加氣站輸差整改措施（共5篇）

第20頁共20頁加氣站輸差整改措施〔共5篇〕第1篇：加氣站供銷差的分析^p淺談CNG加氣站的供銷氣差值問題隨著我公司北地加氣站的正式投產(chǎn)運營，日銷售量也在不斷增加，平均每天加氣車輛達(dá)五六十輛，約800方氣量，加之改裝車輛的擴(kuò)大，作為新營業(yè)的氣站成績也非?？上?。同時，我從加氣站駐站人員口中，理解到加氣站的運行過程中，也出現(xiàn)了一些問題，尤其是供銷氣差的情況比擬突出，需要討論并解決。1、加氣機(jī)的計量偏向影響我通過詢問其他從事本行業(yè)的朋友，發(fā)現(xiàn)這種供銷差問題普遍存在。目前所有加氣站選用的售氣機(jī)，無論是進(jìn)口機(jī)還是國產(chǎn)貨，其核心局部，絕大多數(shù)都是采用進(jìn)口的質(zhì)量流量計(如美國的羅斯特、丹麥的丹佛斯)，其標(biāo)定精度一般為0.5%。我公司采用的加氣機(jī)設(shè)備也是選擇質(zhì)量流量計，正是由于質(zhì)量流量計能降低溫度、密度等物理因素的變化對天然氣計量的影響。而售氣機(jī)通過密度設(shè)定，將質(zhì)量指標(biāo)換算為體積指標(biāo)，似乎也是道理?？墒牵屑?xì)分析^p，問題應(yīng)該就出在天然氣密度的設(shè)定上。當(dāng)質(zhì)量一定時，氣體的密度大小跟體積大小成反比。通過查詢資料我理解到，加氣站售氣機(jī)使用時，天然氣的密度值的設(shè)定范圍為0.64kg/m3～0.74kg/m3。這樣的話，售氣機(jī)顯示的體積指標(biāo)的實際偏向常在5%～10%之間，一座CNG加氣站日供氣才能按10000m3計算，每天損失氣量為500m3～1000m3左右。密度偏離真實值的原因主要有兩個方面。一是客觀因素，如加氣溫度變化的影響，當(dāng)加氣溫度高達(dá)50℃時，其密度值那么比標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時要小約10%，相應(yīng)的體積便會虛大10%。而加氣溫度既受環(huán)境溫度影響，又跟加氣速度相關(guān)。加氣溫度經(jīng)常變化，加氣速度控制也較有限。再如天然氣化學(xué)成分的變化也會對其密度帶來一定影響。二是人為調(diào)整設(shè)定加氣機(jī)天然氣的密度，導(dǎo)致誤差的情況。在允許范圍內(nèi)，將天然氣密度參數(shù)調(diào)低，加氣站會盈氣，反之勢必虧氣。當(dāng)然，對其進(jìn)展人為設(shè)定必須符合貿(mào)易計量的標(biāo)準(zhǔn)，到達(dá)購氣和售氣的計量統(tǒng)一，盡量縮小天然氣購銷氣差率。我在網(wǎng)上也查詢到，最科學(xué)可靠的方法是改變我國傳統(tǒng)的天然氣計量單位，改立方米為千克，使質(zhì)量流量計量不再進(jìn)展質(zhì)量和體積的換算，對于售氣機(jī)來講，只需將CNG售價作統(tǒng)一調(diào)整即可(每千克的CNG價格可確定為每立方米天然氣的1.5倍)。但是這需要政府部門出臺相關(guān)政策，難度較大，這也是現(xiàn)行加氣站還是普遍采用體積交易的原因吧。2、加氣站壓縮機(jī)前后流量計準(zhǔn)確度影響流量計的計量精度不統(tǒng)一、計量器具不統(tǒng)一。加氣站壓縮機(jī)前使用的是渦輪流量計，計量的氣體體積是含水和各種雜質(zhì)的；而加氣機(jī)的流量計是質(zhì)量流量計，計量精度高而且是純天然氣的值，通過加氣機(jī)換算得到的體積值，可以確定的是，質(zhì)量流量計的累積量肯定偏小。加之，管道氣標(biāo)準(zhǔn)站來說計量損耗在5%內(nèi)是正常的，壓縮機(jī)運行過程中，排污放散量也是不小的損耗。壓縮機(jī)運行、停啟機(jī)過程中，需要將壓縮機(jī)中的氣體進(jìn)展逐級放散，壓縮機(jī)在運行過程中，停機(jī)和維修次數(shù)越多，放散量越多。這與壓縮機(jī)不能長時間運行產(chǎn)生矛盾，合理安排壓縮機(jī)運行時間，對降低損耗也有很大影響。供銷氣差問題如今無法鏟除，假如想供氣銷氣使持平，實際是不現(xiàn)實，但可以通過合理調(diào)節(jié)加氣機(jī)密度控制。一、駐站人員反映，加氣機(jī)內(nèi)電磁閥經(jīng)常出現(xiàn)卡在或不復(fù)位問題？電磁閥故障排除電氣線路故障，就是由于冰堵問題。故障分析^p：因為加氣站壓縮機(jī)連續(xù)工作時間短，脫水、加熱功能效果不佳，用作再生氣的高壓CNG減壓器正常工作所必須提供的熱能(一般利用壓縮機(jī)的循環(huán)冷卻水)不能維持，加之公司管道氣水露點較高，造成減壓器出口處冰堵，直接影響加氣機(jī)內(nèi)設(shè)備使用壽命。所以設(shè)法解決該處的加熱保曖問題，此問題就能解決。二、有些司機(jī)反映，車輛加氣量缺乏。車輛加氣到16MPa，售氣機(jī)自動關(guān)閉后，車上的天然氣壓力表度數(shù)立即開場下降，汽車尚未開出加氣站，就已下降到15MPa。原因很簡單，熱脹冷縮導(dǎo)致的。加氣終止后的車上氣瓶內(nèi)天然氣的溫度明顯低于加氣時的溫度但這個問題的出現(xiàn)，除了會引起計量收費的糾紛外，也不利于保證CNG汽車本來就偏短的續(xù)行里程。解決方法不外乎是控制好加氣速度，一般說來，大巴不大于10m3/分，中巴不大于6m3/分，出租車不大于3m3/分為宜。三、建議加氣站裝備水露點的檢測裝置，電解法用法比擬普遍。在線監(jiān)控脫水裝置和再生流程的效果，增加氣的過濾環(huán)節(jié)，減少雜質(zhì)，這是對壓縮機(jī)、加氣機(jī)的最好保養(yǎng)。上面只是我結(jié)合查詢資料和咨詢朋友理解到的情況，對CNG加氣站影響供銷差、存在的局部問題的個人意見，可能存在不正確的地方。增加CNG加氣站的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)步CNG加氣站的管理程度，隨著加氣站的運營，出現(xiàn)問題是很正常的，需要討論尋找解決方法。努力。第2篇：加氣站平安管理措施加氣站平安管理措施做好加氣站的平安管理工作，確保加氣站經(jīng)營活動的正常開展，只*設(shè)備的配置是不夠的，還必須根據(jù)加氣站的特點，結(jié)合石化行業(yè)關(guān)于消防管理的有關(guān)規(guī)定，制訂一套實在可行的平安管理方法和各項操作規(guī)程，并落實到崗、到人，嚴(yán)格執(zhí)行，以有效地預(yù)防、控制和消除火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。加氣站平安管理措施除加油站平安管理措施外有以下特點。一、建立防火、防爆和防泄漏制度(1)建立防火平安責(zé)任制，落實專人管理，把防火、防爆、防泄漏平安管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經(jīng)營過程中不能存有一絲麻木思想和幸運心理。(2)’根據(jù)加氣站實際，科學(xué)合理地制訂適應(yīng)加氣站的各崗位工作制度和操作規(guī)程。(3)強(qiáng)化員工的平安教育，包括氣體燃料知識的學(xué)習(xí)，樹立平安觀念，增強(qiáng)平安意識。二、強(qiáng)化明火管理制度，嚴(yán)防火種進(jìn)入俗話說“水火無情”，液化石油氣(LPG)站和天然氣(CNG)站的“火”更無情，因火災(zāi)爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質(zhì)火災(zāi)，蔓延和擴(kuò)展的速度相對較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比擬容易。液化石油氣和天然氣火災(zāi)蔓延和擴(kuò)展速度及快，其火焰速度達(dá)2000m／s。以上，且難以撲滅，特別是爆炸事故，一旦發(fā)生，將立即造成重大災(zāi)害。加強(qiáng)明火管理，嚴(yán)防火種的進(jìn)入是加氣站平安管理的一項首要措施，詳細(xì)應(yīng)做好以下幾點。(1)加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”等戒備標(biāo)語和標(biāo)牌。操作和維修設(shè)備時，應(yīng)采用防爆工具。(2)進(jìn)入站內(nèi)的汽車車速不得超過5km／h。制止拖拉機(jī)、電瓶車、摩托車和畜力車等進(jìn)入站內(nèi)。三、接卸氣作業(yè)平安管理(1)認(rèn)真查驗送貨單據(jù)，核對品名、數(shù)量、質(zhì)量化驗和進(jìn)氣儲罐位號，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲罐。(2)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)展卸氣作業(yè)。(3)送汽車應(yīng)按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交操作員暫時保管。(4)接卸氣時，須先接靜電接地線，確認(rèn)氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管。槽車卸液設(shè)備應(yīng)由送氣方操作。(5)卸氣期間，操作員必須監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，隨時檢查壓力、溫度和液位。LPG儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85％。CNG儲氣罐的壓力不得超過25MPa。(6)操作員應(yīng)監(jiān)視送氣司機(jī)分開送氣車輛，但不得遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場，不得清掃、維修車輛。(7)卸氣完畢后，由操作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤后，將車鑰匙交司機(jī)，送汽車輛方可啟動，分開現(xiàn)場。四、加氣作業(yè)平安管理(1)作業(yè)時，每臺加氣機(jī)應(yīng)有一名操作人員，但一人不能同時操作兩把加作業(yè)。(2)操作人員應(yīng)站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，汽車應(yīng)停在有明顯標(biāo)識的指定位置，保持與加氣機(jī)lm以上間隔。(3)汽車停穩(wěn)后，操作員應(yīng)監(jiān)視司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，分開駕駛室。夜間應(yīng)關(guān)閉車燈。(4)加氣前，操作員應(yīng)對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進(jìn)展平安檢查，查看其是否在使用期限內(nèi)。(5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部翻開后，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調(diào)節(jié)閥(或平安回流閥)不得關(guān)閉。(6)作業(yè)時加氣膠(軟)管不得交*或饒過其他設(shè)備。(7)LPG儲氣瓶內(nèi)部壓力過高無法加氣時，應(yīng)連接氣相回流管泄壓，不得現(xiàn)場放空排氣；CNG放空時，槍口嚴(yán)禁對準(zhǔn)人。(8)加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。(9)加氣期間，操作人員不得分開現(xiàn)場，嚴(yán)禁讓非操作人員代為操作，嚴(yán)禁非操作人員自己主動充裝。(10)加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停頓作業(yè)。(11)加氣完畢，關(guān)閉加、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加，蓋好加氣口保護(hù)蓋，核準(zhǔn)加氣數(shù)量，并確認(rèn)無漏氣現(xiàn)象后，方可容許司機(jī)啟動車輛。(12)接卸氣、加氣作業(yè)期間，平安員應(yīng)定時巡檢儲氣罐的運行參數(shù)，儲氣罐液位低于20％時應(yīng)停頓潛液泵的運行并停頓加氣作業(yè)。(13)加氣站嚴(yán)禁為無技術(shù)監(jiān)視部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴(yán)禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣。五、加氣平安操作規(guī)程(1)加氣員必須具備LPG(或CNG)知識及消防知識，并應(yīng)持證上崗。(2)加氣車輛定位后，加氣員檢查發(fā)動機(jī)是否熄火、手剎是否剎住。(3)對改裝車輛，加氣前，加氣員應(yīng)要求駕駛員翻開車輛后蓋，檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽。通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。對非改裝車輛，應(yīng)要求駕駛員配合做好上述工作。(4)加氣員經(jīng)過檢查將加與車輛加氣口連接，確認(rèn)牢*。嚴(yán)禁加氣管交*和纏繞在其他設(shè)備上。(5)加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標(biāo)尺，LPG加氣量最大不得超過汽車儲罐容器容積的85％或規(guī)定的紅線；CNG加氣量不得超過20MPa。(6)加氣作業(yè)中，加氣員嚴(yán)禁將加交給顧客操作，制止一人操作兩把加，不得擅自分開正在加氣的車輛。(7)加氣員應(yīng)監(jiān)視駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或翻開發(fā)動機(jī)前蓋維修車輛。(8)加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，同時按下現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。(9)加氣完畢后，卸下并正確放置好加。(10)加氣必須分車進(jìn)展，各車之間不得連碼加氣。在加氣區(qū)域制止使用手機(jī)等挪動通訊設(shè)備。(11)加氣站如遇有嚴(yán)重電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站平安和正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。六、接卸氣平安操作規(guī)程(1)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)整個卸液過程。(2)引導(dǎo)槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設(shè)備等是否完好，車輛是否掛擋，并檢查出具的氣體質(zhì)量保證書(LPG應(yīng)符合SY7548—1998的質(zhì)量要求)。(3)檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，一次儀表與二次儀表讀數(shù)是否一致，并根據(jù)液位顯示測算進(jìn)液數(shù)量。(4)檢查氣、液相軟管是否完好及其截止閥是否關(guān)閉，接地線接地是否良好。(5)完成全部檢查及手續(xù)后，由槽車押運員接裝氣、液相軟管，并告知預(yù)測進(jìn)液數(shù)。(6)軟管接裝完畢后，翻開卸液管上的氣、液管接口上的截止閥，再啟動電動按鈕。(7)槽車司機(jī)接到指令前方可啟動卸液泵，嚴(yán)格控制卸液泵的壓力在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)。(8)檢查一次儀表讀數(shù)，當(dāng)讀數(shù)大于等于80％時應(yīng)立即停頓卸液泵工作。(9)停泵后，應(yīng)先關(guān)閉槽車上的截止閥，然后由專人負(fù)責(zé)關(guān)閉氣、液相軟管上的截止閥，切斷電，并將卸液軟管復(fù)位。(10)卸液完畢，應(yīng)在檢查一、二次儀表讀數(shù)是否一致，做好記錄，并根據(jù)卸液前和卸液后的儀表讀數(shù)計算實收量，確認(rèn)與送液單相符方可簽收。(11)卸液過程中假設(shè)發(fā)生泄漏，應(yīng)立即按下緊急關(guān)閉按鈕，并采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。(12)加氣站如遇有電閃雷擊、卸液設(shè)備發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站平安和正常工作的事件時應(yīng)暫停卸液。七、應(yīng)急措施為了實在做好“預(yù)防為主，防消結(jié)合”工作，確保加氣站經(jīng)營活動的正常進(jìn)展，并及時處理可能發(fā)生的突然事件，應(yīng)制訂應(yīng)急措施。1．停電應(yīng)急措施加氣站一旦發(fā)生停電，應(yīng)立即開啟應(yīng)急燈，檢查各重點部位；關(guān)閉各類開關(guān)，以防突然來電損壞電器設(shè)備，并及時向上級主管部門報告；查清停電原因，記錄停電時間和來電時間。2．漏氣應(yīng)急措施(1)加氣站內(nèi)如發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)漏氣，應(yīng)迅速查明泄漏點，立即關(guān)閉泄漏點兩端管線上的閥門和與該管線相連接的儲罐閥門，把氣切斷。(2)切斷電，停頓一切作業(yè)，做好人員和外來車輛的疏散工作，并消除一切火，并防止因搶險造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產(chǎn)生火花。(3)用濕棉被包住泄漏點，用水對其冷卻。(4)假如泄漏量大，一時難以控制，應(yīng)擴(kuò)大戒備區(qū)域，迅速報警“119”。(5)假如是卸車臺處發(fā)生管線或閥門出現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉槽車和卸液裝置的氣管和液相管，槽車立即停泵，分別用惰性氣體吹掃和消防水沖淋，一時難以控制時應(yīng)迅速報警“119”。第3篇：加氣站改造評審整改報告申請燃?xì)饨?jīng)營答應(yīng)證換證審核整改報告*年*月*日經(jīng)我公司申請，*住房和城鄉(xiāng)建立局組織專家對我公司申請換發(fā)燃?xì)饨?jīng)營答應(yīng)證的工作進(jìn)展了審查。審查后提出問題及建議如下：1、工藝管溝應(yīng)采用干砂回填。2、應(yīng)完善企業(yè)效勞標(biāo)準(zhǔn)。3、站內(nèi)應(yīng)任命平安管理人員。4、加強(qiáng)站內(nèi)各項設(shè)施、設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)。5、完善公司與員工簽訂的勞動合同。6、按照《*省城鎮(zhèn)燃?xì)夤芾矸椒ā贰?省人民政府令第*號〕及《*住房和城鄉(xiāng)建立廳關(guān)于印發(fā)*城鎮(zhèn)燃?xì)饨?jīng)營答應(yīng)證管理方法的通知》*建[*]*號〕的要求，進(jìn)一步補(bǔ)充完善《燃?xì)饨?jīng)營答應(yīng)證申請換證材料》。7、**汽車加氣站應(yīng)按照專家組提出的上述意見和建議，對存在的問題進(jìn)展整改，整改合格后按程序申請換發(fā)燃?xì)饨?jīng)營答應(yīng)證。我公司對專家組提出的問題高度重視，在審查工作完畢后立即組織人員進(jìn)展了整改，現(xiàn)將整改結(jié)果匯報如下：1、對未填砂的工藝管溝按要求進(jìn)展填砂〔圖片附后〕。2、按《*燃?xì)馄髽I(yè)效勞標(biāo)準(zhǔn)》完善公司效勞標(biāo)準(zhǔn)。3、任命站內(nèi)平安管理人員〔任命書已附申請材料中〕。4、建立設(shè)施、設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)臺賬，按要求對站內(nèi)設(shè)施設(shè)備進(jìn)展日常維護(hù)和保養(yǎng)。5、完善重要崗位人員的勞動合同。6、按要求完善《燃?xì)饨?jīng)營答應(yīng)證換證材料》。第4篇：LNG加氣站隱患整改制度隱患整改制度1、隱患險于明火。要獲得確保平安的效果，必須致力于治理隱患，公司各部門主管都要認(rèn)真對待隱患整改工作的施行。對事故隱患的整改首先要做到三“明確”，即：整改工程的明確，整改責(zé)任人的明確，整改完成時間的明確。2、隱患整改工作工程包括：檢查或舉報中反映出來的，可能影響職工平安、安康和公司財產(chǎn)損失等的問題，要進(jìn)展分類、整理、匯總，上報公司總經(jīng)理，并報送公司平安技術(shù)部門存檔。在落實整改工程時必須做到方案、安排、時間、要求的落實，將隱患徹底消除在萌芽狀態(tài)。3、各級檢查組織和人員對查出或舉報的隱患，都要逐項分析^p研究，并提出整改措施。按“三落實”〔措施落實、期限落實、人員落實〕的原那么按期完成整改任務(wù)。部門自身不能解決的，要及時用書面形式報告安委會，以便安委會對情況全面理解，并會同有關(guān)職能部門協(xié)調(diào)解決。4、對嚴(yán)重威脅平安消費的隱患工程，應(yīng)下達(dá)《隱患整改通知書》，其內(nèi)容有：隱患內(nèi)容、整改意見和整改期限，由安委會副主任簽署后發(fā)出，隱患所在部門負(fù)責(zé)人簽收后按期施行整改。5、接到隱患整改通知書的部門應(yīng)按要求及時有效地整改，如實記錄好整改情況，并向安委會反應(yīng)整改結(jié)果，由安委會負(fù)責(zé)查驗。6、對嚴(yán)重危及職工生命及公司財產(chǎn)平安的消費設(shè)備隱患，應(yīng)立即整改，必要時停產(chǎn)停業(yè)整改。7、對一時不能整改的平安隱患，應(yīng)采取有效的防范措施，加以平安監(jiān)控，并且明確整改方案，限定整改期限并按期整改，確保平安消費。還必須書面向當(dāng)?shù)仄桨蚕M監(jiān)視管理部門報告。8、對安監(jiān)部門責(zé)令限期改正的平安隱患，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)改正，由平安主任負(fù)責(zé)跟蹤，并寫出平安隱患整改復(fù)函，報送安監(jiān)部門。9、各部門的負(fù)責(zé)人是事故隱患整改工作的第一責(zé)任人，負(fù)首要責(zé)任，要把事故隱患整改當(dāng)作頭等大事來抓，不折不扣如期完成，確保平安消費。如隱瞞隱患或不按期完成整改工程的，經(jīng)查實按發(fā)惹事故論處，并追究其部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任。第5篇：加油加氣站的平安措施從設(shè)計、施工和管理體制粉手，采取可靠平安防范措施(一)按照“三同時”的要求，從設(shè)計、施工階段開場，控制靜電放電的發(fā)生。要防止靜電引燃引爆，就要消除產(chǎn)生靜電電荷的4個條件之一。即:防止或減少靜電的產(chǎn)生，設(shè)法導(dǎo)走或中和產(chǎn)生的電荷，使它不能集聚成高電場;防止靜電集中和適宜的放電間隙形成;控制爆炸性混合氣濃度，防止放電與適宜濃度的混合氣同時存在。1、加油站從開場建立時就要嚴(yán)格把關(guān)，設(shè)計、施工一定要按照燃油加油站設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)展，選址規(guī)劃、材料采購和設(shè)備、電器安裝要符合國家有關(guān)規(guī)定，要把平安消防放在第一位。2、加油站在施工完畢后，一定要經(jīng)消防、平安、防雷電、建筑等部門的驗收合格，獲得《消防平安答應(yīng)證》、《危險品經(jīng)營答應(yīng)證》、《油品零售批準(zhǔn)證書》、《工商營業(yè)執(zhí)照》后，方可營業(yè)。3、更換油罐車導(dǎo)靜電橡膠，使油罐車與大地形成良好的靜電導(dǎo)出通路，使之電阻值不大于5歐姆。4、更換儲油罐進(jìn)油接頭，能與卸油膠管接頭相配套。5、重新安裝儲油罐的接地導(dǎo)線，使對地泄露電阻大于10歐姆。6、管件法蘭聯(lián)接處安裝導(dǎo)電跨接件，使金屬管件中的任意一點對地電阻值不大于5歐姆。7、加油站內(nèi)的電器設(shè)備的選型、安裝、使用必須符合有關(guān)電器平安規(guī)定。檢查電器設(shè)備，不是防爆的全部更換成具有防爆功能的，路燈和燈箱的照明線路更換成埋地電纜。8、做好設(shè)備的防腐工作，消除罐底的存水和鐵銹雜質(zhì)。(二)平安管理措施1、汽車油罐車裝卸油汽車油罐車裝卸油應(yīng)符合下式關(guān)系:VD(0.5(其中V……油管在鶴管內(nèi)的流速，m/s;D.??…鶴管直徑，m。)。加油鶴管(膠管)必須插入罐底，出油口間隔底部應(yīng)不大于loomm。裝卸油過程中嚴(yán)禁人工檢尺，裝卸油完畢后，至少要靜置Zmin，方可進(jìn)展人工采樣、測溫、檢尺作業(yè)。2、儲油罐收油嚴(yán)禁從油罐上部口直接向罐內(nèi)注入輕質(zhì)油品。收油作業(yè)中，嚴(yán)禁將金屬物或其它導(dǎo)體、非導(dǎo)體物(如木棒、竹竿等)伸入油罐內(nèi);嚴(yán)禁人工檢尺、測溫和采樣;罐內(nèi)油品外表不得存在不接地的導(dǎo)電性漂浮物。在空罐進(jìn)油時，初流速度不大于lm/s，當(dāng)入口管浸沒200mm前方可進(jìn)步流速，但不超過4.sm/s。3、建立健全平安組織，加強(qiáng)班組平安管理。在各部門和各個班組要設(shè)立專職或兼職的平安員，負(fù)責(zé)催促、檢查站內(nèi)的平安管理措施，要建立嚴(yán)格的平安崗位責(zé)任制。做好消防平安設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，并完成平安方面的日常記錄，建立完善平安臺帳。對職工要經(jīng)常進(jìn)展平安教育，加強(qiáng)消防技術(shù)勺!I練。4、制訂和落實平安措施，做好平安檢查，加強(qiáng)平安監(jiān)視。在標(biāo)準(zhǔn)加油站平安防范措施并抓好落實根底上，要加強(qiáng)加油站平安管理措施的宣傳，嚴(yán)禁在加油站內(nèi)從事可能產(chǎn)生火花的作業(yè)，不準(zhǔn)在站內(nèi)做檢修車輛，不準(zhǔn)敲擊鐵器等;嚴(yán)禁向汽車的汽化器及塑料桶內(nèi)加注汽油;所有機(jī)動車輛必須熄火加油。摩托車、拖拉機(jī)等進(jìn)站前要熄火并不得在站內(nèi)發(fā)動;加油站內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人員隨意出入和逗留;高強(qiáng)電閃、雷擊時，要