公路工程瀝青貫入式路面施工方案

公路工程瀝青貫入式路面施工方案1、施工程序?yàn)r青貫入式面層的施工程序?yàn)椋簜淞戏艠雍桶惭b緣石清掃基層澆灑透層或粘層瀝青鋪撒主層集料第一次碾壓灑布第一次瀝青鋪撒第一次嵌縫料第二次碾壓灑布第二次瀝青鋪撒第二次嵌縫料第三次碾壓灑布第三次瀝青鋪撒封面集料最后碾壓初期養(yǎng)護(hù)封層。其中，備料、放樣和安裝路緣石、清掃基層、初期養(yǎng)護(hù)等工序與瀝青表面處治路面相同，這里就其余工序分述如下。1）澆灑透層或粘層瀝青澆灑透層瀝青前面已經(jīng)介紹，這里介紹粘層。粘層是使新鋪瀝青面層與下層表面粘接良好的而澆灑的一種瀝青薄層，適用于以下情況：①舊瀝青路面作基層時(shí)；②在修筑瀝青面層的水泥混凝土路面或橋面上；③在瀝青面層容易產(chǎn)生推移的路段（如陡坡、急彎及街道的交叉口和停車站等）的基層上；④所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如路緣石、雨水進(jìn)水口、各種檢查井。粘層的瀝青材料宜用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青 1、（AL（R）—1、AL（R）—2、AL（M）—3、AL（M）—4、AL（M）—5）或煤瀝青（T—3、T—4、T—5）。粘層石油瀝青用量宜為0.4～0.6kg/m2，煤瀝青宜比石油瀝青用量增加20%。粘層瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，噴灑粘層瀝青應(yīng)注意：①要均勻?yàn)⒉蓟蛲克ⅲ貏e是在路緣石、雨水進(jìn)水口，檢查井等局部應(yīng)用刷 子人工涂刷均勻。對澆灑過量處應(yīng)予以刮除；②路面有雜物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面 干燥后澆灑；③當(dāng)氣溫低于10°C或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青；④澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其它車輛、行人通過2）鋪撒主層集料攤鋪集料應(yīng)避免大、小顆粒集中，并應(yīng)檢查其松鋪厚度。應(yīng)嚴(yán)禁車輛在鋪 好的礦料層上通行。3）第一次碾壓主層礦料攤鋪后應(yīng)先用6～8t的壓路機(jī)進(jìn)行初壓，速度宜為2km/h，碾壓應(yīng)自路邊緣逐漸移向中心，每次輪跡重疊宜為30cm，接著應(yīng)從另一側(cè)以同樣方法壓至路中心。碾壓一遍后應(yīng)檢驗(yàn)路拱和縱向坡高，當(dāng)有不符合要求時(shí)應(yīng)找平再壓，并宜碾壓2遍，使石料基本穩(wěn)定，無顯著移動為止。然后應(yīng)用10～12t壓路機(jī)（厚度大的貫入式路面可用12～15t壓路機(jī)）進(jìn)行碾壓，每次輪跡應(yīng)重疊1/2以上，并應(yīng)碾壓4～遍，直至主層礦料嵌擠緊密，無顯著輪跡為止。4）灑布第一次瀝青主層礦料碾壓完比后，即應(yīng)灑布第一次瀝青。其作業(yè)要求與瀝青表面處治相同。當(dāng)采用乳化瀝青貫入時(shí)，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。乳化瀝青在常溫下灑布，當(dāng)氣溫低需要加快破乳速度時(shí)，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60°C。5）鋪撒第一次嵌縫料主層瀝青灑布后，應(yīng)立即趁熱鋪撒第一次嵌縫料，鋪撒應(yīng)均勻，鋪撒后應(yīng)立即掃勻，個(gè)別不足處應(yīng)找補(bǔ)。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，石料撒布必須在乳液破乳前完成。6）第二次碾壓嵌縫料掃勻后應(yīng)立即用8～12t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，輪跡重疊1/2左右，隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入，宜碾壓4～遍，如因氣謾高，在碾壓過程中發(fā)生蠕動現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止碾壓，待氣溫稍低時(shí)再繼續(xù)碾壓。碾壓密實(shí)后，可灑布第二次瀝青，鋪撒第二次嵌縫料，第三次碾壓，灑布第三次瀝青，鋪撒封層料，最后碾壓，施工要求同上，最后碾壓采用6～8t壓路機(jī)，碾壓2～4遍即可開放交通。如果瀝青貫入式路面表面不撒布封層料，加鋪瀝青混合料拌和層時(shí)，應(yīng)緊跟貫入層施工，使上下成為一整體。貫入部分采用乳化瀝青時(shí)，應(yīng)待其破乳、水分蒸發(fā)且成形穩(wěn)定后方可鋪筑拌和層。當(dāng)拌和層與貫入部分不能連續(xù)施工，又要在短期內(nèi)通行施工車輛時(shí)，貫入層與貫入部分的第二遍嵌縫料應(yīng)增加用量2～3m3/km2。在攤鋪拌和層瀝青混合料前，應(yīng)清除貫入層表面的雜物、塵土以及浮動石料，再補(bǔ)充碾壓一遍，并應(yīng)澆灑粘層瀝青。2、施工要求對瀝青貫入式路面施工要求與瀝青表面處治基本相同。適度的碾壓在貫入式路面施工中極為重要。碾壓不足會影響礦料嵌擠穩(wěn)定，且易使瀝青流失，形成層次，上、下部瀝青分布不均，但過度的碾壓，則礦料易于壓碎，破壞嵌擠原則，造成空隙減少，瀝青難以下滲，形成泛油。因此，應(yīng)根據(jù)礦料的等級、瀝青材料的標(biāo)號、施工氣溫等因素來確定各次碾壓所使用的壓路機(jī)質(zhì)量和碾壓遍數(shù)。3、封層施工封層是指在路面上或基層上修筑的一個(gè)瀝青表面處治薄層，其作用是封閉表面空隙、防止水分浸入面層（或基層）、延緩面層老化、改善路面外觀等。封層分為上封層和下封層兩種。瀝青貫入式作面層時(shí)，應(yīng)鋪上封層（在瀝青面層以上修筑的一個(gè)薄層）；瀝青貫入式作瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層或基層時(shí)，應(yīng)鋪下封層（在基層上修筑的一個(gè)薄層）；上封層適用于：在空隙較大的瀝青層上，有裂縫或已進(jìn)行填縫及修補(bǔ)后的舊瀝青路面上。下封層適用于：在多雨地區(qū)采用空隙較大的瀝青面層的基層上，在鋪筑基層后。因推遲修筑瀝青面層，且須維持一段時(shí)間交通（2～3個(gè)月）時(shí)。上封層的瀝青材料宜用：道路石油瀝青A—100、A—140、A—180、AH—90、AH—110、AH—130；乳化瀝PC—3、PA—3、BC—3、BA—3；煤瀝青T—5、T—6、T—7。下封層的瀝青材料宜用：道路石油瀝青A—180、A—100、A—140、AH—110、AH—130；液體石油瀝青AL（M）—5、AL（M）—6及AL（S）—5、AL（S）—6；煤瀝青T—4、T—5、。乳化瀝青PC—2、PA—2、BC—2、BA—2。瀝青的標(biāo)號應(yīng)跟據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r確定。封層的瀝青用量：石油瀝青宜為1.0～1.3kg/m2上封層應(yīng)采用低限，下封層應(yīng)采用中高限；煤瀝青用量宜增加20%。（1）層鋪法瀝青表面處治鋪筑上封層的集料質(zhì)量應(yīng)與瀝青表面處治的要求相同，下封層礦料質(zhì)量可酌情降低。礦料尺寸可采用3～5mm、3～10mm或8.5～10mm等。封層的礦料用量可根據(jù)礦料尺寸、形狀、種類等情況確定，一般宜為5～8m3/km2。（2）拌和法瀝青表面處治鋪筑上封層及下封層，應(yīng)按熱拌瀝青混合料方法及要求進(jìn)行。當(dāng)鋪筑下封層時(shí)，宜采用AC—5（或LH—5）砂粒式瀝青混凝土，厚度宜為1.0cm。（3）采用乳化瀝青稀漿封層作為上封層（不宜作新建的高速、一級公路的上封層）及下封層時(shí)，稀漿封層的厚度宜3～6mm。稀漿封層混合料的類型及礦料級配，可根據(jù)處治目的、道路等級選擇，鋪筑厚度、集料尺寸及攤鋪用量按表選用。乳化瀝青稀漿封層的集料級配及瀝青用量級配類型項(xiàng) 目篩孔（mm）ES—1 ES—2 ES—31009.590～1001004.7510090～10070～902.3665～65～9045～701.189045～7028～50通過篩孔的0.640～30～5019～34質(zhì)量百分率%0.36518～3012～250.1525～10～217～180.075425～155～1515～3010～20瀝青用量(油石比)(%)10～7.5～6.5～121613.5適宜的稀漿封層平均厚度2～33～54～6(mm)稀漿混合料用量(kg/m2)3～5.55.5～878注：①表中瀝青用量指乳化瀝青中水分蒸發(fā)后的瀝青數(shù)量，乳化瀝青用量可按其濃度計(jì)算；②ES—1型適用于較大裂縫的封縫或中、輕交通道路的薄層罩面處理，ES—2型是鋪筑中等粗糙度磨耗層最常用的級配，也可適用于舊路修復(fù)罩面；ES—3型適用于高速、一級公路的表層抗滑處理，鋪筑高粗糙度的磨耗層。稀漿封層可采用慢裂或中裂的拌和型乳化瀝青鋪筑。當(dāng)需要減緩破乳速度時(shí)，可摻加適量的氧化鈣作外加劑。當(dāng)需要加快破乳速度時(shí)，可采用一定數(shù)量的水泥或消石灰粉作填料。稀漿封層混合料中瀝青乳液的用量可按表9—15的范圍并通過試驗(yàn)確定。要求混合料的濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗損失不宜大于800g/m2；輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于600g/m2。稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性的程度由稠度試驗(yàn)確定，要求的稠度應(yīng)為2～3cm。稀漿封層施工時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①應(yīng)在干燥情況下進(jìn)行施工，且施工時(shí)氣溫不應(yīng)低于10°C；②應(yīng)用稀漿封層鋪筑機(jī)施工。鋪筑機(jī)應(yīng)