防磕碰改善(課堂)課件

整車零部件防磕碰改善

（2007.12－2008.12）總裝配廠防磕碰CFT發(fā)表人：張明霞二00九年七月整車零部件防磕碰改善

（2007.12－2008.12）總裝防磕碰CFT小組簡(jiǎn)介防磕碰CFT小組序號(hào)姓名單位崗位職責(zé)1張明霞質(zhì)量保證科質(zhì)量管理主管工程師全面負(fù)責(zé)（組長(zhǎng)）2李艷軍生產(chǎn)管理科物流技術(shù)業(yè)務(wù)主管工位器具改善3童明飛裝備管理科工裝設(shè)計(jì)技術(shù)工程師工裝設(shè)備改善4劉釗技術(shù)科裝配調(diào)整工藝工程師工藝技術(shù)改善5陳菊紅倉(cāng)儲(chǔ)物流科倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)主管數(shù)據(jù)采集與改善驗(yàn)證6陶波檢測(cè)車間主管質(zhì)量副主任數(shù)據(jù)采集與改善驗(yàn)證7韓小奎裝配一車間質(zhì)量員車間自主改善8官隨清裝配二車間質(zhì)量員車間自主改善9蔣顯斌調(diào)試車間工段長(zhǎng)車間自主改善

總裝配廠針對(duì)整車零部件防磕碰方面的質(zhì)量管控薄弱環(huán)節(jié)，于2007年7月由廠部直接下達(dá)指令成立防磕碰CFT小組（常設(shè)），通過對(duì)現(xiàn)狀的調(diào)查把握，對(duì)照行業(yè)領(lǐng)先水平尋找差距，持續(xù)、深入開展改善和攻關(guān)活動(dòng)。

防磕碰CFT小組簡(jiǎn)介防磕碰CFT小組序號(hào)姓名單位崗位職責(zé)1張一、選題理由公司對(duì)我廠整車交檢與VES評(píng)價(jià)指摘不良中磕碰問題顯著。（備注：交檢與VES評(píng)價(jià)車輛為調(diào)試合格車輛，已經(jīng)過補(bǔ)漆修復(fù)）1.市場(chǎng)反映1）07年VES評(píng)價(jià)整車指摘不良平均10.7點(diǎn)/車，其中磕碰問題平均1.4點(diǎn)/車，占整車VES點(diǎn)的13%。2)07年一次交檢不良率平均11.8%，其中磕碰不良率平均5.3%，占交檢不良的45%；一、選題理由1.市場(chǎng)反映1）07年VES評(píng)價(jià)整車指摘不良平均方向盤二次裝配室內(nèi)調(diào)整室內(nèi)停滯廣場(chǎng)停滯室外調(diào)整部分調(diào)試及檢漏上檢測(cè)線檢測(cè)檢測(cè)廣場(chǎng)停滯車身補(bǔ)漆加冷媒廠內(nèi)檢查底盤補(bǔ)漆管理點(diǎn)工序名一、選題理由占用場(chǎng)地資源：補(bǔ)漆陣地總占地面積755㎡，有4個(gè)補(bǔ)漆通道。增加制造成本：從人工成本、油漆消耗、電能消耗三方面費(fèi)用考慮，單車補(bǔ)漆成本21.28元。延長(zhǎng)單車生產(chǎn)周期，影響產(chǎn)品車物流和整車入庫(kù)時(shí)間遵守率：?jiǎn)诬囇a(bǔ)漆平均耗時(shí)26min，調(diào)試作業(yè)人員在補(bǔ)漆時(shí)間段內(nèi)因安全及環(huán)境等因素?zé)o法交叉作業(yè)，完全處于等待狀態(tài)，作業(yè)充實(shí)度低。危害人員健康及環(huán)境：補(bǔ)漆作業(yè)區(qū)四面開放，漆霧對(duì)補(bǔ)漆人員和調(diào)試作業(yè)人員的健康及周邊環(huán)境都有較大危害。掩蓋部品外觀質(zhì)量問題：供應(yīng)商和廠內(nèi)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)補(bǔ)漆工序產(chǎn)生依賴，容易放松外觀質(zhì)量控制。改善構(gòu)想：取消整車集中補(bǔ)漆管理點(diǎn)，提高制造過程有價(jià)值工程作業(yè)比例。2.取消整車集中補(bǔ)漆的改善構(gòu)想方向盤二次裝配室內(nèi)調(diào)整室內(nèi)停滯廣場(chǎng)停滯室外調(diào)整部分調(diào)試及檢漏二、現(xiàn)狀把握磕碰零件名稱磕碰點(diǎn)數(shù)累計(jì)磕碰點(diǎn)數(shù)累計(jì)比率(%)車架46946924%中后橋20767635%儲(chǔ)氣筒17485044%鋼板彈簧164101453%前橋144115860%擋泥板及支架118127666%傳動(dòng)軸114139072%發(fā)動(dòng)機(jī)110150078%油箱及支架91159183%備胎架47163885%保險(xiǎn)杠46168487%空濾器42172690%工具箱及支架39176592%轉(zhuǎn)向直拉桿38180394%車輪轂33183695%其它911927100%合計(jì)1927整車底盤磕碰點(diǎn)數(shù)23.5個(gè)/車（2007.12）

2007年底對(duì)整車底盤磕碰劃傷問題的現(xiàn)狀按部位統(tǒng)計(jì)如下（抽樣車輛82臺(tái)，車型覆蓋多系列多品種）：磕碰劃痕定義：成膜后的涂層在外力作用下產(chǎn)生的線狀或片狀擦痕。一個(gè)磕碰點(diǎn)的定義：通過補(bǔ)漆方能消除的最小面積。包括：1）一條劃痕（線狀磕碰劃傷），獨(dú)立的單線劃痕；2）一塊磕碰（片狀磕碰劃傷），一塊或者集中在一起的多條線形劃痕。磕碰點(diǎn)定義二、現(xiàn)狀把握磕碰零件名稱磕碰點(diǎn)數(shù)累計(jì)磕碰點(diǎn)數(shù)累計(jì)比率(%)車二、現(xiàn)狀把握結(jié)論1：整車磕碰劃傷部位主要分布在大總成零部件處，車架、車橋、鋼板彈簧、擋泥板支架、傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)磕碰劃傷累計(jì)比率達(dá)78%。二、現(xiàn)狀把握結(jié)論1：整車磕碰劃傷部位主要分布在大總成零部件處整車主要磕碰零部件一次磕碰和二次磕碰的比例分布零部件總成一次磕碰比例二次磕碰比例車架55%45%車橋80%20%鋼板彈簧95%5%貯氣筒40%60%發(fā)動(dòng)機(jī)50%50%傳動(dòng)軸30%70%油箱60%40%輪胎輪輞70%30%整車（約數(shù)）60%40%結(jié)論2：整車磕碰劃傷受零部件本身入庫(kù)外觀質(zhì)量及我廠生產(chǎn)過程中的制約因素影響均較大，外部因素占60%，內(nèi)部因素占40%。上述整車主要磕碰零部件按不良產(chǎn)生過程可分為二類：一次磕碰，零部件入庫(kù)時(shí)就已存在的磕碰劃傷；二次磕碰，整車生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的磕碰劃傷。二、現(xiàn)狀把握整車主要磕碰零部件一次磕碰和二次磕碰的比例分布零部件總成一次1、收益力

整車補(bǔ)漆成本=5.43元/車2、競(jìng)爭(zhēng)力Q:整車磕碰點(diǎn)數(shù)=6.0點(diǎn)/車T：整車底盤油漆和駕駛室面漆修補(bǔ)工時(shí)合計(jì)＝6.6min/車C：取消整車集中補(bǔ)漆（補(bǔ)漆職責(zé)前移）1、收益力

整車補(bǔ)漆成本=21.28元/車2、競(jìng)爭(zhēng)力Q：整車磕碰點(diǎn)數(shù)=23.5點(diǎn)/車T：整車底盤油漆和駕駛室面漆修補(bǔ)工時(shí)合計(jì)＝26min/車C：四通道集中補(bǔ)漆1、生產(chǎn)管理廠際、廠內(nèi)物流工位器具不滿足零部件外觀質(zhì)量防護(hù)要求2、加工技術(shù)工裝設(shè)備對(duì)零部件的外觀質(zhì)量保證能力不足裝配工藝設(shè)計(jì)不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求3、質(zhì)量管理零部件入庫(kù)外觀質(zhì)量較差廠內(nèi)外觀質(zhì)量控制不足4、現(xiàn)場(chǎng)管理操作不規(guī)范結(jié)果－現(xiàn)狀現(xiàn)狀形態(tài)改善活動(dòng)開展２年推進(jìn)計(jì)劃1、生產(chǎn)管理物流工位器具改善廠際100個(gè)品種、廠內(nèi)35個(gè)品種2、加工技術(shù)工裝設(shè)備改善10個(gè)品種工藝改善3項(xiàng)3、質(zhì)量管理制定廠內(nèi)零部件外觀質(zhì)量控制辦法并執(zhí)行4、現(xiàn)場(chǎng)管理磕碰防止要求及保證工藝納入標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書，并進(jìn)行技能訓(xùn)練目標(biāo)形態(tài)結(jié)果－目標(biāo)2008－2009年防磕碰改善目標(biāo)姿態(tài)三、目標(biāo)設(shè)定1、收益力1、收益力1、生產(chǎn)管理結(jié)果－現(xiàn)狀現(xiàn)狀形態(tài)改善活動(dòng)開三、目標(biāo)設(shè)定必達(dá)目標(biāo)：08/12月底，13.5個(gè)磕碰點(diǎn)/車（裝配工廠和零部件供應(yīng)商各下降5個(gè)磕碰點(diǎn)/車）挑戰(zhàn)目標(biāo)：08/12月底，10個(gè)磕碰點(diǎn)/車（裝配工廠和零部件供應(yīng)商各下降7個(gè)磕碰點(diǎn)/車）商用車公司來(lái)我廠TOP診斷指摘事項(xiàng)：要求對(duì)零部件磕碰劃傷問題分一、二次磕碰進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與防磕碰改善，提出08年底單車補(bǔ)漆點(diǎn)數(shù)降半的要求。三、目標(biāo)設(shè)定必達(dá)目標(biāo)：08/12月底，13.5個(gè)四、原因分析一次磕碰（整車主要磕碰零件）零部件制造過程中產(chǎn)生的磕碰劃傷零部件物流運(yùn)輸中產(chǎn)生的磕碰劃傷廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具防護(hù)不到位廠際儲(chǔ)運(yùn)未執(zhí)行工位器具標(biāo)準(zhǔn)裝載量廠際儲(chǔ)運(yùn)方式不合適廠際儲(chǔ)運(yùn)無(wú)專用工位器具3廠際運(yùn)輸路程遠(yuǎn)廠際物流運(yùn)輸看板車輛防護(hù)不到位52零件制造過程中產(chǎn)生的磕碰劃傷原因，由供應(yīng)商自已作內(nèi)部分析、整改落實(shí)，我廠進(jìn)行入庫(kù)檢驗(yàn)14四、原因分析一次磕碰（整車主要磕碰零件）零部件制造過程中產(chǎn)生二次磕碰（整車主要磕碰零部件）操作不規(guī)范管理制度不完善標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不完善廠內(nèi)工裝設(shè)備對(duì)零部件的外觀質(zhì)量保證能力不足廠內(nèi)工裝設(shè)備不滿足零件外觀質(zhì)量防護(hù)要求廠內(nèi)工位器具對(duì)零部件的外觀質(zhì)量保證能力不足廠內(nèi)工位器具配置不到位工藝/產(chǎn)品設(shè)計(jì)不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求工藝設(shè)計(jì)不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求零部件入庫(kù)時(shí)已存在磕碰劃傷2110978345零部件裝配完整后存在相互干涉6四、原因分析廠內(nèi)工裝設(shè)備配置不到位廠內(nèi)工位器具不滿足零件外觀質(zhì)量防護(hù)要求工裝設(shè)備使用操作不當(dāng)5技能培訓(xùn)不到位11二次磕碰（整車主要磕碰零部件）操作不規(guī)范管理制度不完善標(biāo)準(zhǔn)作五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定1廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具防護(hù)不到位對(duì)黑漆件倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具的在用現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，現(xiàn)狀：器具防護(hù)裝置缺失、破損、老化情況比較嚴(yán)重，器具防護(hù)功能失效，已嚴(yán)重影響到零部件外觀質(zhì)量。要因2廠際儲(chǔ)運(yùn)無(wú)專用工位器具對(duì)黑漆件倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)零部件存貯方式現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，現(xiàn)狀：底盤黑漆件、達(dá)克羅件采用標(biāo)箱、網(wǎng)箱或立柱式托盤盛載的情況較普遍，零件堆垛、相互磕碰情況較嚴(yán)重。要因一次磕碰五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定1廠際儲(chǔ)運(yùn)工位五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定3廠際儲(chǔ)運(yùn)未執(zhí)行工位器具標(biāo)準(zhǔn)裝載量庫(kù)內(nèi)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，來(lái)貨超標(biāo)準(zhǔn)裝載量裝載、堆垛碼放的情況較普遍，零件存在相互磕碰。要因4廠際物流運(yùn)輸看板車輛防護(hù)不到位輪胎、油箱、車架等大總成零部件廠際間物流運(yùn)輸主要靠車箱體直接盛載，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)看板車底部及周邊架子防護(hù)不到位，運(yùn)輸過程中與零件發(fā)生相互磕碰。要因5廠際運(yùn)輸路程遠(yuǎn)只要儲(chǔ)運(yùn)工位器具合適、防護(hù)到位，運(yùn)輸路程遠(yuǎn)不會(huì)對(duì)零件產(chǎn)生明顯磕碰。非要因一次磕碰五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定3廠際儲(chǔ)運(yùn)未執(zhí)五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定1廠內(nèi)工裝設(shè)備配置不到位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，整車主要磕碰零部件分裝及上線裝配工裝設(shè)備配置基本到位。非要因2廠內(nèi)工裝設(shè)備不滿足零部件外觀質(zhì)量防護(hù)要求現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，如車橋吊具、輪胎掛鉤、車架翻轉(zhuǎn)器等生產(chǎn)設(shè)備屬剛性材質(zhì)，直接與零部件接觸，缺少軟防護(hù)措施，裝配過程中容易對(duì)零件產(chǎn)生磕碰劃傷。要因3工裝設(shè)備使用操作不當(dāng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行幾次跟蹤調(diào)查，核實(shí)工裝設(shè)備操作人員能按操作規(guī)范正確使用。非要因4廠內(nèi)工位器具配置不到位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合生產(chǎn)車間提出的《改善委托書》，車間部分作業(yè)區(qū)域缺少合適的工位器具，防護(hù)裝置需進(jìn)行維護(hù)。要因5廠內(nèi)工位器具不滿足零件外觀質(zhì)量防護(hù)要求要因二次磕碰五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定1廠內(nèi)工裝設(shè)備五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定6零部件入庫(kù)時(shí)已存在磕碰劃傷零部件入庫(kù)時(shí)存在的磕碰劃傷屬一次磕碰。非要因7零部件裝配完整后存在相互干涉此類現(xiàn)象新品試裝有時(shí)會(huì)出現(xiàn)，但不是我廠整車磕碰劃傷的主要原因。非要因8工藝設(shè)計(jì)不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，部分裝配工藝設(shè)計(jì)、編排不合理，如一線后橋倒運(yùn)、排氣管上線裝配、貯氣筒分裝——上線等作業(yè)存在零件多次拿取、翻轉(zhuǎn)及倒運(yùn)，從而產(chǎn)生磕碰劃傷。要因9標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不完善現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)執(zhí)行在零部件防磕碰要求及工藝保證上不夠完善。要因10管理制度不完善廠內(nèi)外觀質(zhì)量管控不完善，生產(chǎn)過程環(huán)節(jié)各單位在外觀質(zhì)量管控方面應(yīng)履行的職責(zé)及具體操作流程不明確，出現(xiàn)磕碰劃傷問題責(zé)任難以界定，不利于問題的后續(xù)改善。要因11技能培訓(xùn)不到位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)觀察，部分零部件磕碰點(diǎn)的產(chǎn)生跟作業(yè)者的操作方法不規(guī)范、質(zhì)量意識(shí)薄弱直接關(guān)系。要因二次磕碰五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定6零部件入庫(kù)時(shí)五、要因確認(rèn)1.廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具防護(hù)不到位2.廠際儲(chǔ)運(yùn)無(wú)專用工位器具3.廠際儲(chǔ)運(yùn)未按工位器具評(píng)審要求及標(biāo)準(zhǔn)裝載量裝載4.廠際物流運(yùn)輸看板車輛防護(hù)不到位5.廠內(nèi)工裝設(shè)備不滿足零部件外觀質(zhì)量防護(hù)要求6.廠內(nèi)工位器具配置不到位7.廠內(nèi)工位器具不滿足零件外觀質(zhì)量防護(hù)要求8.工藝設(shè)計(jì)不合理9.標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不完善10.管理制度不完善11.技能培訓(xùn)不到位主要原因找到了一次磕碰二次磕碰五、要因確認(rèn)1.廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具防護(hù)不到位主要原因找到了一次六、制定對(duì)策序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施責(zé)任人完成時(shí)間1廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具防護(hù)不到位器具整改、維護(hù)提高零部件儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量1）倉(cāng)儲(chǔ)物流科對(duì)入庫(kù)檢驗(yàn)查出的不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求的工位器具及包裝方式向生產(chǎn)管理科提出改善申請(qǐng)及建議；陳菊紅2008.12.302廠際儲(chǔ)運(yùn)無(wú)專用工位器具新增專用器具3廠際儲(chǔ)運(yùn)未執(zhí)行工位器具標(biāo)準(zhǔn)裝載量按器具設(shè)計(jì)要求裝載2）生產(chǎn)管理科現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，發(fā)廠際改善委托書督促供應(yīng)商整改，并組織新器具設(shè)計(jì)方案評(píng)審；李艷軍4廠際物流運(yùn)輸看板車輛防護(hù)不到位車輛防護(hù)裝置整改、維護(hù)3）入庫(kù)檢驗(yàn)，通報(bào)納入不良。陳菊紅5廠內(nèi)工裝設(shè)備不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求工裝設(shè)備防磕碰改善廠內(nèi)工裝設(shè)備、工位器具、工藝方面的外觀質(zhì)量保證能力升級(jí)1）生產(chǎn)車間清查作業(yè)環(huán)節(jié)中不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求的工裝設(shè)備、工位器具、工藝設(shè)計(jì)問題點(diǎn)，給廠內(nèi)相應(yīng)職能負(fù)責(zé)部門發(fā)改善委托書；韓小奎官隨清蔣顯斌2008.10.186廠內(nèi)工位器具配置不到位新增器具7廠內(nèi)工位器具不滿足零件外觀質(zhì)量保證要求器具整改、維護(hù)2）職能部門現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，組織改善。童明飛李艷軍劉釗8工藝設(shè)計(jì)不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求工藝改進(jìn)9標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不完善制作、完善標(biāo)書作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化提高3）磕碰防止要求及保證工藝納入標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書標(biāo)書推進(jìn)項(xiàng)目組2008.12.3010管理制度不完善明確職責(zé)、流程/4）制定總裝配廠外觀質(zhì)量控制辦法張明霞2007.12.3011技能培訓(xùn)不到位技能訓(xùn)練/5）OPL技能訓(xùn)練韓小奎官隨清蔣顯斌2008.6.30六、制定對(duì)策序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施責(zé)任人完成時(shí)間1廠七、對(duì)策實(shí)施一次磕碰改善：提高零部件儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量措施１：對(duì)不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求的廠際工位器具及包裝方式清查七、對(duì)策實(shí)施一次磕碰改善：提高零部件儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量措施１：對(duì)不滿足七、對(duì)策實(shí)施措施２：發(fā)廠際改善委托書督促供應(yīng)商整改，并組織新器具設(shè)計(jì)方案評(píng)審七、對(duì)策實(shí)施措施２：發(fā)廠際改善委托書督促供應(yīng)商整改，并組織新七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具防護(hù)不到位零件相互磕碰、與料架邊框磕碰零件間隔限位裝置重新制作，邊框纏繞海綿夾層布軟化處理器具改善后能有效避免零件之間、零件與料架邊框相互干涉，防磕碰效果好零件本體直接與儲(chǔ)運(yùn)架接觸，接觸部位銹蝕、磕碰劃傷嚴(yán)重

儲(chǔ)運(yùn)架與零件直接接觸部位安裝聚氨酯防護(hù)塊或橡膠硫化改善后的器具防磕碰效果較好（因供應(yīng)商資金和器具周轉(zhuǎn)期的原因仍有部分器具未改善）

2008年1－12月共發(fā)出廠際改善委托書72份，完成50個(gè)零部件品種系列的器具改善七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠際儲(chǔ)運(yùn)七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠際儲(chǔ)運(yùn)無(wú)專用工位器具標(biāo)箱儲(chǔ)運(yùn)，零件磕碰劃傷嚴(yán)重投入專用器具，零件定置擺放新器具防磕碰效果好，零件過目知數(shù)標(biāo)箱儲(chǔ)運(yùn)，零件磕碰劃傷嚴(yán)重投入專用器具，零件定置擺放新器具防磕碰效果好，零件過目知數(shù)器具不適用，零件相互磕碰投入專用器具新器具防磕碰效果好，通用性強(qiáng)七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠際儲(chǔ)運(yùn)七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠際物流運(yùn)輸看板車輛防護(hù)不到位輪輞與防護(hù)架相互磕碰輪輞與防護(hù)架不接觸磕碰減少車箱安裝的防護(hù)材料破損，部分墊木高度不夠車箱防護(hù)材料更新，墊木更換磕碰減少七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠際物流七、對(duì)策實(shí)施措施3：入庫(kù)檢驗(yàn)，通報(bào)納入不良。七、對(duì)策實(shí)施措施3：入庫(kù)檢驗(yàn)，通報(bào)納入不良。二次磕碰改善：提高廠內(nèi)生產(chǎn)過程外觀質(zhì)量保證能力七、對(duì)策實(shí)施措施１：對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)中不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求的工裝設(shè)備、工位器具、工藝設(shè)計(jì)問題點(diǎn)清查，按輕重緩急分步實(shí)施改善二次磕碰改善：提高廠內(nèi)生產(chǎn)過程外觀質(zhì)量保證能力七、對(duì)策實(shí)施措七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠內(nèi)工裝設(shè)備不滿足零部件外觀質(zhì)量防護(hù)要求輪胎吊鉤與輪輞剛性接觸在吊鉤與輪輞兩接觸點(diǎn)增加聚氨酯防護(hù)塊采用聚氨酯防護(hù)能有效避免對(duì)零件產(chǎn)生磕碰劃傷鏈條式翻轉(zhuǎn)器，雖在鏈條縫隙中安裝了聚氨酯防護(hù)塊，仍會(huì)對(duì)車架產(chǎn)生磕碰劃傷改造翻轉(zhuǎn)器，采用軟帶式翻轉(zhuǎn)器軟帶式翻轉(zhuǎn)器能有效避免對(duì)車架產(chǎn)生硬性磕碰劃傷改進(jìn)、改造工裝設(shè)備8個(gè)品種，共計(jì)300多件七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠內(nèi)工裝七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠內(nèi)工裝設(shè)備不滿足零部件外觀質(zhì)量防護(hù)要求發(fā)動(dòng)機(jī)架前支撐點(diǎn)墊的是油底殼，防護(hù)膠皮緩沖效果差，易造成油底殼磕碰變形發(fā)動(dòng)機(jī)架前支撐以油底殼與缸體連接邊作承載點(diǎn)，支撐架橡膠硫化并可自由調(diào)節(jié)改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)存放架不僅解決了油底殼磕碰的問題，而且通用性強(qiáng)，滿足目前全系列（22種）發(fā)動(dòng)機(jī)需求車橋吊具為鐵制吊鉤及鐵鏈，在起吊過程中易對(duì)車橋造成磕碰劃傷吊鉤橡膠硫化或安裝聚氨脂；鐵鏈全部更換為尼龍軟帶改善后的吊具（卸貨－分裝－上線－裝配）防磕碰效果好七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠內(nèi)工裝七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)新增工位器具效果確認(rèn)廠內(nèi)工位器具配置不到位能有效避免分裝合件倒運(yùn)過程中產(chǎn)生磕碰劃傷新增廠內(nèi)工位器具15個(gè)品種，共計(jì)116件七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)新增工位器具效果確認(rèn)廠內(nèi)工位七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠內(nèi)工位器具不滿足零件外觀質(zhì)量防護(hù)要求倒運(yùn)小車防護(hù)不到位，零件間隔距離不好控制，零件之間、零件與小車相互磕碰倒運(yùn)小車底面與邊框軟防護(hù)，可掀式雙層定位擺放改善后的貯氣筒分裝合件倒運(yùn)小車能有效避免倒運(yùn)過程中產(chǎn)生磕碰劃傷零件相互干涉，易產(chǎn)生磕碰零件對(duì)置擺放，相互不干涉改善后的水箱合件倒運(yùn)小車能有效避免倒運(yùn)過程中零件間相互磕碰維修、改善廠內(nèi)工位器具共計(jì)64次七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠內(nèi)工位七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)工藝設(shè)計(jì)不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求效果確認(rèn)改善前后橋倒運(yùn)方式的優(yōu)化，有效解決了后橋倒運(yùn)過程中產(chǎn)生的橋體磕碰劃傷與通氣塞損壞等問題。改善后一線后橋倒運(yùn)方式改善后橋分裝合件分裝區(qū)暫存地線邊暫存地叉車倒運(yùn)上線裝配磕碰環(huán)節(jié)①磕碰環(huán)節(jié)②磕碰環(huán)節(jié)③后橋分裝合件分裝區(qū)后橋倒運(yùn)架叉車倒運(yùn)上線裝配線邊暫存設(shè)計(jì)通用單后橋倒運(yùn)架，后橋合件從分裝區(qū)到線邊的倒運(yùn)采用倒運(yùn)架進(jìn)行叉運(yùn)，原倒運(yùn)方式中存在的3個(gè)磕碰環(huán)節(jié)消除。后橋合件從分裝區(qū)到線邊的倒運(yùn)采用叉車直接叉運(yùn)零件，存在3個(gè)磕碰環(huán)節(jié)。七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)工藝設(shè)計(jì)不滿足零部件外觀質(zhì)量七、對(duì)策實(shí)施措施2：磕碰防止要求及保證工藝納入標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書七、對(duì)策實(shí)施措施2：磕碰防止要求及保證工藝納入標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書七、對(duì)策實(shí)施措施3：制定《總裝配廠零部件（總成）外觀質(zhì)量控制辦法》，以廠內(nèi)管理文件下發(fā)。七、對(duì)策實(shí)施措施3：制定《總裝配廠零部件（總成）外觀質(zhì)量控制七、對(duì)策實(shí)施措施4：OPL訓(xùn)練七、對(duì)策實(shí)施措施4：OPL訓(xùn)練八、效果驗(yàn)證目標(biāo)達(dá)成效果：通過防磕碰CFT小組全體成員的共同協(xié)作，08年整車防磕碰改善效果顯著，整車磕碰點(diǎn)數(shù)由23.5個(gè)/車下降為12.8個(gè)/車，達(dá)成必達(dá)目標(biāo)。八、效果驗(yàn)證目標(biāo)達(dá)成效果：通過防磕碰CFT小組全體成員的共同九、標(biāo)準(zhǔn)化鞏固標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)執(zhí)行：防磕碰要求及保證工藝納入標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書制定外觀質(zhì)量控制辦法：1.《總裝配廠零部件（總成）外觀質(zhì)量控制辦法》2.《調(diào)試車間調(diào)試作業(yè)防磕碰管理辦法》3.《裝配車間防磕碰管理辦法》4.《裝備管理科防磕碰管理辦法》5.《零部件（總成）進(jìn)貨檢驗(yàn)規(guī)程》6.《總成入庫(kù)檢驗(yàn)流程》7.《送貨人員質(zhì)量保證操作規(guī)范》8.《大總成質(zhì)量防護(hù)要點(diǎn)操作規(guī)范》重點(diǎn)防護(hù)工裝設(shè)備點(diǎn)檢清單九、標(biāo)準(zhǔn)化鞏固標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)執(zhí)行：防磕碰要求及保證工藝納入標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)應(yīng)有的模式改革改革改革改革十、今后課題序號(hào)課題目標(biāo)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)單位節(jié)點(diǎn)1貯氣筒分裝－上線工優(yōu)化貯氣筒單車磕碰點(diǎn)數(shù)由0.9個(gè)/車下降為0.3個(gè)/車吳俊杰技術(shù)科2009.07.302廠際工位器具改善推進(jìn)１）20項(xiàng)工位器具改善，必達(dá)目標(biāo)完成16項(xiàng)；２）工位器具滿足防磕碰要求。張來(lái)軍生產(chǎn)管理科2009.06.303廠內(nèi)工位器具改善１）10項(xiàng)工位器具改善完成率100%；２）廠內(nèi)工位器具滿足防磕碰要求。張來(lái)軍生產(chǎn)管理科2009.05.304傳動(dòng)軸裝配輔具防磕碰改善傳動(dòng)軸單車磕碰點(diǎn)數(shù)由1.3個(gè)/車下降為0.3個(gè)/車羊繁裝備管理科2009.07.305消除8×4公路車排氣管作業(yè)困難1）消除困難作業(yè)；2）減少零件磕碰傷吳俊杰技術(shù)科2009.10.302009年防磕碰改善重點(diǎn)課題

對(duì)照行業(yè)領(lǐng)先水平尋找差距、分析不足、持續(xù)改善應(yīng)有的模式改革改革改革改革十、今后課題序號(hào)課題目標(biāo)負(fù)責(zé)人匯報(bào)完畢，請(qǐng)各位評(píng)委指導(dǎo)！匯報(bào)完畢，請(qǐng)各位評(píng)委指導(dǎo)！整車零部件防磕碰改善

（2007.12－2008.12）總裝配廠防磕碰CFT發(fā)表人：張明霞二00九年七月整車零部件防磕碰改善

（2007.12－2008.12）總裝防磕碰CFT小組簡(jiǎn)介防磕碰CFT小組序號(hào)姓名單位崗位職責(zé)1張明霞質(zhì)量保證科質(zhì)量管理主管工程師全面負(fù)責(zé)（組長(zhǎng)）2李艷軍生產(chǎn)管理科物流技術(shù)業(yè)務(wù)主管工位器具改善3童明飛裝備管理科工裝設(shè)計(jì)技術(shù)工程師工裝設(shè)備改善4劉釗技術(shù)科裝配調(diào)整工藝工程師工藝技術(shù)改善5陳菊紅倉(cāng)儲(chǔ)物流科倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)主管數(shù)據(jù)采集與改善驗(yàn)證6陶波檢測(cè)車間主管質(zhì)量副主任數(shù)據(jù)采集與改善驗(yàn)證7韓小奎裝配一車間質(zhì)量員車間自主改善8官隨清裝配二車間質(zhì)量員車間自主改善9蔣顯斌調(diào)試車間工段長(zhǎng)車間自主改善

總裝配廠針對(duì)整車零部件防磕碰方面的質(zhì)量管控薄弱環(huán)節(jié)，于2007年7月由廠部直接下達(dá)指令成立防磕碰CFT小組（常設(shè)），通過對(duì)現(xiàn)狀的調(diào)查把握，對(duì)照行業(yè)領(lǐng)先水平尋找差距，持續(xù)、深入開展改善和攻關(guān)活動(dòng)。

防磕碰CFT小組簡(jiǎn)介防磕碰CFT小組序號(hào)姓名單位崗位職責(zé)1張一、選題理由公司對(duì)我廠整車交檢與VES評(píng)價(jià)指摘不良中磕碰問題顯著。（備注：交檢與VES評(píng)價(jià)車輛為調(diào)試合格車輛，已經(jīng)過補(bǔ)漆修復(fù)）1.市場(chǎng)反映1）07年VES評(píng)價(jià)整車指摘不良平均10.7點(diǎn)/車，其中磕碰問題平均1.4點(diǎn)/車，占整車VES點(diǎn)的13%。2)07年一次交檢不良率平均11.8%，其中磕碰不良率平均5.3%，占交檢不良的45%；一、選題理由1.市場(chǎng)反映1）07年VES評(píng)價(jià)整車指摘不良平均方向盤二次裝配室內(nèi)調(diào)整室內(nèi)停滯廣場(chǎng)停滯室外調(diào)整部分調(diào)試及檢漏上檢測(cè)線檢測(cè)檢測(cè)廣場(chǎng)停滯車身補(bǔ)漆加冷媒廠內(nèi)檢查底盤補(bǔ)漆管理點(diǎn)工序名一、選題理由占用場(chǎng)地資源：補(bǔ)漆陣地總占地面積755㎡，有4個(gè)補(bǔ)漆通道。增加制造成本：從人工成本、油漆消耗、電能消耗三方面費(fèi)用考慮，單車補(bǔ)漆成本21.28元。延長(zhǎng)單車生產(chǎn)周期，影響產(chǎn)品車物流和整車入庫(kù)時(shí)間遵守率：?jiǎn)诬囇a(bǔ)漆平均耗時(shí)26min，調(diào)試作業(yè)人員在補(bǔ)漆時(shí)間段內(nèi)因安全及環(huán)境等因素?zé)o法交叉作業(yè)，完全處于等待狀態(tài)，作業(yè)充實(shí)度低。危害人員健康及環(huán)境：補(bǔ)漆作業(yè)區(qū)四面開放，漆霧對(duì)補(bǔ)漆人員和調(diào)試作業(yè)人員的健康及周邊環(huán)境都有較大危害。掩蓋部品外觀質(zhì)量問題：供應(yīng)商和廠內(nèi)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)補(bǔ)漆工序產(chǎn)生依賴，容易放松外觀質(zhì)量控制。改善構(gòu)想：取消整車集中補(bǔ)漆管理點(diǎn)，提高制造過程有價(jià)值工程作業(yè)比例。2.取消整車集中補(bǔ)漆的改善構(gòu)想方向盤二次裝配室內(nèi)調(diào)整室內(nèi)停滯廣場(chǎng)停滯室外調(diào)整部分調(diào)試及檢漏二、現(xiàn)狀把握磕碰零件名稱磕碰點(diǎn)數(shù)累計(jì)磕碰點(diǎn)數(shù)累計(jì)比率(%)車架46946924%中后橋20767635%儲(chǔ)氣筒17485044%鋼板彈簧164101453%前橋144115860%擋泥板及支架118127666%傳動(dòng)軸114139072%發(fā)動(dòng)機(jī)110150078%油箱及支架91159183%備胎架47163885%保險(xiǎn)杠46168487%空濾器42172690%工具箱及支架39176592%轉(zhuǎn)向直拉桿38180394%車輪轂33183695%其它911927100%合計(jì)1927整車底盤磕碰點(diǎn)數(shù)23.5個(gè)/車（2007.12）

2007年底對(duì)整車底盤磕碰劃傷問題的現(xiàn)狀按部位統(tǒng)計(jì)如下（抽樣車輛82臺(tái)，車型覆蓋多系列多品種）：磕碰劃痕定義：成膜后的涂層在外力作用下產(chǎn)生的線狀或片狀擦痕。一個(gè)磕碰點(diǎn)的定義：通過補(bǔ)漆方能消除的最小面積。包括：1）一條劃痕（線狀磕碰劃傷），獨(dú)立的單線劃痕；2）一塊磕碰（片狀磕碰劃傷），一塊或者集中在一起的多條線形劃痕?？呐鳇c(diǎn)定義二、現(xiàn)狀把握磕碰零件名稱磕碰點(diǎn)數(shù)累計(jì)磕碰點(diǎn)數(shù)累計(jì)比率(%)車二、現(xiàn)狀把握結(jié)論1：整車磕碰劃傷部位主要分布在大總成零部件處，車架、車橋、鋼板彈簧、擋泥板支架、傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)磕碰劃傷累計(jì)比率達(dá)78%。二、現(xiàn)狀把握結(jié)論1：整車磕碰劃傷部位主要分布在大總成零部件處整車主要磕碰零部件一次磕碰和二次磕碰的比例分布零部件總成一次磕碰比例二次磕碰比例車架55%45%車橋80%20%鋼板彈簧95%5%貯氣筒40%60%發(fā)動(dòng)機(jī)50%50%傳動(dòng)軸30%70%油箱60%40%輪胎輪輞70%30%整車（約數(shù)）60%40%結(jié)論2：整車磕碰劃傷受零部件本身入庫(kù)外觀質(zhì)量及我廠生產(chǎn)過程中的制約因素影響均較大，外部因素占60%，內(nèi)部因素占40%。上述整車主要磕碰零部件按不良產(chǎn)生過程可分為二類：一次磕碰，零部件入庫(kù)時(shí)就已存在的磕碰劃傷；二次磕碰，整車生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的磕碰劃傷。二、現(xiàn)狀把握整車主要磕碰零部件一次磕碰和二次磕碰的比例分布零部件總成一次1、收益力

整車補(bǔ)漆成本=5.43元/車2、競(jìng)爭(zhēng)力Q:整車磕碰點(diǎn)數(shù)=6.0點(diǎn)/車T：整車底盤油漆和駕駛室面漆修補(bǔ)工時(shí)合計(jì)＝6.6min/車C：取消整車集中補(bǔ)漆（補(bǔ)漆職責(zé)前移）1、收益力

整車補(bǔ)漆成本=21.28元/車2、競(jìng)爭(zhēng)力Q：整車磕碰點(diǎn)數(shù)=23.5點(diǎn)/車T：整車底盤油漆和駕駛室面漆修補(bǔ)工時(shí)合計(jì)＝26min/車C：四通道集中補(bǔ)漆1、生產(chǎn)管理廠際、廠內(nèi)物流工位器具不滿足零部件外觀質(zhì)量防護(hù)要求2、加工技術(shù)工裝設(shè)備對(duì)零部件的外觀質(zhì)量保證能力不足裝配工藝設(shè)計(jì)不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求3、質(zhì)量管理零部件入庫(kù)外觀質(zhì)量較差廠內(nèi)外觀質(zhì)量控制不足4、現(xiàn)場(chǎng)管理操作不規(guī)范結(jié)果－現(xiàn)狀現(xiàn)狀形態(tài)改善活動(dòng)開展２年推進(jìn)計(jì)劃1、生產(chǎn)管理物流工位器具改善廠際100個(gè)品種、廠內(nèi)35個(gè)品種2、加工技術(shù)工裝設(shè)備改善10個(gè)品種工藝改善3項(xiàng)3、質(zhì)量管理制定廠內(nèi)零部件外觀質(zhì)量控制辦法并執(zhí)行4、現(xiàn)場(chǎng)管理磕碰防止要求及保證工藝納入標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書，并進(jìn)行技能訓(xùn)練目標(biāo)形態(tài)結(jié)果－目標(biāo)2008－2009年防磕碰改善目標(biāo)姿態(tài)三、目標(biāo)設(shè)定1、收益力1、收益力1、生產(chǎn)管理結(jié)果－現(xiàn)狀現(xiàn)狀形態(tài)改善活動(dòng)開三、目標(biāo)設(shè)定必達(dá)目標(biāo)：08/12月底，13.5個(gè)磕碰點(diǎn)/車（裝配工廠和零部件供應(yīng)商各下降5個(gè)磕碰點(diǎn)/車）挑戰(zhàn)目標(biāo)：08/12月底，10個(gè)磕碰點(diǎn)/車（裝配工廠和零部件供應(yīng)商各下降7個(gè)磕碰點(diǎn)/車）商用車公司來(lái)我廠TOP診斷指摘事項(xiàng)：要求對(duì)零部件磕碰劃傷問題分一、二次磕碰進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與防磕碰改善，提出08年底單車補(bǔ)漆點(diǎn)數(shù)降半的要求。三、目標(biāo)設(shè)定必達(dá)目標(biāo)：08/12月底，13.5個(gè)四、原因分析一次磕碰（整車主要磕碰零件）零部件制造過程中產(chǎn)生的磕碰劃傷零部件物流運(yùn)輸中產(chǎn)生的磕碰劃傷廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具防護(hù)不到位廠際儲(chǔ)運(yùn)未執(zhí)行工位器具標(biāo)準(zhǔn)裝載量廠際儲(chǔ)運(yùn)方式不合適廠際儲(chǔ)運(yùn)無(wú)專用工位器具3廠際運(yùn)輸路程遠(yuǎn)廠際物流運(yùn)輸看板車輛防護(hù)不到位52零件制造過程中產(chǎn)生的磕碰劃傷原因，由供應(yīng)商自已作內(nèi)部分析、整改落實(shí)，我廠進(jìn)行入庫(kù)檢驗(yàn)14四、原因分析一次磕碰（整車主要磕碰零件）零部件制造過程中產(chǎn)生二次磕碰（整車主要磕碰零部件）操作不規(guī)范管理制度不完善標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不完善廠內(nèi)工裝設(shè)備對(duì)零部件的外觀質(zhì)量保證能力不足廠內(nèi)工裝設(shè)備不滿足零件外觀質(zhì)量防護(hù)要求廠內(nèi)工位器具對(duì)零部件的外觀質(zhì)量保證能力不足廠內(nèi)工位器具配置不到位工藝/產(chǎn)品設(shè)計(jì)不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求工藝設(shè)計(jì)不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求零部件入庫(kù)時(shí)已存在磕碰劃傷2110978345零部件裝配完整后存在相互干涉6四、原因分析廠內(nèi)工裝設(shè)備配置不到位廠內(nèi)工位器具不滿足零件外觀質(zhì)量防護(hù)要求工裝設(shè)備使用操作不當(dāng)5技能培訓(xùn)不到位11二次磕碰（整車主要磕碰零部件）操作不規(guī)范管理制度不完善標(biāo)準(zhǔn)作五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定1廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具防護(hù)不到位對(duì)黑漆件倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具的在用現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，現(xiàn)狀：器具防護(hù)裝置缺失、破損、老化情況比較嚴(yán)重，器具防護(hù)功能失效，已嚴(yán)重影響到零部件外觀質(zhì)量。要因2廠際儲(chǔ)運(yùn)無(wú)專用工位器具對(duì)黑漆件倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)零部件存貯方式現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，現(xiàn)狀：底盤黑漆件、達(dá)克羅件采用標(biāo)箱、網(wǎng)箱或立柱式托盤盛載的情況較普遍，零件堆垛、相互磕碰情況較嚴(yán)重。要因一次磕碰五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定1廠際儲(chǔ)運(yùn)工位五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定3廠際儲(chǔ)運(yùn)未執(zhí)行工位器具標(biāo)準(zhǔn)裝載量庫(kù)內(nèi)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，來(lái)貨超標(biāo)準(zhǔn)裝載量裝載、堆垛碼放的情況較普遍，零件存在相互磕碰。要因4廠際物流運(yùn)輸看板車輛防護(hù)不到位輪胎、油箱、車架等大總成零部件廠際間物流運(yùn)輸主要靠車箱體直接盛載，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)看板車底部及周邊架子防護(hù)不到位，運(yùn)輸過程中與零件發(fā)生相互磕碰。要因5廠際運(yùn)輸路程遠(yuǎn)只要儲(chǔ)運(yùn)工位器具合適、防護(hù)到位，運(yùn)輸路程遠(yuǎn)不會(huì)對(duì)零件產(chǎn)生明顯磕碰。非要因一次磕碰五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定3廠際儲(chǔ)運(yùn)未執(zhí)五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定1廠內(nèi)工裝設(shè)備配置不到位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，整車主要磕碰零部件分裝及上線裝配工裝設(shè)備配置基本到位。非要因2廠內(nèi)工裝設(shè)備不滿足零部件外觀質(zhì)量防護(hù)要求現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，如車橋吊具、輪胎掛鉤、車架翻轉(zhuǎn)器等生產(chǎn)設(shè)備屬剛性材質(zhì)，直接與零部件接觸，缺少軟防護(hù)措施，裝配過程中容易對(duì)零件產(chǎn)生磕碰劃傷。要因3工裝設(shè)備使用操作不當(dāng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行幾次跟蹤調(diào)查，核實(shí)工裝設(shè)備操作人員能按操作規(guī)范正確使用。非要因4廠內(nèi)工位器具配置不到位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合生產(chǎn)車間提出的《改善委托書》，車間部分作業(yè)區(qū)域缺少合適的工位器具，防護(hù)裝置需進(jìn)行維護(hù)。要因5廠內(nèi)工位器具不滿足零件外觀質(zhì)量防護(hù)要求要因二次磕碰五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定1廠內(nèi)工裝設(shè)備五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定6零部件入庫(kù)時(shí)已存在磕碰劃傷零部件入庫(kù)時(shí)存在的磕碰劃傷屬一次磕碰。非要因7零部件裝配完整后存在相互干涉此類現(xiàn)象新品試裝有時(shí)會(huì)出現(xiàn)，但不是我廠整車磕碰劃傷的主要原因。非要因8工藝設(shè)計(jì)不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，部分裝配工藝設(shè)計(jì)、編排不合理，如一線后橋倒運(yùn)、排氣管上線裝配、貯氣筒分裝——上線等作業(yè)存在零件多次拿取、翻轉(zhuǎn)及倒運(yùn)，從而產(chǎn)生磕碰劃傷。要因9標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不完善現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)執(zhí)行在零部件防磕碰要求及工藝保證上不夠完善。要因10管理制度不完善廠內(nèi)外觀質(zhì)量管控不完善，生產(chǎn)過程環(huán)節(jié)各單位在外觀質(zhì)量管控方面應(yīng)履行的職責(zé)及具體操作流程不明確，出現(xiàn)磕碰劃傷問題責(zé)任難以界定，不利于問題的后續(xù)改善。要因11技能培訓(xùn)不到位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)觀察，部分零部件磕碰點(diǎn)的產(chǎn)生跟作業(yè)者的操作方法不規(guī)范、質(zhì)量意識(shí)薄弱直接關(guān)系。要因二次磕碰五、要因確認(rèn)序號(hào)末端因素驗(yàn)證分析要因判定6零部件入庫(kù)時(shí)五、要因確認(rèn)1.廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具防護(hù)不到位2.廠際儲(chǔ)運(yùn)無(wú)專用工位器具3.廠際儲(chǔ)運(yùn)未按工位器具評(píng)審要求及標(biāo)準(zhǔn)裝載量裝載4.廠際物流運(yùn)輸看板車輛防護(hù)不到位5.廠內(nèi)工裝設(shè)備不滿足零部件外觀質(zhì)量防護(hù)要求6.廠內(nèi)工位器具配置不到位7.廠內(nèi)工位器具不滿足零件外觀質(zhì)量防護(hù)要求8.工藝設(shè)計(jì)不合理9.標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不完善10.管理制度不完善11.技能培訓(xùn)不到位主要原因找到了一次磕碰二次磕碰五、要因確認(rèn)1.廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具防護(hù)不到位主要原因找到了一次六、制定對(duì)策序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施責(zé)任人完成時(shí)間1廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具防護(hù)不到位器具整改、維護(hù)提高零部件儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量1）倉(cāng)儲(chǔ)物流科對(duì)入庫(kù)檢驗(yàn)查出的不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求的工位器具及包裝方式向生產(chǎn)管理科提出改善申請(qǐng)及建議；陳菊紅2008.12.302廠際儲(chǔ)運(yùn)無(wú)專用工位器具新增專用器具3廠際儲(chǔ)運(yùn)未執(zhí)行工位器具標(biāo)準(zhǔn)裝載量按器具設(shè)計(jì)要求裝載2）生產(chǎn)管理科現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，發(fā)廠際改善委托書督促供應(yīng)商整改，并組織新器具設(shè)計(jì)方案評(píng)審；李艷軍4廠際物流運(yùn)輸看板車輛防護(hù)不到位車輛防護(hù)裝置整改、維護(hù)3）入庫(kù)檢驗(yàn)，通報(bào)納入不良。陳菊紅5廠內(nèi)工裝設(shè)備不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求工裝設(shè)備防磕碰改善廠內(nèi)工裝設(shè)備、工位器具、工藝方面的外觀質(zhì)量保證能力升級(jí)1）生產(chǎn)車間清查作業(yè)環(huán)節(jié)中不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求的工裝設(shè)備、工位器具、工藝設(shè)計(jì)問題點(diǎn)，給廠內(nèi)相應(yīng)職能負(fù)責(zé)部門發(fā)改善委托書；韓小奎官隨清蔣顯斌2008.10.186廠內(nèi)工位器具配置不到位新增器具7廠內(nèi)工位器具不滿足零件外觀質(zhì)量保證要求器具整改、維護(hù)2）職能部門現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，組織改善。童明飛李艷軍劉釗8工藝設(shè)計(jì)不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求工藝改進(jìn)9標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不完善制作、完善標(biāo)書作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化提高3）磕碰防止要求及保證工藝納入標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書標(biāo)書推進(jìn)項(xiàng)目組2008.12.3010管理制度不完善明確職責(zé)、流程/4）制定總裝配廠外觀質(zhì)量控制辦法張明霞2007.12.3011技能培訓(xùn)不到位技能訓(xùn)練/5）OPL技能訓(xùn)練韓小奎官隨清蔣顯斌2008.6.30六、制定對(duì)策序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施責(zé)任人完成時(shí)間1廠七、對(duì)策實(shí)施一次磕碰改善：提高零部件儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量措施１：對(duì)不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求的廠際工位器具及包裝方式清查七、對(duì)策實(shí)施一次磕碰改善：提高零部件儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量措施１：對(duì)不滿足七、對(duì)策實(shí)施措施２：發(fā)廠際改善委托書督促供應(yīng)商整改，并組織新器具設(shè)計(jì)方案評(píng)審七、對(duì)策實(shí)施措施２：發(fā)廠際改善委托書督促供應(yīng)商整改，并組織新七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠際儲(chǔ)運(yùn)工位器具防護(hù)不到位零件相互磕碰、與料架邊框磕碰零件間隔限位裝置重新制作，邊框纏繞海綿夾層布軟化處理器具改善后能有效避免零件之間、零件與料架邊框相互干涉，防磕碰效果好零件本體直接與儲(chǔ)運(yùn)架接觸，接觸部位銹蝕、磕碰劃傷嚴(yán)重

儲(chǔ)運(yùn)架與零件直接接觸部位安裝聚氨酯防護(hù)塊或橡膠硫化改善后的器具防磕碰效果較好（因供應(yīng)商資金和器具周轉(zhuǎn)期的原因仍有部分器具未改善）

2008年1－12月共發(fā)出廠際改善委托書72份，完成50個(gè)零部件品種系列的器具改善七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠際儲(chǔ)運(yùn)七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠際儲(chǔ)運(yùn)無(wú)專用工位器具標(biāo)箱儲(chǔ)運(yùn)，零件磕碰劃傷嚴(yán)重投入專用器具，零件定置擺放新器具防磕碰效果好，零件過目知數(shù)標(biāo)箱儲(chǔ)運(yùn)，零件磕碰劃傷嚴(yán)重投入專用器具，零件定置擺放新器具防磕碰效果好，零件過目知數(shù)器具不適用，零件相互磕碰投入專用器具新器具防磕碰效果好，通用性強(qiáng)七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠際儲(chǔ)運(yùn)七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠際物流運(yùn)輸看板車輛防護(hù)不到位輪輞與防護(hù)架相互磕碰輪輞與防護(hù)架不接觸磕碰減少車箱安裝的防護(hù)材料破損，部分墊木高度不夠車箱防護(hù)材料更新，墊木更換磕碰減少七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠際物流七、對(duì)策實(shí)施措施3：入庫(kù)檢驗(yàn)，通報(bào)納入不良。七、對(duì)策實(shí)施措施3：入庫(kù)檢驗(yàn)，通報(bào)納入不良。二次磕碰改善：提高廠內(nèi)生產(chǎn)過程外觀質(zhì)量保證能力七、對(duì)策實(shí)施措施１：對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)中不滿足零部件外觀質(zhì)量保證要求的工裝設(shè)備、工位器具、工藝設(shè)計(jì)問題點(diǎn)清查，按輕重緩急分步實(shí)施改善二次磕碰改善：提高廠內(nèi)生產(chǎn)過程外觀質(zhì)量保證能力七、對(duì)策實(shí)施措七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠內(nèi)工裝設(shè)備不滿足零部件外觀質(zhì)量防護(hù)要求輪胎吊鉤與輪輞剛性接觸在吊鉤與輪輞兩接觸點(diǎn)增加聚氨酯防護(hù)塊采用聚氨酯防護(hù)能有效避免對(duì)零件產(chǎn)生磕碰劃傷鏈條式翻轉(zhuǎn)器，雖在鏈條縫隙中安裝了聚氨酯防護(hù)塊，仍會(huì)對(duì)車架產(chǎn)生磕碰劃傷改造翻轉(zhuǎn)器，采用軟帶式翻轉(zhuǎn)器軟帶式翻轉(zhuǎn)器能有效避免對(duì)車架產(chǎn)生硬性磕碰劃傷改進(jìn)、改造工裝設(shè)備8個(gè)品種，共計(jì)300多件七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠內(nèi)工裝七、對(duì)策實(shí)施典型改善案例：?jiǎn)栴}點(diǎn)改善前改善后效果確認(rèn)廠內(nèi)工裝設(shè)備不滿足零部件外觀質(zhì)量防護(hù)要求發(fā)動(dòng)機(jī)架前支撐點(diǎn)墊的是油底殼，防護(hù)膠皮緩沖效果差，易造成油底殼磕碰變形發(fā)動(dòng)機(jī)架前支撐以油底殼與缸體連接邊作承載點(diǎn)，支撐架橡膠硫化并可自由調(diào)節(jié)改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)存放架不僅解決了油底殼磕碰的問題，而且通用性強(qiáng)，滿足目前全系列（22種）發(fā)動(dòng)機(jī)需求車橋吊具為鐵制吊鉤