公路工程課件土石方調(diào)配篇

公路工程主講教師：梁金江TEL斷面設(shè)計(jì)第一次課

教學(xué)方法：講授共2學(xué)時(shí)，80分鐘橫斷面設(shè)計(jì)§1-4-2路基橫斷面設(shè)計(jì)方法及成果■㈠公路橫斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容⒈確定路幅形式及斷面尺寸（包括寬度及橫坡度）；⒉確定路基高度（由縱斷面設(shè)計(jì)獲得）；⒊形狀設(shè)計(jì)（如直線式邊坡、折線式邊坡、臺(tái)階形邊坡等）；⒋邊坡坡度確定；⒌橫斷面面積計(jì)算及土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配。一、公路路基橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)■㈡路基橫斷面設(shè)計(jì)所需基礎(chǔ)資料⒈平曲線資料(包括半徑、緩和曲線、偏角、曲線位置等)；⒉各中樁的填挖高度；⒊路基、路面的寬度（含加寬值）；⒋各斷面的超高值；⒌路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖式；⒍路基邊坡坡度值；⒎邊溝、截水溝等排水設(shè)施的形式及尺寸；⒏彎道上視距的保證措施（如視距臺(tái)等）。

橫斷面設(shè)計(jì)■㈢橫斷面圖設(shè)計(jì)的方法及步驟⒈擬定所用比例（一般為1：200），進(jìn)行圖幅布置；⒉繪制地面線；⒊繪出設(shè)計(jì)線（俗稱(chēng)“戴帽子”）；⒋繪出防護(hù)與加固工程的斷面圖；⒌繪出邊溝、截水溝、排水溝等排水設(shè)施的位置和形式；⒍計(jì)算填挖面積，并標(biāo)注于圖上。橫斷面設(shè)計(jì)K5+300.00T=2.52根據(jù)K5+300.00的資料，繪制其橫斷面圖右：3.7,-0.17,12.7,-1.07,25,-2.31左：6.4,0.82,8.7,1.3,13.58,1.79,25,2.87☆路基橫斷面設(shè)計(jì)舉例說(shuō)明橫斷面設(shè)計(jì)⒈路基設(shè)計(jì)表（例表

A）⒉路基土石方數(shù)量計(jì)算表（例表

B）⒊路基每公里土石方數(shù)量表（例表

C）⒋路基每公里土石方運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表（例表

D）⒌橫斷面設(shè)計(jì)圖（例表

E

、F）■㈣橫斷面設(shè)計(jì)成果橫斷面設(shè)計(jì)返回橫斷面設(shè)計(jì)返回橫斷面設(shè)計(jì)返回橫斷面設(shè)計(jì)返回橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)返回圖A橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)圖B翻幻燈片片16頁(yè)橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)二、城城市道道路橫橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)■㈠城城市道道路橫橫斷面面的基基本形形式⒈單幅幅路橫橫斷面面（俗俗稱(chēng)““一塊塊板””）⒉雙幅幅路橫橫斷面面（俗俗稱(chēng)““兩塊塊板””）⒊三幅幅路橫橫斷面面（俗俗稱(chēng)““三塊塊板””）⒋四幅幅路橫橫斷面面（俗俗稱(chēng)““四塊塊板””）橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)圖示城市道道路橫橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)返回橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)返回橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)■㈡城城市道道路橫橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)要求求⒈車(chē)輛、、行人人通行行的要要求⒉機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛、、非機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛、、行人人安全全行駛駛的要要求（（分道道行駛駛）⒊美化城城市的的要求求⒋照明的的要求求⒌地下管管線布布設(shè)的的要求求⒍排水、、排污污的要要求橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)圖示小結(jié)結(jié)本次課課講授授公路路路基基橫斷斷面的的設(shè)計(jì)計(jì)及城城市道道路橫橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)的方方法與與要求求，通通過(guò)學(xué)學(xué)習(xí)，，學(xué)生生應(yīng)該該具備備公路路路基基橫斷斷面的的設(shè)計(jì)計(jì)的能能力，，并具具備城城市道道路橫橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)的初初步能能力。。橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)課后練練習(xí)⒈完成課課程設(shè)設(shè)計(jì)所所要求求的橫橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)。⒉繪制一一個(gè)城城市道道路四四幅路路的橫橫斷面面。橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)第二次次課教學(xué)方方法：：講授授共2學(xué)時(shí)，，80分鐘橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)一、橫橫斷面面面積積計(jì)算算（一））積距距法：：概念：把橫橫斷面圖劃劃分成若干干條等寬的的小條，累累加每一小小條中心處處的高度，，再乘以條條寬即為該該圖形的面面積。適用于不規(guī)規(guī)則圖形面面積計(jì)算。?！?－4－3路基土石方數(shù)數(shù)量計(jì)算及調(diào)調(diào)配圖示橫斷面設(shè)計(jì)返回橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面面積：：每個(gè)小條塊的的近似面積為為：橫斷面設(shè)計(jì)（二）幾何圖圖形法：概念：把橫斷斷面圖上地面面線及設(shè)計(jì)線線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)劃劃分成若干塊塊不等寬的梯梯形或三角形形，分別計(jì)算算為一塊圖形形的面積并累累加起來(lái)，即即為該圖形的的面積。適用于計(jì)算機(jī)機(jī)計(jì)算，精度度高。圖示橫斷面設(shè)計(jì)動(dòng)畫(huà)演示返回橫斷面設(shè)計(jì)（三）坐標(biāo)法法圖示已知斷面圖上上各轉(zhuǎn)折點(diǎn)坐坐標(biāo)（xi，yi），則斷面面面積為：（四）混合法法：以上三種種方法混合使使用橫斷面設(shè)計(jì)返回橫斷面設(shè)計(jì)二、土石方數(shù)數(shù)量計(jì)算1.計(jì)算方法：（1）平均斷面法法：圖示若相鄰鄰兩斷斷面均均為填填方或或均為為挖方方且面面積大大小相相近，，則可可假定定兩斷斷面之之間為為一棱棱柱體體其體體積的的計(jì)算算公式式為：：橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)返回用平均均斷面面法計(jì)計(jì)算橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)式中：：V－兩斷斷面間間的體體積F1、F2填或挖挖的面面積L為兩斷斷面間間的中中線距距離橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)（2）棱臺(tái)體體積法法：若F1和F2相差甚甚大，，則與與棱臺(tái)臺(tái)更為為接近近。其其計(jì)算算公式式為：：橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)返回用棱臺(tái)體體積法法計(jì)算算橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)式中：：V－兩斷斷面間間的體體積F1、F2填或挖挖的面面積L為兩斷斷面間間的中中線距距離橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)2.土石方方數(shù)量計(jì)計(jì)算應(yīng)應(yīng)注意意的問(wèn)問(wèn)題：：（1）填挖挖方數(shù)數(shù)量分分別計(jì)計(jì)算，，（填填挖方方面積積分別別計(jì)算算）；；（2）土石石方應(yīng)應(yīng)分別別計(jì)算算，（（土石石面積積分別別計(jì)算算）；；（3）路基基填、、挖方方數(shù)量量中應(yīng)應(yīng)考慮慮路面面所占占的體體積，，（填填方扣扣除、、挖方方增加加）；；（4）大中中橋位位處所所占的的路基基土石石方應(yīng)應(yīng)扣除除。橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)3.編制路路基土土石方方數(shù)量量計(jì)算算表4.編制每每公里里路基基土石石方數(shù)數(shù)量表表（圖示示表格格AB)橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)返回上上頁(yè)圖A橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)返回上上頁(yè)圖B橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)（一）土石石方調(diào)配的的目的：確確定填方用用土的來(lái)源源、挖方棄棄土的去向向；以及計(jì)計(jì)價(jià)土石方方的數(shù)量和和運(yùn)量等。。填方土源：：1、附近挖方方利用2、借土挖方去向：：1、調(diào)往附近近填方2、棄土三、路基土土石方調(diào)配配橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)（二）土石石方調(diào)配原原則（1）半填半挖挖處先橫向向作填，再再考慮縱向向調(diào)運(yùn);（2）沒(méi)有橋梁梁或修建便便橋困難的的一般不考考慮跨河、、溝調(diào)運(yùn)；；（3）條件允許許，盡可能能避免或減減少上坡運(yùn)運(yùn)土；（4）長(zhǎng)距離運(yùn)運(yùn)土?xí)r，應(yīng)應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)濟(jì)運(yùn)距；（5）土、石方方一般分別別調(diào)運(yùn)，先先土后石；；（6）借土、棄棄土要注意意環(huán)境保護(hù)護(hù)（7）不應(yīng)采用用交叉調(diào)配配。橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)土石方計(jì)算算表調(diào)配法法：公路設(shè)設(shè)計(jì)文件推推薦方法。。土石方調(diào)配配后，應(yīng)按按下式進(jìn)行行復(fù)核檢查查：橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+借方=填方橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)運(yùn)+棄方=挖方挖方+借方=填方+棄方（三）土土石方調(diào)調(diào)配方法法橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)（四）調(diào)配配中常用的的概念（1）免費(fèi)運(yùn)距距；（2）經(jīng)濟(jì)運(yùn)距距；（3）平均運(yùn)距距；（4）運(yùn)量；（5）計(jì)價(jià)土石石方的數(shù)量量；（6）天然密實(shí)實(shí)度與壓實(shí)實(shí)度。橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)（1）經(jīng)濟(jì)運(yùn)距距：移挖作填與與附近借方方經(jīng)濟(jì)比較較，調(diào)運(yùn)填填方的最大大距離即所所謂“經(jīng)濟(jì)運(yùn)距距”。公式：式中：B——借土單價(jià)（（元／m3）；T——遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單單價(jià)（元／／m3·km）；L兔——免費(fèi)運(yùn)距（（km）。橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)（2）平均運(yùn)距距運(yùn)距：是指指從挖方體體積的重心心到填方體體積的重心心之間的距距離。平均運(yùn)距：：挖方路段段中心樁號(hào)號(hào)至填方路路段中心樁樁號(hào)的距離離計(jì)算。（3）運(yùn)量土石方運(yùn)量量為平均運(yùn)運(yùn)距與土石石方調(diào)配數(shù)數(shù)量的乘積積。單位：：m3·km橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)（4）計(jì)價(jià)土石石方數(shù)量計(jì)價(jià)土石方方數(shù)量=挖方數(shù)量+借方數(shù)量如某工程土土石方數(shù)量量：填方500m3挖方200m3借方400m3棄方100m3則計(jì)價(jià)土石石方數(shù)量=600m3橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)一般工程的的土石方總總量，實(shí)際際上是指計(jì)計(jì)價(jià)土石方方數(shù)量。一一條公路的的土石方總總量，一般般包括路基基工程、排排水工程、、臨時(shí)工程程、小橋涵涵工程等項(xiàng)項(xiàng)目的土石石方數(shù)量。。對(duì)于獨(dú)立大大、中橋梁梁、長(zhǎng)隧道道的土石方方工程數(shù)量量應(yīng)另外計(jì)計(jì)算。橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)（五）機(jī)械械的配置方方法（1）土方：短距離（0～85米）：推土土機(jī)推運(yùn)中距離（85～500米）：鏟運(yùn)運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)運(yùn)長(zhǎng)距離（500米以上）：：推土機(jī)推推松，裝卸卸機(jī)裝車(chē)，，自卸汽車(chē)車(chē)調(diào)運(yùn)。橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)石方：短距離（（0～85米）：機(jī)械械鉆眼開(kāi)炸炸，推土機(jī)機(jī)推運(yùn)；中距離（85～500米）：人工工打眼開(kāi)炸炸，鏟運(yùn)機(jī)機(jī)鏟運(yùn)；；長(zhǎng)距離（500米以上）：：機(jī)械鉆眼眼開(kāi)炸，裝裝卸機(jī)裝車(chē)車(chē)，自卸汽汽車(chē)調(diào)運(yùn)。。橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)小結(jié)：本次課主要要講授公路路路基土石石方調(diào)配的的步驟及在在調(diào)配中要要注意的關(guān)關(guān)鍵問(wèn)題，，主要培養(yǎng)養(yǎng)學(xué)生對(duì)土土石方調(diào)配配的技巧。。由于本內(nèi)內(nèi)容是公路路工程管理理課程的一一個(gè)重要基基礎(chǔ)內(nèi)容，，要求給予予足夠的重重視。橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)作業(yè)：1、已知某二二級(jí)公路，，路基寬度度為12m，水泥混凝凝土路面，，有一樁位位填挖高度度4.12m，路基邊坡坡為1:1.5。試按1:200比例尺繪出出該斷面的的橫斷面圖圖，并計(jì)算算橫斷面面面積。該點(diǎn)橫斷面面地面線實(shí)實(shí)測(cè)資料如如下：K5+300.00右：3.7,-0.17,12.7,-1.07,25,-2.31左：6.4,0.82,8.7,1.3,13.58,1.79,25,2.87橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)第三次課教學(xué)方法：：講授共2學(xué)時(shí)，80分鐘選線第六章選選線線第一節(jié)概概述述定義：選線是是在路線起終終點(diǎn)之間的大大地表面上，，根據(jù)計(jì)劃任任務(wù)書(shū)規(guī)定的的使用任務(wù)和和性質(zhì)，結(jié)合合當(dāng)?shù)刈匀粭l條件，選定道道路中線的位位置的過(guò)程。。一.影響道路路的主要自然然因素：地形、氣候、、水文、水文文地質(zhì)、地質(zhì)質(zhì)、土壤及植植物覆蓋等。。選線2．氣氣候候：：氣候候情情況況直直接接或或間間接接地地影影響響著著地地面面水水的的數(shù)數(shù)量量、、地地下下水水位位高高度度、、大大氣氣降降水水量量及及其其強(qiáng)強(qiáng)度度和和形形態(tài)態(tài)、、路路基基水水溫溫狀狀況況、、泥泥濘濘期期、、冬冬季季積積雪雪和和冰冰凍凍延延續(xù)續(xù)期期。。并并在在一一定定程程度度上上限限制制施施工工期期限限和和條條件件。。3．水文及水文文地質(zhì)：水文情況決定定排水結(jié)構(gòu)物物的數(shù)量和大大小，水文地地質(zhì)情況決定定了含水層的的厚度和位置置、地基或路路基巖層滑坍坍的可能性。。1.地形：應(yīng)盡量選擇地地勢(shì)平坦，避避免高填深挖挖的地勢(shì)走向向。選線5．土質(zhì)：土是路基與路路面基層的材材料，它影響響路基形狀和和尺寸的決定定，也影響著著路面型式和和結(jié)構(gòu)的確定定。6．植被情況：：地面的植物覆覆蓋影響暴雨雨逞流、水土土流失程度，，并在一定程程度上影響路路基土壤的水水理和熱理狀狀況。4．地質(zhì)條件：：地質(zhì)構(gòu)造，決決定地基及路路基附近巖層層的穩(wěn)定性，，確定有無(wú)滑滑坍、碎落和和崩坍的可能能；同時(shí)也決決定土石方工工程施工難易易和筑路材料料的質(zhì)量。選線二、道路選線線的一般原則則1．多方案選擇擇;2．工程造價(jià)與與營(yíng)運(yùn)、管理理、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用用綜合考慮;3．處理好選線線與農(nóng)業(yè)的關(guān)關(guān)系;4．路線與周?chē)鷩h(huán)境、景觀觀相協(xié)調(diào);5．工程地質(zhì)和和水文地質(zhì)的的影響;6．選線應(yīng)重視視環(huán)境保護(hù).選線三、選線的步步驟和方法1．路線總體布布局：路線方方案選擇路線方案選擇擇主要是解決決起、終點(diǎn)間間路線基本走走向問(wèn)題。（（小比例尺尺1：2.5～～1：10萬(wàn)地形圖）2．路線帶選擇擇在路線基本方方向選定的基基礎(chǔ)上，按地地形、地質(zhì)、、水文等自然然條件選定出出一些細(xì)部控控制點(diǎn)，連接接這些控制點(diǎn)點(diǎn)，即構(gòu)成路路線帶，也稱(chēng)稱(chēng)路線布局。。（地形圖1：1000～1：5000比例尺）選線3．具體定線定線就是根據(jù)據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和和路線方案，，結(jié)合有關(guān)條條件在有利的的定線帶內(nèi)進(jìn)進(jìn)行平、縱、、橫綜合設(shè)計(jì)計(jì)，具體定出出道路中線的的工作。選線第二節(jié)路路線方案選擇擇一、影響路線線方案選擇的的主要因素1．路線在政治治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)國(guó)防上的意義義，國(guó)家或地地方建設(shè)對(duì)路路線使用任務(wù)務(wù)、性質(zhì)的要要求，改革開(kāi)開(kāi)放、綜合利利用等重要方方針的體現(xiàn)。。2．路線在鐵路路、公路、航航道、空運(yùn)等等交通網(wǎng)系中中的作用，與與沿線工礦、、城鎮(zhèn)等規(guī)劃劃的關(guān)系，以以及與沿線農(nóng)農(nóng)田水利等建建設(shè)的配合及及用地情況。。選線3．沿線地形、、地質(zhì)、水文文、氣象、地地震等自然條條件的影響；；路線長(zhǎng)度、、筑路材料來(lái)來(lái)源、施工等等件以及工程程量、三材（（鋼筋、木材材、水泥）用用量、造價(jià)、、工期、勞動(dòng)動(dòng)力等情況及及其對(duì)運(yùn)營(yíng)、、施工、養(yǎng)護(hù)護(hù)等方面的影影響。4．其他如與沿沿線旅游景點(diǎn)點(diǎn)、歷史文物物、風(fēng)景名勝勝的聯(lián)系等。。選線選線選線選線選線評(píng)價(jià)路線方案案的主要技術(shù)術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)：（1）路線長(zhǎng)度（2）線形標(biāo)準(zhǔn)、、技術(shù)指標(biāo)（3）占地面積積（4）工程數(shù)量量：土石方方、路面、、橋涵、擋擋土墻、防防護(hù)工程（5）材料用量量：鋼材、、水泥、木木材（6）勞動(dòng)力：：數(shù)量、來(lái)來(lái)源（7）工程總造造價(jià)。選線二、路線方方案選擇的的方法和步步驟1．搜集與路路線方案有有關(guān)的規(guī)劃劃、計(jì)劃、、統(tǒng)計(jì)資料料及各種比比例尺的地地形圖、航航測(cè)圖、水水文、地質(zhì)質(zhì)、氣象等等資料。2．根據(jù)確定定了的路線線總方向和和公路等級(jí)級(jí)，先在小小比例尺（（1：：50000或或1：：100000）的的地地形形圖圖上上，，結(jié)結(jié)合合搜搜集集的的資資料料，，初初步步研研究究各各種種可可能能的的路路線線走走向向。。選線線3．按按室室內(nèi)內(nèi)初初步步研研究究提提出出的的方方案案進(jìn)進(jìn)行行實(shí)實(shí)地地調(diào)調(diào)查查，，連連同同野野外外調(diào)調(diào)查查中中發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的的新新方方案案，，都都必必須須堅(jiān)堅(jiān)持持跑跑到到、、看看到到、、調(diào)調(diào)查查到到，，不不遺遺漏漏一一個(gè)個(gè)可可能能的的方方案案。。4．分分項(xiàng)項(xiàng)整整理理匯匯總總調(diào)調(diào)查查成成果果，，編編寫(xiě)寫(xiě)工工程程可可行行性性研研究究報(bào)報(bào)告告，，為為上上級(jí)級(jí)編編制制或或補(bǔ)補(bǔ)充充修修改改設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)任任務(wù)務(wù)書(shū)書(shū)提提供供依依據(jù)據(jù)。。選線第三節(jié)節(jié)平平原原地區(qū)區(qū)選線線一、平平原區(qū)區(qū)路線線特點(diǎn)點(diǎn)平原區(qū)區(qū)是地地面高高度變變化微微小的的地區(qū)區(qū)，有有時(shí)有有輕微微的波波狀起起伏和和傾斜斜；平原地地區(qū)除除泥沼沼、鹽鹽漬上上、河河谷漫漫灘、、草原原、戈戈壁、、沙漠漠等外外，一一般多多為耕耕地，，且分分布有有各種種建筑筑設(shè)施施，居居民點(diǎn)點(diǎn)較密密；在天然然河網(wǎng)網(wǎng)湖區(qū)區(qū)，還還具有有湖泊泊、水水塘、、河又又多等等特點(diǎn)點(diǎn)；路線縱縱坡及及曲線線半徑徑等幾幾何要要素比比較容容易達(dá)達(dá)到較較高的的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；易受當(dāng)當(dāng)?shù)刈宰匀粭l條件和和地物物的障障礙。。選線二、平平原區(qū)區(qū)路線線布設(shè)設(shè)要點(diǎn)點(diǎn)（一））正確確處理理道路路與農(nóng)農(nóng)業(yè)的的關(guān)系系1．平平原區(qū)區(qū)新建建公路路要占占用一一些農(nóng)農(nóng)田，，要盡盡量做做到少少占和和不占占高產(chǎn)產(chǎn)田。。選線（一）正確確處理道路路與農(nóng)業(yè)的的關(guān)系1．平原區(qū)新新建公路要要占用一些些農(nóng)田，要要盡量做到到少占和不不占高產(chǎn)田田2．路線應(yīng)與與農(nóng)田水利利建設(shè)相配配合。3．當(dāng)路線靠靠近河邊低低洼的村莊莊或田地通通過(guò)時(shí)，應(yīng)應(yīng)爭(zhēng)取靠何何岸布線，，利用公路路的防護(hù)措措施，兼作作保村保田田之用。選線（二）合理理考慮路線線與城鎮(zhèn)的的聯(lián)系基本原則：：過(guò)境公路：：靠村不進(jìn)進(jìn)村，利民民不擾民連接公路：：選擇適當(dāng)當(dāng)位置與城城市道路連連接或穿越越城鎮(zhèn)1．國(guó)防公路路和高等級(jí)級(jí)公路，應(yīng)應(yīng)盡量避免免穿越城鎮(zhèn)鎮(zhèn)、工礦區(qū)區(qū)及較密集集的居民點(diǎn)點(diǎn)。選線2．一般溝通通縣、鄉(xiāng)、、村直接為為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸輸服務(wù)的公公路，經(jīng)地地方同意也也可穿越城城鎮(zhèn)，但應(yīng)應(yīng)有足夠的的路基寬和和行車(chē)視距距，以保證證行人、行行車(chē)的安全全。3．路線應(yīng)盡盡量避開(kāi)重重要的電力力、電訊設(shè)設(shè)施。當(dāng)必必須靠近或或穿越時(shí)，，應(yīng)保持足足夠的距離離和凈空，，盡量不拆拆或少拆各各種電力，，電訊設(shè)施施。選線（三）處處理好路路線與橋橋位的關(guān)關(guān)系1.指定的特特大橋是是路線基基本走向向的控制制點(diǎn)。2.大橋原則則是應(yīng)服服從路線線基本走