(dá)276。CNG在生產(chǎn)和利用過(guò)程中本錢(qián)相對(duì)較低，能耗低。但是由于承受笨重的高壓氣瓶，導(dǎo)致CNG單車(chē)運(yùn)輸量比較小，運(yùn)輸本錢(qián)高。因此，一般認(rèn)為該種方式只適合為距離氣源地近、用氣量小的城市供給燃?xì)狻NGLNG與管道自然氣相比要靈敏，由于管道一旦建設(shè)好以后，無(wú)法依據(jù)市場(chǎng)的需要發(fā)生轉(zhuǎn)移。液化自然氣〔LNG〕當(dāng)自然氣在大氣壓下，冷卻至約-162為GG體積約為同量氣態(tài)自然氣體積的5，密度在450kg/m3左右。可見(jiàn)液化自然氣具有較大的氣液比，便于運(yùn)輸。另外，由于LNG的燃點(diǎn)及爆炸極限高于汽油，所以不易發(fā)生爆炸，安全性能好。LNG〔氣化站〕的建設(shè)。液化和再氣化工廠的經(jīng)濟(jì)可行性由年產(chǎn)量和最高供氣量打算。由于LNG所以低溫液體，其生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)及利用過(guò)程中都需要相應(yīng)的液化、保溫存氣化設(shè)備，投資額高。這種運(yùn)輸形式只有在規(guī)模進(jìn)展較大時(shí)才具有合理的經(jīng)濟(jì)性能。管輸自然氣〔PNG〕 pipingnaturalgas管輸自然氣是通過(guò)管道直接將自然氣輸運(yùn)到用戶點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式，主要針對(duì)氣源地用戶或與氣源地通過(guò)陸地相連的國(guó)家之間自然氣管道運(yùn)送。管道長(zhǎng)度對(duì)于PNG方式有確定要求。對(duì)于距離氣源地較遠(yuǎn)的地區(qū)，只有當(dāng)用氣量較大時(shí)才會(huì)具有較好經(jīng)濟(jì)性。由于海底管道的建筑和維護(hù)費(fèi)用高，當(dāng)自然氣的海上運(yùn)輸距離較長(zhǎng)時(shí)，將會(huì)傾向于承受LNG船運(yùn)輸。LNGPNG氣化工廠。管道根本建設(shè)投資是影響工程經(jīng)濟(jì)可行性的主要打算因素。根本建設(shè)投資額隨著管線距離、管線走向、地理環(huán)境和負(fù)荷系數(shù)的變化而變化。自然氣井口價(jià)格也對(duì) 工程的經(jīng)濟(jì)可行性有較大影響。當(dāng)自然氣的進(jìn)口價(jià)格確定時(shí)，運(yùn)輸距離是打算其貿(mào)易方式的主要因素。假設(shè)輸送距離高于臨界點(diǎn)，LNG工程將更加可行。據(jù)英國(guó)BP公司供給數(shù)據(jù)，管道自然氣和液化自然氣運(yùn)輸本錢(qián)運(yùn)輸距離的臨界值大致在4000～5000公里間。其他技術(shù)除了上述三種已經(jīng)成熟的自然氣存儲(chǔ)技術(shù)，各國(guó)還在樂(lè)觀探尋其他更經(jīng)濟(jì)有效方式。其中包括自然氣水合物〔NGH，NaturalGasHydrate，簡(jiǎn)稱GasHydrate〕和吸附自然氣〔ANG，AdsorptionNaturalGas〕等。〔三、LNGLNG(LiquefiedNaturalGas原料經(jīng)過(guò)脫水、脫硫、去除雜質(zhì)及重?zé)N類等凈化處理，在常壓〔大氣壓〕-162℃時(shí)，自然氣由氣態(tài)轉(zhuǎn)變成低溫液體混合物，稱為液化自然氣。LNG是一種清潔、高效的能源。由于進(jìn)口LNG有助于能源消費(fèi)國(guó)實(shí)現(xiàn)能源供給多元化、保障能源安全，而出口LNG入、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，因而LNG貿(mào)易正成為全球能源市場(chǎng)的熱點(diǎn)。1、LNGLNG的主要成份為甲烷，化學(xué)分子式為CH4，分子量為16，C2H6C3H8N2組成。溫度是-186℃0.1MPa-166～-157℃。還是蒸氣壓力函數(shù)，變化梯度為1.25×10-4℃／Pa。一般商業(yè)LNG甲烷體積含量高達(dá)92％～98%，所以LNG沸點(diǎn)主要取決于甲烷，純甲烷的沸點(diǎn) -162.15℃。臨界溫度為-83℃，必需承受低溫手段才能實(shí)現(xiàn)液化。4〕著火點(diǎn)即燃點(diǎn)，取決于組分，隨重?zé)N含量的增加而降低。650℃。密度主要取決于LNG的組分，通常為430～470kg／m3。甲烷含量越高，密度越??；還是溫度的函數(shù)，變化梯1.35kg／(m3·℃)。密度可直接測(cè)量，一般通過(guò)氣體色譜儀分析的組分計(jì)算。氣化后0℃密度約為：0.715kg/m3,20℃密度約為：0.6642kg/m3。相對(duì)密度為0.47-0.55，只有空氣的一半左右。熱值取決于組分，氣態(tài)熱值為9100Kcal/m3，液態(tài)熱值12023-15400Kcal/kg。14.19LNG值為37.62MJ/m3155%。ASTM：130〔爭(zhēng)論法。無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒且無(wú)腐蝕性。1/625。11)氣態(tài)與空氣的相對(duì)密度為0.55,液化自然氣的重量?jī)H為45%左右12〕燃燒溫度：燃燒范圍為6%-13%〔體積百分比〕一般為1850-2540℃，作為工業(yè)焊割氣，加增效劑后火焰溫度可3120-3315℃，與乙炔相當(dāng)。13〕燃燒速度：自然氣最高燃燒速度只有0.3m/s。火焰在可燃?xì)怏w混合物中的傳遞速度，也稱為點(diǎn)燃速度或火焰?zhèn)鞑ニ俣取?4〕壓縮系數(shù)：一般0.740～0.820。2、LNG與其他燃料相比，自然氣具有能在空氣中快速集中〔在常溫常壓下密度僅為空氣的%、可燃范圍窄〔在空氣中15%時(shí)，由于氧氣量缺乏而不能燃燒、熱值高〔是人工管道煤氣的2.5倍、燃燒過(guò)程中產(chǎn)生有害物質(zhì)〔主要是氮化物、一氧化碳、可吸入懸浮微粒等〕少、溫室效應(yīng)低〔假設(shè)將自然氣的溫因此，LNG經(jīng)濟(jì)、高效等特點(diǎn)，分別介紹如下：1、安全：LNG0.5-1MPa,而LPG為0.8-1.8MPa，CNG為20MPa高壓存儲(chǔ)；LNG的燃點(diǎn)比較高，LNG燃點(diǎn)高于0G為670℃；的55%左右，泄漏后揮發(fā)較快，不簡(jiǎn)潔積聚。而LPG的爆2.4～9.5%，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)；汽油爆炸極限為1.0～7.6%，柴油爆炸極限為0.5～4.1%。由此可見(jiàn)，LNG汽車(chē)比LPG、CNG、汽油、柴油汽車(chē)更安全牢靠。2、環(huán)保：組分純，排放性能好，有利于削減污染，保護(hù)環(huán)CNG燒后生成二氧化碳和水，燃燒完全，因而LNG汽車(chē)的排放性能要優(yōu)于CNG汽車(chē)。與燃油車(chē)相比，LNG汽車(chē)的有害排85%左右，被稱為真正的環(huán)保汽車(chē)。3、經(jīng)濟(jì)：投資少，經(jīng)濟(jì)性.LNG作為優(yōu)質(zhì)的車(chē)用燃料，與汽油相比，自然氣抗爆性能好，辛烷值高達(dá)130，可增大發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，充分發(fā)揮其熱值，增加動(dòng)力性。而且 LNG成分穩(wěn)定，燃?xì)庋b置簡(jiǎn)潔調(diào)試，發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定LNG不含有硫化物、水分等腐蝕性物質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)和裝置的壽命較長(zhǎng)。燃料費(fèi)用低目前G重卡比柴油重卡可節(jié)約燃料費(fèi)LNG公交車(chē)比柴油客車(chē)節(jié)約燃料費(fèi)35%且LNG價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，LNG汽車(chē)修理費(fèi)比汽柴油機(jī)汽車(chē)修理費(fèi)用少故障率低。成品油價(jià)格隨國(guó)際油價(jià)的不斷上漲將會(huì)不斷攀升，更加凸顯了使用LNG的經(jīng)濟(jì)性。4、高效：液化自然氣占用空間遠(yuǎn)小于自然氣。在不適合發(fā)展地下儲(chǔ)存設(shè)施的地理?xiàng)l件下，液化自然氣為高需求的自然氣儲(chǔ)存供給了時(shí)機(jī)。625立方米的自然氣能夠轉(zhuǎn)換成一立方米的液化自然氣。利用特別設(shè)計(jì)的儲(chǔ)罐能夠?qū)崿F(xiàn)液化自然氣的長(zhǎng)途運(yùn)輸，儲(chǔ)存、運(yùn)輸便利，可以實(shí)現(xiàn)自然氣進(jìn)口，利于我國(guó)自然氣供給的擴(kuò)大化和多樣化。LNG儲(chǔ)存效率高，占地10立方米的LNG儲(chǔ)存量就可供1萬(wàn)戶居民1天的LNGLNGLNG車(chē)用儲(chǔ)罐裝載的自然氣是CNG儲(chǔ)氣瓶的2.5倍。目前國(guó)外大型LNG貨車(chē)一次加氣可連續(xù)行駛1000～1300km，格外適合長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男枰?guó)內(nèi)410升鋼瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約400km，在高速大路加氣一次可連續(xù)行駛約700KmLNG便于經(jīng)濟(jì)牢靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)LNG汽車(chē)加氣站不受自然氣管網(wǎng)的制約。在陸上，通常用20～50m3(相當(dāng)于12023～30000Nm3自然氣)的汽車(chē)槽車(chē)象運(yùn)輸汽油，柴油那樣將LNG遠(yuǎn)送到LNG汽車(chē)加氣站，也可依據(jù)需要用火車(chē)槽車(chē)。在12～13萬(wàn)m3的LNG3、LNG〔1〕作代用汽車(chē)燃料使用。承受LNG作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)僅需作適當(dāng)變動(dòng)，運(yùn)行不僅安全牢靠，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今日，以LNG作為燃料的汽車(chē)，排氣明顯改善。據(jù)資料報(bào)道：與壓縮自然氣〔CNG〕比較，在一樣的行程和運(yùn)行時(shí)間條件下，對(duì)于中型和中重型車(chē)輛而言，LNG汽車(chē)燃料本錢(qián)要低20%，重量要輕2/3，同時(shí)，供燃系統(tǒng)裝置的本錢(qián)也至少低2/3。可以證明，將自然氣液化并以液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)是促使它在運(yùn)輸燃料中應(yīng)用的最經(jīng)濟(jì)有效的方法。安全、便利、快捷、污染小的特點(diǎn)。LNG4〕作為工業(yè)氣體燃料，用于玻殼廠，工藝玻璃廠等。解決遙遠(yuǎn)地區(qū)的能源供給和能源回收問(wèn)題自然氣管網(wǎng)調(diào)峰和事故調(diào)峰LNG4、LNGLNG的生產(chǎn)工藝一般分以下三種：一是階式混和制冷工LNG工廠主要設(shè)備有壓縮機(jī)、膨脹機(jī)、換熱器、分別器、低溫儲(chǔ)罐、低溫泵、低溫槽車(chē)等。LNG的運(yùn)輸方式主要有輪船、火車(chē)。汽車(chē)槽車(chē)等方式。500～800LNG是比較抱負(fù)的方式。槽車(chē)罐體承受雙壁真空粉未絕熱，配有操作閥安全系統(tǒng)及輸液軟管等。國(guó)內(nèi)低溫液體槽車(chē)的制造技術(shù)比較成熟，槽車(chē)使用安全。LNG產(chǎn)品承受深冷液體儲(chǔ)罐儲(chǔ)存，液體儲(chǔ)罐為雙壁真空粉未絕熱，LNG的日蒸發(fā)率可把握在0.46%之內(nèi)，儲(chǔ)存周4LNG①儲(chǔ)罐容積確實(shí)定儲(chǔ)罐的總?cè)莘e通常按3～7d頂峰月平均日用氣量來(lái)確定，還應(yīng)考慮長(zhǎng)期供氣氣源廠的數(shù)量、檢修時(shí)間、運(yùn)輸周期及用戶用氣波動(dòng)等因素，工業(yè)用氣量要依據(jù)用氣設(shè)備性質(zhì)及生產(chǎn)的具體要求確定。假設(shè)只有一個(gè)氣源廠，則儲(chǔ)罐的總?cè)莘e應(yīng)考慮在氣源廠檢修期間能保證正常供氣。②LNGLNG地上金屬儲(chǔ)罐和金屬預(yù)應(yīng)力混凝土儲(chǔ)罐。對(duì)于LNG儲(chǔ)罐，現(xiàn)有真空粉末絕熱型儲(chǔ)罐、正壓積存絕熱型儲(chǔ)罐和高真空層絕熱型儲(chǔ)罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲(chǔ)罐。儲(chǔ)罐分內(nèi)、外兩層，夾層填充珠光砂并抽真空，減小LNG0.3%。液化自然氣〔LNG〕是世界上公認(rèn)的清潔能源之一，主要成份是甲烷，組分中可能含少量的乙烷、丙烷、氮等，能充分燃燒，對(duì)大氣根本上沒(méi)有污染。在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒的物理性質(zhì)。密度要看其組分，通常密度運(yùn)輸，易于氣化等特點(diǎn)。我國(guó)的LNG起步晚，能源主要以煤炭為主，自然氣利LNG作為一個(gè)的能源進(jìn)展方向，前景寬闊，會(huì)快速的進(jìn)展起來(lái)。5、LNG危急辨識(shí)—介質(zhì)擔(dān)憂全狀態(tài)1、低溫深冷性a、材料脆性破壞：低溫條件可使所接觸的一般材料變脆、管道產(chǎn)生脆性斷裂或者冷收縮，并引起其他危害。特別是對(duì)LNG儲(chǔ)罐，LNG泄漏可能會(huì)引起外罐脆裂或變形，導(dǎo)致真空失效，絕熱破壞。耐低溫需求：LNG相關(guān)設(shè)備及管材有耐低溫需求。b、對(duì)人的影響：體溫過(guò)低——10℃以下的低溫可導(dǎo)致體溫過(guò)低的損害。脆弱組織損害——暴露時(shí)間很短，會(huì)損害一些〔如眼睛。低溫灼傷——LNG直接接觸皮膚可造成類似燙傷的起皰灼傷,泄露氣體也能導(dǎo)致低溫灼傷。皮膚撕裂性損害——直接接觸LNG會(huì)粘住皮肉，拉開(kāi)時(shí)會(huì)撕裂皮膚。冷蒸氣云造成冷麻醉——LNG及其蒸發(fā)氣的微量泄露可形成冷蒸氣云，對(duì)人員造成冷麻醉?yè)p害。短時(shí)間可引起呼吸不適。較長(zhǎng)時(shí)間處于極冷環(huán)境中，吸入低溫的LNG蒸汽，會(huì)對(duì)呼吸道及其肺部形成損傷。同時(shí)，冷蒸氣云與空氣中的水分形成云霧，可使作業(yè)區(qū)可視性變差。凍傷——嚴(yán)峻或長(zhǎng)時(shí)間暴露于嚴(yán)寒蒸氣〔氣體〕中能引起凍傷、全身凍傷〔凍僵，體溫降至6℃亡。局部苦痛常常給出凍傷的警示，但有時(shí)會(huì)感覺(jué)不到疼痛。2、蒸發(fā)性LNGLNG液相平衡狀態(tài)，任何熱量滲漏到罐中，都會(huì)導(dǎo)致確定量的LNG中，各組分發(fā)生不同程度的蒸發(fā)，結(jié)果使LNG的組成和密度發(fā)生變化的過(guò)程稱為老化(Weathering)。LNG增加儲(chǔ)存壓力都可以降低LNG氣化率。當(dāng)壓力在100～a3的G產(chǎn)生大約氣體。隔熱保冷儲(chǔ)存：LNG系統(tǒng)的隔熱保冷材料應(yīng)滿足導(dǎo)熱系數(shù)小、密度低、抗凍性強(qiáng)的特點(diǎn)。一般而言，其隔熱保冷LNG0.2%的要求。3、分層LNGLNG發(fā)生分層。分層的緣由往往包括以下幾種：①充裝的LNG因產(chǎn)地不同、組分不同而密度不同；LNGLNG4、翻滾①LNG分層后，當(dāng)上下兩層液體的密度接近相等時(shí)，就會(huì)突然快速混合，下層被抑制蒸發(fā)的液體將在短時(shí)間內(nèi)大量蒸發(fā)汽化，導(dǎo)致翻滾現(xiàn)象；②底部液體由于漏熱而形成過(guò)熱，在確定條件下快速到達(dá)外表并產(chǎn)生大量蒸氣，導(dǎo)致翻滾現(xiàn)象；5、超壓爆炸①熱蒸發(fā)及蒸發(fā)引起的液體受熱膨脹〔熱膨脹〕導(dǎo)致系統(tǒng)超壓；②翻滾現(xiàn)象導(dǎo)致儲(chǔ)罐超壓。在安全泄壓裝置故障或泄放力氣缺乏時(shí)，儲(chǔ)罐或管道會(huì)發(fā)生超壓事故。6、蒸氣爆炸即沸騰液體膨脹蒸氣爆炸。它是指密閉體系中的過(guò)熱液體在體系發(fā)生突然泄壓時(shí)快速汽化，使容器內(nèi)壓力驟升而引起爆炸。7、溢出、泄漏與集中①LNG具有較強(qiáng)的揮發(fā)性，當(dāng)LNG初LNGLNG溫度，其密度大于空氣密度。②隨著蒸發(fā)氣不斷從四周吸熱升溫，蒸發(fā)速率將快速衰減至一個(gè)固定的值〔該值取決與地面的熱性質(zhì)和四周空氣供熱狀況。③蒸發(fā)氣密度將逐步變小，并沿地面形成一個(gè)層流。④溫度高于-107從環(huán)境中吸取熱量漸漸上升和集中，同時(shí)將四周的環(huán)境空氣冷卻至露點(diǎn)以下，形成一個(gè)可見(jiàn)的云團(tuán)。這可作為蒸發(fā)氣移動(dòng)方向的指南，也可作為蒸發(fā)氣-空氣混合物可燃性的指示。8、冷爆炸在LNG泄漏遇到水的狀況下，例如集液池中的雨水，水與LNG之間的熱傳遞速率格外高，LNG將猛烈地沸騰并伴隨很大的響聲，進(jìn)而噴出水霧，導(dǎo)致LNG蒸氣爆炸，即所謂LNG所發(fā)生的現(xiàn)象。因此，應(yīng)定期排放集液池中的雨水。9、燃燒爆炸LNG0.1MPa與-162℃的低溫條件下，其燃燒范圍為6％～13％(體積百分比)，爆炸極限為5%～15％(體積百分比)。爆炸下限為4.6%，爆炸14.57%。LNG發(fā)生火災(zāi)時(shí)推舉使用干粉滅火器。10、窒息2118％時(shí)，會(huì)引起人的窒息。1025-30%時(shí)，可使人產(chǎn)生頭痛、頭暈、留意力不集中、呼吸和心跳加速、精細(xì)動(dòng)作障礙等病癥30LNGLNG消逝。11、觸電站區(qū)內(nèi)，因工作需要而使用一些電器，假設(shè)這些設(shè)備保護(hù)接地不好或者失效，可能導(dǎo)致設(shè)備帶電，不但會(huì)引發(fā)燃燒和爆炸，也會(huì)引起操作人員的接觸觸電。LNG加氣站工藝流程設(shè)計(jì)LNG加氣站的工藝流程分為：卸車(chē)流程、調(diào)壓流程、加氣流程、卸壓流程。卸車(chē)流程：由LNG低溫泵將LNG槽車(chē)內(nèi)LNC卸至LNG儲(chǔ)罐。加氣流程：儲(chǔ)罐內(nèi)LNG由LNG低溫泵抽出，通過(guò)加氣機(jī)向汽車(chē)加氣。調(diào)壓流程：卸車(chē)完畢后，用LNG低溫泵從儲(chǔ)罐內(nèi)抽出局部LNG通過(guò)LNG力時(shí)停頓氣化。卸壓流程：當(dāng)儲(chǔ)罐壓力上升至確定值時(shí)，需手動(dòng)排空儲(chǔ)罐內(nèi)自然氣氣體，使其壓力下降到穩(wěn)定值。卸車(chē)流程卸車(chē)模式用來(lái)實(shí)現(xiàn)從LNG運(yùn)輸槽車(chē)將LNG卸車(chē)到LNG儲(chǔ)槽，操作程序如下:LNG槽車(chē)司機(jī)將槽車(chē)停到卸車(chē)平臺(tái)，頂好三角木，并將槽車(chē)的接地線與加氣站的連接在一起。槽車(chē)液相、氣相和增壓液相接口分別和加氣站卸車(chē)臺(tái)相對(duì)應(yīng)的液相、氣相和增壓液相接口用波浪軟管相連接。首先，吹掃軟管。翻開(kāi)槽車(chē)氣相排放閥，氣體平衡后關(guān)閉，翻開(kāi)三跟波浪軟管相對(duì)應(yīng)的手動(dòng)放空閥排近其內(nèi)氣體后再關(guān)閉，重復(fù)3次。待機(jī)模式下翻開(kāi)閥V09/27，槽車(chē)和儲(chǔ)槽壓力平衡后關(guān)閉V09/27，翻開(kāi)V03/23/26，進(jìn)展卸車(chē)模式卸車(chē)〔也可先對(duì)槽車(chē)進(jìn)展增壓，之后再用泵卸車(chē)。2)加氣流程加氣模式是LNG加氣站的正常工作模式。售氣機(jī)的把握系統(tǒng)位于售氣機(jī)上。加液軟管設(shè)計(jì)有拉斷保護(hù)，當(dāng)軟管被加液車(chē)輛拉力售氣機(jī)時(shí)，拉斷保護(hù)啟作用，關(guān)閉加液閥。在把握面板上點(diǎn)擊“加氣模式”按鈕進(jìn)入加氣監(jiān)控畫(huà)面。加液車(chē)輛到加氣島后，確保停好，頂好三角木，把車(chē)用瓶的接地與V05/06后對(duì)車(chē)載瓶加氣口進(jìn)展吹掃后連接好加氣槍并按開(kāi)頭按鈕〔假設(shè)車(chē)載氣瓶壓力過(guò)高，先用回氣槍回氣使其瓶?jī)?nèi)壓力下8左右G通過(guò)閥5進(jìn)入G泵啟動(dòng)后，輸送LNG經(jīng)流量計(jì)、GV05、V45進(jìn)入LNG加氣槍，從而實(shí)現(xiàn)LNG售氣機(jī)的售氣，加氣完畢后再對(duì)車(chē)載瓶加氣口進(jìn)展吹掃，取走接地線、三角木后請(qǐng)駕駛員確認(rèn)加氣量并簽字完畢加氣流程，此段時(shí)間大約需要4分鐘。當(dāng)連續(xù)加液時(shí)，以后車(chē)輛假設(shè)連續(xù)加氣，預(yù)冷操作可以免做。調(diào)壓流程調(diào)壓模式用來(lái)提高LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG飽和壓力和溫度。系統(tǒng)開(kāi)頭調(diào)壓。LNG由LNG儲(chǔ)罐底部閥門(mén)V05通過(guò)氣動(dòng)閥門(mén)GV04進(jìn)入增壓汽化器，加壓后通過(guò)閥V09返回到LNG儲(chǔ)罐。這樣循環(huán)從環(huán)境中吸取熱量，直至LNG液體到達(dá)設(shè)定值。注意:當(dāng)LNG壓完畢后，系統(tǒng)自動(dòng)切換到停機(jī)待用狀態(tài)。卸壓流程當(dāng)儲(chǔ)罐壓力過(guò)高到達(dá)1.1Mpa時(shí)，需手動(dòng)翻開(kāi)儲(chǔ)罐手動(dòng)排空閥將儲(chǔ)罐內(nèi)自然氣排出以降低儲(chǔ)罐壓力，當(dāng)壓力下降到1.0Mpa時(shí)停頓排空。LNG加氣站設(shè)備簡(jiǎn)介1)LNG儲(chǔ)罐本系統(tǒng)使用的是臥式低溫儲(chǔ)罐，LNG儲(chǔ)罐是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層〔真空〕構(gòu)造。內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液態(tài)的LNG，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時(shí)夾套〔兩層容器之間的空間〕被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受運(yùn)輸車(chē)輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)外力。2)氣化器分為兩個(gè)局部：增壓局部和加熱局部。本系統(tǒng)已經(jīng)將兩局部集成為一個(gè)整體，安裝于儲(chǔ)罐下方。增壓局部用來(lái)提高儲(chǔ)罐和卸液槽車(chē)的壓力的。加熱局部用來(lái)提高安全閥排放或手動(dòng)排放出的低溫氣體或液體的溫度，經(jīng)過(guò)管道阻火器后放散在大氣中，避開(kāi)低溫的氣體或液體對(duì)人員或設(shè)備造成損害。加氣機(jī)加氣機(jī)把握系統(tǒng)主要任務(wù)是完成對(duì)車(chē)載氣瓶的加氣，在加氣過(guò)程中完成對(duì)管路、流量計(jì)中的殘存氣體的排空和預(yù)冷把握；發(fā)出對(duì)低溫泵的啟停、調(diào)壓的把握的命令信號(hào)；完成對(duì)加氣量的準(zhǔn)確計(jì)量、顯示、結(jié)算；完成對(duì)各種運(yùn)行參數(shù)的采集、顯示、把握，同時(shí)具有對(duì)加氣量、計(jì)量方式等的設(shè)定及與站控系統(tǒng)的通訊等功能。低溫泵LNG耐低溫(-162℃)，又要求設(shè)備的牢靠性高。為了保證設(shè)備的使用壽命和生產(chǎn)安全，一般均使用國(guó)外進(jìn)口的低溫潛液泵。5〕安全此局部涉及必要的低溫設(shè)備防護(hù)。LNG瓶操作過(guò)程中潛在危害主要來(lái)自其物理性質(zhì)：第一，LNG在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃；其次，具有很大的氣液體積比，假設(shè)減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力快速上升。LNG的氣液體積比大致為：625：1；第三，自然氣是窒息性氣體；第四，自然氣是易燃性氣體。安全防護(hù)必備常識(shí)在有LNG的現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)工作時(shí)，需具有如下安全常識(shí)：¨使LNG設(shè)備遠(yuǎn)離火焰或電火花；¨在LNG設(shè)備修理、充裝、存儲(chǔ)的地區(qū)不允許煙火進(jìn)入；¨在有LNG的地區(qū)工作時(shí)需戴護(hù)目鏡、臉罩、絕熱手套；¨在拆卸儲(chǔ)罐根部閥門(mén)等零件修理時(shí)需給LNG儲(chǔ)罐排空、卸壓、置換；¨全部進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員均應(yīng)穿能防火和防靜電的工作服及工作鞋；¨操作人員應(yīng)培訓(xùn)上崗；¨安全閥的出口均應(yīng)連接入安全外部排泄系統(tǒng)?！ПＷo(hù)眼睛和暴露的皮膚;¨保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好;¨在修理或保養(yǎng)設(shè)備時(shí)確保系統(tǒng)已泄壓;¨遠(yuǎn)離易燃品或電火花;¨電氣局部及儀表局部不能進(jìn)水；¨全部電氣設(shè)備都應(yīng)符合危急區(qū)域防暴等級(jí)的要求；¨在有LNG的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備，例如手機(jī)和無(wú)線電播送放射機(jī)。接地系統(tǒng)整套設(shè)備管道系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)應(yīng)確保導(dǎo)電率，并確保接地，且接地電阻不大于10Ω，主要設(shè)備〔如撬體〕要直接和為電氣系統(tǒng)要求有良好的接地系統(tǒng)，信號(hào)等傳輸才不至于受到干擾。站內(nèi)安全生產(chǎn)及安全治理能夠?yàn)槿藗兤毡槌惺艿臓顟B(tài)。泛指沒(méi)有危急、不出事故的狀態(tài)。1、做好危急有害因素及危急源辨識(shí)危急辨識(shí)的過(guò)程實(shí)際上就是系統(tǒng)安全分析的過(guò)程。只有找出可能存在的危急危害，才能有助于實(shí)行相應(yīng)的防護(hù)