發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)專項(xiàng)測試卷含答案

發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)專項(xiàng)測試卷含答案一、判斷題（40題）1.雙怠速法測量汽車排氣污染物時(shí)，若汽車裝有多個(gè)排氣管，應(yīng)取各排氣管測量結(jié)果中的最大值作為測量結(jié)果。對(duì)錯(cuò)(正確答案)2.柴油車排氣煙度的測量，從測量方法、測量儀器到煙度的允許限值，目前尚未形成世界性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。各國都根據(jù)本國的具體情況制定了相關(guān)規(guī)定。對(duì)(正確答案)錯(cuò)3.測量氣缸的圓度和圓柱度誤差時(shí)，首先要確定氣缸的修理尺寸，才能校對(duì)量缸表。對(duì)錯(cuò)(正確答案)4.用量缸表測量缸徑時(shí)，稍稍前后擺動(dòng)量缸表，當(dāng)指針指示到最小數(shù)值時(shí)，即表明測量桿已垂直于氣缸軸線。對(duì)(正確答案)錯(cuò)5.對(duì)于有回油管路的燃油系統(tǒng)，燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變，不受節(jié)氣門開度的影響。對(duì)錯(cuò)(正確答案)6.冷型火花塞適用于低速、低壓縮比、小功率發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)錯(cuò)(正確答案)7.最佳點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。對(duì)(正確答案)錯(cuò)8.測量外嚙合齒輪式機(jī)油泵的齒輪嚙合間隙時(shí)，應(yīng)在相鄰90°的四個(gè)點(diǎn)上進(jìn)行測量。對(duì)錯(cuò)(正確答案)9.拆檢火花塞時(shí)，若絕緣體裙部呈淺褐色并且干凈，說明選型正確，工作良好。對(duì)(正確答案)錯(cuò)10.無回油管的燃油系統(tǒng)在任何工況下其燃油壓力均應(yīng)保持不變。對(duì)(正確答案)錯(cuò)11.用皮帶張緊力表可以在任意兩個(gè)皮帶輪之間測量皮帶張緊力。對(duì)(正確答案)錯(cuò)12.EGR閥常開會(huì)造成機(jī)油消耗過多。對(duì)(正確答案)錯(cuò)13.二次空氣噴射系統(tǒng)起作用時(shí)，會(huì)使三元催化轉(zhuǎn)化器快速升溫。對(duì)(正確答案)錯(cuò)14.利用真空表對(duì)進(jìn)氣歧管的壓力進(jìn)行檢測，若壓力較低且加速時(shí)常常伴有發(fā)悶的聲音，則可確定三效催化轉(zhuǎn)化器堵塞。對(duì)(正確答案)錯(cuò)15.輕微的爆震可以使發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升、油耗降低。對(duì)(正確答案)錯(cuò)16.如果拔下空氣流量計(jì)插頭后發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)并保持運(yùn)轉(zhuǎn)，但插上插頭起動(dòng)后馬上熄火無法保持運(yùn)轉(zhuǎn)，說明空氣流量計(jì)有故障。對(duì)(正確答案)錯(cuò)17.檢測三元催化轉(zhuǎn)化器之前，應(yīng)先檢查排氣中CO2、O2和HC的含量。對(duì)(正確答案)錯(cuò)18.裝用電子節(jié)氣門的車輛，電子節(jié)氣門一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)只能在備用模式下以固定轉(zhuǎn)速工作，不能通過加速踏板實(shí)現(xiàn)加速。對(duì)(正確答案)錯(cuò)19.空氣流量計(jì)與節(jié)氣門體之間的管路中若出現(xiàn)裂縫或破口，將導(dǎo)致混合氣偏濃。對(duì)錯(cuò)(正確答案)20.霍爾傳感器輸出的是數(shù)字信號(hào)，必須經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后方可被微機(jī)接受。對(duì)錯(cuò)(正確答案)21.通常情況下，當(dāng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過120℃或者節(jié)氣門全開時(shí)，電控系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)切斷空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的電源。對(duì)(正確答案)錯(cuò)22.水溫傳感器的內(nèi)部為一個(gè)具有正溫度系數(shù)的半導(dǎo)體熱敏電阻，當(dāng)水溫升高時(shí)，電阻值相應(yīng)增加。對(duì)錯(cuò)(正確答案)23.氧傳感器用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統(tǒng)，可對(duì)排氣中的含氧量進(jìn)行檢測，如果氧濃度越大，則表示空燃比越小。對(duì)(正確答案)錯(cuò)24.在不同載荷條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力值會(huì)有所不同，燃油壓力表主要是測試燃油系統(tǒng)壓力是否達(dá)到額定標(biāo)準(zhǔn)值。對(duì)(正確答案)錯(cuò)25.如果發(fā)動(dòng)機(jī)屬于無分電器或無高壓線的電控點(diǎn)火系統(tǒng)，用紅外測溫儀檢測點(diǎn)火系統(tǒng)故障的方法是用測溫儀照射點(diǎn)火線圈的溫度，如果某一點(diǎn)火線圈的溫度明顯低于其它點(diǎn)火線圈的溫度，說明該點(diǎn)火線圈不點(diǎn)火或釋放的能量少。對(duì)(正確答案)錯(cuò)26.將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，但無高壓火或火花很弱，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，則可診斷為，信號(hào)發(fā)生器無信號(hào)電壓、點(diǎn)火線圈漏電、火花塞絕緣體破裂、點(diǎn)火模塊擊穿、火花塞電極嚴(yán)重?zé)g。對(duì)(正確答案)錯(cuò)27.如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生抖動(dòng)、發(fā)沖或百公里耗油量增大等現(xiàn)象，必須將噴油器裝在噴油器清洗檢測儀上進(jìn)行清洗，并檢測噴射角度和密封性。對(duì)(正確答案)錯(cuò)28.燃油壓力脈動(dòng)緩沖器是為了吸收燃油油壓的脈動(dòng)，使燃油壓力保持穩(wěn)定。對(duì)(正確答案)錯(cuò)29.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油量取決于系統(tǒng)的油壓。對(duì)錯(cuò)(正確答案)30.拔下電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管，噴油壓力會(huì)變小。對(duì)錯(cuò)(正確答案)31、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物超標(biāo)，所更換的三元催化器只要合格，就一定能夠解決問題。對(duì)錯(cuò)(正確答案)32、用“雙怠速法”檢測不合格的車輛，用“簡易工況法”檢測，結(jié)果一定不合格。對(duì)錯(cuò)(正確答案)33、用“自由加速法”檢測不合格的車輛，用“加載減速法”檢測，結(jié)果一般也不合格。對(duì)(正確答案)錯(cuò)34、某壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛輪邊功率不足，100％、90％、80％點(diǎn)K值均超標(biāo)，缸壓足夠，說明該車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器霧化不良。對(duì)(正確答案)錯(cuò)35、某壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛輪邊功率足夠，僅100％點(diǎn)K值超標(biāo)，說明該車發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器不良。對(duì)(正確答案)錯(cuò)36、某點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛CO排放嚴(yán)重超標(biāo)，應(yīng)該徹底檢修該發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。對(duì)錯(cuò)(正確答案)37、某點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛HC排放嚴(yán)重超標(biāo)，應(yīng)該徹底檢修該發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)。對(duì)錯(cuò)(正確答案)38、某點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛NOX排放超標(biāo)，應(yīng)該徹底檢修該發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。對(duì)錯(cuò)(正確答案)39、不透光紅外線氣體分析儀既能檢測汽油機(jī)廢氣，也能檢測柴油機(jī)廢氣。對(duì)錯(cuò)(正確答案)40、某汽油車NOX排放超標(biāo)，應(yīng)該徹底檢修該發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。對(duì)錯(cuò)(正確答案)二、單選題（40題）1.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞處于上止點(diǎn)時(shí)哪處所對(duì)應(yīng)的缸壁?（）A.活塞頂B.第一道活塞環(huán)(正確答案)C.活塞銷D.第二道活塞環(huán)2.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損量檢查可用哪種量具進(jìn)行?（）A.千分尺(正確答案)B.游標(biāo)卡尺C.百分表D.塞尺3.對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)，如果有一缸火花塞不點(diǎn)火，進(jìn)氣管真空度會(huì):（）A.不變B.降低(正確答案)C.提升D.上下擺動(dòng)4.電子節(jié)氣門裝置最常使用的節(jié)氣門位置傳感器類型為:（）A.單線性可變電阻式B.雙線性可變電阻式(正確答案)C.霍爾式D.電磁式5.發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇?（）A.冷卻水溫度過高(正確答案)B.燒機(jī)油C.活塞頂有積炭D.混合氣過濃6.屬于空氣質(zhì)量流量傳感器的是:（）A.葉片式空氣流量傳感器B.卡門漩渦傳感器C.熱膜式空氣流量傳感器(正確答案)D.以上都不是7.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中的混合氣充分燃燒時(shí)，排氣中CO2的濃度將達(dá)到峰值，不管是否裝有三效催化轉(zhuǎn)化器，峰值均為:（）A.1％~2％B.8％~9％C.13％~16％(正確答案)D.18％~20％8.如果電磁閥快速地被通電和斷電，但沒有設(shè)置每秒鐘循環(huán)次數(shù)，那么其通電時(shí)間被稱為什么?（）A．占空比B.脈沖寬度(正確答案)C.頻率D.電容9.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)加速無力、進(jìn)氣管回火的現(xiàn)象。甲說:可能是空氣流量計(jì)后面的進(jìn)氣管有漏氣;乙說:可能是曲軸位置傳感器有故障。誰說的對(duì)?（）A.只有甲對(duì)(正確答案)B.只有乙對(duì)C.甲和乙都對(duì)D.甲和乙都不對(duì)10.對(duì)某臺(tái)動(dòng)力不足的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃油壓力檢查，斷開汽油壓力調(diào)節(jié)器真空軟管后，急加速時(shí)燃油壓力有所下降。故障可能是:（）A.燃油泵出油閥有泄漏B.噴油器有泄漏C.汽油壓力調(diào)節(jié)器有泄漏D.燃油濾清器有堵塞(正確答案)11.當(dāng)用示波器測試發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，1個(gè)氣缸的擊穿電壓偏低，且火花持續(xù)時(shí)間較長，其他氣缸均正常，以下哪個(gè)原因可引起此類現(xiàn)象?（）A.分電器轉(zhuǎn)子磨損B.空氣與燃油混合氣稀C.火花塞積炭(正確答案)D.火花塞電纜線端腐蝕12.技師甲說:“發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工況下需要較大的點(diǎn)火提前角?！奔紟熞艺f:“發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速工況下需要較大的點(diǎn)火提前角?！闭l說的對(duì)?（）A.技師甲B.技師乙(正確答案)C.兩人說得都對(duì)D.兩人說得都不對(duì)13.在蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)中，下列哪句話是錯(cuò)誤的:（）A.活性碳罐的活性碳粒表面可以吸附汽油箱中的燃油蒸氣B.裝有旁通閥的碳罐只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到怠速以上時(shí)才進(jìn)行凈化C.在發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速或冷機(jī)工況下可以進(jìn)行碳罐凈化(正確答案)D.蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)中可以減少油箱蒸發(fā)排放物HC逃逸到大氣中的量14.從環(huán)保的角度來說，OBD-Ⅲ就是在OBD-Ⅱ的基礎(chǔ)上加上哪項(xiàng)功能:（）A.排放監(jiān)測功能B.安全性能監(jiān)測功能C.I/M（檢查與維護(hù)）(正確答案)D.數(shù)據(jù)捕捉功能15.水溫報(bào)警燈在發(fā)動(dòng)機(jī)著火運(yùn)轉(zhuǎn)后仍亮，直到水溫指示100度后熄火停車，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，水溫指示燈又亮。不符合此故障現(xiàn)象的選項(xiàng)為:（）A.水溫傳感器損壞或電阻值發(fā)生變化B.儀表盤穩(wěn)壓電路有故障C.冷卻液液面高度傳感器損壞D.冷卻液略微欠缺(正確答案)16.下列哪項(xiàng)不會(huì)明顯導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降?（）A.廢氣再循環(huán)閥不能關(guān)閉B.爆燃傳感器損壞C.進(jìn)氣管壓力傳感器損壞D.進(jìn)氣溫度傳感器有故障(正確答案)17.就大多數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在正常怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果各系統(tǒng)均工作正常，則真空表指針應(yīng):（）44A.穩(wěn)定在64~71kPa(正確答案)B.穩(wěn)定在30~50kPaC.在6.7~84.6kPa靈活擺動(dòng)D.46.7~51kPa擺動(dòng)18.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響是鈍啞的（）聲。A.嗒嗒B.嘩啦C.鐺鐺D.啪啪(正確答案)19.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的（）。A.“0”號(hào)輕柴油(正確答案)B.煤油C.液壓油D.機(jī)械油20.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中碳?xì)浠衔铮ǎ┖脱酰∣2）的讀數(shù)高，是由下面哪項(xiàng)原因而引起?（A）A.點(diǎn)火系統(tǒng)不良和過稀的混合氣失火B(yǎng).點(diǎn)火系統(tǒng)不良和過濃的混合氣失火C.汽缸壓縮壓力過低和過稀的混合氣失火(正確答案)D.汽缸壓縮壓力過低和過濃的混合氣失火21.甲說:進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的氧氣含量比正常值高;乙說:進(jìn)氣歧管泄漏會(huì)使排氣中的CO含量比正常值高。誰說的對(duì)?（）A.只有甲對(duì)(正確答案)B.只有乙對(duì)C.甲和乙都對(duì)D.甲和乙都不對(duì)22.一輛汽車在做排放測試中，CO含量高。在測試過程中，氧傳感器電壓值一直都低，然而，傳感器功能卻是正常的。下面哪項(xiàng)是最可能的問題?（）A.某缸火花塞缺火(正確答案)B.燃油泵壓力高C.噴油器漏油D.空氣濾清器濾芯太臟23.以下關(guān)于油電混合動(dòng)力車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是:（）A.在“并聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)中，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛行駛B.在“串聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)中，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛(正確答案)C.在“混聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)中，低速時(shí)只由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛D.不同的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)電能的依賴程度不同24.用紅外測溫儀測量三效催化轉(zhuǎn)化器前、后排氣管的溫度，在三效催化轉(zhuǎn)化器正常工作時(shí)，下面敘述正確的是:（）A.前端和后端溫度幾乎不變B.前端溫度應(yīng)比后端溫度至少高出38℃C.中間溫度比兩端溫度高D.后端溫度應(yīng)比前端溫度至少高出38℃(正確答案)25.用真空表測量進(jìn)氣歧管處真空度，怠速時(shí)真空表指針在45kPa外來回?cái)[動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中真空表讀數(shù)有規(guī)律降至37kPa，故確診為:（）A.氣缸墊漏氣B.排氣系統(tǒng)阻塞C.氣門密封不良(正確答案)D.點(diǎn)火正時(shí)或氣門開啟過早26.催化轉(zhuǎn)化器殼有一處變藍(lán)色。底盤修理技師A說，空燃比可能太濃。底盤修理技師B說，點(diǎn)火缺火可能是其原因。誰是正確的?（）A.只有技師A正確B.只有技師B正確。C.技師A和技師B都正確(正確答案)D.技師A和技師B都不正確27.在討論無回油燃油系統(tǒng)時(shí)，技師甲說在無回油系統(tǒng)中，壓力調(diào)節(jié)器安裝在公共燃油通道上;技師乙說在某些無回油系統(tǒng)中，濾清器和壓力調(diào)節(jié)器組合成一體。試問誰正確?（）A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確(正確答案)D.兩人均不正確。28.引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速游車的故障原因有:（）A.怠速過高B.怠速過低(正確答案)C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高29.電子節(jié)氣門的開度與加速踏板位置傳感器輸出電壓的對(duì)應(yīng)關(guān)系是:（）A.成正比B.成反比C.基本成正比(正確答案)D.基本成反比30.二次空氣噴射在何時(shí)起作用?（）A.僅在冷啟動(dòng)時(shí)B.僅在冷卻液低于50℃時(shí)C.在冷啟動(dòng)和急加速時(shí)(正確答案)D.在急加速時(shí)31.技師A說，故障碼指示冷卻液溫度傳感器有故障可能是冷卻液溫度傳感器或其電路缺陷引起的。技師B說，故障碼指示冷卻液溫度傳感器有故障可能是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器缺陷引起的。誰是正確的?（）A．只有技師A正確B．只有技師B正確C．技師A和技師B都正確(正確答案)D.技師A和技師B都不正確32.兩位技師在討論接地屏蔽的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用。技師A說接地屏蔽用來保護(hù)初級(jí)點(diǎn)火電路不被周圍電路引起的電壓信號(hào)感應(yīng)。技師B說接地屏蔽含有一條裸線，只有一端接地，沿其他導(dǎo)線用鋁箔纏繞在一起。誰是正確的?（）A．只有技師A正確B．只有技師B正確C．技師A和技師B都正確(正確答案)D．技師A和技師B都不正確33.技師A說可變氣門正時(shí)的目的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)維持良好的動(dòng)力性和排放。技師B說可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的目的就是設(shè)法改變氣門開閉與曲軸位置的關(guān)系。誰是正確的?（）A．只有技師A正確B．只有技師B正確46C．技師A和技師B都正確(正確答案)D．技師A和技師B都不正確34.技師A說，有些多路傳輸技術(shù)系統(tǒng)使用包含兩根線絞在一起的數(shù)據(jù)總線，稱為雙絞線。技師B說，有些多路傳輸技術(shù)系統(tǒng)使用只有一根線的數(shù)據(jù)總線。誰是正確的?（）A．只有技師A正確B．只有技師B正確C．技師A和技師B都正確(正確答案)D．技師A和技師B都不正確35.在討論磁場隔斷式霍爾傳感器時(shí)，技師A說，霍爾傳感器產(chǎn)生一個(gè)模擬電壓信號(hào)。技師B說，當(dāng)轉(zhuǎn)子的缺口進(jìn)入霍爾傳感器時(shí)，其電壓信號(hào)從12V變?yōu)镺V。誰說得對(duì)?（）A．只有技師A說得對(duì)B．只有技師B說得對(duì)C．技師A和技師B說得都對(duì)D．技師A和技師B說得都不對(duì)(正確答案)36.診斷出引起故障碼的原因，并對(duì)故障部位進(jìn)行修理后，下一步驟是:（）A．將車輛交給顧客B．對(duì)車輛進(jìn)行路試(正確答案)C．從動(dòng)力控制模塊(PCM)中清除故障碼D．?dāng)嚅_蓄電池搭鐵電纜l0min37.CO的生成主要與（）有關(guān)。A、氣缸壓力;B、混合氣的濃度;(正確答案)C、點(diǎn)火系統(tǒng);D、燃燒溫度38．HC的生成主要與（）有關(guān)。A、氣缸壓力;B、混合氣的濃度;C、點(diǎn)火系統(tǒng);(正確答案)D、燃燒溫度39．NOX的生成主要與（）有關(guān)。A、氣缸壓力;B、混合氣的濃度;C、點(diǎn)火系統(tǒng);D、燃燒溫度(正確答案)40．碳煙產(chǎn)生的根源是（）或竄機(jī)油。A、氣缸壓力不足;B、噴油壓力不足;C、噴油時(shí)間過遲;D、燃料燃燒不完全(正確答案)三、多選題（30題）1.診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的方法有:（）A.人工憑經(jīng)驗(yàn)診斷法(正確答案)B.道路試驗(yàn)C.示波器頻譜分析診斷法(正確答案)D.臺(tái)架試驗(yàn)2.下列哪種診斷工具是用于幫助維修技師精確測試故障的?（）A．故障診斷儀B．?dāng)?shù)字電壓—?dú)W姆表(正確答案)C．?dāng)?shù)字示波器(正確答案)D．測試燈3.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)沒有高壓火的原因有:（）A.凸輪軸位置傳感器故障B.曲軸位置傳感器故障47(正確答案)C.點(diǎn)火控制器故障(正確答案)D.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障(正確答案)4.防止氣門彈簧發(fā)生共振的措施有:（）A.提高氣門彈簧的固有振動(dòng)頻率(正確答案)B.降低氣門彈簧的固有振動(dòng)頻率C.采用雙氣門彈簧，且旋向相同D.采用雙氣門彈簧，且旋向相反(正確答案)5.減少發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的措施有:（）A.采用抗爆性能好的燃料(正確答案)B.改進(jìn)燃燒室結(jié)構(gòu)(正確答案)C.加強(qiáng)冷卻水循環(huán)(正確答案)D.推遲點(diǎn)火時(shí)間(正確答案)6.下列可能導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排白煙故障的原因有:（）A.汽油或機(jī)油中含有水(正確答案)B.缸體和缸蓋有裂紋(正確答案)C.汽缸墊損壞，冷卻液進(jìn)入燃燒室(正確答案)D.天氣溫度低(正確答案)7.造成汽油機(jī)排氣管放炮的原因有:（）A.混合氣過濃(正確答案)B.點(diǎn)火時(shí)間過遲C.個(gè)別缸噴油器不工作(正確答案)D.消聲器堵塞(正確答案)8.下列哪些電控故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足?（）A.節(jié)氣門位置傳感器有故障(正確答案)B.冷卻液溫度傳感器有故障(正確答案)C.爆震傳感器故障D.空氣流量傳感器有故障(正確答案)9.下列總線中，信號(hào)電壓是0-12V的是:（）A.K總線(正確答案)B.CAN總線C.LIN總線(正確答案)D.MOST總線10.使用下列哪些儀器可以檢測三效催化轉(zhuǎn)化器的工作情況?（）A.兩氣體排氣分析儀B.三氣體排氣分析儀C.四氣體排氣分析儀(正確答案)D.五氣體排氣分析儀(正確答案)11.用五氣體分析儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)O2的讀數(shù)比正常值高，而CO的讀數(shù)卻比正常值低，原因可能是:（）A.進(jìn)氣管漏氣(正確答案)B.噴油器堵塞(正確答案)C.排氣管漏氣D.燃油壓力過低(正確答案)12.在下列哪一項(xiàng)作業(yè)之后，電子節(jié)氣門總成需要進(jìn)行初始化?（）A.更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(正確答案)B.更換或修復(fù)電子節(jié)氣門總成(正確答案)C.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行編程或編碼(正確答案)D.清洗電子節(jié)氣門總成(正確答案)13.汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)要求高壓燃油噴射時(shí)刻在:（）A.進(jìn)氣行程(正確答案)B.壓縮行程(正確答案)C.做功行程D.排氣行程14.為使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)，采取的主要措施有?（）48A．安裝三效催化轉(zhuǎn)換器(正確答案)B．安裝前、后氧傳感器(正確答案)C．安裝二次空氣噴射裝置(正確答案)D.安裝EGR裝置(正確答案)15.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸磨損會(huì)引起:（）A.氣門開度增大B.充氣系數(shù)降低(正確答案)C.配氣相位變化(正確答案)D.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲增大(正確答案)16.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物的防治方法主要有:（）A.前處理凈化(正確答案)B.后處理凈化(正確答案)C.機(jī)內(nèi)凈化(正確答案)D.機(jī)外凈化17.發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空度過低的故障原因包括:（）A.進(jìn)氣管漏氣(正確答案)B.排氣管堵塞(正確答案)C.點(diǎn)火過晚D.正時(shí)皮帶跳齒(正確答案)18.影響ECR閥的工作的原因有:（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器有故障(正確答案)B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器有故障C.進(jìn)氣壓力傳感器有故障D.節(jié)氣門位置傳感器有故障(正確答案)19.采用單管供油系統(tǒng)的電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)影響系