鋰電池后段生產(chǎn)線行業(yè)投資價值分析及發(fā)展前景預(yù)測

鋰電池后段生產(chǎn)線行業(yè)投資價值分析及發(fā)展前景預(yù)測市場與消費(fèi)者市場1、市場市場是多門學(xué)科的研究內(nèi)容，不同學(xué)科有不同的解釋。在市場營銷學(xué)中，市場指有貨幣支付能力的、有購買愿望的購買者群體。這個定義指明了市場必須具備一個要素：一是購買者群體，二是有購買愿望，三是有貨幣支付能力，可用公式表示為：市場=人口+購買力+購買愿望。市場規(guī)模取決于有購買力、有購買愿望的人數(shù)多少。2、消費(fèi)者市場消費(fèi)者市場是個人或家庭為了生活消費(fèi)而購買產(chǎn)品和服務(wù)所形成的市場。生活消費(fèi)是產(chǎn)品和服務(wù)流通的終點(diǎn)，因而消費(fèi)者市場也稱為最終產(chǎn)品市場。消費(fèi)者市場是相對于組織市場而言的。組織市場指以某種組織為購買單位的購買者所形成的市場，購買目的是為了生產(chǎn)、銷售或履行組織職能。市場細(xì)分戰(zhàn)略的產(chǎn)生與發(fā)展市場細(xì)分是1956年由美國營銷學(xué)者溫德爾，斯密于《產(chǎn)品差異和市場細(xì)分——可供選擇的兩種市場營銷戰(zhàn)略》一文中，在總結(jié)西方企業(yè)營銷實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出的。市場細(xì)分不單純是一個抽象理論，而且具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，順應(yīng)了第二次世界大戰(zhàn)以后美國眾多產(chǎn)品市場轉(zhuǎn)化為買方市場這一新的形勢，是現(xiàn)代企業(yè)營銷觀念的一大進(jìn)步。從總體上看，不同的市場條件和環(huán)境，從根本上決定企業(yè)的營銷戰(zhàn)略。市場細(xì)分理論和實(shí)踐的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個階段。（一）大量營銷階段早在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，即資本主義工業(yè)革命階段，整個社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心和特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)速度和規(guī)模，市場以賣方為主導(dǎo)。在賣方市場條件下，企業(yè)市場營銷的基本方式是大量營銷，即大批量生產(chǎn)品種、規(guī)格單一的產(chǎn)品，并且通過廣泛、普遍的分銷渠道銷售產(chǎn)品。在這樣的市場環(huán)境下，大量營銷的方式降低了產(chǎn)品的成本和價格，獲得了較豐厚的利潤。企業(yè)沒有必要研究市場需求，市場細(xì)分戰(zhàn)略也不可能產(chǎn)生。（二）產(chǎn)品差異化營銷階段20世紀(jì)30年代，發(fā)生了震撼世界的資本主義經(jīng)濟(jì)危機(jī)，西方企業(yè)面臨產(chǎn)品嚴(yán)重過剩，市場迫使企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念。營銷方式從大量營銷向產(chǎn)品差異化營銷轉(zhuǎn)變，即向市場推出許多與競爭者在質(zhì)量、外觀、性能和品種等方面不同的產(chǎn)品。產(chǎn)品差異化營銷較大量營銷是一種進(jìn)步，但是由于企業(yè)僅僅考慮自己現(xiàn)有的設(shè)計、技術(shù)能力，忽視對顧客需求的研究，缺乏明確的目標(biāo)市場，因此產(chǎn)品營銷的成功率依然很低。由此可見，在產(chǎn)品差異化營銷階段，企業(yè)仍然沒有重視對市場需求的研究，市場細(xì)分仍然缺乏產(chǎn)生的基礎(chǔ)和條件。（三）目標(biāo)營銷階段20世紀(jì)50年代以后，在科學(xué)技術(shù)革命的推動下，生產(chǎn)力水平大幅度提高，產(chǎn)品日新月異，生產(chǎn)與消費(fèi)的矛盾日益尖銳，以產(chǎn)品差異化為中心的推銷體制遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決西方企業(yè)所面臨的市場問題。于是，市場迫使企業(yè)再次轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念和經(jīng)營方式，由產(chǎn)品差異化營銷轉(zhuǎn)向以市場需求為導(dǎo)向的目標(biāo)營銷，即企業(yè)在研究市場和細(xì)分市場的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的資源與優(yōu)勢，選擇其中最有吸引力和最能有效為之提供產(chǎn)品和服務(wù)的細(xì)分市場作為目標(biāo)市場，設(shè)計與目標(biāo)市場需求特點(diǎn)相互匹配的營銷組合。市場細(xì)分戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生。市場細(xì)分理論的產(chǎn)生，使傳統(tǒng)營銷觀念發(fā)生根本性的變革，在理論和實(shí)踐中都產(chǎn)生了極大影響，被西方理論家稱之為“市場營銷革命”。市場細(xì)分理論產(chǎn)生后經(jīng)歷了不斷完善的過程。最初，隨著“以消費(fèi)者為中心”的營銷理念日漸深入人心以及個性化消費(fèi)時代的到來，企業(yè)把市場不斷細(xì)分，從而出現(xiàn)超市場細(xì)分理論（即一對一營銷理論）。人們認(rèn)為把市場劃分得越細(xì)越能適應(yīng)顧客需求，只要通過增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的競爭力便可提高利潤率。但是20世紀(jì)70年代以來，能源危機(jī)和整個資本主義市場不景氣，使不同階層消費(fèi)者的可支配收入出現(xiàn)不同程度的下降，人們在購買時更多地注重價值、價格和效用的比較。過度細(xì)分市場導(dǎo)致企業(yè)營銷成本上升而減少總收益，于是反市場細(xì)分理論應(yīng)運(yùn)而生。營銷學(xué)者和企業(yè)家認(rèn)為，應(yīng)該從成本和收益的比較出發(fā)對市場進(jìn)行適度的細(xì)分，這是對過度細(xì)分的反思和矯正。它賦予了市場細(xì)分理論新的內(nèi)涵，使其不斷地發(fā)展和完善，對指導(dǎo)企業(yè)市場營銷活動具有更強(qiáng)的可操作性。20世紀(jì)90年代，在全球營銷環(huán)境下，適度細(xì)分理論又被賦予了更新的內(nèi)涵，適應(yīng)了全球營銷趨勢的發(fā)展。全球營銷力圖盡可能地識別和滿足世界各國消費(fèi)者的共同需求，并希望以此獲得更廣闊的市場和更低的成本。而且，全球營銷對于“需求”的理解更為深刻，它不是簡單、一味地識別和滿足消費(fèi)者的現(xiàn)有需求，而是更為關(guān)注挖掘潛在需求，或在異國市場上引入并推行新的消費(fèi)文化。與此同時，全球營銷同樣注意到各個國家和地區(qū)消費(fèi)者需求之間的差異。因?yàn)榉植加谑澜?00多個國家和地區(qū)的全球消費(fèi)者，擁有不同的語言和膚色，不同的風(fēng)俗習(xí)慣，不同的宗教信仰，不同的行為方式。事實(shí)上，沒有一家企業(yè)已經(jīng)或者試圖把觸角伸向世界的每一個角落。它們都根據(jù)自身的優(yōu)勢和劣勢，尋求全球市場上的機(jī)會，選擇那些能夠比對手更好地提供產(chǎn)品或服務(wù)的細(xì)分市場作為目標(biāo)市場，并與之建立互惠互利的交換關(guān)系，在滿足其需求的同時求得自身發(fā)展壯大。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游原材料主要為鋰礦、鎳鈷錳礦等金屬礦資源、石墨礦，中游主要為正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等材料制作、電芯組裝、電池檢測和電池PACK封裝，下游主要為消費(fèi)電子、動力電池、儲能等終端應(yīng)用領(lǐng)域。鋰電池下游應(yīng)用索尼于1991年率先將鋰離子電池應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品后，鋰離子電池迅速發(fā)展成為了3C產(chǎn)品領(lǐng)域重要的電源產(chǎn)品。同時，信息技術(shù)的飛速發(fā)展，以智能手機(jī)、平板電腦以及各種可穿戴設(shè)備為代表的智能產(chǎn)品推陳出新，推動鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展。近年來，隨著技術(shù)進(jìn)步、鋰離子電池成本的下降、環(huán)保意識的提高及政策的扶持，新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展。由于新能源汽車帶電量更大，因此動力電池市場空間比消費(fèi)電池市場空間更大。此外，鋰離子電池在太陽能和風(fēng)力發(fā)電儲能、通信基站后備電源領(lǐng)域也有重要的應(yīng)用，儲能行業(yè)目前仍然是一片藍(lán)海市場。近年來，我國鋰離子電池產(chǎn)量保持持續(xù)增長，2016年至2020年鋰離子電池產(chǎn)量的復(fù)合增長率為24．52%。2020年我國鋰離子電池產(chǎn)量188．5億只，較2019年增長19．91%。（一）3C產(chǎn)品市場3C產(chǎn)品即計算機(jī)（Computer）、通訊（Communication）、消費(fèi)電子（ConsumerElectric）的統(tǒng)稱。傳統(tǒng)的消費(fèi)鋰離子電池主要應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等3C類產(chǎn)品。隨著市場發(fā)展，傳統(tǒng)3C產(chǎn)品進(jìn)入成熟階段，以智能手機(jī)為例，2016年全球出貨量達(dá)到歷史最高水平14．73億臺，2017-2019年呈現(xiàn)下滑趨勢。平板電腦全球出貨量自2015年后逐年下滑。盡管目前以智能手機(jī)、平板電腦、傳統(tǒng)PC等為代表的傳統(tǒng)3C行業(yè)已經(jīng)逐步走進(jìn)存量爭奪的紅海市場，但行業(yè)的基數(shù)已經(jīng)足夠大，行業(yè)的景氣度依然延續(xù)，隨著5G時代的來臨，5G換機(jī)潮要求電池保持長續(xù)航時間，大容量電池成為智能手機(jī)必需品。新產(chǎn)品、新技術(shù)成為新興3C行業(yè)的重要增長點(diǎn)，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，特別是智能手表、耳機(jī)等可穿戴設(shè)備市場的興起。IDC統(tǒng)計顯示，2019全年可穿戴式設(shè)備的出貨量達(dá)到3．365億臺，較2018年的1．78億臺大增89．0%，增長主要來自于TWS耳機(jī)的大賣，其2019年出貨量為1．705億部，相較2018年增長率超過250%；智能手環(huán)的出貨量為6，940萬部，較2018年增長了37．4%；智能手表的出貨量為9，240萬部，較2018年增長22．7%，可穿戴設(shè)備迎來爆發(fā)式增長。隨著電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各類智能設(shè)備與人們的日常生活越發(fā)緊密，3C電子產(chǎn)品普及率和更新率不斷提升，3C鋰電池市場仍具有廣闊市場空間。（二）動力電池應(yīng)用市場近年來，我國動力鋰離子電池發(fā)展迅猛，主要得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2019年我國汽車銷量2，576．9萬輛，其中新能源汽車銷量120．6萬輛，對應(yīng)滲透率4．7%，全球新能源汽車銷量221萬輛，2019年的中國銷量占全球銷量的比例達(dá)到了54．6%，中國成為全球最大的新能源汽車市場。傳統(tǒng)車企積極布局電動化平臺，造車新勢力特斯拉成為全球新能源汽車發(fā)展引領(lǐng)企業(yè)，國內(nèi)造車新勢力蔚來、理想、小鵬、威馬也開始放量交付。蔚來2020年全年交付量達(dá)43，728臺，同比增長112．6%；理想ONE于2019年12月正式開啟交付，2020年理想ONE全年總計交付32，624輛；小鵬2020年全年累計交付27，041臺，同比增長112%；威馬汽車2020全年累計銷量22，495輛，同比增長33．3%。2020年3月，比亞迪發(fā)布新一代動力電池產(chǎn)品刀片電池，并采用CTP技術(shù)，具有在安全、使用壽命、續(xù)航能力、電池包強(qiáng)度、充放電功率和低溫性能的六大技術(shù)創(chuàng)新，尤其安全性大幅提高，通過對電池進(jìn)行嚴(yán)苛的針刺試驗(yàn)，模擬電池內(nèi)部發(fā)生短路時的情況，刀片電池表現(xiàn)出極強(qiáng)的穩(wěn)定性以及安全性。該刀片電池首先搭載比亞迪旗下全新旗艦轎車漢，從2020年7月份至12月，漢已累計銷售40，556輛。2021年4月，比亞迪正式宣布旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，并向全行業(yè)外供。2020年11月，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》以來，我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。近年來，世界主要汽車大國紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持，跨國汽車企業(yè)加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。2020年我國汽車行業(yè)供需兩端穩(wěn)步向好，全年銷量完成2，531．1萬輛，新能源汽車銷售136．7萬輛。下圖為2016-2020年我國汽車與新能源汽車銷量情況。智能化網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。經(jīng)過本輪升級的中國汽車產(chǎn)業(yè)將更加具備國際競爭能力，中國汽車市場也將迎來更好的發(fā)展期。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2025年汽車銷量有望達(dá)到3，000萬輛。按照《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提及的至2025年，我國新能源汽車占新車總銷量占比20%的目標(biāo)推算，2025年，我國新能源汽車銷量將達(dá)到600萬輛。新能源汽車市場發(fā)展空間巨大，國內(nèi)外電池廠商紛紛為電動化浪潮布局產(chǎn)能的背景下，鋰電設(shè)備廠商也將同步受益。（三）儲能市場隨著全球能源轉(zhuǎn)型的持續(xù)推進(jìn)，各種低成本的可再生能源技術(shù)不斷發(fā)展，能源行業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，增加可再生能源發(fā)電對世界能源體系脫碳至關(guān)重要，也是中國努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的支撐。為促進(jìn)新能源消納、提升電力系統(tǒng)靈活性，儲能廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)的發(fā)、輸、配、用各環(huán)節(jié)，特別以風(fēng)儲、光儲、通信儲能為代表的儲能應(yīng)用場景商業(yè)模式逐步成熟，為可再生能源+儲能模式的推廣提供了機(jī)遇。隨著近年來成本的快速下降、商業(yè)化應(yīng)用逐漸成熟，電化學(xué)儲能的優(yōu)勢愈發(fā)明顯，開始逐漸成為儲能新增裝機(jī)的主流，且未來仍有較大的成本下降空間，發(fā)展前景廣闊。各類電化學(xué)儲能技術(shù)中，鋰離子電池是最主流的電化學(xué)儲能技術(shù)路線。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》明確指出，推動新能源汽車與氣象、可再生能源電力預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)信息共享與融合，統(tǒng)籌新能源汽車能源利用與風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電協(xié)同調(diào)度，提升可再生能源應(yīng)用比例。鼓勵光儲充放（分布式光伏發(fā)電—儲能系統(tǒng)—充放電）多功能綜合一體站建設(shè)。光儲充放多功能綜合一體站此次得到政策的支持，其背后是我國風(fēng)電、光伏、儲能、新能源汽車發(fā)展的不斷進(jìn)步，以及新能源發(fā)電+儲能+充電迎來的發(fā)展良機(jī)。鋰電池在儲能的發(fā)電側(cè)、用電側(cè)、輸配電側(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用場景分別為：發(fā)電側(cè)主要用于電谷時儲存電力、峰時釋放電力，填補(bǔ)用電高峰的電力缺口；用電側(cè)主要用于儲存谷時電量、峰時使用，降低用電成本，如光伏加儲能、通信基站及數(shù)據(jù)中心備用電源等；輸配電側(cè)主要通過參與電力輔助服務(wù)，例如調(diào)峰、調(diào)頻、備用等，以保障電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，尤其對季節(jié)性和時間性負(fù)荷缺口起到重要的調(diào)節(jié)作用。儲能在通信領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，此前4G基站用蓄電池普遍采用鉛酸電池，但5G單站功耗與4G相比大幅提高，對電源系統(tǒng)也提出擴(kuò)容升級要求，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命遠(yuǎn)高于鉛酸電池，同時能量密度、大電流放電特性還有環(huán)保方面也具有優(yōu)勢，5G基站建設(shè)加速將提升鋰電池應(yīng)用市場空間，同時也為退役動力電池的梯次利用提供了更豐富的應(yīng)用場景。根據(jù)工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年，全國新建移動通信基站90萬個，累計開通基站總數(shù)達(dá)931萬個，其中4G基站總數(shù)達(dá)到575萬個，城鎮(zhèn)地區(qū)實(shí)現(xiàn)深度覆蓋；5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，按照適度超前原則，2020年新建5G基站超60萬個，累計已開通5G基站超過71．8萬個，5G網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國地級以上城市及重點(diǎn)縣市。GGII調(diào)研顯示，2019年儲能鋰電池（含通訊、電網(wǎng)、家庭、數(shù)據(jù)中心等儲能場景）市場出貨量11．6GWh，同比增長52．6%，市場規(guī)模130億元，同比增長30%。儲能產(chǎn)業(yè)目前還處于孕育期，具有廣闊的發(fā)展空間。鋰電池基本情況鋰電池通常指鋰離子電池，是一種依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間往返嵌入和脫嵌以實(shí)現(xiàn)充放電的二次電池。充電時，鋰離子從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、電解質(zhì)、隔膜和包裝材料五部分構(gòu)成，電極材料對鋰電池電化學(xué)性能特別是能量密度有著重要影響，正極材料主要為三元材料、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰等，負(fù)極材料主要為碳材料及非碳材料。鋰電池具有工作電壓高、能量密度高、循環(huán)壽命長、無記憶效應(yīng)、可快速充電、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。按照封裝方式和形狀不同，鋰電池結(jié)構(gòu)形式主要為圓柱、方形、軟包三種，圓柱和方形電池一般采用金屬材料作為外殼（鋼殼或鋁殼），軟包電池一般采用鋁塑膜作為外殼。一般鋰電池是以電芯、模組以及電池包（PACK）的形式使用。最小的單元就是電芯，一組電芯可以組成一個模組，而若干個模組則可以組成一個電池包，電芯、模組和電池包的區(qū)別，除了電池數(shù)量以外，還有是否有附加的管理系統(tǒng)的區(qū)別，主要是BMS和熱管理系統(tǒng)。以新能源汽車為例，在動力電池包中，電芯是動力電池的最小單位，也是電能存儲單元，模組是動力電池系統(tǒng)的次級結(jié)構(gòu)之一，模組主要是單體電芯通過串并聯(lián)方式，加保護(hù)線路板及外殼后，構(gòu)成能夠直接供電的組合體，是單體電芯與電池包的中間產(chǎn)品。模組作為單體電芯與鋰電池包之間的緩沖環(huán)節(jié)，有利于保障電池包的穩(wěn)定性和安全性。行業(yè)內(nèi)龍頭電池廠商如寧德時代、比亞迪等在新技術(shù)及工藝上進(jìn)行積極的探索，開發(fā)CTP（CelltoPack）技術(shù)，即將電芯直接集成為電池包，采用無模組或以大模組替代小模組的方式。CTP動力電池包具有提高空間利用率、系統(tǒng)能量密度及降低成本的優(yōu)勢。鋰電池中游生產(chǎn)制造鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的中游即鋰電池生產(chǎn)制造，按照工序可分為極片制作、電芯組裝、電池檢測及封裝三段，也稱為前段、中段和后段，不同生產(chǎn)階段所使用的制造設(shè)備不同。前段的極片制作主要包括漿料攪拌、極片涂布、輥壓、分切、極片制片和模切等工序過程；中段的電芯組裝即電芯制作，主要包括卷繞/疊片、電芯入殼、烘干、電芯注液、電芯封口等工序；后段則包括電芯化成、分容、電芯檢測、電芯成組、電池PACK等工序。電芯化成分容生產(chǎn)線主要環(huán)節(jié)是化成和分容，化成的主要作用在于將注液封裝后的電芯充電進(jìn)行活化，即激活電芯，使電芯具有存儲電的能力。分容即分析和標(biāo)定容量，就是將化成好的電芯按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充放電，以測量電池容量及其他電性能參數(shù)并進(jìn)行分級，分容的意義在于篩選出合格電池并進(jìn)行分組。化成分容直接關(guān)系到電芯產(chǎn)品的合格率和批次的一致性，因此充放電檢測設(shè)備是后段生產(chǎn)線中的核心設(shè)備。鋰電池模組PACK生產(chǎn)線核心設(shè)備為激光焊接機(jī)以及各類性能檢測設(shè)備。PACK在電動汽車動力電池系統(tǒng)中是連接上游電芯生產(chǎn)和下游整車的應(yīng)用核心環(huán)節(jié)，通常由電池廠、汽車廠或者第三方PACK廠完成。整合營銷傳播執(zhí)行（一）整合營銷傳播的操作思路（1）以整合為中心。著重以消費(fèi)者為中心并把企業(yè)所有資源綜合利用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的一體化營銷。（2）強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，系統(tǒng)化管理。企業(yè)營銷活動的協(xié)調(diào)性，不僅強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)、各部門的協(xié)調(diào)一致，而且強(qiáng)調(diào)企業(yè)與外部環(huán)境協(xié)調(diào)一致，整體配置所有資源，形成競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)整合營銷目標(biāo)。（二）影響整合營銷傳播執(zhí)行的技能1、營銷貫徹技能為使?fàn)I銷傳播計劃貫徹執(zhí)行快捷有效，必須運(yùn)用分配、監(jiān)控、組織和配合等技能。分配技能指營銷各層面負(fù)責(zé)人對資源進(jìn)行合理分配，使其在營銷活動中優(yōu)化配置的能力。監(jiān)控技能指在各職能、規(guī)劃和政策層面建立系統(tǒng)的營銷計劃結(jié)果的反饋系統(tǒng)并形成控制機(jī)制。組織技能指開發(fā)和利用可以依賴的有效的工作組織。配合技能指營銷活動中各部門及成員要善于借助其他部門以至企業(yè)外部的力量有效實(shí)施預(yù)期的戰(zhàn)略。2、營銷診斷技能營銷傳播執(zhí)行的結(jié)果偏離預(yù)期目標(biāo)，或是執(zhí)行中遇到較大阻力時，需確定問題的癥結(jié)所在并尋求對策。（1）問題評估技能。營銷執(zhí)行中的問題，可能產(chǎn)生于營銷決策，即營銷政策的規(guī)定；可能產(chǎn)生于營銷規(guī)劃，即營銷功能與資源的組合；也可能產(chǎn)生于行使?fàn)I銷功能方面，如廣告代理、經(jīng)銷商。問題發(fā)現(xiàn)后，應(yīng)評定問題所處的層面及解決問題所涉及的范圍。（2）評價執(zhí)行結(jié)果技能。將營銷活動整體的目標(biāo)，分解成各階段和各部門的目標(biāo)，并對各分目標(biāo)完成結(jié)果和進(jìn)度及時進(jìn)行評價，這是對營銷活動實(shí)施有效控制和調(diào)整的前提。（三）整合營銷傳播執(zhí)行過程在整合營銷傳播執(zhí)行中，涉及資源、人員、組織與管理等方面。（1）資源的最佳配置和再生。實(shí)現(xiàn)資源最佳配置，既要利用內(nèi)部資源運(yùn)用主體的競爭，力求實(shí)現(xiàn)資源使用的最佳效益，又要利用最高管理層和各職能部門，組織資源共享，避免資源浪費(fèi)。（2）人員的選擇、激勵。人是實(shí)現(xiàn)整合營銷目標(biāo)的最能動、最活躍的因素，要組成有較高的合作能力和綜合素質(zhì)的非正式團(tuán)隊小組，保證圓滿完成目標(biāo)；通過激勵措施不斷增強(qiáng)人員信心，調(diào)動積極性，促使創(chuàng)造性變革的產(chǎn)生。（3）學(xué)習(xí)型組織。整合營銷團(tuán)隊具有動態(tài)性特點(diǎn)，而組織又要求具有穩(wěn)定性。要建立組織中人們的共同愿景，保持個人與團(tuán)隊目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)的高度一致，并強(qiáng)化團(tuán)隊學(xué)習(xí)，創(chuàng)造出比個人能力總和更高的團(tuán)隊，形成開放思維，實(shí)現(xiàn)自我超越。（4）監(jiān)督管理機(jī)制。高層管理力求使各種監(jiān)管目標(biāo)內(nèi)在化，通過共同愿景培養(yǎng)各成員、各團(tuán)隊自覺服務(wù)精神，通過激勵、培養(yǎng)塑造企業(yè)文化，通過團(tuán)隊中人員、職能設(shè)置強(qiáng)化團(tuán)隊自我管理能力。團(tuán)隊自身也承擔(dān)了原有監(jiān)管應(yīng)承擔(dān)的大量工作，在最高層的終端控制下，自覺為實(shí)現(xiàn)企業(yè)營銷目標(biāo)努力協(xié)調(diào)工作。整合營銷傳播（一）整合營銷傳播的含義1992年，全球第一部整合營銷傳播（IMC）專著《整合營銷傳播》在美國問世，其作者是美國西北大學(xué)教授唐?舒爾茨及其合作者斯坦，利?田納本、羅伯特，勞特朋。唐?E.舒爾茨關(guān)于整合營銷傳播的定義是：“整合營銷傳播是一種戰(zhàn)略性經(jīng)營流程，用于長期規(guī)劃、發(fā)展、執(zhí)行并用于評估那些協(xié)調(diào)一致的、可衡量的、有說服力的品牌傳播計劃，是以消費(fèi)者、客戶、潛在客戶和其他內(nèi)外相關(guān)目標(biāo)群體為受眾的”。按照喬治?貝爾奇和邁克爾?貝爾奇對唐?E.舒爾茨定義的理解，“整合營銷傳播是一種戰(zhàn)略性的商業(yè)流程，用來規(guī)劃、開拓、執(zhí)行和評估具備可協(xié)調(diào)、可測量、具有說服性和持續(xù)性的品牌傳播（溝通）計劃，該計劃的目標(biāo)是建立與消費(fèi)者、中間商、潛在消費(fèi)者、雇員、合作伙伴及其他相關(guān)的內(nèi)部和外部的目標(biāo)受眾的溝通，產(chǎn)生短期的收益回報，并建立長期的品牌與股東價值”。美國廣告公司協(xié)會（4As）定義：“整合營銷傳播計劃的概念，是指在評估如大眾廣告、直接反應(yīng)廣告、銷售促進(jìn)以及公共關(guān)系等多種傳播工具的重要作用時，更充分認(rèn)識到將這些工具綜合運(yùn)用所帶來的附加價值，即整合運(yùn)用后所帶來的信息的清晰度、持續(xù)性和傳播影響力的最大化”?？梢?，整合營銷傳播理論的內(nèi)涵是以消費(fèi)者為核心，綜合、協(xié)調(diào)使用各種傳播方式，以統(tǒng)一的目標(biāo)和統(tǒng)一的傳播形象，傳遞一致的信息，實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者溝通，迅速樹立品牌在消費(fèi)者心中的地位，建立長期的關(guān)系，更有效地達(dá)到品牌傳播和產(chǎn)品銷售的營銷目標(biāo)。亦即，整合營銷傳播是整合各種促銷工具，如廣告、人員推銷、公關(guān)、銷售促進(jìn)、直復(fù)營銷等，使其發(fā)揮更大的功效的活動過程。（二）整合營銷傳播中受眾接觸的促銷工具整合營銷傳播的一個關(guān)鍵因素是營銷企業(yè)必須了解各類溝通或促銷工具，并知曉如何使用它們來傳遞公司或品牌信息。這就客觀要求營銷企業(yè)必須明晰每種消費(fèi)者能夠接觸到的促銷工具與目標(biāo)受眾溝通時的價值所在以及它們?nèi)绾文軌蛐纬梢粋€有效的整合營銷傳播方案。（三）整合營銷傳播計劃過程在制定整合營銷傳播策略的過程中，營銷企業(yè)需要結(jié)合各種促銷組合要素，平衡每一個要素的優(yōu)勢和劣勢以產(chǎn)生最有效的傳播計劃?？梢哉f，整合營銷傳播管理實(shí)際上就是與目標(biāo)受眾進(jìn)行有效傳播的過程，包括策劃、執(zhí)行、評估和控制各種促銷組合要素。整合營銷傳播方案的制定者必須決定促銷組合中各要素的角色和功能，為每種要素制定正確的策略，確定它們?nèi)绾芜M(jìn)行整合，為實(shí)施進(jìn)行策劃，考慮如何評估所取得的成果，并進(jìn)行必要的調(diào)整。營銷傳播只是整體營銷計劃和方案的一部分，因此必須能夠融合其中。建立持久的顧客關(guān)系精明的企業(yè)不僅要創(chuàng)造顧客，還想要“擁有”顧客的“一生”。為此，它必須建立持久的顧客關(guān)系。企業(yè)可以在多個層次上建立顧客關(guān)系。一般地說，企業(yè)對那些數(shù)量龐大、邊際利潤低的顧客，更多會謀求建立層次較低的基本關(guān)系。如洗滌劑生產(chǎn)廠商通常不會逐個打電話給洗衣粉家庭用戶，分別了解、征詢意見，而會通過廣告、促銷、服務(wù)電話或電子網(wǎng)站來建，立關(guān)系。但對那些數(shù)量很少且邊際利潤很高的顧客，如大用戶、大型零售商，企業(yè)則希望與它們建立全面伙伴關(guān)系。在這兩個極端之間，企業(yè)可根據(jù)不同情況建立其他層次的顧客關(guān)系。（1）財務(wù)層次。指通過價格優(yōu)惠等財務(wù)措施來樹立顧客價值和滿意度。如賓館為?？吞峁┟赓M(fèi)或降價服務(wù)；商場提供惠顧折扣券；民航公司對?？蛯?shí)施優(yōu)惠方案等。（2）社交層次。即通過加強(qiáng)社會交往來提高企業(yè)與顧客的社會化聯(lián)系，與?？捅３痔厥怅P(guān)系。如企業(yè)主動與顧客保持聯(lián)系，不斷了解顧客需要和提供服務(wù)；向?？唾浰投Y品和賀卡，表示友誼和感謝；組織常客社交聚會，增強(qiáng)信任感等。（3）結(jié)構(gòu)層次。指使用高新技術(shù)成果，精心設(shè)計服務(wù)體系，使顧客得到更多消費(fèi)利益，來增強(qiáng)顧客關(guān)系。如批發(fā)公司通過計算機(jī)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，幫助零售商客戶做好存貨管理、訂貨、信貸等一系列工作；賓館用其信