安裝調(diào)試培訓-氣動系統(tǒng)

氣動系統(tǒng)氣動三聯(lián)件氣缸電磁閥簡單氣動控制課程目的通過培訓：了解氣動三聯(lián)件的作用及工作原理知道氣缸和電磁閥工作原理了解氣動元件的基本結(jié)構(gòu)和原理.能夠清楚知道生產(chǎn)線的氣路以及氣缸和電磁閥是如何配套使用的能夠判斷氣缸，電磁閥好壞及常見故障的解決通過學習，學員能夠正常

電磁閥和氣缸.氣動三聯(lián)件的組成氣動三聯(lián)件是在氣動控制系統(tǒng)的

所必須的器件。它的組成是由過濾器、減壓閥、油霧器三位一體。過濾器減壓閥油霧器過濾器的作用過濾器的作用是將壓縮空氣里的雜質(zhì)，油污，水份等過濾掉，存放在過濾器里，達到使壓縮空氣干燥，清潔的目的。過濾器應(yīng)定期排污過濾器工作原理壓縮空氣進入過濾器板的導向，產(chǎn)生了后，因?qū)Я餍D(zhuǎn)，在離心力作用下，壓縮空氣中混有的大顆粒固體雜質(zhì)和液態(tài)水滴等被甩到濾杯內(nèi)表面上，在重力作用下沿壁面沉降至底部，然后，經(jīng)過這樣預凈化的壓縮空氣通過濾芯流出。為防止造成二次污染，濾杯中每天都應(yīng)該是空的。壓力表減壓閥過濾器排放雜質(zhì)油污和水分減壓閥的作用減壓閥的作用是用來調(diào)整壓縮空氣壓力的。減壓閥調(diào)整到合適的壓力后，應(yīng)將鎖定裝置鎖定，避免誤操作。減壓閥鎖定減壓閥工作原理若工作壓力增大，膜片打開壓縮空氣就經(jīng)閥體上的溢流孔排出油霧器的作用因氣動控制系統(tǒng)里，很多氣缸需用油潤滑，所以在氣路里，就加入了油霧器，目的是將油霧器里的油通 管送到氣缸里，達到潤滑氣缸的目的；油霧器可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)滴油的快慢；油霧器應(yīng)定期加油，加油時不要超過油線。滴油快慢調(diào)節(jié)油霧器工作原理當壓縮空氣通過油霧器時，其在油室與視油器之間產(chǎn)生一個壓降，該壓降使油液經(jīng)吸油管上升，并經(jīng)噴嘴引射到壓縮空氣中，油滴被霧化，隨壓縮空氣流出。必須仔細調(diào)節(jié)油滴數(shù)。氣缸氣缸分類氣缸單作用雙作用單作用雙作用單活塞桿雙活塞桿磁性耦合機械耦合繩索,鋼纜有桿無桿單活塞雙活塞活塞式平膜式滾動膜片皮囊膜片式普通氣缸普通氣缸分為：雙作用氣缸單作用氣缸雙作用氣缸DNC標準雙作用氣缸有桿腔雙作用氣缸結(jié)構(gòu)圖進(出）氣口進(出）氣口無桿腔密封件氣缸剖面圖單作用氣缸單作用氣缸結(jié)構(gòu)圖彈簧單作用氣缸原理原理：這種氣缸在缸蓋一端氣口輸入壓縮空氣使活塞桿伸出（或退回），而另一端靠彈簧，自重或其它外力等使活塞桿恢復到初始位置。氣缸的使用及注意事項使用清潔干燥的壓縮空氣裝置時，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)，要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載應(yīng)配置流量合適的油霧器，給油潤滑氣缸環(huán)境溫度：5—60度電磁閥氣動控制閥連續(xù)控制斷續(xù)控制壓力控制閥(如減壓閥)流量控制閥(如截流閥)方向控制閥(如電磁閥)邏輯控元件(如閥島)壓力比例控制閥流量比例控制閥伺服控制閥電磁閥的基本結(jié)構(gòu)電磁閥是氣動控制元件中最主要的元件，

常用的電磁閥有二位三通閥和二位五通閥，兩位五通雙電控閥二位三通電磁閥二位三通閥結(jié)構(gòu)原理二位三通電磁閥原理上圖為直動式二位三通電磁閥，圖示位置為閥處于斷電關(guān)閉狀態(tài)。此時，1，2不通，2，3相通，閥沒有輸出。當通電時，鐵芯受電磁力作用被吸向上，1，2相通，排氣口封閉，閥有輸出。二位五通閥二位五通閥的結(jié)構(gòu)原理剖視圖閥芯閥芯電磁線圈得電電磁線圈失電二位五通電磁閥原理上圖為二位五通電磁閥，圖示位置為閥處于斷電關(guān)閉狀態(tài)。此時，1，4不通，2有輸出，4排氣。當通電時，鐵芯受電磁力作用被吸向上，4有輸出，2，3接通，2排氣。斷電時，閥桿在彈簧力作用下復位。（為了避免排氣聲太大，3和5的位置安裝

）兩位五通雙電控---帶兩位五通雙電控---帶的作用帶

(在電氣回路中設(shè)電氣聯(lián)鎖,防止同時通電,線圈燒毀）剖視圖閥芯閥芯Y1得電Y2得電電磁閥剖視圖電磁閥運行情況檢查在通氣的狀態(tài)下，按動電磁閥有切換。動按鈕，觀察該電磁閥是否如果沒有切換，更換該電磁閥。更換電磁閥前應(yīng)查看銘牌,注意型號,規(guī)格是否相符,包括電源,工作電壓,通徑,螺紋接口等.安裝后應(yīng)進行通氣,通電試驗,檢查閥換向動作是否正常,手動裝置正常.氣動常用元件氣動常用元件HE-1/2-D-MIDI氣源安全啟動閥HE-D-MIDI氣源安全啟動閥MA-40-10-1/8-EN壓力表快速排氣閥壓縮空氣高速通動元件排到大氣時，會產(chǎn)生刺耳的噪聲，為了克服這一噪聲，常在排氣口處安裝消聲器，也可將與節(jié)流閥組合為一體，構(gòu)成消聲節(jié)流。U-1/2氣動自動化控制技術(shù)利用壓縮空氣作為傳遞動力或信號的工作介質(zhì)，配合氣動控制系統(tǒng)的主要氣動元件，與機械、

、電氣、電子（包括PLC控制器和微電腦）等部分或全部綜合構(gòu)成的控制回路，使氣動元件按生產(chǎn)工藝要求的工作狀況，自動按設(shè)定的順序或條件動作的一種自動化技術(shù)。氣源系統(tǒng)氣源系統(tǒng)：包括有空氣壓縮機、貯氣罐、空氣凈化設(shè)備和輸氣管道等。它為氣動設(shè)備提供

清潔、干燥、恒壓和足夠流量的壓縮空氣，它是氣動系統(tǒng)的能源裝置。氣源的

是空氣

壓縮機，它將原

的機

械能轉(zhuǎn)換為氣體的壓力能。氣動執(zhí)行元件它是把氣體的壓力能轉(zhuǎn)變成機械能，實現(xiàn)氣動系統(tǒng)對外做功的機械運動裝置。作直線運動的是氣缸，作擺動或回轉(zhuǎn)運動的是氣馬達。氣動控制元件它包括有壓力、流量、方向等動力控制元件和傳感器、邏

輯元件、伺服閥等信號轉(zhuǎn)換、邏輯運算和放大的一類元件。它們決定著氣動系統(tǒng)的運動規(guī)律。氣動輔件元件它們是保證氣動系統(tǒng)正常工作不可缺少的元件。有氣動三聯(lián)件、

、管接頭等將上述各類元件用符號和聯(lián)線進行繪制成圖，稱為氣動控制原理圖簡單氣動控制回路壓縮空氣進氣口氣動自動化控制技術(shù)執(zhí)行元件控制元件氣源處理元件氣源氣動系統(tǒng)氣動系統(tǒng)的

和故障處理對于任何設(shè)備及單元。當出現(xiàn)故障時，須要理智的觀察設(shè)備周圍及設(shè)備系統(tǒng)的組成。必須清楚故障可能出現(xiàn)點及單元，必須清楚故障點或單元的能源，作出是否需要能源鎖定（鎖定方式）及故障點及單元的殘余能量，確保安全高效維修。氣動系統(tǒng)可能出現(xiàn)的：的；高壓氣流對

的

；存在高壓氣流的爆裂管路對氣源中的潤滑油對眼鏡的；氣缸的彈力能對

的

；氣缸的勢能對

的

；帶有高壓氣體拆卸，氣動元件在高壓氣體的作用下對的

等等。做到盡可能的將

全部辨識出來是維修

的必要的技能！牢記：一切事故都可以避免的氣動系統(tǒng)的和故障處理工作：可以分為日常性的工作。工作及定期的工作工作。日常性的 ：

每天必須進行的定期的

工作：每周、每月或每季度，每年進行的其目的是：保證氣動系統(tǒng)清潔干燥的壓縮空氣；保證氣動系統(tǒng)的氣密性;保證油霧潤滑元件得到必要的潤滑;保證氣動系統(tǒng)及元件得到規(guī)定的工作條件(如使用壓力、電壓等),保證氣動執(zhí)行機構(gòu)按預定的要求進行工作.氣動系統(tǒng)的和故障處理日常

工作的主要任務(wù):冷凝水排放檢查潤滑油空壓機系統(tǒng)的管理。冷凝水排放涉及到整個氣動系統(tǒng),從空壓機、后冷卻器、氣罐、管道系統(tǒng)及空氣過濾器、干燥機和自動排水器等。在作業(yè)結(jié)束時,應(yīng)將各處冷凝水排放掉,以防夜間溫度低于零度,導致冷凝水結(jié)冰。由于夜間管道內(nèi)溫度下降,會進一步析出冷凝水,故氣動裝置在每天運轉(zhuǎn)前,也應(yīng)將冷凝水排出,注意查看自動排水器是否工作正常,水杯內(nèi)不應(yīng)存水過量..在氣動裝置運轉(zhuǎn)時,應(yīng)檢查袖霧器的滴油量是否符合要求,油色是否正常,即袖中不應(yīng)混入灰塵和水分等?？諌簷C系統(tǒng)的日常管理工作是:是否向后冷卻器供給了冷卻水(指水冷式);空壓機有否異常聲音和異常發(fā)熱,潤滑油位是否正常..氣動系統(tǒng)的和故障處理每周的

工作漏氣檢查油霧器管理漏氣檢查一般在休息日或機器停產(chǎn)時進行，這時氣動裝置已停止工作.車間內(nèi)噪聲小,但管道內(nèi)還有一定的空氣壓力,根據(jù)漏氣

便可知何處存在泄漏。泄漏的原因有很多:嚴重泄漏處必須立即處理,如軟管破裂，連接處嚴重松動等。其他泄漏應(yīng)做好記錄及時安排

處理。管子連接部位松動軟管破裂或被拉脫空氣過濾器的水杯龜裂密封不良,彈簧折斷或損傷,灰塵嵌入.(4)氣缸本體!密封圈磨損,螺釘松動.活塞桿損傷.氣動系統(tǒng)的和故障處理確定漏氣部位:各檢查點涂肥皂液的辦法檢查漏氣,因其顯示漏氣的效果比聽聲音更靈敏,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)對癥下藥，及時處理以節(jié)約能源.油霧器最好選用一周補油一次的規(guī)格。補油時要注意油量減少情況。若能油量太少,應(yīng)重新調(diào)整滴油量。調(diào)整后的油量仍少或不滴油,應(yīng)檢查油霧器

是否裝反,管道是否堵塞,所選油霧囂的規(guī)格是否合適.要了解所含潤滑油量是否適度,其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近,閥在工作三至四個循環(huán)后,若白紙上只有很輕的斑點,表明潤滑良好.氣動系統(tǒng)的和故障處理每月或每季度的

工作的主要內(nèi)容:仔細檢查各處泄漏情況,緊固松動的螺釘和管接頭,檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量,檢查各調(diào)節(jié)部分的靈活性,檢查各指示儀表的正確性,檢查電磁換向閥切換動作的可靠性,檢查氣缸活塞桿的質(zhì)量以及一切從外部能夠檢查的內(nèi)容,看元件如自動排水閥能否自動排水,手動操作裝置能否正常動作,查氣缸運動是否平穩(wěn),速度及循環(huán)周期有否明顯變化,氣缸安裝架有否松動和異常變形,活塞桿連接有無松動,活塞桿表面有無銹器蝕、劃傷和偏磨的情況,壓縮空氣的處理質(zhì)量,氣缸是否存在橫向負載等.氣動系統(tǒng)的和故障處理通過擰減壓閥的旋轉(zhuǎn)手柄,檢查壓力可否調(diào)節(jié)。當系統(tǒng)壓力為零時,觀察壓力表的指針能否回零.空壓機 過濾網(wǎng)眼有否堵塞.觀察各處壓力表指示值是否在規(guī)定范圍內(nèi).電磁閥應(yīng)查電磁線圈的溫升,查閥的切換動作，讓電磁換向閥反復切換,從切換聲音可判斷閥的工作是否正常.對交流電磁閥, 蜂鳴聲,應(yīng)考慮動鐵芯與靜鐵芯沒離完全吸合,吸合面有灰塵,分磁環(huán)脫落或損壞等.各種行程開關(guān)，限位開關(guān)能否正常接通與斷開.檢修原則和項目在元件的 維修中,必須事前搞清楚元件在停止、運轉(zhuǎn)時的正常狀態(tài)及不正常狀態(tài)的現(xiàn)象。僅從數(shù)據(jù)資料及相關(guān) 的說明等獲得的知識遠不夠,除此之外,應(yīng)在實際操作中獲取經(jīng)驗,這是非常重要的.氣動系統(tǒng)中各類元件的使用 差別較大,像換向閥、氣缸等有相對滑動部件的元件,其使用

較短。而許多輔助元件,由于可動部件少,相對壽命就長些。各種過濾器的使用 ,主要取決于濾芯 ,這與氣源處理后空氣的質(zhì)量關(guān)系很大.檢修原則和項目像急停開關(guān)這種不經(jīng)常動作的間,要保證其動作可靠性,就周期只能根據(jù)系、定期必須定期進行 。因此,氣動系統(tǒng)的

統(tǒng)的使用頻度、氣動裝置的重要性和日常的狀況來確定。一般是每年大修l次設(shè)備調(diào)試階段的初期故障：元件加工、裝配不良。如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求,零件毛刺未清除干凈,不清潔安裝,零件裝錯、裝反,裝配時對中不良,緊固螺釘擰緊力短不恰當.零件材質(zhì)不符合要求.外購零件(如密封圈、彈簧)質(zhì)量差等.設(shè)計錯誤，設(shè)計元件時對元件的材料選用不當加工工藝要求不合理等。對元件的特點、性能和功能了解不夠,造成回路設(shè)計時元件選用不當。設(shè)計的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動元件和系統(tǒng)的要求,回路設(shè)計出現(xiàn)錯誤.安裝不符合要求。安裝時,元件且管道內(nèi)吹洗不干凈,使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入,造成氣動系統(tǒng)故障.安裝氣缸時存在偏載。管道的固定、防振動等沒有采取有效措施管理不善,如未及時排放冷凝水,未及時給油霧器補油等突發(fā)故障：系統(tǒng)在穩(wěn)定運行期間突然發(fā)生的故障。例如,油杯和水杯都是用聚碳酸脂材料制成的,如它們在有機溶劑的霧氣中工作,就有可能突然破裂;空氣或管路中,殘留的雜質(zhì)混入元件 ,突然使相對運動部件卡死:彈簧突然折斷、軟管突然破裂、電磁閥線圈突然燒毀;突然停電造成回路誤動作等有些突發(fā)故障是有先兆的。如排出的空氣中出現(xiàn)雜質(zhì)和水分表明過濾器已失效,應(yīng)及時查明原因,予以排除,不要釀成突發(fā)故障。但有些突發(fā)故障是無法 的,只有采取安全措施加以防范,或準備一些易損元件,以備及時更換失效元件參照生產(chǎn)日期，使用日期及使用的頻度以及已經(jīng)出現(xiàn)的某些征兆,如反常聲音、泄漏越來越大、氣缸運行不平穩(wěn)等,來大致老化故障的發(fā)生期限是可能的.維修方法經(jīng)驗法是判斷故障的一種有效方法，可按中醫(yī)

的四字"望聞問切"進行