學(xué)習(xí)任務(wù)1-認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)課件

2022/11/29汽車車身與附屬設(shè)備交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)胡建富馬濤組織編寫主

編2022/11/26汽車車身與附屬設(shè)備交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)2022/11/29認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)車身膠粘件的拆裝車身螺栓連接件的拆裝車身卡扣連接件的拆裝學(xué)習(xí)任務(wù)1學(xué)習(xí)任務(wù)2認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)區(qū)域?qū)W習(xí)任務(wù)3學(xué)習(xí)任務(wù)4學(xué)習(xí)任務(wù)52022/11/26認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)車身膠粘件的拆裝車身螺栓連接

學(xué)習(xí)任務(wù)1認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)任務(wù)1

知識(shí)目標(biāo)

１.掌握車架式車身各構(gòu)件的名稱、連接關(guān)系和作用

；

２.掌握整體式車身（FF和FR類型）各構(gòu)件的名稱、連接關(guān)系和作用。

技能目標(biāo)1.能區(qū)分不同類型的車身結(jié)構(gòu)；2.會(huì)介紹車身覆蓋件的名稱和用途；3.會(huì)介紹車身結(jié)構(gòu)件的名稱和用途；4.能熟知車身主要構(gòu)件的安裝部位、連接關(guān)系及特點(diǎn)。

建議課時(shí)：１２課時(shí)。

學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)

１.掌握車架式車身各構(gòu)件的名稱、連接關(guān)系理論知識(shí)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施學(xué)習(xí)拓展評(píng)價(jià)與反饋技能考核標(biāo)準(zhǔn)一二三四五理論知識(shí)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施學(xué)習(xí)拓展評(píng)價(jià)與反饋技能考核標(biāo)準(zhǔn)一二三四五任務(wù)描述

理論知識(shí)準(zhǔn)備一一輛轎車因車速過快，發(fā)生側(cè)翻事故，如果你是保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)理賠員或車身修復(fù)技術(shù)人員，維修前需準(zhǔn)確地識(shí)別鈑金件和結(jié)構(gòu)件的損傷情況，并根據(jù)車身維修標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)損傷件作出修理或更換的恰當(dāng)選擇。車身是汽車的基礎(chǔ)，汽車上的大部分零部件安裝在車身或車架上。按車身受力情況不同，可將其分為承載式車身和非承載式車身。承載式車身沒有獨(dú)立的車架，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各總成均安裝在車身上，全部載荷由車身承受。承載式車身將車身視為一個(gè)應(yīng)力薄殼結(jié)構(gòu)，作用在車身上的載荷不是集中于一點(diǎn)，而是分散到整個(gè)車身上。非承載式車身有獨(dú)立的車架，車身安裝在車架上，它們之間墊有橡膠墊，載荷主要由車架承受，車身不承受大的載荷，車架式車身屬于非承載式車身。任務(wù)描述理論知識(shí)準(zhǔn)備一一輛轎車因車速過快，發(fā)在非承載式車身的構(gòu)造中，車架是汽車的“基礎(chǔ)”，車身和汽車所有主要零部件都固定在車架上。車架上有足夠強(qiáng)度的支座，各部件可以固定在上面。車架還必須有足夠的堅(jiān)固度，在發(fā)生碰撞時(shí)能保持汽車其他部件的正常位置。對(duì)車身修理人員而言，車架是汽車最重要的部分。傳統(tǒng)的車架是一個(gè)獨(dú)立的部件，因?yàn)樗鼪]有與車身外殼任何主要部件焊接在一起。車身通常用螺栓固定在車架上，用大的特制橡膠墊塊放置在車架與車身之間，來減少進(jìn)入乘客室內(nèi)的噪聲和振動(dòng)，如圖1－1所示。在豪華汽車上，車身與后車架之間安裝了減振器，汽車高速行駛時(shí)，它將振動(dòng)減至最小。當(dāng)修理裝有這種減振器的汽車時(shí)，應(yīng)當(dāng)小心不要損壞減振器。非承載式車身結(jié)構(gòu)

（一）

１、非承載式車身概述在非承載式車身的構(gòu)造中，車架是汽車的“基礎(chǔ)”，

大多數(shù)傳統(tǒng)的車架后部寬、前部窄，前部窄的構(gòu)造能使汽車便于轉(zhuǎn)彎，后部寬的構(gòu)造為汽車提供較好的支撐。車架式車身汽車的特點(diǎn)是：（1）負(fù)載引發(fā)的振動(dòng)通過車架傳遞到車身，因而乘坐平穩(wěn)。（2）橡膠墊在車身與車架之間隔離振動(dòng)，因而車內(nèi)安靜。（3）在碰撞時(shí)大量能量被車架吸收。（4）懸架和傳動(dòng)部件可以很快地裝配在基座車架上。（5）用1.6mm～3mm厚的鋼板做成重型車架。（6）車身的離地距離通常較高。大多數(shù)傳統(tǒng)的車架后部寬、前部窄，前部窄的構(gòu)造能使汽車便學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件

2、常見車架的類型

汽車常見車架有以下三種類型：梯形車架、X形車架和框式車架，如表1－1所示。

2、常見車架的類型汽車常見車架有以下三種類型：梯學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件３、前車身轎車非承載式車身的前車身是由散熱器支架、前翼板和前擋泥板構(gòu)成，如圖1－2所示。這些部件用螺栓安裝，形成易于分解的結(jié)構(gòu)。散熱器支架由上支架、下支架和左右支架焊接在一起，形成一個(gè)單體結(jié)構(gòu)。車架式車身的前翼板不同于無架式車身的前翼板，其上邊內(nèi)部和后端是點(diǎn)焊的，這樣不僅可以增加翼板的強(qiáng)度和剛性，并且可與前擋泥板一起來降低傳到乘坐室的振動(dòng)和噪音，也有助于減小懸架件及發(fā)動(dòng)機(jī)在側(cè)向沖擊時(shí)受到的損傷。

３、前車身轎車非承載式車身的前車身是由散熱器支架學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件４、主車身轎車非承載式車身的主車身由圍板、地板、頂板等構(gòu)成，形成乘坐室和后備箱，在結(jié)構(gòu)上與整體式車身相似，如圖1－3所示。圍板由左右前車身立柱、內(nèi)板、外板和蓋板的側(cè)板構(gòu)成。地板的前面有一傳動(dòng)軸槽，形成一個(gè)縱貫地板中心的槽形截面通道。橫梁與地板前部焊接在一起，再安裝到車架上。這樣使乘坐室頂邊梁、門和車身側(cè)面在受到側(cè)向沖擊碰撞時(shí)得到保護(hù)。此外，地板的前、后和左右邊側(cè)用壓花工藝做成皺折，來增加車身地板的剛度，減少振動(dòng)。４、主車身轎車非承載式車身的主車身由圍板、地板、頂學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件（二）承載式車身結(jié)構(gòu)

１、承載式車身的特點(diǎn)承載式車身沒有單獨(dú)的車架，整個(gè)車身設(shè)計(jì)采用飛機(jī)機(jī)身制造中的應(yīng)力殼設(shè)計(jì)概念。我們即使用手握住蛋殼施加很大的壓力也很難使其破碎，這是因?yàn)槭种杆┘拥娜繅毫Σ皇羌性谝稽c(diǎn)，而是被分散在整個(gè)蛋殼上，在力學(xué)上這種結(jié)構(gòu)稱作“應(yīng)力薄殼結(jié)構(gòu)”，如圖1－4所示。

（二）承載式車身結(jié)構(gòu)１、承載式車身的特點(diǎn)承載式車

它有以下特點(diǎn)：（1）承載式車身是由沖壓成不同形狀的薄鋼板件構(gòu)成，用電阻點(diǎn)焊連接成一個(gè)整體。這種結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕但對(duì)于彎曲和扭曲有很高的剛性。（2）同樣大小的車身，承載式車身內(nèi)部的空間更大，汽車可以更小型化。（3）傳動(dòng)系統(tǒng)和懸架產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲進(jìn)入地板槽并被放大，車身起到一個(gè)音響的作用，這就需要附加部件以抑制振動(dòng)和噪聲。（4）一旦車身損壞變形，則需要采用特殊的不會(huì)導(dǎo)致進(jìn)一步損壞的程序來恢復(fù)原來的形狀。（5）以薄金屬板制成的車身緊挨地面，因此應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┮苑乐褂捎诟g引起的損傷。

2、承載式車身的分類及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)承載式車身結(jié)構(gòu)有三種基本類型：前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)(FR)；前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)(FF)和中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)(MR)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，見表1－2。2、承載式車身的分類及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)承載式車學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件３、側(cè)面車身結(jié)構(gòu)側(cè)車身和前車身、車頂板、車底板共同形成乘坐室。在行駛中這些板件把從車底部傳來的載荷傳遞到汽車的上部部件，并阻止車身向左、右側(cè)彎曲。側(cè)車身構(gòu)件也作為門的支架，在汽車翻倒時(shí)能保持乘坐室的完整性。側(cè)車身由于開了大門其強(qiáng)度被削弱，因而用連接的內(nèi)部和外部板件來加強(qiáng)，形成一個(gè)非常強(qiáng)固的箱形結(jié)構(gòu)，在前柱、中柱、車門檻板、車頂縱梁等部位都采用三層板設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)用了大量的高強(qiáng)度鋼，以防止來自前方、后方和側(cè)面的碰撞引起中部車身變形，如圖1－5所示。３、側(cè)面車身結(jié)構(gòu)側(cè)車身和前車身、車頂板、車底學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件４、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李艙蓋結(jié)構(gòu)轎車的車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李艙蓋是車身部件中用螺栓連接的可拆件，它們的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，如表1－3所示。４、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李艙蓋結(jié)構(gòu)轎車的車門學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件在一輛轎車上，認(rèn)知車身各部分的名稱，并根據(jù)下表圖示的要求填寫部件名稱，具體要求，見表1－4。

任務(wù)實(shí)施二在一輛轎車上，認(rèn)知車身各部分的名稱，并根據(jù)下表圖示的要求學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件1.準(zhǔn)備工作非承載式車身轎車和承載式車身轎車各一輛。2.技術(shù)要求與注意事項(xiàng)（1）能識(shí)別車身前部結(jié)構(gòu)件安全設(shè)計(jì)區(qū)域。（2）能識(shí)別車身后部結(jié)構(gòu)件安全設(shè)計(jì)區(qū)域。（3）能講述車身結(jié)構(gòu)區(qū)域與零件是否布置有吸能區(qū)域，并找到相應(yīng)位置。3.操作步驟（1）教師集中授課。（2）學(xué)生分組討論。（3）學(xué)生實(shí)車觀察。（4）學(xué)生分組介紹。（5）教師總結(jié)講評(píng)。1.準(zhǔn)備工作

（１）城市大客車車身。由于站距短，乘客上、下車頻繁，所以地板離地高度較小，乘客門較多或車門尺寸較大。為了增加過道的寬度和站立面積，座位多采用單雙排座的布置形式。車內(nèi)高度相對(duì)較大，保證站立乘客的視野角，車頂?shù)耐苟纫话爿^小。（２）長(zhǎng)途大客車車身。由于乘客乘坐時(shí)間長(zhǎng)，客流量比較穩(wěn)定，一般只有一扇乘客門，座椅布置較密集，每人都有坐位，且采用高靠背。為了使地板下有較大的行李箱空間，地板高常在１ｍ以上。遠(yuǎn)距離的長(zhǎng)途營運(yùn)車，還配置了臥鋪。（３）旅游大客車車身。旅游大客車車身與長(zhǎng)途大客車的結(jié)構(gòu)基本相同，但外觀、舒適性往往更加豪華和講究。更注重乘客的居住性，如車上附設(shè)衛(wèi)生間，甚至烹調(diào)室和臥室等等。

學(xué)習(xí)拓展三１、大客車車身的分類（１）城市大客車車身。學(xué)習(xí)拓展三１、大客車車身的２、大客車車身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

大客車車身形式繁多，按承載形式可分為骨架式車身、半承載式車身、基礎(chǔ)承載式車身和整體承載式車身，結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)見表1－5。

２、大客車車身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)大客車車身形式繁多，按承學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件1．自我評(píng)價(jià)（1）通過本學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)你是否已經(jīng)知道以下問題：①非承載式車身在碰撞后重點(diǎn)的修理部位是哪里？②為什么非承載式車身在轎車上的應(yīng)用越來越少？③為什么大多數(shù)轎車采用承載式車身結(jié)構(gòu)？④承載式車身采用了哪些結(jié)構(gòu)來加強(qiáng)安全性？⑤為什么承載式車身的前部精度和強(qiáng)度要求都很高？

（2）本學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)過程中用到了哪些設(shè)備？（3）實(shí)訓(xùn)過程完成情況如何？（4）通過本學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)，你認(rèn)為自己的知識(shí)和技能還有哪些欠缺？簽名：

年

月

日

評(píng)價(jià)與反饋四1．自我評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)與反饋四2．小組評(píng)價(jià)（如表1-6所示）3．教師評(píng)價(jià)2．小組評(píng)價(jià)（如表1-6所示）3．教師評(píng)價(jià)如表1－7所示

技能考核標(biāo)準(zhǔn)五如表1－7所示技能考核標(biāo)準(zhǔn)五謝謝觀看！謝謝觀看！2022/11/29汽車車身與附屬設(shè)備交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)胡建富馬濤組織編寫主

編2022/11/26汽車車身與附屬設(shè)備交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)2022/11/29認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)車身膠粘件的拆裝車身螺栓連接件的拆裝車身卡扣連接件的拆裝學(xué)習(xí)任務(wù)1學(xué)習(xí)任務(wù)2認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)區(qū)域?qū)W習(xí)任務(wù)3學(xué)習(xí)任務(wù)4學(xué)習(xí)任務(wù)52022/11/26認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)車身膠粘件的拆裝車身螺栓連接

學(xué)習(xí)任務(wù)1認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)任務(wù)1

知識(shí)目標(biāo)

１.掌握車架式車身各構(gòu)件的名稱、連接關(guān)系和作用

；

２.掌握整體式車身（FF和FR類型）各構(gòu)件的名稱、連接關(guān)系和作用。

技能目標(biāo)1.能區(qū)分不同類型的車身結(jié)構(gòu)；2.會(huì)介紹車身覆蓋件的名稱和用途；3.會(huì)介紹車身結(jié)構(gòu)件的名稱和用途；4.能熟知車身主要構(gòu)件的安裝部位、連接關(guān)系及特點(diǎn)。

建議課時(shí)：１２課時(shí)。

學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)

１.掌握車架式車身各構(gòu)件的名稱、連接關(guān)系理論知識(shí)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施學(xué)習(xí)拓展評(píng)價(jià)與反饋技能考核標(biāo)準(zhǔn)一二三四五理論知識(shí)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施學(xué)習(xí)拓展評(píng)價(jià)與反饋技能考核標(biāo)準(zhǔn)一二三四五任務(wù)描述

理論知識(shí)準(zhǔn)備一一輛轎車因車速過快，發(fā)生側(cè)翻事故，如果你是保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)理賠員或車身修復(fù)技術(shù)人員，維修前需準(zhǔn)確地識(shí)別鈑金件和結(jié)構(gòu)件的損傷情況，并根據(jù)車身維修標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)損傷件作出修理或更換的恰當(dāng)選擇。車身是汽車的基礎(chǔ)，汽車上的大部分零部件安裝在車身或車架上。按車身受力情況不同，可將其分為承載式車身和非承載式車身。承載式車身沒有獨(dú)立的車架，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各總成均安裝在車身上，全部載荷由車身承受。承載式車身將車身視為一個(gè)應(yīng)力薄殼結(jié)構(gòu)，作用在車身上的載荷不是集中于一點(diǎn)，而是分散到整個(gè)車身上。非承載式車身有獨(dú)立的車架，車身安裝在車架上，它們之間墊有橡膠墊，載荷主要由車架承受，車身不承受大的載荷，車架式車身屬于非承載式車身。任務(wù)描述理論知識(shí)準(zhǔn)備一一輛轎車因車速過快，發(fā)在非承載式車身的構(gòu)造中，車架是汽車的“基礎(chǔ)”，車身和汽車所有主要零部件都固定在車架上。車架上有足夠強(qiáng)度的支座，各部件可以固定在上面。車架還必須有足夠的堅(jiān)固度，在發(fā)生碰撞時(shí)能保持汽車其他部件的正常位置。對(duì)車身修理人員而言，車架是汽車最重要的部分。傳統(tǒng)的車架是一個(gè)獨(dú)立的部件，因?yàn)樗鼪]有與車身外殼任何主要部件焊接在一起。車身通常用螺栓固定在車架上，用大的特制橡膠墊塊放置在車架與車身之間，來減少進(jìn)入乘客室內(nèi)的噪聲和振動(dòng)，如圖1－1所示。在豪華汽車上，車身與后車架之間安裝了減振器，汽車高速行駛時(shí)，它將振動(dòng)減至最小。當(dāng)修理裝有這種減振器的汽車時(shí)，應(yīng)當(dāng)小心不要損壞減振器。非承載式車身結(jié)構(gòu)

（一）

１、非承載式車身概述在非承載式車身的構(gòu)造中，車架是汽車的“基礎(chǔ)”，

大多數(shù)傳統(tǒng)的車架后部寬、前部窄，前部窄的構(gòu)造能使汽車便于轉(zhuǎn)彎，后部寬的構(gòu)造為汽車提供較好的支撐。車架式車身汽車的特點(diǎn)是：（1）負(fù)載引發(fā)的振動(dòng)通過車架傳遞到車身，因而乘坐平穩(wěn)。（2）橡膠墊在車身與車架之間隔離振動(dòng)，因而車內(nèi)安靜。（3）在碰撞時(shí)大量能量被車架吸收。（4）懸架和傳動(dòng)部件可以很快地裝配在基座車架上。（5）用1.6mm～3mm厚的鋼板做成重型車架。（6）車身的離地距離通常較高。大多數(shù)傳統(tǒng)的車架后部寬、前部窄，前部窄的構(gòu)造能使汽車便學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件

2、常見車架的類型

汽車常見車架有以下三種類型：梯形車架、X形車架和框式車架，如表1－1所示。

2、常見車架的類型汽車常見車架有以下三種類型：梯學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件３、前車身轎車非承載式車身的前車身是由散熱器支架、前翼板和前擋泥板構(gòu)成，如圖1－2所示。這些部件用螺栓安裝，形成易于分解的結(jié)構(gòu)。散熱器支架由上支架、下支架和左右支架焊接在一起，形成一個(gè)單體結(jié)構(gòu)。車架式車身的前翼板不同于無架式車身的前翼板，其上邊內(nèi)部和后端是點(diǎn)焊的，這樣不僅可以增加翼板的強(qiáng)度和剛性，并且可與前擋泥板一起來降低傳到乘坐室的振動(dòng)和噪音，也有助于減小懸架件及發(fā)動(dòng)機(jī)在側(cè)向沖擊時(shí)受到的損傷。

３、前車身轎車非承載式車身的前車身是由散熱器支架學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件４、主車身轎車非承載式車身的主車身由圍板、地板、頂板等構(gòu)成，形成乘坐室和后備箱，在結(jié)構(gòu)上與整體式車身相似，如圖1－3所示。圍板由左右前車身立柱、內(nèi)板、外板和蓋板的側(cè)板構(gòu)成。地板的前面有一傳動(dòng)軸槽，形成一個(gè)縱貫地板中心的槽形截面通道。橫梁與地板前部焊接在一起，再安裝到車架上。這樣使乘坐室頂邊梁、門和車身側(cè)面在受到側(cè)向沖擊碰撞時(shí)得到保護(hù)。此外，地板的前、后和左右邊側(cè)用壓花工藝做成皺折，來增加車身地板的剛度，減少振動(dòng)。４、主車身轎車非承載式車身的主車身由圍板、地板、頂學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件（二）承載式車身結(jié)構(gòu)

１、承載式車身的特點(diǎn)承載式車身沒有單獨(dú)的車架，整個(gè)車身設(shè)計(jì)采用飛機(jī)機(jī)身制造中的應(yīng)力殼設(shè)計(jì)概念。我們即使用手握住蛋殼施加很大的壓力也很難使其破碎，這是因?yàn)槭种杆┘拥娜繅毫Σ皇羌性谝稽c(diǎn)，而是被分散在整個(gè)蛋殼上，在力學(xué)上這種結(jié)構(gòu)稱作“應(yīng)力薄殼結(jié)構(gòu)”，如圖1－4所示。

（二）承載式車身結(jié)構(gòu)１、承載式車身的特點(diǎn)承載式車

它有以下特點(diǎn)：（1）承載式車身是由沖壓成不同形狀的薄鋼板件構(gòu)成，用電阻點(diǎn)焊連接成一個(gè)整體。這種結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕但對(duì)于彎曲和扭曲有很高的剛性。（2）同樣大小的車身，承載式車身內(nèi)部的空間更大，汽車可以更小型化。（3）傳動(dòng)系統(tǒng)和懸架產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲進(jìn)入地板槽并被放大，車身起到一個(gè)音響的作用，這就需要附加部件以抑制振動(dòng)和噪聲。（4）一旦車身損壞變形，則需要采用特殊的不會(huì)導(dǎo)致進(jìn)一步損壞的程序來恢復(fù)原來的形狀。（5）以薄金屬板制成的車身緊挨地面，因此應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┮苑乐褂捎诟g引起的損傷。

2、承載式車身的分類及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)承載式車身結(jié)構(gòu)有三種基本類型：前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)(FR)；前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)(FF)和中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)(MR)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，見表1－2。2、承載式車身的分類及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)承載式車學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件３、側(cè)面車身結(jié)構(gòu)側(cè)車身和前車身、車頂板、車底板共同形成乘坐室。在行駛中這些板件把從車底部傳來的載荷傳遞到汽車的上部部件，并阻止車身向左、右側(cè)彎曲。側(cè)車身構(gòu)件也作為門的支架，在汽車翻倒時(shí)能保持乘坐室的完整性。側(cè)車身由于開了大門其強(qiáng)度被削弱，因而用連接的內(nèi)部和外部板件來加強(qiáng)，形成一個(gè)非常強(qiáng)固的箱形結(jié)構(gòu)，在前柱、中柱、車門檻板、車頂縱梁等部位都采用三層板設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)用了大量的高強(qiáng)度鋼，以防止來自前方、后方和側(cè)面的碰撞引起中部車身變形，如圖1－5所示。３、側(cè)面車身結(jié)構(gòu)側(cè)車身和前車身、車頂板、車底學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件４、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李艙蓋結(jié)構(gòu)轎車的車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李艙蓋是車身部件中用螺栓連接的可拆件，它們的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，如表1－3所示。４、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李艙蓋結(jié)構(gòu)轎車的車門學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件在一輛轎車上，認(rèn)知車身各部分的名稱，并根據(jù)下表圖示的要求填寫部件名稱，具體要求，見表1－4。

任務(wù)實(shí)施二在一輛轎車上，認(rèn)知車身各部分的名稱，并根據(jù)下表圖示的要求學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件學(xué)習(xí)任務(wù)1--認(rèn)識(shí)車身結(jié)構(gòu)[]課件1.準(zhǔn)備工作非承載式車身轎車和承載式車身轎車各一輛。2.技術(shù)要求與注意事項(xiàng)（1）能識(shí)別車身前部結(jié)構(gòu)件安全設(shè)計(jì)區(qū)域。（2）能識(shí)別車身后部結(jié)構(gòu)件安全設(shè)計(jì)區(qū)域。（3）能講述車身結(jié)構(gòu)區(qū)域與零件是否布置有吸能區(qū)域，并找到相應(yīng)位置。3.操作步驟（1）教師集中授課。（2）學(xué)生分組討論。（3）學(xué)生實(shí)車觀察。（4）學(xué)生分組介紹。（5）教師總結(jié)講評(píng)。1.準(zhǔn)備工作

（１）城市大客車車身。由于站距短，乘客上、下車