貨物運輸?shù)幕緱l件優(yōu)選ppt資料

貨物運輸?shù)幕?jīběn)條件第一頁，共35頁。貨物運輸是物流管理的一個重要環(huán)節(jié)。通過鐵路運輸?shù)呢浳锍^千萬個品種，它們形狀不同、性質(zhì)各異，對運輸條件的要求也各不相同。為了安全，迅速、經(jīng)濟、便利地將貨物運抵目的地，鐵路部門應按照運輸生產(chǎn)的實際情況(qíngkuàng)，合理安排運輸資源的配置。托運人和承運人雙方都要熟悉辦理貨物運輸?shù)幕緱l件、法律法規(guī)和相互遵循的原則。第二頁，共35頁。第一節(jié)貨運基法規(guī)

一、貨運工作的法規(guī)依據(jù)鐵路貨運工作依據(jù)的法規(guī)，包括同鐵路貨物運輸相關的國家法律、行政法規(guī)，鐵道部、其他部委或鐵道部同其他部委聯(lián)合制定頒發(fā)的行政規(guī)章、文件、電報等。

1.《中華人民共和國合同法》（簡稱《合同法》），是調(diào)整橫向經(jīng)濟關系的法律規(guī)定?！逗贤ā穼?jīng)濟合同簽訂原則，經(jīng)濟合同的訂立、履行、變更和解除，違反合同的責任，以及合同管理等作了明確的法律規(guī)定，對貨物運輸合同作了?？钜?guī)定，對貨物運輸合同的內(nèi)容作了一般性規(guī)定。

2.《中華人民共和國鐵路法》（簡稱《鐵路法》），是保障鐵路運輸和鐵路建設順利進行的法律規(guī)定?！惰F路法》明確規(guī)定了承運人與托運人、收貨人在鐵路貨物運輸中的權(quán)利、義務和責任，對貨物運輸合同作了具體的規(guī)定，包括對合同的執(zhí)行及在執(zhí)行中發(fā)生爭議時的處理辦法等內(nèi)容。第三頁，共35頁。第四頁，共35頁。3.《鐵路貨物運輸合同實施細則》《鐵路貨物運輸合同實施細則》（簡稱《實施細則》）。《實施細則》詳細地規(guī)定了鐵路貨物運輸過程中，承運人與托運人、收貨人應享有的權(quán)利，承擔的義務和責任；詳細地規(guī)定了鐵路貨物運輸合同的制訂、履行、變更和解除；詳細地規(guī)定了違反合同應承擔的責任，以及發(fā)生爭議的處理辦法。因此，它是組織鐵路貨物運輸更為直接的依據(jù)。此外，《中華人民共和國民法通則》（簡稱《民法通則》）也是涉及調(diào)整鐵路貨物運輸合同的法律，對當事人違反合同應承擔的民事責任作了規(guī)定。第五頁，共35頁。

二、《鐵路貨物運輸規(guī)程》

《鐵路貨物運輸規(guī)程》（簡稱《貨規(guī)》），是貨物運輸?shù)幕疽?guī)章，它是根據(jù)國家有關方針、政策和法令，以《合同法》、《鐵路法》、《實施細則》為依據(jù)而制定的。《貨規(guī)》具體規(guī)定了鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件、貨物運輸合同、貨物的搬人輸出、貨物的承運和交付、裝車和卸車、貨運事故的處理和賠償、承托雙方責任的劃分，是組織鐵路貨物運輸最為直接的依據(jù)，承運人、托運人和收貨人都必須遵照執(zhí)行?！敦浺?guī)》的引申規(guī)章主要有：1.《鐵路貨物運價規(guī)則》（簡稱《價規(guī)》），規(guī)定了貨物運輸費用的計算、貨物運費、雜費、國際鐵路聯(lián)運貨物國內(nèi)段的運輸費用、鐵路非運用車運輸費用、附則等。第六頁，共35頁。第七頁，共35頁。2.《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》（簡稱《危規(guī)》），規(guī)定了承運人、托運人資質(zhì)，辦理站和專用線（專用鐵路），托運和承運，包裝和標志，新品名、新包裝等運輸條件，基礎管理制度，運輸及簽認制度，危險貨物運輸押運管理，消防、勞動安全及防護，洗刷除污，保管和交付，培訓與考核，危險貨物自備貨車、自備集裝箱技術(shù)審查程序，危險貨物自備貨車運輸，危險貨物集裝箱運輸，劇毒品運輸，放射性物質(zhì)運輸，危險貨物進出口運輸，技術(shù)咨詢與培訓，事故應急預案及施救信息網(wǎng)絡，監(jiān)督與處罰，附則。是鐵路危險貨物運輸組織的依據(jù)。3.《鐵路鮮活貨物運輸規(guī)則》（簡稱《鮮規(guī)》），規(guī)定了易腐貨物運輸（易腐貨物運輸基本條件、裝車與卸車、易腐貨物車輛運行組織、加冰冷藏車的加冰作業(yè)）、活動物運輸（一般活動物運輸、蜜蜂運輸）等。是鐵路鮮活貨物運輸組織的依據(jù)。第八頁，共35頁。4.《鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則》（簡稱《超規(guī)》），規(guī)定了超限超重貨物的定義和等級的確定、超限超重貨物的受理和承運、超限超重車的檢查和交接、超限超重列車的運行、國際聯(lián)運及海運進出口超限超重貨物的辦理、特種平車的掌握等，是鐵路超限超重貨物運輸組織的依據(jù)。5.《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》（簡稱《加規(guī)》），規(guī)定了貨物裝載加固的基本技術(shù)條件、特殊規(guī)定、方案管理、滿載工作等，是鐵路貨物裝載加固和滿載工作的依據(jù)。6.《鐵路貨物運輸計劃管理暫行辦法》，規(guī)定了訂單管理、貨運計劃編制FMOS生產(chǎn)運行和維護(wéihù)管理、市場營銷工作、分析考核、其他。7.《貨運日常工作組織辦法》，規(guī)定了裝車工作組織、重點物資組織、卸車工作組織、貨運調(diào)度工作、貨運日常工作分析與考核。第九頁，共35頁。8.《快運貨物運輸辦法》，規(guī)定了按快運辦理的范圍、票據(jù)填制、費用核收、運到期限等，適用于按快運辦理的貨物。9.《鐵路集裝箱運輸規(guī)則》，規(guī)定了運輸基本條件(tiáojiàn)、托運、承運和交付、承運人與托運人、收貨人的交接。10.《鐵路貨物保價運輸辦法））（簡稱《保價辦法》），適用于鐵路辦理的保價運輸。11.《鐵路貨物運輸雜費管理辦法》，適用于管理鐵路運輸雜費的收費項目和收費標準。12.《貨車使用費核收暫行辦法》，規(guī)定了包括適用范圍、貨車裝、卸作業(yè)時間標準、裝卸作業(yè)時間的計算、貨車使用計費時間的計算、貨車使用費的核收、費用清算、確報、交接、統(tǒng)計等，適用于專用線內(nèi)及其他根據(jù)規(guī)定由托運人、收貨人自行組織裝卸的鐵路貨車，專用鐵路內(nèi)裝卸的鐵路貨車。13.根據(jù)《貨規(guī)》精神制定的其他規(guī)則和辦法。第十頁，共35頁。

三、鐵路內(nèi)部貨運管理規(guī)則與辦法鐵路內(nèi)部貨運管理規(guī)則與辦法規(guī)定了鐵路內(nèi)部貨物運輸各個環(huán)節(jié)的作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，是鐵路貨運工作人員貨物運輸?shù)墓ぷ骷殑t。主要有：1.《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》（簡稱《管規(guī)》），規(guī)定了貨物運輸基本作業(yè)、貨物交接檢查和換裝整理、貨場管理、貨運監(jiān)察，適用于鐵路內(nèi)部貨運管理。2.《鐵路貨運事故處理規(guī)則》（簡稱《事規(guī)》），規(guī)定了貨運事故種類和等級、記錄編制及調(diào)查、事故處理程序、事故責任劃分、貨運事故賠償、貨運事故統(tǒng)計與資料保管，適用于鐵路內(nèi)部處理貨運事故和劃分責任。3.《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》，規(guī)定了貨運檢查站、貨運檢查作業(yè)、日常管理、貨運檢查工具和備品管理、整理和換裝等內(nèi)容，適用于鐵路貨運檢查作業(yè)。第十一頁，共35頁。4．《鐵路集裝箱運輸管理規(guī)則》，規(guī)定了集裝箱管理的基本要求、運輸管理、運輸組織、鐵路箱質(zhì)量管理、安全管理、信息和統(tǒng)計等，適用(shìyòng)于鐵路內(nèi)部集裝箱運輸管理。5.《鐵路貨物保價運輸管理辦法》（簡稱《保價管理辦法》），規(guī)定了保價運輸管理、保價貨物的受理和安全防范、保價貨物賠償、保價運輸財務管理等，適用(shìyòng)于鐵路內(nèi)部對貨物保價運輸工作的基本規(guī)定和要求。6.《貨車篷布管理規(guī)則》，規(guī)定了篷布運用管理（篷布運用、調(diào)度指揮、篷布回送、統(tǒng)計報告、篷布清查）、新造篷布的質(zhì)量監(jiān)督與驗收、篷布維修、篷布報廢、篷布丟失損壞的處理、自備篷布的管理，適用(shìyòng)于鐵路貨車篷布的管理及自備篷布的管理。7.《鐵路超限超重貨物運輸作業(yè)管理規(guī)定》，規(guī)定了鐵路超限超重貨物受理、裝車、運行和途中檢查、卸車和交付，適用(shìyòng)于鐵路超限超重貨物作業(yè)。第十二頁，共35頁。四、國際聯(lián)運規(guī)章

《國際鐵路貨物聯(lián)運辦法》適用于通過兩個以上國家鐵路，使用一份運送票據(jù)并以連帶責任辦理的直通貨物運送。本辦法僅供國內(nèi)使用。各鐵路局和國境站以及發(fā)、收貨人同國外辦理國際聯(lián)運業(yè)務和交涉時，仍需根據(jù)國際鐵路聯(lián)運有關規(guī)章，不得援引本辦法。本辦法援引國際聯(lián)運規(guī)章有：1.對鐵路、托運人和收貨人均有約束力的規(guī)章，包括《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》（簡稱《國際貨協(xié)》）、《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定統(tǒng)一過境運價規(guī)程》（簡稱《統(tǒng)一貨價》）、《國境鐵路協(xié)定》和《國境鐵路會議議定書》。2.僅同鐵路有關的規(guī)章，包括《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定辦事細則》（簡稱《國際貨協(xié)辦事細則》）和《國際旅客聯(lián)運和鐵路貨物聯(lián)運車輛使用規(guī)則》（簡稱《車規(guī)》）。第十三頁，共35頁。

五、水陸聯(lián)運規(guī)章

《鐵路和水路貨物聯(lián)運規(guī)則》適用于通過鐵路和水路兩種不同運輸方式辦理的直通貨物運送，規(guī)定了兩種運輸工具聯(lián)運的原則、辦理貨物范圍、運送條件、運輸計劃·的編制執(zhí)行、換裝作業(yè)、運輸費用核收和相互清算、貨運事故的賠償處理、聯(lián)運雙方的權(quán)利、義務等內(nèi)容。

六、軍運規(guī)章軍運規(guī)章主要有《鐵路軍事運輸管理辦法》、《鐵路軍事運輸計費付費辦法》、《軍用危險貨物鐵路運輸規(guī)則》、《鐵路軍事運輸計劃管理規(guī)則》、《超限的特種裝備裝運辦法》、《科學尖端保密產(chǎn)品、國防保密物資運輸警衛(wèi)工作規(guī)定》、《鐵路軍事運輸統(tǒng)計規(guī)則》等。第十四頁，共35頁。

七、其他

1.《鐵路客貨運輸專刊》是鐵道部相關主管部門登載鐵路貨運法規(guī)部分修改的內(nèi)容，使鐵路及社會公眾知曉的?？?。2.鐵路局（集團公司）對鐵道部規(guī)章的補充規(guī)定。這類補充規(guī)定通常適用子本鐵路局（集團公司）管內(nèi)，一般是限于執(zhí)行鐵道部規(guī)定的一些作業(yè)程序和方法方面的內(nèi)容，并且不能同鐵道部規(guī)定相抵觸。3.其他相關法律法規(guī)，包括國務院、國務院其他部委、各部委與鐵道部聯(lián)合發(fā)布的貨物運輸相關法律法規(guī)。第十五頁，共35頁。第二節(jié)貨物與貨物運輸種類

一、鐵路運輸貨物的分類

1.按品類分目前，我國鐵路運輸?shù)呢浳?，共分?8個品類，即煤、石油、焦炭、金屬礦石、鋼鐵及有色金屬、非金屬礦石、磷礦石、礦物性建材、水泥、木材、糧食、棉花、化肥及農(nóng)藥、鹽、化工品、金屬制品、工業(yè)機械、電子電氣機械、農(nóng)業(yè)機具、鮮活貨物、農(nóng)副產(chǎn)品、飲食煙草制品、紡織皮毛制品、紙及文教用品、醫(yī)藥品、其他貨物、零擔、集裝箱。

2.按貨物的外部條件分根據(jù)貨物的外部條件，將鐵路運輸?shù)呢浳锓譃槌杉浳?、大件貨物與散堆裝貨物。第十六頁，共35頁。按照貨物對運輸條件要求的不同，可將鐵路運輸?shù)呢浳锓譃榘雌胀l件運輸?shù)呢浳锖桶刺厥鈼l件運輸?shù)呢浳?。其中按特殊條件運輸?shù)呢浳镉职ㄩ煷?kuòdà)貨物、危險貨物和鮮活貨物。第十七頁，共35頁。二、鐵路貨物運輸?shù)姆N類鐵路運送的貨物，盡管種類繁多，但根據(jù)托運貨物的數(shù)量、性質(zhì)、形狀等條件并結(jié)合所用使用的貨車，將鐵路貨物運輸?shù)姆N類劃分為整車、零擔和集裝箱三種。

一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)需要(xūyào)以一輛以上貨車運輸?shù)?，應按整車托運。

3（一件重量在10kg以上的除外），每批不得超過300件。

集裝箱是一種現(xiàn)代化運輸設備，使用集裝箱進行的貨物運輸，稱為集裝箱運輸。集裝箱適用于運輸精密、貴重、易損、怕濕的貨物。凡適箱貨物均應采用集裝箱運輸。第十八頁，共35頁。

三、其他運輸形式在以上運輸方式的基礎上，鐵路與其他運輸方式或部門存在著以下幾種運輸形式：

1.國鐵與地鐵間運輸國鐵與地鐵間運輸有：直通運輸、換票運輸和換裝運輸。

直通運輸指國家鐵路與地方鐵路間貨物一票直通的運輸。辦理直通運輸?shù)能囌?，國鐵為由鐵道部公布在《貨物運價里程表》內(nèi)，辦理貨運業(yè)務的正式營業(yè)車站；地鐵為經(jīng)地方鐵路局提出報接軌站所在19鐵鐵路局同意后，由鐵道部在《鐵路客貨運輸?？贩止嫉能囌尽?/p>

換票運輸是指國家鐵路和地方鐵路分別使用各自填制的貨票，在交接站辦理交接的接續(xù)運輸。

換裝運輸是指國家鐵路和地方鐵路在交接站辦理換裝作業(yè)的接續(xù)運輸。貨物交接及貨運手續(xù)的辦理，原則上由國鐵或地鐵各自與托運人、收貨人按各自的現(xiàn)行規(guī)定辦理。第十九頁，共35頁。

國際鐵路貨物聯(lián)運系指參加聯(lián)運協(xié)定（或公約）的國家之間，辦理貨物運輸時，使用一份聯(lián)運國統(tǒng)一票據(jù)，由聯(lián)運國鐵路作為統(tǒng)一承運人，將貨物由一國鐵路始運站運抵另一國鐵路終到站的全過程運輸，即使在國境站辦理貨物移交時，其交接工作也純屬聯(lián)運國之間的內(nèi)部作業(yè)，無需托運人或收貨人參加，這就為參加聯(lián)運的國家開辟(kāipì)了一條經(jīng)濟、文化交流的便捷渠道，方便了托運人和收貨人，簡化了許多繁瑣的手續(xù)，加快了貨物送達速度和資金的周轉(zhuǎn)，促進了鐵路沿線外向型經(jīng)濟和鐵路運輸業(yè)的發(fā)展。貨物在國境站可以進行不同軌距的換裝作業(yè)，相同軌距的兩國也可以直接過軌運輸。我國國境站與相對應的邊境站分別為有飛丹東一新義州（朝）、集安一滿浦（朝）、圖們一南陽（朝）、滿洲里一后貝加爾（俄）、綏芬河一格羅迭科沃（俄）、二連一扎門烏德（蒙）、憑祥一同登（越）、山腰一老街（越）、阿拉山口一德魯日巴（哈）。第二十頁，共35頁。

鐵路與水路貨物聯(lián)運(liányùn)簡稱水陸聯(lián)運(liányùn)。水陸聯(lián)運(liányùn)綜合了鐵路與水路的優(yōu)勢，可以以最短徑路，以最快速度，以最低的運輸價格將貨物運抵目的地。我國鐵路與內(nèi)河的港口、與沿河的港口都已開展了這項聯(lián)運(liányùn)服務。

軍事運輸是軍隊利用各類運輸工具輸送人員和物資，是軍事后勤保障的重要內(nèi)容。鐵路軍事運輸是指組織和利用鐵路機車、車輛從事部隊和軍用物資及其他軍事目的的輸送，它是國家運輸?shù)闹匾M成部分，是鐵路、部隊和軍交部門的共同任務。鐵路軍運工作應做到迅速準確、安全保密、綜合運用、經(jīng)濟合理。第二十一頁，共35頁。按軍事運輸?shù)燃壏譃樘厥膺\輸、重點運輸和一般運輸。按軍事運輸裝載的條件分為一般物資、裝備、超限裝備（一般、特殊）、危險貨物運輸。軍事運輸需填記軍運號碼，軍運號碼由阿拉伯數(shù)字組成。人員運輸號碼為6位整數(shù)。物資運輸號碼由分數(shù)組成，分子是兩位數(shù)的為一般運輸，分子是三位數(shù)的為重點和特殊軍運。軍運憑“軍運現(xiàn)付計費證明”或“鐵路軍運費后付憑證(píngzhèng)”辦理運輸。第二十二頁，共35頁。第三節(jié)一批

一、一批的概念一批是鐵路承運貨物和計算運輸費用的一個單位，是指使用一張貨物運單和一份貨票，按照同一運輸條件運送的貨物。

二、按一批辦理的條件按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外）。按運輸種類的不同，一批的具體規(guī)定是：1．整車貨物以每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。2.零擔貨物或使用集裝箱的貨物，以每張貨物運單為一批。第二十三頁，共35頁?！惰F路貨物運輸合同實施細則》（簡稱《實施細則》）。為了保證內(nèi)地對港澳地區(qū)鮮活貨物的及時運送，每天分別從江岸西（或長沙北）、新龍華、鄭州北等站各開行一列快運貨物列車到深圳北站。(1)超限、限速運行和免費運輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙缡侗Ｘ浳?huòwù)運輸險的貨物(huòwù)與未投保貨物(huòwù)運輸險的貨物(huòwù)。3（一件重量在10kg以上的除外），每批不得超過300件。(2)從鐵路發(fā)出催領通知的次日起（不能實行催領通知或會同收貨人卸車的貨物為卸車的次日起），如收貨人在２d內(nèi)未將貨物領出，即失去要求鐵路支付違約金的權(quán)利。這類補充規(guī)定通常適用子本鐵路局（集團公司）管內(nèi)，一般是限于執(zhí)行鐵道部規(guī)定的一些作業(yè)程序和方法方面的內(nèi)容，并且不能同鐵道部規(guī)定相抵觸。集裝箱是一種現(xiàn)代化運輸設備，使用集裝箱進行的貨物運輸，稱為集裝箱運輸。運輸條件不同的貨物(huòwù)，如需要衛(wèi)生檢疫證的貨物(huòwù)與不需要衛(wèi)生檢疫證的貨物(huòwù)，海關監(jiān)管貨物(huòwù)與非海關監(jiān)管貨物(huòwù)，不同熱狀態(tài)的易腐貨物(huòwù)等。鐵路貨運工作依據(jù)的法規(guī)，包括同鐵路貨物運輸相關的國家法律、行政法規(guī)，鐵道部、其他部委或鐵道部同其他部委聯(lián)合制定頒發(fā)的行政規(guī)章、文件、電報等。這類補充規(guī)定通常適用子本鐵路局（集團公司）管內(nèi)，一般是限于執(zhí)行鐵道部規(guī)定的一些作業(yè)程序和方法方面的內(nèi)容，并且不能同鐵道部規(guī)定相抵觸。這類補充規(guī)定通常適用子本鐵路局（集團公司）管內(nèi)，一般是限于執(zhí)行鐵道部規(guī)定的一些作業(yè)程序和方法方面的內(nèi)容，并且不能同鐵道部規(guī)定相抵觸。上海局的新龍華、嘉興、金華、義烏、紹興等車站，南昌局的鷹潭、向塘等車站?！惰F路貨物保價運輸管理辦法》（簡稱《保價管理辦法》），規(guī)定了保價運輸管理、保價貨物的受理和安全防范、保價貨物賠償、保價運輸財務管理等，適用(shìyòng)于鐵路內(nèi)部對貨物保價運輸工作的基本規(guī)定和要求。根據(jù)貨物(huòwù)的性質(zhì)不能混裝運輸?shù)呢浳?huòwù)?！惰F路貨物運輸管理規(guī)則》（簡稱《管規(guī)》），規(guī)定了貨物運輸基本作業(yè)、貨物交接檢查和換裝整理、貨場管理、貨運監(jiān)察，適用于鐵路內(nèi)部貨運管理。三、按一批辦理的限制由于貨物(huòwù)性質(zhì)各不相同，其運輸條件也不一樣。為保證貨物(huòwù)安全運輸，規(guī)定下列貨物(huòwù)不得按一批托運：1.易腐貨物(huòwù)與非易腐貨物(huòwù)。2.危險貨物(huòwù)與非危險貨物(huòwù)。3.根據(jù)貨物(huòwù)的性質(zhì)不能混裝運輸?shù)呢浳?huòwù)。如：液體貨物(huòwù)與怕濕貨物(huòwù)，食品與有異味的貨物(huòwù)，配裝條件不同的貨物(huòwù)等。4.按保價運輸?shù)呢浳?huòwù)與不按保價運輸?shù)呢浳?huòwù)。5.投保貨物(huòwù)運輸險的貨物(huòwù)與未投保貨物(huòwù)運輸險的貨物(huòwù)。6.運輸條件不同的貨物(huòwù)，如需要衛(wèi)生檢疫證的貨物(huòwù)與不需要衛(wèi)生檢疫證的貨物(huòwù)，海關監(jiān)管貨物(huòwù)與非海關監(jiān)管貨物(huòwù)，不同熱狀態(tài)的易腐貨物(huòwù)等。上述不能按一批托運的貨物(huòwù)，在特殊情況下，經(jīng)鐵路局承認也可按一批托運。第二十四頁，共35頁。第四節(jié)貨物的快速運輸

貨物快速運輸，分為必須按快運辦理和托運人要求辦理兩種。

一、托運人要求按快運辦理的貨物托運人托運的整車、集裝箱、零擔運輸?shù)呢浳?，除不需按快運辦理的煤、焦炭、礦石、礦建等品類的貨物外，托運人要求按快運辦理時，經(jīng)鐵路同意，可按快運辦理。

二、必須按快運辦理的貨物凡是符合下列三個條件的貨物，必須按快運辦理：1.發(fā)站是《快運貨物運輸辦法》中規(guī)定的鄭州、武漢、上海、南昌局與廣鐵（集團）’公司所轄的有關車站。如鄭州局的許昌、駐馬店、信陽，武漢局的孝感等車站，廣鐵（集團）公司的岳陽、長沙北、株洲、衡陽等車站；上海局的新龍華、嘉興、金華、義烏、紹興等車站，南昌局的鷹潭、向塘等車站。第二十五頁，共35頁。2.到站是深圳北站。。托運人托運按快運辦理的貨物應在月度要車計劃表內(nèi)用紅色戳記或紅筆注明“快運”字樣。經(jīng)批準后，向車站托運貨物時，須提出快運貨物運單，車站填寫快運貨票。車站對辦理的零擔快運貨物，應在票據(jù)封套上加蓋橫式帶邊紅色“快運”戳記。三、快速貨物列車我國鐵路開行(kāixíng)的快運貨物列車主要有“五定”班列、集裝箱快運直達列車和鮮活快運直達列車三種。1．“五定”班列“五定”班列，即定點（裝車站和卸車站）、定線（運行線）、定車次（直達班列車次）、定時（貨物運到時間）、定價（全程運輸價格）的直達快運貨物列車。第二十六頁，共35頁。（1)“五定”班列辦理的貨物范圍整車貨物、集裝箱貨物和零擔貨物，但不辦理水陸聯(lián)運、軍運后付、超限限速運行貨物和運輸途中需加水或裝運于途中需加冰、加油的冷藏車的貨物。(2)“五定”班列的開行原則及特點管理規(guī)范化、運行客車化、服務承諾化、價格公開化的原則進行?！拔宥ā卑嗔芯哂羞\達快捷（日行600-800km）、手續(xù)簡便（托運人可在車站一個窗口，一次辦理好承運手續(xù)）、價格優(yōu)惠（明碼標價，檔次高，價格合理，多運多優(yōu)惠）、安全優(yōu)質(zhì)（保質(zhì)保量，貨物運到時間有保證，安全系數(shù)高）等特點。

(3)“五定”班列的產(chǎn)品報價、承運方式產(chǎn)品報價采取一次綜合報價，包括鐵路運費、快運費及雜費（含發(fā)、到站運輸服務費）、代收的建設基金和電氣化區(qū)段附加費，不收取上述報價以外的其他費用。長期租賃車位、運行線、價格還可優(yōu)惠，多運多優(yōu)惠。第二十七頁，共35頁。

2.集裝箱快運直達列車從1992年起，鐵道部組織實施了定點定線集裝箱快運直達列車線，開行通過編組站不解體的集裝箱快運直達列車，體現(xiàn)了快速、高效、安全的特點，是提效擴能的有效措施。

3.鮮活貨物快運直達列車為了保證內(nèi)地對港澳地區(qū)鮮活貨物的及時運送，每天分別從江岸西（或長沙北）、新龍華、鄭州北等站各開行一列快運貨物列車到深圳北站。從1962年至今，三趟快車已開行了40多年，保證了“及時、均衡、適量、優(yōu)質(zhì)”地供應港澳鮮活商品的特殊需要。第二十八頁，共35頁。第五節(jié)貨物運到期

一、貨物運到期限的概念貨物運到期限是鐵路將貨物由發(fā)站運至到站的最長時間限制，是根據(jù)鐵路現(xiàn)有技術(shù)設備條件和運輸工作組織水平確定的，也是鐵路承運部分貨物的根據(jù)。

二、貨物運到期限的計算

1.貨物運到期限（Ｔ運到）貨物運到期由貨物發(fā)送期間、運輸期間和特殊作業(yè)時間三部分組成，具體規(guī)定如下：

（1）貨物發(fā)送期間為1天(Ｔ發(fā)）。（2）貨物運輸期間（Ｔ運）：運價里程每250km或其未滿為1d；按快運辦理的整車貨物，運價里程每500km或其未滿為1d。第二十九頁，共35頁。(3)特殊作業(yè)時間（Ｔ特）：①需要途中加冰的貨物，每加冰1次，另加１d。②運價里程超過250km的零擔貨物和１t集裝箱，另加2d；運價里程超過1000km的零擔貨物和１t集裝箱，則另加3d。③整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加１d。④準、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳?，另加１d。上述各項特殊作業(yè)時間應分別計算，當一批貨物同時具備幾項時，應累計相加計算。2.貨物的實際運到日數(shù)(Ｔ實)從貨物承運次日起算，在到站由鐵路組織(