臨時(shí)通風(fēng)給水用電施工技術(shù)標(biāo)模板

臨時(shí)通風(fēng)給水用電施工技術(shù)標(biāo)資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。第三章施工方案與技術(shù)措施3.1施工通風(fēng)、供水、供配電方案3.1.1通風(fēng)方案隧道擬采用壓入式通風(fēng)方式,計(jì)劃用大功率通風(fēng)機(jī)設(shè)置在洞口或出入口附近。隧道通風(fēng)要求:隧道在整個(gè)施工過(guò)程中,隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境符合下列衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定:(1)洞內(nèi)氧氣含量按體積比不得小于20%;(2)粉塵最高允許濃度:每m3空氣中含量游離二氧化硅在10%以上時(shí),粉塵不超過(guò)2mg/m3;含游離二氧化硅在10%以下時(shí),不超過(guò)10mg/m3,水泥粉塵則不超過(guò)6mg/m;(3)有害氣體最高允許濃度:一氧化碳含量不大于30mg/m3,二氧化碳按體積計(jì)不大于0.5%;氮氧化物(NO2)含量不大于5mg/m3,洞內(nèi)氣溫不得大于28度,噪聲不得大于85dB,甲烷濃度不大于0.3%。經(jīng)計(jì)算,通風(fēng)機(jī)布置如下:表3-1-1通風(fēng)機(jī)布置表序號(hào)部位設(shè)備型號(hào)數(shù)量備注1照母山隧道左線進(jìn)口SDDY-Ⅱ1臺(tái)110KW×22照母山隧道右線進(jìn)口SDDY-Ⅱ1臺(tái)110KW×23.1.1.1單工作面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算與通風(fēng)機(jī)的選擇以單個(gè)工作面計(jì)算為例進(jìn)行計(jì)算:風(fēng)量計(jì)算以從四個(gè)方面進(jìn)行考慮,即按照洞內(nèi)最多人數(shù)計(jì)算所需的新鮮空氣,計(jì)算出所需風(fēng)量Q1;按洞內(nèi)同一時(shí)間爆破使用最大藥量所產(chǎn)生的有害氣體稀釋到容許濃度時(shí)的風(fēng)量Q2;按洞內(nèi)允許最小風(fēng)速計(jì)算風(fēng)量Q3,按內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備廢氣稀釋到容許濃度所需風(fēng)量Q4,經(jīng)過(guò)計(jì)算,取Qmax=MAX(Q1、Q2、Q3、Q4),來(lái)確定風(fēng)機(jī)功率和風(fēng)管直徑。計(jì)算參數(shù)確定如下:一次開挖最大斷面面積:S=80m2;一次爆破最大藥量:G=179kg(最大一次開挖長(zhǎng)度2.5m)通風(fēng)距離:L=685m;洞內(nèi)同時(shí)作業(yè)最多人數(shù):m=90人;風(fēng)管直徑:φ=1500mm;爆破后通風(fēng)時(shí)間:t=30min;百米漏風(fēng)率:β=1.5%。(1)按工作面同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算,壓入式通風(fēng)所需風(fēng)量為Q1。Q1=g·m·k(m3/min)式中:g—工作面每人每分鐘所需新鮮空氣,取3m3/min;m—工作面同時(shí)工作最多人數(shù),取m=90人;K—風(fēng)量備用系數(shù),為1.1～1.2,取K=1.2。則Q1=1.2×90×3=324m3/min。(2)按洞內(nèi)同一時(shí)間爆破使用最大藥量所產(chǎn)生的有害氣體稀釋到容許濃度時(shí)的風(fēng)量Q2=V1(1-(k×V1/V2)1/t)=639m3/min式中V1為一次爆破產(chǎn)生的炮煙體積V1=S×Ls=80×47.4m=3792m3;S為一次開挖最大斷面面積,S=80m2;Ls為炮煙拋擲長(zhǎng)度,按照經(jīng)驗(yàn)公式Ls=15+G/5=15+16.2=47.4,計(jì)算為47.4m; G為同時(shí)爆破的炸藥消耗量,G=179kg;V2為一次爆破產(chǎn)生有害氣體的體積,V2=aG=40×10-3×300=12m3; K為CO允許濃度,取100ppm,換算為1×10-4m3;t為通風(fēng)時(shí)間,取30min;(3)按洞內(nèi)允許最小風(fēng)速計(jì)算Q3=60×V×S=60×0.25×80=1200m3/minV—洞內(nèi)最小風(fēng)速m/s,全斷面開挖時(shí)為0.15m/s,臺(tái)階分部開挖為0.25m/s,本隧道取0.25m/sS—開挖隧道斷面面積,150m2;(4)按內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備廢氣稀釋所需風(fēng)量,經(jīng)過(guò)計(jì)算為考慮再洞內(nèi)同時(shí)有一臺(tái)裝載機(jī)ZL50C(162KW)和兩臺(tái)自卸式汽車(210KW)考慮,總功率952KW,取機(jī)械設(shè)備的平均利用率為70%,按隧規(guī)1kw需供風(fēng)量不小于3m3/min,算得Q4=744×0.7×3,得出的所需風(fēng)量為Q4=1562m,3/min。(5)最大風(fēng)量和漏風(fēng)計(jì)算設(shè)備通風(fēng)Qmax=MAX(Q1、Q2、Q3、Q4)=2250m3/min;對(duì)于本隧道,漏風(fēng)計(jì)算按照百米漏風(fēng)率β=3%,計(jì)算如下Q機(jī)=Qmax/(1-β)L/100=2250/(1-3%)685/100=2250/0.685=2772m3/min。3.1.1.2通風(fēng)機(jī)的選擇通風(fēng)機(jī)設(shè)置在出洞口附近,距離洞口約10m。(1)風(fēng)壓計(jì)算H總阻=∑h摩+∑h局+∑h正h摩為摩擦阻力,∑h摩=aLUQ2/S3=0.0013×551×3.14×1×1300/100=127.44Pa;h局為局部阻力,∑h局=∑0.612ξQ2/S3=0.612×(1.471×5+0.164×2)×1116.152/24.753=14.22Pa;h正為正面阻力,∑h正=0.612φSmQ2/(S-Sm)3,考慮出渣采用汽車出碴,φ=1.5,Sm取6m2,則∑h正=0.612×1.5×6×1116.152/(24.74-6)3=21.43Pa。則H總阻=163.1Pa。(1)通風(fēng)機(jī)選擇隧道進(jìn)洞口選取一臺(tái)SDF(C)-No11.5軸流式通風(fēng)機(jī)可滿足隧道開挖通風(fēng)要求;高效風(fēng)量2385m3/min,最大風(fēng)壓大于500Pa,單機(jī)功率110KW×2。3.1.1.3通風(fēng)設(shè)施的布設(shè)安裝(1)風(fēng)機(jī)布置在進(jìn)洞口外側(cè),距洞口距離不大于10m。(2)通風(fēng)管的送風(fēng)口距開挖面不宜大于50m。(3)通風(fēng)管的安裝應(yīng)做到平順,接頭嚴(yán)密、轉(zhuǎn)彎半徑不小于風(fēng)管直徑的三倍。(4)通風(fēng)井應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置,當(dāng)發(fā)生故障時(shí)能自動(dòng)停機(jī)。(5)應(yīng)設(shè)立專門的通風(fēng)班組負(fù)責(zé)通風(fēng)工作。3.1.2供風(fēng)系統(tǒng)方案3.1.2.1隧道空壓機(jī)站容量確定按用氣高峰期內(nèi)使用的風(fēng)動(dòng)機(jī)具數(shù)量和額定耗氣量計(jì)算壓縮空氣站工作容量時(shí)具體計(jì)算公式為:Q=K1K2K3∑(nqK4K5)式中:Q-壓縮空氣需用量,m/min;K1-由于空氣壓縮機(jī)效率降低以及未預(yù)計(jì)的少量用氣所采用的系數(shù),取1.1;K2-高程修正系數(shù),其值取1.03;K3-管網(wǎng)漏氣系數(shù),取1.25;K4-各類風(fēng)動(dòng)機(jī)具同時(shí)工作系數(shù),其值取0.8;K5-風(fēng)動(dòng)機(jī)具磨損修正系數(shù),對(duì)鑿巖機(jī)取其1.15,她風(fēng)動(dòng)機(jī)具取1.1;N-同時(shí)工作的同類型風(fēng)動(dòng)機(jī)具臺(tái)數(shù);q-一臺(tái)風(fēng)動(dòng)機(jī)具耗氣量,氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)為2.9m/min,混凝土噴射機(jī)(6立方/小時(shí))為10m/min,風(fēng)鎬(G10)為1.2m/min;風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)共用或砼噴射機(jī)、風(fēng)鎬共用。按單個(gè)工作面進(jìn)行計(jì)算,選取氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)20臺(tái),混凝土噴射機(jī)2臺(tái),風(fēng)鎬2臺(tái),則上臺(tái)階鉆孔,下臺(tái)階噴砼時(shí):Q=1.1×1.03×1.25×(20×2.9×0.8×1.15+2×10×1.1×0.5)=85.65m/min或上臺(tái)階噴砼,下臺(tái)階鉆孔及處理欠挖時(shí)Q=1.1×1.03×1.25×(5×2.9×0.8×1.15+2×10×1.1×1+2×1.2)=45.89m/min考慮到左右線隧道工序一致,配備9臺(tái)24m3/min電動(dòng)空壓機(jī)(8臺(tái)常見,1臺(tái)備用)。共需配置9臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī),其中四臺(tái)專供左線,另四臺(tái)專供右線,可滿足施工要求?？紤]到風(fēng)冷型施工噪音低,用水量小,均選用螺桿式風(fēng)冷型空壓機(jī)。3.1.2.2高壓風(fēng)管道的選擇壓縮空氣在輸送過(guò)程中,由于管壁摩擦、接頭、閥門等產(chǎn)生阻力,其壓力會(huì)減少,為保證工作風(fēng)壓不小于0.5Mpa,鋼管終端的風(fēng)壓不得小于0.6Mpa,經(jīng)過(guò)膠皮管輸送至風(fēng)動(dòng)機(jī)具的工作風(fēng)壓不小于0.5MPa。主管內(nèi)徑選用150mm鋼管,按最大送風(fēng)量、管路長(zhǎng)度及彎頭、閘閥條件,根據(jù)下式驗(yàn)算鋼管的風(fēng)壓損失△P:△P=λ(L/d)(V2/2g)γ×10-6(MPa),查表并代入相應(yīng)數(shù)據(jù)得:△P=0.0245(70/0.2)(212/19.62)×104.6×10-6+0.0282(500/0.125)(13.62/19.26)×104.6×10-6=0.13(MPa)壓縮空氣的壓力為0.8Mpa,因此鋼管末端風(fēng)壓不小于0.6Mpa,滿足施工要求。鋼管與機(jī)具連接采用高壓橡膠管,為保證風(fēng)壓損失量,選用25mm膠皮管,最大長(zhǎng)度為25m,壓力損失0.06MPa。3.1.2.3高壓風(fēng)管道的布置(1)供風(fēng)管道的布設(shè)高壓風(fēng)管供風(fēng)管道采用單樹枝狀管網(wǎng),隧道主洞管路由洞口布入主管,沿隧道向各掌子面布設(shè)支管。高壓風(fēng)管安裝要滿足下列要求:①管路內(nèi)潔凈,無(wú)裂紋、破損、凹陷等現(xiàn)象,各種閘閥門清洗干凈。②在空壓機(jī)站總管處必須設(shè)閘閥,主管每50～100m設(shè)分閘閥。③隧道內(nèi)管路安裝,前端至工作面保持20～30m,其它可用高壓軟管接分風(fēng)器。④隧道內(nèi)風(fēng)管要敷設(shè)在電纜線的對(duì)面一側(cè),并不得妨礙交通和運(yùn)輸。⑤主管道每隔500m在低洼處設(shè)油水分離器。壓縮空氣站的布置為保證工程順利開展,隧道口洞口各配備9臺(tái)24m/min電動(dòng)空壓機(jī)(1臺(tái)備用)?？諌簷C(jī)站采用彩鋼板房,房高4.5m。采用雙排布置,機(jī)器間距2m,距墻1.2m,面積45平方米。3.1.3供電方案3.1.3.1變壓器的選擇施工現(xiàn)場(chǎng)最大用電量的計(jì)算按用電高峰期同時(shí)施工時(shí)的用電需求來(lái)計(jì)算。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)各用電設(shè)備使用情況,采用需要系數(shù)(KX)法進(jìn)行計(jì)算。照母山隧道出口①P1-全部施工動(dòng)力用電根據(jù)機(jī)械設(shè)備表:電動(dòng)空壓機(jī)130*8臺(tái)=1040KW;通風(fēng)機(jī)150*2=300KW;攪拌站(噴砼):100KW;電焊機(jī):60KW;1臺(tái)輸送泵:45KW;噴射機(jī)60KW,3套木工機(jī)械:15KW;3套鋼筋加工機(jī)具:45KW;拱架加工機(jī)具1套:30KW;其它機(jī)具:50KW。P1=1745KW,取K1=0.7(取值范圍0.65～0.9之間)②P2-室內(nèi)用電(考慮冬夏兩季空調(diào)用電)空調(diào)20臺(tái),共40KW;照明及辦公用電:15KW,取K2=0.9③P3-室外用電考慮洞內(nèi)照明及其它:75KW的用電量,K3=0.9④根據(jù)公式求得∑P:∑P＝1.1*(0.7*1745+0.9*60+0.9*75)=1477KW因此在照母山隧道出口安裝2臺(tái)800KVA的變壓器,并設(shè)置增加設(shè)備,可滿足本施工用電要求3.1.3.2供電線路的布置(1)施工采用三相五線制供電系統(tǒng),設(shè)專門保護(hù)線和三級(jí)漏電保護(hù)開關(guān),在箱式變壓器進(jìn)口設(shè)總動(dòng)力箱,工地施工處設(shè)分動(dòng)力箱,從各分動(dòng)力箱用電纜或移動(dòng)式配電箱供給各負(fù)載。隧道施工照明線路電壓在施工區(qū)域內(nèi)不大于36V,成洞和施工區(qū)以外地段可用220V,動(dòng)力設(shè)備采用3相時(shí)為380V。(2)隧道內(nèi)設(shè)兩回路電源線路,主要供隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)、照明及局扇使用,當(dāng)一回路運(yùn)行時(shí),另一回路備用,以保證供電的連續(xù)性。(3)電壓波動(dòng)范圍,高壓為額定值的±5%,低壓為額定值±10%。(4)洞內(nèi)低壓電纜使用不延燃橡套電纜,電纜的分支連接使用與電纜配套的防爆連接器、接線盒。(5)為保證隧道的正常通風(fēng)及照明,出口左右線端各備用1臺(tái)300KW發(fā)電機(jī),在停電15分鐘內(nèi),啟動(dòng)發(fā)電機(jī)供隧道內(nèi)通風(fēng)、監(jiān)測(cè)及照明。(6)進(jìn)入隧道內(nèi)的供電線路,在隧道洞口處裝設(shè)避雷裝置。(7)固定敷設(shè)的電線采用鎧裝鉛包紙絕緣電纜。鎧裝聚氯乙稀或不延燃橡套電纜;移動(dòng)式或手持式電氣設(shè)備的電纜,采用專用不延燃橡套電纜;開挖面采用銅芯質(zhì)電纜。(8)配電箱設(shè)置全部統(tǒng)一按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置,具體見下圖3-1-1總配電箱原理圖、3-1-2分配電箱原理圖。3.1.3.3各種電器設(shè)備的布設(shè)(1)在生產(chǎn)布置區(qū)的負(fù)荷中心各修建一座配電室,內(nèi)設(shè)施工動(dòng)力總配電屏、施工照明總配電屏,作為工程施工一級(jí)配電。圖3-1-1總配電箱原理圖圖3-1-2分配電箱原理圖(2)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備負(fù)荷集中區(qū)域,工作井附近設(shè)置施工動(dòng)力,施工照明二級(jí)配電。電源線分路由配電室內(nèi)引出。(3)施工用電安排專人負(fù)責(zé)管理。3.1.3.4施工照明施工照明線采用36V低壓線路,成洞地段采用60W日光燈照明,日光燈間距20m;特殊地段、開挖后40m作業(yè)面、臺(tái)車襯砌及未成洞地段采用36V500W鹵鎢燈,開挖后40m設(shè)置5盞,未成洞段每40m一盞,模板臺(tái)車臺(tái)上及車前10m各設(shè)一盞。3.1.4供水方案水管主管管徑按常規(guī)選用100mm。由城市主供水管接到施工現(xiàn)場(chǎng),施工用水主要采用隧道工程施工循環(huán)水,輔以打井取水。在隧道進(jìn)口洞口上方20m設(shè)置高位水池,容量200m3,并在隧道進(jìn)口左右線各設(shè)置一臺(tái)HZW供水增壓泵,以滿足隧道施工用水。3.2施工測(cè)量方法與措施3.2.1施工控制測(cè)量與施工測(cè)量的組織3.2.1.1施工控制測(cè)量控制測(cè)量主要搞好施工前平面、高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與加密。施工測(cè)量主要搞好結(jié)構(gòu)物放樣準(zhǔn)確和做好觀測(cè)變形測(cè)量;最后完成竣工測(cè)量填寫竣工資料。測(cè)量作業(yè)程序流程見圖3-2-1。開工前交接樁開工前交接樁控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)開工復(fù)測(cè)控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)加密防護(hù)施工中復(fù)測(cè)檢查施工測(cè)量竣工測(cè)量測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主圖3-2-1測(cè)量作業(yè)程序流程圖3.2.1.2施工測(cè)量的組織為了做好施工測(cè)量管理工作,在項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下,由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)管理,下設(shè)精測(cè)隊(duì),安排測(cè)量工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目部測(cè)量管理工作,每個(gè)隊(duì)根據(jù)施工任務(wù)情況設(shè)測(cè)量組。測(cè)量工作小組機(jī)構(gòu)詳見圖3-2-2。3.2.2施工復(fù)測(cè)與設(shè)計(jì)院辦理基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)、線路控制網(wǎng)樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)的交接樁手續(xù),然后由項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)線路進(jìn)行聯(lián)測(cè),并將基樁控制網(wǎng)和施工區(qū)域內(nèi)的高程控制網(wǎng)布設(shè)在基樁上。圖3-2-2測(cè)量小組機(jī)構(gòu)圖根據(jù)基樁和施工控制水準(zhǔn)點(diǎn),進(jìn)行加密基標(biāo)測(cè)設(shè),并將成果報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)采用電子水準(zhǔn)儀(每公里高差偶然中誤差0.3mm)按照二等水準(zhǔn)技術(shù)要求進(jìn)行復(fù)測(cè)。當(dāng)復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)單位提供的成果不符時(shí),應(yīng)重新測(cè)量。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位交樁資料有誤或者精度不符合規(guī)定要求時(shí),應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商,對(duì)勘測(cè)成果進(jìn)行改正。并將復(fù)測(cè)結(jié)果提交監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查和內(nèi)業(yè)復(fù)核,在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,才能用為施工測(cè)量。3.2.3施工控制網(wǎng)的加密3.2.3.1施工控制網(wǎng)選點(diǎn)和標(biāo)志設(shè)置要求控制點(diǎn)的選點(diǎn)采用GPS測(cè)量。為確保GPS觀測(cè)質(zhì)量,提高工作效率,方便施工測(cè)量,根據(jù)規(guī)范要求,GPS控制網(wǎng)選點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):(1)重點(diǎn)施工部位應(yīng)布設(shè)不少于3個(gè)控制點(diǎn),以資校核;(2)應(yīng)便于安置接收設(shè)備和操作;周圍視野開闊,便于布設(shè)通視方向;對(duì)天空通視情況良好,高度角13°以上不得有成片障礙物阻擋衛(wèi)星信號(hào)。(3)遠(yuǎn)離大功率無(wú)線電發(fā)射臺(tái)(如電視臺(tái)、微波站等),其距離不宜小于200m;遠(yuǎn)離高壓輸電線,其距離不宜小于50m;(4)點(diǎn)位基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定,易于保存,應(yīng)便于利用常規(guī)測(cè)量方法擴(kuò)展與聯(lián)測(cè)。(5)點(diǎn)位盡量選擇在交通便利的地方,宜于找尋和到達(dá)。根據(jù)GPS測(cè)點(diǎn)情況,適當(dāng)加密導(dǎo)線點(diǎn)布置。導(dǎo)線點(diǎn)選在接近線路中線且穩(wěn)固和易于保存處,采用全站儀測(cè)量,導(dǎo)線點(diǎn)間距不宜大于1000m或小于50m,當(dāng)大于500m時(shí)應(yīng)在500m左右處釘設(shè)加點(diǎn),加點(diǎn)應(yīng)釘設(shè)方樁及標(biāo)志樁,導(dǎo)線相鄰邊長(zhǎng)不宜小于1:4。3.2.3.2施工控制網(wǎng)的加密設(shè)計(jì)測(cè)量網(wǎng)及基標(biāo)布設(shè):施工測(cè)量采用分期建網(wǎng),下部結(jié)構(gòu)工程和上部結(jié)構(gòu)工程根據(jù)同一設(shè)計(jì)交樁網(wǎng)測(cè)設(shè)施工控制網(wǎng),按照先整體后局部,高精度控制低精度的原則,結(jié)合設(shè)計(jì)平面圖、現(xiàn)場(chǎng)平面布置及施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況,選擇通視條件好、安全易保護(hù)的地點(diǎn)布置網(wǎng)點(diǎn)、選定網(wǎng)型。施工測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)和高程點(diǎn)對(duì)施工范圍內(nèi)線路的中線、高程進(jìn)行貫通閉合測(cè)量及平面控制測(cè)量。按設(shè)計(jì)要求在全工程內(nèi)埋設(shè)基標(biāo),基標(biāo)分控制基標(biāo)和加密基標(biāo)兩種。控制基標(biāo)直線段100m設(shè)一個(gè),曲線段50m設(shè)一個(gè)。線路特殊地段、曲線控制點(diǎn)、線路變坡點(diǎn)、豎曲線起止點(diǎn)增設(shè)控制基標(biāo)。加密基標(biāo)設(shè)置在凸形擋臺(tái)上。3.2.4施工放樣測(cè)量施工放樣測(cè)量經(jīng)過(guò)復(fù)核后的導(dǎo)線控制點(diǎn),由各測(cè)量組負(fù)責(zé)引至相關(guān)工點(diǎn),采用全站儀和滿足四等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀施測(cè)。3.2.5建立控制基樁導(dǎo)線平面和高程控制網(wǎng)3.2.5.1基樁導(dǎo)線平面采用全站儀對(duì)線路控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè),按規(guī)定要求和標(biāo)準(zhǔn)完成本工程的中線和水平貫通測(cè)量,并對(duì)控制點(diǎn)埋設(shè)護(hù)樁。采用精密導(dǎo)線網(wǎng)取代傳統(tǒng)的三角網(wǎng)作為平面控制;沿導(dǎo)線點(diǎn)采用光電測(cè)距三角高程方法控制高程。3.2.5.2高程控制(1)在隧道進(jìn)出口兩側(cè)合適的位置各埋設(shè)二個(gè)永久性高程控制點(diǎn),根據(jù)設(shè)計(jì)提供的高程控制點(diǎn)與新埋設(shè)的水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行等級(jí)水準(zhǔn)聯(lián)測(cè),平差達(dá)到要求后,做為隧道永久高程控制點(diǎn)保留到工程竣工。(2)施工前進(jìn)行洞口的定位測(cè)量,測(cè)出地面高程與設(shè)計(jì)高程之差,給施工開挖提供準(zhǔn)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。(3)洞內(nèi)施工時(shí),根據(jù)設(shè)計(jì)高程,在洞內(nèi)兩側(cè)按5m間距標(biāo)出里程樁號(hào)和腰線高程,給下一道工序提供直觀的高程控制點(diǎn)。(4)洞內(nèi)每50m埋設(shè)一個(gè)混凝土固定的高程控制點(diǎn),并進(jìn)行往返觀測(cè)和平差,直至隧道貫通。3.2.5.3貫通誤差的估算(1)平面控制貫通誤差按下式計(jì)算: 式中:—由于測(cè)角誤差影響所產(chǎn)生在貫通面上的橫向中誤差(mm);—由于測(cè)邊誤差影響所產(chǎn)生在貫通面上的橫向中誤差(mm);(2)高程貫通誤差的估算方法水準(zhǔn)測(cè)量:受洞外和洞內(nèi)高程控制測(cè)量誤差影響,在貫通面上產(chǎn)生的高程中誤差按下式計(jì)算: 式中:L—洞外或洞內(nèi)兩開挖洞口間高程路線長(zhǎng)度(km);—每公里水準(zhǔn)測(cè)量的偶然中誤差(mm);(3)測(cè)量精度要求施工控制測(cè)量精度要求如表3-2-2所示。表3-2-2施工控制測(cè)量精度及驗(yàn)收規(guī)范對(duì)照表序號(hào)測(cè)量項(xiàng)目規(guī)范要求測(cè)量精度1洞外導(dǎo)線邊相對(duì)中誤差1/01/02洞內(nèi)導(dǎo)線基邊相對(duì)中誤差1/100001/100003洞內(nèi)貫通橫向中誤差250mm100mm4洞內(nèi)高程貫通中誤差25mm10mm5凈寬度不小于設(shè)計(jì)不小于設(shè)計(jì)6凈高度不小于設(shè)計(jì)不小于設(shè)計(jì)3.2.5.4保證測(cè)量精度的技術(shù)措施(1)嚴(yán)格按照一等導(dǎo)線測(cè)量的作業(yè)要求和儀器級(jí)別、技術(shù)精度指標(biāo)、操作規(guī)程進(jìn)行施測(cè)。(2)洞外、洞內(nèi)溫差較大、明亮度反差強(qiáng)烈,這對(duì)測(cè)量極為不利。因此由洞外向洞內(nèi)的引測(cè)工作,應(yīng)在夜晚或陰天進(jìn)行,進(jìn)洞定向邊的選擇必須大于500m;在測(cè)定定向角和洞內(nèi)、外連接角或當(dāng)洞內(nèi)外高差、邊長(zhǎng)懸殊過(guò)大時(shí),水平角的觀測(cè)不少于15個(gè)測(cè)回。(3)提高觀測(cè)者的技術(shù)水平。在觀測(cè)的過(guò)程中要自始至終選用一名操作熟練、有責(zé)任心的觀測(cè)員負(fù)責(zé)觀測(cè),這樣在保證相同的觀測(cè)條件下,有效的提高測(cè)量精度,保證觀測(cè)值為同精度觀測(cè)。(4)由于觀測(cè)工作是在地球自然表面上進(jìn)行的,測(cè)站點(diǎn)和照準(zhǔn)點(diǎn)一般都超過(guò)投影面一定的高度,觀測(cè)是以鉛垂線為準(zhǔn)的,但各測(cè)站點(diǎn)上的鉛垂線與其法線存在著垂線偏差,因此,應(yīng)把地球自然表面上的觀測(cè)結(jié)果以法線為準(zhǔn)歸算到投影面上。垂線偏差對(duì)觀測(cè)方向的影響公式: δ=-(ξ″sinA12-η″cosA12)tgα12 式中:ξ、η—為測(cè)站垂線偏差的子午線分量和卯酉分量;A12—為所測(cè)方向的方位角;α12—為照準(zhǔn)點(diǎn)的高度角。由于垂線偏差對(duì)聯(lián)測(cè)角的影響將直接反映在隧道橫向貫通誤差上,并且它是系統(tǒng)誤差,隧道開挖長(zhǎng)度越長(zhǎng)影響越大。因此在無(wú)法減弱其影響的條件下,應(yīng)對(duì)其加以改正。這時(shí)我們經(jīng)過(guò)公式能夠看出,減弱其影響最有效、最經(jīng)濟(jì)的辦法就是減小進(jìn)洞定向邊的垂直角,也即選擇進(jìn)洞定向邊的高差應(yīng)盡量小。(5)進(jìn)洞導(dǎo)線相鄰邊長(zhǎng)懸殊較大時(shí),若嚴(yán)格執(zhí)行一測(cè)回中不得重新調(diào)焦的規(guī)定,則由于視差過(guò)大而影響照準(zhǔn)精度。因此這一測(cè)站可改變觀測(cè)程序;對(duì)一個(gè)目標(biāo)調(diào)焦后接連進(jìn)行正倒鏡觀測(cè),然后對(duì)準(zhǔn)下一個(gè)目標(biāo),重新調(diào)焦后立即進(jìn)行正倒鏡觀測(cè),如此繼續(xù),以消除調(diào)焦透鏡運(yùn)行不正確的影響。(6)為防止作業(yè)時(shí)對(duì)儀器的碰動(dòng)及腳架自身下沉?xí)r對(duì)儀器測(cè)角精度的影響,在地面打入三個(gè)頂面有凹形、長(zhǎng)15cm的鋼樁,將腳架置于鋼樁上面,以提高儀器在測(cè)角過(guò)程中的穩(wěn)定性及測(cè)角精度。(7)洞內(nèi)外溫度、濕度相差很大,為使儀器內(nèi)部溫度與外界溫度充分一致,儀器開箱30min后方可進(jìn)行觀測(cè)。測(cè)距時(shí)應(yīng)防止強(qiáng)燈光直接射入照準(zhǔn)頭,應(yīng)經(jīng)常拭凈鏡頭及反射鏡上的水霧。(8)導(dǎo)線向前延伸時(shí)必須符合原有三個(gè)或三個(gè)以上控制點(diǎn)確保無(wú)誤后方可進(jìn)行。每次觀測(cè)采用的儀器、設(shè)備、觀測(cè)方法、觀測(cè)精度指標(biāo)、觀測(cè)條件、平差方法均相同。(9)當(dāng)導(dǎo)線邊長(zhǎng)短于400m時(shí),應(yīng)在測(cè)回間采用儀器多次重新置中,采用兩次照準(zhǔn),兩次讀數(shù),減少對(duì)中誤差的影響,保證測(cè)角精度。(10)為較大程度消除儀器照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)時(shí)可能產(chǎn)生的儀器底部帶動(dòng)誤差對(duì)測(cè)角的影響,測(cè)角時(shí),應(yīng)按總測(cè)回?cái)?shù)的奇數(shù)測(cè)回和偶數(shù)測(cè)回分別觀測(cè)導(dǎo)線的左角和右角。3.2.6竣工測(cè)量在每分部工程結(jié)束后均及時(shí)對(duì)完工構(gòu)造物進(jìn)行竣工測(cè)量,核對(duì)誤差值是否滿足規(guī)范要求。3.3隧道工程施工方法與技術(shù)措施3.3.1隧道總體施工方案合理配備先進(jìn)施工機(jī)械,以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為基礎(chǔ),以監(jiān)控量測(cè)為手段,信息化施工,強(qiáng)化質(zhì)量管理體系,采用新技術(shù)、新工藝、新材料合理組織,以高性能的機(jī)械設(shè)備和先進(jìn)施工工藝為保障,合理調(diào)配各類資源,實(shí)現(xiàn)隧道快速掘進(jìn)。具體開挖方式見表3-3-1。3.3.1.1隧道開挖方案(1)隧道洞口采用明挖法施工。(2)洞身開挖采用自制鉆爆臺(tái)架和鑿巖機(jī)配合鉆孔。施工方法應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件和機(jī)械設(shè)備等因素確定。(3)車行、人行橫通道交叉口段施工時(shí),先施工主洞斷面,待主洞支護(hù)穩(wěn)定,圍巖變形收斂后,再安排人、車行橫通道開挖。(4)全隧采用控制爆破,特殊段采用機(jī)械開挖,圍巖較好地段采用非電毫秒雷管起爆、光面爆破技術(shù),嚴(yán)格控制超欠挖,軟弱圍巖地段采用微震光面爆破技術(shù)或非爆破開挖,以減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)和破壞。爆破方案詳見3.4爆破施工。表3-3-1隧道開挖方式3.3.1.2隧道支護(hù)方案隧道支護(hù)施工方案見表3-3-2。3.3.1.3隧道出碴方案隧道均采用無(wú)軌運(yùn)輸,挖掘機(jī)出渣,裝載機(jī)配合裝車,20m3以上大型自卸汽車運(yùn)輸洞內(nèi)渣土至洞口臨時(shí)存渣場(chǎng)地,并及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)至14公里以外棄渣場(chǎng)。棄碴坡腳采用漿砌片石擋墻,并預(yù)留泄水孔,碴頂設(shè)截水天溝,坡面及頂面均予以綠化,并作好碴場(chǎng)排水系統(tǒng),以防止棄碴流失,污染環(huán)境。3.3.1.4隧道防排水及施工排水方案隧道防排水施工方案見表3-3-3。表3-3-2隧道支護(hù)施工方案一覽表項(xiàng)目支護(hù)形式超前支護(hù)方案根據(jù)圍巖地質(zhì)情況在淺埋或洞口段,以及斷層破碎帶,主要采用超前錨桿、超前小導(dǎo)管、超前大管棚進(jìn)行超前支護(hù)。初期支護(hù)方案初期支護(hù)在開挖完成后及時(shí)施工,緊跟開挖面中空注漿錨桿、砂漿錨桿采用濕噴技術(shù)噴射混凝土,進(jìn)行早強(qiáng)高強(qiáng)噴混凝土支護(hù)。鋼架采用型鋼鋼架、格柵鋼架,掛鋼筋網(wǎng)片表3-3-3隧道防排水施工方案一覽表項(xiàng)目防排水方案防排水方案1、洞口排水:根據(jù)洞口地形條件,隧道洞口設(shè)置洞頂排水溝以及開挖線以外不小于5m設(shè)置洞頂截水溝,將洞口地表水排入自然溝谷。2、隧道拱墻二次襯砌背后環(huán)向設(shè)置Φ50透水盲管,墻角處縱向設(shè)Φ75～Φ100透水盲管,并每隔12～20m設(shè)置橫向?qū)軐⒁r砌背后積水引至底板兩側(cè)的排水溝內(nèi)。所有隧道排水及底板水均排至隧道洞外地表。施工期排水方案順坡施工時(shí)在隧道兩側(cè)開挖排水溝,排至洞外污水凈化池。反坡施工,采用在洞內(nèi)布置泵站,水泵接力抽水,將水排至洞外污水凈化池。襯砌背后設(shè)置排水盲溝。洞門頂部設(shè)截水天溝,洞門外設(shè)置一道橫向截水盲溝。3.3.1.5隧道襯砌施工方案表3-3-4隧道襯砌施工方案表項(xiàng)目襯砌形式邊墻及拱部深埋段根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù),確定二次襯砌的施作時(shí)間;淺埋、地形或構(gòu)造引起明顯偏壓及地質(zhì)條件差的地段二襯適度緊跟;洞身采用液壓式襯砌臺(tái)車及組合鋼模板拱墻一次襯砌施工,分節(jié)長(zhǎng)度12m。混凝土采用罐車運(yùn)輸,泵送入模,插入式振搗棒配合附著式振搗器振搗。仰拱及填充貫徹仰拱先行的原則,采用移動(dòng)式仰拱棧橋進(jìn)行施工,確保施工質(zhì)量。人工配合機(jī)械清底,混凝土全幅澆筑。仰拱填充必須在仰拱完成后再次施作。隧道基底承載力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),按設(shè)計(jì)規(guī)定加固處理,直至滿足基底承載力要求后施作仰拱。3.3.1.6隧道施工機(jī)械化配套、輔助方案本著”實(shí)用先進(jìn)、選型科學(xué)、著重工效、優(yōu)化合理”的原則,布署四條主線、四條輔線。具體見表3-3-5機(jī)械化配套方案表。表3-3-5機(jī)械化配套方案表分類機(jī)械化作業(yè)線名稱主要設(shè)備配套方案主作業(yè)線超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)TSP203、TRT6000三維成像地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)、紅外探水、超前水平地質(zhì)鉆機(jī)、地質(zhì)調(diào)查法組成超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)作業(yè)線鉆爆作業(yè)線353E全液壓三臂鑿巖臺(tái)車、CHP30C新型濕噴機(jī)械手、自制鉆爆臺(tái)架、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)組成鉆孔、裝藥、起爆作業(yè)線出碴作業(yè)線裝載機(jī)、挖掘機(jī)及大型自卸車組成無(wú)軌運(yùn)輸出碴線預(yù)支護(hù)、初期支護(hù)作業(yè)線鑿巖機(jī)、超前小導(dǎo)管、PRD-180CBR多功能快速鉆機(jī)配套注漿泵組成大管棚、錨桿、小導(dǎo)管施工作業(yè)線;運(yùn)輸車、裝載機(jī)、作業(yè)平臺(tái)、噴射混凝土、鋼拱架安裝組成鋼筋網(wǎng)、鋼支撐、噴混凝土初期支護(hù)作業(yè)線二次襯砌作業(yè)線鋪設(shè)防水板臺(tái)架、自行式防水板焊接器組成防水層鋪設(shè)作業(yè)線;鋼筋調(diào)直機(jī)、彎曲機(jī)、切割機(jī)、電焊機(jī)、制安臺(tái)車組成鋼筋加工作業(yè)線;整體液壓鋼模襯砌臺(tái)車、組合鋼模板、混凝土輸送車、混凝土輸送泵及仰拱移動(dòng)式棧橋組成二次襯砌作業(yè)線輔助作業(yè)線高壓供水市政管網(wǎng)供水及打井取水組成供水作業(yè)線高壓供風(fēng)電動(dòng)壓風(fēng)機(jī)組成高壓風(fēng)作業(yè)線供電變壓器、發(fā)電機(jī)、高壓電纜組成供電作業(yè)線通風(fēng)排煙防塵軸流通風(fēng)機(jī)、局扇組成隧道通風(fēng)排煙防塵作業(yè)線。隧道采用壓入式通風(fēng)(結(jié)合混合式)3.3.1.7信息化管理方案依據(jù)要求于指定工點(diǎn)、重點(diǎn)部位安設(shè)視頻監(jiān)控裝置,采用”安全監(jiān)測(cè)信息系統(tǒng)”、”超前地質(zhì)預(yù)報(bào)管理系統(tǒng)”、”工程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”等應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行安全、質(zhì)量管理。3.3.2施工方法及施工工藝3.3.2.1洞門和洞口段施工=1\*GB2(1)洞口邊仰坡及防護(hù)照母山隧道進(jìn)口位于照母山植物園大門右側(cè)金開大道與照母山大道平交口,隧道進(jìn)口地形起伏大,橫坡及縱坡均較陡,洞口位置主要由景觀要求及邊、仰坡共同控制,為減少刷方及保護(hù)照母山自然環(huán)境,左、右線均采用分修臺(tái)階式隧道洞門,結(jié)合綠化、景觀要求進(jìn)行施工。雖然進(jìn)口不設(shè)工區(qū),可是由出口向進(jìn)口掘進(jìn),在進(jìn)口附近斷面由小變大,洞內(nèi)施作大管棚難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、工期長(zhǎng),故進(jìn)口須在洞外施作管棚。進(jìn)口洞口開挖前,線施工排水系統(tǒng),在開挖邊緣線外5～10m位置設(shè)置截水溝,洞口臨時(shí)邊仰坡開挖按照”從上到下開挖,邊開挖邊支護(hù)”的原則進(jìn)行開挖。洞口及明洞地段永久護(hù)坡結(jié)合綠化、景觀要求,根據(jù)位置不同采取錨桿框架梁及骨架護(hù)坡,明洞頂在回填耕植土上種植草皮綠化。明洞結(jié)構(gòu)采用整體式鋼筋混凝土襯砌,根據(jù)洞頂邊坡穩(wěn)定需要確定拱頂回填土厚度及回填土石頂面橫坡;淺埋暗挖段采用超前大管棚及型鋼鋼架等輔助措施加強(qiáng)支護(hù)。臨時(shí)防護(hù)及超前支護(hù):隧道洞口洞門背后開挖面及明洞段臨時(shí)邊、仰坡、明暗分界處直開挖面均采用錨、網(wǎng)、噴支護(hù),同時(shí)于進(jìn)、出口地段拱部各設(shè)置一環(huán)φ108(φ127)大管棚及型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù),保障施工安全。=3\*GB3③洞口截、排水系統(tǒng):洞口邊、仰坡開挖邊緣線外5～10外,根據(jù)地形、地質(zhì)情況設(shè)置漿砌片石截水天溝,防止雨水沖刷洞口邊、仰坡,影響邊坡的穩(wěn)定性,同時(shí)建立完善的洞口防排水系統(tǒng),保障隧道施工和運(yùn)營(yíng)安全。=3\*GB2(2)洞門施工表3-3-6洞門型式項(xiàng)目樁號(hào)洞門型式左、右線進(jìn)口ZK0+328、YK0+336臺(tái)階式左、右線出口ZK1+018、YK1+019削竹式隧道進(jìn)口洞門設(shè)計(jì)為臺(tái)階式洞門,明洞結(jié)構(gòu)采用整體式鋼筋混凝削竹式式明洞,在隧道右線進(jìn)口結(jié)合地形、地質(zhì)情況設(shè)置鋼筋混凝土明洞結(jié)構(gòu)及加強(qiáng)襯砌對(duì)該段結(jié)構(gòu)予以加強(qiáng)。洞門與洞口段最后一組襯砌整體澆筑施工。洞門端墻鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎,為保證洞門外觀美觀,洞門全高一次澆筑,利用大塊鋼模板拼裝,定位錨桿及拉筋固定模板,泵送砼澆筑,插入式振搗器振搗施工。開挖采用挖掘機(jī)與自卸汽車配合裝運(yùn),施工時(shí)遇到石質(zhì)人工打眼淺孔微振爆破。=1\*GB3①洞口斜切段施工工序a、開挖明洞(斜切)段之上半斷面至明暗分界處,對(duì)明暗分界處的掌子面采用錨、網(wǎng)、噴臨時(shí)支護(hù),然后架設(shè)套拱拱部鋼架于穩(wěn)定基巖上。設(shè)鎖腳錨桿,最后施作砼導(dǎo)向墻,待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后施作大管棚,準(zhǔn)備進(jìn)入暗洞開挖。b、開挖明洞(斜切)下半斷面,并接長(zhǎng)套拱鋼架及混凝土導(dǎo)向墻至邊墻底,并噴射混凝土封閉掌子面。c、按暗洞的中隔壁(CRD)法施工,詳見中隔壁(CRD)施工方案設(shè)計(jì)圖。d、當(dāng)暗挖段開挖及拱墻初期支護(hù)完成10～15m后,停止暗洞內(nèi)各工序且封閉掌子面,開始進(jìn)行明挖段的底部開挖。若有基底處理措施,應(yīng)完成基底處理及仰拱后,再灌注洞口斜切段襯砌。e、在洞口斜切段襯砌及暗洞10m襯砌完成砼灌注后,再按照中隔壁(CRD)法進(jìn)行暗洞施工,以保證施工安全。3.3.2.2洞身開挖施工(1)CRD法①適用范圍:CRD適用于照母山隧道IV級(jí)加寬過(guò)渡段B、C型襯砌、緊急停車帶、三車道V及圍巖地段。隧道施工中堅(jiān)持”重地質(zhì)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的原則,根據(jù)監(jiān)控量測(cè)情況,若圍巖穩(wěn)定性特別差,可改用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。采用微震光面爆破,輔以人工風(fēng)鎬,并控制裝藥量。Ⅴ級(jí)圍巖開挖前根據(jù)地質(zhì)情況采用超前長(zhǎng)管棚、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿或超前自進(jìn)式錨桿預(yù)支護(hù)。開挖循環(huán)進(jìn)尺控制在0.5m。②施工工序施工工序見圖3-3-1CRD法施工工序圖。圖3-3-1CRD法施工工序圖a、第1步,利用上一循環(huán)架立的鋼架施作超前小導(dǎo)管并注漿,在小導(dǎo)管的支護(hù)下,開挖左側(cè)上導(dǎo)坑,施作超前小導(dǎo)管;b、第2步,正洞拱部及中壁初噴C25混凝土,正洞拱部打入徑向系統(tǒng)錨桿,掛鋼筋網(wǎng),中壁設(shè)置局部錨桿,正洞拱部及中部架立鋼架,并復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度;c、第3步,橫隔墻部位初噴C25混凝土,立臨時(shí)鋼架,再?gòu)?fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度,開挖左側(cè)下導(dǎo)坑;d、第4步,正洞邊墻、中壁及仰拱初噴C25混凝土,正洞邊墻打入徑向系統(tǒng)錨桿,并掛鋼筋網(wǎng);中壁設(shè)置局部錨桿,正洞邊墻、仰拱及中壁接長(zhǎng)鋼架,并復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度;e、第5步,利用上一循環(huán)架立的鋼架,施作超前小導(dǎo)管并注漿,在小導(dǎo)管的支護(hù)下,開挖右側(cè)上導(dǎo)坑;f、第6步,正洞防護(hù)初噴C25混凝土,拱部打入徑向系統(tǒng)錨桿,并掛鋼筋網(wǎng),拱部架立鋼架,并復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度;橫隔墻部位初噴C25混凝土,立臨時(shí)鋼架,再?gòu)?fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度;g、第7步,開挖右側(cè)下導(dǎo)坑;h、第8步,正洞邊墻初噴C25混凝土,立臨時(shí)拱架,再?gòu)?fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度;i、第8步,灌注仰拱混凝土;j、第9步,拱墻掛復(fù)合防水板,全斷面法灌注邊墻及拱部二次襯砌。(2)三臺(tái)階+臨時(shí)仰拱法施工①適用范圍:Ⅳ級(jí)圍巖普通段隧道。Ⅳ級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法光面爆破施工,上半斷面開挖超前下半斷面5～8m,開挖后及時(shí)施作噴錨網(wǎng)格柵支護(hù),濕式噴混凝土作業(yè)。開挖后施做初期支護(hù)及時(shí)成環(huán),待下臺(tái)階施工5～20m后施做仰拱,根據(jù)圍巖量測(cè)確定合理的襯砌時(shí)間,襯砌后根據(jù)施工進(jìn)度需要施做水溝電纜槽。具體開挖方法和施工工藝見圖3-3-2三臺(tái)階法開挖示意圖。②施工工序:a、上臺(tái)階開挖;圖3-3-2三臺(tái)階法開挖示意圖b、上臺(tái)階初期支護(hù),施作臨時(shí)仰拱;c、中臺(tái)階開挖;d、中臺(tái)階初期支護(hù),施作臨時(shí)仰拱;e、下臺(tái)階開挖;f、仰拱支護(hù);g、仰拱及仰拱填充砼澆筑;h、拱部及邊墻砼澆筑;(3)二臺(tái)階+臨時(shí)仰拱法施工①適用范圍:Ⅳ級(jí)圍巖隧道。采用臺(tái)階法光面爆破施工,上半斷面開挖超前下半斷面5～20m,開挖后及時(shí)施作噴錨網(wǎng)格柵支護(hù),濕式噴混凝土作業(yè)。開挖后施做初期支護(hù)及時(shí)成環(huán),下半斷面施工5～20m后施做仰拱,根據(jù)圍巖量測(cè)確定合理的襯砌時(shí)間,襯砌后根據(jù)施工進(jìn)度需要施做水溝電纜槽。具體開挖方法和施工工藝見圖3-3-3二臺(tái)階+臨時(shí)仰拱法開挖示意圖。圖3-3-3二臺(tái)階法開挖示意圖②施工工序:a、上斷面開挖;b、上斷面初期支護(hù),施作臨時(shí)仰拱;c、下斷面開挖;d、下斷面初期支護(hù);e、拱部及邊墻砼澆筑。(4)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法①適用范圍:V級(jí)圍巖加寬過(guò)渡段A、B型襯砌地段。隧道施工中堅(jiān)持”重地質(zhì)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的原則,根據(jù)監(jiān)控量測(cè)情況,若圍巖穩(wěn)定性特別差,可改用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。采用微震光面爆破,輔以人工風(fēng)鎬,并控制裝藥量。Ⅴ級(jí)圍巖開挖前根據(jù)地質(zhì)情況采用超前長(zhǎng)管棚、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿或超前自進(jìn)式錨桿預(yù)支護(hù)。開挖循環(huán)進(jìn)尺控制在0.5m。具體開挖方法和施工工藝見圖3-3-4雙側(cè)壁導(dǎo)坑法法開挖示意圖。圖3-3-4雙側(cè)壁導(dǎo)坑法法開挖示意圖②施工工序:a、左導(dǎo)坑上部開挖;b、左導(dǎo)坑上部及側(cè)壁支護(hù),側(cè)壁施作臨時(shí)鋼架及橫撐c、左導(dǎo)坑下部開挖;d、左導(dǎo)坑下部及側(cè)壁支護(hù),側(cè)壁施作臨時(shí)鋼架;e、右導(dǎo)坑上部開挖;f右導(dǎo)坑上部及側(cè)壁支護(hù),側(cè)壁施作臨時(shí)鋼架及橫撐;g、右導(dǎo)坑下部開挖;h、右導(dǎo)坑下部及側(cè)壁支護(hù),側(cè)壁施作臨時(shí)鋼架;i、中槽上部開挖;j、槽上部支護(hù),施做中槽部位橫撐;k、中槽下部開挖;l、中槽下部支護(hù),拆除臨時(shí)鋼架及橫撐m、仰拱及仰拱填充砼澆筑,拱部及邊墻砼澆筑3.3.2.3洞身支護(hù)施工(1)超前大管棚施工管棚采用外徑108、127mm,壁厚6mm的熱軋鋼花管,鋼管前端呈尖錐狀,尾部焊接加勁箍,管壁四周梅花形布置Φ10～16mm注漿孔,施工時(shí)在導(dǎo)向墻內(nèi)以1°外插角打入圍巖,插入鋼筋籠,灌注水泥砂漿,管棚構(gòu)造詳見圖3-3-5管棚構(gòu)造圖,管棚布置詳見圖3-3-6超前管棚布置圖。管棚施工時(shí),先根據(jù)地質(zhì)情況做管棚設(shè)計(jì),確定管棚長(zhǎng)度和間距。施工采用PRD-180CBR多功能快速鉆機(jī)鉆孔,鋼管安裝時(shí)用鉆機(jī)頂入,管身鉆出漿孔,鋼管采用絲扣連接。安裝鋼管時(shí)在孔口設(shè)止?jié){套,并用水泥砂漿封閉孔口,以防漏漿。管棚注漿采用水泥漿液或水泥砂漿,根據(jù)地質(zhì)情況確定管棚注漿參數(shù),計(jì)算注漿壓力及總注漿量。在鉆孔的過(guò)程中測(cè)量鋼管傾斜度,發(fā)現(xiàn)有可能超過(guò)限制誤差時(shí)及時(shí)進(jìn)行糾正,施工流程見圖3-3-7。管棚超前支護(hù)見圖3-3-8管棚超前支護(hù)縱向布置示意圖。圖3-3-5管棚構(gòu)造圖圖3-3-6超前管棚布置圖(2)超前小導(dǎo)管施工超前小導(dǎo)管采用φ42mm熱軋無(wú)縫鋼管,外徑42mm,壁厚3.5mm,環(huán)向間距400mm,縱向間距為200mm,外插角10°～15°,縱向間距結(jié)合相應(yīng)的鋼架間距來(lái)確定,其相鄰兩環(huán)的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m,采用超前小導(dǎo)管機(jī)械手施工,尾部焊接于鋼架腹部,以增強(qiáng)共同支護(hù)能力。注漿時(shí)在孔口處設(shè)置漿塞,采用水泥砂漿或水泥漿,注漿壓力、漿液配合比由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。注漿時(shí)先注無(wú)水孔,從拱頂向下注,如遇竄漿或跑漿,則間隔一孔或幾孔進(jìn)行注漿。施工流程見圖3-3-9。圖3-3-7超前大管棚施工工藝流程圖(3)超前錨桿超前錨桿采用φ22砂漿錨桿,長(zhǎng)度3.5m,環(huán)向間距100cm,外插角10°～15°,縱向間距結(jié)合相應(yīng)的鋼架間距來(lái)確定,其相鄰兩環(huán)的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m,尾部焊接于鋼架腹部,以增強(qiáng)共同支護(hù)能力。圖3-3-8管棚超前支護(hù)縱向布置示意圖圖3-3-9超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖(4)錨桿施工①砂漿錨桿砂漿錨桿桿體選用φ22mm鋼筋,采用中粗砂,最大粒徑不得大于2.5mm,使用前過(guò)篩清洗,水泥選用42.5號(hào)普硅水泥,漿液標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)要求;速凝劑選用合格的速凝劑,所用材料達(dá)到有關(guān)規(guī)定要求。采用汽腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔,鉆至規(guī)定深度后,用高壓風(fēng)吹孔,向孔內(nèi)灌入孔深2/3的砂漿,裝入錨桿,再用砂漿將孔口抹平,安裝墊板螺栓。工藝流程見圖3-3-10。圖3-3-10砂漿錨桿施工工藝流程圖②中空注漿錨桿采用φ25中空注漿錨桿,長(zhǎng)度3.5m,環(huán)向間距100cm,鉆孔利用風(fēng)鉆進(jìn)行,高壓風(fēng)吹孔,中空錨桿人工配合小型機(jī)具插入。人工安裝止?jié){塞及墊板。注漿用注漿機(jī)進(jìn)行,注漿壓力控制在0.5～1Mpa,并注意隨時(shí)排除孔中空氣。注漿采用單液注漿泵。對(duì)于砂漿錨桿,砂漿填充錨桿孔體積的2/3后停止注漿,然后插入錨桿;對(duì)于中空錨桿,則直接將輸漿管道連接到注漿塞上注漿。注漿開始或中途停止超過(guò)30min時(shí),應(yīng)用水潤(rùn)滑注漿罐及其管路。注漿孔口的壓力不得大于0.4MPa。錨桿的插入長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%,錨桿安裝后,不得隨意敲擊。(5)鋼筋網(wǎng)、鋼架施工鋼筋網(wǎng)片、格柵鋼架、型鋼鋼架及鎖腳錨管的鋼材種類、型號(hào)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋網(wǎng)采用現(xiàn)場(chǎng)加工,人工安裝,網(wǎng)片大小按1.5m×1.0m加工,安裝時(shí)用電焊點(diǎn)焊固定在鋼架及錨桿外露頭上,以防噴射砼時(shí)晃動(dòng)。網(wǎng)片間搭接長(zhǎng)度不小于20cm,鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè),鋼筋網(wǎng)隨被支護(hù)巖面的實(shí)際起伏狀鋪設(shè),與被支護(hù)巖面間隙約3cm。格柵鋼架、型鋼鋼架在洞外的加工廠內(nèi)進(jìn)行加工,加工前先按1∶1的比例進(jìn)行放樣,確定主要桿件的下料尺寸。(6)濕噴砼施工噴射砼采用濕噴法施工,采用噴射混凝土機(jī)械手噴射。爆破后,應(yīng)立即噴射混凝土,盡快封閉巖面,才能有效控制圍巖松動(dòng)變形。噴設(shè)砼前先用高壓水或高壓風(fēng)清理巖面,保證受噴面潔凈。鋼筋網(wǎng)應(yīng)根據(jù)被支護(hù)圍巖面上的實(shí)際起伏形狀鋪設(shè),與受噴面間隙一般不得大于3cm,與錨桿或其它固定裝置連接牢固。送風(fēng)并調(diào)整風(fēng)壓,使之控制在0.45～0.70Mpa之間。噴射作業(yè)應(yīng)分段分片進(jìn)行,分段長(zhǎng)度不宜大于6m。按照從下向上施噴,呈現(xiàn)”S”形運(yùn)動(dòng);噴前先找平受噴面的凹處,再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng),每圈壓前面半圈,繞圈直徑約30cm,力求噴出的混凝土層面平順光滑。噴射完成后應(yīng)檢查噴射混凝土與巖面粘接情況,可用錘敲擊檢查。當(dāng)有空鼓、脫殼時(shí),應(yīng)及時(shí)鑿除,沖洗干凈進(jìn)行重噴,或采用壓漿法充填。當(dāng)巖面有較大坑洼時(shí),先噴凹處找平。分層噴射時(shí)后一層噴射在前層砼終凝后進(jìn)行,并按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。在穩(wěn)定性差的圍巖中,開挖時(shí)為保證施工安全,應(yīng)盡快做好初期支護(hù)。工藝流程見圖3-3-11。圖3-3-11噴混凝土施工工藝流程圖3.3.2.4結(jié)構(gòu)防、排水施工(1)施工防排水系統(tǒng)隧道反坡施工,采用機(jī)械排水方式。反坡排水地段設(shè)置集水井,用水泵逐段抽水排入大集水井。如此接力至洞外廢水處理池處理,經(jīng)處理后排放。(2)結(jié)構(gòu)防、排水施工隧道結(jié)構(gòu)自防水采用抗?jié)B等級(jí)不小于P10(特殊地段P12)的防水砼,隧道模筑混凝土襯砌前,先做好各種防排水設(shè)施的布置,在隧道初期支護(hù)與二次襯砌拱墻之間鋪設(shè)隧道專用防水板,防水板在洞外按一次襯砌長(zhǎng)度制作成型,洞內(nèi)采用多功能臺(tái)架鋪設(shè),防水層鋪設(shè)時(shí)做好環(huán)向及縱向排水盲管的施作。并采取在初期支護(hù)和二次襯砌之間注漿處理。隧道防排水措施:①普通地段二次襯砌混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)不小于P10(變電所及高壓富水地段二次襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于P12)。在初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)置全包防水夾層防水。②初期支護(hù)拱部背后如有滲漏水情況,結(jié)構(gòu)采取封堵加強(qiáng)措施,預(yù)埋注漿管,初支封閉成環(huán)后,注水泥漿液。③在二襯模筑混凝土拱頂部位預(yù)埋注漿管,以回填注漿的方式填補(bǔ)拱頂部位二襯混凝土與防水層之間的空隙。④嚴(yán)格控制混凝土的配合比,在滿足強(qiáng)度、密實(shí)性、耐久性、抗?jié)B等級(jí)和泵送混凝土的和易性(即塌落度及其損失)要求的條件下,最大限度地控制混凝土的水泥用量,并選用低水熱化水泥。⑤在變形縫部位的模筑混凝土迎水面設(shè)置外貼止水帶,利用外貼式止水帶表面突起的齒條與模筑防水混凝土之間的密實(shí)咬合進(jìn)行密封止水。⑥隧道拱墻二次襯砌背后環(huán)向設(shè)Φ50透水盲管,墻角處縱向設(shè)Φ100透水盲管,并每隔10～20m設(shè)置橫向?qū)軐⒁r砌背后積水引至兩側(cè)的排水溝內(nèi)。所有隧道排水及底板水均排至隧道洞外地表。(3)防水層施工針對(duì)隧道的水文地質(zhì)情況和巖性特點(diǎn),分別采用相應(yīng)的分區(qū)防排水原則:采用”以堵為主、以防為輔,防排結(jié)合、限量排放,剛?cè)岵?jì)、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則,力求達(dá)到保護(hù)環(huán)境、排水通暢、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患的目的。①防水層施工工藝流程圖②防水層的鋪設(shè)隧道防水卷材施作前,進(jìn)行隧道斷面超欠挖測(cè)量,拱部不允許出現(xiàn)欠挖,邊墻局部能夠突出侵入襯砌,每1m2不大于0.1m2,當(dāng)欠挖超過(guò)允許范圍必須進(jìn)行處理。防水卷材鋪設(shè)之前要對(duì)噴混凝土基層的不平整、尖銳物體進(jìn)行處理。確?；鶎悠秸取Ｍ瑫r(shí)進(jìn)行錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護(hù)凸出者切至與基面平,并用砂漿抹蓋。環(huán)向鋪掛時(shí)先拱后墻,上部防水卷材應(yīng)壓住下部防水卷材。低側(cè)防水卷材應(yīng)壓住高側(cè)防水卷材,固定防水卷材時(shí)不得緊繃,并保證板面與噴射混凝土表面能密貼。焊接機(jī)具主要有爬焊機(jī)、焊塑槍等。防水卷材施工:施工時(shí)采用無(wú)釘鋪設(shè)施工工藝,卷材間搭接寬度不小于10cm,預(yù)留甩頭的卷材應(yīng)保留隔離膜,并采取保護(hù)措施,后續(xù)施工時(shí)掀除。(4)施工縫、變形縫防水處理①施工縫防水處理縱向施工縫設(shè)置一道中埋式止水帶、一道外貼式自粘橡膠止水帶加一道注漿導(dǎo)管,環(huán)向施工縫設(shè)置中埋式止水帶、一道外貼式自粘橡膠止水帶加一道全斷面注漿管,所有施工縫斷面需涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水材料,用量1.5kg/m3,詳見圖3-3-13。防水卷材焊縫見圖3-3-14。圖3-3-12防水層施工工藝流程圖②變形縫防水處理在變形縫部位的模筑混凝土迎水面設(shè)置外貼式止水帶,利用外貼式止水帶表面突起的齒條與模筑防水混凝土之間的密實(shí)咬合進(jìn)行密封止水,在變形縫部位設(shè)置可注漿式中埋止水帶或鋼邊橡膠止水帶。變形縫內(nèi)側(cè)采用聚硫橡膠密封膏進(jìn)行嵌縫密封止水,嵌縫材料要求沿變形縫環(huán)向封閉,任何部位均不得出現(xiàn)斷點(diǎn)。圖3-3-13防水層固定方法示意圖圖3-3-14防水卷材焊縫圖3-3-15施工縫防水設(shè)計(jì)圖(5)排水管施工隧道拱墻二次襯砌背后沿縱向每隔10～20m環(huán)向設(shè)置Φ50透水盲管,地下水發(fā)育時(shí)加密。墻角處縱向設(shè)Φ100透水盲管,環(huán)向盲溝下伸到邊墻腳與φ100縱向透水軟管連通,然后將φ100縱向透水軟管直接彎入水溝或經(jīng)過(guò)φ50PVC橫向塑料排水管,將水引入路面邊緣的水溝內(nèi)排出隧道外,φ50PVC橫向塑料排水管間距5～10m一道。①環(huán)向盲管安裝先在噴射混凝土面上定位劃線,線位布設(shè)原則上按設(shè)計(jì)進(jìn)行,但根據(jù)洞壁實(shí)際滲水情況作適當(dāng)調(diào)整,盡可能經(jīng)過(guò)噴射層面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。沿線用PE板窄條(8×20cm)和水泥鋼釘將環(huán)向盲管釘于初噴混凝土表面,鋼釘間距30～50cm。集中出水點(diǎn)在水源方向鉆孔,然后將單根引水盲管插入其中,并用速凝砂漿將周圍封堵,以便地下水從管中集中流出。環(huán)向透水管與縱向透水管聯(lián)接,縱向透水管與橫向?qū)苈?lián)接均采用三通聯(lián)接,接頭處裹無(wú)紡布。橫向?qū)鼙M量設(shè)在環(huán)向透水管處,以便環(huán)向透水管里的水能迅速排入排水溝。詳見圖3-3-17環(huán)向與縱向透水管聯(lián)接圖。圖3-3-16變形縫(沉降縫)防水設(shè)計(jì)圖②縱向盲管安裝按設(shè)計(jì)位置在邊墻底部測(cè)放盲管設(shè)置線,沿線鉆孔,打入膨脹螺栓,安設(shè)縱向盲管,用卡子卡住盲管,固定在膨脹螺栓上。防水卷材下端設(shè)置泄水孔標(biāo)高處設(shè)置Φ116/100高密度聚乙烯單壁雙波紋透水管(外裹無(wú)紡布)盲溝?？v向盲溝及環(huán)向盲溝經(jīng)過(guò)DN50PVC排水管接入隧道側(cè)溝。與縱向排水管連接的橫向?qū)艽┻^(guò)防水層時(shí),加強(qiáng)套層與管間粘貼,并采用100寬丁基橡膠粘接帶作密封處理,詳見圖3-3-18縱、橫排水管連接示意圖。圖3-3-17環(huán)向與縱向透水管聯(lián)接圖。圖3-3-18縱、橫排水管連接示意圖(6)注漿防水當(dāng)經(jīng)過(guò)模擬技術(shù)及綜合地質(zhì)超前預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào),得到地下水的分布狀態(tài)后,根據(jù)具體情況,采取注漿堵水及限量排放等措施,以達(dá)到防范涌、突水險(xiǎn)情,加固巖體的目的,確保施工及結(jié)構(gòu)安全,保護(hù)生態(tài)環(huán)境。根據(jù)地勘報(bào)告本項(xiàng)目地下水不發(fā)育,但為保證照母山森林公園及長(zhǎng)田溝水庫(kù)的水資源不被破壞,故制定注漿堵水預(yù)案。=1\*GB3①注漿方式根據(jù)綜合地質(zhì)超前預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)及地表、地下水文檢測(cè)成果,得到地下水的平衡基準(zhǔn)時(shí),可按地下水平衡排放原理,采用超前預(yù)注漿、開挖后注漿、局部注漿、補(bǔ)注漿四種堵水方案,基本注漿方案分為下列幾種:超前預(yù)注漿:每一循環(huán)長(zhǎng)度25m。固結(jié)范圍:正洞為開挖輪廓線外5m;車行橫通道為開挖線輪廓線外3m;人行橫通道為開挖線輪廓線外1.5m。開挖后全斷面徑向注漿:注漿加固范圍:正洞為開挖輪廓線外5m;車行橫通道為開挖線輪廓線外3m;人行橫通道為開挖線輪廓線外1.5m。局部注漿分為:局部超前預(yù)注漿、開挖后局部注漿等幾種,根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探明的開挖后地下水滲流狀態(tài)分別采用。補(bǔ)注漿為按上述三種注漿方式實(shí)施后,仍未達(dá)到要求時(shí),根據(jù)實(shí)際情況選擇上述注漿方式一種或多種進(jìn)行補(bǔ)充注漿。注漿后流量仍大于控制排水量,注漿固結(jié)圈綜合滲透系數(shù)大于控制值或仍有局部出水點(diǎn)時(shí),實(shí)施補(bǔ)注漿,其具體實(shí)施注漿方案根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及揭示地質(zhì)條件予以調(diào)整。=2\*GB3②注漿方案地質(zhì)綜合評(píng)判及超前探水預(yù)測(cè),當(dāng)掌子面前方存在富水區(qū),具有較大規(guī)模的涌水、突水可能,或水壓相對(duì)較低但圍巖差,巖體結(jié)構(gòu)性能弱,開挖將導(dǎo)致巖壁失穩(wěn)誘發(fā)涌突水時(shí),采用超前帷幕注漿堵水技術(shù)。當(dāng)隧道穿過(guò)巖體完整但大面積淌水地段,根據(jù)超前探水及地質(zhì)綜合評(píng)判結(jié)果,當(dāng)巖體較完整,巖體結(jié)構(gòu)可保證開挖安全,水壓低,水量不大、對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小時(shí),采取開挖后對(duì)洞室周圍進(jìn)行全斷面徑向注漿堵水。當(dāng)隧道穿過(guò)巖體完整但局部出水地段時(shí),實(shí)施開挖后對(duì)出水點(diǎn)進(jìn)行局部徑向注漿。3.3.2.5隧道襯砌施工(1)仰拱施工襯砌工序安排先澆筑仰拱砼再填充砼,后拱墻施工,仰拱全幅超前施工,拱墻襯砌采用模板臺(tái)車襯砌。襯砌施工示意圖見圖3-3-19。移動(dòng)棧橋施工仰拱及鋪底工序如下:第一步:棧橋安裝就緒,允許各種車輛經(jīng)過(guò),準(zhǔn)備橋下仰拱作業(yè),具體見圖3-3-20。第二步:橋下仰拱作業(yè),各種車輛正常經(jīng)過(guò),橋上橋下互不干擾,具體見圖3-3-21。第三步:仰拱施工結(jié)束,坡橋在液壓油缸作業(yè)下升起,離開地面,同時(shí)行走輪下降,行走輪接地后油缸繼續(xù)伸長(zhǎng),行走輪逐漸將整個(gè)棧橋撐起,具體見圖3-3-22。第四步:啟動(dòng)行走電機(jī),行走輪旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)棧橋向前移動(dòng),棧橋行走,具體見圖3-3-23。第五步:棧橋行走到位后,行走輪支撐油缸收縮,當(dāng)棧橋完全由棧橋橋墩支撐時(shí)停止,此時(shí)放下坡橋,完成棧橋準(zhǔn)備工作。仰拱及填充端頭采用大模板,混凝土由中心向兩側(cè)對(duì)稱澆注,混凝土仰拱施工工藝流程如圖3-3-24。(2)二次襯砌施工采用自行式全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車。臺(tái)車結(jié)構(gòu)如圖3-3-25所示。臺(tái)車長(zhǎng)度6m(加寬段)、12m(直線段),擋頭模板采用自制鋼模和木模。人行橫洞和車行橫洞各制作一套拼裝式拱墻架進(jìn)行襯砌施工。二次防水混凝土襯砌在開挖支護(hù)完成,圍巖量測(cè)穩(wěn)定后盡快施工,經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格,首先是安裝防水卷材,然后是鋼筋工程的施工;鋼筋在洞外鋼筋加工車間下料加工,運(yùn)到洞內(nèi)后由人工現(xiàn)場(chǎng)安裝;采用混凝土攪拌輸送車運(yùn)輸混凝土,混凝土輸送泵灌注,插入式振搗器振搗,并附加護(hù)壁式振搗器振搗,詳見圖3-3-26模板臺(tái)車澆筑二次襯砌工藝流程圖。①襯砌臺(tái)車襯砌采用全斷面模板臺(tái)車整體襯砌,模板臺(tái)車長(zhǎng)12m,長(zhǎng)自行式全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車;擋頭模板采用自制鋼模和木模。鋼制拱墻架配組合鋼模板襯砌用于人行橫洞、車行橫洞斷面段。鋼制拱墻架采用I18工字鋼,對(duì)口支撐采用Φ150鋼管,模板采用3015組合鋼模板,加強(qiáng)型鋼架間距1.5m,安裝時(shí)應(yīng)垂直線路坡度。鋼模板與鋼架的連接采用U型卡件,模板之間的連接采用串銷和卡件。為防止漏漿,板縫之間設(shè)防水膠條,為固定鋼架,防止?jié)沧r(shí)跑模,設(shè)木支撐。木支撐一端支頂在鋼架上,一端支頂在初期支護(hù)上。為防止木支撐頂壞防水板,支撐端部加設(shè)橡膠墊。砼采用砼罐車運(yùn)輸,泵送入模。圖3-3-19襯砌作業(yè)示意圖綁扎仰拱鋼筋綁扎仰拱鋼筋灌注砼仰拱鋼筋倒運(yùn)拆堵頭模板養(yǎng)生安堵頭模板鑿毛處理下一循環(huán)清理、找平仰拱基面圖3-3-20仰拱施工工藝流程圖圖3-3-21移動(dòng)棧橋仰拱施工工序圖(一)圖3-3-22移動(dòng)棧橋仰拱施工工序圖(二)圖3-3-23移動(dòng)棧橋仰拱施工工序圖(三)圖3-3-24移動(dòng)棧橋仰拱施工工序圖(四)圖3-3-25襯砌臺(tái)車結(jié)構(gòu)示意圖②洞身二次襯砌圖3-3-26模板臺(tái)車澆筑二次襯砌工藝流程圖二次襯砌混凝土一般在初期支護(hù)趨于穩(wěn)定施作。襯砌砼施工工藝流程見圖3-3-27。圖3-3-27襯砌混凝土施工工藝流程圖(3)襯砌背后回填壓漿襯砌后根據(jù)雷達(dá)檢測(cè)和出水情況,選擇合理的注漿參數(shù)和注漿材料,對(duì)襯砌背后進(jìn)行回填及壓漿堵水。3.3.3附屬工程及附屬洞室施工3.3.3.1人行橫道、車行橫道等施工車行、人行橫通道采用全斷面開挖,具體開挖方法見圖3-3-28橫通道開挖方案示意圖。圖3-3-28橫通道開挖方案示意圖(1)進(jìn)行全斷面開挖;(2)全斷面支護(hù);(3)仰拱及仰拱砼填充;(4)拱部及邊墻砼澆筑。3.3.3.2隧道路面工程施工(1)路面基層①施工工藝順序圖(見圖3-3-29)②具體施工方法a．準(zhǔn)備工作基底上的雜物、松碴、積水等清理干凈,做到基底上無(wú)雜物、無(wú)松碴、無(wú)積水。b．測(cè)量放樣每6m放出中樁、邊樁及基層混凝土標(biāo)高,并將測(cè)量成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。c．安裝加固模板測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理測(cè)量工程師審批同意后開始安裝加固模板。模板加固完成后報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。合格合格圖3-3-29基層混凝土施工工藝順序圖d．澆筑混凝土模板經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,進(jìn)行混凝土澆筑施工。混凝土采用攪拌站集中拌制,采用罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。用振搗棒配合三軸同步整平儀振搗整平密實(shí),混凝土表面要求采用毛面,嚴(yán)禁壓光。e．拆模及養(yǎng)護(hù)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可拆除模板,拆除模板時(shí)應(yīng)輕拿輕放避免破壞成品混凝土的棱角?；炷脸跄罅⒓礊⑺B(yǎng)護(hù),使混凝土表面處于常濕狀態(tài),養(yǎng)護(hù)7-14d。(2)路面板①施工工藝順序圖(見圖3-3-30)②具體施工方法a．準(zhǔn)備工作基層上所有雜物、積水等清理干凈,做到無(wú)雜物、無(wú)積水等。b．測(cè)量放樣每6m測(cè)放邊樁、中樁及路面標(biāo)高并上報(bào)監(jiān)理測(cè)量工程師、測(cè)量中心驗(yàn)收。c．安裝加固模板測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理測(cè)量工程師、測(cè)量中心審核批準(zhǔn)后,開始安裝加固模板及預(yù)埋件,模板、預(yù)埋件、接地扁鋼等安裝加固完成經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。d．混凝土澆筑模板、預(yù)埋件、接地扁鋼等經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并同意后,開始混凝土澆筑工序施工?；炷敛捎脭嚢枵炯邪柚苹炷?采用罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)?；炷敛捎谜駬v棒配合三軸同步整平儀振搗密實(shí)。e．抹光混凝土初凝后采用抹光機(jī)抹光。f．拆模、刻槽及縮縫處理混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可拆除模板,拆除模板時(shí)應(yīng)輕拿輕放避免破壞成品混凝土的棱角。路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后,采用24刀片刻槽機(jī)進(jìn)行刻槽,其構(gòu)造深度1mm,凈間距20cm;刻槽前采用墨斗在混凝土表面上放線,確保刻槽直順。圖3-3-30洞內(nèi)混凝土路面施工工藝順序圖橫向縮縫間距500cm,縫寬3-8mm,縫深8cm;混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后,采用切割機(jī)切割。切割前必須采用在混凝土表面上放線,確?？s縫直順。縱向縮縫縫寬3-8mm,縫深4cm;混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后,采用切割機(jī)切割。切割前必須采用在混凝土表面上放線,確?？s縫直順。g．混凝土初凝后立即覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7-14d,使混凝土表面處于常濕狀態(tài)。(3)路面面層瀝青施工瀝青砼采用商品砼在瀝青砼工廠拌制,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后采用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,采用輪胎式壓路機(jī)和雙鋼輪壓路機(jī)碾壓成型。1)施工準(zhǔn)備①層準(zhǔn)備應(yīng)符合本規(guī)范的要求,在中面層下設(shè)置0.6cm防水粘接層,防水粘接層由0.7Kg/㎡的GS-Ⅰ溶劑型粘接劑組成。②施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn),經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定,不得隨意變更。③施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查,并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài),機(jī)械數(shù)量足夠,施工能力配套,重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。2)熱拌瀝青混合料的攤鋪①熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。②攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)刷少量防止粘料用的柴油。③攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí),下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。④瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合《規(guī)范》要求,并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。⑤當(dāng)施工氣溫低于5℃時(shí),不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時(shí),應(yīng)采取措施。⑥瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等,由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。⑦瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定,并應(yīng)符合2～6m/min的要求。⑧用機(jī)械攤鋪的混合料,不應(yīng)用人工重復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí),可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料:橫斷面不符合要求;構(gòu)造物接頭部位缺料;攤鋪帶邊緣局部缺料;表面明顯不平整;局部混合料明顯離析;攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。3)熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型①壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。②應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟,為達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)率決定。③道路瀝青混合料壓實(shí)宜采用雙輪鋼筒式壓路機(jī):6～8t④瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓,壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。⑤壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定,并保持大致穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上。在連續(xù)攤鋪的過(guò)程中,壓路機(jī)不得隨意停頓。⑥壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí),可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水,嚴(yán)禁灑柴油。⑦壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。⑧對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū),采用振動(dòng)夯板壓實(shí)或人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。4)接縫①在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處須仔細(xì)操作,保證緊密、平順。②縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求:攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)應(yīng)切齊。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。各層均可采用斜接縫。斜接縫的搭接長(zhǎng)度宜為0.4～0.8m,搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油,斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié),充分壓實(shí),連接平順。橫向接縫的碾壓先用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。5)瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求:注意氣象預(yù)報(bào),加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)與拌合廠聯(lián)系,縮短施工長(zhǎng)度,各項(xiàng)工序緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施,并做好基層及路肩的排水措施。當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí),不得攤鋪,對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料,應(yīng)全部清除。3.3.3.3其它附屬工程施工在二次襯砌完成后,合理調(diào)整工序、分配工作面,開始使用整體式移動(dòng)鋼模臺(tái)車進(jìn)行水溝電纜槽施工、疏散平臺(tái)等附屬施工。3.3.4隧道監(jiān)控量測(cè)3.3.4.1監(jiān)控量測(cè)的目的監(jiān)控量測(cè)是新奧法施工的重要組成部分,施工中經(jīng)過(guò)對(duì)隧道圍巖動(dòng)態(tài)監(jiān)控、量測(cè),掌握隧道施工過(guò)程中圍巖應(yīng)力變化和支護(hù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)的信息,利用量測(cè)信息指導(dǎo)施工,經(jīng)過(guò)及時(shí)反饋信息來(lái)不斷完善設(shè)計(jì),以達(dá)到安全、快速、經(jīng)濟(jì)的目的。3.3.4.2監(jiān)控量測(cè)流程監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃根據(jù)隧道的規(guī)模、地形地質(zhì)條件、支護(hù)類型和參數(shù)、開挖方式等制定,監(jiān)控量測(cè)作業(yè)流程如圖3-3-31。3.3.4.3監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目與方法隧道施工中的監(jiān)控量測(cè),按相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求,確定必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目,具體的量測(cè)項(xiàng)目、方法、頻率見表3-3-7、3-3-8。(1)洞內(nèi)外觀測(cè)配置有經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)工程師用地質(zhì)羅盤對(duì)開挖面地質(zhì)描述,包括圍巖巖性、垂直節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向、有無(wú)松散坍塌、剝落掉塊現(xiàn)象、有無(wú)滲漏水等;初期支護(hù)狀態(tài)包括噴層是否產(chǎn)生裂紋、剝離和剪切破壞、拱架支撐是否壓曲進(jìn)行觀測(cè)分析。地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察后繪制開挖工作面略圖(地質(zhì)素描),填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖類別判定卡,初步判別圍巖等級(jí)。對(duì)已施工地段的觀察每天至少進(jìn)行一次,觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架等的工作狀況。圖3-3-31監(jiān)控量測(cè)流程圖(2)水平相對(duì)凈空變化值的量測(cè)采用隧道周邊位移計(jì)量測(cè),開挖后按圖安設(shè)收斂桿件(收斂樁)并進(jìn)行編號(hào),收斂桿件埋入土體深度不小40cm;測(cè)點(diǎn)的布設(shè)沿隧道周邊左右對(duì)稱布置,各項(xiàng)位移的測(cè)點(diǎn)在分部開挖后即在導(dǎo)坑內(nèi)布置,分部開挖完后,按全段面布置測(cè)點(diǎn)。表3-3-7監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目、方法及量測(cè)頻率表項(xiàng)目名稱方法及工具布置監(jiān)測(cè)頻率必測(cè)項(xiàng)目地面建筑爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)振動(dòng)信號(hào)自記儀距爆破點(diǎn)50m范圍內(nèi)地面建筑每次爆破時(shí)進(jìn)行建(構(gòu))筑物沉降精密水準(zhǔn)儀

鷹鋼尺距隧道20m范圍內(nèi)建(構(gòu))筑物1～7天,1次/天;7～15天,1次/2天;15～30天,1次/3天;30天以后,1次/周;經(jīng)數(shù)據(jù)分析確認(rèn)達(dá)到基本穩(wěn)定后,1次/月。出現(xiàn)異常情況時(shí),增大監(jiān)測(cè)頻率。地質(zhì)和初期支

護(hù)狀況觀察巖性結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂隙觀察和描述,地質(zhì)羅盤等新建隧道開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行內(nèi)空收斂水平收斂收斂計(jì)每5～50m一個(gè)斷面,每斷面2～7對(duì)測(cè)點(diǎn)位移速度10mm/日以上或距工作面距離0～1D,1～2次/1日;位移速度10～5mm/日以上或距工作面距離1～2D,1次/1日;位移速度5～1mm/日以上或距工作面距離2～5D,1次/2日;位移速度1mm/日以下或距工作面距離5D以上,1次/1周;穩(wěn)定后1次/1月拱頂下沉水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或卷尺每5～50m一個(gè)斷面,每斷面1～3個(gè)測(cè)點(diǎn)位移速度10mm/日以上或距工作面距離0～1D,1～2次/1日;位移速度10～5mm/日以上或距工作面距離1～2D,1次/1日;位移速度5～1mm/日以上或距工作面距離2～5D,1次/2日;位移速度1mm/日以下或距工作面距離5D以上,1次/1周;穩(wěn)定后1次/1月地表沉降觀測(cè)精密水準(zhǔn)儀鷹鋼尺每5～20m一個(gè)

斷面,每斷面

6～10對(duì)測(cè)點(diǎn)當(dāng)開挖面到監(jiān)測(cè)斷面前后的距離0～2D時(shí),1～2次/1天;當(dāng)開挖面到監(jiān)測(cè)斷面前后的距離2～5D時(shí),1次/2天;當(dāng)開挖面到監(jiān)測(cè)斷面前后的距離5D以上時(shí),1次/1周,基本穩(wěn)定后1次/1月,出現(xiàn)情況異常時(shí),應(yīng)增大監(jiān)測(cè)頻率。支護(hù),襯砌內(nèi)應(yīng)力,表面應(yīng)力及裂隙混凝土內(nèi)應(yīng)變計(jì),應(yīng)力計(jì),測(cè)縫計(jì)及表面應(yīng)力解除法代表性地段量

測(cè),每斷面宜

為7個(gè)測(cè)點(diǎn)1次/1日,當(dāng)傳感器讀數(shù)變化異常時(shí),可適當(dāng)增加讀數(shù)頻率,當(dāng)傳感器讀數(shù)變化趨于穩(wěn)定時(shí),可減小讀數(shù)頻率。選

測(cè)

項(xiàng)

目圍巖內(nèi)部位移

(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單

點(diǎn)多點(diǎn)桿式或鋼絲

式位移計(jì)每30～100m一個(gè)斷面,每斷面2～5個(gè)測(cè)點(diǎn)距工作面距離0～1D,1～2次/1日;距工作面距離1～2D,1次/1日;距工作面距離2～5D,1次/2日;距工作面距離5D以上,1次/1周;穩(wěn)定后1次/1月接觸壓力量測(cè)壓力盒代表性地段量測(cè)1次/1日,當(dāng)傳感器讀數(shù)變化異常時(shí),可適當(dāng)增加讀數(shù)頻率,當(dāng)傳感器讀數(shù)變化趨于穩(wěn)定時(shí),可減小讀數(shù)頻率。錨桿軸力量測(cè)各類電測(cè)錨桿,錨桿測(cè)力計(jì)及拉拔器必要時(shí)進(jìn)行1次/1日,當(dāng)傳感器讀數(shù)變化異常時(shí),可適當(dāng)增加讀數(shù)頻率,當(dāng)傳感器讀數(shù)變化趨于穩(wěn)定時(shí),可減小讀數(shù)頻率。鋼支撐內(nèi)力及外力支柱壓力計(jì)或

其它測(cè)力計(jì)10～50m一個(gè)斷面1次/1月,當(dāng)讀數(shù)變化異常時(shí),可適當(dāng)增加讀數(shù)頻率,當(dāng)讀數(shù)變化趨于穩(wěn)定時(shí),可減小讀數(shù)頻率。雨季時(shí)適當(dāng)增加頻率。新建隧道地下水滲流壓力監(jiān)測(cè)測(cè)壓管或振弦式孔隙水壓力計(jì)30～100m一個(gè)斷面1次/1月,當(dāng)讀數(shù)變化異常時(shí),可適當(dāng)增加讀數(shù)頻率,當(dāng)讀數(shù)變化趨于穩(wěn)定時(shí),可減小讀數(shù)頻率。雨季時(shí)適當(dāng)增加頻率。表3-3-8新建隧道施工時(shí)相應(yīng)既有隧道的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目、量測(cè)方法項(xiàng)目名稱方法及工具布置監(jiān)測(cè)頻率必測(cè)項(xiàng)目襯砌狀況觀察襯砌裂隙觀察和

描述,目測(cè)新建隧道開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行距臨近隧道工作面距離0～1D,每次爆破后進(jìn)行;大于1D可適當(dāng)降低頻率爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)振動(dòng)信號(hào)自記儀10～30m一個(gè)斷面,臨近施工側(cè)邊墻皆布設(shè)測(cè)點(diǎn)距臨近隧道工作面距離0～1D,每次爆破后進(jìn)行;大于1D可適當(dāng)降低頻率表面應(yīng)力及裂隙測(cè)縫計(jì)及表面應(yīng)力解除法每10～30m一個(gè)斷面,每斷面宜為7個(gè)測(cè)點(diǎn)1次/1日,當(dāng)傳感器讀數(shù)變化異常時(shí),可適當(dāng)增加讀數(shù)頻率,當(dāng)傳感器讀數(shù)變化趨于穩(wěn)定時(shí),可減小讀數(shù)頻率。選測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)空收斂水平收斂收斂計(jì)每5～50m一個(gè)斷面,每斷面2～3對(duì)測(cè)點(diǎn)距臨近隧道工作面距離0～1D,1～2次/1日;距工作面距離1～2D,1次/1日;距工作面距離2～5D,1次/2日;距工作面距離5D以上,1次/1周;穩(wěn)定后1次/1月拱頂下沉水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或卷尺每5～50m一個(gè)斷面,每斷面1～2個(gè)測(cè)點(diǎn)距臨近隧道工作面距離0～1D,1～2次/1日;距工作面距離1～2D,1次/1日;距工作面距離2～5D,1次/2日;距工作面距離5D以上,1次/1周;穩(wěn)定后1次/1月(3)拱頂下沉各測(cè)點(diǎn)設(shè)固定樁,其設(shè)置應(yīng)在開挖或第一次噴混凝土完成后迅速完成測(cè)點(diǎn)布置位置盡可能與地面觀測(cè)點(diǎn)相一致。對(duì)特殊地段、部位及不良地質(zhì)段,要在原測(cè)線和布點(diǎn)密度的基礎(chǔ)上,增加密度,同時(shí)增加量測(cè)頻率。詳見圖3-3-32斷面監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖。圖3-3-32斷面監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖(4)淺埋及洞口段地表下沉量測(cè)隧道進(jìn)進(jìn)口有多處淺埋段,要求嚴(yán)格按工序施工,做好監(jiān)控量測(cè),必要時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)措施,防止淺埋段施工塌方。樁點(diǎn)布設(shè)按縱向隧道中線每5m左右設(shè)一個(gè)混凝土樁,樁底埋設(shè)在凍結(jié)線以下30～50cm,所選橫斷面位置根據(jù)襯砌類型并結(jié)合實(shí)地地形選擇在橫向地形變化較小和不受仰坡開挖影響的部位。并在洞頂變形范圍以外設(shè)二個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),供洞頂測(cè)點(diǎn)抄平使用。洞口段地表下沉量測(cè)布置圖見圖3-3-33。圖3-3-33地面沉降測(cè)點(diǎn)縱向布置圖(5)其它量測(cè)項(xiàng)目其它量測(cè)項(xiàng)目包括:錨桿軸力、圍巖內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))、鋼支撐內(nèi)力及外力和支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂隙量測(cè)等選測(cè)項(xiàng)目,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要選取進(jìn)行量測(cè)。(6)既有隧道量測(cè)項(xiàng)目由于穿越地表建筑物及既有、擬建軌道交通、既有鐵路等建構(gòu)筑物,施工前應(yīng)由業(yè)主委托具有相應(yīng)資質(zhì)的第三方對(duì)全線地表建構(gòu)筑物進(jìn)行:建筑物外觀檢查、沉降、傾斜監(jiān)測(cè)、爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)、高邊坡監(jiān)測(cè)、鐵路隧道等方面進(jìn)行,施工過(guò)程中委托具有資質(zhì)的第三方對(duì)既有渝利貨車外繞線、渝懷鐵路下行(襄渝二線)、渝懷鐵路上行鐵路、蘭渝鐵路隧道進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè),重點(diǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)、沉降、變形、滲水及外觀監(jiān)測(cè)。上跨既有鐵路地段,必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,施工前必須認(rèn)真進(jìn)行坐標(biāo)、高程、位