危險(xiǎn)品運(yùn)輸車幾年報(bào)廢篇

iiii2、公司每月對(duì)要對(duì)所有的危貨運(yùn)輸車輛進(jìn)行一次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。切實(shí)做到消滅隱患于未然。四、封閉型停車場(chǎng)，專人進(jìn)行安全管理。每月一次對(duì)停車場(chǎng)的各個(gè)安全施舍進(jìn)行檢查。五、安裝GPS衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)公司目前擁有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛6輛，均全部安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)裝置。并設(shè)有專職的 GPS管理人員2名。利用這個(gè)監(jiān)控平臺(tái)，公司車輛管理人員能夠全天候 24小時(shí)監(jiān)控每輛車的運(yùn)行路線及?？课恢?、行車速度等，有效的控制了道路運(yùn)輸事故的發(fā)生。六、建立每月2次員工《安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度》，并定期進(jìn)行考核。公司的安全生產(chǎn)原則是安全第一，利潤(rùn)第二工為使職工和管理人員都牢牢樹(shù)立起安全意識(shí)，真正警醒起來(lái)，真正保障企業(yè)生產(chǎn)的安全運(yùn)行。為此，我司制定了一整套的員工教育培訓(xùn)考核制度，其中包括《員工安全教育培訓(xùn)制度》 、《員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度》、《員工崗位培訓(xùn)制度》等，并定期為員工們進(jìn)行培訓(xùn)，以提高員工的業(yè)務(wù)知識(shí)水平和消防安全意識(shí)。七、嚴(yán)格執(zhí)行《68項(xiàng)危貨運(yùn)輸安全生產(chǎn)自查自檢制度》對(duì)于市運(yùn)輸管理處所下發(fā)的 68項(xiàng)自查自檢項(xiàng)目，我公司均已達(dá)標(biāo)。八、完善的春運(yùn)預(yù)案為應(yīng)對(duì)春運(yùn)期間可能由現(xiàn)的各類突發(fā)事件切實(shí)做好我公司春運(yùn)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)工作，根據(jù)上級(jí)有關(guān)要求，結(jié)合我公司危貨運(yùn)輸工作實(shí)際情況，特制定了本公司的事故應(yīng)急預(yù)案。裕鑫化工有限責(zé)任公司2015年1月24日2011危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛安全運(yùn)輸工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告2011年我司在區(qū)交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持預(yù)防為主、安全第一;防治結(jié)合、加強(qiáng)教育的原則，通過(guò)安全教育，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力；通過(guò)齊抓共管，營(yíng)造全司員工關(guān)心和支持公司安全工作的局面， 從而切實(shí)保障每位員工的生命安全和財(cái)產(chǎn)不受損失，維護(hù)公司正常的安全生產(chǎn)秩序?？偨Y(jié)我們的安全生產(chǎn)工作狀況，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：一、領(lǐng)導(dǎo)重視措施有力為進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)工作，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司把安全工作列入重要議事日程，具體由總經(jīng)理直接抓，由注冊(cè)安全主任具體抓，各部門(mén)進(jìn)行具體分工并負(fù)責(zé)組織實(shí)施二、制度保證措施到位1、建立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制。由注冊(cè)安全主任具體負(fù)責(zé)，將安全生產(chǎn)工作列入各有關(guān)部門(mén)的目標(biāo)考核內(nèi)容，并進(jìn)行嚴(yán)格考核，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度，對(duì)造成重大安全事故的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。2、簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。公司與各部門(mén)主管、各部門(mén)主管與各崗位員工層層簽訂責(zé)任書(shū)，明確各自的職責(zé)。將安全生產(chǎn)工作作為對(duì)教職員工考核的重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決制度。貫徹誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人。3、檢查監(jiān)督安全生產(chǎn)工作管理制度的落實(shí)情況。建立公司安全生產(chǎn)工作的各項(xiàng)規(guī)章制度， 并根據(jù)安全生產(chǎn)工作形勢(shì)的發(fā)展，不斷完善充實(shí)。建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度，以及員工宿舍管理、保安值班、巡邏值班、防火防災(zāi)、防火安全管理、安全生產(chǎn)值班等規(guī)章制度。4、建立公司長(zhǎng)效預(yù)警機(jī)制。公司成立事故應(yīng)急救援指揮小組，編制了《危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案》及《危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》，并定期進(jìn)行演練。三、嚴(yán)把車輛由行關(guān)，消除隱患于未然公司目前擁有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛31輛，均全部安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)裝置。利用這個(gè)監(jiān)控平臺(tái)，公司車輛管理人員能夠全天候24小時(shí)監(jiān)控每輛車的運(yùn)行路線及?？课恢?、行車速度等，有效的控制了道路運(yùn)輸事故的發(fā)生。每輛車由行前均按照公司的管理制度對(duì)車況進(jìn)行檢查， 防止車輛帶病或證件不齊由行，也不允許車輛沒(méi)有攜帶消防器材由行；車輛回到公司后也照例進(jìn)行車輛回場(chǎng)前檢查， 確保車輛不會(huì)帶病返場(chǎng)。四、以人為本，教育為上公司的安全生產(chǎn)原則是安全第一，利潤(rùn)第二工只有公司全員懂得安全知識(shí)，提高安全對(duì)生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，只有集中力量狠抓安全生產(chǎn)，堅(jiān)持安全第一，使職工和管理人員都牢牢樹(shù)立起安全意識(shí)，真正警醒起來(lái)，才能真正保障企業(yè)生產(chǎn)的安全運(yùn)行。為此，我司制定了一整套的員工教育培訓(xùn)制度，這其中包括《員工安全教育培訓(xùn)制度》 、《員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度》、《員工崗位培訓(xùn)制度》等，并定期地為員工們進(jìn)行培訓(xùn)，以提高他們的業(yè)務(wù)知識(shí)水平和消防安全意識(shí)。與此同時(shí)，我司新進(jìn)員工均需進(jìn)行三級(jí)教育培訓(xùn)并經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)考核取得上崗證后方可上崗。特別是司機(jī)人員的招聘，我們除了檢驗(yàn)各類證件外，還重點(diǎn)調(diào)查司機(jī)人員以前的工作背景，堅(jiān)決把好安全第一關(guān)。同時(shí)，我司還貫徹上級(jí)主管部門(mén)的文件指示精神，積極的開(kāi)展了標(biāo)五普法教育學(xué)習(xí)”活動(dòng)。五、加強(qiáng)聯(lián)系，誠(chéng)信溝通31輛運(yùn)輸車輛，這個(gè)數(shù)目并不大，但相對(duì)于一個(gè)危險(xiǎn)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，就算是一輛車也時(shí)刻存在著危險(xiǎn)。 安全責(zé)任重于泰山工為了確保車輛的安全性能，我司選定了**汽修廠作為我司車輛季審的合作企業(yè)， 選擇了深圳市道路運(yùn)輸車輛綜合性能第*檢測(cè)站為我司車輛綜合審的合作企業(yè)。通過(guò)這些定點(diǎn)定期的對(duì)每臺(tái)運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查、 維護(hù)、保養(yǎng)等措施，公司的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛均保持著較好的性能， 且均達(dá)到綜合一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。六、綜合治理，維護(hù)穩(wěn)定公司的危險(xiǎn)品運(yùn)輸隊(duì)伍將近有 70人，如何才能夠管理好這些員工？如何才能夠保持在路上行駛時(shí)不由任何事故或意外呢？為此，公司車隊(duì)管理小組主要從了解員工的思想、工作、生活等各方面的狀況，然后在實(shí)際中盡量予以解決。如：每周召開(kāi)司機(jī)、押運(yùn)員工作小會(huì)議，及時(shí)解決一些工作上的難題，避免由車時(shí)發(fā)生意外等等。同時(shí)，公司還為每位員工購(gòu)買了意外工傷保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)。所有的這些工作，讓每位員工感覺(jué)到深特就是他們的家。除此之外，公司還給員工宿舍里的每一間房安裝了空調(diào)和熱水器，以保證每位員工在八小時(shí)工作時(shí)間外能夠得到更舒適的休息空間；建立員工檔案，為每位員工建立生日卡，所有員工過(guò)生日的時(shí)候均能收到公司贈(zèng)送的生日禮物。同時(shí)，公司還騰生了一塊地用業(yè)建造籃球場(chǎng)， 以豐富員工們的文化生活。2011年度將止，但安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作， 永不能停止,一刻也不能松懈，公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這項(xiàng)工作也非常重視，不論過(guò)去和現(xiàn)在，公司在安全問(wèn)題上投入了大量的精力、人力和財(cái)力，從成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、建立安全網(wǎng)絡(luò)組織、配裝安全設(shè)施、制訂安全制度，到培訓(xùn)員工安全知識(shí)、組織安全演習(xí)、組建義務(wù)消防骨干隊(duì)，不斷檢查、發(fā)現(xiàn)、整改安全隱患,贏得了安全生產(chǎn)零意外的好成績(jī)。 公司將以本年度的安全生產(chǎn)及安全運(yùn)輸工作為新的起點(diǎn)，在今后的安全生產(chǎn)工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理， 加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)安全操作規(guī)章，促進(jìn)安全工作更上一層樓，為公司的生產(chǎn)及周邊群眾的生活創(chuàng)造良好的、安全的環(huán)境。為建設(shè)和諧中國(guó)，請(qǐng)人人遵守交通規(guī)定！謝謝大家！危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸、裝卸安全管理制度、目的:為加強(qiáng)危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中的安全管理，防止意外安全事故的發(fā)生，做到危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸、裝卸安全，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，特制定本制度。二、適用范圍：公司內(nèi)所有危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸、裝卸環(huán)節(jié)。三、職責(zé)：1、營(yíng)銷部負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)輸車輛、人員的資質(zhì)檢查及車輛安全設(shè)施的檢查。2、相關(guān)單位保管員負(fù)責(zé)整個(gè)裝卸過(guò)程的監(jiān)護(hù)。3、安全部負(fù)責(zé)對(duì)裝卸過(guò)程的安全監(jiān)督檢查。四、工作程序1、營(yíng)銷部在危險(xiǎn)廢物進(jìn)行裝卸前，要根據(jù)有關(guān)要求檢查車輛的資質(zhì)和安全附件是否齊全。2、對(duì)裝卸操作人員的工作要求3、裝卸操作人員，必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的人員負(fù)責(zé)，其他人不得擅自操作。4、操作人員在裝卸危險(xiǎn)廢物期間不得脫離崗位，當(dāng)班不能裝卸完畢或有緊急情況需交下一班次或其他人繼續(xù)裝卸時(shí)，一定要以書(shū)面的形式交代清楚，防止發(fā)生物料的泄漏。5、裝卸、搬運(yùn)危險(xiǎn)廢物時(shí)應(yīng)做到輕裝、輕卸。嚴(yán)禁摔、碰、撞擊、拖拉、傾倒和滾動(dòng)。6、裝卸對(duì)人體有毒害及腐蝕性物品時(shí)，操作人員應(yīng)具有操作毒害品的一般知識(shí)，操作時(shí)輕拿輕放，不得碰撞、倒置，防止包裝破損物料外溢。操作人員應(yīng)戴防護(hù)眼睛、佩戴膠皮手套和相應(yīng)的防毒口罩或面具，穿防護(hù)服。7、作業(yè)中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛。每次作業(yè)完畢，應(yīng)及時(shí)用肥皂（或?qū)Ｓ孟礈靹┫磧裘娌?、手部，用清水漱口，防護(hù)用具應(yīng)及時(shí)清洗，集中存放。8、裝卸易燃液體時(shí)需穿防靜電工作服，禁止穿帶鐵釘?shù)男?。桶裝的易燃液體物料不得在水泥地面滾動(dòng)。桶裝的各種氧化劑也不得在水泥地面滾動(dòng)。9、各項(xiàng)操作不得使用沾染油污及異物和能產(chǎn)生火花的機(jī)具,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)需遠(yuǎn)離熱源和火源。10、裝卸危險(xiǎn)廢物時(shí)，操作人員不得做與工作無(wú)關(guān)的事情，集中精力注意裝卸的情況，以便于由現(xiàn)異常情況時(shí)，及時(shí)采取應(yīng)急措施。11、工作前應(yīng)認(rèn)真檢查所用工具是否完好可靠，開(kāi)啟易燃易爆的桶裝物料的桶蓋時(shí)，應(yīng)使用銅或者銅鋁合金的專業(yè)扳手。12、公司內(nèi)各車輛裝卸點(diǎn)所配備的消防器材及急救藥品，要進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，確保其有效完好；如存在失效、數(shù)量不夠等現(xiàn)象，要及時(shí)報(bào)告單位、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)。13、應(yīng)熟練掌握裝卸過(guò)程中的一般事故處理方法和防護(hù)用具、消防器材的使用方法。14對(duì)運(yùn)輸槽車隨車人員的工作要求(1)、汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸應(yīng)符合《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。(2)、從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸的人員，必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行崗位培訓(xùn)，憑專業(yè)崗位操作證書(shū)上崗作業(yè)。(3)、從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸人員對(duì)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物要掌握其化學(xué)和物理性質(zhì)及應(yīng)急措施。(4)運(yùn)輸、裝卸作業(yè)時(shí)，必須正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。(5)、進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)前，必須安裝防火罩，不準(zhǔn)隨身攜帶火種，裝卸易燃、易爆危險(xiǎn)貨物時(shí)，不準(zhǔn)穿帶有鐵釘?shù)墓ぷ餍痛┲桩a(chǎn)生靜電的工作服。(6)、車輛進(jìn)入危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)，駕駛員應(yīng)按有關(guān)安全規(guī)定駛?cè)胙b卸貨區(qū)。(7)、車輛?？控浂鈺r(shí)，應(yīng)聽(tīng)從作業(yè)區(qū)指定人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離并不準(zhǔn)堵塞安全通道。 駕駛員不準(zhǔn)離開(kāi)車輛。(8)、裝卸過(guò)程中，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場(chǎng)地裝卸貨物時(shí)，必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。(9)、在裝卸過(guò)程中，駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)卸，辦理貨物交接簽證手續(xù)時(shí)要點(diǎn)收點(diǎn)交。裝車完畢，駕駛員必須對(duì)貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對(duì)影響車輛起動(dòng)的不安全因素進(jìn)行檢查。(10)、裝卸過(guò)程中需要移動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)先關(guān)上車廂門(mén)或攔板。若原地關(guān)不上時(shí)，必須有人監(jiān)護(hù)，在保護(hù)安全情況下才能移動(dòng)車輛，起步要慢，停車要穩(wěn)。(11)、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛。(12)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后，因故不能及時(shí)卸貨，在待卸期間，行車人員應(yīng)會(huì)同押運(yùn)人員負(fù)責(zé)看管貨物。(13)、在裝卸點(diǎn)作業(yè)的司機(jī)及押運(yùn)員不得擅自脫離車輛，干與工作無(wú)關(guān)的事，更不得進(jìn)入公司其他的區(qū)域。五、裝卸作業(yè)要求1、包裝件裝卸作業(yè)要求(1)、保管員應(yīng)詳細(xì)核對(duì)貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量是否與托運(yùn)單證相符，并認(rèn)真檢查貨物包裝標(biāo)志的完整狀況。包裝不符合安全規(guī)定的應(yīng)拒絕卸車。(2)、裝卸操作人員應(yīng)根據(jù)貨物包裝的類型、體積、重量、件數(shù)的情況，并根據(jù)包裝上儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志的要求， 輕拿輕放、謹(jǐn)慎操作、嚴(yán)防跌落、摔碰、禁止撞擊、拖拉、翻滾、投鄭。同時(shí)，必須做到：a.堆碼整齊、靠緊妥貼，易于點(diǎn)數(shù)；b.堆碼時(shí)，桶口、箱蓋朝上，允許橫倒的桶口及袋裝貨物的袋口應(yīng)朝里。c.裝載平衡，高由攔板的最上一層包裝件， 堆碼時(shí)應(yīng)從車廂兩面向內(nèi)錯(cuò)位騎縫堆碼，超由車廂前攔板的部分不得大于包裝件高度的二分之一；d.裝運(yùn)高由車廂攔板的貨物，裝車后，必須用繩索捆扎牢固，易滑動(dòng)的包裝件，須用防散失的網(wǎng)罩覆蓋并用繩索捆扎牢固或用苫布覆蓋嚴(yán)密，須用兩塊苫布覆蓋貨物時(shí)，中間接縫處須有大于15cm的重疊蓋，且車廂前半部分苫布需壓在后半部分苫布上；e.裝有通氣孔的包裝件，不準(zhǔn)倒置、側(cè)置，防止所裝貨物泄漏或進(jìn)入雜質(zhì)造成危害。(3)、機(jī)械裝卸作業(yè)時(shí)，必須按核定負(fù)荷量減載 25%,裝卸人員必須服從現(xiàn)場(chǎng)指揮，防止貨物劇烈晃動(dòng)、碰撞、跌落。(4)、不得用同一個(gè)車輛運(yùn)輸互為禁忌的物料，包括庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)。(5)、裝卸時(shí)應(yīng)做到輕裝輕放，重不壓輕，大不壓小，堆放平穩(wěn)，捆扎牢靠。(6)、裝卸操作人員堆放各種固體原料及桶裝物料時(shí)，不可傾斜，高度要適當(dāng)，不準(zhǔn)將物料堆放在安全通道內(nèi)。2、液體物料的裝卸作業(yè)要求(1)、裝卸液體物料時(shí)，運(yùn)輸車輛的儲(chǔ)槽的由口與軟管的連接處一定要捆綁牢靠，在裝卸過(guò)程中操作人員一定要堅(jiān)守崗位，以防止意外泄漏。在裝卸物料的過(guò)程中嚴(yán)禁車輛隨便開(kāi)動(dòng)，如需開(kāi)動(dòng)爬坡卸料時(shí)，必須關(guān)閉車槽由口的由口閥，拆除軟管。(2)、裝卸易燃易爆物料時(shí)，車輛需爬坡卸料時(shí)，所采用的爬坡設(shè)施必須有防止產(chǎn)生火花的安全措施。(3)、裝卸易燃可燃液體時(shí)，應(yīng)在陰涼通風(fēng)處進(jìn)行，避免在陽(yáng)光直射天氣炎熱的情況下裝卸。(4)、裝卸易燃可燃液體時(shí)，操作人員應(yīng)全面了解各項(xiàng)安全措施是否到位，包括靜電接地線良好接觸，充裝軟管、閥門(mén)對(duì)接良好，槽車?？抗潭ㄎ锏轿坏?。(5)、裝卸作業(yè)時(shí)，必須先將車體有效接地，靜止2分鐘后取樣卸料。(6)、作業(yè)完畢，要經(jīng)過(guò)規(guī)定的靜止時(shí)間，才能進(jìn)行拆除接地線等其他作業(yè)。(7)、充裝過(guò)程中時(shí)刻注意槽車液位、壓力，堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)處置突發(fā)情況。(8)、操作人員要自始至終堅(jiān)守充裝現(xiàn)場(chǎng)，充裝完畢后檢查各有關(guān)閥門(mén)是否關(guān)嚴(yán)，確認(rèn)無(wú)誤后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。六、相關(guān)文件1、GB6944危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)2、GB4387工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程3、JT3130汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則4、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》 (國(guó)務(wù)院令第344號(hào))。5、《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》6、湖南省環(huán)保廳《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范我省固體（危險(xiǎn)）廢物轉(zhuǎn)移的通知》（湖南省環(huán)保廳《2014》22號(hào)）；7、湖南省環(huán)保廳《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范我省危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證申領(lǐng)程序的通知》（湖南省環(huán)保廳《2014》23號(hào)）；危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛應(yīng)用需求分析：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸日漸增多，對(duì)城鎮(zhèn)、人群、河流的威脅越來(lái)越大，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題得到了越來(lái)越高的重視。在我們周圍，每天都有液化氣、石油、化學(xué)品運(yùn)輸車輛在街上行駛，行駛的安全監(jiān)控問(wèn)題一直令運(yùn)輸單位和消防部門(mén)頭痛。以前車輛行駛在外，公司只能通過(guò)高頻電話聯(lián)系，十分不便，而且一旦發(fā)生意外事故，有關(guān)部門(mén)也不能及時(shí)處理。因此，建立一套能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。 3G技術(shù)（GPS、GIS、GSM）的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。利用高科技全面監(jiān)控危險(xiǎn)品車輛，就能在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解車輛當(dāng)前的位置、行駛狀態(tài)等信息，顯示車輛的瞬時(shí)速度，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)路線等信息存儲(chǔ)在中心數(shù)據(jù)庫(kù)。路圣危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無(wú)線通信技術(shù)（GSM、GPRS、CDMA等）于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。系統(tǒng)概念：車載衛(wèi)星定位服務(wù)系統(tǒng)是采用以數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)（ GSM、GPRS、CDMA等）為基礎(chǔ)，利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）提供位置信息，輔以地理信息系統(tǒng)（GIS）,通過(guò)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)整合而成的高科技系統(tǒng) （簡(jiǎn)稱3G系統(tǒng)）。系統(tǒng)由一個(gè)總控制中心，多個(gè)分控中心組成，監(jiān)控范圍可覆蓋全省乃至全國(guó)。系統(tǒng)可與110報(bào)警中心、120急救中心聯(lián)網(wǎng)，并與汽車相關(guān)配套服務(wù)單位和其它消費(fèi)單位組成會(huì)員單位， 為車主提供輔助的防盜報(bào)警、監(jiān)控、查詢、指揮調(diào)度、緊急救援等專業(yè)服務(wù)。應(yīng)用特點(diǎn)：危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)具有全天候、全路線車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的功能，主要應(yīng)用于車輛的跟蹤、調(diào)度、監(jiān)督、歷史記錄查詢、安全報(bào)警、車輛檔案管理等多種用途，其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：強(qiáng)大的車輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度功能快速的報(bào)警處理機(jī)制，將意外情況帶來(lái)?yè)p失降低到最小限度提供多種監(jiān)控方式，可對(duì)特定區(qū)域和線路進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控兼容多種車載終端，賦予用戶在硬件選擇上的高度靈活性可同時(shí)支持多種通信方式，包括 GSM/CDMA短消息、GPRS、集群系統(tǒng)具有完整安全以及自動(dòng)災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制， 保證系統(tǒng)安全穩(wěn)支持多級(jí)架構(gòu)，多中心級(jí)連、分布式互聯(lián)業(yè)界領(lǐng)先的高速引擎，特別適合實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)圖系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介：實(shí)時(shí)查詢車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息對(duì)于所查詢車輛的選擇可以按單輛車、分組或全部車輛進(jìn)行，選中車輛的實(shí)時(shí)位置信息和行 駛數(shù)據(jù)信息將向管理中心報(bào)告。位置信息包含經(jīng)緯度值，行駛狀態(tài)信息包括時(shí)間、速度、方向、設(shè)備故障、空車/重車（是否已載客）信息等。

實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)等信息管理中心可按單輛車、分組或全部車輛選擇，要求車載終端按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔連續(xù)上報(bào)車輛歷史軌跡上傳及軌跡回放車載終端上存儲(chǔ)的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過(guò)無(wú)線方式按照時(shí)間段提取后存儲(chǔ)于管報(bào)警功能車載終端設(shè)備配置緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)（輕觸開(kāi)關(guān)或按鈕） ，在有緊急情況如遇劫、求助等情況發(fā)生時(shí)，駕駛?cè)藛T按下按鈕后車載終端會(huì)立刻向管理中心發(fā)送報(bào)警信息， 管理中心接收到報(bào)警信息后立即以聲音提示結(jié)合文字提示信息通知值班人員，配合電子地圖上位置信息為值班人員提供及時(shí)完整的報(bào)警信息和處理流程。 的行駛狀態(tài)、實(shí)時(shí)位置等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)于車輛的連續(xù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。 理中心，軌跡點(diǎn)可以在管理中心電子地圖