機械設計試題試題

一、選擇題：在一般工作條件下，齒面硬度HBW350的閉式齒輪傳動，通常的主要失效形式為(B)輪齒疲勞折斷B.齒面疲勞點蝕C.齒面膠合D.齒面塑性變形循環(huán)特性r=—1的變應力是(A)應力。對稱循環(huán)變B、脈動循環(huán)變C.非對稱循環(huán)變D.靜普通平鍵聯(lián)接強度校核的內(nèi)容主要是聳。A.校核鍵側(cè)面的擠壓強度;B.校核鍵的剪切強度；C.AB兩者均需校核；D.校核磨損。半圓鍵聯(lián)接當采用雙鍵時兩鍵應_D布置。A.在周向相隔90°B.在周向相隔120°C.在周向相隔180°D.在軸向沿同一直線TOC\o"1-5"\h\z對于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時，螺栓所受的載荷是(D)A.拉力B.扭矩C.壓力D.拉力和扭矩普通平鍵聯(lián)接傳遞動力是靠。(B)(A)兩側(cè)面的摩擦力；(B)兩側(cè)面的擠壓力；(C)上下面的擠壓力；(D)上下面的摩擦力。在受軸向變載荷作用的緊螺柱連接中，為提高螺栓的疲勞強度，可采取的措施是(B)Cb(A)增大Cb，減小Cm(B)減小Cb.增大Cm(C)增大Cb和Cm(D)減小Cb和Cm(Cb—Cm應盡量小)帶傳動中最大應力發(fā)生在(B)(A)緊邊與大帶輪接觸處；(B)緊邊與小帶輪接觸處；(C)松邊與小帶輪接觸處；(D)松邊與大帶輪接觸處。帶在工作時產(chǎn)生彈性滑動，是由于。(C)(A)帶不是絕對撓性件；(B)帶與帶輪間的摩擦系數(shù)偏低；(C)帶的緊邊與松邊拉力不等；(D)帶繞過帶輪產(chǎn)生離心力。在螺栓連接設計中，若被連接件為鑄件，則往往在螺栓孔處做沉頭座孔.其目的是一。(A)(A)避免螺栓受附加彎曲應力作用(B)便于安裝(C)為安置防松裝置TOC\o"1-5"\h\z選取V帶型號，主要取決于。(D)(A)帶的線速度(B)帶的緊邊拉力(C)帶的有效拉力(D)帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速同一工作條件，若不改變軸的結(jié)構(gòu)和尺寸，僅將軸的材料由碳鋼改為合金鋼，可以提高軸的而不能提高軸的一。(A)(B)(A)強度(B)剛度當兩軸距離較遠，且要求傳動比準確，宜采用。(C)(A)帶傳動；(B)一對齒輪傳動；(C)輪系傳動；(D)凸輪傳動。自行車的前輪軸是什么軸？(A)(A)心軸；(B)轉(zhuǎn)軸；(C)傳動軸；(D)曲軸。(自行車的前輪軸只承受彎矩而且不轉(zhuǎn)動，所以是固定心軸，中軸既承受扭矩又承受彎矩所以是轉(zhuǎn)軸，后輪軸只承受彎矩而且不轉(zhuǎn)動所以也是固定心軸)考慮滑動率，則帶傳動的實際傳動比。(C)

(A.)i=d

d2

(A.)i=d

d2

dd1(1+￡)(c.)id

d2

ddi(1-8)._d(1+82)⑻.=ddi.=dd2(1-8)

ddl螺紋聯(lián)接放松的根本問題在于。（C）（A）增加螺紋聯(lián)接的軸向力；（B）增加螺紋聯(lián)接的橫向力；（C）防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動；（D）增加螺紋聯(lián)接的剛度；開式齒輪傳動中，一般不會發(fā)生的失效形式為（A）（A）輪齒的點蝕（B）齒面磨損（C）輪齒折斷（D）以上三種都不發(fā)生開式齒輪磨損較快，一般不會點蝕與同樣傳動尺寸的平帶傳動相比，V帶傳動的優(yōu)點是一。（A）（A）傳動效率高（B）帶的壽命長（C）帶的價格便宜（D）承載能力大輪齒疲勞點蝕通常首先出現(xiàn)在齒廓的部位。（D）（A）齒頂附近（B）齒根附近（C）節(jié)線上（D）節(jié)線靠近齒根處鏈傳動設計中，一般鏈輪最多齒數(shù)限制為ZmaxW120,是為了。（C）（A）減少鏈傳動的不均勻性；（B）限制傳動比；（C）減少鏈節(jié)磨損后鏈從鏈輪上脫落下來的可能性；（D）保證鏈輪輪齒的強度；滑動軸承計算中限制pv值是考慮限制軸承的。（B）（A）磨損；（B）發(fā)熱；（C）膠合；（D）塑性變形；對齒面硬度W350HBS的一對齒輪傳動，選取齒面硬度時應使（C）；（A）.小齒輪齒面硬度＜大齒輪齒面硬度（B）.小齒輪齒面硬度=大齒輪齒面硬度（C）.小齒輪齒面硬度〉大齒輪齒面硬度（D）.小齒輪齒面硬度W大齒輪齒面硬度在確定大.小齒輪硬度時應注意使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30一50HBS，這是因為小齒輪受載荷次數(shù)比大齒輪多，且小齒輪齒根較薄.為使兩齒輪的輪齒接近等強度，小齒輪的齒面要比大齒輪的齒面硬一些鍵聯(lián)接的主要作用是使軸與輪轂之間。（C）（A）沿軸向固定并傳遞軸向力（B）沿軸向可做相對滑動并具有導向作用（C）沿周向固定并傳遞扭矩（D）安裝與拆卸方便下列滾動軸承密封裝置，其中是屬于接觸式密封（氈圈油封，唇形密封圈，密封環(huán)），而D—是屬于非接觸式密封（隙縫密封，甩油密封，曲路密封）。（A）氈圈密封（B）甩油環(huán)（C）密封環(huán)（D）縫隙密封20.材料為20Cr的齒輪要達到硬齒面，適宜的熱處理方法是。（C）（A）整體淬火（B）表面淬火（C）滲碳淬火（D）調(diào)質(zhì)帶傳動采用張緊裝置的目的是一。（D）A、減輕帶的彈性滑動B、提高帶的壽命C、改變帶的運動方向D、調(diào)節(jié)帶的預緊力蝸桿傳動的失效形式與齒輪傳動相類似，其中—最易發(fā)生。（B）A、點蝕與磨損B、膠合與磨損C、輪齒折斷D、塑性變形蝸桿傳動中，蝸桿軸向分力與蝸輪的（）分力是大小相等、方向相反（A）（A）圓周（B）軸向（C）徑向（D）垂直開式齒輪傳動中，一般不會發(fā)生的失效形式為（A）（A）輪齒的點蝕（B）齒面磨損（C）輪齒折斷（D）以上三種都不發(fā)生下圖所示為一螺旋拉緊裝置，如按圖上箭頭方向旋轉(zhuǎn)中間零件，能使兩端螺桿A及B向中央移動，從而將兩端零件拉緊.此裝置中，A、B螺桿上螺紋的旋向應是。（C）（A）A左旋，B左旋（B）A右旋，B右旋（C）A左旋，B右旋（D）A右旋，B左旋螺桿丑機床主軸箱中的變速滑移齒輪，應該用。（B）（A）直齒圓柱齒輪（B）斜齒圓柱齒輪（C）人字齒圓柱齒輪（D）直齒圓錐齒輪減速蝸桿傳動中，用計算傳動比i是錯誤的。（D）（A）i=31/32（B）i=Z1/Z2（C）i=n1/n2（D）i=d/d228.下圖為具有三角形普通螺紋的圓柱形桿（尺寸經(jīng)圓整）。在零件圖上應該用來表示此螺紋。28.下圖為具有三角形普通螺紋的圓柱形桿（尺寸經(jīng)圓整）。在零件圖上應該用來表示此螺紋。(D)(A)M2.5;(B)M40;(C)M42;(D)M45(D)自行車的前輪軸是什么軸？（A）（A）心軸；（B）轉(zhuǎn)軸；（C）傳動軸；（D）曲軸。兩摩擦表面間無任何潤滑劑或保護膜時的摩擦狀態(tài)工程上稱為（D）（A）邊界摩擦；（B）混合摩擦；（C）液體摩擦；（D）干摩擦。1.機械設計課程的研究對象是__J。A.各種不同的專用零件B.已完全標準化的零件C.普通條件下的通用零件D.特殊工作條件下的零件2.零件的設計安全系數(shù)為_R。A.極限應力比許用應力B.極限應力比工作應力C.工作應力比許用應力D.工作應力比極限應力3.帶傳動的設計準則是_d。A.保證帶具有一定壽命B.保證不滑動的情況下，帶不被拉斷C.保證帶不被拉斷D,保證不打滑條件下，有一定疲勞強度在螺栓的直徑參數(shù)中，_C_與螺栓的抗拉強度關系最大。A.中徑B.大徑C.小徑D.螺距普通平鍵的截面尺寸bXh一般是根據(jù)_B__按標準選取的。A.傳遞轉(zhuǎn)矩大小B.軸的直徑C.輪轂長度D.軸的材料聯(lián)軸器連接兩軸的直徑分別為主動軸d1，從動軸d2，則要求___DA.d1=d2C.d1<d2B.d/d2D.不確定

閉式齒輪傳動中的軸承常用的潤滑方式為__C___。A.油浴潤滑B.滴油潤滑C.飛濺潤滑D.噴油潤滑下列四種聯(lián)軸器中，___A__有良好的綜合位移補償能力。A.套筒式聯(lián)軸器B.夾殼式聯(lián)軸器C.凸緣式聯(lián)軸器D.彈性柱銷聯(lián)軸器__A___軸承能承受徑向載荷與不大的雙向軸向載荷。A.深溝球軸承B.角接觸球軸承C.推力球軸承D.圓柱滾子軸承10.機械零件良好的結(jié)構(gòu)工藝性表現(xiàn)為____D__A.便于生產(chǎn)的性能B.便于裝配的性能C.制造成本低D.以上都是1、循環(huán)特性r=—1的變應力是（）應力。A.對稱循環(huán)變B、脈動循環(huán)變C.非對稱循環(huán)變D.靜2、在受軸向變載荷作用的緊螺柱連接中，為提高螺栓的疲勞強度，可采取的措施是（1、循環(huán)特性r=—1的變應力是（）應力。A.對稱循環(huán)變B、脈動循環(huán)變C.非對稱循環(huán)變D.靜2、在受軸向變載荷作用的緊螺柱連接中，為提高螺栓的疲勞強度，可采取的措施是（）。A、增大螺栓剛度Cb,減小被連接件剛度CmB.減小Cb.增大CmC.增大Cb和CmD.減小Cb和Cm3、在螺栓連接設計中，若被連接件為鑄件，則往往在螺栓孔處做沉頭座孔.其目的是（）。4、A.避免螺栓受附加彎曲應力作用B.便于安裝C.為安置防松裝置選取V帶型號，主要取決于（）。A.帶的線速度帶的緊邊拉力5、C.帶的有效拉力D.帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速對于標準齒輪傳動，影響齒形系數(shù)A.帶的線速度帶的緊邊拉力5、C.帶的有效拉力D.帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速對于標準齒輪傳動，影響齒形系數(shù)Y的主要幾何參數(shù)是（）。A.齒輪的模數(shù)B.齒輪的壓力角C.齒輪的齒數(shù)D.齒輪的頂隙系數(shù)bb2=75mm，則該傳動的齒）。6、一斜齒圓柱齒輪傳動，已知法向模數(shù)Mn=4mm，齒數(shù)Z1=20，螺旋角6=14。32'2”，齒寬b1=80寬系數(shù)ed等于（）。A.0.852B.O.88C.0.8D.0.9077、的（同一工作條件）。A.強度若不改變軸的結(jié)構(gòu)和尺寸B.剛度僅將軸的材料由碳鋼改為合金鋼，可以提高軸的（）而不能提高軸8、當轉(zhuǎn)速較低、同時受徑向載荷和軸向載荷要求便于安裝時，宜選用（）。A.深溝球軸承圓錐滾子軸承角接觸球軸承9、滑動軸承計算中限制pv值是考慮限制軸承的（）。A.磨損B.發(fā)熱C.膠合D.塑性變形10、圓柱螺旋彈簧的彈簧絲直徑d=6mm，旋繞比C=5,則它的內(nèi)徑D1等于（）。A、30mm,BA、30mm,B、24mm,C、36mm,D、40mm1、A。2、B。3、A。4、D。5、C。10、B。6、D。7、A、B。8、B。910、B。二、填空螺紋連接防松，按其防松原理可分為一摩擦一防松、機械防松和破壞螺旋副運動關系防松。P70鏈傳動設計時，鏈條節(jié)數(shù)應選__偶一數(shù)。鏈輪齒數(shù)應選奇一數(shù)；速度較高時，鏈節(jié)距應選—些。根據(jù)齒輪設計準則，軟齒面閉式齒輪傳動一般按接觸強度—設計，按—彎曲強度—校核；硬齒面閉式齒輪傳動一般按—彎曲強度—設計，按接觸強度校核。在變速齒輪傳動中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應力相同—，材料的許用接觸應力不同一，工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應力不同_，材料的許用彎曲應力一不同一。由于大帶輪的包角一大■于一小帶輪的包角，打滑一般發(fā)生在—小帶輪上。對于閉式軟齒面來說，齒面點蝕，輪齒折斷和膠合是主要失效形式，應先按齒面接觸疲勞強度進行設計計算，確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸，然后再按—齒面彎曲疲勞強度進行校核。圓柱螺旋彈簧的彈簧絲直徑d=6mm，內(nèi)徑D=24mm，則它的旋繞比C=_4__。8,右圖所示聯(lián)軸器為剛性—聯(lián)軸器1.汽車上由發(fā)動機、變速器、通過萬向聯(lián)軸器帶動后輪差速器的軸是傳動軸由于大帶輪的包角大于小帶輪的包角，打滑一般發(fā)生在小帶輪上。含碳量小于一211%的鐵碳合金稱為鋼。增加包角a使整個接觸弧上摩擦力總和增加，從而提高傳能力。因此水平裝置的帶傳動，松邊放置在上面_，以包角。（水平裝置的帶傳動通常將松邊放置在上邊以增大包角）帶傳動中帶上最大應力發(fā)生在主動輪緊邊的接觸點。蝸桿傳動的失效經(jīng)常發(fā)生在蝸輪輪齒上。根據(jù)軸所受的載荷和變形情況，軸可分為轉(zhuǎn)軸—、—心軸_、傳動軸三種類型根據(jù)承受載荷方向不同，滑動軸承可分為堅向滑動軸承和—止單一滑動軸承齒輪常用的熱處理方式中調(diào)質(zhì)和正火可以獲得軟齒面的齒輪。螺紋連接的基本類型有螺栓連接、雙頭螺柱_、螺釘連接和緊定螺釘連接。阿基米德蝸桿傳動的正確嚙合條件是：蝸桿的軸向模數(shù)應等于蝸輪的端面模數(shù)_,蝸桿軸向壓力角應等于蝸輪的端面壓力角，蝸桿分度圓導程角應等于蝸輪分度圓—螺旋角，且兩者螺旋一方向相同。按滾動體的形狀，滾動軸承可分為球軸承和滾壬一軸承兩大類。按承受外載荷的不同：1.向心軸承，2.推力軸承，3.向心推力軸承按工作時能否調(diào)心，可分為:剛性軸承和調(diào)心軸承V帶傳動工作時，傳動帶受有拉—應力、—彎曲應力和離心應力、三種應力疊加后，最大應力發(fā)生在—帶的緊邊開始繞上小帶輪處。直齒圓錐齒輪的標準模數(shù)規(guī)定在—大—端的分度圓上。既承受彎矩—又承受—轉(zhuǎn)矩一的軸稱為轉(zhuǎn)軸。楔鍵的工作面是上下面，平鍵的工作面是兩側(cè)面帶傳動常用的張緊方法有兩種：張緊輪法和調(diào)整一中心距法。零件是機械制造基本一單元。常用于滑動軸承的潤滑裝置有：一油孔一、一油擅—等。28、螺紋的公稱直徑是指它的_大徑尺寸一，螺紋“M12X1.5左”的含義是公稱直徑為12，螺距為1.5的左旋合普通細牙螺紋。29、當兩軸垂直交錯時，可采用—蝸輪蝸桿傳動。30、在普通蝸桿傳動中，一中間平面—上的參數(shù)為標準參數(shù)，在該平面其嚙合狀態(tài)相當于—齒條與齒輪—的嚙合傳動。不隨時間變化的應力稱為—靜應力—，隨時間變化的應力稱為—變應力_，具有周期性的變應力稱為一循環(huán)變應力_。按照工作條件，齒輪傳動可分為—開式傳動—和—閉式傳動—兩種。普通平鍵聯(lián)接的工作面是鍵的—兩側(cè)面_；楔鍵聯(lián)接的工作面是鍵的—上下面—在一般機械中的圓柱齒輪傳動，往往使小齒輪齒寬b1大于——大齒輪齒寬b2；在計算齒輪強度時，工作齒寬b應取_大齒輪齒寬b2一。撓性聯(lián)抽器按是否具行彈性元件分為無彈性元件撓性聯(lián)軸器和有彈性元件一撓性聯(lián)軸器兩大類。鉸制孔螺栓連接中，孔和螺栓的配合性質(zhì)應設計為過渡配合。軸承采用油潤滑時，當載荷越大、轉(zhuǎn)速越低、溫度越高時，選用潤滑油的粘度應該—越高___。軸按承載形式不同分為轉(zhuǎn)軸、傳動軸和心軸三類。轉(zhuǎn)軸承受的載荷特點是既承受彎矩又承受扭矩。計算齒輪強度用的載荷系數(shù)K，包括使用系數(shù)、動載系數(shù)、齒間載荷分配系數(shù)及齒向載荷分布系數(shù)四部分組成。帶在傳動過程中受三種應力作用，分別是拉應力、彎曲應力和離心拉應力。滾動軸承按所受載荷方向不同分為向心、推力和向心推力軸承三類。滾動軸承由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成。當采用雙鍵連接時，兩個平鍵位置應該是沿周向相隔180°，兩個半圓鍵位置應該是在軸的同一條母線上。考慮到兩鍵上載荷分布的不均勻性，在強度校核時應按1.5個鍵計算。緊螺栓聯(lián)接按拉伸強度計算時，考慮到拉伸應力和扭轉(zhuǎn)切應力復合作用，應將拉抻載荷增大至口倍。帶傳動中，帶中可能產(chǎn)生的瞬時最大應力發(fā)生在—緊邊開始繞上小帶輪—處。TOC\o"1-5"\h\z1、當一零件受脈動循環(huán)變應力時，則其平均應力是其最大應力的（）。），適用于2、三角形螺紋的牙型角a=（），適用于（），而梯形螺紋的牙型角a=），適用于（）。3、螺紋連接防松，按其防松原理可分為（）防松、（）防松和（）防松。4、帶傳動在工作過程中，帶內(nèi)所受的應力有（）、（）和（），最大應力發(fā)生在（）。5、鏈傳動設計時，鏈條節(jié)數(shù)應選（）數(shù)（奇數(shù)、偶數(shù)）。鏈輪齒數(shù)應選（）數(shù)；速度較高時，鏈節(jié)距應選（）些。6、根據(jù)齒輪設計準則，軟齒面閉式齒輪傳動一般按（）設計，按（）校核；硬齒面閉式齒輪傳動一般按（）設計，按（）校核。7、在變速齒輪傳動中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應力（），材料的許用接觸應力（），工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應力（），材料的許用彎曲應力（）。8、蝸桿傳動的總效率包括嚙合效率門'、（）效率和（）效率。其中嚙合效率門'（），影響蝸桿傳動總效率的主要因素是（）效率。

9、軸按受載荷的性質(zhì)不同，分為（）、（）、（9、軸按受載荷的性質(zhì)不同，分為（）、（）、（）。10、滾動軸承接觸角越大，承受（）載荷的能力也越大。1、50%。2、幽、聯(lián)接、皿傳動。3、摩擦、機械、永久。4、松緊邊拉力產(chǎn)生的拉應力離心拉應力彎曲應力帶繞進小帶輪處。5、偶、奇、小。6、接觸強度、彎曲強度、彎曲強度、接觸強度。7、相同、不同、不同、不同。8、嚙合效率、軸承效率氣、攪油效率氣，嚙合效率。9、轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動軸。10、軸向。1、滾動軸承軸系一端固定一端游動的固定方式常用在或情況下。2、dn值大的滾動軸承應采用潤滑，而dn值小的滾動軸承可采用潤滑。3、滑動軸承保證液體動壓潤滑的條件有。4、混合摩擦（非液體摩擦）滑動軸承計算應校核、、值。5、列舉兩種剛性聯(lián)軸器的名稱，并說明是否具有補償軸向。徑向或角向位移的能力：。6、軸按所受載荷性質(zhì)分類，只承受彎矩的稱軸；只承受扭矩稱軸；承受彎矩和扭矩稱軸。7、直齒圓錐齒輪的當量齒數(shù)Zv=;標準模數(shù)和壓力角在;受力分析和強度計算用直徑。8、帶傳動的主要失效形式為和。9、帶工作是截面上產(chǎn)生的應力有，，。10、在齒輪傳動中，大小齒輪的接觸應力是等的，大小齒輪的彎曲應力是等的。TOC\o"1-5"\h\z1、或—工作溫度較高。2、油，潤滑脂。3、①，相對滑動的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙：②，被油膜分開的兩表面必須有足夠的相對滑動速度，其運動方向必須使?jié)櫥痛罂谶M小口出；3潤滑油必須有一定的粘度供油要充分。4、_P、V、PV。5、①套筒式聯(lián)軸器（無補償能力）、②凸緣式聯(lián)軸器（無補償能力）。6、心軸；傳動—軸；—軸。7、z/cos&；—齒輪大端—；—平均分度圓。8、—打滑和—疲勞破壞。9、，_，離心應力10、等的，一不等的。螺紋的公稱直徑是指螺紋的徑，螺紋的升角是指螺紋徑處的升角。螺旋的自鎖條件為。2、三角形螺紋的牙型角a=—，適用于，而梯形螺紋的牙型角a=，適用于。3、螺紋聯(lián)接防松，按其防松原理可分為防松、防松和防松。4、選擇普通平鍵時，鍵的截面尺寸（bXh）是根據(jù)查標準來確定的，普通平鍵的工作面是。5、帶傳動的傳動比不宜過大，若傳動比過大將使，從而使帶的有效拉力值減小。6、鏈傳動瞬時傳動比是，其平均傳動比是。7、在變速齒輪傳動中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應力，材料的許用接觸應力，工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應力，材料的許用彎曲應力。8、直齒圓柱齒輪作接觸強度計算時取處的接觸應力為計算依據(jù)，其載荷由一對輪齒承擔。9、對非液體摩擦滑動軸承，為防止軸承過度磨損，應校核，為防止軸承溫升過高產(chǎn)生膠合,應校核。10、撓性聯(lián)抽器按是否具行彈性元件分為撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器兩大類。71、大，中，。2、60o、聯(lián)接、30o、傳動。3、摩擦、機械、永久。4、軸徑d、側(cè)面。5、包角a。6、變量、常數(shù)。7、相同、不同、不同、不同。8、節(jié)點。9、p、pv。10、無彈性元件，有彈性元件。三、簡答簡要說明動壓油膜形成的條件。答：潤滑油有一定的粘度，供油要充分；被油膜隔開兩表面有足夠的相對滑動速度，運動方向必須使?jié)櫥痛罂诹鬟M，小口流出；相對滑動面之間必須形成收斂性楔形間隙（通稱油楔）。簡述聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別。答：聯(lián)軸器和離合器是機械傳動中常用的部件，它們主要用來聯(lián)接軸與軸（或連接軸與其他回轉(zhuǎn)零件），以傳遞運動與轉(zhuǎn)矩，有時也可以用做安全裝置。聯(lián)軸器用來把兩軸聯(lián)接在一起，機器運轉(zhuǎn)時兩軸不能分離；只有在機器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。離合器是在機器運轉(zhuǎn)過程中，可使兩軸隨時接合或分離的一種裝置。它可用來操縱機器傳動系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進行變速及換向等。試寫出軸承代號6316的意義。為什么一般鏈節(jié)數(shù)選偶數(shù)，而鏈輪齒數(shù)多取奇數(shù)？答：當鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時，接頭處可用開口銷或彈簧卡片來固定，一般前者用于大節(jié)距，后者用于小節(jié)距；當鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時，需采用過渡鏈節(jié)。由于過渡鏈節(jié)的鏈板要受到附加彎矩的作用，所以在一般情況下最好不用奇數(shù)鏈節(jié)。由于鏈節(jié)數(shù)通常是偶數(shù)，為使鏈條和鏈輪磨損均勻，常取鏈輪齒數(shù)為奇數(shù)。常用的螺紋連接防松措施有哪些？答：防松的方法，按其工作原理可分為摩擦防松、機械防松和破壞螺旋副運動關系防松等。鏈傳動與帶傳動相比有哪些優(yōu)點？答：鏈傳動是帶有中間撓性件的嚙合傳動。與帶傳動相比，鏈傳動無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，因而能保持準確的平均傳動比，傳動效率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑向壓力較?。辉谕瑯邮褂脳l件下，鏈傳動結(jié)構(gòu)較為緊湊。同時鏈傳動能用于高溫、易燃場合。齒輪的主要失效形式有哪些？答：齒輪的常見失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形等。簡要說明蝸桿傳動要進行熱平衡計算的原因。答：由于蝸桿傳動效率低，工作時發(fā)熱量大。在閉式傳動中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時散逸，將因油溫不斷升高使?jié)櫥拖♂專瑥亩龃竽Σ翐p失，甚至發(fā)生膠合。所以進行熱平衡計算。簡述軸設計的主要內(nèi)容。答：軸的設計包括結(jié)構(gòu)設計和工作能力計算這兩方面的內(nèi)容。軸的結(jié)構(gòu)設計是根據(jù)軸上零件的安裝、定位以及軸的制造工藝等方面的要求，合理地確定軸的結(jié)構(gòu)形式和尺寸。軸的工作能力計算指的是軸的強度、剛度和振動穩(wěn)定性等方面的計算。帶傳動產(chǎn)生彈性滑動和打滑的原因是什么？對傳動各有什么影響？答：由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪之間的微量滑動，稱為帶傳動的彈性滑動，是由帶的彈性和拉力差造成。這是帶傳動正常工作時固有的特性。選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動。彈性滑動會使從動輪的圓周速度低于主動輪，降低傳動效率，引起帶的磨損并使溫度升高。打滑是由于過載所引起的帶在帶輪上全面滑動。打滑可以避免，而彈性滑動不可以避免。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉(zhuǎn)速急劇下降，使帶的運動處于不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至使傳動失效。機械零件的常用設計準則是什么？答：強度準則，剛度準則，壽命準則，振動穩(wěn)定性準則，可靠性準則。一般零件磨損過程大致可分為哪三個階段？答：一般零件磨損過程大致可分為磨合階段、穩(wěn)定磨損階段及劇烈磨損階段。螺紋聯(lián)接預緊的目的是什么？答：預緊的目的在于增強聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑移。受拉螺栓的主要破壞形式是什么？答：靜載荷下受拉螺栓的損壞多為螺紋部分的塑性變形和斷裂。變載荷下多為栓桿部分的疲勞斷裂。鏈傳動在工作時引起動載荷的主要原因是什么？答：一是因為鏈速和從動鏈輪角速度周期性變化，從而產(chǎn)生了附加的動載荷。二是鏈沿垂直方向分速度v'也作周期性的變化使鏈產(chǎn)生橫向振動。三是當鏈節(jié)進入鏈輪的瞬間，鏈節(jié)和鏈輪以一定的相對速度相嚙合，從而使鏈和輪齒受到?jīng)_擊并產(chǎn)生附加的動載荷。四是若鏈張緊不好，鏈條松弛。簡要分析帶傳動的應力。答：帶傳動工作時，帶中的應力有：拉應力、彎曲應力、離心應力。最大應力的表達式：max1blc閉式齒輪傳動與開式齒輪傳動的失效形式和設計準則有何不同？答：閉式齒輪傳動：主要失效形式為齒面點蝕、輪齒折斷和膠合。目前一般只進行接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度計算。開式齒輪傳動：主要失效形式為輪齒折斷和齒面磨損，磨損尚無完善的計算方法，故目前只進行彎曲疲勞強度計算，用適當增大模數(shù)的辦法考慮磨損的影響。滑動軸承的主要失效形式有哪些？答：磨粒磨損、刮傷、膠合、疲勞剝落和腐蝕等。選擇滾動軸承類型時應考慮的主要因素有哪些？答：1）軸承的載荷：軸承所受載荷的大小、方向和性質(zhì)，是選擇軸承類型的主要依據(jù)。2）軸承的轉(zhuǎn)速：在一般轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)速的高低對類型的選擇不發(fā)生什么影響，只有在轉(zhuǎn)速較高時，才會有比較顯著的影響。3）軸承的調(diào)心性能；4）軸承的安裝和拆卸。鏈傳動的可能失效形式可能有哪些？答：1）鉸鏈元件由于疲勞強度不足而破壞；2）因鉸鏈銷軸磨損使鏈節(jié)距過度伸長，從而破壞正確嚙合和造成脫鏈現(xiàn)象；3）潤滑不當或轉(zhuǎn)速過高時，銷軸和套筒表面發(fā)生膠合破壞；4）經(jīng)常起動、反轉(zhuǎn)、制動的鏈傳動，由于過載造成沖擊破斷；5）低速重載的鏈傳動發(fā)生靜拉斷。1.鏈的疲勞破壞2.鏈條鉸鏈磨損3.鏈條鉸鏈膠合4.鏈條靜力破壞軸的強度計算主要有哪幾種方法？答：主要有三種方法：許用切應力計算、許用彎曲應力計算、安全系數(shù)校核計算。軸的結(jié)構(gòu)主要取決于哪些因素？答：軸在機器中的安裝位置及形式；軸上安裝的零件的類型、尺寸、數(shù)量以及和軸聯(lián)接的方法；載荷的性質(zhì)、大小、方向及分布情況；軸的加工工藝等。設計時，必須針對不同情況進行具體的分析。

設計機械零件時應滿足的基本要求是什么？設計機械零件時應滿足以下五個方面基本要求：避免零件在預定壽命期內(nèi)失效的要求；結(jié)構(gòu)工藝性要求；經(jīng)濟性要求；質(zhì)量小的要求；可靠性要求。簡述帶傳動的打滑和彈性滑動之間有什么區(qū)別？彈性滑動：由于帶的彈性變形而引起的帶輪間的微量滑動，稱為帶傳動的彈性滑動。因為帶傳動總有緊邊和松邊，所以彈性滑動也總是存在的，是無法避免的。打滑：隨著帶傳動的功率逐漸增加，帶和帶輪間總的摩擦力也隨著增大，彈性滑動的區(qū)域也相應擴大，當總摩擦力增加到超過臨界值時，帶與帶輪間就會發(fā)生顯著的相對滑動，稱為打滑。應極力避免打滑現(xiàn)象的發(fā)生。簡述滾動軸承的基本額定壽命。一組在相同條件下運轉(zhuǎn)的軸承，當10%的軸承發(fā)生點蝕破壞，而90%的軸承尚未發(fā)生點蝕破壞前的轉(zhuǎn)數(shù)或工作小時數(shù)稱為軸承的基本額定壽命。齒輪失效形式有哪幾種？齒輪的設計準則是什么？齒輪失效形式：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形。齒輪設計準則：齒面接觸疲勞強度和齒根彎曲疲勞強度進行設計。四、計算1、（15分）圖3-1示螺栓聯(lián)接中，采用兩個M20的普通螺栓，其許用拉應力[b]=l60N/mm2,聯(lián)接件接合面間摩擦系數(shù)f=0.20,防滑系數(shù)％=1.2，計算該聯(lián)接件允許傳遞的靜載荷F=?（M20的螺栓d1=17.294mm）（10分）解：螺栓預緊后，接合面所產(chǎn)生的最大摩擦力必須大于或等于橫向載荷，假設各螺栓所需預緊力均為F0則由平衡條件于是得于是得螺栓危險截面的強度條件為5?2K32942X160X0.2X2X25.2X1,2有一受預緊力F0和軸向工作載荷作用的緊螺栓連接，已知預緊力F°=1000N,螺栓的剛度Cb與連接件的剛度Cm相等，軸向工作載荷F=1000N,試計算該螺栓所受的總拉力^=?剩余預緊力F=?在預緊力^不變的條件下，若保證被連接件間不出現(xiàn)縫