10汽車電器期末考試復(fù)習(xí)

PAGEPAGE2910汽車電器與電子設(shè)備復(fù)習(xí)題第一章 車載電源一、概念題蓄電池的容量 蓄電池的容量是指完全充電的蓄電池在放電許的范圍內(nèi)輸出的電量，它標(biāo)志蓄電池對(duì)外供電的能力。額定容量況下，以20h放電率連續(xù)放電至單格電壓為1．75V時(shí)輸出的電量。溫度、電解液的密度及極板的結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。補(bǔ)充充電 使用過(guò)程中的蓄電池，以恢復(fù)其全充電狀態(tài)所行的充電。預(yù)防硫化充電為預(yù)防蓄電池因充電不足而造成的極板硫化，每隔3個(gè)月進(jìn)行一次預(yù)防硫化過(guò)充電，即用平時(shí)補(bǔ)充充電的電流值將電池充足，中斷1h1／2液“沸騰”。反復(fù)幾次，直到剛接入充電，蓄電池電解液立即“沸騰”為止。應(yīng)的活性物質(zhì)有限。為了迫使相當(dāng)于額定容量的活性物質(zhì)參加工作，以避免活性物質(zhì)長(zhǎng)期不工作而收縮，可每隔三個(gè)月進(jìn)行一次鍛20h充足。定電流充電法 在充電過(guò)程中，使充電電流保持恒定的充電法稱為定電流充電法，簡(jiǎn)稱定流充電。定電壓充電法 在充電過(guò)程中，充電電壓始終保持不變的電方法稱為定電壓充電法，簡(jiǎn)稱定壓充電。方法，主要用于補(bǔ)充充電。15.干荷電鉛蓄電池極板組在干燥狀態(tài)下，能夠較長(zhǎng)時(shí)期保存在制造過(guò)程中得到的電荷,在規(guī)定的保存期內(nèi)如需使用,只要灌入規(guī)定密度的電解液，放置半小時(shí)，調(diào)整液面高度至規(guī)定值，不需進(jìn)行初充電即可使用。般不需進(jìn)行維護(hù)。自放電 充足電的蓄電池放置不用，會(huì)逐漸失去電量，這現(xiàn)象稱為自行放電。交流發(fā)電機(jī)的工作特性 是指發(fā)電機(jī)經(jīng)整流后輸出的直流電壓U、電流，和轉(zhuǎn)速”之間的關(guān)系，包括空載特性、輸出特性外特性?？蛰d特性當(dāng)發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓U和轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系，即負(fù)載電流I=OU=f(n)輸出特性當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓一定時(shí)，輸出電流I與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速nUI=f(n)機(jī)的輸出特性。外特性當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓U與輸出電流I之間的關(guān)系，即n=常數(shù)時(shí)，U=f(I)的函數(shù)關(guān)系，稱為發(fā)電機(jī)外特性。汽車電源的組成：由蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)電源并聯(lián)而成1備供電23456二、填空題1262隔板、電解液和外殼組成。影響蓄電池容量的因素有放電電流、電解液溫度、電解液度、 極板構(gòu)造 。普通鉛酸蓄電池常見(jiàn)故障有_極板硫化_、 自放電 、 活性質(zhì)早期脫落_。．硅整流發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁繞組搭鐵方式可分為 內(nèi) 搭鐵和 外 搭鐵式兩種。汽車電源由 蓄電池_和 發(fā)電機(jī) 組成。汽車用普通交流發(fā)電機(jī)的組成部件有 轉(zhuǎn)子 定子 、 整流器 和端蓋及電刷組件。開(kāi)關(guān)未關(guān)提示。三、選擇題下面為用萬(wàn)用表測(cè)得的12V1、3、4)蓄電池需補(bǔ)充充電。(1)12V (2)13V (4)12.2V廣州宜使用電解液密度為(D)g/cm3的電解液。A．1.1 B.1.15 C．1.3 JFZ1913Z（D）A.電壓為12V的普通發(fā)電機(jī) B.電流大于9A的整體式發(fā)電C.電流大于9A的普通發(fā)電機(jī) D.電壓為12V整體式發(fā)電四、問(wèn)答題何為蓄電池極板硫化？極板硫化對(duì)蓄電池有何影響？13-14簡(jiǎn)述圖中調(diào)節(jié)器的工作原理。并回答:該調(diào)節(jié)器是內(nèi)搭鐵型還是外搭鐵型？為什么？.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是什么（他勵(lì)、自勵(lì)）？此時(shí)三個(gè)三極管分別處于什么狀態(tài)（截止、飽和導(dǎo)通）？答：在發(fā)電機(jī)電壓較低，未達(dá)到調(diào)節(jié)電壓以前，VD2

不被擊穿，V截1止，此時(shí)V2

的基極電位高，V2

導(dǎo)通，V3

VV2

導(dǎo)通，V3進(jìn)一步導(dǎo)通，電流經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、磁場(chǎng)繞組、V3

形成通路。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓上升至設(shè)定的調(diào)節(jié)電壓時(shí)，VD2

被擊穿，V1

飽和導(dǎo)通，V1

集電極電位為0.3V，V2

截止，V3

也截止，磁場(chǎng)繞組經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、VD4

形成續(xù)流通路，磁場(chǎng)能量不斷衰減，發(fā)電機(jī)電壓下降，當(dāng)降至電壓不足使VD2定的調(diào)節(jié)電壓值。41五、判斷題用萬(wàn)用電表檢查起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組時(shí)若兩表筆分別接勵(lì)磁繞組兩引線，判斷繞組是否搭鐵。 （× ）)（×）600/14V（√）（√）5.發(fā)電機(jī)的輸出特性是指當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓一定時(shí)，輸InUI（×）6.第二章起動(dòng)機(jī)一、概念題勵(lì)磁式起動(dòng)機(jī)(64永磁式起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī)(65單向離合器(70起動(dòng)機(jī)的空載試驗(yàn)(89二、填空題發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系主要有_蓄電池_起動(dòng)機(jī)_和 起動(dòng)機(jī)控制電路 組成。串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁開(kāi)關(guān)三部分組成起動(dòng)機(jī)的控制電路有 起動(dòng)開(kāi)關(guān)直接控制 、 起動(dòng)繼電器控制 和具有驅(qū)動(dòng)保護(hù)功能的繼電器控制等三種形式。電磁開(kāi)關(guān)用來(lái)控制起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪 與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒嚙合，同時(shí)控制直流電動(dòng)機(jī)的主電路通斷。三、選擇題3）；使起動(dòng)電路具有自動(dòng)保護(hù)功能。1）起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電流的接通 2）起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電流的通斷起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)中吸引線圈和保持線圈中電流的通斷SW（1）。1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)接線柱 2）電源接線柱3）指示燈接線柱 4）起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接線柱N（2。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)接線柱 2)發(fā)電機(jī)中點(diǎn)接線柱.3)電源接線柱 4)起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接線柱減速型起動(dòng)機(jī)和普通起動(dòng)機(jī)的主要原因區(qū)別在于（B）不A.控制裝置 B.傳向機(jī)構(gòu) C.直流電動(dòng)機(jī)四、問(wèn)答題簡(jiǎn)述下圖汽車起動(dòng)電路的工作原理。答:當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至起動(dòng)檔時(shí)，電流從蓄電池正極經(jīng)9接線柱21蓄電池負(fù)極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力，使繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)控制電路。94343活動(dòng)鐵心移動(dòng)帶動(dòng)撥叉使起動(dòng)機(jī)的小齒輪與飛輪大齒輪結(jié)合；活8910主電路電流由蓄電池正極經(jīng)接線柱9至接觸盤(pán)8 電動(dòng)機(jī)接線柱10至勵(lì)磁繞組和電樞繞組搭鐵 蓄電池負(fù)極。于是起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。1、3、41起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至起動(dòng)檔時(shí)怎樣接通電磁開(kāi)關(guān)電路？電磁開(kāi)關(guān)電路接通后，敘述電流的路徑。簡(jiǎn)述滾柱式單向離合器工作原理。71第三章點(diǎn)火系2第三章點(diǎn)火系一、概念題開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈磁路主要經(jīng)空氣閉合。閉磁路點(diǎn)火線圈磁路主要經(jīng)鐵芯閉合。只有很小的空氣隙離心提前機(jī)構(gòu) 離心提前機(jī)構(gòu)的作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，最佳點(diǎn)火提前角越大。4.真空提前機(jī)構(gòu) 真空提前機(jī)構(gòu)的作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小火提前角將隨之減小。（凈溫度要使火花塞能正常工作，其絕緣體裙部的500～700C成積炭，該溫度為火花塞的“自潔（凈）期間，即初級(jí)電路接通期間分電器軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度?；魻栃?yīng)當(dāng)電流IUH?；魻栯妷篣HB點(diǎn)火正時(shí) 就是使分電器軸的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的位置相匹配使點(diǎn)火系統(tǒng)能有正確的初始點(diǎn)火提前角。二、填空題對(duì)點(diǎn)火系的要求有：1.（能產(chǎn)生較高的次級(jí)電壓）;2足夠高的能量;3.（點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)?；ㄈ??；鸹ㄈⅫc(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和點(diǎn)火器。常見(jiàn)的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有磁感應(yīng)式光電式和霍爾效應(yīng)式等類型。磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)：由信號(hào)轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、導(dǎo)磁鐵心和與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相等三、選擇題非傳統(tǒng)點(diǎn)火系的缺點(diǎn)（2）(111工作可靠性差;結(jié)構(gòu)復(fù)雜;√點(diǎn)火能量低;對(duì)火花塞積炭敏感;對(duì)無(wú)線電干攏大。傳統(tǒng)點(diǎn)火系的電容器短路會(huì)使（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)√起動(dòng)后立即熄火發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃傳統(tǒng)點(diǎn)火系的附加電阻斷路會(huì)使（2）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)起動(dòng)后立即熄火√發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃高壓導(dǎo)線漏電會(huì)使（1）發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮√起動(dòng)后立即熄火發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃電子信號(hào)發(fā)生器有故障會(huì)使（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)√起動(dòng)后立即熄火發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃基本點(diǎn)火提前角過(guò)小會(huì)使（3）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)起動(dòng)后立即熄火發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒火√發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃下列選項(xiàng)中對(duì)點(diǎn)火提前角描述正確的是（3）點(diǎn)火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速升高而增大，隨負(fù)荷增大而增大點(diǎn)火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速升高而減小，隨負(fù)荷增大而減小4)點(diǎn)火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速升高而減小，隨負(fù)荷增大而增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、壓縮比大、轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用(AA冷型火花塞 B中型火花塞 C熱型火花塞 D.都可9.傳統(tǒng)點(diǎn)火系初級(jí)電流I值隨轉(zhuǎn)速增高而（ C 。A．增大 B．沒(méi)有變化 C．變四.判斷題（√電壓。（×）2以看到高壓線端跳火，說(shuō)明分火頭已經(jīng)漏電，需要更換。五、問(wèn)答題分析下圖電子點(diǎn)火器:閉合角控制的工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)斷電保證 答:R4供偏流使無(wú)信號(hào)時(shí)V1導(dǎo)時(shí),V2、V3截止初級(jí)電流穩(wěn)定控制 R8、VS6初級(jí)回路電阻可變控制 V4、R11答：當(dāng)輸入負(fù)脈沖時(shí),V1截止,V2、V3導(dǎo)通;正脈沖時(shí)V1導(dǎo)通時(shí),V2、V3,C2,C2*C2V1V2、V3（(R1//R2）+R3)*C2。即當(dāng)轉(zhuǎn)速上升V2、V3（(R1//R2）+R3)*C2或者說(shuō)閉合角隨轉(zhuǎn)速上升而增大。簡(jiǎn)述磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器的工作原理。何謂火花塞的自潔溫度？火花塞的熱特性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？第四章照明與信號(hào)系統(tǒng)一、概念題前照燈： 主要用途是照亮車輛前方的道路和物體，確保行車全。前照燈由燈泡、反射鏡和配光鏡三個(gè)光學(xué)組件組成。牌照燈牌照燈用于照亮車輛牌照，要求夜間在車后20m處能看清牌照號(hào)碼。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈轉(zhuǎn)向信號(hào)燈裝在汽車的前后左右四角，其用途是在車輛轉(zhuǎn)向、路邊停車、變更車道或超車時(shí)，發(fā)出明暗交替的閃光信號(hào)，給前后車輛、行人、交警提供行車信號(hào)。危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)眩目:人眼被強(qiáng)光照射看不清周圍的物體的生理現(xiàn)象二、填空題危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈用于車輛遇到緊急危險(xiǎn)情況時(shí)同時(shí)點(diǎn)亮前后左右轉(zhuǎn)向燈以發(fā)出警告信號(hào)。示廓信號(hào)示廓燈安裝在汽車前、后、左、右側(cè)的邊緣。前照燈由燈泡、反射鏡和配光鏡三個(gè)光學(xué)組件組成。150m配光鏡的作用是將反射鏡反射出來(lái)的光線進(jìn)行折射與反射，使照三、判斷題（× ）四、問(wèn)答題汽車照明系統(tǒng)的組成有哪些？答：前照燈、倒車燈、牌照燈、霧燈、儀表燈、頂燈、工作燈。分析前照燈延時(shí)控制電路工作原理。41,CCVV1,CRVCVV分析下圖回答問(wèn)題。當(dāng)前照燈有遠(yuǎn)光無(wú)近光時(shí)，其可能的故障有哪些？當(dāng)前照燈遠(yuǎn)光、近光均無(wú)時(shí)，其可能的故障有哪些？分析下圖無(wú)觸點(diǎn)(電子)電喇叭電路原理。答：按下喇叭按鈕，電路通電，振蕩器工作，Vl、V2VlVT2V3V4V5VlV2V4V5分析下圖電子閃光器電路原理。R1CVlVlVlV2、V3VlR3R1C使得V1VlVlV2R2V3R2R1VlCVlV3轉(zhuǎn)向信號(hào)燈又變暗。隨著電容的充、放電，V2、V3R1R2CVl第五章儀表及指示燈系統(tǒng)一、填空題1三、×選擇題雙金屬片式機(jī)油壓力表接電源與接傳感器的接線柱可以互換。（√）（√）（）（）（四、×問(wèn)答題簡(jiǎn)述下圖電流表工作原理。161×簡(jiǎn)述下圖機(jī)油壓力表工作原理。162-163×簡(jiǎn)述下圖冷卻液溫度表工作原理。1645.簡(jiǎn)述下圖電磁式燃油表工作原理。1665.簡(jiǎn)述下圖電磁式燃油表工作原理。1666.分析下圖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表工作原理，回答下述問(wèn)題。170V1、V2V22V12V1C2V2答無(wú)答:有4)答:(R5+R6)C45)答:隔直作用第六章 汽車其它電器裝一、概念題傳導(dǎo)干擾:干擾電磁波通過(guò)汽車導(dǎo)線直接傳播二、填空題防止電磁波干擾的措施有兩方面:一是對(duì)易受干擾的電器總成采取防聯(lián)電容，串聯(lián)阻尼電阻，用屏蔽遮蓋。三、判斷題在電壓和電樞電流不變時(shí)，增大勵(lì)磁式直流電動(dòng)機(jī)的磁極磁通量轉(zhuǎn)速增加。 （）在電壓和電樞電流不變時(shí)，增大勵(lì)磁式直流電動(dòng)機(jī)的電樞繞組匝數(shù)，轉(zhuǎn)速增加。 （四、問(wèn)答題只將電壓增高，勵(lì)磁式直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加。 （四、問(wèn)答題簡(jiǎn)述下圖變速刮水器工作原理。簡(jiǎn)述下圖變速刮水器工作原理。答：永磁式電動(dòng)機(jī)的變速刮水器工作原理刮水器刮水片的擺動(dòng)速度1800電動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路為對(duì)稱的兩條并聯(lián)機(jī)轉(zhuǎn)矩增大，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。1．慢速刮水1I1211B33BI線柱③搭鐵一蓄電池負(fù)極。電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。2)．快速刮水111B33B2片一接線柱③搭鐵一蓄電池負(fù)極。電動(dòng)機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)。3)．停機(jī)復(fù)位1651211B