貨運(yùn)安全員題庫 (二)

貨運(yùn)安全員500題一、名詞解釋（25題）.貨運(yùn)事故:是指貨物在鐵路運(yùn)輸過程中發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞以及嚴(yán)重的辦理差錯(cuò)，在鐵路內(nèi)部均屬貨運(yùn)事故。.鐵路交通事故:是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。.火災(zāi)事故:是指在鐵路運(yùn)輸過程中，由于運(yùn)輸物資或運(yùn)載貨物的車輛、集裝箱發(fā)生失去控制的燃燒，造成貨物、倉庫、貨車、設(shè)施、運(yùn)輸物資損失和人員傷亡等后果的災(zāi)害。.貨運(yùn)記錄：是指貨物在運(yùn)輸過程中，發(fā)生貨損、貨差、有貨無票、有票無貨或其他情況,需要證明承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人之間責(zé)任和鐵路內(nèi)部之間責(zé)任時(shí),所編制的記錄。.普通記錄:是指貨物在運(yùn)輸過程中，發(fā)生換裝、整理或在交接中需要?jiǎng)澐重?zé)任以及依照其他規(guī)定需要編制時(shí)，所編制的一種憑證。.限額賠償：是指未辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)生損失后需要賠償?shù)?，承運(yùn)人按規(guī)定的限額賠償。：重大過失:是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)或其受雇用人、代理人對(duì)承運(yùn)的貨物、包裹、行李明知可能造成損失而輕率地作為或不作為。.非過失責(zé)任的事故：是指按《中華人民共和國鐵路法》的規(guī)定，屬于承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償?shù)姆秶⒎浅羞\(yùn)人的過失所造成的保價(jià)貨物事故。.鐵路貨物保價(jià)：是指托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)向承運(yùn)人聲明貨物的實(shí)際價(jià)值，并繳納相應(yīng)的費(fèi)用，當(dāng)貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損失時(shí),承運(yùn)人按照托運(yùn)人的聲明價(jià)值賠償損失。.無標(biāo)記貨物：是指貨物沒有標(biāo)記（貨簽），無法判明發(fā)、到站及托運(yùn)人、收貨人而無法回送、交付的貨物。.易燃普通貨物：是指不屬于危險(xiǎn)貨物，在鐵路運(yùn)輸過程中易引起燃燒、需采取防火措施的貨物。.危險(xiǎn)貨物：是指在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。.超限貨物：是指貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。.鮮活貨物：是指在鐵路運(yùn)輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水、加冰等特殊措施，以防止出現(xiàn)腐爛、變質(zhì)、凍損、生理病害、病殘死亡等問題的貨物。.集重貨物：是指貨物的重量，大于所裝平車負(fù)重面長度最大容許載重量的，稱為集重貨物。.承運(yùn)：是指零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，由發(fā)站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨運(yùn)運(yùn)單上加蓋車站日期戳（格式七）時(shí)起，即為承運(yùn)。.交付完畢:是指承運(yùn)人組織卸車和發(fā)站由承運(yùn)人組織裝車到站由收貨人組織卸車的貨物，在向收貨人點(diǎn)交貨物或辦理交接手續(xù)后，即為交付完畢；發(fā)站由托運(yùn)人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，在貨車交接地點(diǎn)交接完畢，即為交付完畢。.整車貨物運(yùn)輸：是指一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)需要以一輛或一輛以上貨車裝運(yùn)的貨物運(yùn)輸。.貨運(yùn)檢查站：是指列車運(yùn)行途經(jīng)有技術(shù)作業(yè)或無技術(shù)作業(yè)但停車時(shí)間在35分鐘以上的技術(shù)作業(yè)站。.區(qū)段負(fù)責(zé)制：是指在對(duì)貨物列車的交接檢查中，按列車運(yùn)行區(qū)段劃分貨運(yùn)檢查站責(zé)任的制度。.“不可抗力”：是指不能預(yù)見、不能避免，并不能克服的情況。.貨物運(yùn)單：是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人之間簽訂的具有運(yùn)輸合同性質(zhì)的運(yùn)送單據(jù)，是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。.危險(xiǎn)貨物辦理站：是指站內(nèi)、專用線、專用鐵路辦理危險(xiǎn)貨物發(fā)送、到達(dá)業(yè)務(wù)的車站。.機(jī)車車輛限界：是指機(jī)車車輛橫斷面不同部分的寬度、高度的最大容許尺寸所組成的輪廓線。.專用鐵路：是指「礦企'亞貨運(yùn)量較大，具有相應(yīng)的組織系統(tǒng)，以自備的機(jī)車動(dòng)力辦理取送車作業(yè)的專用線稱為專用鐵路。二、單項(xiàng)選擇（150題）.《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》是明確（B）處理貨運(yùn)事故的原則、程序和責(zé)任劃分的規(guī)章。A.在運(yùn)輸中B.鐵路內(nèi)部 C.發(fā)生事故后D.承運(yùn)人與貨主間.托運(yùn)人（A）發(fā)生丟失時(shí)，須在發(fā)現(xiàn)當(dāng)日按批編制貨運(yùn)記錄。A.自備篷布 B.加固材料 C.篷布支架 D.貨車篷布.在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨車偏載，不能繼續(xù)運(yùn)行，由（A）及時(shí)換裝整理。A.發(fā)現(xiàn)站 B.貨檢站 C.車站 D.貨運(yùn)站.鐵路貨場(chǎng)內(nèi)裝卸組織工作由（C）統(tǒng)一指揮。A.站長B.貨運(yùn)值班員 C.貨運(yùn)部門 D.裝卸部門.中間站保留及甩掛作業(yè)的貨物列車，由（C）負(fù)責(zé)看護(hù)，保證貨物安全，發(fā)生問題車站要及時(shí)處理。A.公安B.護(hù)路聯(lián)防員 C.車站D.押運(yùn)人.棉花屬于（BA.普通貨物B.易燃普通貨物C.易燃貨物D.易于自燃貨物.機(jī)械冷藏車裝車通知單，應(yīng)在裝車前（D）交給乘務(wù)組。A.4小時(shí)B.6小時(shí)C.8小時(shí)D.12小時(shí)8.鐵路局自收到車站報(bào)來的''無標(biāo)記事故貨物報(bào)告”，（C）日內(nèi)找不到收貨人時(shí)，指定車站變賣。A.30日 B.45BC.60日D.90日.貨物在貨場(chǎng)內(nèi)存放時(shí)發(fā)生火災(zāi)，貨運(yùn)記錄應(yīng)記明（D）、貨位原來堆放何種貨物和火源等。A.起火原因B.貨物包裝 C.貨位狀況 D.周圍情況.事故貨物鑒定書鑒定分析結(jié)論中貨物損壞的原因應(yīng)記明貨物的損壞和（A）的關(guān)系。A.包裝 B.裝載C.堆碼D.裝卸工具.對(duì)暫不具備計(jì)量條件的貨車裝載重量可按（C）、貨物密度確定。A.貨車高度 B.貨車容積C.裝載高度D.貨車現(xiàn)狀.車站承運(yùn)△貨物，應(yīng)將貨物運(yùn)單記載內(nèi)容錄入保價(jià)貨物△運(yùn)輸臺(tái)帳中，同時(shí)向鐵路局申請(qǐng)（A）,并將其填寫在貨物運(yùn)單記事欄內(nèi)。A.批準(zhǔn)號(hào)碼B.批復(fù)號(hào)碼C.運(yùn)行號(hào)碼D.特殊號(hào)碼.運(yùn)用貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)錄制貨運(yùn)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告，錄制完成后應(yīng)保存入庫。報(bào)表傳輸后不得修改，確需修改時(shí)，應(yīng)征得（D）同意，方可重新統(tǒng)計(jì)上報(bào)。A.鐵路局B.鐵道部C.維護(hù)組D.主管部門.運(yùn)用貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)處理事故：貨運(yùn)記錄初次送查時(shí)，應(yīng)自編制之日起（D）內(nèi)以貨運(yùn)事故查復(fù)書（簡稱查復(fù)書，下同）向有關(guān)單位傳輸，必要時(shí)還應(yīng)附封印、事故照片、站車交接電報(bào)等資料，事故的其他資料應(yīng)于收集之日起三日內(nèi)以查復(fù)書向有關(guān)單位傳輸。A.當(dāng)日B.次日C.二日D.三日.依章拍發(fā)紙質(zhì)貨運(yùn)事故速報(bào)時(shí)，應(yīng)同時(shí)傳輸電子（A）oA.文檔B.速報(bào)C.案卷D.照片.貨物在運(yùn)輸中，由于貨物本身、車輛技術(shù)狀態(tài)或自然災(zāi)害等原因，發(fā)生貨車滯留,在站滯留時(shí)間達(dá)到（D）小時(shí)，應(yīng)拍發(fā)電報(bào)。A.12B.24C.36D.48.需要向責(zé)任單位清算的換裝費(fèi)，由換裝站將記錄連同有關(guān)費(fèi)用的單據(jù)，按月匯總報(bào)主管鐵路局，在發(fā)生換裝的次月內(nèi)向責(zé)任鐵路局（或責(zé)任單位）清算，但每一責(zé)任鐵路局每月發(fā)生款額累計(jì)不足（D）元的不清算。A.10B.50C.100D.1000.托運(yùn)人或收貨人要求承運(yùn)人支付違約金的有效期限為（A）日。A.60日B.180日C.10日D.30日.保價(jià)運(yùn)輸貨物在（C）發(fā)生的貨物被盜、丟失、損壞事故為非過失責(zé)任的事故。A.發(fā)站B.中途站C.車站范圍之外D.貨場(chǎng)范圍之外.貨物發(fā)生濕損屬于（A）類貨運(yùn)事故。A.損壞B.變質(zhì)C.污染D.其他.不足額保價(jià)的貨物如法院判決按照實(shí)際損失賠償時(shí)，其差額部分由（D）負(fù)責(zé)。A.發(fā)站B.責(zé)任單位C.發(fā)送路局D.發(fā)站和責(zé)任單位共同負(fù)責(zé).集裝箱頂部被破壞，貨物發(fā)生被盜、丟失事故（棚車裝運(yùn)的一噸箱除外），（D）oA.由發(fā)、到站共同負(fù)責(zé)，事故列發(fā)站B.由發(fā)送、到達(dá)局共同負(fù)責(zé)，事故列發(fā)站C.按站車交接劃責(zé) D.由發(fā)送、到達(dá)和沿途各局均攤賠款，事故列發(fā)站.發(fā)生貨運(yùn)重大事故，全部處理工作應(yīng)自事故發(fā)生之口起（B）EI內(nèi)處理完畢。A.30B.60C.90D.180.整車運(yùn)輸?shù)某杉浳镆?guī)格不同一批數(shù)量超過（A）件，只按重量承運(yùn)，不計(jì)算件數(shù)。A.1600B.2000C.3000D.1000.收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時(shí)，到站應(yīng)按規(guī)定（B）.A.退回發(fā)站 B.及時(shí)通知發(fā)站和托運(yùn)人征求處理意見C.上報(bào)鐵路局按其指示辦理 D.移至當(dāng)?shù)厮痉ú块T.中部超限：自軌面起高度在（A）毫米至3600毫米之間，任何部位超限者A.1250B.1300C.1200D.1350.危險(xiǎn)貨物按其主要危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求劃分為（D）。A.9類22項(xiàng) B.9類23項(xiàng) C.9類24項(xiàng) D.9類25項(xiàng).鐵路篷布編號(hào)由（B）數(shù)字組成。A.6位 B.7位 C.8位 D.9位.（C）的封印，在途中不作交接檢查。A.冷藏車B.棚車C.罐車D.毒品車.活動(dòng)物中毒死亡屬于（A）事故。A.污染B.變質(zhì)C.損壞D.其他.屬于他站責(zé)任的，以貨運(yùn)查復(fù)書說明理由與根據(jù)，自收到貨運(yùn)記錄之日起（C）將全部調(diào)查材料送責(zé)任站，并抄知到站和有關(guān)單位。A.2日內(nèi)B.3日內(nèi)C.7日內(nèi)D.10日內(nèi).由于貨物性質(zhì)特殊，經(jīng)托運(yùn)人或收貨人要求，并經(jīng)（C）同意，也可由托運(yùn)人或收貨人組織裝車和卸車。A.托運(yùn)人B.車站C.承運(yùn)人D裝車單位.到站確認(rèn)貨物（D）不足500元時(shí)，調(diào)查頁暫不送查。A.損失B.賠償C.滅失D.損壞.棚車車體完整，門窗關(guān)閉，施封良好，發(fā)生火災(zāi)后，查不清原因時(shí)。由（D）負(fù)OA.裝車站B.卸車站C.發(fā)站D.前一裝卸站.鐵路運(yùn)輸合同是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與（D）之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。A.旅客B.托運(yùn)人C.收貨人D.旅客、托運(yùn)人.自備篷布頂部被割或破口，貨物發(fā)生被盜、丟失由（C）負(fù)責(zé)。A.發(fā)站B.到站C.發(fā)、到站D.卸車站.貨物保價(jià)費(fèi)率共分（C）基本級(jí)，2個(gè)特定級(jí)。A.3個(gè)B.4個(gè) C.5個(gè)D.6個(gè).發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故后，在拍發(fā)貨運(yùn)事故速報(bào)前應(yīng)立即用電話（D）報(bào)告。A.向公安機(jī)關(guān)B.向鐵路局C.上級(jí)主管部門 D.逐級(jí).對(duì)一般事故責(zé)任有爭議，經(jīng)（A）往返查復(fù)不能取得一致意見時(shí)，由提出爭議的一方立即將調(diào)查材料寄給到站，由到站定責(zé)處理。A.1次B.2次C.3次 D.多次40.被盜丟失事故賠償后，公安機(jī)關(guān)破案證明屬其他單位責(zé)任時(shí)，賠款額（C）以下的,維持原來定責(zé)于變。A.50000元B.5000元C.10000元 D.2000元.整車易碎貨物發(fā)生損壞，有明顯沖撞痕跡，查不清責(zé)任者時(shí)，貨物損失由沿途各局共同負(fù)責(zé)，事故列（C）o.經(jīng)鐵路局審核確定不屬于鐵路責(zé)任時(shí)，一律由處理站（B）或蓋有公章的函件答復(fù)賠償要求人，并抄知有關(guān)單位。A.以口頭通知 B.以正式文件C.以車站證明 D.用貨運(yùn)查復(fù)書.充裝液態(tài)危險(xiǎn)貨物的包裝容器內(nèi)至少留有（C）的余量。A.3%B.4%C.5%D.8%.掛運(yùn)劇毒品車輛的列車，應(yīng)在“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中注明（C）字樣。A.TB.JC.DD.W.調(diào)查記錄如果有誤到情況，自接到（A）日起多長時(shí)間內(nèi)將原卷轉(zhuǎn)寄應(yīng)寄送的車站，并抄知誤寄站。A.3日B.5日C.7HD.10日.由于貨運(yùn)責(zé)任造成的行車事故或非貨運(yùn)責(zé)任的險(xiǎn)性以下行車事故而造成（A）以上的貨物損失時(shí)，應(yīng)統(tǒng)計(jì)貨運(yùn)事故件數(shù)。A.10萬元B.20萬元C.30萬元D.40萬元.屬于自站責(zé)任的重大、大事故自接到記錄之日起由車站在（C）內(nèi)以正式文件連同全部調(diào)查材料報(bào)主管鐵路局。A.5日B.10日C.15日D.20日.損失款額在（A）以上未滿10萬元的屬于貨運(yùn)一般事故A.2000元B.3000元C.4000元D.5000元.鐵路法中所稱“鐵路”，包括（C）。A.國家鐵路、地方鐵路 B.國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路C.國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線D.國家鐵路、專用鐵路、鐵路專用線50.棚車、冷藏車裝運(yùn)的貨物，不破壞封印即能開啟車門，發(fā)生被盜、丟失事故，應(yīng)（C）oA.由封印站負(fù)責(zé) B.由發(fā)站負(fù)責(zé)C.按站車交接劃責(zé) D.由發(fā)、到站共同負(fù)責(zé).承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人委托代遞文件遺失，到站應(yīng)（A）予以證明。A.編普通記錄 B.編貨運(yùn)記錄C.在貨物運(yùn)單上注明 D.拍發(fā)電報(bào).托運(yùn)人要求保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)以全批貨物的實(shí)際價(jià)格保價(jià)，貨物的實(shí)際價(jià)格包括（D）。A.稅款 B.包裝費(fèi)用C.稅款和包裝費(fèi)和全部運(yùn)費(fèi) D.稅款、包裝費(fèi)用和已發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用.不足額保價(jià)的貨物如法院判決按照實(shí)際損失賠償時(shí)，其差額部分由（D）負(fù)責(zé)。A.發(fā)站 B.責(zé)任單位 C.發(fā)送局D.發(fā)站和責(zé)任單位共同.地板面承受貨物重量時(shí)，在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離、寬度不小于1.3m范圍內(nèi)和車輛中部三處承載時(shí)，全車裝載重量不得超過（C）t。A.55B.56C.57D.58.發(fā)生損壞事故貨物涉及重量的，到站應(yīng)對(duì)（C）。A.事故貨件檢斤 B.完整貨件檢斤C.事故貨件和完整貨件分別檢斤 D.全批貨物檢斤.裝有易腐貨物的車輛，在運(yùn)行途中需要保留時(shí)，保留站應(yīng)（D）。A.發(fā)電向發(fā)站聯(lián)系發(fā)貨人前來處理 B.立即編制普通記錄，記明具體情況C.電告發(fā)站、到站，聯(lián)系托運(yùn)人、收貨人來站處理 D.立即向調(diào)度所報(bào)告.途中檢查，發(fā)現(xiàn)使用底開門車裝載金屬塊的處理方法為（C）.A.編制記錄繼續(xù)運(yùn)行 B.退回發(fā)站C.換裝合適車輛 D.整理加固.車站受理一批保價(jià)金額（C）以上的整車貨物和大型集裝箱貨物應(yīng)建立“保價(jià)貨物△運(yùn)輸臺(tái)賬”。A.25萬B.30萬 C.50萬 D.100萬.發(fā)現(xiàn)重大事故、大事故、火災(zāi)事故和罐車裝運(yùn)的壓縮氣體、液化氣體泄漏以及一級(jí)毒害品、放射性物品被盜、丟失，應(yīng)在（B）內(nèi)向有關(guān)站、鐵路局拍發(fā)“貨運(yùn)事故速報(bào)”，并抄報(bào)鐵道部、主管鐵路局。A.12小時(shí)B.24小時(shí)C.36小時(shí)D.72小時(shí).公安部門追回的被盜運(yùn)輸物資，無法判定貨物的正確到站和收、發(fā)貨人時(shí)，該貨物依章屬于（C）A.無主貨物 B.無法交付貨物C.無標(biāo)記事故貨物 D.無標(biāo)記貨物.保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镌诔羞\(yùn)后，發(fā)送前發(fā)生損失，鐵路按照保價(jià)有關(guān)規(guī)定處理后，托運(yùn)人取消托運(yùn)的，（B）A.保價(jià)繼續(xù)有效 B.貨物保價(jià)費(fèi)不退還托運(yùn)人C.貨物保價(jià)費(fèi)應(yīng)退還托運(yùn)人D.規(guī)定比例退還托運(yùn)人.危險(xiǎn)貨物自備罐車罐體上的黑色水平環(huán)形色帶表示貨物具有（C）A.易燃性 B.毒害性C.腐蝕性 D.氧化性.超偏載檢測(cè)裝置在列車速度低于（C）時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)有效，超過時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)無效。A.40km/h B.50km/hC.60km/h D.70km/h.超限貨物裝車后的寬度、自車輛（A）所在垂直平面起，分別測(cè)量中心高度和不同側(cè)高度處其左側(cè)和右側(cè)的寬度。A.縱中心線 B.橫中心線C.中心 D.重心.車站憑統(tǒng)一編號(hào)的轉(zhuǎn)向架辦理交接檢查，無編號(hào)或無（C）的轉(zhuǎn)向架不準(zhǔn)使用。A.生產(chǎn)日期 B.生產(chǎn)廠家C.技術(shù)檔案 D.名稱.機(jī)車車輛限界距軌面的最大高度為（D）.A. 5100毫米 B. 1250毫米C. 3600毫米 D. 4800 毫米。.托運(yùn)“短壽命”放射性貨物時(shí)，容許運(yùn)輸期限至少須大于貨物運(yùn)到期限（B）.A.1天B.2天C.3天D.5天.超偏載檢測(cè)原始數(shù)據(jù)保存（B）年。A.3B.5C.6D.10.危險(xiǎn)貨物I類包裝是指盛裝具有（B）危險(xiǎn)性的貨物的包裝。A.極大B.較大C.中等D.較小.危險(xiǎn)貨物氣體類（B）輛重（空）罐車（含帶押運(yùn)間車輛）以內(nèi)編為1組。A.5B.6C.8D.10.直接從事危險(xiǎn)貨物的人員必須經(jīng)過不少于（C）學(xué)時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。A.40B.50C.60D.80.根據(jù)《貨車使用限制表》的規(guī)定，不能使用底開門車裝載的貨物是（B）.A.散裝的煤 B.金屬塊C.空鐵桶D.木材.加固貨物時(shí)，所用繩索或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長度不得超過（D）mmoA.50B.100C.200D.300.一輛平車裝載超長貨物，共用游車時(shí)，兩貨物突出端間距不小于（D）mmoA.350B.400C.450D.500.超長貨物跨裝時(shí)，在兩輛負(fù)重車的中間最多準(zhǔn)許加掛（B）輛游車。A.0B.1C.2 D.3.篷布編號(hào)第（A）位是該篷布投入使用的年份。A.1B.1至2 C.2D.1至4.集裝箱裝卸和搬運(yùn)時(shí)應(yīng)穩(wěn)起輕放，防止沖撞。（B）以上集裝箱應(yīng)使用集裝箱專用吊具裝卸。A.6噸B.10噸C.20英尺D.40英尺.發(fā)站對(duì)承運(yùn)超過（C）未能裝出的集裝箱應(yīng)及時(shí)報(bào)告集裝箱調(diào)度處理。A.3日B.50C.70D.10日79.B18、B20型機(jī)械冷藏車組，可組織同一發(fā)站裝車的兩站分卸。但兩分卸站應(yīng)為同一徑路，距離不超過（D）公里，且第二卸車站的卸車數(shù)不得少于全列車的一半（樞紐地區(qū)除外）。A.50B.100C.150D.200.無包裝的（C）不得用冷藏車裝運(yùn)。A.西瓜B.南瓜C.香瓜D.冬瓜.貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)中的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)自結(jié)案的次年1月1日起保存（C）。A.3個(gè)月B.1年C.3年D.五年82.在貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)中，案卷自初次傳輸時(shí)起（C）內(nèi)仍未傳輸成功的應(yīng)于當(dāng)日向上級(jí)報(bào)告，并按規(guī)定啟用紙質(zhì)文檔處理。A.1小時(shí)B.12小時(shí)C.24小時(shí)D.48小時(shí)83.托運(yùn)易腐貨物、“短壽命”放射性貨物時(shí)，應(yīng)記明貨物的容許運(yùn)輸期限。容許運(yùn)輸期限至少須大于貨物運(yùn)到期限（C）天。A.1 B.2 C.3 D.584.托運(yùn)人派人押運(yùn)，押運(yùn)人數(shù)，除特定者外，每批不應(yīng)超過（A）人。A.2 B.3 C.4 D.5.貨物的運(yùn)到期限滿期后經(jīng)過（A）天，或鮮活貨物超過運(yùn)到期限仍不能在到站交付貨物時(shí)，車站應(yīng)于當(dāng)日編制貨運(yùn)記錄交給收貨人。A.15B.20C.30D.60.鐵路保價(jià)逾期未能賠付的，每超過一天，處理站應(yīng)向賠償要求人支付賠款額1%的違約金。違約金最多不超過賠款總額的（C）%。A5.B.10C.20D.30.因貨物運(yùn)到逾期造成貨物變質(zhì)，由（C）負(fù)責(zé)。A.裝車站B.中途站C.積壓站D.編組站.發(fā)站或中途站對(duì)運(yùn)到逾期貨物接到查詢記錄、電報(bào)，未在規(guī)定期限內(nèi)答復(fù)，貨物發(fā)生損失，由（C）負(fù)責(zé)。A.貨物積壓站 B.延遲答復(fù)站 C.延遲答復(fù)站與責(zé)任單位 D.責(zé)任單位.中途站發(fā)現(xiàn)裝有（A）的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時(shí)，應(yīng)立即甩車，報(bào)告所屬鐵路局，并通知公安部門共同清點(diǎn)。A.劇毒品B.爆炸品C.糧食 D.感染性物質(zhì).換裝后篷布頂部被割或破口，貨物發(fā)生被盜、丟失，由（D）共同負(fù)責(zé)。A.發(fā)站、換裝站 B.發(fā)站、到站C.發(fā)站、換裝站與到站 D.換裝站與到站.鐵路危險(xiǎn)貨物容器及包裝物的生產(chǎn)，必須符合（B）的定點(diǎn)生產(chǎn)條件并取得產(chǎn)品合格證書。A.質(zhì)檢部門 B.國家規(guī)定C.鐵道部D.鐵路局.運(yùn)輸活動(dòng)物時(shí)，押運(yùn)人數(shù)每車最多不得超過（B）人。A.6B.7 C.8 D.9.車站調(diào)車作業(yè)發(fā)生車輛沖撞，造成車上裝載的蜜蜂蜂箱倒塌，砸死押運(yùn)員2人，重傷押運(yùn)員3人，貨物損失8.5萬元，該鐵路交通事故屬于（D）?A.特別重大事故B.重大事故C.大事故D.一般事故.使用落下孔、鉗夾式車輛裝載的貨物，裝后貨物底部與軌面的距離不得少于（B）

mmoA.100B.150C.200D.350.鐵路貨車D型篷布的規(guī)格為（C）oA.14.5mX5.3m B.15.0mX5.0mC.15.0mX5.3m D.15.3mX5.0m.貨物承運(yùn)簿、卸貨簿（卡）、封套、貨車裝載清單和回送清單的保管期均為（B）?A.半年B.一年C.二年D.三年.堆放危險(xiǎn)貨物的倉庫作業(yè)完畢后應(yīng)及時(shí)鎖閉，（A）須加雙鎖，做到雙人收發(fā)、雙人保管。A.劇毒品B.腐蝕性物品C.爆炸品D.易燃液體.（A）危險(xiǎn)貨物在充裝前須對(duì)空車進(jìn)行檢衡。A.氣體類B.易燃液體C.腐蝕性物質(zhì) D.毒性物質(zhì).國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)到逾期的賠償請(qǐng)求應(yīng)在（B）提出。A.一個(gè)月內(nèi) B.二個(gè)月內(nèi)C.三個(gè)月內(nèi)D.半年內(nèi)100.收到調(diào)查記錄（包括查詢文電）超過規(guī)定答復(fù)期限（D）日未答復(fù)的，由遲延答復(fù)站負(fù)責(zé)。A.3B.7C.15D.3010L人民法院扣押鐵路運(yùn)輸貨物應(yīng)當(dāng)向鐵路提出（C）。A.裁定書 B.協(xié)助執(zhí)行書C.裁定書并附協(xié)助執(zhí)行書 D.書面通知.《使用“貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)”處理貨運(yùn)事故暫行辦法》規(guī)定辦理賠償期限：自車站受理賠償?shù)拇稳掌鹬撂畎l(fā)賠通時(shí)止，款額在5000元以下的為（D）,款額在5000元以上的為（D）.A.20天；60天B.10天；30天C.10天；20天D.5天；10天.爆炸品、（B）、劇毒品（非罐裝、有特殊規(guī)定67號(hào)）、氣體類和其他另有規(guī)定的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)實(shí)行簽認(rèn)制度。A.柴油B.硝酸鍍C.液堿D.硫酸.整車貨物保價(jià)費(fèi)每批起碼額為（B）。A.1元B.2元C.5元D.10元.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于（A）。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。A.ImB.2mC.3mD.4m.企業(yè)新建專用線的鐵路運(yùn)量，一般不低于每年（BA.20萬噸B.30萬噸C.50萬噸D.100萬噸.貨車滿載應(yīng)充分利用貨車的（D）,安全、迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物。A.標(biāo)重B.容積C.容許載重量 D.載重力和容積.貨運(yùn)安全人員（C）調(diào)查、分析、處理和統(tǒng)計(jì)上報(bào)事故。A.應(yīng)該B.必須C.有權(quán)D.負(fù)責(zé).托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，按國家標(biāo)準(zhǔn)在貨物包裝上做好包裝（C）標(biāo)志。A.起吊B.堆碼C.儲(chǔ)運(yùn)圖示D.防濕、防潮.輪式、履帶式貨物橫裝時(shí)，相鄰兩臺(tái)應(yīng)頭尾顛倒，臺(tái)與臺(tái)間距不小于（A）min。A.50B.100C.150D.200.到達(dá)專用線卸車的貨物，到站在辦理交付手續(xù)時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單和貨票丁聯(lián)上加蓋（D）.A.經(jīng)辦人名章 B.貨運(yùn)員章C.車站公章 D.車站日期戳.運(yùn)雜費(fèi)遲交金，從應(yīng)核收該項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)之日起至付款日止，每遲延一日，按運(yùn)雜費(fèi)（包括墊付款）遲交金額的（C）%。核收。A.1B.2C.3D.5.貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬與車輛半寬相同時(shí)，允許突出端梁（C）A.114.100B.A.114.100B.200C.300D.500測(cè)量超限貨物以（D）為單位。A.米B,分米C.厘米D.毫米.集裝箱內(nèi)單件貨物的重量超過（B）千克時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)分別注明實(shí)際重量。A.50B.100C.150D.200.線路兩旁堆放的貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于（B）米。A.1B.1.5C.2D.2.5.專用線辦理的貨物運(yùn)輸品類，應(yīng)符合《鐵路專用線專用鐵路名稱表》的規(guī)定。需要變更時(shí)，要經(jīng)（C）。A.鐵路局批準(zhǔn)及公布 B.鐵道部批準(zhǔn)及公布C.鐵路局批準(zhǔn)，鐵道部公布 D.鐵道部批準(zhǔn)，鐵路局公布.到達(dá)專用鐵路、鐵路專用線的鐵路篷布，自貨車調(diào)到交接地點(diǎn)次日起，（B）內(nèi)由收貨人將鐵路篷布送到車站指定地點(diǎn)。收貨人未按規(guī)定日期將鐵路篷布送回時(shí)，應(yīng)按規(guī)定核收貨車篷布延期使用費(fèi)。A.一日B.二日C.三日D.四日.危險(xiǎn)貨物押運(yùn)管理工作實(shí)行區(qū)段簽認(rèn)負(fù)責(zé)制。貨檢員須與押運(yùn)員在（B）簽認(rèn)。A.貨檢員值班室 B.所押運(yùn)的車輛前 C.運(yùn)轉(zhuǎn)室D.車站指定地點(diǎn).需要使用裝載加固裝置和加固材料的貨物，應(yīng)按規(guī)定對(duì)裝載加固裝置和加固材料的數(shù)量、（B）、規(guī)格進(jìn)行檢查。A.材質(zhì)B.質(zhì)量C.外形D.外觀.整車發(fā)送的放射性礦石、礦砂必須使用（D）。A.棚車B.罐車C.敞車D.毒品專用車.空敞車車體外漲容許限度是（C）MMoA.0B.50C.80D.150.移動(dòng)式防護(hù)信號(hào)應(yīng)設(shè)置在作業(yè)車輛兩端各距（C）以外的來車方向左側(cè)鋼軌上。A.10米B.15米C.20米D.30米.裝車時(shí)，貨物重心橫向偏移量不得超過（B）。A.50毫米B.100毫米C.150毫米D.200毫米.貨運(yùn)記錄和普通記錄號(hào)碼均由（B）編印掌握。A.鐵道部B.鐵路局C.車站D.印刷廠.途中裝卸的貨物，可根據(jù)托運(yùn)人的要求，以途中裝卸的（C）辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站作為發(fā)站或到站。A.前方B.后方C.后方或前方 D.最近的.發(fā)生火災(zāi)事故，鐵路局間公安部門對(duì)起火原因意見不一致時(shí)，貨物損失未滿（A）事故，由處理局定責(zé)。A.10萬元B.15萬元C.20萬元D.30萬元.無守貨物列車無改編作業(yè)時(shí)，貨檢站對(duì)貨車的施封狀態(tài)，僅憑列車編組順序表的有關(guān)記載檢查施封是否有效，不核對(duì)（D）.A.封印站名B.號(hào)碼C.封印號(hào)碼D.站名、號(hào)碼.鐵路貨車篷布使用年限暫定為（B）。A.2年B.3年C.5年D.8年.使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，集裝箱施封由（B）負(fù)責(zé)。A.承運(yùn)人B.托運(yùn)人C.裝車單位 D.送箱單位.由托運(yùn)人確定重量并組織裝車的貨物，裝載重量超過貨車規(guī)定的（A）,除補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)外，并按規(guī)定核收違約金A.容許載重量 B.標(biāo)記載標(biāo)重C.載重量D.容積.機(jī)械冷藏車違反易腐貨物控溫規(guī)定，造成貨物變質(zhì)，由（C）負(fù)責(zé)。A.發(fā)站 B.該機(jī)械冷藏車乘務(wù)員C.該機(jī)械冷藏車所屬段 D.該機(jī)械冷藏車所屬局.按一批托運(yùn)的貨物品名過多，不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記時(shí)，托運(yùn)人須提出（A）一式3份。A.物品清單B.貨物運(yùn)單C.服務(wù)訂單 D.裝車清單.貨車經(jīng)洗刷除污站洗刷除污達(dá)到要求后，應(yīng)在貨車兩車內(nèi)外兩側(cè)車門附近粘貼（D）各一張。A.鐵路貨車洗刷回送單 B.鐵路貨車表示牌C.鐵路貨車回送清單 D.鐵路貨車洗刷工藝合格證.車站對(duì)領(lǐng)貨憑證，必須正確填寫（D）及各欄內(nèi)容。A.運(yùn)單號(hào)碼B.運(yùn)輸號(hào)碼C.計(jì)劃號(hào)碼D.貨票號(hào)碼.敞車裝運(yùn)的貨物，使用鐵路篷布苦蓋，途中篷布丟失一塊，貨物造成濕損，事故由（C）.A.發(fā)站負(fù)責(zé)B.發(fā)到站共同負(fù)責(zé)C.按站車交接劃責(zé) D.發(fā)現(xiàn)丟失站負(fù)責(zé).貨物運(yùn)單記載件數(shù)發(fā)生涂改，托運(yùn)人未蓋章，到站實(shí)際卸車具體件數(shù)與更改數(shù)相符，應(yīng)（B）.A.編制普通記錄 B.編制貨運(yùn)記錄C.不編記錄 D.在運(yùn)單“承運(yùn)人記載事項(xiàng)欄”內(nèi)注明.集裝箱頂部被破壞，貨物發(fā)生被盜、丟失（棚車裝運(yùn)的一噸箱除外），事故（C）.A.由發(fā)、到站共同負(fù)責(zé)，事故列發(fā)站 B.由發(fā)送、到達(dá)局共同負(fù)責(zé)，事故列發(fā)站C.由發(fā)送、到達(dá)和沿途各局均攤賠款，事故列發(fā)站 D.按站車交接劃責(zé).敞車（重車）車體漲出超出（D）禁止編入列車。A.50毫米B.75毫米C.80毫米D.150毫米.蜜蜂車和（B）車編在同一列車內(nèi)時(shí)至少應(yīng)隔離二輛。A.電石B.生石灰C.硅鐵D.易燃貨物.鐵路委托代辦貨物保價(jià)運(yùn)輸業(yè)務(wù)費(fèi)按代辦單位繳納貨物保價(jià)費(fèi)總額的（C）支付，最高不超過代辦單位繳納貨物保價(jià)費(fèi)總額的10%?A.1%B.3%C.5%D.7%.實(shí)際進(jìn)行押運(yùn)的人非運(yùn)單記載的押運(yùn)人，該押運(yùn)人在押運(yùn)途中因意外事故死亡，鐵路應(yīng)：（B）A.按照押運(yùn)人傷害處理 B.按路外傷處理C.酌情給予補(bǔ)助 D.比照旅客傷處理.2赳標(biāo)記表示（BA.易腐貨物 B.須快速掛運(yùn)的貨車C.鮮活貨物 D.保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?承運(yùn)人在運(yùn)到期限期滿后，經(jīng)過天仍不能交付的，貨物托運(yùn)人、收貨人可按貨物滅失向到站要求賠償。A.30B.60C.90D.1803.因貨物無包裝或包裝有缺陷發(fā)生損壞，如屬鐵路責(zé)任的，由（B）負(fù)責(zé)。A.到站B.發(fā)站C.中途整理站D.發(fā)、到站共同.車鉤緩沖停止器由鋼板和螺桿等部件組成，其鋼板的厚度不得小于（B）oA.15mm B.20mmC.25mm D.30mm.鐵路須自接受國際聯(lián)運(yùn)貨物的賠償請(qǐng)求之日起（D）審核完畢。A.60天B.90天C.120天D.180天.貨物發(fā)生損壞，不能判明損壞程度時(shí)，到站應(yīng)在交付前，主動(dòng)聯(lián)系（D）進(jìn)行檢查或邀請(qǐng)鑒定人進(jìn)行鑒定。A.發(fā)站B.裝車站C.托運(yùn)人D.收貨人.無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車交接檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物運(yùn)單或封套上記載的到站有涂改未加蓋帶有所屬單位經(jīng)辦人名章時(shí)，應(yīng)（C）。A.拍發(fā)電報(bào) B.編制記錄C.編制記錄并拍發(fā)電報(bào) D.甩車處理.易腐貨物容許運(yùn)輸期限須大于鐵路規(guī)定的運(yùn)到期限（C）日以上。A.1B.2C.3D.5.根據(jù)《加規(guī)》附表1《貨車使用限制表》的規(guī)定，下列哪種車輛不能裝運(yùn)超長貨物（A）,A.鐵地板平車 B.有端板無側(cè)板平車C.共用車D.無端側(cè)板平車三、填空題（100題）.貨物在運(yùn)輸過程中，發(fā)現(xiàn)貨車裝載的貨物有墜落、倒塌危險(xiǎn)或貨物重置、竄出、滲漏，危及運(yùn)輸安全時(shí)，除通知有關(guān)單位外，應(yīng)即進(jìn)行整理或換裝。.普通記錄填寫內(nèi)容不具體，與現(xiàn)車實(shí)際情況不符，接收后由接方負(fù)責(zé)。.車站發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)事故，除編制貨運(yùn)記錄外，應(yīng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，找出原因，避免擴(kuò)大損失。.車站必須按統(tǒng)一順號(hào)連續(xù)使用貨運(yùn)記錄用紙,并按編制II期和號(hào)碼順序登入速運(yùn)事故登記簿內(nèi)。.編制貨運(yùn)記錄和普通記錄須加蓋單位公章或貨運(yùn)事故處理專用章，編制人員還須加蓋帶有所屬單位名稱的人名章.貨物的實(shí)際價(jià)格包括稅款、包裝費(fèi)用和已發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，.貨物的運(yùn)到期限滿期后經(jīng)過15天，或鮮活貨物超過運(yùn)到期限仍不能在到站交付貨物時(shí)，車站應(yīng)于當(dāng)日編制貨運(yùn)記錄交給收貨人。.編制貨運(yùn)記錄要如實(shí)記載事故貨物及有關(guān)方面的當(dāng)時(shí)現(xiàn)狀，不得在記錄中作故責(zé)任的結(jié)論。.按保價(jià)運(yùn)輸辦理的貨物，應(yīng)全批保價(jià)，不得只保其中一部分。.一件事故涉及兩個(gè)以上責(zé)任單位時(shí),應(yīng)作記錄抄件送有關(guān)單位。.在電氣化鐵路區(qū)段，嚴(yán)禁在帶電的逑觸網(wǎng)_卜攀登車頂關(guān)閉罐蓋、整裝貨物、緊固篷布繩索等。禁止使用非絕緣桿尺檢測(cè)貨物高度。.對(duì)于承運(yùn)人責(zé)任明確的貨運(yùn)事故，須先對(duì)外賠付，后劃分鐵路內(nèi)部責(zé)任。.承運(yùn)人對(duì)無法交付貨物，應(yīng)建立臺(tái)賬，在發(fā)生或發(fā)現(xiàn)無法交付貨物的當(dāng)日，進(jìn)行登記，編制貨運(yùn)記錄，妥善保管，不得動(dòng)用。.貨運(yùn)事故處理工作中，現(xiàn)場(chǎng)處理包括事故勘察、貨物清理、收集資料，編制不帶號(hào)碼貨運(yùn)記錄4個(gè)作業(yè)項(xiàng)目。.對(duì)搬入貨場(chǎng)的貨物，車站要檢查貨物品名與運(yùn)單記載是否相符,運(yùn)輸包裝和標(biāo)志是否符合規(guī)定。.貨運(yùn)檢查站分為路網(wǎng)性和區(qū)域性貨運(yùn)檢查站。.貨車整理分甩車整理和在列整理、.氣體類危險(xiǎn)貨物罐車運(yùn)輸不允許辦理運(yùn)輸變更或重新托運(yùn)，如遇特殊情況需要變更或重新托運(yùn)時(shí),需經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。.鐵路動(dòng)態(tài)軌道衡是衡直貨物重量、實(shí)現(xiàn)貨車滿載和防止貨車超載的重要計(jì)量設(shè)備，是列入國家虬檢定工作目錄的計(jì)量器具。.鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米。.各單位應(yīng)保持貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)服務(wù)器二十四小時(shí)開機(jī)并正常運(yùn)行。各直屬站、車務(wù)段（筒稱直屬站段，下同）、車站在日勤工作時(shí)間內(nèi)至少一臺(tái)計(jì)算機(jī)登錄貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)。.貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)中自動(dòng)生成的收、發(fā)文登記簿是發(fā)送和接收文檔、案卷的憑證，是劃分貨運(yùn)事故責(zé)任的重要依據(jù)，任何單位和個(gè)人不得修改和刪除..貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)發(fā)生軟、硬件故障，無法正常使用時(shí)，應(yīng)啟用紙質(zhì)文檔處理貨運(yùn)事故，修復(fù)后將紙質(zhì)文檔補(bǔ)錄補(bǔ)傳。.根據(jù)貨物的超限程度，超限貨物分為三個(gè)等級(jí)：一級(jí)超限、二級(jí)超限和超級(jí)超限，.集裝箱所裝貨物應(yīng)適合集裝箱運(yùn)輸?shù)囊螅坏酶g、損壞箱體。性質(zhì)互抵的貨物不得混裝于同一箱內(nèi)。易于生染_箱體的貨物不得使用鐵路通用集裝箱裝運(yùn)。.托運(yùn)的集裝箱不得匿報(bào)貨物品名，貨物中不得夾帶危險(xiǎn)貨物、易腐貨物、貨凡_、有價(jià)證券以及其他政令限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?加固貨物時(shí)，所用繩索和加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長度不得超過300毫米，一般不短于100毫米。.受理的保價(jià)貨物賠償案件，逾期未能賠付時(shí)，每超過一天，處理站應(yīng)向賠償要求人支付賠款額1%的違約金。.依法成立的合同，對(duì)當(dāng)事人具有法律約束力,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定履行自己的義務(wù)，不得擅自變更或者解除合同。.中間站保留及甩掛作業(yè)的貨物列車，由車站負(fù)責(zé)看護(hù)，保證貨物安全，發(fā)現(xiàn)問題車站要及時(shí)處理。.對(duì)敞車裝運(yùn)糧食卸車前發(fā)現(xiàn)有被盜痕跡，貨運(yùn)安全員和公安人員應(yīng)到場(chǎng)共同清點(diǎn)簽認(rèn)，必要時(shí)采用凹坑填空法確定短少數(shù)量。.車站或（貨主）發(fā)現(xiàn)火災(zāi).被盜必須保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向鐵路公安機(jī)關(guān)報(bào)案并共同處理。.到站對(duì)運(yùn)到逾期貨物不按章編制記錄或拍發(fā)電報(bào)查詢,貨物發(fā)生損失，到站與空任站或貨物積壓站共同負(fù)責(zé),事故列責(zé)任站，.因托運(yùn)人、收貨人責(zé)任或押運(yùn)人過錯(cuò)使鐵路運(yùn)輸工具、設(shè)備或第三者的貨物造成損失時(shí)，分別由發(fā)站、到站統(tǒng)計(jì)事故件數(shù),責(zé)任部門列其他路外.車站對(duì)到達(dá)的貨物應(yīng)及時(shí)發(fā)空催領(lǐng)通知，并在貨票丁聯(lián)內(nèi)記明通知的方法和時(shí)回。.貨物運(yùn)到期限期滿后經(jīng)過15天，或鮮活貨物超過運(yùn)到期限仍不能在到站交付的，到站除按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄外，還必須負(fù)責(zé)貨物的查詢工作，依次從發(fā)站順序查詢。被查詢的車站，自接到查詢的次日起2日內(nèi)將查詢結(jié)果電告到站，并向下一作業(yè)站（編組、區(qū)段或保留站）繼續(xù)查詢。.人民法院扣押鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)當(dāng)制作裁定書并附協(xié)助執(zhí)行通知書..一批貨物中部分貨件發(fā)生事故時(shí)，須拴撲“事故貨物標(biāo)簽” 繼運(yùn)到站。.鐵路軍事運(yùn)輸按照任務(wù)性質(zhì)、保密要求和裝備物資特性，分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸。.車站在辦理貨物交付時(shí)，須向收貨人提交貨運(yùn)記錄的，還應(yīng)同時(shí)提供《索賠須知》，以便主動(dòng)向收貨人明確要求賠償?shù)臈l件，權(quán)利和義務(wù)，辦理賠償手續(xù)及提供的有關(guān)資料。.運(yùn)輸途中發(fā)生運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，丟失單位或處理站應(yīng)編制*繼運(yùn)到站，并及時(shí)拍發(fā)電報(bào)向有關(guān)站查詢,全列車運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，還應(yīng)于當(dāng)日上報(bào)主管鐵路局。.派有押運(yùn)人的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人在貨物運(yùn)單內(nèi)注明空運(yùn)入且名_和證明文件名稱及號(hào)碼，并經(jīng)發(fā)站審核。.貨物運(yùn)到期限包括貨物發(fā)送期間、貨物運(yùn)輸期間和特殊作業(yè)時(shí)間，.車站應(yīng)建立施封鎖的領(lǐng)取、發(fā)放、使用和保管制度。.貨物裝載加固的基本耍求是在運(yùn)輸全過程中，貨物不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。.在鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，按箱主分為：鐵路集裝箱和自備集裝箱。.在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨車偏載、超載、貨物撒漏，根據(jù)《管規(guī)》有關(guān)規(guī)定需要換裝整理時(shí)，由發(fā)現(xiàn)站及時(shí)換裝整理，并在貨票（丁聯(lián)）記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過兩天。.中途站發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛破封后，應(yīng)立即甩車，通知公安共同清點(diǎn)。.逾期未能賠付時(shí)，每超過一天，處理站應(yīng)向賠償要求人支付賠款額返的違約金，違約金最多不超過賠款額的20%。.貨車滯留，滯留站未按規(guī)定拍發(fā)電報(bào)，貨物發(fā)生變質(zhì)或損失，由滯留站和責(zé)任單位共同負(fù)責(zé),事故列責(zé)任單位。.車站發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、被盜必須保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)向鐵路公安機(jī)關(guān)報(bào)案并會(huì)同處理。.車站必須按統(tǒng)?順號(hào)連續(xù)使用貨運(yùn)記錄用紙，并按編制日期和號(hào)碼順序登入“貨運(yùn)事故（記錄、調(diào)查、賠償）登記薄”內(nèi)。.對(duì)發(fā)生裝載加固、篷布苦蓋、門窗蓋閥等方面問題的，不需要摘車處理時(shí)，應(yīng)在設(shè)置好防護(hù)后由貨運(yùn)檢查員和整理工共同對(duì)?車列內(nèi)需整理貨車進(jìn)行整理。.依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。.依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，鐵路交通一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、-一般C類事故、一般D類事故。.貨物在到站應(yīng)向貨物運(yùn)里內(nèi)所記載的收貨人交付。.事故統(tǒng)計(jì)一般以一批作為一件:一件事故由幾個(gè)責(zé)任單位共同承擔(dān)時(shí)，事故件數(shù)由主要責(zé)任單位統(tǒng)計(jì)，無主要責(zé)任單位時(shí)，除另有規(guī)定者外，由按造成事故的車站順序第一個(gè)責(zé)任單位統(tǒng)計(jì)。.車站上報(bào)鐵路局的賠償案件，經(jīng)審核確定不屬于鐵路責(zé)任時(shí)，鐵路局應(yīng)說明理由與根據(jù)，將調(diào)查及賠償材料退還處理站，?律由處理站以正式文件或蓋有公章的函件答復(fù)賠償要求人，同時(shí)將全部賠償材料（賠償要求書除外）退還該要求人,并抄知有關(guān)單位。.貨物運(yùn)抵到站收貨人拒絕領(lǐng)取時(shí)，應(yīng)出具書面說明，到站應(yīng)自拒領(lǐng)之日起日內(nèi)通知托運(yùn)人和發(fā)站，征求處理意見。.非承運(yùn)人原因致使貨物發(fā)生滯留時(shí)，發(fā)生貨物滯留的車站應(yīng)在貨物運(yùn)單“承運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)記明滯留時(shí)間和原因。.事故貨物鑒定一般應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)就地進(jìn)行,鑒定期限一般應(yīng)自編制貨運(yùn)記錄之日起型—日完成，情況特殊需要延期時(shí)，應(yīng)（以貨運(yùn)事故查復(fù)書或電報(bào)說明原因）通知有關(guān)單位。.貨運(yùn)安全室應(yīng)將每月發(fā)生的貨運(yùn)事故、查詢記錄、破封、補(bǔ)封等情況，分別按』立間、地點(diǎn)、人員、崗位以及事故種類進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析,每月以專題報(bào)告提交貨運(yùn)車間和車站。.對(duì)托運(yùn)人或收貨人所提出賠償要求的審理是一項(xiàng)履行承物運(yùn)輸合同_的法律行為，在處理賠償時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行國家的法律和有關(guān)規(guī)章規(guī)定,要重合同，守信用。.公安部門直接將兩無貨物移交貨運(yùn)安全室的，可由貨運(yùn)安全室直接編制貨運(yùn)記夏，但記錄內(nèi)必須有移交部門（人員）的蓋章或簽字。.貨運(yùn)安全人員有權(quán)檢杏作業(yè)安全情況，制止違章違紀(jì)..貨物裝車和卸車的組織工作，在車站公共裝卸場(chǎng)所以內(nèi)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。.收貨人在到站查詢所領(lǐng)取的貨物未到時(shí)，到站應(yīng)在領(lǐng)貨憑證背面加蓋車站日期戳證明貨物未到。.限速運(yùn)行時(shí)，發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單、票據(jù)封套、編組順序衣及貨車表示牌上;E明“限速XX公里”字樣。.超偏載檢測(cè)裝置在列車速度低于幽色時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)有效，超過時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)無效。.使用鐵路篷布，貨物運(yùn)輸票據(jù)記載的張數(shù)、號(hào)碼與實(shí)際不符時(shí)，發(fā)現(xiàn)單位應(yīng)按實(shí)際更正，編制記錄并向發(fā)到站和發(fā)到局篷布調(diào)度拍發(fā)電報(bào),責(zé)任鐵路局應(yīng)于當(dāng)日調(diào)整。.掛有劇毒品車輛的列車，應(yīng)在“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中注明“D”字樣。.報(bào)表傳輸后不得修改，確需修改時(shí)，應(yīng)征得主管部門同意,方可重新統(tǒng)計(jì)上報(bào)。.錄制新文檔前，應(yīng)使用“速查”功能進(jìn)行檢索,查找是否立案。.自鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)出領(lǐng)取貨物通知之日起滿三他仍無人領(lǐng)取的貨物，或者收貨人書面通知鐵路運(yùn)輸企業(yè)拒絕領(lǐng)取的貨物，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人，托運(yùn)人自接到通知之日起滿三十日未作答復(fù)的,由鐵路運(yùn)輸企業(yè)變賣。.承運(yùn)人組織卸車的貨物，到站應(yīng)不遲于卸車完了的次日內(nèi),用電話或書信，向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知并在貨票內(nèi)記明通知的方法和時(shí)間。.發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物包裝破損，應(yīng)在車站指定的承金地點(diǎn)_采取防護(hù)措施予以整理。撒漏物要指定地點(diǎn)存放,必要時(shí),聯(lián)系托運(yùn)人或收貨人及時(shí)處理。.危險(xiǎn)貨物每件貨物的包裝應(yīng)牢固,清晰地標(biāo)明的危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志和包裝儲(chǔ)運(yùn)圖.使用機(jī)械冷藏車時(shí)，填寫“機(jī)械冷藏車作業(yè)單”（格式三）。裝卸車單位、發(fā)站、中途站、到站及機(jī)械冷藏車乘務(wù)組都要認(rèn)真填寫，并做好作業(yè)單的傳遞交接工作。.到站卸車發(fā)現(xiàn)集裝箱施封鎖丟失、封印內(nèi)容不符、施封失效時(shí)，應(yīng)在當(dāng)時(shí)清點(diǎn)箱內(nèi)貨物并編制貨運(yùn)記錄。.發(fā)站由托運(yùn)人組織裝車，到站由承運(yùn)人組織卸車的貨物，托運(yùn)人、收貨人未要求辦理交接手續(xù)，到站反編制普通記錄證明封印狀況或貨車現(xiàn)狀后，以收貨人應(yīng)任拆封、卸車。.貨物保價(jià)費(fèi)整車每批起碼額為2元。.保價(jià)率不同的貨物作為一批托運(yùn)時(shí)，應(yīng)分項(xiàng)填記品名及保價(jià)金額,保價(jià)費(fèi)用分別計(jì)算。保價(jià)率不同的貨物合并填記時(shí)，適用于其中最高的保價(jià)費(fèi)率。.貨物在貨場(chǎng)內(nèi)點(diǎn)交給收貨人后，應(yīng)在貨物運(yùn)單上加蓋“貨物交訖”戳記,憑此3《河攵貨物。.整車貨物因車輛容積或載重量的限制，裝車后有剩余貨物時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)于裝車的次日走算,3日內(nèi)將剩余貨物全部搬出車站或另行托運(yùn)。.全國鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn),從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。.鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)以“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、便捷”為工作質(zhì)量總方針。.托運(yùn)易腐貨物時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn)單“貨物名稱”欄內(nèi)填記貨物名稱，注明品類順號(hào)及熱狀態(tài)，同時(shí)在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明易腐貨物容許運(yùn)輸期限（日數(shù)）。.鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用山鐵路運(yùn)輸企業(yè)使用貨票和運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)核收。.貨運(yùn)檢查員在列整理作業(yè)時(shí)，預(yù)計(jì)整理時(shí)間超過上日作業(yè)時(shí)間，貨運(yùn)檢查員應(yīng)及時(shí)向車站值班員報(bào)告。.車站調(diào)度員（值班員）或有關(guān)人員應(yīng)在列車到達(dá)前或出發(fā)列車編組完畢，按接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),將到發(fā)車次、股道、時(shí)刻、編組輛數(shù)等有關(guān)信息通知貨運(yùn)檢查人員。.“貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)”中，事故資料傳輸分為文檔傳輸和案卷傳輸兩種方式。.“貨運(yùn)事故處理系統(tǒng)”的各級(jí)用戶對(duì)信息的一致性負(fù)責(zé)，數(shù)據(jù)的發(fā)送方對(duì)里收瓦收到的數(shù)據(jù)正確性負(fù)責(zé)，下?級(jí)對(duì)上一級(jí)入庫信息的正確性負(fù)責(zé)。.鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。.鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用是對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)所提供的各項(xiàng)生產(chǎn)服務(wù)消耗的補(bǔ)償，包括車站費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用、量務(wù)」費(fèi)用和額外占用鐵路設(shè)備的費(fèi)用等。.裝有易腐貨物的車輛，在運(yùn)行途中不得保留積壓。遇有特殊情況需要保留時(shí)，保留站應(yīng)立即向鐵路局調(diào)度、貨運(yùn)部門報(bào)告，同時(shí)采取措施妥善處理，并在貨票記事欄內(nèi)記明滯留原因和時(shí)間。.鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須堅(jiān)持社會(huì)主義經(jīng)營方向和匈國岐」的宗旨，改善經(jīng)營管理，切實(shí)改進(jìn)路風(fēng)，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)睦斫鹱龅搅熊囌c(diǎn)到達(dá)。.托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)填報(bào)托運(yùn)單,鐵路運(yùn)輸企業(yè)爭權(quán)」對(duì)填報(bào)的貨物和包裹的品名、重量、數(shù)量進(jìn)行檢查。.整車貨物變更到站時(shí)，處理站應(yīng)對(duì)該車的裝載加固情況進(jìn)行檢查,對(duì)施封貨車應(yīng)檢查施封是否完好，站名、號(hào)碼是否與票據(jù)相符..事故責(zé)任確定后，到站（中途處理站）應(yīng)將全部事故資料傳輸責(zé)任站,并以查復(fù)書將貨運(yùn)記錄調(diào)查頁寄送責(zé)任站存檔。四、判斷題（100題）.卸車時(shí)發(fā)現(xiàn)使用敞車裝運(yùn)按捆承運(yùn)的鋼材捆綁松散，未對(duì)事故貨件清點(diǎn)或未檢斤編記錄注明的，由卸車站負(fù)責(zé)。（J）.發(fā)站承運(yùn)貨物時(shí)，未在領(lǐng)貨憑證上記明本批貨物的貨票號(hào)碼，貨物發(fā)生冒領(lǐng)時(shí)，發(fā)站要承擔(dān)責(zé)任。（J）.貨運(yùn)事故的賠償，除個(gè)人及無銀行帳號(hào)的全體經(jīng)營者外，一律以現(xiàn)金支付。（X）.貨物保價(jià)費(fèi)按保價(jià)金額乘以所適用的貨物保價(jià)費(fèi)率計(jì)算。（J）.無包裝的水果、蔬菜（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外）等易污染、損壞車內(nèi)設(shè)備的易腐貨物不得用冷藏車裝運(yùn)。（J）.危險(xiǎn)貨物罐車有漏裂、閥、蓋、墊及儀表等附件、配件不齊全完好或功能不良的罐車禁止使用。（V）.收割機(jī)屬于優(yōu)先運(yùn)輸?shù)呢浳铩＃↗）.對(duì)貨物運(yùn)輸合同的糾紛，承運(yùn)人和托運(yùn)人或收貨人協(xié)商不一致時(shí)，任何一方可以直接向人民法院起訴。（。）.集裝箱破損時(shí)，應(yīng)編制集裝箱破損記錄。（J）.危險(xiǎn)貨物罐車裝、卸車作業(yè)后，須及時(shí)關(guān)嚴(yán)罐車閥件，蓋好入孔蓋，擰緊螺栓，嚴(yán)禁混入雜質(zhì)。（V）.對(duì)承運(yùn)的活動(dòng)物，發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單、貨票、封套上注明"活動(dòng)物”和“禁止溜放”字樣。（J）TOC\o"1-5"\h\z.裝有△貨物的貨車在站的中轉(zhuǎn)停留時(shí)間一般不應(yīng)超過24小時(shí)。 （J）.對(duì)賠償要求人提出的鐵路保價(jià)貨運(yùn)事故的賠償要求，發(fā)到站均可以受理，不得拒絕或相互推諉。 （V）.施封的貨車，應(yīng)使用粗鐵線將兩側(cè)車門上部門扣和門鼻擰固并剪斷燕尾，在每一車門上部門扣處施封一枚。 （X）.鐵路逾期運(yùn)到并且發(fā)生損失時(shí)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)除支付逾期違約金外，還應(yīng)當(dāng)賠償損失。（V）.施封貨車因車門扣損壞無法補(bǔ)封時(shí)，可編制記錄按無封掛運(yùn)。（X）.車站接到調(diào)查記錄，屬他站責(zé)任的應(yīng)自收到貨運(yùn)記錄之日起7日內(nèi)退回記錄編制站。（X）.受理保價(jià)運(yùn)輸貨物運(yùn)單，發(fā)現(xiàn)保價(jià)金額不符時(shí)，應(yīng)該由車站更正，并加蓋帶有站名的經(jīng)辦人名章。（X）.發(fā)站編制的貨運(yùn)記錄，應(yīng)將貨主頁隨同運(yùn)輸票據(jù)送到站處理。（X）.鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)以“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、便捷”為工作質(zhì)量總方針。（V）.在運(yùn)輸途中發(fā)生的整車貨物變質(zhì)需要就地處理時(shí)，經(jīng)與托運(yùn)人、收貨人協(xié)商同意，可由發(fā)現(xiàn)站受理賠償。（J）.貨物的實(shí)際價(jià)格以托運(yùn)人提出的價(jià)格為準(zhǔn)。（J）.保價(jià)運(yùn)輸貨物變更到站后，保價(jià)運(yùn)輸繼續(xù)有效。（J）.整車貨物變更到站時(shí)，處理站應(yīng)對(duì)該車的裝載加固情況進(jìn)行檢查，施封的貨車只檢查施封是否有效。（X）.貨物發(fā)生損壞或部分滅失，不能判明發(fā)生原因和損壞程度時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)在交付前，主動(dòng)聯(lián)系收貨人進(jìn)行檢查或邀請(qǐng)鑒定人進(jìn)行鑒定。（V）.集裝箱貨物交付時(shí)，打開箱門發(fā)現(xiàn)濕損，涉及箱體技術(shù)狀態(tài)不良需要編制貨運(yùn)記錄時(shí)，應(yīng)在打開箱門的當(dāng)日編制（能從外部明顯發(fā)現(xiàn)的除外）。（V）.貨物運(yùn)單或封套上記載的車號(hào)與現(xiàn)車不符，編制記錄并拍發(fā)電報(bào)證明現(xiàn)狀繼運(yùn)。（X）.遇附有中途站編制的記錄，卸車時(shí)應(yīng)按照記錄記載的情況，認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)貨，情況不符時(shí)，應(yīng)重新編制記錄。（J）.為區(qū)分過失責(zé)任與非過失責(zé)任，在保價(jià)事故件數(shù)相應(yīng)欄內(nèi)劃一斜線，分子表示過失責(zé)任事故件數(shù)，分母表示非過失責(zé)任事故件數(shù)，無過失責(zé)任時(shí)斜線可以省略。（X）.貨物運(yùn)單上記載的內(nèi)容發(fā)生涂改未按規(guī)定加蓋戳記時(shí)，須在發(fā)現(xiàn)當(dāng)日編制貨運(yùn)記錄（J）.發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故，無論貨物是否有損失，均應(yīng)拍發(fā)“貨運(yùn)事故速報(bào)”。（V）.經(jīng)貨車超偏載檢測(cè)裝置檢測(cè)，貨物總重:心投影距車輛縱中心線距離大于140mm時(shí)屬于嚴(yán)重報(bào)警。（X）.經(jīng)認(rèn)真洗刷仍不合格的車輛,洗刷所應(yīng)通知卸車站要求收貨人提供有效洗刷除污方法和藥物，再次洗刷處理。（V）.使用平車裝運(yùn)的集裝箱,到達(dá)發(fā)現(xiàn)集裝箱左側(cè)箱體有破洞，卸見箱內(nèi)被盜,貨物經(jīng)濟(jì)損失由發(fā)送、到達(dá)和沿途各局均攤，事故列發(fā)站。（X）.在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以耍求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，同時(shí)應(yīng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。（V）.對(duì)于保價(jià)金額與實(shí)際價(jià)值相符的一般事故，在辦理賠償時(shí)，不要求賠償要求人提供價(jià)格證明。（.站內(nèi)停放危險(xiǎn)貨物車輛時(shí)，要采取安全防護(hù)措施，對(duì)需要看護(hù)的重點(diǎn)危險(xiǎn)貨物，要求鐵路公安部門看守。（X）.到站確認(rèn)貨物損失不足500元時(shí)，調(diào)查頁可暫不送查，待賠償后連同“貨運(yùn)事故賠款通知書”一并送查責(zé)任站。（X）.在鐵路篷布不足時(shí)，可以和自備篷布混苫。（X）.貨車裝載的貨物重量（包括貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝置）不得超過其容許載重量。（Q.發(fā)站受理保價(jià)運(yùn)輸貨物時(shí)，對(duì)托運(yùn)人填寫的貨物價(jià)格有疑問，可以要求托運(yùn)人提出確定價(jià)格的有關(guān)依據(jù)，予以核實(shí)。（J）.敞車裝運(yùn)的大米，無論保價(jià)金額是否超過50萬元，發(fā)站均應(yīng)按△貨物辦理。（V）.對(duì)怕濕或易于被盜、丟失的貨物，也應(yīng)使用棚車裝運(yùn)。（V）.鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案、裝載加固暫行方案、裝載加固試運(yùn)方案、裝載加固比照方案四種。 （X）.使用平板車裝運(yùn)的集裝箱貨物，到站發(fā)現(xiàn)集裝箱箱體一則有破洞，卸見貨物被盜，經(jīng)濟(jì)損失由發(fā)送、到達(dá)和沿途各局均攤，事故列到達(dá)局。（X）.因行車事故造成的貨運(yùn)事故，由行車安全監(jiān)察部門確定的責(zé)任單位負(fù)責(zé)。（J）.裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的罐車重車重心高限制高度不得超過2200mm。（V）.發(fā)現(xiàn)糧食被盜、丟失、濕損事故，應(yīng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照。（J）.罐車和集裝箱的封印在途中不作交接檢查。（J）.發(fā)站拍發(fā)變更貨物到站、收貨人的電報(bào)不能作為運(yùn)輸合同變更的依據(jù)。（J）.承運(yùn)人組織裝車，到站由收貨人組織在專用線卸車的施封貨車，到站須派員至卸車地點(diǎn)會(huì)同收貨人拆封、卸車。（。）.集裝箱貨物交付時(shí)，打開箱門發(fā)現(xiàn)表層貨物濕損，檢查箱頂部有細(xì)微透光，箱頂外部檢查無明顯破洞。到站應(yīng)在貨物交付的當(dāng)日編制貨運(yùn)記錄。（J）.貨物在運(yùn)輸過程中，因鐵路調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故造成的滯留時(shí)間，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除。（X）.以貨運(yùn)記錄補(bǔ)送的貨物，使用貨運(yùn)票據(jù)封套。（