模塊4 鐵路職業(yè)素養(yǎng)《鐵路職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)用》

鐵路職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)模塊四鐵路職業(yè)素養(yǎng)《鐵路職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)》?精品課件合集第X章XXXX模塊四鐵路職業(yè)素養(yǎng)模塊四鐵路職業(yè)素養(yǎng)單元1鐵路職業(yè)意識(shí)單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)單元3新時(shí)期中國鐵路精神禮儀模塊四鐵路職業(yè)素養(yǎng)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】掌握鐵路職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)，把握鐵路職業(yè)素質(zhì)要求。【案例分享】勤于思考，積極創(chuàng)新作為一名鋪架機(jī)械操作工，他操作著架橋機(jī)為中國的鐵路事業(yè)鋪筑條條長龍，架通了人民群眾通向美好生活的幸福之路。作為一名中鐵精神傳承者，他用勞模精神激勵(lì)著眾人，培養(yǎng)著一批批技術(shù)骨干，走出了專業(yè)化人才感恩報(bào)企的建功之路。禮儀模塊四鐵路職業(yè)素養(yǎng)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】掌握鐵路職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)，把握鐵路職業(yè)素質(zhì)要求?！景咐窒怼壳谟谒伎?，積極創(chuàng)新作為一名鋪架機(jī)械操作工，他操作著架橋機(jī)為中國的鐵路事業(yè)鋪筑條條長龍，架通了人民群眾通向美好生活的幸福之路。作為一名中鐵精神傳承者，他用勞模精神激勵(lì)著眾人，培養(yǎng)著一批批技術(shù)骨干，走出了專業(yè)化人才感恩報(bào)企的建功之路。作為一名光榮的共產(chǎn)黨員，他用理想與初心把自己澆鑄成為使命擔(dān)當(dāng)?shù)哪７?，行進(jìn)于筑夢(mèng)美麗中國的康莊大道。他就是全國勞模、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者李建學(xué)。一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)、一個(gè)個(gè)光環(huán)，讓他成為企業(yè)的楷模、行業(yè)的標(biāo)兵，但他奮進(jìn)的腳步始終沒有停止，而是一如既往地在崗位上深耕細(xì)作、恪盡職守，用腳踏實(shí)地、奮勇拼搏的精神續(xù)寫著新時(shí)代開路先鋒的贊歌。禮儀模塊四鐵路職業(yè)素養(yǎng)2008年，20歲的李建學(xué)到中鐵六局參加工作，初出茅廬的他，來到施工一線第一次看到長54米、高6米的架橋機(jī)和承載900噸重量的運(yùn)梁車時(shí)驚呆了。在他眼里，師傅手里的圖紙，就是天書；堆積如山的材料，如同登天。他暗自下定決心：文憑可以低，但文化不能低；起點(diǎn)可以低，但要求不能低。得益于企業(yè)成熟的導(dǎo)師帶徒機(jī)制，剛進(jìn)入企業(yè)，他就與金牌員工王某某簽訂了師徒協(xié)議，這讓求知若渴的李建學(xué)找到了提升自己的方向。師傅教得認(rèn)真，他學(xué)得仔細(xì)，在工作服口袋里，一直裝著一個(gè)筆記本，遇到不懂的地方，他就隨問隨記，下班后再對(duì)照書籍研究問題，身上的工作服磨破了一身又一身，但是裝筆記本的位置從未變過。功夫不負(fù)有心人，他僅用了3個(gè)月就掌握了平常人要花1到2年時(shí)間才能掌握的架橋機(jī)維修、組裝和拆解技術(shù)，不到1年的功夫他儼然成為工友眼中的“老手”。多年來，他的筆記積累了30多本，超過60萬字的心得體會(huì)讓他成為公司里名副其實(shí)的“學(xué)霸”！禮儀模塊四鐵路職業(yè)素養(yǎng)鋪架施工就是逢山開路、遇水架橋，所到之處，大多鮮有人跡，條件異常艱苦。但在李建學(xué)的字典里，從沒有“怕苦”二字。在他看來，只有在烈火錘煉中成長起來才能從容應(yīng)對(duì)一切險(xiǎn)阻和考驗(yàn)，才能夠在急難險(xiǎn)重的關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)蒙希虻泌A。在工地上，他永遠(yuǎn)是沖鋒在前的排頭兵，在最艱苦的環(huán)境中，在最棘手的問題前，總能看到他的身影。一次又一次，他勇敢打破常規(guī)，讓“死”的工序活了起來，而且變得更加精細(xì)。他發(fā)明了“電機(jī)定時(shí)反轉(zhuǎn)法”和“間斷開啟升溫法”，成功破解了液壓油在低溫環(huán)境中堵塞溢流閥的難題。他還提出了“無軌組裝架橋機(jī)法”，在古大線、石家莊貨遷、北同蒲增建四線等重點(diǎn)工程中均取得了成功?！靶坳P(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”面對(duì)昨日的成績，李建學(xué)選擇了淡然面對(duì)，他說：我只是做了自己分內(nèi)的事，卻給了我這么大的榮譽(yù)，受之有愧!我深深感謝組織和大家對(duì)我的厚愛和支持!三、艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)的基本要求禮儀模塊四鐵路職業(yè)素養(yǎng)不忘初心，繼續(xù)前進(jìn)。如今，他將獎(jiǎng)?wù)潞妥C書壓在箱底、將理想和責(zé)任掛在心頭，繼續(xù)在施工生產(chǎn)最前線履職盡責(zé)，踐行新時(shí)代開路先鋒的錚錚誓言，為中國的鐵路建設(shè)事業(yè)默默地奉獻(xiàn)著青春的人生，他的奮斗經(jīng)歷正激勵(lì)著企業(yè)基層廣大技能人才不斷比學(xué)趕幫、努力成長。鐵路橋梁如圖4-1所示。圖4-1鐵路橋梁單元1鐵路職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)職業(yè)意識(shí)是人們對(duì)職業(yè)勞動(dòng)的認(rèn)識(shí)評(píng)價(jià)、情感和態(tài)度等心理成分的綜合反映，是支配和把控全部職業(yè)行為與職業(yè)活動(dòng)的調(diào)節(jié)器，包括創(chuàng)新意識(shí)、競爭意識(shí)、協(xié)作意識(shí)和主動(dòng)意識(shí)等。一、職業(yè)意識(shí)的含義禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)職業(yè)意識(shí)是人們對(duì)職業(yè)勞動(dòng)的認(rèn)識(shí)評(píng)價(jià)、情感和態(tài)度等心理成分的綜合反映，是支配和把控全部職業(yè)行為與職業(yè)活動(dòng)的調(diào)節(jié)器，包括創(chuàng)新意識(shí)、競爭意識(shí)、協(xié)作意識(shí)和主動(dòng)意識(shí)等。簡單來說，職業(yè)意識(shí)就是人們對(duì)于職業(yè)的各種看法的總和。職業(yè)意識(shí)在人的成長過程中起著非常重要的作用。無論是個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)的形成，個(gè)人品德的發(fā)展，還是個(gè)人職業(yè)生涯的規(guī)劃都與一個(gè)人的職業(yè)意識(shí)有關(guān)。正確看待職業(yè)意識(shí)，我們可以從這兩方面入手:首先，從心理層面入手。職業(yè)在心理層面上強(qiáng)調(diào)的是個(gè)體的意識(shí)，包括個(gè)體對(duì)自身從事職業(yè)的看法、態(tài)度，也包括個(gè)體在從事職業(yè)的過程中出現(xiàn)的競爭合作意識(shí)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)還有追求效益的意識(shí)等。其次，可以從社會(huì)層面上來看職業(yè)意識(shí)。從社會(huì)層面上看，職業(yè)意識(shí)已經(jīng)脫離了個(gè)人的層面上升了到了社會(huì)的層面，成為全社會(huì)普遍認(rèn)可的意識(shí)。社會(huì)層面的職業(yè)意識(shí)包括愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)、服務(wù)群眾等。職業(yè)意識(shí)的覺醒與升華就是大國工匠的本質(zhì)精神。一、職業(yè)意識(shí)的含義禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)1.職業(yè)意識(shí)對(duì)職業(yè)人的職業(yè)發(fā)展具有主導(dǎo)性作用職業(yè)意識(shí)有利于個(gè)體形成愛崗敬業(yè)的高尚情操,職業(yè)意識(shí)是主體發(fā)揮創(chuàng)造性的主觀條件,職業(yè)意識(shí)對(duì)個(gè)體人生觀的形成具有重要意義。2.職業(yè)意識(shí)是組織可持續(xù)發(fā)展的保障與具體職業(yè)相關(guān)的職業(yè)意識(shí)，是對(duì)具體職業(yè)在長期建設(shè)、發(fā)展過程中所形成的管理思想、管理方式以及與之相適應(yīng)的思維方式和行為規(guī)范總和的反映。企業(yè)管理的核心是對(duì)人的管理，經(jīng)歷了注重勞動(dòng)結(jié)果到強(qiáng)調(diào)規(guī)范員工行為，再到注重培養(yǎng)員工職業(yè)意識(shí)的轉(zhuǎn)變。培養(yǎng)職工職業(yè)意識(shí)是推進(jìn)企業(yè)競爭力提高、促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長的戰(zhàn)略性舉措。3.職業(yè)意識(shí)是建立和諧社會(huì)的重要途徑在市場經(jīng)濟(jì)條件下，建設(shè)和諧社會(huì)除了發(fā)展社會(huì)主義民主、健全社會(huì)主義法制、踐行社會(huì)主義核心價(jià)值體系外，還包括從職業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需要入手，大力提倡正確的職業(yè)意識(shí)。二、職業(yè)意識(shí)的功能禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)1.責(zé)任意識(shí)從法律角度看，對(duì)任何一個(gè)社會(huì)人來說，權(quán)利可以放棄，但是責(zé)任和義務(wù)必須履行，對(duì)于即將步入職場的人更是如此。一方面，承擔(dān)自己的責(zé)任，不能讓自己的責(zé)任成為別人的負(fù)擔(dān)，影響整個(gè)團(tuán)隊(duì)的效率；另一方面，不能推卸責(zé)任，應(yīng)筑起責(zé)任劃分的堤壩，不應(yīng)對(duì)責(zé)任交叉和責(zé)任空當(dāng)置若罔聞，毫不關(guān)心。人生在世，每個(gè)人都要扮演一定的角色。在社會(huì)當(dāng)中，作為國家的一個(gè)公民、社會(huì)的一名成員，都有自己的崗位和職業(yè)。無論哪種角色，都相應(yīng)地有一份職責(zé)要求，需要盡職盡責(zé)做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人，對(duì)自己的職業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)、對(duì)國家負(fù)責(zé)。人生的境界、人活著的意義，往往由于其責(zé)任感的不同、履行職責(zé)的不同而劃分出不同的層次。責(zé)任感既是一種高尚的情操，也是一種平凡的精神；既表現(xiàn)為在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出，也融合、滲透在人們?nèi)粘５墓ぷ骱蜕钪?。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)2.安全意識(shí)鐵路運(yùn)輸是我國廣泛采用的一種安全、快速、舒適、無污染且運(yùn)量大的運(yùn)輸工具。在運(yùn)營過程中，要求各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門相互配合，緊密聯(lián)系，互為整體。行車安全不但關(guān)系到整個(gè)鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)作，而且關(guān)系到廣大旅客的生命安全、國家財(cái)產(chǎn)的安全，所以安全是鐵路的生命線和效益線。作為鐵路職工應(yīng)該樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全意識(shí)。安全是鐵路運(yùn)輸相對(duì)其他交通方式很重要的優(yōu)勢之一，尤其是高速鐵路開通運(yùn)營以來，安全事故率一直維持在較低的水平。鐵路部門在長期的實(shí)踐中形成了一套行之有效的安全管理體系，尤其是近年來逐步推廣應(yīng)用安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，安全管控能力得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)風(fēng)險(xiǎn)是指事件未來可能結(jié)果(損失或收益)發(fā)生的不確定性。一般來說，風(fēng)險(xiǎn)就是指危險(xiǎn)、危害事件發(fā)生的可能性與后果嚴(yán)重程度的綜合度量。隱患是指違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。它是超出了人們?cè)O(shè)定的安全界限的狀態(tài)或行為。隱患能否導(dǎo)致事故，主要取決于它所處的環(huán)境和狀態(tài)。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)風(fēng)險(xiǎn)是指事件未來可能結(jié)果(損失或收益)發(fā)生的不確定性。一般來說，風(fēng)險(xiǎn)就是指危險(xiǎn)、危害事件發(fā)生的可能性與后果嚴(yán)重程度的綜合度量。隱患是指違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。它是超出了人們?cè)O(shè)定的安全界限的狀態(tài)或行為。隱患能否導(dǎo)致事故，主要取決于它所處的環(huán)境和狀態(tài)。風(fēng)險(xiǎn)廣泛存在于社會(huì)生產(chǎn)、生活之中，是客觀存在的，但是有些風(fēng)險(xiǎn)是人們可以接受的。隱患是事故的根源，是一種不正常狀態(tài)，是不可接受的。風(fēng)險(xiǎn)管理是指通過持續(xù)的危險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)估、控制的風(fēng)險(xiǎn)管理過程，將人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞的風(fēng)險(xiǎn)消除或降至并保持在可接受的水平或以下。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中，安全風(fēng)險(xiǎn)管理是指為了降低風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的損失所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、隱患判別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、制定并實(shí)施相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策與措施的全過程。鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理基本流程如圖4-2所示。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)3.服務(wù)意識(shí)很多企業(yè)都會(huì)談到員工的“服務(wù)意識(shí)”這一概念。服務(wù)意識(shí)是指企業(yè)全體員工在與一切和企業(yè)利益相關(guān)的人或企業(yè)的交往中所體現(xiàn)的為其提供熱情、周到、主動(dòng)的服務(wù)的欲望和意識(shí)，即自覺主動(dòng)做好服務(wù)工作的一種觀念和愿望，它發(fā)自服務(wù)人員的內(nèi)心。服務(wù)意識(shí)有強(qiáng)烈與淡漠之分，有主動(dòng)與被動(dòng)之分。認(rèn)識(shí)深刻就會(huì)有強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)。有了強(qiáng)烈展現(xiàn)個(gè)人才華、體現(xiàn)人生價(jià)值的觀念，有了以公司為家、熱愛集體、無私奉獻(xiàn)的風(fēng)格和精神，就會(huì)有強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)3.服務(wù)意識(shí)很多企業(yè)都會(huì)談到員工的“服務(wù)意識(shí)”這一概念。服務(wù)意識(shí)是指企業(yè)全體員工在與一切和企業(yè)利益相關(guān)的人或企業(yè)的交往中所體現(xiàn)的為其提供熱情、周到、主動(dòng)的服務(wù)的欲望和意識(shí)，即自覺主動(dòng)做好服務(wù)工作的一種觀念和愿望，它發(fā)自服務(wù)人員的內(nèi)心。服務(wù)意識(shí)有強(qiáng)烈與淡漠之分，有主動(dòng)與被動(dòng)之分。認(rèn)識(shí)深刻就會(huì)有強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)。有了強(qiáng)烈展現(xiàn)個(gè)人才華、體現(xiàn)人生價(jià)值的觀念，有了以公司為家、熱愛集體、無私奉獻(xiàn)的風(fēng)格和精神，就會(huì)有強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)。高速鐵路客運(yùn)服務(wù)狹義上講，是指高速鐵路客運(yùn)人員與旅客接觸過程中所產(chǎn)生的一系列活動(dòng)的過程及其“結(jié)果”?！敖Y(jié)果”的核心是旅客自身感受，包括時(shí)間上的感受、感官上的感受等，通常是無形的。為實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量控制和提升，以旅客需求為出發(fā)點(diǎn)，可實(shí)施客運(yùn)服務(wù)“人因工程”；“人因工程”是一門深入了解和理解人與系統(tǒng)中的各個(gè)組成元素之間如何產(chǎn)生相互關(guān)系的學(xué)科。強(qiáng)調(diào)的是人作為系統(tǒng)中心因素的重要性，體現(xiàn)的是以人為本的思想本源。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)人因工程的研究目的，在于從人體的生理需要出發(fā)，注重環(huán)境與人體的自然要求的相互吻合性，增加人體在環(huán)境中的“自然舒適性”?；谌艘蚬こ痰乃枷氡驹春脱芯磕繕?biāo)與國鐵集團(tuán)“以人為本”服務(wù)理念的高度一致性，各鐵路企業(yè)將人因工程的概念引入高速鐵路客運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域，希望通過人因工程的實(shí)施，來促進(jìn)高速鐵路客運(yùn)產(chǎn)品本身能更“體貼和善解人意”，滿足旅客高品質(zhì)出行方面的需求。由于鐵路客運(yùn)服務(wù)本身具有無形性，在旅客消費(fèi)客運(yùn)產(chǎn)品的過程中，鐵路-般通過有形的服務(wù)場景以及旅客和服務(wù)人員之間的接觸，將無形的服務(wù)展示給旅客，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)旅客感宮的有效剌激，并影響旅客對(duì)服務(wù)的評(píng)價(jià)。結(jié)合鐵路客運(yùn)服務(wù)的特點(diǎn)，可以將客運(yùn)服務(wù)中的人因工程要素從“五覺感知”“全面環(huán)境”“內(nèi)在反應(yīng)”“應(yīng)急行為”等方面進(jìn)行細(xì)化分類，三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)客運(yùn)服務(wù)中的人因工程要素具體如圖4-3所示。鐵路企業(yè)圍繞“五覺””，即視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺五個(gè)方面，開展了廣泛的研究探索，來推動(dòng)高速鐵路服務(wù)質(zhì)量的提升，是主動(dòng)服務(wù)意識(shí)的重要體現(xiàn)。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)4.細(xì)節(jié)意識(shí)“不積蛙步，無以至千里。不積細(xì)流，無以成江海?！背晒膩矶疾皇且槐亩偷模晒κ且粋€(gè)不斷積累的過程，對(duì)待小事、對(duì)待細(xì)節(jié)的處理方式往往反映了一個(gè)人的工作態(tài)度。應(yīng)該積極面對(duì)，腳踏實(shí)地，無論什么工作都盡心盡力完成。再大的事都必須從小事做起，先做好每件小事，大事才能順利完成。忽略一個(gè)細(xì)節(jié)往往會(huì)鑄成人生大錯(cuò)，會(huì)造成事業(yè)巔峰之危；而一個(gè)細(xì)節(jié)的講究，可能會(huì)讓企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，成就輝煌的事業(yè)。查驗(yàn)車票是動(dòng)車組乘務(wù)人員與旅客之間的高度接觸行為，在查驗(yàn)票過程中需要進(jìn)行言語的交流。需要對(duì)流程進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在完成查驗(yàn)車票任務(wù)的同時(shí)，盡可能減少對(duì)旅客的干擾，并保證效率。采取精準(zhǔn)驗(yàn)票的方式，利用GSMR手持終端進(jìn)行選擇性驗(yàn)票。只對(duì)未售席位、已售的學(xué)生票和殘疾軍人票等減價(jià)席位、中鐵銀通卡席位、無座旅客等定向查驗(yàn)車票，減少了95%以上的驗(yàn)票作業(yè)量，既提升了作業(yè)效率，又降低了對(duì)車廂旅客的干擾。精準(zhǔn)驗(yàn)票作業(yè)，避免重復(fù)干擾體現(xiàn)了鐵路客運(yùn)服務(wù)的細(xì)節(jié)意識(shí)。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)5.客戶意識(shí)什么是“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”？這是服務(wù)業(yè)一直在探尋的話題，可能100名員工會(huì)有100個(gè)不同的答案，100位客戶也會(huì)有100個(gè)不同的答案。但無論時(shí)代怎么發(fā)展，服務(wù)業(yè)如何變化，真誠與耐心地為客戶考慮一切，以客戶為導(dǎo)向，是服務(wù)恒久不變的精髓。這就是為什么勤能補(bǔ)拙，“耐心”同樣也能補(bǔ)拙的道理。服務(wù)永無止境，樹立鐵路企業(yè)品牌需要所有員工優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一個(gè)企業(yè)的發(fā)展靠的是先進(jìn)的技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量和貼心的服務(wù)，我們要微笑面對(duì)競爭，微笑面對(duì)服務(wù)，微笑面對(duì)每個(gè)客戶。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)5.客戶意識(shí)什么是“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”？這是服務(wù)業(yè)一直在探尋的話題，可能100名員工會(huì)有100個(gè)不同的答案，100位客戶也會(huì)有100個(gè)不同的答案。但無論時(shí)代怎么發(fā)展，服務(wù)業(yè)如何變化，真誠與耐心地為客戶考慮一切，以客戶為導(dǎo)向，是服務(wù)恒久不變的精髓。這就是為什么勤能補(bǔ)拙，“耐心”同樣也能補(bǔ)拙的道理。服務(wù)永無止境，樹立鐵路企業(yè)品牌需要所有員工優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一個(gè)企業(yè)的發(fā)展靠的是先進(jìn)的技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量和貼心的服務(wù)，我們要微笑面對(duì)競爭，微笑面對(duì)服務(wù)，微笑面對(duì)每個(gè)客戶。鐵路工作人員回答客戶問詢、處置問題過程中，面向客戶回答，耐心而熱情，解答時(shí)簡潔準(zhǔn)確，注意禮貌、得體。在處理客戶投訴時(shí)，做到冷靜、耐心傾聽，不使矛盾激化。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)6.溝通意識(shí)溝通是一門藝術(shù)，是鐵路企業(yè)從業(yè)人員不可或缺的能力。對(duì)于大多數(shù)服務(wù)者來說，溝通能力往往是服務(wù)工作成功的一個(gè)階梯，標(biāo)志著成功了解客戶的需求，并給予良好的反饋，如此往復(fù)不已，才能推動(dòng)服務(wù)工作不斷躍上新臺(tái)階。在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)競爭日益激烈的今天，鐵路職工要用自身良好的服務(wù)素質(zhì)與行動(dòng)使客戶有真正被尊重和重視的感受。溝通其實(shí)是一種現(xiàn)實(shí)哲學(xué)。需要是溝通人生的源泉，傾聽是提高溝通效果的保證，人格魅力是溝通人生的基礎(chǔ)，雙方共贏是溝通人生的原則，情緒的正確表達(dá)與調(diào)節(jié)是溝通人生的條件。把這些理念運(yùn)用到實(shí)踐中是需要不斷嘗試，更需要不斷地總結(jié)，這樣才能達(dá)到先知先覺的境界。公共區(qū)域不大聲喧嘩，是最基本的社會(huì)公德之一。但也存在因旅客忘記、疏忽等因素，在車廂內(nèi)大聲接聽手機(jī)、大聲說話等情況。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)處理上述問題時(shí)，乘務(wù)員一般采取低調(diào)友善提醒的辦法，到旅客旁邊用婉轉(zhuǎn)語言勸其戴上耳機(jī)或者把聲音盡量調(diào)小，或勸其盡量到連接處接聽手機(jī)，或勸阻其小聲說話。勸阻過程中聲音適當(dāng)，避免造成旅客尷尬。同時(shí)在列車廣播內(nèi)容規(guī)范中，增加“請(qǐng)愛護(hù)公共環(huán)境，不要在車廂內(nèi)大聲喧嘩”“請(qǐng)不要在車廂內(nèi)脫鞋、吃異味食品”等提醒內(nèi)容，維護(hù)車廂內(nèi)清雅、安靜的服務(wù)環(huán)境。旅客的聲音控制需要客運(yùn)乘務(wù)人員良好的溝通意識(shí)。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)7.競爭意識(shí)作為企業(yè)員工，必須懂得入職競爭、崗位競爭、服務(wù)競爭、生存競爭是無處不在的。作為新時(shí)代的員工必須具有強(qiáng)烈的競爭意識(shí)和敬業(yè)意識(shí)，努力熟悉本崗位的工作程序、設(shè)備的操作方法，做好規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、細(xì)節(jié)化服務(wù)，形成客戶至上、一絲不茍的工作作風(fēng)。只有競爭意識(shí)強(qiáng)、學(xué)習(xí)欲望高的員工，才能在競爭激烈的社會(huì)中不斷提升自己、充實(shí)自己，才不至于遭到社會(huì)的淘汰。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)要生存、要發(fā)展，必須具有強(qiáng)烈的競爭意識(shí)，同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的基本力量，也是企業(yè)提高競爭力的重要源泉。一個(gè)企業(yè)就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)能否在競爭中屹立不倒，很大程度上取決于團(tuán)隊(duì)成員之間的分工協(xié)作、相互配合是否發(fā)揮出了巨大的能動(dòng)作用。不管是企業(yè)還是個(gè)人，在競爭中取勝的最好辦法都是提高自己的競爭意識(shí)。作為一名員工，要增強(qiáng)對(duì)競爭的認(rèn)識(shí)，要有一種比競爭對(duì)手做得更好的意識(shí)，在腦海里扎下競爭求勝的根，敢于競爭、善于競爭，這樣才能在企業(yè)的競爭和發(fā)展中有所作為。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)8.短板意識(shí)眾所周知，木桶是由許多塊木板箍成的，盛水量也是由這些木板共同決定的，若其中一塊木板很短，則此木桶的盛水量就被短板所限制，這塊短板就成了這個(gè)木桶盛水量的“限制因素”，若要增加此木桶的盛水量，只有換掉短板或?qū)⒍贪寮娱L。人們把這一規(guī)律總結(jié)為“木桶原理”或“木桶定律”，又稱“短板理論”（如圖4-4所示）。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)人要有短板意識(shí)。如果個(gè)人在哪個(gè)方面是“最短的一塊”，應(yīng)該考慮盡快把它補(bǔ)起來。如果所領(lǐng)導(dǎo)的集體存在“一塊最短的木板”，也一定要迅速將它做長補(bǔ)齊，劣勢部分往往決定著整個(gè)組織的水平，劣勢決定優(yōu)勢，劣勢決定生死，這是市場競爭的殘酷法則。動(dòng)車組列車廁所主要分為坐便式馬桶和蹲式兩種類型（如圖4-5所示）。近年來，在投入運(yùn)營年限較久的動(dòng)車組列車上出現(xiàn)了異味比較嚴(yán)重的情況。廁所異味是影響旅客乘車體驗(yàn)的重要因素，鐵路企業(yè)為解決這一突出問題，組織了專題的技術(shù)攻關(guān)，首先進(jìn)行了異味源調(diào)查，然后進(jìn)行攻關(guān)整治。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)為了補(bǔ)齊動(dòng)車組列車廁所異味這個(gè)客運(yùn)服務(wù)短板，從硬件和軟件兩方面進(jìn)行研究和改進(jìn)，主要是廁所設(shè)備設(shè)施和日常保潔管理的改進(jìn)和優(yōu)化。故障排查處置:針對(duì)廁所異味故障，由動(dòng)車段做好故障的排查和處置，對(duì)于動(dòng)車組廁所閥門管路密封不嚴(yán)、卡箍松動(dòng)等故障實(shí)時(shí)處理，其他故障利用高級(jí)修完成。設(shè)備更新改造:對(duì)存在明顯缺陷的車型廁所集便器進(jìn)行改造。利用四、五級(jí)修進(jìn)行廁所改造，并結(jié)合高級(jí)修接車做好改造確認(rèn)及技術(shù)履歷更新。地板布整治更新:對(duì)異味嚴(yán)重的重點(diǎn)車型廁所地板布鼓泡、破損、開裂等問題，由廠家進(jìn)行更換，在鋪設(shè)新地板布前，由專業(yè)保潔對(duì)地板內(nèi)的殘存污漬進(jìn)行徹底清除，消除異味源。廢排風(fēng)機(jī)處置:對(duì)各型動(dòng)車組廢排風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)工作不良的廢排風(fēng)機(jī)進(jìn)行處置和改造。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)禮儀單元1鐵路職業(yè)意識(shí)污物箱沖洗改進(jìn):對(duì)部分車型廁所污物箱及管系積垢嚴(yán)重產(chǎn)生異味的問題，通過加密廁所污物箱沖洗頻次，每兩次二級(jí)修間增加一次污物箱沖洗工作，研究改進(jìn)集便系統(tǒng)除垢方法實(shí)現(xiàn)。推進(jìn)動(dòng)車組列車庫保系統(tǒng)使用:借助信息化技術(shù)，推廣使用庫保系統(tǒng)，廁所保潔而引起的異味問題可直接通過庫保系統(tǒng)反饋，針對(duì)反饋問題制定有效的保潔作業(yè)舉措，減少問題反饋的中間環(huán)節(jié)，有效促進(jìn)保潔作業(yè)效率的提升，并提高作業(yè)針對(duì)性。9.創(chuàng)新意識(shí)創(chuàng)新意識(shí)締造核心競爭力?？萍紕?chuàng)新能力的重要性已經(jīng)獲得了普遍的社會(huì)認(rèn)同，甚至已經(jīng)成為人才取舍的標(biāo)準(zhǔn)之一。要想在求職過程中覓得一個(gè)理想的職位，培養(yǎng)自身創(chuàng)新能力是關(guān)鍵因素之一。只有具備獨(dú)特的創(chuàng)新意識(shí)，才能贏得成功。三、鐵路企業(yè)職工應(yīng)具備的職業(yè)意識(shí)單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)鐵路職工具有特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，在我國社會(huì)主義建設(shè)中作出了突出貢獻(xiàn)，經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，也得到了全社會(huì)的廣泛認(rèn)可。在新的歷史條件下，市場競爭日益激烈，對(duì)鐵路從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)提出了更高更嚴(yán)的要求。（一）政治素質(zhì)鐵路作為國家綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干，在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中肩負(fù)著極其重要的責(zé)任，發(fā)揮著舉足輕重的作用?！叭嗣耔F路為人民”這一宗旨決定了鐵路具有多重屬性，要求鐵路企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)達(dá)到以下幾個(gè)目標(biāo):①國家目標(biāo)，即完成國家規(guī)定的貨物運(yùn)輸計(jì)劃。例如，煤炭、石油、糧食、化肥等重點(diǎn)物資以及搶險(xiǎn)救災(zāi)物資和軍用物資等的運(yùn)輸，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枰Ｒ?、鐵路職工職業(yè)素質(zhì)的特征禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)②企業(yè)目標(biāo)，即取得一定的經(jīng)濟(jì)效益，維持企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。只有提高鐵路自身的經(jīng)濟(jì)效益，不斷改善職工的生產(chǎn)生活條件，才能增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和向心力，吸收大量優(yōu)秀人才，提高鐵路職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，為實(shí)現(xiàn)良好的社會(huì)效益提供人才支持和物質(zhì)保證。③社會(huì)目標(biāo)，即通過運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)，為社會(huì)提供更多更好的服務(wù)。例如，每到春耕時(shí)節(jié)，鐵路大力組織運(yùn)力運(yùn)送種子、化肥、農(nóng)藥等支農(nóng)物資；每到夏季用電高峰，鐵路即組織集中搶運(yùn)電廠發(fā)電用煤，滿足各大企業(yè)和城鄉(xiāng)居民用電；每到7、8月，鐵路都加開摘棉農(nóng)民工專列，方便摘棉農(nóng)民工順利進(jìn)出新疆；每到節(jié)假日，鐵路又加大節(jié)日物資運(yùn)輸力度，全方位滿足社會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｒ虼?，作為一名鐵路職工，首先在政治上要愛國愛路，要有高度的責(zé)任感和使命感，要有強(qiáng)烈的大局意識(shí)，一切從國家和人民利益出發(fā)；要敬業(yè)愛崗，忠于職守，顧全大局，對(duì)人民負(fù)責(zé)，在突發(fā)事件中能以黨和人民的利益為重。一、鐵路職工職業(yè)素質(zhì)的特征禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)（二）業(yè)務(wù)素質(zhì)隨著鐵路的大規(guī)模現(xiàn)代化建設(shè)，新技術(shù)、新設(shè)備的逐步應(yīng)用，現(xiàn)場職工的業(yè)務(wù)技能和實(shí)作內(nèi)容急需更新，要求現(xiàn)場職工在掌握新技術(shù)規(guī)章、熟練操作新設(shè)備的基礎(chǔ)上，不斷實(shí)現(xiàn)自我提升。必須從制度建設(shè)、嚴(yán)抓落實(shí)和強(qiáng)化管理幾個(gè)方面入手，認(rèn)真做好現(xiàn)場調(diào)研、制訂計(jì)劃、明確目標(biāo)、分步實(shí)施、扎實(shí)推進(jìn)；借助激勵(lì)杠桿，分級(jí)落實(shí)職責(zé)，推動(dòng)流程再造，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場職工學(xué)習(xí)效果好、掌握規(guī)章牢、實(shí)作技能強(qiáng)的目標(biāo)，為鐵路現(xiàn)代化建設(shè)掃清人員素質(zhì)不適應(yīng)的障礙，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定堅(jiān)實(shí)的人員素質(zhì)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)鐵路又好又快發(fā)展。（三）工作作風(fēng)鐵路具有點(diǎn)多線長、流動(dòng)分散、全天候、露天作業(yè)的工作特點(diǎn)。全路職工必須流動(dòng)作業(yè)，風(fēng)餐露宿，其中有一部分職工需要遠(yuǎn)離集體獨(dú)立作業(yè)，沿線飲水、吃飯、洗澡、就醫(yī)、子女入學(xué)入托都比較難，文化生活單調(diào)，這就要求鐵路職工必須不怕困難，吃苦耐勞，安心本職，甘于寂寞，在“急、難、險(xiǎn)、重”任務(wù)面前知難而進(jìn)，雷厲風(fēng)行；在工作作風(fēng)上，要做到“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”，嚴(yán)格要求，一絲不茍，頑強(qiáng)拼搏。一、鐵路職工職業(yè)素質(zhì)的特征禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)（四）法紀(jì)素質(zhì)鐵路安全責(zé)任重如泰山，直接關(guān)系到國家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全與社會(huì)的穩(wěn)定，牽系著千家萬戶的幸福。安全不穩(wěn)，局無寧日，路無寧日。為了維護(hù)正常的鐵路運(yùn)輸秩序，鐵路部門制定了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路行車組織規(guī)則》《車站行車工作細(xì)則》等一整套嚴(yán)密的規(guī)章制度。這些規(guī)章制度都是鐵路職工在長期運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐中經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，也是安全生產(chǎn)過程中歷次重大事故血的教訓(xùn)的凝結(jié)。鐵路各工種通過這些規(guī)章制度進(jìn)行協(xié)調(diào)，各崗位職工也必須通過規(guī)章制度來規(guī)范作業(yè)行為。作為一名鐵路職工，必須要有法紀(jì)意識(shí)，要自覺遵守國家的法律法規(guī)，知法守法，依法辦事，按章操作，令行禁止。一、鐵路職工職業(yè)素質(zhì)的特征禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)（一）在學(xué)習(xí)中充實(shí)自己，不斷提高自身素質(zhì)1.加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)科學(xué)理論是行動(dòng)的指南。為了做好工作，要學(xué)習(xí)中國特色社會(huì)主義理論體系和習(xí)近平總書記的系列重要講話精神，學(xué)習(xí)黨和國家的方針政策、法律法規(guī)，學(xué)習(xí)鐵路有關(guān)文件規(guī)定，明確當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的主要任務(wù)，用正確的理論武裝頭腦，分清是非，明辨事理，不斷提高分析問題和判斷問題的能力，保持清醒的政治頭腦。要學(xué)習(xí)鐵路各個(gè)時(shí)期先進(jìn)典型和模范人物的事跡，繼承和發(fā)揚(yáng)鐵路優(yōu)良傳統(tǒng)，大力弘揚(yáng)愛國主義、集體主義、社會(huì)主義思想，遵守鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范，樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀和榮辱觀，增強(qiáng)愛崗敬業(yè)、遵章守紀(jì)、吃苦奉獻(xiàn)的自覺性。二、提高鐵路員工職業(yè)素養(yǎng)的途徑禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)2.不斷鉆研專業(yè)知識(shí)珍惜專業(yè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，熟悉和掌握鐵路的各項(xiàng)規(guī)章制度，熟悉和掌握車、機(jī)、工、電、輛等不同專業(yè)基本理論基本知識(shí)和基本技能為做好鐵路工作打牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。3.掌握科學(xué)文化知識(shí)掌握一定的科學(xué)文化知識(shí)，既是干好鐵路工作的基礎(chǔ)，又能體現(xiàn)一個(gè)人的學(xué)識(shí)修養(yǎng)。作為一名鐵路職工，如果沒有必備的科學(xué)文化知識(shí)，就難以做好本職工作，甚至不能履行起碼的職業(yè)責(zé)任。二、提高鐵路員工職業(yè)素養(yǎng)的途徑禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)（二）在實(shí)踐中磨煉自己，立足崗位鍛煉成才隨著鐵路現(xiàn)代化的不斷推進(jìn)，鐵路技術(shù)裝備和科技水平不斷提高。作為一名現(xiàn)代鐵路職工，不但需要扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，更需要熟練掌握實(shí)際操作技能。我們要利用一切實(shí)踐機(jī)會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，熟練掌握實(shí)際操作技能。要虛心向老師傅學(xué)習(xí)，在實(shí)際工作中不斷充實(shí)自己、豐富自己、完善自己，立足崗位鍛煉成才。二、提高鐵路員工職業(yè)素養(yǎng)的途徑禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)（三）在發(fā)展中完善自我，自覺塑造完美人格l.講理想理想、是人生奮斗的精神支柱。國家的發(fā)展、民族的振興、企業(yè)的興衰與個(gè)人命運(yùn)緊密相連。我們只有把個(gè)人的命運(yùn)與祖國的命運(yùn)、企業(yè)的命運(yùn)聯(lián)系在一起，才能實(shí)現(xiàn)人生的最大價(jià)值。新時(shí)期，我們黨確定的馬克思主義指導(dǎo)思想、中國特色社會(huì)主義共同理想、以愛國主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時(shí)代精神、以社會(huì)主義榮辱觀為基本內(nèi)容的社會(huì)主義核心價(jià)值體系，是全黨全國各族人民團(tuán)結(jié)奮斗的共同思想基礎(chǔ)。每個(gè)鐵路職工都應(yīng)以這一核心價(jià)值體系為目標(biāo)，艱苦奮斗，頑強(qiáng)拼搏、無私奉獻(xiàn)，在推進(jìn)鐵路建設(shè)的偉大事業(yè)中建功立業(yè)。二、提高鐵路員工職業(yè)素養(yǎng)的途徑禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)2.講責(zé)任事業(yè)心和責(zé)任感是一種精神境界。有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律都與責(zé)任相聯(lián)系，都通過履行責(zé)任來體現(xiàn)、來升華。敬業(yè)才能成就事業(yè)，盡責(zé)才能贏得尊嚴(yán)。每個(gè)人只有在全面履行責(zé)任的過程中，才能使自己的能力得到充分的挖掘和發(fā)揮；每個(gè)人只有在推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步中，才能實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。講責(zé)任，體現(xiàn)著生活的價(jià)值。勇敢地?fù)?dān)負(fù)起自己的責(zé)任，人生才會(huì)充實(shí)，生活才有意義。3.講服務(wù)人生的價(jià)值在為人民服務(wù)中實(shí)現(xiàn)，生命的意義在為人民服務(wù)中升華。個(gè)人因?yàn)槿嗣穹?wù)而高尚，社會(huì)因?yàn)槿嗣穹?wù)而溫暖。鐵路職工從一句熱情的話語、一個(gè)友善的舉動(dòng)，從應(yīng)該做、能夠做的一件件小事做起，自覺做好服務(wù)工作，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，努力營造一個(gè)個(gè)熱情服務(wù)的文明窗口，為形成整個(gè)社會(huì)良好道德風(fēng)貌的大環(huán)境作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。二、提高鐵路員工職業(yè)素養(yǎng)的途徑禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)4.講奉獻(xiàn)奉獻(xiàn)是一種真誠自愿的付出行為，是一種純潔高尚的精神境界。奉獻(xiàn)，既是做人的基本品質(zhì)，又是個(gè)人全面發(fā)展的內(nèi)在要求。對(duì)絕大多數(shù)鐵路職工來說，奉獻(xiàn)是日復(fù)一日、年復(fù)一年的崗位實(shí)踐。二、提高鐵路員工職業(yè)素養(yǎng)的途徑禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)在阿拉善的“生命禁區(qū)”，有一群比胡楊還要堅(jiān)韌的人在這里，一陣旋風(fēng)起，道路難尋覓，天上無飛鳥，地上不長草，十里一個(gè)人，風(fēng)吹石頭跑；在這里，夏天像火烤，冬天像冰窖，一年不下雨，半年沙塵暴。這里是神奇而又廣袤的蒼天圣地，是生命禁區(qū)，這里就是內(nèi)蒙古阿拉善盟大漠戈壁。有內(nèi)蒙古“青藏鐵路”之稱的臨（河）策（克）鐵路，東起（北）京蘭（州）鐵路通道臨河站，西至中蒙邊境策克口岸，途徑內(nèi)蒙古兩個(gè)盟市的七個(gè)旗縣，是貫通中國華北至西北的鐵路運(yùn)輸大通道，是推動(dòng)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈，被當(dāng)?shù)厝朔顬椤疤炻贰薄Ｍ瑫r(shí)，該鐵路線穿越我國西部烏蘭布和沙漠和巴丹吉林沙漠兩大沙漠400多公里的無人區(qū)，沿線氣候極端、極度干旱、常年飛沙走石，堪稱中國沙漠鐵路的“第一線”?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)中國中鐵六局呼和鐵建公司負(fù)責(zé)維管臨策鐵路。500余維管人常年堅(jiān)守在這人跡罕至的沙漠戈壁，守護(hù)著768公里線路、18座車站、249座橋、169組道岔、1231座涵洞明洞和2座隧道的安全。在零下三四十度的寒冬，他們鏟冰除雪，防止線路道岔被凍；在烈日暴曬的炎夏，他們清理侵線的沙石，還要隨時(shí)應(yīng)對(duì)暴雨水災(zāi)、龍卷風(fēng)對(duì)線路帶來的侵害。七八月份，焦金流石的“烤”驗(yàn)又一次來臨。中國中鐵六局呼和鐵建公司維管人與胡楊為伴，一如既往地活躍在戈壁沙漠上，穿梭在鋼軌線路間，守護(hù)這條“天路”的安全?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)1.錚錚鐵漢戰(zhàn)驕陽室外溫度已接近40攝氏度，地表溫度50多攝氏度，線路設(shè)備有時(shí)會(huì)達(dá)到60攝氏度，至少暴曬180分鐘，只為尋找那些誤差只有幾毫米的線路病害，維管人身著“黃馬褂”，拿上道尺，扛起搗固鎬、方枕器，推著電動(dòng)扳手每天準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在鐵路線上。炙熱的光線像針一般刺在他們身上，讓裸露的皮膚隱隱作痛，走在“上烤下烙”的鐵道上，熱氣順著褲腿往上竄，再加上機(jī)具設(shè)備散發(fā)的熱量，豆大的汗珠不停地從臉龐滑落到鋼軌上，瞬間就不見了。工作服如同被水潑了一般緊貼在身上，隔幾分鐘就要拿起毛巾擦拭一下被汗水迷糊的雙眼，防止影響到眼前的檢修工作?！案杏X天地間就是一個(gè)大蒸籠，空氣中除了焦躁沒有一絲風(fēng)，壓得人喘不過氣。天上沒有云、沒有鳥，只有一頂大太陽，地上的鋼軌似乎都要被曬化了，踩上去都粘鞋，如果裸露的皮膚不小心碰到了，立馬就會(huì)被燙起一個(gè)泡。那個(gè)熱呀，能直接烤熟雞蛋。”現(xiàn)場技術(shù)員如是說?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)就是在這樣的環(huán)境下，他們?nèi)砸３指叨染X，一絲不茍，每走幾步就要彎下腰弓起背，用蹲不蹲站不站的姿勢小心移動(dòng)檢查鋼軌，這一巡查往往就是7、8公里，要處理幾十處線路病害。一天下來腰酸背痛，就連吃飯都要“貓”著腰，卻沒有聽到一句“受不了”，更多地則是聽他們自己講述：”經(jīng)過這幾年的精心維修，線路質(zhì)量得到了保障，有時(shí)可能檢查個(gè)3、5公里都很難找到病害，所以有些限速地段取消了，有些正常行駛的地段提速了?！耙幌氲竭@里，他們便樂呵呵地互相打趣：“太陽這么大，我們的能量也不小哩！”?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)2.無人區(qū)里抗洪災(zāi)戈壁,在蒙語中意譯為“難生草木的土地”，平時(shí)干旱少雨，一旦遇到暴雨極易引發(fā)洪水，濁浪翻滾漫溢，轉(zhuǎn)眼間就變成一片黃色汪洋，肆意席卷著地面上的一切。2019年7月，內(nèi)蒙古多地遭受暴雨洪災(zāi)，臨策鐵路500多公里的線路路基道床受到?jīng)_擊，砂石流將涵洞掩埋，多處橋涵護(hù)錐塌方，導(dǎo)致全線停水、停電、火車停運(yùn)。面對(duì)險(xiǎn)情，中國中鐵六局呼和鐵建公司第一時(shí)間成立起現(xiàn)場搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部，500多名員工自發(fā)請(qǐng)?jiān)竻⒓涌购閾岆U(xiǎn)，以車間為單位迅速組建了5支搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，緊急抽調(diào)數(shù)十臺(tái)機(jī)械設(shè)備，人機(jī)配合分區(qū)域進(jìn)行搶修。“那天，洪水把道路徹底沖毀了，車輛無法通行，搶險(xiǎn)設(shè)備和物資無法運(yùn)輸，我們的員工二話不說直接跳進(jìn)了洪水之中，蹚著齊腰深的大水，一趟又一趟的搬運(yùn)救災(zāi)設(shè)備和物資，硬是在7天內(nèi)，筑起了道道結(jié)實(shí)的防洪壩?！被貞浧甬?dāng)時(shí)救災(zāi)情景，臨策維管段安質(zhì)部部長孫彪記憶猶新。當(dāng)時(shí)正在發(fā)著高燒的孫彪，連夜帶病從老家醫(yī)院趕了回來，藥也沒顧上吃就直奔搶險(xiǎn)現(xiàn)場，與搶險(xiǎn)隊(duì)員一道共戰(zhàn)洪魔。【媒體鏈接】禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)搶險(xiǎn)中，53歲的線路工班長徐大鈞帶頭跳進(jìn)洪水。面對(duì)翻滾污濁的洪水，他將繩索一頭系在腰間，另一頭拴在鋼軌上，第一個(gè)跳進(jìn)洪水中，甩手將沙袋、石碴袋扛到肩頭，這一扛就是24小時(shí)，身上的皮膚泡腫了，腳磨破了，腿時(shí)不時(shí)抽筋……“這樣的搶險(xiǎn)持續(xù)了20多天，吃住全在現(xiàn)場，暴雨傾瀉無處躲避，就冒雨蹚著水繼續(xù)堵豁口；一旦放晴，毒辣的太陽能把身上扒層皮；起風(fēng)了，沙塵暴漫天卷地，黃天黃地黃土人，那勁頭一輩子忘不了！”徐班長回憶道?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)搶險(xiǎn)中，53歲的線路工班長徐大鈞帶頭跳進(jìn)洪水。面對(duì)翻滾污濁的洪水，他將繩索一頭系在腰間，另一頭拴在鋼軌上，第一個(gè)跳進(jìn)洪水中，甩手將沙袋、石碴袋扛到肩頭，這一扛就是24小時(shí)，身上的皮膚泡腫了，腳磨破了，腿時(shí)不時(shí)抽筋……“這樣的搶險(xiǎn)持續(xù)了20多天，吃住全在現(xiàn)場，暴雨傾瀉無處躲避，就冒雨蹚著水繼續(xù)堵豁口；一旦放晴，毒辣的太陽能把身上扒層皮；起風(fēng)了，沙塵暴漫天卷地，黃天黃地黃土人，那勁頭一輩子忘不了！”徐班長回憶道。面對(duì)極端天氣，中國中鐵六局呼和鐵建公司維管人迎難而上，頭頂烈日、足蒸暑土、淋暴雨、抗洪水，靠著不屈的毅力恢復(fù)了損毀的鐵路線，打通最后一公里，確保了鐵路線的安全暢通，軌道上再次響起了火車的汽笛聲?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)3.護(hù)衛(wèi)線路搏沙暴沙塵暴襲來，天地籠罩在一片黃色中，嗆得人無法呼吸，吹得睜不開眼睛，黃色衣服與漫天的黃沙霎那間混為一體，讓人難以分辨。在一次更換鋼軌的作業(yè)中，突然刮起了沙塵暴，面對(duì)漫天的黃沙，中國中鐵六局呼和鐵建公司臨策鐵路蘇宏圖車間主任劉軍做著戰(zhàn)前動(dòng)員：“今天天氣異常惡劣，但也是線路出問題的高發(fā)期。我們365天戰(zhàn)高溫、斗嚴(yán)寒、抗洪水，還能被這沙塵暴嚇退了？剛好，利用這場沙塵暴機(jī)會(huì)，我們大家比試比試誰的眼力更好，誰的聽覺更靈敏，誰的業(yè)務(wù)水平更高。”隊(duì)員們紛紛戴上護(hù)目鏡、面罩，迎著沙塵暴走上鐵路線，拆卸、更換有問題的鋼軌。但作業(yè)現(xiàn)場的情況遠(yuǎn)比預(yù)計(jì)的情況更糟糕?！翱耧L(fēng)攜裹著砂石，吹得睜不開眼，現(xiàn)場指揮溝通一說話就是一嘴沙子，能見度極低，現(xiàn)場交流必須把對(duì)講機(jī)貼在耳朵上才能聽清，聯(lián)系只能靠感覺摸索過去交流。”黨支部書記王云柱說?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)在如此環(huán)境下，隊(duì)員們熟練地拆卸螺栓、夾板、膠墊，靠著多年磨合的默契，齊心協(xié)力用肩膀完成幾百斤新舊鋼軌的拆換。在鋼軌精調(diào)過程中，維管人員俯下身子測量，“軌距0、水平0，軌距+1、水平0”，直至確認(rèn)最后一毫米的軌距，最后一顆螺母是否擰緊。除了負(fù)責(zé)鐵路線路維管，中國中鐵六局呼和鐵建公司維管人還負(fù)責(zé)解決沙害線路的威脅。他們?cè)阼F路沿線設(shè)置了1個(gè)橋梁治沙車間和10個(gè)治沙點(diǎn)，分兵布陣，協(xié)作管理，加強(qiáng)防沙治沙。他們?cè)阼F路沿線編織防沙網(wǎng)格，在低網(wǎng)格內(nèi)種植梭梭草、沙棘等耐旱植物，筑起了沙漠特有的防沙固沙障，有效降低了流沙對(duì)鐵路線的侵害。常年的堅(jiān)守防沙治沙，隊(duì)員們已然成為了臨策鐵路沿線的一道獨(dú)特的風(fēng)景線。在阿拉善地區(qū)，胡楊耐旱耐寒、傲視風(fēng)沙、倔強(qiáng)生長，是頑強(qiáng)品格的代表，常年駐守戈壁荒漠的中鐵六局呼和鐵建公司臨策鐵路維管人以大漠胡楊為榜樣，寫下“融胡楊之魂、塑臨策精神”格言?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業(yè)素養(yǎng)有人說他們是戈壁沙漠上的“勇戰(zhàn)士”，也有人說他們是鐵路線上的“保護(hù)神”，其實(shí)這是中國中鐵六局呼和鐵建公司，維管人再熟悉不過的工作縮影。他們堅(jiān)守著一顆“匠心”，日復(fù)一日進(jìn)行巡檢，化危排險(xiǎn)確保臨策鐵路的安全暢通，如同堅(jiān)韌不拔的胡楊，飽經(jīng)風(fēng)沙，堅(jiān)守曠日，傲然挺立。比胡楊還要堅(jiān)韌的人如圖4-6所示?！久襟w鏈接】單元3青藏鐵路精神禮儀單元3青藏鐵路精神習(xí)近平總書記指出：“在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神?！鼻嗖罔F路起于青海省西寧市，途經(jīng)格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進(jìn)入西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井、拉薩，全長1956公里。青藏鐵路的建成創(chuàng)造了多個(gè)世界之最：最高的火車站，最高的鋪架基地，最長最高的高原凍土隧道，海拔最高的高原鐵路等，被譽(yù)為世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑。禮儀單元3青藏鐵路精神建設(shè)青藏鐵路是幾代中國人夢(mèng)寐以求的愿望，是黨和政府作出的關(guān)乎經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的重大決策。作為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，青藏鐵路是藏族同胞與全國各族人民的連心路，是雪域高原邁向現(xiàn)代化的騰飛路，也是勤勞智慧的中國人民不斷創(chuàng)造非凡業(yè)績的奮斗路。1.挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，飽含著愛國主義的豪情壯志“上了青藏線，就是做奉獻(xiàn)”。從走入高原的第一天起，青藏鐵路的建設(shè)者們就是在這樣的口號(hào)激勵(lì)下，以國家需要為最高需要，以人民利益為最高利益，始終牢記黨和人民的重托，長期奮戰(zhàn)在條件異常艱苦的雪域高原，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難，展現(xiàn)了為國家發(fā)展、為民族復(fù)興而奮斗的愛國主義信念和豪情，創(chuàng)造了人類鐵路建設(shè)史上的非凡業(yè)績。一、青藏鐵路精神內(nèi)涵禮儀單元3青藏鐵路精神建設(shè)青藏鐵路是幾代中國人夢(mèng)寐以求的愿望，是黨和政府作出的關(guān)乎經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的重大決策。作為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，青藏鐵路是藏族同胞與全國各族人民的連心路，是雪域高原邁向現(xiàn)代化的騰飛路，也是勤勞智慧的中國人民不斷創(chuàng)造非凡業(yè)績的奮斗路。1.挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，飽含著愛國主義的豪情壯志“上了青藏線，就是做奉獻(xiàn)”。從走入高原的第一天起，青藏鐵路的建設(shè)者們就是在這樣的口號(hào)激勵(lì)下，以國家需要為最高需要，以人民利益為最高利益，始終牢記黨和人民的重托，長期奮戰(zhàn)在條件異常艱苦的雪域高原，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難，展現(xiàn)了為國家發(fā)展、為民族復(fù)興而奮斗的愛國主義信念和豪情，創(chuàng)造了人類鐵路建設(shè)史上的非凡業(yè)績。一、青藏鐵路精神內(nèi)涵禮儀單元3青藏鐵路精神2.挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，飽含著頑強(qiáng)拼搏的英雄氣概青藏鐵路施工所面臨的困難和挑戰(zhàn)，是世界鐵路史上前所未有的。施工難度之大，設(shè)備可靠性和安全性要求之高史無前例。歷經(jīng)千難成此境，人間萬事出艱辛。青藏鐵路大軍不畏艱險(xiǎn)永遠(yuǎn)向前，決不向惡劣的環(huán)境屈服讓步。正是這種頑強(qiáng)奮斗、自強(qiáng)不息的英雄氣概，鼓舞著他們戰(zhàn)勝一個(gè)又一個(gè)困難，越過一個(gè)又一個(gè)障礙，取得一個(gè)又一個(gè)勝利。3.挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，飽含著自主創(chuàng)新的科學(xué)精神在國內(nèi)外沒有成熟經(jīng)驗(yàn)可直接應(yīng)用的情況下，廣大科技工作者和建設(shè)者，自力更生，自主創(chuàng)新，在青藏鐵路凍土工程技術(shù)和施工工藝、高原生態(tài)環(huán)境保護(hù)、建設(shè)運(yùn)營管理及旅客衛(wèi)生保障等方面交出了一份滿意的答卷。事實(shí)證明，中華民族是富有創(chuàng)造精神的民族，只要堅(jiān)持不懈地提高自主創(chuàng)新能力，我們就能不斷攀登世界科技高峰。一、青藏鐵路精神內(nèi)涵禮儀單元3青藏鐵路精神4.挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，飽含著團(tuán)結(jié)協(xié)作的優(yōu)秀品質(zhì)青藏兩地干部群眾、設(shè)計(jì)施工各部門、各單位同心協(xié)力，密切合作，爭挑重?fù)?dān)，共擔(dān)責(zé)任，形成了一切為鐵路、全力保成功、齊心干事業(yè)的生動(dòng)局面。這充分表明，社