某某某市某某某路跨某某某河橋可行性研究報告25654

【目錄】【目錄】某某某省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司-某某某省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司-目 錄概述 3項目名稱、建設單位名稱及項目性質 3項目背景 3編制依據(jù) 5項目研究過程 5研究范圍及主要研究內容 6項目必要性 7主要研究結論 7現(xiàn)狀評價及建設條件 10城市概況 10工程沿線區(qū)域概況 10道路現(xiàn)狀及評價 現(xiàn)狀交通量及評價 12工程水文地質情況 12道路規(guī)劃及交通量預測 14道路規(guī)劃 14交通量預測 14通行能力及服務水平分析 16

采用的規(guī)范和設計技術標準 18采用的規(guī)范和標準 18主要技術標準 18工程內容分析及建設必要性論證 20工程方案內容 22方案設計原則 22道路工程 22橋梁工程 27照明工程 36安全設施 37綠化工程 38給水工程 39雨水工程 39污水工程 42實施方案及施工可行性 43建設用地與拆遷 43工程建設階段進度計劃安排設想 43環(huán)境影響分析和評價 43環(huán)境分析 43環(huán)境保護措施和建議 45節(jié)能評價 46投資估算 47編制依據(jù) 47工程投資 47工程建設其他費用說明 47工程預備費 47建設工程投資構成 47經(jīng)濟評價及社會環(huán)境效益分析 55評價依據(jù)和方法 55國民經(jīng)濟評價 55評價結論 58結論及建議 60結論意見 60存在問題和建議 6014附件 60某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告1某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告1【概述】概述

2120X展”組成的點軸布局結構。其中“一心”指以某某某市（中心城區(qū)）為中心，按項目名稱、建設單位名稱及項目性質項目名稱：某某某市科技路某某某河橋工程建設單位名稱：某某某市住房和城鄉(xiāng)建設局建設單位地址：某某某市新城區(qū)長安大道建設大廈項目性質：財政出資的新建市政工程項目背景

照“發(fā)展西部新區(qū)，優(yōu)化東區(qū)功能，完善老區(qū)環(huán)境”的發(fā)展思路，完善中心城市工程位置職能，著重增強城市的區(qū)域競爭力、輻射力、帶動力。工程位置圖1-2項目位置圖本項目位于某某某高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（以下簡稱高新區(qū)。高新區(qū)成立于1992年8月，1995年被某某某省人民政府批準為省級高新區(qū)；2005年順利通過國圖1-1項目區(qū)位圖

家發(fā)改委等5部委審核，納入國家開發(fā)區(qū)名錄庫；2008年被列為某某某省重點產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；2010年9月經(jīng)某某某院批準，晉升為國家級高新區(qū)。2015年2月，被國48共27個行政村、3個社區(qū)，總人口4萬多。16平方公里，進區(qū)企業(yè)500余家，形成了科技含量高、市場前景好、引領作用大、集聚能力強的機電裝備制造、新材料兩大特色產(chǎn)業(yè)集群。圖1-3市域綜合交通規(guī)劃圖1、一軸三廊由沿建設路-龍翔大道的城市發(fā)展主軸線和分別沿東環(huán)路-平舞鐵

路、孟平鐵路、梅園路的三條綠化景觀通廊組成，串聯(lián)起城市各公共中心和周邊山體、水域。2、兩主三次包括礦工路、體育路、開源路、建設路之間的市級老城中心，3、兩大片區(qū)指東部片區(qū)和西部片區(qū)。西部片區(qū)是城市的新城區(qū)，由東西兩個組團組成，東部片區(qū)由老城區(qū)組團、東部組團和南部組團組成。工程位置工程位置圖1-4某某某中心城區(qū)用地規(guī)劃圖工程位置工程位置

編制依據(jù)（1）編制某某某市科技路某某某河橋工程可行性研究報告的委托函；（（（—0；（2620）（（（7(》()（8）某某某市住房和城鄉(xiāng)建設局提供的其他有關資料；（9）實地考察和現(xiàn)場踏勘調查所得到的資料。圖1-5某某某中心城區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃圖S103603

項目研究過程20162詳細踏勘調查結束后，進行資料整理、總結及詳細調研，多次進行方案設計初步論證后，編制完成了《某某某市科技路某某某河橋工程可行性研究報告》。研究范圍及主要研究內容主要研究范圍本工程可行性研究報告的編制范圍，充分結合工程所屬城市道路總體規(guī)劃和詳規(guī)及各市政管線布局，滿足道路規(guī)劃寬度和今后的城市規(guī)模擴展要求，確定了本次工程可行性研究編制范圍。KK0+342.641～KK1+116.127，路線長度為773.486m；C匝道CK0+000～CK0+411.526，長411.526m；D匝道D+0D+1785.8（74、分離式立交2（8417240φ1.5m35m1.5工程范圍內，道路標準橫斷面布置為：40m(紅線寬)=3.0m(人行道)+5.5m(非機動車道)+23.0m(機動車道)+5.5m(非機動車道)+3.0m(人行道)。紅線寬)=人行道+）

+11.25m（機動車道）+0.5m（隔離帶）+11.25m（機動車道）+5.5m（非機動車道）3m（本次可研主要研究道路、橋梁、照明、安全設施、綠化、排水及造價。主要研究內容1235、調查沿線建筑材料分布情況及可供程度，進行投資估算，根據(jù)工程需要，結合建設單位對項目資金的籌措及工程實施計劃，提出建設項目實施意見和進度安排。6、依照國家頒布的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》進行項目經(jīng)濟評價，為建設單位進行項目決策提供依據(jù)。7工程內容包括：道路工程、橋梁工程、照明工程、安全設施、綠化工程、雨水工程及工程造價等專業(yè)。項目必要性（1）是高新區(qū)道路路網(wǎng)合理規(guī)劃的需要（2）是某某某市十三五規(guī)劃的要求3（3）是環(huán)境改善的要求

主要研究結論項目的必要性推薦方案選定經(jīng)研究確定以下兩個比選方案：方案一：某某某北路分交：1×35m鋼-混疊合簡支箱梁；5+04）m某某某南路分交：1×35m鋼-混疊合簡支箱梁。方案二：某某某北路分交：1×35m裝配式預應力混凝土T梁；5+04）m某某某南路分交：1×35m裝配式預應力混凝土T梁。經(jīng)比選，方案一作為推薦方案。工程范圍內，道路標準橫斷面布置為：40m(紅線寬)=3.0m(人行道)+5.5m(非機動車道)+23.0m(機動車道)+5.5m(非機動車道)+3.0m(人行道)。橋梁標準橫斷面布置為：40m(紅線寬)=3m（人行道）+5.5m（非機動車道）+機動車道隔離帶機動車道非機動車道）3m（項目在技術上總體評價鋼-混疊合簡支箱梁、波形鋼腹板連續(xù)箱梁均屬鋼-混組合結構，即用鋼直腹鋼-黏不牢”因此本項目在技術方面符合常規(guī)力學規(guī)律，施工工藝及后期養(yǎng)護技術都很成熟，在技術方面可行性比較高。

圖1-6波形鋼腹板混凝土箱形梁橋效果圖項目在經(jīng)濟方面的總體評價13356.1%，5.8%7.3%7.1%()6.2%。某某某雄厚的物質經(jīng)濟基礎，為本工程提供了有力的經(jīng)濟保障，因此，在工程經(jīng)濟上，本工程的建設資金是完全可以保障的。本工程估算投資16500.62萬元，其中第一部分建安工程費13509.24萬元，占投資總額的81.87%；第二部分工程建設其他費用為1319.45萬元，占投資總額的8%；基本預備費1186.30萬元，占投資總額的7.19%；建設期貸款利息485.63萬元，占投資總額的2.94%。1.7.5項目在社會效益方面的總體評價某某某市科技路某某某河橋工程的實施對改善周邊人民的生活和生產(chǎn)都將產(chǎn)生積在本工程可行性研究報告的基礎上，建議盡快開展工程的初步設計，在初步設計審批后的基礎上，盡快完成各專業(yè)施工圖設計及工程建設前期準備工作。某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告2某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告2【現(xiàn)狀評價及建設條件】某某某省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司-某某某省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司-現(xiàn)狀評價及建設條件城市概況某某某市歷史沿革與行政區(qū)劃47年)19571968X某某某高新區(qū)成立于1992年8月，1995年被某某某省人民政府批準為省級高5920152482734某某某市城市性質及規(guī)模

92020至2020年，某某某市域總人口588萬人，城鎮(zhèn)人口394萬人，城鎮(zhèn)化水平67%左右，中心城區(qū)城市人口110萬人；中心城區(qū)城市建設用地約106平方千米，人均規(guī)劃建設用地約為96.4平方米。工程沿線區(qū)域概況2.3km1.2km40m（4m綠化帶+32m水泥路面+4m綠化帶LED某某某某某某側有兩道高壓走廊與路線相交，與路線交點樁號分別為KK0+880、KK0+930。據(jù)現(xiàn)場觀測并于產(chǎn)權單位溝通，高壓線掛線高度30m，高壓線下垂矢高8m。開開建設路發(fā)S103路科技路橋神馬大道道路現(xiàn)狀及評價

圖2-1工程位置示意圖科技路現(xiàn)狀路為寬40m（4m綠化帶+32m水泥路面+4m綠化帶）的水泥路。圖2-2現(xiàn)狀科技路

圖2-3科技路某某某河橋西北側廠房圖2-4施工中的某某某河及某某某河大堤圖2-5某某某某某某岸高壓走廊某某某市科技路某某某河橋均采用上跨某某某南路及某某某北路，并與兩條道路通過匝道互現(xiàn)狀交通量及評價由于本工程所在路段為斷頭路，根據(jù)現(xiàn)場踏勘資料，現(xiàn)狀路以滿足兩側廠區(qū)為主，居民的少量出行為輔。車輛及人員出行基本上通過項目北側建設路完成。沿線土地的開發(fā)、城市規(guī)模的擴大、某某某南路某某某北路的實施，該區(qū)域內的交通量勢必增大，因此某某某市科技路某某某河橋的建設也將對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和沿線群

眾的日常生活帶來很大的益處，能夠更好地改善區(qū)域內群眾的生活環(huán)境。工程水文地質情況自然條件氣候特征及水文地質條件1868～2378小時。年平均氣溫在15.2～15.8℃之間，歷史最低溫度-18.3°C，歷史最高溫度41.1°C。全市年平均降水量為612～1287毫米。歷史平均風速2.2m/s，冬季主導風向為西北風，夏季主導風向為東北風。水文及地下水條件工程區(qū)域僅存在某某某河。某某某河發(fā)源于伏牛山余脈，某某某市新華區(qū)的馬跑泉。上游稱烏江河，自西向東穿過全市區(qū)，于葉縣張莊匯入沙河，是某某某北部山區(qū)山洪匯流的主河道。2.3kmKK6+7131002296m3/s165m，河71m82.35m75°。某某某河暫無河道通航規(guī)劃。本工程跨越某某某河，同時上跨某某某南路及某某某北路，地下水位對項目基本無影響。場地地震效應根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）附表C.16，某某某市高新區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，反應譜特征周期為0.35s。季節(jié)性凍土某某某市最大凍土深度0.14m，最大積雪深度為0.22m。地質概況映，以北西向構造為主。魯山——漯河斷裂（東西向，郟縣——襄縣斷裂（北西向）（）某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告3某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告3【道路規(guī)劃及交通量預測】道路規(guī)劃及交通量預測道路規(guī)劃60道路斷面為3塊板形式，機動車道以雙向六車道設置?？萍悸纺衬衬澈訕蚩缭侥衬衬澈樱c某某某南路、某某某北路為立體交叉。交通量預測預測思路與方法圖3-1 交通量步驟擬建項目規(guī)劃為城市主干道，因此本次交通量預測在城市交通規(guī)劃的基礎上，結合城市社會經(jīng)濟發(fā)展、土地利用規(guī)劃等因素，采用城市人口-土地利用-交

預測特征年2017。根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范（J-22201510-152018年~203720182020202520302037年。交通小區(qū)劃分交通生成率法進行預測。交通分布OD

經(jīng)濟發(fā)展水平、城市布局形態(tài)、居民出行結構等綜合作用的結果。隨著經(jīng)濟的發(fā)未來隨著產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的外遷，遠期將以為區(qū)域提供生活需求的小型貨車為主。3.2.7交通分配TranscadBPR（）其函數(shù)表達式為：「 x

iicxki

L

tiij

i i i

i

Ci丿」——交通小區(qū)i的出行發(fā)生量；——交通小區(qū)j的出行吸引量；——阻函數(shù)用γ函的形， 。3.2.6方式劃分目前某某某市仍然是以非機動車為主的居民出行結構，這種結構是由城市的

式中：ci——路段i的綜合費用ki——路段i上的貨幣費用——參數(shù)，相當于單位長度上的費用Li——路段i的長度——參數(shù)，時間價值轉化系數(shù)ti——路段i上自由流行駛時間i——參數(shù)xi——路段i上的交通量Ci——路段i的容量i——參數(shù)隨機用戶平衡分配模型是一種假定出行者不知道全部的道路信息的情況下

車輛出行需求矩陣，在模擬市區(qū)道路網(wǎng)絡上，利用TransCAD軟件對研究區(qū)域的道路進行了流量預測。n中,MSA(MethodofSuccessiveMSAn第一步 初始基于初阻抗{執(zhí)行一運量加載生路流量{xl }，置n＝l；

表3-1 各特征年平均交通（pcu/d）第二步 更新，置

n (xl)t 路段2018t 路段2018年2020年2025年2030年2037年科技路跨湛河橋北向南65509962160432047622389南向北65289928159882040622312合計1307819889320324088244702

根據(jù)道路交通量調查，道路高峰小時流量占全日流量的10%。因此，本次預測道路交通量的高峰小時系數(shù)取10%。第三步 方向在現(xiàn)有｛tn上執(zhí)行次運隨機加載得到新

表3-2 各特征高峰小交通（pcu/h）的路段流量｛

ny；y

路段2018年2020年2025年路段2018年2020年2025年2030年2037年科技路跨湛河橋北向南655996160420482239南向北653993159920412231合計13081989320340884470第四步 搜索是｛? ，然“相平均”動，即xn1＝xn+/n)(yn-xn）第五步 檢查性已滿收要求則止運否則令nn1，轉第二步，直至滿足收斂要求。程序通過以上運算，交通量分配工作完成，即可得到本項目及路網(wǎng)中各相關道路未來年的交通量。3.2.8交通量預測結果20182020202520302037

通行能力及服務水平分析道路通行能力設計速度（km/h）60504030基本通行能力（pcu/h）1800設計速度（km/h）60504030基本通行能力（pcu/h）1800170016501600設計通行能力（pcu/h）1400135013001300路段單向機動車道的通行能力計算如下：Nm=Np×km×δ

根據(jù)以上分析，得到擬建項目路段單向設計通行能力為3130pcu/h。服務水平分析（1）機動車道服務水平分析AFF表3-4 服務水分級表等級飽和度等級飽和度運行情況服務水平A≤0.1暢行車流，基本無延誤高B0.1-0.3穩(wěn)定車流，有少量延誤較高C0.3-0.6穩(wěn)定車流，有一定延誤，但司機可以接受中上D0.6-0.8接近不穩(wěn)定車流，有較大延誤，但司機還能忍受中下E0.80-1.0不穩(wěn)定車流，交通擁擠，延誤很大，司機無法忍受差F≥1.0交通嚴重阻塞，車輛時開時停/Npch；ppch；km—車道折減系數(shù)，單向1車道為1.0，單向2車道為1.85，單向3車道為2.6，單向4車道為3.2，單向5車道為3.7；δ—交叉口影響通行能力的折減系數(shù)，該系數(shù)與兩交叉口之間的距離、行車速度、綠信比和車輛起動、制動時的平均加、減速度有關。式中：

δ l/vl/vv/2av/2bΔ

表3-5 擬建項機動車征年和度表路段預測年限交通量（pcu/h）路段預測年限交通量（pcu/h）通行能力（pcu/h）飽和度服務水平科技路跨湛河橋北向南223931300.72D南向北223131300.71Dv——設計速度（m/s）a0.8m/s20.6m/s2；b1.3m/s2；△——車輛在交叉口處的平均停車時間，取紅燈時間的一半。

2037D6某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告4某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告4【工程內容分析及建設必要性論證】采用的規(guī)范和設計技術標準采用的規(guī)范和標準GBJ124-88；GB50162-92；GB50220-95；GB5768-2009；CJJ37-2012；CJJ169-2012；CJJ194-2013；CJJ1-2008；CJJ193—2012；CJJCJJJGJ50763-2012；CJJ45-2015；GB50014-2016；[2013]57號。參考的規(guī)范和標準：JTGD50—2006；JTGD30—2015；

JTG/TD33-2012；JTG/TD31-02-2013；JTGF40-2004；JTG/TF20-2015；JTGF10-2006；JTG/TD32-2012；GB/T714-2015GB50017-2003DB41/T643-2010JT/T529-2016GB∕T50476-2008CJJ2-2008GB50268-2008；2006（；主要技術標準1、道路工程設計標準及技術指標交通設計年限：20年；路面結構設計使用年限：15年；機動車道設計車速：50km/h；車道數(shù)：雙向6車道；路面結構設計荷載：BZZ—100；2、橋梁工程設計標準及技術指標道路等級：城市主干道橋梁汽車荷載：城－A級橋梁人群荷載：參考城市橋梁設計規(guī)范（CJJ11-2011）橋梁設計基準期：100年橋梁安全等級：一級40m(紅線寬)=3m（人行道）+5.5m（非機動車道）+機隔離帶人行道地震烈度：地震動峰值加速度0.05g，地震基本烈度6度設計洪水頻率：1/100環(huán)境類別：Ⅰ類凈空要求：上跨被交道某某某北路、某某某南路凈空4.5米，某某某河馬道凈空2.5米通航等級：無某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告5某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告5【工程內容分析及建設必要性論證】某某某省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司-某某某省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司-工程內容分析及建設必要性論證（1）某某某市科技路某某某河橋是高新區(qū)道路路網(wǎng)合理規(guī)劃的需要開建設路發(fā)S103開建設路發(fā)S103路科技路橋神馬大道圖5-1項目區(qū)域位置圖

頂山市科技路某某某河橋連接某某某某某某北大堤，能顯著提升道路交通水平，改善居民出行體驗。（2）某某某市科技路某某某河橋是某某某市十三五規(guī)劃的要求3該工程的實施，是某某某市政府服務于民、誠信于民，彰顯政府公信力的重要舉措。（3）某某某市科技路某某某河橋的建設是環(huán)境改善的要求（4）本工程技術方案切實可行在工程技術方面，某某某市科技路某某某河橋，已有成功的工程實例可加以借鑒，設計施工技術是成熟的。因此，在工程技術上是可行的。本工程的建設實施對建筑材料的來源和供應沒有特殊的要求，利用現(xiàn)狀道路可滿足建筑材料的組織供應及運輸進場，沿途場地無重大建筑，另外水電供應通過協(xié)調、調配也較為齊備并能保證，能適時適地滿足施工進程和現(xiàn)場作業(yè)要求。由于工程擬建場地原有社會車輛有限且附近有多條現(xiàn)狀道路，可滿足施工車輛通行需要。20151335工程建設必要性結論某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告6某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告6【工程方案內容】工程方案內容方案設計原則橋梁設計應遵循“安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟和美觀”的原則，因地制宜結合城市發(fā)展規(guī)劃要求，合理確定橋梁線位、長度、跨徑及橋型等。1、立足現(xiàn)代成熟的建橋技術，結合被交叉道路、河流現(xiàn)狀，選用技術先進可靠、使用安全耐久、經(jīng)濟合理、美觀大方的橋梁方案。2、橋梁結構的選擇應結合水文地質情況、材料供應、施工工藝等多方面因素，保證工程質量可靠、縮短施工工期、降低工程造價。3、詳細研究橋梁與被交叉道路、河流以及接線在技術、經(jīng)濟指標的配合，力爭在滿足交通功能和景觀功能的同時，節(jié)省投資造價。4、分離式立交的選擇除了要求造價低、施工方便、工期短、施工期間不影5、重視施工方案的研究，充分考慮運用先進的施工設備，選擇合理的施工方案，以減少施工工期，降低施工風險，確保橋梁建設期間安全。6、注重城市橋梁建設的景觀效果，橋型方案的選擇力求簡潔大方、優(yōu)雅美觀，與周圍環(huán)境協(xié)調一致。道路工程1、道路平面本工可工程范圍為某某某北路北側匝道與主線交點至某某某南路南側匝道與主線交

點（包含匝道?？紤]到遠期發(fā)展規(guī)劃等，對順接方案進行了設計（順接部分工R0mKK0+000KK1+336.901工可工程范圍為：KK0+342.641～KK1+116.127，路線長度為773.486m；C匝道CK0+000～CK0+411.526，長411.526m；D匝道DK0+000～DK0+531.728，長531.728m。2、道路縱斷面設計4.52.350.307凸曲線，最小凹曲線半徑R=3300，最小凸曲線半徑R=4000，豎曲線最小長度100.250C2.400.6681300m5000mD1.671%，最1.1112000m。3、橫斷面設計根據(jù)《某某某市城鄉(xiāng)規(guī)劃局關于科技路某某某河橋工程規(guī)劃設計條件的復函》，規(guī)劃科技路是城市東部外圍交通性主干道,道路紅線寬度60米（含兩側各5米寬綠化帶）3（45之間道路長度98米，兩側無綠化帶，主線具體標準橫斷面布置為：0(紅線寬)=3.0m(人行道)+5.5m(非機動車道)+23.0m(機動車道)+5.5m(非機動車道)+3.0m(人行道)。

4、路基設計方案1）路基設計原則

圖6-2 科技路道標斷面圖結合沿線地形、地質、水文及路用材料進行設計，保證路基具有足夠的強度，穩(wěn)定性和耐久性，使路面面層滿足平整、負荷等要求。2）一般路基設計路基必須做到密實、均勻、穩(wěn)定，有一定的強度。為保證路基的強度和穩(wěn)定性，應清除路基范圍內的腐殖土、雜填土等。圖6-1科技路標準橫斷面圖C、D匝道具體標準橫斷面布置為：18m(紅線寬)=3.0m(人行道)+12.0m(行車道)+3.0m(人行道)。

路基強度要求：路基頂面回彈模量不小于35MPa。道路路基應分層鋪筑，均勻壓實。結合當?shù)靥盍咸匦院退那闆r,按照《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-2012執(zhí)行。3）路堤填土材料要求為保證路基的強度和穩(wěn)定性，路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。一般填方路段采用素土填筑，分層回填壓實。低填和挖方路段，為增加路基的強度和水穩(wěn)性，保證路基穩(wěn)定，應超挖至路床頂面后分層回填壓實。50264）路基壓實度要求路基的基本結構層，自路床頂面以下依次分為上路床（0～3m、下路床（08m（05m）5m）（CJJ194-2013）20cm表6-1土路基壓實標準（重型擊實）路基部位路面底面以下深度(cm)填料最小CBR值(%)壓實度(%)填料最大粒徑(mm)主干路上路床0～308≥95100下路床30～805≥95100上路堤80～1504≥93150下路堤150以下3≥92150零填及挖方路床0～308≥9510030～805≥93100

5）填方基底處理0.3m90%。6）路床處理根據(jù)本項目設計等級及區(qū)域路基填料情況，為保證上路床填料強度CBR滿足規(guī)范要求，對路床上部40cm范圍，采用砂礫進行填筑，分層回填壓實。90%。7）橋臺臺背處理958）橋頭高填路基8mCFGCFG法來進行過渡，使得剛柔進一步得到過渡。5、防護設計采用以下路基防護設計方案：1）路堤邊坡高度小于等于3m的路段，邊坡采用濕法噴播植草灌防護。2）邊坡高度大于3m的路段，邊坡采用拱形骨架內噴播植草灌進行防護。3）為減少填方路基放坡占地，沿主線及匝道相應位置設置擋土墻，邊坡高6m6m6、路面設計1)路面設計原則:2)路面類型比選瀝青混凝土路面：

青混凝土路面總厚度一般較水泥混凝土路面大。水泥混凝土路面：水泥混凝土路面具有剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長等優(yōu)點，是一種經(jīng)濟、可靠的路面結構，其設計使用年限較瀝青混凝土路面長，初期成本、后期養(yǎng)護、維修費用相對較小。水泥混凝土路面反光嚴重，影響司機視力，易使司機疲勞，降低了行車安全性。路面存在大量結構縫，行車震動大、噪音高，降低了車輛行駛的舒適性。水泥混凝土路面養(yǎng)護、維修一般采用小型機具人工作業(yè)，作業(yè)時間長，較大的維修作業(yè)甚至需要中斷交通。經(jīng)以上兩種道路路面結構進行比較，考慮噪音的影響及后期維修、養(yǎng)護方便、快捷等優(yōu)點，路面推薦采用瀝青混凝土路面。3)路面結構方案比選針對瀝青路面結構，根據(jù)工程所在地材料的調查并結合某某某地區(qū)工程經(jīng)驗，瀝青混凝土路面結構比較如下：結構方案SMA（改性瀝青馬蹄脂碎石混合料）AC-13C細粒式改性瀝青混凝土級配結構方案SMA（改性瀝青馬蹄脂碎石混合料）AC-13C細粒式改性瀝青混凝土級配連續(xù)級配，以細集料為主，粗集料懸浮在混合料中材料采用磨光值高、硬度高的石料，來源少普通路用石料，來源豐富路用性能具有較好的抗高溫車轍、抗裂性能，良好的抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、水穩(wěn)性能好施工要求對各類材料的性能及施工要求較高一般行車舒適性汽車行駛平穩(wěn)、舒適、噪音小平穩(wěn)、舒適、噪音小后期養(yǎng)護方便快速，能及時開放交通方便快速，能及時開放交通相對造價高低比選結果相對造價高低比選結果推薦方案表6-3基層方案比較表6-4底基層方案比較

5）路面結構設計結構方案水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石路用性能抗裂性能好；早期強度低，水穩(wěn)性能、抗沖刷性能稍差水穩(wěn)性能好，抗沖刷性能好；結構方案水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石路用性能抗裂性能好；早期強度低，水穩(wěn)性能、抗沖刷性能稍差水穩(wěn)性能好，抗沖刷性能好；材料組成簡單簡單施工方便方便強度高（早期強度低）高相對造價低偏高比選結果推薦方案結合區(qū)域的交通量及增長速度，經(jīng)以上方案比較，通過路面結構計算，確定路面結構如下：機動車道：4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C5cm中粒式瀝青混凝土AC-16C7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C改性瀝青稀漿封層(不計厚度)結構方案低劑量水泥穩(wěn)定碎石結構方案低劑量水泥穩(wěn)定碎石水泥石灰穩(wěn)定土路用性能水穩(wěn)性能好，抗沖刷性能好；強度較低，整體性稍差。材料組成簡單簡單施工方便方便強度高低相對造價偏高低比選結果推薦方案18cm水泥石灰穩(wěn)定土總厚度70cm新建路面結構中的上面層細粒式瀝青混凝土采用改性瀝青(SBSⅠ-D)，基質瀝青采用70號A級道路石油瀝青。非機動車道：4cm細粒式瀝青混凝土AC-13C5cm中粒式瀝青混凝土AC-16C瀝青稀漿封層(不計厚度)18cm水泥穩(wěn)定碎石32cm水泥石灰穩(wěn)定土總厚度59cm人行道：6cm厚透水人行道磚3cm1:3水泥干拌砂18cmC20透水混凝土總厚度27cm5、人行系統(tǒng)及無障礙設計人行系統(tǒng)主要由人行道、非機動車道、人行過街設施、無障礙設施等組成。人行系統(tǒng)在總體布局上應以城市的整體性和連續(xù)性為出發(fā)點，人行交通在組織模式上應根據(jù)城市道路和交通量的實際情況，合理選擇人車分流和人車共存的方式。從“以人為本”出發(fā)，力求做到將適用、便利與輕盈、美觀結合，自然融入周邊建筑物、道路空間區(qū)位的既有景觀風格之中，竭力為行人營造一個合理、安全和舒適的步行環(huán)境，不僅要滿足人們的生活出行要求，同時還應成為城市居民優(yōu)良的戶外活動空間。本項目根據(jù)道路兩側用地規(guī)劃并結合現(xiàn)狀用地利用情況，在道路紅線范圍內，滿足斷面各功能要求條件下，縱向人行系統(tǒng)全線布設。

盲道的位置和走向，以方便視殘者安全行走以及順利到達無障礙設施位置為目的。6、設計要求水泥穩(wěn)定碎石配比應按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1-2008PC-25mm0.6cmCJJ1-2008CJJ1-2008橋梁工程線位方案選擇75°?？傮w設計1、橋梁總體布置1）使用上的要求：橋上的車行道和人行道寬度應保證車輛和行人的安全暢建成的橋梁要保證使用年限，并便于檢查和維修。2）經(jīng)濟上的要求：橋梁設計應體現(xiàn)經(jīng)濟上的合理性。橋梁設計應根據(jù)因地3）

4）施工上的要求：橋梁結構應便于制造和架設。應盡量采用先進的工藝技術和施工機械，以利于加快施工進度，保證工程質量和施工安全。5）美觀的要求：一座橋梁應具有優(yōu)美的外形，應與周圍的景觀相協(xié)調。城市橋梁和游覽地區(qū)的橋梁，可較多的考慮建筑藝術上的要求。合理的結構布局和輪廓造型是橋梁美觀的主要因素，絕不應把美觀片面地理解為豪華的細部裝飾?？傊?，本次橋梁方案總體布置中，遵循“安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟和美觀”的原則，注重橋梁基本的交通功能和經(jīng)濟性，設計融入整個某某某河風景帶中，與周圍環(huán)境融洽銜接。2、橋孔設計1）橋梁總跨徑的確定。橋梁的總跨徑參照水文計算來確定。橋梁的總跨徑2）橋梁的分孔。對于一座較長的橋梁，橋梁的孔數(shù)和跨徑不僅影響到使用3、橋梁橫斷面布置60m（5m（人行道5.5m（非機動車道）+3m（綠化帶）+23m（機動車道）+3m（綠化帶）+5.5m（非）+5m（人行道）+5m（科技路跨越某某某河橋梁橫斷面布置方案一：50m11.25m（）1.5m（）24.5m（）+1.5m（）+11.25m（圖6-3橫斷面布置方案一（單位：cm）科技路跨越某某某河橋梁橫斷面布置方案二：5m3m40m，橋梁斷面布置為：40m=3m（人行道）+5.5m（非機動車道）+23m（機動車道）+5.5m（）+3m（圖6-4橫斷面布置方案二（單位：cm）

5m綠道，考3m。由于現(xiàn)場條件難以按規(guī)劃的50m寬斷面實施，考慮到節(jié)省造價，同時又滿足規(guī)劃要求的最小寬度，采用方案二作為推薦方案。1.5%10cmC50+9cm（4cmBS-C和mA1橋型方案設計1、跨徑分析橋梁結構與周圍環(huán)境的協(xié)調性和建設經(jīng)濟性，過大或過小的跨度均不適合本項科技路跨某某某河橋位處上口寬度165米，某某某河上下游在建、已建橋梁跨徑范圍40~70米，確定某某某河大橋跨徑組合為（45+70+45）m。某某某省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司-某某某省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司-某某某北路、某某某南路規(guī)劃寬度30米，選取1×35m跨徑一跨跨越。2、上部方案比選依據(jù)確定的路線總體方案和各影響因素的分析，對橋梁上部結構按照不同跨徑相適應的結構形式分別進行比選。35m跨徑橋梁上部構造常用結構型式有預應力砼T梁、預應力砼現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁和鋼-混疊合箱梁等備選方案。35m以上跨徑結構形式一般有預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁、鋼箱梁和波形鋼腹板連續(xù)箱梁等。鋼-混疊合梁、波形鋼腹板梁橋同屬鋼-混組合結構，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）相對于混凝土箱梁8-30mm180~800mm力混凝土連續(xù)箱梁橋自重大、腹板容易開裂等問題，耐久性能好；組合結構的鋼構件部分在箱梁施工中可作施工承重結構，故波形鋼腹板鋼-混組合結構橋梁自重與一般的預應力混凝土箱梁橋相比大約減輕從結構上看，鋼-混組合橋梁能夠充分發(fā)揮各種材料的性能，使混凝土抗壓、

鋼腹板抗剪，結構受力更加合理，改善結構性能。鋼-（2）相對于鋼箱梁橋鋼-混組合梁橋采用混凝土橋面板替代結構復雜的正交異性鋼橋面板，不僅造價顯著降低，還解決了鋼橋面板容易疲勞破壞的難題；鋼-混組合梁橋面鋪裝不易結冰，適用于寒冷地區(qū)；橋面與瀝青層粘結可靠，解決了鋼橋面與瀝青層粘結不牢的頑疾，造價也更低。鋼-根據(jù)本項目實際情況及上述橋型適用情況，選取兩種橋型方案進行比選。方案一：某某某北路、某某某南路分交采用裝配式波形鋼腹板組合梁，某某某河大橋采用變截面波形鋼腹板組合梁；方案二：某某某北路、某某某南路分交采用裝配式預應力混凝土T梁，某某某河大橋采用變截面預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。3、結構方案介紹方案一：某某某北路分交：1×35m鋼-混疊合簡支箱梁；5+04）m某某某南路分交：1×35m鋼-混疊合簡支箱梁。表6-5橋梁一覽表序號中 心樁 號河 名或橋 名交角（度）孔 數(shù)及孔徑（孔—m）結 構 類 型上部構造下 部 構 造臺及基礎墩及基礎1KK0+525.93某某某北路立交橋75°1×35鋼-混疊合簡支箱梁扶壁臺2KK0+667.5某某某河大橋75°(45+70+45)預應力砼變截面波形鋼腹板箱梁柱式臺實體墩樁基礎3KK0+865.31某某某南路立交橋75°1×35鋼-混疊合簡支箱梁扶壁臺2.0m，2.5m1.8m厚端C50φs15.22.5m2.5mφ1.5m。

圖6-5某某某河大橋(方案一)立面圖圖6-6某某某河大橋(方案一)橫斷面布置圖某某某南路分交、某某某北路分交上部結構采用35m跨徑的鋼混疊合簡支箱梁，粱高均為1.6m。下部結構采用扶壁式橋臺，鉆孔灌注樁基礎，柱徑1.5m。圖6-7某某某南路分交、某某某北路分交(方案一)橫斷面布置圖方案二：某某某北路分交：1×35m裝配式預應力混凝土T梁；5+04）m某某某南路分交：1×35m裝配式預應力混凝土T梁。T

殊要求。缺點是主梁、橫梁數(shù)量多，梁底縱、橫梁密布，比較凌亂，景觀效果較差。表6-6橋梁一覽表序號中 心樁 號河 名或橋 名交角（度）孔 數(shù)及孔徑（孔—m）結 構 類 型上部構造下 部 構 造臺及基礎墩及基礎1KK0+525.93科技路某某某北橋75°1x35T梁扶壁臺2KK0+667.5科技路某某某河大橋75°(45+70+45)預應力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁柱式臺實體墩、柱式墩/樁基礎3KK0+865.31科技路某某某南橋75°1x35T梁扶壁臺2.0m，2.5m1.8m厚端C50φs15.22.5m2.5mφ1.5m。圖6-8某某某河大橋(方案二)立面圖4、綜合比選綜合比選本項目結合橋位處規(guī)劃河道寬度，并綜合橋梁造價、施工難易程度及橋梁自身景觀特征等因素，對上面所述方案進行綜合比較。詳見表6-7。表6-7方案比選表圖6-9某某某河大橋(方案二)橫斷面布置圖某某某南路分交、某某某北路分交上部結構采用35m跨徑裝配式部分預應力混凝土簡T2.2m1.5。圖6-10 某某某南路交、路分交(案二橫面布置圖

方案項目方案一方案二適用情況對場地地質、氣候等條件的適應性好。施工工藝采用預制拼裝和現(xiàn)澆施工，施工技術工期和質量控制較為容易。使用性能結構剛度大，整體性好。結構剛度大，整體性好。施工工期10個月11個月造價8503.05萬元5573.15萬元方案優(yōu)點結構新穎，低碳環(huán)保，線條流暢，色彩鮮亮，景觀效果好。技術成熟方案缺點施工工藝較復雜。景觀效果一般。綜上所述，考慮建設條件要求較低的梁高以改善路線縱段指標，城市橋梁景觀要求相對較高，選取方案一作為本次橋梁方案設計的推薦方案。橋梁建筑及景觀設計城市橋梁應與河道景觀規(guī)劃保持一致，與周圍環(huán)境協(xié)調，符合某某某地區(qū)區(qū)域特色。本次橋梁景觀設計上主要通過以下方法加以實現(xiàn)：1）統(tǒng)一和諧：包括結構體系、形態(tài)統(tǒng)一和體量上的協(xié)調。5）連續(xù)流暢：對橋梁正視時，水平方向呈直線延伸，從橋的一端連續(xù)流暢地

到達彼端。另外，還需注意與周圍環(huán)境協(xié)調，重視歷史的連續(xù)性和文脈的完整性。6）梁式橋的特點是水平方向單維突出，具有很強的沿水平方向左右伸展的動力感與穿越感。主梁要求纖細輕巧、連續(xù)流暢。7）橋墩在考慮荷載等因素的前提下應盡可能數(shù)量少、形態(tài)統(tǒng)一。橋臺應能充分體現(xiàn)其功能及存在感，與上部結構相協(xié)調，與地基相結合，適當增大梁下空間。附屬工程1、橋梁欄桿橋梁的欄桿除了服務于全橋的功能作用而要求的穩(wěn)定、安全外，欄桿的造型美也是橋梁景觀的重要組成部分。欄桿造型應注意以下幾點：1）遠視效果與橋梁結構總體景觀相協(xié)調；2）線條簡單，適當變化；3）因地制宜具有特色；4）在視覺上要有韻律感和節(jié)奏感；5）裝飾和顏色要與橋梁裝飾色調和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調； 圖6-11 -01圖6-12 -02圖6-13 花崗巖材欄桿

圖6-14 花崗巖材欄桿2、其他附屬設施1）橋梁排水橋面設置泄水孔，泄水孔收集的雨水通過PVC管經(jīng)橋墩排入某某某河。2）橋梁支座橋梁支座采用盆式橡膠支座，支座的噸位依據(jù)橋梁上部結構計算確定。3）伸縮縫伸縮縫均采用模數(shù)式伸縮裝置。4）橋面鋪裝190mm100mm（2mm防水涂料層）+50mm中粒式瀝青混凝土AC-16C+40mm細粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C。5）管線過橋不得在橋上或地道內敷設污水管、壓力大于0.4MPa的燃氣管和其他可燃、有毒或腐蝕性的液、氣體管。經(jīng)與某某某市規(guī)劃局、高新區(qū)規(guī)劃部門溝通，橋上預留φ300給水管道過橋空間，預留電力電信管線過橋空間。照明工程本項目道路等級為城市主干路。機動車道照明標準值為路面平均照度不低于度不大于0.7W/m2。設計內容1）道路照明設計；2）照明的低壓供、配電系統(tǒng)；3）燈具的安全接地系統(tǒng)。照明設計LED12+12m200WLED90WLED200WLED燈

90WLED12m,35m2150W兩側對稱布置。某某某河橋的橋梁外側加設輪廓燈，夜間勾勒橋梁輪廓，提升城市夜間照明亮化效果，同時配套預留亮化照明相關管線。照明低壓供配電系統(tǒng)設計10kV10kV線路10kV10kV10kV1mm2PVC-UD800.5于0.7米，每處路燈通過橫向過路管由供電主纜向路燈供電。路燈的控制系統(tǒng)時控可調型路燈控制器又叫經(jīng)緯度開關或天文時鐘控制器，結合用戶當?shù)亟?jīng)緯度的特點，按照當?shù)卮合那锒募救粘鋈章涞淖兓?guī)律調整開關燈時間?？刂葡到y(tǒng)裝具能夠納入現(xiàn)狀當?shù)芈窡舯O(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控終端，實現(xiàn)回路自動監(jiān)控。節(jié)能措施（1）道路照明采用時光復合控制，實現(xiàn)節(jié)能和保護環(huán)境。GB19573-2004GB19574-2004（3）LED850.7，接地系統(tǒng)本工程接地系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)，在箱變內做中性點接地，所有照明燈具外殼均應可靠接至PE線，構件、金屬外殼等均應可靠接地。箱式變電站電氣設備金屬外殼，穿線鋼管等均應可靠接地，接地電阻不大于4歐姆。安全設施設計原則GB5768-2009

標志和標線設置規(guī)范》GB51038-2015、《公路交通安全設施設計規(guī)范》JTGD81-2006和《公路交通安全設施設計細則》JTG/TD81-2006的有關規(guī)定執(zhí)行。設計方案根據(jù)本項目的情況，本項目設置了標志、標線、護欄等安全設施。交通標志GB5768.2-2009標交通標線2020152護欄7SB130mm×130mm×6mm。綠化工程設計依據(jù)152007)2J757）3CJ/21）4/T4-9；設計原則1）生態(tài)性原則2）文化性原則要體現(xiàn)某某某地域的文化特色，把當?shù)匚幕c綠化景觀相融。3）以人為本原則充分考慮人的感官和行為特點，景觀設計及功能設施要人性化。4）景觀連續(xù)性原則根據(jù)道路兩側不同地段的功能特征，結合空間形態(tài)特征構建整體景觀系統(tǒng)，保持景觀的連續(xù)性。5）整體協(xié)調性原則景觀設計與周邊建筑、景觀與生態(tài)、景觀與周邊人群等多重關系協(xié)調。6）適地適樹原則

根據(jù)不同立地條件，宜林則林，宜草則草，適地適樹，注重植物的配置。7）美學原則喬、灌、花、草合理搭配，硬質與軟質景觀合理搭配，營造豐富的綠化空間。設計理念植物品種突出喬、灌、草，常綠與落葉，觀葉、觀花、觀形等不同植物之間的合理結合，使兼顧四季景觀的同時，植物層次豐富，線條明晰。道路景觀綠化方案1、綠化范圍本次綠化景觀設計主要包含有橋頭匝道圍合區(qū)綠地等。圖6-15 橋頭綠綠化意向圖2、主要設計內容綠肺”植物品種選擇植物設計原則：（1）遵循適地適樹的原則，以鄉(xiāng)土樹種為骨干樹種，同時不排斥外來樹種和栽培變種，對一些適應性強，觀賞價值較高的植物（如觀賞草）要適度引用推廣，保證植物的多樣性，豐富道路景觀；

（2）遵循綠地建設節(jié)約性的原則，選擇病蟲害少、成活率高且易于管理的樹種；（3）采用常綠樹與落葉樹、開花植物與色葉植物相結合的原則，塑造季相變化豐富的綠地景觀。推薦植物品種：喬木：白蠟、樸樹、楸樹、青桐、雪松、楓楊、大葉女貞、國槐等小喬木及灌木：碧桃、丁香、紫葉李、櫻花、紫葉碧桃、紫薇、紅葉石楠、金葉女貞、海桐球、瓜子黃楊、鋪地柏等地被：麥冬、鳶尾、豐花月季、紫萼、蔥蘭、紅花酢醬草、大花萱草等。給水工程給水管線由產(chǎn)權所屬單位投資建設，不在本次設計范圍內。雨水工程設計內容（橋面設計原則1、根據(jù)城市總體規(guī)劃及地區(qū)雨污水規(guī)劃要求，本工程采用雨污水分流的排水體制。2、應與城市的總體規(guī)劃和相關專業(yè)規(guī)劃相結合，確保規(guī)劃的系統(tǒng)性、整體性、某某某省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司-某某某省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司-綜合性和前瞻性。3

t1——地面集水時間（min）t2——管渠內雨水流行時間（min）重力流排入相交道路雨水系統(tǒng)。

t2(

L

)min4、規(guī)劃應突出理念和技術的先進性，因地制宜，采取蓄、滯、滲、凈、用、排結合，實現(xiàn)生態(tài)排水，綜合排水。5、按規(guī)劃年限遠近結合，循序漸進，盡可能減少廢棄工程和重復工程。設計標準及參數(shù)暴雨強度公式選擇QqF式中：Q－雨水設計流量（L/s）ψ－徑流系數(shù)，本規(guī)劃設計結合工程的地理特點和雨水管網(wǎng)的使用情況，本工程地面道路路面采用ψ＝0.90，周邊地塊綜合徑流系數(shù)ψ＝0.70。F（ha）（L/s?ha），暴雨強度公式采用某某某市當?shù)乇┯陱姸裙剑盒蛱枠藴驶驁D號名稱規(guī)格單位數(shù)量科技路跨湛河橋106MS201-1，頁10,23Ⅱ級鋼筋混凝土管d300米280206MS201-1，頁9,23Ⅱ級鋼筋混凝土管d600序號標準或圖號名稱規(guī)格單位數(shù)量科技路跨湛河橋106MS201-1，頁10,23Ⅱ級鋼筋混凝土管d300米280206MS201-1，頁9,23Ⅱ級鋼筋混凝土管d600米320306MS201-1，頁9,23Ⅱ級鋼筋混凝土管d800米760406MS201-1，頁9,23Ⅱ級鋼筋混凝土管d1000米80606MS201-1，頁9,23Ⅱ級鋼筋混凝土管d1350米40706MS201-3，頁16雨水檢查井Φ1500座20

n=0.01n=0.014；0.75m/s；設計方案設計起點至某某某北路段，神馬路現(xiàn)狀雨水匯入兩側輔道設計d800～d1400雨水管自北向南排入某某某北路設計B*H=1500*1000雨水涵中，最終排入某某某河；某某某南路至設計終點段，神馬路主線與兩側輔道設計d800～d1000雨水管自南向北排入某某某北路設計d1000雨水管道，最終排入某某某河。表6-8 雨水程要工程量表q 本工程地面道路排水重現(xiàn)期采用P=2年,橋面排水重現(xiàn)期采用P=15年。集水時間

tt2式中：t——集中時間（min）806MS201-3，頁14雨水檢查井Φ1250806MS201-3，頁14雨水檢查井Φ1250座2906MS201-3，頁11雨水檢查井Φ1000座91006MS201-3，頁31矩形直線雨水檢查井A×H=1650×1100座11106MS201-3，頁31矩形直線雨水檢查井A×H=1300×1100座21206MS201-8,頁10雙箅雨水口雙箅偏溝式雨水口座681306MS201-8,頁11多箅雨水口四箅偏溝式雨水口座8d300～d2000d300150d600～d2000120雨水檢查井：雨水管道檢查井采用雨水檢查井全部采用砼模塊式，管道檢查井詳見國標圖集06MS201-3。檢查井均采用防盜球墨鑄鐵D700井蓋及井座，井綜合管線布置圖6-18 某某某科技路某某某河橫斷面圖

（GB/Tφ12圓鋼掛鉤,8100kg。0.6-0.7量的2倍校核。雨水口采用磚砌偏溝式，球墨鑄鐵篦子及篦座。雨水口與檢查井之間的連接管采用d300Ⅱ級鋼筋混凝土管。d60021座。6.8.7施工方案及其他排水管道施工方法：本工程管道施工參考某某某類似情況下的管道施工方法，優(yōu)先選用開槽法施工方案。管槽開挖深度小于3.5米時，可采用降水放坡開挖施工；管槽開挖深度大于等于3.5米小于4.5米時，采用鋼板樁支護，開挖施工，對有地下水影響的土方工程，應根據(jù)工程規(guī)模、水位地質、周圍環(huán)境等要求具體制定降排水方案；管槽開挖深度大于等于4.5米時，采用頂管施工。為避免道路施工二次處理，溝槽回填壓實要求按相關規(guī)范執(zhí)行。排水管道防止沉降措施：為減少排水管道竣工以后投入運營過程中的沉降量，保證擬排管道正常使用功能，須做到下列防范措施：為保證排水管道工程質量，決不允許帶水回填溝槽。回填土時要將溝槽內的積水抽除，保持溝槽的干燥和管道基礎的干燥。排水管道穿越路口或有建筑物沉降位置時，可局部在所排的管道外加套金屬

套管，起到防止沉降的作用。污水工程依據(jù)該區(qū)域污水管網(wǎng)規(guī)劃及現(xiàn)場踏勘，本工程設計范圍內不含污水管網(wǎng)工程。某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告10某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告10【環(huán)境影響分析和評價】實施方案及施工可行性本次設計的工程可行性研究報告，均按照現(xiàn)行的國家規(guī)范及標準進行設計，同時，通過與本項目相關資料的收集和現(xiàn)狀調查，科學系統(tǒng)進行分析，合理進行設計，以保證設計成果安全、環(huán)保、節(jié)約、美觀及適用。各專業(yè)設計的工藝和施工方案均為成熟的施工工藝，因此從技術上不存在施工的難點。目前某某某地區(qū)市場能提供的施工技術力量完全能滿足本項目實施的需要。由以上分析可見，本項目的施工完全可行。建設用地與拆遷這次征地范圍內永久性建筑物較少，已有建筑物多為廠房和房屋。施工中，道路紅線邊存在建筑物的，改正常段放坡為砌筑擋墻，從而進一步減少對周邊建筑的拆遷影響。工程建設階段進度計劃安排設想假定2017年9月開始施工；

環(huán)境影響分析和評價環(huán)境分析環(huán)境分析依據(jù)（1）交通部（2003）5號令關于《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》；（（（（5（；（環(huán)境影響因素識別城市市政橋隧工程、道路工程和市政管線工程對環(huán)境可能產(chǎn)生的不利影響可從如下方面考慮：（1）項目位置引起的環(huán)境影響地下水位狀況改變，影響防汛，居民點遷移，沿線周邊區(qū)域地價漲落，環(huán)境動態(tài)變化，陸地生態(tài)系統(tǒng)改變，水生生態(tài)系統(tǒng)改變。（2）施工期的環(huán)境影響陋住房帶來的公害，有害材料的遺漏，溢出的氣體污染物（包括粉塵，噪聲與（3）營運期的環(huán)境影響噪聲與振動，大氣污染，不斷的水土流失，路面徑流的污染，營運有害物的汽車發(fā)生事故，造成有害物遺漏的污染。10-1NOx

的危險品運輸事故，表10-2是對各個時期大氣污染物的進一步分析。表10-1 設項污染特征污染因于項目階段CONOxHCTSPPbBapSOx瀝青煙COVOC施工期〇〇—●—〇〇〇〇—營運期〇●〇〇〇〇〇—〇〇〇……污染較重影響 ●……污染輕度影響階段種類來源主要組成排放位置污染程度特點建設期階段種類來源主要組成排放位置污染程度特點建設期噪聲運輸、施工、機械施工路段嚴重間斷性大氣運輸、施工機械TSP施工便道施工路段揚塵嚴重線污染配料TSP、NOxBap、瀝青煙攪拌站點污染廢水施工人員生活配水、構造物施工BOD6、CODSS、油施工營地攪拌站施工現(xiàn)場點污染固體廢物生活垃圾、廢方運輸散落施工營地配取戰(zhàn)場挖方路段運輸路段運營期噪聲車輛行駛道路沿線持續(xù)性大氣汽車尾氣CO、NOx、HC、WOx道路沿線CO、COx較嚴重線污染廢水路面雨水徑流Pb、油類道路沿線輕微線污染固體廢物運輸散落、生活廢棄物有害物質事故運輸有害物、汽車發(fā)生事故氣、液、固事故發(fā)生點嚴重不確定環(huán)境保護措施和建議大氣環(huán)境影響(1)施工期的環(huán)境空氣污染主要是TSP。采用施工現(xiàn)場定期灑水，運輸筑路材料的車輛加蓋棚布，料場遠離居民點并掩蓋等措施。（2）路基施工時，應及時分層壓實，并注意灑水降塵，對施工便道及未鋪裝的道路必須經(jīng)常灑水，以減少粉塵污染。（3）瀝青混凝土使用廠拌料，石灰土拌和時應盡量采取集中拌合方式，集中拌合的攪拌應有二級除塵裝置，灰土攪拌站應設置在下風向200米范圍內無大片居民區(qū)、學校和醫(yī)院等敏感區(qū)域的地方，采取路拌方式時必須選用帶有密閉罩的路拌機。料場應距居民區(qū)有一定的距離，并加以遮蓋。（4）粉狀材料（如水泥、石灰等）的運輸應采用罐狀或袋狀運輸。其它土料、砂料的運輸車輛應加蓋籬席，避免拋撒。交通噪聲影響（1）施工噪聲是短期行為，主要是夜間干擾當?shù)鼐用竦男菹?，當距施工場?0米范圍內有集中大片居民區(qū)時，建議夜間停止所有路段的機械施工。（2）施工車輛在經(jīng)過各敏感點路段時禁止鳴笛。振動環(huán)境影響項目沿線現(xiàn)狀無顯著振動源，預計沿線振動環(huán)境現(xiàn)狀較好。

振動影響評價施工期：在施工過程中，應加強敏感點處振動監(jiān)控。營運期：類比相似市政道路交通振動監(jiān)測情況，交通振動對沿線敏感點影響很小。設計期的環(huán)保措施和建議（1）綠化設計應注意選用適合當?shù)貧夂蛱攸c的樹種，在設計階段應完成沿（2）在確定材料堆放場地、挖土區(qū)、廢物處理區(qū)的時候，應遠離居民區(qū)、學校等環(huán)境敏感地方，以免灰塵等對集中人群健康的影響。（3）道路設計應從前期工作開始認真考慮環(huán)境保護問題，在各個主體工程設計的同時做好施工區(qū)附近的環(huán)境保護工程設計工作。施工期的保護措施和建議（1）施工人員在施工期應注意飲食衛(wèi)生，做好環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作，對各種生活垃圾及時適當處理，以防產(chǎn)生蚊、蠅滋生地，預防流行性疾病的傳播。（2）加強施工期間的交通管理，采取有效措施防止事故發(fā)生和避免交通阻塞。營運期環(huán)保措施的建議（1）栽植綠化降噪林帶1.5根據(jù)某某某市當?shù)氐淖匀粭l件選擇葉茂枝密、粗壯、生長迅速的常綠樹種（2）加強營運期沿線敏感點的環(huán)境監(jiān)測工作，視超標情況，通過采取有效措施，確保道路建設與環(huán)境保護工作的協(xié)調發(fā)展。節(jié)能評價建議在工程建設期采取以下節(jié)能降耗措施：12、檢查、監(jiān)督道路建設的節(jié)能基礎、節(jié)能技術改造和節(jié)能管理的實施。3、做好道路工程建設能耗統(tǒng)計工作，建立健全能耗原始記錄、設備能耗臺4、制度實施節(jié)能管理工作規(guī)章制度，編制節(jié)能規(guī)劃、計劃，組織開展節(jié)能宣傳及培訓工作。5、對施工機械的能源消耗要實行定額管理。應該據(jù)交通部關于燃料消耗的相關規(guī)定，結合本地區(qū)的特點，按先進合理的理念，制定出設備能源消耗定額。6、加強能源計量管理，配備必要的能源計量器。7、加強機械施工組織及設備管理，提高能源效率。8、大力推廣應用節(jié)能“新技術、新工藝、新產(chǎn)品、新材料”。9、施工單位要加強重點耗能設備的用能管理，建設設備能耗檔案；配備能

耗計量器具。對設備用能實行定額考核和經(jīng)濟換算，同時要合理組織施工，減少設備的非生產(chǎn)運轉，按施工生產(chǎn)任務和耗能定額分配指標用能。10、對技術狀況差，耗能高的重點耗能設備，要有停止使用、限期技術改造和更新的具體條件和措施。能耗的測算標準和測算過程如下：1、電力12米+120+9012米單臂D00，35143×400W54基(00+0)22（08基(×)，用電負荷23k（/9，其（1年用量k： 32××650501（kh）（212×02=35g1232（）100210×0.313=31365.96kg=31.37噸（等價值）2、水8222（2·d用水量約為42364m3。3：22噸）3137噸等價值某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告11某某某市科技路湛河橋工程可行性研究報告11【投資估算】投資估算編制依據(jù)（1）原建設部《市政工程投資估算編制辦法》；（2）原建設部《市政工程投資估算指標》；（3）某某某市2016年四季度材料價格；（4）類似工程造價指標；（5）各專業(yè)提供的工程量。工程投資16500.62工程建設其他費用說明（1）建設單位管理費按財政部財建[2016]504號文件標準計取。（2）建設工程監(jiān)理費按國家發(fā)改委、建設部發(fā)改價格【2007】670號文件費率標準計取。（3）建設項目前期咨詢費按國家計委計價格[1999]1283號文件費率標準計取。（4）工程勘察設計費2002]102002（5）環(huán)境影響咨詢服務費、防洪影響評價費

按實際發(fā)生計取。（6）場地準備及臨時設施費按第一部分費用的0.5%計取。（7）工程保險費按第一部分費用的0.3%計取。（8）招標代理服務費按計價格[2002]1980號文件費率標準計取。（9）施工圖審查費按設計費的5%計取。（10）造價咨詢服務費按豫發(fā)改委收費【2008】2510號計取。工程預備費按相關規(guī)定，基本預備費取第一、二部分費用之和的8%計算，價差預備費暫不計取。建設工程投資構成本工程方案一（推薦方案）估算投資16500.62萬元，其中第一部分建安工程費13509.24萬元，占投資總額的81.87%；第二部分工程建設其他費用為1319.45萬元，占投資總額的8.0%；基本預備費1186.30萬元，占投資總額的7.19%；建設期貨款利息485.63萬元，占總投資的2.94%（詳見附表）。方案二（13220.9510685.29號3施工圖預算編制費號3施工圖預算編制費設計費的10%41.914竣工圖編制費設計費的8%33.53（五）環(huán)境影響咨詢服務費根據(jù)實際發(fā)生計取12.00（六）防洪評價費根據(jù)實際發(fā)生計取6.00（七）場地準備費及臨時設施費按第一部分工程費用的0.5%67.55（八）工程保險費按第一部分工程費用的0.3%40.53（九）招標代理服務費國家計委計價格【2002】1980號32.30（十）施工圖審查費設計費的5%20.96（十一）造價咨詢服務費豫發(fā)改委收費【2008】2510號67.55三預備費第一部分與第二部分總額之和的8%1186.30四建設期貨款利息88902年均衡貸款，利率5.39%485.63五總投資一+二+三16500.62序號估 算 價 值 （萬元）工程或費用名稱建安工程費設備費其他費價值一建安工程費13509.241土方工程840.00840.002道路工程3553.003553.003橋涵工程8503.058503.054雨水工程140.06140.065照明工程91.3069.00160.306綠化工程312.83312.83二工程建設其它費用1319.45（一）建設管理費419.941建設單位管理費財政部財建[2016]504號140.002建設工程監(jiān)理費國家發(fā)改委、建設部發(fā)改價格【2007】670號279.94（三）前期工作咨詢費國家計委計價格【1999】1283號50.00（四）勘察設計費602.631工程勘察費第一部分工程費用的0.8%108.072工程設計費國家計委、建設部計價格【2002】10419.12單項工程綜合估算表（方案一）序號工程或費用名稱單位數(shù)量單位造價合價備注（元/單位）（萬元）一土方工程840.001.1挖土方m3200.001.2借土填方m1.2借土填方m321000040840.00二道路工程3553.001橋頭處理395.991.1橋頭臺背回填砂礫m332516120390.191.2人工挖臺階m32661205.321.3素土包邊m3119400.482特殊地基處理工程663.202.1GFG樁（樁徑40cm）m52374110576.112.2碎石墊層m3297822065.522.3土工布m21069161.712.4土工格柵m299282019.863路床處理203.853.1路床砂礫填筑m316133120193.603.2挖土方m351282010.264機動車道948.454.1細粒式改性瀝青砼AC-13C厚4cmm23145945141.574.2中粒式瀝青砼AC-16C厚5cmm23145945141.574.3粘層m262918531.464.4粗粒式瀝青砼AC-25C厚7cmm23145960188.754.5乳化瀝青透層m232153825.724.6封層m2321531032.154.736㎝厚水泥穩(wěn)定碎石m232153100321.534.818㎝厚水泥石灰穩(wěn)定土m2328482065.705非機動車道110.235.1細粒式瀝青砼AC-13C厚4cmm256874022.755.2中粒式瀝青砼AC-16C厚5cmm256874525.595.3粘層m2568752.845.4乳化瀝青透層m2594684.765.5封層m25946105.955.618㎝厚水泥穩(wěn)定碎石m259465029.735.732㎝厚水泥石灰穩(wěn)定土m262043018.616人行道218.476.1（6cm+3cm1:3泥干拌砂+18cmC20透水砼）m212137180218.477附屬工程61.577.1新建側石m39876525.927.2新建平石m39445521.697.3新建邊石m27935013.978交通安全設施77.798.1三波波形梁護欄m140023032.20某某某省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司-某某某省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司-1.51.5鋼筋T366.565500201.611.6D60伸縮縫m84.1200016.821.7橋面鋪裝m3134.3120016.121.8其他工程m421000042.001.9橋面鋪裝瀝青混凝土m2140710715.051.10措施費項11000000100.002湛南路分交m216801431.801x35鋼混疊合梁2.1樁基礎m8002200176.002.2下部結構砼m3281.74150042.262.3上部構造砼m3378230086.942.4Q345C鋼板T49015000735.002.5鋼筋T366.565500201.612.6D60伸縮縫m84.1200016.822.7橋面鋪裝m3134.3120016.122.8其他工程m421000042.002.9橋面鋪裝瀝青混凝土m2140710715.052.10措施費項11000000100.003湛河大橋m26689.65639.4545+70+45預應力混凝土波形鋼腹板現(xiàn)澆箱梁3.1樁基礎m24802200545.608.2熱熔型標線m21300435.598.3單懸個162500040.009擋墻防護工程794.709.1C30砼擋墻m37464.3650485.189.2鋼筋T441.0645500242.599.3碎石墊層m33042.422066.9310路基防護工程78.7710.1M7.5#漿砌片石拱形骨架護坡m3562.847026.4510.2漿砌砼預制塊m31384205.8010.3植草灌護坡m3132913546.52單項工程綜合估算表（方案一）序號工程或費用名稱單位數(shù)量單位造價合價備注（元/單位）（萬元）三橋梁工程8503.051某某某北路分交m216801431.801x35鋼混疊合梁1.1樁基礎m8002200176.001.2下部結構砼m3281.74150042.261.3上部構造砼m3378230086.941.4Q345C鋼板T49015000735.0055Ⅱ級鋼混凝管 dn1200m4015006.006Ⅱ級鋼混凝管 dn1350m4018007.207雨水檢查井φ=1500座2040008.00含防墜網(wǎng)，磚砌8雨水檢查井φ=1250座235000.70含防墜網(wǎng)，磚砌9雨水檢查井φ=1000座930002.70含防墜網(wǎng)，磚砌10矩形直線雨水檢查井A×H=1650×1100座138000.38含防墜網(wǎng)，磚砌11矩形直線雨水檢查井A×H=1300×1100座232000.64含防墜網(wǎng)，磚砌12雙篦雨水口座68180012.2413多篦雨水口座830002.40四篦五照明工程160.30112m+12m200W+90W套541100059.40其中路燈估算800043.2萬元212m單臂路燈，LED200W套22900019.80其中路燈估算700019.8萬元314m中桿燈3*NG400W套8100008.00其中路燈估算7500元每套，共6萬元3.3下部結構砼m32795.51500419.333.4上部構造m35133.430001540.023.5鋼腹板T44815000672.003.6鋼鉸線T25613000332.803.7環(huán)氧涂層鋼鉸線T9640000384.003.8鋼筋T2047.8955001126.343.9D60伸縮縫m84.1200016.823.10橋面鋪裝m3628120075.363.11其他工程m167.2410000167.243.12橋面鋪裝瀝青混凝土m25602.510759.953.13措施費00單項工程綜合估算表（方案一、二）序號工程或費用名稱單位數(shù)量單位造價合價備注（元/單位）（萬元）四雨水工程140.061Ⅱ級鋼混凝管 dn300m2802005.602Ⅱ級鋼混凝管 dn600m32065020.803Ⅱ級鋼混凝管 dn800m76085064.604Ⅱ級鋼混凝管 dn1000m8011008.8033橋涵工程5573.155573.154雨水工程140.06140.065照明工程91.3069.00160.306綠化工程312.83312.83二工程建設其它費用1106.68（一）建設管理費370.581建設單位管理費財政部財建[2016]504號140.002建設工程監(jiān)理費2007】670號230.58（三）前期工作咨詢費國家計委計價格【1999】1283號50.00（四）勘察設計費481.521工程勘察費第一部分工程費用的0.8%85.482工程設計費2002】10號335.623施工圖預算編制費設計費的10%33.564竣工圖編制費設計費的8%26.85（五）環(huán)境影響咨詢服務費根據(jù)實際發(fā)生計取12.00（六）防洪評價費根據(jù)實際發(fā)生計取6.00（七）場地準備費及臨時設施費按第一部分工程費用的0.5%53.43（八）工程保險費按第一部分工程費用的0.3%32.064電纜ZR-YJV22-10KV3×185m50045022.505配電電纜VLV-0.6/1kV-4×35+1*16m2374235.466軟線RVV-0.45/0.75KV-3×4m1997152.9957電纜穿管PVC-U d80m23504510.588電纜過路保護管CGCT100/5m400732.929地面式箱變SCB11-100KVA臺118000018.00按設備費計10路燈手孔個6212007.4411接地極L50X5 2500mm根621300.811212W輪廓燈套400602.40每套燈長度為1米六景觀綠化工程312.831綠化m220855150312.83建設項目投資估算匯總表（方案二）序號估 算 價 值 （萬元）工程或費用名稱建安工程費設備費其他費價值一建安工程費10685.291土方工程940.00940.002道路工程3558.953558.951.81.8橋面