2016年中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、利潤水平提升空間及行業(yè)發(fā)展趨勢分析

2016年中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、利潤水平提升空間及行業(yè)發(fā)展趨勢分析物流服務(wù)是指物流供應(yīng)方通過對運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息管理等基本功能的組織與管理來滿足其客戶物流需求的行為。而本公司所處的綜合物流服務(wù)行業(yè)則是指為客戶制定整體性的物流方案，并對物流活動要素進(jìn)行規(guī)劃、組織、實施和系統(tǒng)化運(yùn)作。一、物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、國外物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r物流過程是一個將企業(yè)采購、生產(chǎn)、制造、銷售等功能有機(jī)的聯(lián)系在一起的中間環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代社會及企業(yè)發(fā)展的“加速器”和“第三利潤源泉”。物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代社會化大生產(chǎn)和專業(yè)化分工不斷加深的產(chǎn)物，其發(fā)展程度是衡量一國現(xiàn)代化程度和國際競爭力的重要標(biāo)志之一。當(dāng)前，伴隨經(jīng)濟(jì)全球化以及世界范圍內(nèi)服務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)作為一個新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，正在全球范圍內(nèi)迅速興起，跨國化、規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化等現(xiàn)象已經(jīng)成為全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。在高新技術(shù)的支持下，發(fā)達(dá)國家物流業(yè)已經(jīng)成為支柱產(chǎn)業(yè)，是提高經(jīng)濟(jì)效益、產(chǎn)業(yè)升級、企業(yè)重組的關(guān)鍵因素。隨著傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的演變，物流業(yè)已經(jīng)成為社會經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)部分。現(xiàn)代物流作為一個系統(tǒng)化的整體正在極大地改變著目前的商務(wù)模式和生產(chǎn)模式，物流業(yè)越來越凸顯出其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用和不可或缺的戰(zhàn)略地位，它已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，具有普遍影響力。從發(fā)達(dá)國家的物流發(fā)展現(xiàn)狀看，物流業(yè)已進(jìn)入較為成熟的階段。2、我國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和趨勢。（1）我國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r與國外物流發(fā)展水平相比，我國物流業(yè)目前尚處于發(fā)展中階段。改革開放以來，交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大，物流技術(shù)裝備水平逐漸提高，對物流的認(rèn)識水平也不斷提高，這些都為提高物流效率提供了良好的基礎(chǔ)條件，多樣化的業(yè)態(tài)已經(jīng)形成?；A(chǔ)物流設(shè)施已不再成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，國內(nèi)物流行業(yè)中已經(jīng)出現(xiàn)了現(xiàn)代物流先進(jìn)業(yè)態(tài)的代表，物流技術(shù)和管理理念已在向全面的現(xiàn)代綜合物流管理發(fā)展。綜合國外物流行業(yè)發(fā)展規(guī)律及我國物流行業(yè)現(xiàn)狀，可以預(yù)見我國物流行業(yè)在產(chǎn)業(yè)升級、行業(yè)整合等方面存在諸多機(jī)遇，行業(yè)發(fā)展空間廣闊。雖然我國物流行業(yè)發(fā)展較晚，但是通過吸取發(fā)達(dá)國家已有的經(jīng)驗及教訓(xùn)，可以取得后發(fā)優(yōu)勢。我國物流行業(yè)也開始從單純側(cè)重于銷售、采購環(huán)節(jié)的第一方物流和第二方物流，逐漸向第三方物流轉(zhuǎn)變，并且發(fā)展迅速，第四方物流的萌芽也開始顯現(xiàn)。（2）我國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2016-2022年中國物流市場深度調(diào)查及市場前景預(yù)測報告》顯示：近年來，雖然我國社會物流總額的增速減緩，但由于經(jīng)濟(jì)仍保持穩(wěn)定增長也拉動著物流的剛性需求。2015年全國社會物流總額219.2萬億元，按可比價格計算，同比增長5.8%，增幅比上年回落2.1個百分點。分季度看，一季度49.4萬億元，增長5.6%，回落3.0個百分點；上半年104.7萬億元，增長5.7%，回落3.0個百分點；前三季度162.8萬億元，增長5.8%，回落2.6個百分點；全年社會物流總額呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩的發(fā)展態(tài)勢。從構(gòu)成情況看，2015年，工業(yè)品物流總額204.0萬億元，同比增長6.1%，增幅比上年回落2.2個百分點；進(jìn)口貨物物流總額10.4萬億元，同比增長0.2%，增幅比上年回落1.9個百分點；再生資源物流總額8,616億元，同比增長19.0%，增幅比上年提高4.9個百分點；農(nóng)產(chǎn)品物流總額3.5萬億元，同比增長3.9%，增幅比上年回落0.2個百分點；單位與居民物品物流總額5,078億元，同比增長35.5%，增幅比上年提高2.6個百分點。整體中國社會物流的總額雖然在增速上呈現(xiàn)減緩的趨勢，但整體物流行業(yè)還是處于一個上升階段。伴隨社會物流總額的增加，我國社會物流總費(fèi)用（包括運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用和管理費(fèi)用）也快速增長。2015年社會物流總費(fèi)用10.8萬億元，同比增長2.8%。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.6%，比上年下降0.6個百分點。2010-2015年，我國社會物流總費(fèi)用年復(fù)合增長率達(dá)8.75%，反映我國物流行業(yè)在需求旺盛的情況下，費(fèi)用規(guī)模也不斷擴(kuò)大。從2015年社會物流總費(fèi)用的結(jié)構(gòu)上來看，運(yùn)輸費(fèi)用5.8萬億元，同比增長3.1%，占社會物流總費(fèi)用的比重為53.3%；保管費(fèi)用3.7萬億元，同比增長1.6%，占社會物流總費(fèi)用的比重為34.1%；管理費(fèi)用1.4萬億元，同比增長5.0%，占社會物流總費(fèi)用的比重為12.6%。從管理費(fèi)用的增速為三大費(fèi)用中快可以看出我國的物流發(fā)展階段已從傳統(tǒng)的運(yùn)輸功能轉(zhuǎn)向綜合式的物流服務(wù)發(fā)展。國際通行以全社會的物流總費(fèi)用占GDP的比例來評價整個經(jīng)濟(jì)體的物流效率，社會物流總費(fèi)用占GDP的比例越低表示該經(jīng)濟(jì)體物流效率越高、物流發(fā)展水平越發(fā)達(dá)。以此指標(biāo)計算，2015年我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.0%。近年來總體呈緩慢下降的趨勢，體現(xiàn)我國物流效率逐漸提高。一般而言，發(fā)達(dá)國家物流總費(fèi)用占GDP比重都在10%左右，與歐美和日本等發(fā)達(dá)國家相比，我國物流成本占GDP的比重仍然較高，物流發(fā)展水平與發(fā)達(dá)國家仍有較大差距，未來仍有較大的發(fā)展空間。（3）物流行業(yè)供求狀況及變動原因公開的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，自2008年到2015年，反映物流需求總規(guī)模的全社會物流總額從89.9萬億元增加到219.2萬億元，增長了2.4倍，平均年增長速度為16.0%，高于同期國內(nèi)生產(chǎn)總值13.5%的增長速度。與此同時，單位GDP對物流的需求從2008年的1:2.84上漲到了2015年的1:3.24，每單位GDP產(chǎn)出對單位物流總額的需求上升了14.1%，可見國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對社會物流的需求是不斷加速的，社會的發(fā)展對物流的依賴越來越強(qiáng)。并且，隨著國民生活水平的提高、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速和大城市集群建設(shè)的不斷深入，預(yù)計未來一段時間內(nèi)將會保持該種增長趨勢。伴隨全社會物流總額的增長，物流行業(yè)的增加值和費(fèi)用也隨之增長。但是，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，物流增加值增長速度遠(yuǎn)低于物流總額的增長速度，物流總費(fèi)用增長速度基本與物流總額增長同步，這表明中國的物流系統(tǒng)效率相對較低，降低物流成本有較大的空間?？傮w來看，我國有現(xiàn)代完整物流解決方案的企業(yè)在物流行業(yè)中占比較低，綜合性現(xiàn)代物流的供應(yīng)無法滿足國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需求。其主要原因是我國當(dāng)前物流行業(yè)整體上呈現(xiàn)粗放且系統(tǒng)化不夠的狀態(tài)，第三方物流比重較小，這極大地制約著我國物流業(yè)的發(fā)展。（4）物流行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因近年來隨著社會物流總額的增長，物流總費(fèi)用也隨之增長。但總體上看，物流總費(fèi)用占物流總額的比例呈現(xiàn)下降的趨勢，這表明隨著物流技術(shù)的進(jìn)步，物流單位成本費(fèi)用在逐漸降低，物流行業(yè)的利潤水平也有所提升。但物流總費(fèi)用占GDP的比重相對于發(fā)達(dá)國家仍較高，未來我國物流行業(yè)的利潤水平還有較大的提升空間。從物流總費(fèi)用的構(gòu)成上看，三大板塊的構(gòu)成比例基本維持在一個相對穩(wěn)定的水平，因此總體來說，中國物流業(yè)的成本在所有方面都存在一定的節(jié)約空間。一方面我國的物流狀況在向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變，發(fā)展形勢良好；另一方面，運(yùn)輸和保管成本所占比例較高是我國物流成本居高不下的重要原因。隨著世界貿(mào)易的一體化，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展往往決定一個國家的經(jīng)濟(jì)增長能力和行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的成敗。2007年3月19日，國務(wù)院下發(fā)《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》要求拓寬投融資渠道，加大對服務(wù)業(yè)的投入力度，積極支持符合條件的服務(wù)企業(yè)進(jìn)入境內(nèi)外資本市場融資，同時，還要求優(yōu)先發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，提升物流的專業(yè)化、社會化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流，為現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)營造了良好的發(fā)展環(huán)境。政府不斷提出一系列的政策支持為物流行業(yè)的發(fā)展提供了良好的支持和保障。（2）我國經(jīng)濟(jì)長期穩(wěn)定發(fā)展近年來，我國經(jīng)濟(jì)雖然增速放緩，但2015年GDP增長率仍有6.9%，未來幾年有較為穩(wěn)定的增長預(yù)期，是物流行業(yè)得以持續(xù)發(fā)展的保證。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010-2015年，