2022發(fā)電車乘務(wù)員（高級技師）資格考試題庫（典型600題）

2022發(fā)電車乘務(wù)員（高級技師）資格考試題庫（典型600題）一、單選題.常見的雙脈沖電子調(diào)速器是將。的兩個單脈沖信號疊加起來調(diào)節(jié)供油量的。（）A、轉(zhuǎn)速和負荷B、電流和電壓C、轉(zhuǎn)速和電壓D、負荷和電壓241答案：A.KC20系列電力連接器二次檢修時,不一定更換的零部件是（）。A、橡膠防護裝置B、插套C、插頭殼體D、橡膠密封圈答案：C.發(fā)電車廠修及段修時要檢查柴油機車頂防雨帽的狀態(tài),其中兩片葉板拉起到最大位置松手后應(yīng)0。A、能保持拉起的狀態(tài)B、能自動落下并遮擋住全部排煙口徑C、至少一片能自動落下D、能自動落下并遮擋住部分排煙口徑答案：B.事故等級分為特大事故、重大事故、()、一般事故。A、大事故B、較大事故C、險性事故D、責(zé)任事故444答案：B.CUMS柴油發(fā)電機組小修時,連結(jié)器端子對地和端子間絕緣電阻須大于()oA、1MQB、2MQC、3MQD、4MQ答案：B.TCDS系統(tǒng)中列車“在線”的概念是指0。A、列車在線路上運行B、列車能在TCDS-WEB網(wǎng)頁上找到C、列車上TCDS主機開機D、列車上的監(jiān)控數(shù)據(jù)能及時傳輸?shù)降孛?28答案：D.以下火災(zāi)報警控制器型號中，目前使用于發(fā)電車的是()。()JB-QB-RG25TJBT-QB-6CGJB-QB-19TD、YHSM-25T答案：B.發(fā)電機組大修修竣后，（），出具驗收報告。（）A、駐廠驗收員要嚴格按照鐵道部有關(guān)標準進行驗收B、駐廠驗收員要與施修單位一道,對機組進行動態(tài)驗收,并填寫交驗記錄C、駐廠驗收員要與施修單位、送修單位一道，對機組進行動態(tài)驗收，并填寫交驗記錄D、駐廠驗收員要與送修單位一道,對機組進行動態(tài)驗收,并填寫交驗記錄答案：A.對計算機網(wǎng)絡(luò)作些簡單解釋,其中錯誤的是（）。（）A、被連接的計算機應(yīng)自成一個完整的系統(tǒng),能單獨進行信息處理加工B、聯(lián)網(wǎng)的計算機之間不存在制約控制關(guān)系C、計算機之間的互連通過通信設(shè)備及通信線路實現(xiàn)，其通信方式多種多樣D、聯(lián)網(wǎng)計算機之間的信息交換要有共同語言答案：B.自動空氣斷路器的欠壓線圈和負載電路的連接方式是（）。Av串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、沒有聯(lián)接90/162580答案：B.配備1FC5發(fā)電機的康明斯發(fā)電車中，若須將額定電壓調(diào)整為380V,則下面敘述中正確的是()。A、首先應(yīng)調(diào)大L1電感B、首先應(yīng)調(diào)小L1電感C、首先應(yīng)調(diào)大AVR的電壓整定值D、首先應(yīng)調(diào)小AVR的電壓整定值答案：A.MTU柴油機BarberColman調(diào)速器系統(tǒng)中，安裝在起動機環(huán)形齒輪位的速度傳感器對于曲軸每一周旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生()個脈沖。()A、30B、60C、90D、180答案：D.管理的職能是管理者為實現(xiàn)管理的目標而進行的()過程中所發(fā)揮的作用。()A、生產(chǎn)活動B、經(jīng)營活動C、管理活動D、作業(yè)活動答案：C.火災(zāi)報警控制器出現(xiàn)上層網(wǎng)通信故障時,須檢查上層網(wǎng)通信線連接是否正確,()須一一對應(yīng),不得有交叉、接錯或斷路'短路現(xiàn)象。A、YHI,YH2B、RP2,RN2C、TED、YTC答案：B.下面哪些項無線技術(shù)已用于TCDS系統(tǒng):oA、3GB、WLAN,無線局域網(wǎng)C、衛(wèi)星通訊技術(shù)D、GSM-R答案：B.柱塞式噴油泵通過柱塞下端的調(diào)整螺釘或調(diào)整墊塊可以（）。（）A、改變噴油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油間隔角度B、改變噴油泵的供油壓力C、改變噴油泵的循環(huán)供油量D、改變噴油泵的噴油提前角答案：A.在Excel2003中，（）工作表是處理數(shù)據(jù)的主要場所。（）A、工作簿B、工作表C、單元格D、活動單元格答案：B.工作中，（）是員工必須遵守的職業(yè)規(guī)則。（）A、崗位職責(zé)和上崗條件B、崗位職責(zé)和生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程C、上崗條件和生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程D、專業(yè)知識和身體條件答案：B.使用雙臂電橋測量發(fā)電車同步發(fā)電機主機定子繞組電阻時,正確的測量方法是：（）。64/162（）A、先將定子U、V、W相出線端從接線板上解下，然后測量UV、VW、WU之間的電阻B、在接線盒處解開U、V、W相出線端，然后測量UV、VW、WU之間的電阻C、先將定子U、V、W相出線端從接線板上解下，然后測量UN、VN、WN之間的電阻D、在接線盒處解開U、V、W、N相出線端，然后測量UN、VN、WN之間的電阻答案：A.康明斯KTA-19G2柴油機中安裝執(zhí)行器時,最終擰緊螺栓力距為（）。A、8N-mB、6N?mG54-61N-mD、190-203N-m73/162416答案：B.柴油機調(diào)速器調(diào)速彈簧變軟,會導(dǎo)致柴油發(fā)動機()。A、最高轉(zhuǎn)速下降B、最高轉(zhuǎn)速上升C、啟動困難D、怠速下降488答案：A.以DW95-630B為例，斷路器的操作機構(gòu)由()等組成。0A、中央手柄操作機構(gòu)、自由脫扣機構(gòu)和電子脫扣機構(gòu)B、中央手柄操作機構(gòu)'自由脫扣機構(gòu)和電磁鐵操作機構(gòu)C、欠壓脫扣機構(gòu)、自由脫扣機構(gòu)和電磁鐵操作機構(gòu)D、分勵脫扣機構(gòu)、自由脫扣機構(gòu)和電磁鐵操作機構(gòu)答案：B.一般型不帶斷相保護的熱繼電器動作特性的整定如從熱態(tài)開始，則以整定電流值的1.2倍加熱至熱繼電器脫扣,所用時間要求()分鐘。()A、小于2B、大于2C、小于20D、大于20398答案：C.液壓式調(diào)速器,適用于()。()A、大功率柴油機B、小功率柴油機C、中功率柴油機D、柴油發(fā)電機組227答案：A.造成()為重大事故。()A、30人以上死亡B、10人以上30人以下死亡C、100人以上重傷D、1億元以上直接經(jīng)濟損失答案：B.管理的客體是()。()A、管理所指向的對象B、組織中的人、財、物C、管理過程中出現(xiàn)的大量問題或事務(wù)D、管理者答案：A.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中，當161~162號線()時,制冷壓縮機將不能啟動。A、短路B、斷開C、接地D、有電666答案：B.控制在管理活動中有著重要的作用，一個具體體現(xiàn)是（）。（）A、控制破壞了管理者和員工之間的信任關(guān)系B、控制使管理其他職能順利實施C、控制降低了人們執(zhí)行計劃的效率D、主管人員在糾正偏差時，增加了支出答案：B.起重機在吊運物件時,必須首先進行試吊,試吊重物吊起距地面不得大于0米,經(jīng)確認良好后再吊運。A、0.5B、0.8C、1D、1.5436答案：A.康明斯KTA19-G2柴油機中安裝執(zhí)行器時,需按0順序逐步擰緊安裝螺栓。（）A、下、（上）左、（上）右B、（上）左、（上）右、下C、（上）右、（上）左、下D、下'（上）右、（上）左答案：A.康明斯KTA-19G2柴油機的噴油器柱塞行程若調(diào)整偏小,將造成0。A、供油凸輪損壞B、供油推桿彎曲C、噴油器損壞D、以上都可能466答案：D.高壓油泵各種工況的供油量是由調(diào)速器通過()的變化來自動控制的。()A、飛錘張角B、供油預(yù)行程C、出油閥開啟壓力D、齒桿行程357答案：D.萬用表可測量電阻范圍是()。A、絕緣電阻B、接地電阻C、一般電阻D、微小電阻答案：C.當操縱PT(G)VS型燃油泵在任何要求的恒速度下工作時,VS調(diào)速器桿應(yīng)放在0,節(jié)流閥應(yīng)鎖在全開位置上,以便全部油流能通過標準調(diào)速器。()A、全開位置B、工作位置C、鎖定位置D、以上都不對答案：B.常見的雙脈沖電子調(diào)速器主要由（）等組成。（）A、執(zhí)行機構(gòu)、柴油機、轉(zhuǎn)速傳感器和柴油機負載B、柴油機、轉(zhuǎn)速傳感器、柴油機負載和負荷傳感器C、轉(zhuǎn)速傳感器'負荷傳感器、速度控制單元和轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器D、執(zhí)行機構(gòu)、轉(zhuǎn)速傳感器、負荷傳感器和速度控制單元答案：D.鐵路職業(yè)道德是社會主義道德與0的統(tǒng)一。（）A、鐵路職業(yè)紀律B、鐵路經(jīng)濟效益C、鐵路安全生產(chǎn)D、鐵路職業(yè)理想答案：D.發(fā)電車運行途中，如果燃油泵與下油箱油管出現(xiàn)堵塞,下列應(yīng)急處理正確的是0。A、將隨車應(yīng)急油管一頭插入下油箱并固定,另一頭接在交流燃油泵進油管接頭處B、將隨車應(yīng)急油管一頭插入下油箱并固定，另一頭接在手動燃油泵進油管接頭處C、將隨車應(yīng)急油管一頭插入下油箱并固定,另一頭接在濾清器進油管接頭處D、同時啟動兩臺交流燃油泵抽油答案：A.熱能動力裝置的工作過程可被概括成：（）.,0A、工質(zhì)循環(huán)著消耗外部機械功（或其他形式的能量），使熱能由低溫?zé)嵩聪蚋邷責(zé)嵩崔D(zhuǎn)移，所消耗的機械能也轉(zhuǎn)換成熱能一并排向高溫?zé)嵩碆、工質(zhì)循環(huán)著消耗外部機械功(或其他形式的能量)，使熱能由高溫?zé)嵩聪虻蜏責(zé)嵩崔D(zhuǎn)移，所消耗的機械能也轉(zhuǎn)換成熱能一并排向低溫?zé)嵩碈、工質(zhì)循環(huán)著自熱源吸熱，將其中一部分轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,并把余下部分傳給低溫?zé)嵩碊、工質(zhì)循環(huán)著自熱源吸熱，將其中一部分轉(zhuǎn)化為機械能,并把余下部分傳給低溫?zé)嵩创鸢福篋.康明斯KTA-I9G2柴油機的PT噴油器若止回鋼球丟失，將可能造成()。A、機油中進柴油B、噴油壓力波動C、噴油霧化不良D、以上都可能答案：B.在經(jīng)濟學(xué)中，產(chǎn)品的價值包括:物化勞動轉(zhuǎn)移的價值(C),活勞動補償?shù)膬r值(V)和活勞動為社會創(chuàng)造的價值(M)三部分，則成本是()的部分。()A、CB、C+VC、C+MD、V+M答案：B.過電流脫扣器有()等結(jié)構(gòu)形式。()A、電磁式和電子式B、電磁式和智能式C、熱磁式、電磁式和電子式D、熱磁式、電磁式和智能式279答案：C.柴油機曲軸在運行初期發(fā)生斷裂,其原因通常為()。A、軸承嚴重磨損B、機座變形C、扭振應(yīng)力過小D、傾覆力矩過大答案：C.當發(fā)電車冷卻風(fēng)機有高速，但無低速,下列查找方法正確的是()-A、查找繼電器KA8是否正常工作B、查找轉(zhuǎn)換開關(guān)SA2是否正常工作C、查找時間繼電器KT的常開觸點是否正常工作D、查找時間繼電器KT的常閉觸點是否正常工作答案：D.水進入燃油系統(tǒng)可能造成的破壞是()。A、PT泵'噴油器生銹B、發(fā)動機游車C、執(zhí)行器發(fā)卡D、以上都可能564答案：D.TCDS客車運行狀態(tài)電子地圖實時跟蹤系統(tǒng)的主要功能是:oA、客車運行安全實時監(jiān)控動態(tài)跟蹤及客車運行軌跡歷史回放B、客車運行安全實時監(jiān)控動態(tài)跟蹤及客車歷史數(shù)據(jù)查詢C、客車運行軌跡歷史回放及客車歷史數(shù)據(jù)查詢D、客車歷史數(shù)據(jù)查詢及故障分析答案：A.柴油機的固有特性不包括()。()A、負荷特性B、速度特性C、萬有特性D、配合特性答案：D.如果想查看TCDS中某個車各個系統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù),可通過 頁面查看。A、日報表B、全列狀態(tài)C、報警統(tǒng)計D、刪除數(shù)據(jù)535答案：B.卡諾循環(huán)由0組成。0A、兩個可逆等壓過程和兩個可逆等容過程組成B、兩個可逆等容過程和兩個可逆定溫過程組成C、兩個可逆定溫過程和兩個可逆絕熱過程組成D、兩個可逆絕熱過程和兩個可逆等壓過程組成答案：C.下面故障原因中，不會造成機油壓力過低的是()。A、活塞冷卻噴嘴壓力閥無法打開B、油底殼進柴油C、冷卻水溫度過高D、管路漏油答案：A.康明斯發(fā)電車中燃油泵是利用()電源工作的。DC24VDC48VC、本車用電D、I、II路干線答案：C51.發(fā)電車廠修及段修時，修竣進行負載試驗,K-19型CUMS發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速時,主油道(15W/40機油107℃條件下)機油壓力應(yīng)在()kpa范圍。345-483345-517483-517483-617答案：B.進行標準化發(fā)電車評比,管理標準方面分為()六個方面評分。()A、崗位責(zé)任制、安全質(zhì)量交接制度、備品及工具、檢修臺賬及運用記錄、“車統(tǒng)781”交接簽認情況和加油60/162臺賬B、崗位責(zé)任制、安全運用交接制度、備品及工具、檢修臺賬及運用記錄、“車統(tǒng)781”交接簽認情況和加油臺賬C、崗位責(zé)任制、質(zhì)量管理交接制度、備品及工具、檢修臺賬及運用記錄、“車統(tǒng)781”交接簽認情況和加油臺賬D、崗位責(zé)任制、安全質(zhì)量交接制度、備品及工具、檢修記錄及運用臺賬、“車統(tǒng)781”交接簽認情況和加油臺賬答案：A.根據(jù)被測信號在示波器屏幕上占的格數(shù)乘以適當?shù)谋壤?shù)(V/DIV,TIME/DIV)能得出電壓值與時間值。()V/CM、TIME/CMB、DIV/V,DIV/TIMEGTIME/MM、V/MMD、V/DIV,TIME/DIV369答案：D.對康明斯發(fā)電車所用的1FC5發(fā)電機,為了防止靜止整流器V1被浪涌電擊穿,在其正負極輸出端并接0。A、靜止壓敏電阻VR3B、旋轉(zhuǎn)壓敏電阻VR4C、F1F2D、AVR620答案：A.發(fā)電車SH-25型手搖油泵在正常的操作情況下出油量減少,那么可能的原因是泵內(nèi)()。()A、吸油閥阻滯B、往復(fù)運動件磨損C、壓油閥阻滯D、以上都正確答案：D.發(fā)電車廠修時，控制屏車頂蓋板修竣吊裝后,要對其進行()。A、耐壓試驗以檢查其承受力B、淋水試驗以檢查其密封性能104/162C、固定螺栓再檢查以確保緊固D、吊耳再檢查以確保其緊固704答案：B.我國的因特網(wǎng)發(fā)展歷程大致可以分為()三個階段。()A、研究網(wǎng)絡(luò)'擴大和運行網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用及商業(yè)化網(wǎng)絡(luò)B、研究網(wǎng)絡(luò)、擴大和運行網(wǎng)絡(luò)和教育科研網(wǎng)的發(fā)展C、起步、擴大和運行網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用及商業(yè)化網(wǎng)絡(luò)D、起步、教育科研網(wǎng)的發(fā)展和商業(yè)應(yīng)用答案：D.學(xué)生a說梯形環(huán)作用是把沉積在環(huán)槽中的積碳擠出去,避免活塞環(huán)被粘在環(huán)槽中而折斷，學(xué)生b說梯形環(huán)作用是避免活塞環(huán)產(chǎn)生“泵油”作用，他們說法應(yīng)該是()。A、只有學(xué)生a是正確的B、只有學(xué)生b是正確的81/162C、學(xué)生a和b都正確D、學(xué)生a和學(xué)生b都不正確496答案：A.發(fā)電車運行中,在執(zhí)行列車嚴重晚點時的應(yīng)急預(yù)案時,必須進行的工作是()。A、對柴油機進行保養(yǎng)B、對車廂實行定時供電C、與運轉(zhuǎn)車長取得聯(lián)系D、核減車廂不必要的負載答案：D.采用游標卡尺或高度規(guī)檢查缸體兩端的高度,這樣做是為了檢查缸體頂平面與底平面的()平行度。()Av平行度B、垂直度C、高度差D、水平度答案：A.在議論文中，（）雖然生動，但難以盡理，所以要使用恰當,并且只能作為一種輔助性的論證辦法。（）A、演繹論證B、歸納論證C、類比論證D、例證法答案：C.使用雙臂電橋測量低值電阻時,先正向接通電源測量、再反向接通電源測量的目的是：（）。0A、為了減小接觸電勢和熱電勢對測量結(jié)果的影響B(tài)、為了減小接觸電勢和線電勢對測量結(jié)果的影響C、為了減小線電勢和熱電勢對測量結(jié)果的影響D、以上都不正確答案：A.對標準化發(fā)電車乘務(wù)員理論、實作考核時，每輛車抽查人數(shù)（）。（）A、不少于1人B、不少于2人C、不少于3人D、不限320答案：C.在使用負載試驗臺對發(fā)電機組進行試驗時,要確保（）與試驗臺對應(yīng)線端、接口的正確、可靠連接。0A、發(fā)電機電源輸出線'柴油機狀態(tài)指示儀表、機組控制與保護部分B、機組控制與保護部分、燃油進氣等附屬系統(tǒng)C、發(fā)電機電源輸出線、柴油機狀態(tài)指示儀表'燃油進氣等附屬系統(tǒng)D、發(fā)電機電源輸出線、柴油機狀態(tài)指示儀表、機組控制與保護部分、燃油進氣等附屬系統(tǒng)答案：D.發(fā)電車廠修,對啟動電源箱要做電氣動作性能檢測,可以按0方法進行正常啟機試驗。（1.0分）A、主開關(guān)置于分閘位、輔助開關(guān)置于正常位B、主開關(guān)置于分閘位、輔助開關(guān)置于應(yīng)急位C、主開關(guān)置于合閘位、輔助開關(guān)置于正常位D、主開關(guān)置于合閘位、輔助開關(guān)置于應(yīng)急位答案：C.調(diào)查報告，不同于工作報告,也不同于工作總結(jié),它往往是（）。（）A、下級寫給上級,用來調(diào)查貫徹執(zhí)行上級決策實施進展情況的，它偏重于對事實的陳述B、上級機關(guān)從全局出發(fā)選點,在進行深入調(diào)查的基礎(chǔ)上寫成的,一般采用第三人稱表述;而且專題性較強,尤其強調(diào)突出重點,通常是集中一點,回答并解決一兩個實際問題C、從全局出發(fā),調(diào)查本機關(guān)或單位的工作，目的在于回顧過去,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)I,找出差距,分析原因,提出改進措施，以利再戰(zhàn),內(nèi)容比較全面、系統(tǒng),而且一般采用第一人稱進行表述D、用來調(diào)查某一重要事項或者法定事項的，事情性質(zhì)雖屬重大，但內(nèi)容比較單一,情況不太復(fù)雜,而且一般采用第一人稱進行表述。答案：A.儲能型斷路器合不上閘,檢查的部位正確的是()。A、儲能機構(gòu)B、觸點C、滅弧系統(tǒng)D、保護裝置577答案：A.康明斯KTA-19G2柴油機中當硅油阻尼減振器表面出現(xiàn)液體泄漏時,應(yīng)將減振器()。A、堵漏B、車間修理C、送廠修理D、報廢563答案：D.圖像序列中的兩幅相鄰圖像,后一幅圖像與前一幅圖像之間有較大的相關(guān),這是()。()A、空間冗余B、時間冗余C、信息炳冗余D、視覺冗余答案：B.標準化發(fā)電車評比中,對于管理標準項目，會造成所屬項失格的情況是()。()A、賬物不符B、無工具、備品臺賬記錄C、“車統(tǒng)781”不辦交接簽認D、無加油記錄臺賬答案：B.下列采樣的波形聲音質(zhì)量最好的是()。()A、單聲道、8位量化、44.1kHz采樣頻率B、雙聲道、8位量化、22.05kHz采樣頻率C、雙聲道、16位量化、44.1kHz采樣頻率D、單聲道、16位量化、22.05kHz采樣頻率答案：C.發(fā)電車廠修及段修時，修竣進行負載試驗,對K79型CUMS發(fā)動機做水溫高報警試驗可按以下步驟進行,即()。A、冷卻風(fēng)扇工況選擇開關(guān)置于“自動位”位，密切關(guān)注水溫升高情況，隨著水溫升高適當提高負載,當水溫達到水溫高報警設(shè)定溫度時,應(yīng)發(fā)出聲光報警B、冷卻風(fēng)扇工況選擇開關(guān)置于“手動位”位，密切關(guān)注水溫升高情況，隨著水溫升高適當降低負載,當水溫達到水溫高報警設(shè)定溫度時,應(yīng)發(fā)出聲光報警C、冷卻風(fēng)扇工況選擇開關(guān)置于“斷”位，密切關(guān)注水溫升高情況,進行測溫做比對,當水溫超過水溫高報警設(shè)定溫度時,應(yīng)發(fā)出聲光報警D、冷卻風(fēng)扇工況選擇開關(guān)置于“斷”位，密切關(guān)注水溫升高情況,隨著水溫升高適當降低負載,并進行測溫做比對,當水溫達到水溫高報警設(shè)定溫度時,應(yīng)發(fā)出聲光報警答案：D.在PT系統(tǒng)中，當CPL號確定后,每循環(huán)供油量取決于()。()A、噴油器型號、燃油壓力和計量時間這三個因素B、噴油器型號和計量孔的大小這兩個因素C、燃油壓力和計量時間這兩個因素D、計量孔的大小、燃油壓力和計量時間這三個因素答案：C.自動空氣斷路器的觸點分斷時動作順序是()。A、主觸點斷開T副觸點斷開T弧觸點斷開B、副觸點斷開T主觸點斷開T弧觸點斷開C、副觸點斷開T弧觸點斷開T主觸點斷開D、弧觸點斷開T副觸點斷開T主觸點斷開583答案：A.康明斯KTA-19G2柴油機中，高壓柴油是在()中產(chǎn)生的。A、PT泵B、PT噴油器C、輸油泵D、執(zhí)行器答案：B.根據(jù)《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》，MTU柴油發(fā)電機組中修時，機油泵直流電機分解檢修,以下不需要對故障件更換處理的情況是0。A、軸承不良者B、有灼傷和溝槽者C、電機接線護套不良者D、電機接線老化、變質(zhì)者725答案：B.柱賽泵出油閥減壓容積增大（）。A、在大負荷高速工況,高壓油路易產(chǎn)生穴蝕B、在大負荷高速工況，高壓油路易產(chǎn)生二次噴射C、在小負荷怠速工況,高壓油路易產(chǎn)生穴蝕D、在小負荷怠速工況，高壓油路易產(chǎn)生二次噴射答案：C.以下屬于計算機網(wǎng)絡(luò)的物理連接方式的是0。（）A、競爭方式B、令牌傳遞方式C、輪詢方式D、蜂窩狀拓撲結(jié)構(gòu)方式答案：D.以下檢查情況中，哪些屬于蓄電池箱檢查內(nèi)容。（）A、檢查蓄電池箱懸吊B、檢查蓄電池箱門扣轉(zhuǎn)動情況C、檢查蓄電池箱內(nèi)正負極標識D、以上都是答案：D.全路應(yīng)急加油地點（車站），下列正確的一組是（）。A、鄭州、長沙、深圳、濟南、南京、南昌'鷹潭、蘭州、西安B、北京、鄭州、長沙、深圳、濟南、南京、南昌、鷹潭、西安C、鄭州、長沙、深圳、濟南、南京、上海、鷹潭、蘭州、西安D、鄭州、長沙、深圳、廣州、濟南、南京、南昌、蘭州、西安答案：A.設(shè)備計劃檢查,按照其主要檢查內(nèi)容的不同,一般分為（）。（）A、日常點檢、精度檢測與可靠實驗B、狀態(tài)檢測、精度調(diào)整與可靠實驗C、定期檢查、精度檢測與可靠實驗D、定期檢查、狀態(tài)檢測、精度調(diào)整答案：C.JTY-LZ-1151型感煙探測器，可使用以下0方法進行測試。（）A、測試磁鐵B、測試模塊C、相當?shù)募訜煿ぞ逥、以上都對答案：D.（）是企業(yè)的根本。（）A、紀律和制度B、紀律和效益C、制度和效益D、制度和創(chuàng)新答案：A.當出現(xiàn)以下0情況時,會造成煙火報警器發(fā)生誤報警。()A、FET柵極電位參數(shù)高B、數(shù)碼管損壞C、故障電壓下限設(shè)定較高D、屏蔽層接地不好答案：D.康明斯KTA-19G2柴油機曲軸箱通風(fēng)口冒白煙,最大可能是()。A、拉缸B、電磁截流閥無法打開C、連桿斷裂D、油底殼進水411答案：D.康明斯發(fā)電車中，當機油壓力低于()時,將發(fā)生低油壓預(yù)報警保護。A、124KPa83KPaG0.83KPaD、0KPa417答案：A.K19柴油機大修時,用內(nèi)徑千分表測量主軸承孔徑的方法是：()o0A、先在垂直方向,然后每隔45度進行測量B、先在垂直方向，然后每隔90度進行測量C、先在水平方向，然后每隔45度進行測量D、先在水平方向,然后每隔90度進行測量341答案：A.PT燃油噴射系統(tǒng)中高壓燃油只在()中產(chǎn)生。()A、齒輪輸油泵B、PT燃油泵C、執(zhí)行器D、噴油器答案：D.康明斯KTA19-G2柴油機中，逆時針擰動噴油器柱塞調(diào)整螺釘,將使相應(yīng)的噴油器柱塞行程()。()A、變大B、變小C、不變D、變大或變小答案：A.氧氣瓶與乙快發(fā)生器的安全距離應(yīng)在()米以上。A、4B、5C、6D、7439答案：B.干擾、阻礙事故調(diào)查處理的,對單位,由鐵道部或安全監(jiān)管辦處4萬元以上()萬元以下的罰款。A、5B、10C、20D、30答案：C.造成()為特別重大事故。()A、30人以上死亡B、10人以上30人以下死亡C、1人以上10人以下死亡D、3人死亡答案：A.康明斯發(fā)電車冷卻風(fēng)機手動位時,若出現(xiàn)冷卻風(fēng)機點動現(xiàn)象,最大可能是()。A、熱保護繼電器啟動B、85水溫開關(guān)無法閉合C、65水溫開關(guān)無法斷開D、KA8線圈無法自鎖答案：D.鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備是保障鐵路運輸安全的重要技術(shù)設(shè)備,應(yīng)具備監(jiān)測、記錄、報警、存取功能，保持其作用良好'準確可靠，并定期進行0。（）A、維修B、計量校準C、檢查D、更換答案：B.康明斯KTA19—G2柴油機的噴油器柱塞是利用（）冷卻。（）A、水B、空氣C、機油D、柴油答案：D.以下原因中可造成曲軸箱漏氣過多的是（）。A、增壓器密封件泄露B、活塞磨損C、活塞環(huán)損壞D、以上都是答案：D.發(fā)電車中級檢修時,要對下油箱玻璃板液位儀進行檢修，目前涉及其的主要檢修工作是（）。A、密封膠墊的更換B、拆卸C、清潔D、安裝答案：A.25T型客車檢修規(guī)程對于空調(diào)試驗規(guī)定:同一接線排各通電接頭溫度差不得高于()。A、20℃B、25℃C、30℃D、35℃答案：A.旅客列車入庫進行技術(shù)檢查作業(yè)的時間每次不得少于0小時。A、2B、4C、6D、8答案：C.()由鐵道部組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故445答案：A.高壓油泵試驗臺進入工作狀態(tài)后,數(shù)字儀表量油次數(shù)顯示()次,要根據(jù)不同的待試泵型要進行量油次數(shù)的設(shè)定。()A、150B、200C、250D、300350答案：B.康明斯發(fā)電車中的PT噴油器安裝在氣缸蓋中，頭部與缸蓋間的密封座有()00A、1個B、2個C、3個D、4個答案：A.某1FC5發(fā)電機輸出空載電壓低于400V,若電壓特性符合發(fā)電機空載特性曲線并且斷開AVR連接后電壓在432-456V間,可能的原因是()。A、限流電阻R短路B、限流電阻R開路C、V1損壞D、L1匝間短路答案：A.康明斯發(fā)電車所用的1FC5356發(fā)電機的勵磁機的特點是()。A、轉(zhuǎn)子發(fā)電，定子勵磁B、定子發(fā)電，轉(zhuǎn)子勵磁C、定子發(fā)電，轉(zhuǎn)子為永久磁鐵D、轉(zhuǎn)子發(fā)電，定子為永久磁鐵604答案：A.ATP的中文全稱是()。A、通信控制單元B、自動列車保護系統(tǒng)C、驅(qū)動安全裝置D、智能顯示單元答案：B.客車軸溫達到90°C或超過外溫加()時摘車處理。A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃558答案：C.康明斯發(fā)電車交流燃油泵電路中，若錯誤地將高油位開關(guān)(UWX3)和低油位開關(guān)(UWX1)接反，油泵自動位時將造成()。A、油泵無法啟動B、油泵在低油位附近頻繁起停C、油泵在高油位附近頻繁起停D、以上現(xiàn)象都不對答案：B.發(fā)電車充電裝置與柴油機自帶充電發(fā)電機在給24V電池充電時,它們的充電排序是()。A、二者可同時給24V電池充電B、充電裝置先充電時,充電發(fā)電機則不能充電C、充電發(fā)電機先充電時,充電裝置則不能充電D、只要充電發(fā)電機充電轉(zhuǎn)換開關(guān)在一、二、三機任一充電機的位置，充電裝置均不能充電答案：D.康明斯柴油發(fā)電機組中修時,對發(fā)電機要求檢查諧振、抗干擾電容容量，容量不足()者更換。()A、50%B、60%C、70%D、80%答案：C.使用雙臂電橋測量未知低值電阻時,為保護指零儀的指針不被打壞,指零儀的靈敏度調(diào)節(jié)旋鈕應(yīng)放在0。0A、最低位置B、最高位置C、中間位置D、隨意位置答案：A.康明斯KTA-19G2型柴油機PT泵中調(diào)速柱塞用()潤滑。()A、機油B、油脂C、柴油D、以上都錯答案：C.計算機硬件的組成部分主要包括：()oA、中央處理器、存儲器、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備B、控制器'存儲器、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備C、運算器'存儲器'輸入設(shè)備、輸出設(shè)備D、中央處理器、存儲器、輸入設(shè)備、顯示器答案：A.發(fā)電車廠修及段修時,K-19型CUMS柴油機修竣負載試驗結(jié)束,停機前卸掉負載、斷開本車電源開關(guān),適當運轉(zhuǎn)冷卻風(fēng)機一段時間降溫后，使轉(zhuǎn)速由運行位降至怠速位，當柴油機()，方可停車。A、冷卻水溫降到75℃以下、油溫都降到85℃以下時B、冷卻水溫降到85℃以下、油溫都降到75℃以下時C、冷卻水溫和油溫都降到65℃以下時D、冷卻水溫和油溫都降到75°C以下時答案：D.發(fā)電車充電裝置不能正常給24V電池充電,下列可能的原因是0。A、充電發(fā)電機不發(fā)電B、24V電池充電太久C、充電機選擇轉(zhuǎn)換開關(guān)位置不對D、24V電池正在放電639答案：C.發(fā)電車冷卻風(fēng)機的控制電路中，時間繼電器的常開和常閉觸點的接法是()。A、常閉觸點接控制低速的接觸器線圈,常開觸點接控制高速的接觸器線圈B、常閉觸點接控制高速的接觸器線圈,常開觸點接控制低速的接觸器線圈C、一個常閉觸點接控制低速的接觸器線圈，另一常閉觸點接控制高速的接觸器線圈D、一個常開觸點接控制低速的接觸器線圈，另一常開觸點接控制高速的接觸器線圈答案：A.PT泵中機械調(diào)速部分包括怠速柱塞、()。()A、電磁閥和飛錘B、飛錘和調(diào)整高速墊片C、調(diào)整高速墊片和執(zhí)行器D、執(zhí)行器和電磁閥答案：B.以下描述不屬于“網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的作用”的是()。()A、主機借助它向其他網(wǎng)絡(luò)單元發(fā)送信息B、主機借助它用來鑒別、監(jiān)視其他網(wǎng)絡(luò)單元發(fā)來的信息C、轉(zhuǎn)發(fā)信息D、進行信息采集、存儲和加工處理答案：D.外墻、頂板需全部分界，并須更換鐵立柱達0時,可申請報廢。A、1/2B、2/3C、4/5D、3/4441答案：B.根據(jù)8V396型MTU柴油機《說明和操作手冊》，在中級檢修之前，將發(fā)動機的保養(yǎng)分為陽、W2、W3和W4級以下項目中屬于W3級要求的內(nèi)容是0。()A、更換空氣濾芯B、檢查啟動電機電刷狀況C、對潤滑點潤滑D、檢查進氣壓力答案：C.發(fā)電車KTA19-G2型柴油及機油旁通濾清器堵塞將可能造成()。A、機油油位下降B、機油壓力過低C、機油壓力過高D、機油溫度過高585答案：D.發(fā)電車SH-25型手搖油泵在正常的操作情況下出油量較小,那么可能的原因是()。()(1.0分)A、油面與泵之間的垂直距離較大B、油面與泵之間的垂直距離較小C、油面與泵之間的水平距離較大D、油面與泵之間的水平距離較小答案：A.在責(zé)任感的驅(qū)使下，人們會()。()A、等到別人強迫他們工作時,才會去工作B、磨磨蹭蹭、辦事拖延C、以敷衍的工作態(tài)度開展工作D、積極挖掘自我潛能,會更加勇敢、堅韌和執(zhí)著，會充滿激情地勤奮工作答案：D.下列原因中可能造成KTA-19G2型柴油機組啟動馬達無法運轉(zhuǎn)的是()。A、調(diào)整控制箱內(nèi)直流短路B、執(zhí)行器線脫落C、電磁截流閥斷電D、柴油中進空氣答案：A.已知K-19型CUMS柴油機的最低油耗為152克/(馬力小時)，負載試驗功率270KW,如果試驗持續(xù)時間1小時,柴油的比重為0.85克/cm3,那么整個試驗最低需要耗費柴油()升。()A、34.88B、41.04C、55.84D、65.69答案：D.發(fā)電車廠修,對控制屏要做絕緣性能檢查,要求屏內(nèi)各線間及其分別對地間的介電強度應(yīng)符合以下規(guī)定:對于工作電壓220V的線路,在相應(yīng)的()試驗電壓下歷時1min,應(yīng)無閃絡(luò)、擊穿現(xiàn)象。AC500AC1000GAC1500D、AC2500答案：C.()是控制的最高境界。()A、前饋控制B、現(xiàn)場控制C、反饋控制D、質(zhì)量控制答案：A.高壓油泵試驗完畢后，應(yīng)將()量筒中柴油倒出、拆下高壓油泵。()A、油箱B、量筒C、油泵D、油管351答案：B.配備1FC5發(fā)電機的康明斯發(fā)電車中，若需將額定電壓調(diào)整為380V,則下面敘述中正確的是()。A、首先應(yīng)調(diào)大L1電感B、首先應(yīng)減小L1電感C、首先應(yīng)調(diào)大AVR的電壓整定值D、首先應(yīng)調(diào)小AVR的電壓整定值答案：A.跨局直通旅客列車每運行一個往返必須安排入庫檢修;單程運行距離在()及以上的旅客列車,在折返站原則上應(yīng)安排入庫檢修。4000km3000km2000km1000km554答案：C.以DW914B斷路器為例，滅弧罩由()組成。()A、罩殼、金屬柵片、柵片之架和罩網(wǎng)B、罩殼、金屬柵片、觸頭和罩網(wǎng)C、罩殼、底板、柵片之架和罩網(wǎng)D、罩殼、金屬柵片、軟連接和罩網(wǎng)277答案：A.標記速度為160km/h的客車運行20±2萬公里(或距上次各級修程不超過1年)實施()級檢修。A、A1B、A2C、A3D、A4答案：A.在穿心互感器的接線中，一次相線如果在互感器上繞四匝,則互感器的實際變比將是額定變比的()。A、4倍B、5倍1/4倍1/5倍答案：C.發(fā)電車萬能式空氣斷路器,手動操作不能使觸頭閉合,下列原因不正確的是0。A、失壓脫扣無電壓或線圈燒毀B、貯能彈簧變形，閉合力增大C、反作用彈簧力過大D、機構(gòu)不能復(fù)位再扣572答案：B.DH6105型組裝式雙臂電橋的橋臂電阻R1、R2、R3、R4為()等級，精度0.02%Qo()A、1。、10Qx100QB、10QX100Qx1KQC、1000k1KQ、10KQD、1KQx10KQx100KQ373答案：C.水進入燃油系統(tǒng)可能造成的破壞()。A、PT泵、噴油嘴生銹B、發(fā)動機游車C、執(zhí)行器發(fā)卡D、以上都可能答案：D.發(fā)電車運行途中，出現(xiàn)下列()情況時,必須采取應(yīng)急供油措施。A、上油箱滲油B、燃油泵與下油箱間油管堵塞C、柴油機回油管堵塞D、PT泵堵塞答案：B.一切防火措施,都是為了防止產(chǎn)生燃燒的條件,為消除或控制燃燒的著火源,可以采用以下()方法。()A、發(fā)電車內(nèi)禁止吸煙B、對MTU183柴油機高壓油管加強質(zhì)量控制C、加強通風(fēng)D、配備專用滅火器答案：A.發(fā)電車KTA-19G2型柴油機活塞冷卻噴嘴彈簧無法復(fù)位造成通道常開,將可能造成()。A、機油油位下降B、機油壓力過低C、機油壓力過高D、機油溫度過高412答案：B.力的單位牛頓的量綱是()。()KGM/SKGM/S2ML/T2ML/T答案：B.PT燃油系統(tǒng)由()組成。()A、PT燃油泵、供油管路、回油管路和PT噴油器組成B、燃油泵、供油管路、回油管路和噴油器組成C、燃油泵、供油管路、回油管路'燃油管道和噴油器組成D、以上三者的綜合答案：C.康明斯KTA19-G2型柴油機廢氣渦輪增壓氣壓氣機進氣口包箍松動將可能造成()。A、進氣過臟B、柴油機冒黑煙C、柴油機冒藍煙D、排氣不暢413答案：B.康明斯發(fā)電車中，若低油壓停機保護傳感器發(fā)生故障時仍需使用該機組時，可采取()的措施強行啟機。A、直接拆除故障傳感器B、拆除故障傳感器后短接箱中5、7號端子C、拆除故障傳感器后短接箱中7、9號端子D、拆除故障傳感器后短接箱中9、11號端子419答案：D.用鉗型電流表測量單相電流時,把兩根導(dǎo)線都放入鉗口內(nèi),產(chǎn)生結(jié)果為0。A、電流表仍指示正常值B、電流表指零C、電流表指示1/2正常值D、電流表指示兩倍的正常值654答案：B.模數(shù)化小型斷路器在結(jié)構(gòu)上具有外形尺寸模數(shù)化一0mm的倍數(shù)和安裝導(dǎo)軌化的特點。()A、3B、6C、9D、10答案：B.鐵路運輸企業(yè)應(yīng)嚴格控制進入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量,建立必要的()。A、監(jiān)督制度B、抽驗制度C、檢驗制度D、審查制度答案：C.康明斯發(fā)電車中1FC5發(fā)電機的勵磁機的勵磁電流是由()間接供給的。A、發(fā)電機的輸出電源B、直流24VG直流48VD、以上都不是659答案：A.JTW-BCD-5451型感溫探測器,設(shè)計為對0m范圍內(nèi)的開放式區(qū)域提供保護。()A、5B、10C、15D、20314答案：C.實施方案的有效性不取決于()。()A、方案本身的可行性B、方案實施計劃本身的可行性C、負責(zé)實施的管理者的技巧和能力D、方案的評價方法答案：D.在下列熱力學(xué)第一定律應(yīng)用于閉口系而得到的能量方程式中，錯誤的是()。()A、q=△u+wB、6q=du+6wC、6Q=dU+6WD\dq=du+6w答案：D.發(fā)電車的充電裝置中，不會引起充電電壓不穩(wěn)定的因素是()。A、柴油機的燃油油質(zhì)差B、主發(fā)電機發(fā)電不穩(wěn)C、充電裝置變壓器故障D、發(fā)電車對外輸出負載大答案：D.康明斯發(fā)電車中，若超速保護板發(fā)生故障時仍需使用該機組時,科采取()。A、直接拆除超速保護板B、拆除超速保護板后短接箱中5、7號端子C、拆除超速保護板后短接箱中7、9號端子D、拆除超速保護板后短接箱中9、11號端子418答案：B.根據(jù)《空調(diào)發(fā)電車運用檢修管理制度》，發(fā)電機組中修修竣后要進行整車動態(tài)交驗,機組的動態(tài)加載時間不少于()小時、負載不低于額定值的0,并認真填寫交驗記錄。01、90%1、95%4、80%4、85%答案：D.斷路器多連桿操作機構(gòu),當觸頭在閉合位置時，()，使斷路器具備了分閘的條件。()(1.0分)A、觸頭彈簧力、分閘彈簧的拉力和再扣彈簧的拉力B、觸頭彈簧力和分閘彈簧的拉力C、分閘彈簧的拉力和再扣彈簧的拉力54/162D、觸頭彈簧力和再扣彈簧的拉力答案：A.列車返程1/2以上時,當發(fā)現(xiàn)發(fā)電車二位側(cè)下油箱漏油時,這時最好的應(yīng)急處理辦法是()。A、報告前方站請求應(yīng)急補油B、抽滿上油箱,利用列車停站,立即關(guān)閉下油箱連通閥，同時減少車廂負載C、抽滿上油箱,利用列車停站，保持下油箱連通閥打開，同時減少車廂負載D、減少車廂負載，同時向本車輛段值班室匯報答案：B.柴油機中工作條件最差的軸承是0。A、主軸承B、連桿大端軸承C、連桿小端軸承D、推力軸承490答案：C.自動空氣斷路器的副觸點常用于額定電流0A及以上的低壓斷路器中，作為主觸點的雙重保護。A、500B、800C、1000D、1500581答案：D.公文最基本的作用是()作用。()A、法規(guī)和準繩B、領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)C、溝通和配合D、憑證和依據(jù)答案：D.在超文本和超媒體中不同信息塊之間的連接時通過()連接的。()A、節(jié)點B、鏈C、線D、字節(jié)答案：B.關(guān)于1FC5發(fā)電機的敘述中，正確的是()。A、主發(fā)電機轉(zhuǎn)子發(fā)電B、主發(fā)電機定子發(fā)電C、勵磁機定子發(fā)電D、以上都不是660答案：B.II號噴油泵的傳動機構(gòu)由凸輪軸和滾輪傳動部件組成,凸輪軸的兩端支承在圓錐滾子軸承上,前后端分別裝有()。()A、聯(lián)軸節(jié)和調(diào)速器B、調(diào)速器和聯(lián)軸節(jié)C、齒輪軸和聯(lián)軸節(jié)D、齒輪軸和調(diào)速器答案：A.在議論文中，()雖然生動,但難以盡理,所以要使用恰當,并且只能作為一種輔助性的論證辦法。()A、演繹論證B、歸納論證C、類比論證D、例證法答案：C.斷路器具有良好的滅弧性能,它既能夠在正常工作條件下切斷負載電流，又能靠熱脫扣自動切斷()。A、額定電流B、短路電流C、沖擊電流D、過載電流573答案：D.以下哪種情況可造成KTA19-G2柴油機出現(xiàn)低油壓()。A、機油濾清器臟堵B、油底殼進柴油C、機油冷卻器堵塞D、以上都是答案：D.電渦流測功器的制動器由0組成。()A、轉(zhuǎn)子軸、勵磁線圈和測力臂架B、擺動體支架、渦流環(huán)和底座C、轉(zhuǎn)子盤、擺動排水管和測速齒盤D、轉(zhuǎn)子部分、擺動部分和固定部分379答案：D.在HARTRIDGE120系列康明斯PT泵試驗臺上,數(shù)字式轉(zhuǎn)速表正好在油泵安裝板之上,轉(zhuǎn)速表顯示每分鐘的轉(zhuǎn)速,在整個量程內(nèi)精度為()轉(zhuǎn)/分。()A、±0.1B、±0.5C、±1D、±5答案：C.潤滑方式中,結(jié)構(gòu)最簡單、潤滑效果最不可靠的是()。A、飛濺式B、壓力式C、復(fù)合式D、循環(huán)式598答案：A.獲取學(xué)術(shù)論文寫作資料的基本途徑有四種,其中（）是親自進入實際生活,圍繞既定目標,根據(jù)擬定的步驟，有計劃、有組織地對某一客觀對象進行深入的了解和細致的把握,以獲取某一方面資料的活動。（）A、觀察B、實驗C、調(diào)查D、文獻檢索請答案：C.以下設(shè)備不屬于計算機輸入設(shè)備的是（）。（）A、模數(shù)轉(zhuǎn)換器B、鍵盤C、掃描儀D、繪圖儀答案：D.如果鼠標器突然失靈,則可用組合鍵0來結(jié)束一個正在運行的應(yīng)用程序。（）Alt+F1Alt+F2Alt+F3Alt+F4答案：D.使用兆歐表時的搖動速度應(yīng)為Or/min,并使指針穩(wěn)定1min,這時的讀數(shù)即為被測對象的絕緣電阻值。A、80B、100C、120D、140401答案：C.噴油器行程的調(diào)整，不同的噴油器有不同的調(diào)整方法。例如:上止式噴油器可以采用()調(diào)整。()A、小扭矩法B、千分表法C、大扭矩法D、行程法答案：A.發(fā)電車廠修,對啟動電源箱要做電氣動作性能檢測,要求應(yīng)急啟動后()。A、立即將主開關(guān)置于正常位B、立即將輔助開關(guān)置于正常位C、可以正常運行下去D、以上都不對答案：B.康明斯發(fā)電車冷卻風(fēng)機手動位時,若出現(xiàn)冷卻風(fēng)機點動現(xiàn)象,這一故障最大可能性是()。A、熱保護繼電器啟動作B、85℃水溫開關(guān)無法閉合C、65℃水溫開關(guān)無法斷開D、KA8線圈無法自鎖答案：D.發(fā)電車中所采用的1FC5系列發(fā)電機繞組高溫保護的溫度為()℃A、150B、155C、160D、165答案：B.發(fā)電車廠修及段修時,K-19型CUMS柴油機修竣負載試驗，當非緊固情況出現(xiàn)以下現(xiàn)象時,一般不需要更換密封元件的情況是()。A、汽缸墊漏氣B、搖臂罩殼漏油C、凸輪軸自由端蓋板漏油D、曲軸驅(qū)動端軸封漏油答案：A.當發(fā)電車冷卻風(fēng)機只有低速,沒有高速時,下列分析方法正確的是()。A、可能是時間繼電器壞了B、可能是65℃的水溫控制器壞了C、可能是85℃的水溫控制器壞了D、可能是高速的熱繼電器誤動作了635答案：A.根據(jù)GB/T9704-1999,()適用于不相隸屬機關(guān)之間商洽工作,詢問和答復(fù)問題,請求批準和答復(fù)審批事項。()A、請示B、批復(fù)C、意見D、函答案：D.發(fā)電車供電的空調(diào)客車,須在列車終到后()卸載停機。A、20minB、30minC、40minDx50min560答案：B.柴油機應(yīng)急供油管,不是其必須要求的特征的是0。A、管徑內(nèi)尺寸和管長度B、抗油腐蝕性C、抗負壓D、耐磨答案：D.康明斯發(fā)電車所使用的1FC5發(fā)電機采用可控相復(fù)勵,其勵磁電流由電壓和電流兩個分量合成，其中電壓分量和電流分量分別由0提供。A、電抗器電容器B、電抗器電流互感器C、電容器電流互感器D、變壓器電容器答案：B.進行標準化發(fā)電車評比,人員素質(zhì)方面分為()三個方面評分。()A、政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和形象B、政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和形象C、政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和遵章守紀D、政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和遵章守紀答案：A.局域網(wǎng)通常指傳輸距離在幾千米以內(nèi),數(shù)據(jù)率在()的網(wǎng)絡(luò)。()A、小于0.1Mb/sB、100Kb/s至10Mb/s之間G1Mb/s至5Mb/s之間Dv大于5Mb/s答案：B.關(guān)于冷卻風(fēng)機控制電路中時間繼電器KT的敘述中，正確的是()。A、時間繼電器KT是一直得電B、高速位時KT一直得電，低速位時不得電C、時間繼電器KT是一直不得電D、當風(fēng)機高速運轉(zhuǎn)時,KT肯定不得電答案：D.按寫作側(cè)重點分，“總結(jié)”有()。()A、階段總結(jié)和全程總結(jié)B、工作總結(jié)和生產(chǎn)總結(jié)C、全面總結(jié)和專題總結(jié)D、工作總結(jié)和經(jīng)驗總結(jié)答案：D.在HARTRIDGE120系列康明斯PT泵試驗臺上,燃油泵真空度由設(shè)在試驗泵()上的旋轉(zhuǎn)閥門手動調(diào)節(jié)。()A、進油管B、出油管C、燃油出口壓力管D、燃油進口真空管360答案：A.康明斯發(fā)電車1號冷卻風(fēng)機控制電路中，若1FU13損壞,不會造成()。A、1KA8線圈無法吸合B、1KM1線圈無法吸合C、1KM2線圈無法吸合D、1KT線圈無法吸合612答案：A.鐵路職業(yè)道德是()的重要保證。()A、維護鐵路運輸安全生產(chǎn)B、提高鐵路經(jīng)濟效益C、保持鐵路競爭優(yōu)勢D、以上三者的綜合答案：D.下面故障原因中，不會造成機油過稀的是()。A、請油底殼進水B、油底殼進柴油C、冷卻水溫度過高D、管路漏油答案：D.下列二維非穩(wěn)態(tài)溫度場的數(shù)學(xué)表達式正確的是()，式中X,y,z為坐標，T為時間。()A、t=f(x,<)B、t=f(x,y,<)Gt=f(x,y,z)Dvt=f(x,y)74答案：B.火災(zāi)報警控制器主機顯示故障應(yīng)檢查探測器底座上終端電阻是否安裝牢固，用萬用表測量探測器底座上的終端電阻須為()，否則將終端電阻接好或更換電阻。A、5kQB、10kQC、15kQD、20kQ答案：D.TCDS哪個天線可以通過磁鐵吸盤吸附于配電柜的外壁上:oA、WLAN天線B、GPRS天線GGPS天線D、無線接入點天線答案：B.空調(diào)發(fā)電車CUMS機組冷卻風(fēng)機啟動用ST3型時間繼電器可以在()范圍調(diào)整。()A、01sB、030sC、01minD、03min答案：B193.0號柴油的十六烷值是45,即表示()。()A、0號柴油的發(fā)火性能與含45%的正十六烷和55%的-甲基蔡的標準燃料的發(fā)火性能相同B、0號柴油的發(fā)火性能與含55%的正十六烷和45%的-甲基蔡的標準燃料的發(fā)火性能相同C、0號柴油的發(fā)火性能與含45%的正十六烷的標準燃料的發(fā)火性能相同D、0號柴油的發(fā)火性能與含55%的-甲基蔡的標準燃料的發(fā)火性能相同答案：A.康明斯KTA19-G2柴油機中安裝執(zhí)行器時,執(zhí)行器安裝螺栓用扭力扳手按下列順序擰緊：()。0A、先按順序擰緊1/8圈,再擰到力矩2.8牛頓米,再擰到力矩5.6牛頓米B、先按順序擰到力矩2.8牛頓米,再擰到力矩5.6牛頓米,然后再擰緊1/8圈C、先按順序擰緊1/8圈,再擰到力矩2.8牛頓米,再擰到力矩5.6牛頓米,徹底松開3個螺栓后,按順序再擰到力矩2.8牛頓米,再擰到力矩5.6牛頓米D、先按順序擰到力矩2.8牛頓米,再擰到力矩5.6牛頓米,然后再擰緊1/8圈，徹底松開3個螺栓后,按順序再擰到力矩2.8牛頓米,再擰到力矩5.6牛頓米答案：C.配備KTA-19G2柴油機的康明斯發(fā)電車并車時可輸出電功率最大為()。300kW600kWG900kWD、800kW答案：D.下列情況可列為較大事故的是()。A、繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上B、客運列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他鐵路行車48小時以上C、客運列車脫軌2輛以上18輛以下D、客運列車脫軌2輛以上答案：C.中修修竣后,機組的動態(tài)加載時間不少于()。A、1hB、2hC、3hD、4h答案：D.車輛段TCDS由車輛段I類服務(wù)器、客車客整所II類服務(wù)器和客列檢III類服務(wù)器、WLAN聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和()等構(gòu)成。A、車載設(shè)備B、車輛段監(jiān)控室C、客車車輛D、GPRS答案：A.從停留車輛的端部橫過線路時,搬運材料及工具時不少于()米。A、2B、3C、4D、5答案：D.正常時,康明斯發(fā)電車1FC5發(fā)電機中繞組高溫報警的熱敏電阻阻值為()。A、1500QB、1500QC、以上都不對答案：B.將主開關(guān)放入試驗臺工位中并固定,輔以必要的條件后,將端子0短接,可以進行長延時無延時動作特性檢查。0A、。和1B、1和2C、2和3D、3和n387答案：A.外界投射到某物體表面上的總輻射能為Q,A.R、D分別為物體的吸收率、反射率和穿透率。如果該物體為固體、不讓熱射線透過，那么A.R、D之和()。()A、大于1B、等于1C、小于1D、不確定答案：B.以下傳感器中，不屬于化學(xué)傳感器的是()。()A、氣體傳感器B、濕度傳感器C、離子傳感器D、溫度傳感器305答案：D.波長為()0.1m100m的電磁波投射到物體上后,能夠被物體吸收變成熱能。()A、0.1m100mB、0.38m0.76mG0.76m100mD、0.38m1.38m答案：A.火災(zāi)報警器報警音量不低于()A、50db60db70db80db答案：C.用扭力扳手拆卸連桿螺栓并取下連桿蓋時，拆卸要求：()。()A、先選擇一個固定螺栓拆卸，當松動后再松動另一個螺栓并將其拆出，然后拆出第一個螺栓B、先選擇一個固定螺栓拆卸,將其完全拆出后再拆卸第二個螺栓C、先選擇一個固定螺栓拆卸，當松動后再松動另一個螺栓;然后拆出第一個螺栓,再拆出第二個螺栓D、以上都正確答案：A.KTA19-G2發(fā)動機控制底板上，由()端子分別接入遠程轉(zhuǎn)速電位計。()A、7、8和9B、17、18和19C、22、23和24D、28、29和30答案：D.公文實際的撰稿者,一般都是()。()A、法定的機關(guān)單位B、單位領(lǐng)導(dǎo)人C、公務(wù)人員D、秘書答案：C.在康明斯發(fā)電車冷卻風(fēng)機控制電路中,控制冷卻風(fēng)機低速的接觸器KM2的線圈電壓是()。A、24VB、48V220V380V625答案：C210.空調(diào)器壓縮機運轉(zhuǎn)時,其運轉(zhuǎn)電流明顯減少的原因是()。A、電源電壓低B、冷凝器灰塵多C、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低D、毛細管堵塞答案：D211.1kg工質(zhì)流經(jīng)熱交換器時,和外界有熱量交換而無功的交換,動能差和位能差也可忽略不計，若工質(zhì)的流動是穩(wěn)定的，則式“q=Ah+2\c2/2+gZ\z+w”可簡化為()。()A、q二wB、q=Ac2/2C、q=h2-h1Dxq=gAz答案：c.()是數(shù)據(jù)通信的最小基本單位。()A、包B、段C、幀D、比特答案：C.在HARTRIDGE120系列康明斯PT泵試驗臺上,對于E981型PT泵,應(yīng)檢查在1500rpm轉(zhuǎn)速下其燃油歧管壓力指示是否為()。()144-150kpa154-160kpaG144-150lb/in2D、154-160lb/in2361答案：D.以下斷路器型號中，不是萬能式斷路器的是()。()AvNA1系列B、3WL系列G3WT系列D、NM系列286答案：D.以下原因中可造成冷卻液溫度過高，間接造成機油溫度過高的是()。A、冷卻液液面過低B、DCA濃度過高C、冷卻系統(tǒng)中混有空氣D、以上都是答案：D.一切新建、擴建和改建的企業(yè),防治污染的項目，必須和主體工程()。A、同時規(guī)劃、同時實施'同時發(fā)展B、同時設(shè)計、同時實施、同時發(fā)展C、同時規(guī)劃、同時施工、同時投產(chǎn)D、同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)答案：D.空調(diào)列車運行途中，因為某種原因晚點,發(fā)電車的用油可能不足以維持到終點時,乘務(wù)員采用應(yīng)急預(yù)案完全正確的一組是0。A、經(jīng)常觀察發(fā)電車儲油量并作好記錄、關(guān)停所有負載、給前方應(yīng)急加油點拍發(fā)加油電報、到達加油站時當班休班乘務(wù)員全力配合加油、要求盡量多加燃油B、關(guān)停所有負載、給前方應(yīng)急加油點拍發(fā)加油電報、向本車輛段調(diào)度(值班室)匯報、到達加油站時當班休班乘務(wù)員全力配合加油、要求盡量多加燃油C、經(jīng)常觀察發(fā)電車儲油量并作好記錄'給前方應(yīng)急加油點拍發(fā)加油電報、向本車輛段調(diào)度(值班室)匯報、到達加油站時當班休班乘務(wù)員全力配合加油D、經(jīng)常觀察發(fā)電車儲油量并作好記錄、關(guān)停照明、給前方應(yīng)急加油點拍發(fā)加油電報、向本車輛段調(diào)度(值班室)匯報、到達加油站時當班休班乘務(wù)員全力配合加油答案：C.發(fā)電車本車用電電源設(shè)置了()種供電選擇。A、3B、4C、5D、6答案：C.康明斯發(fā)電車中，Shut-Down報警和Early-Warning的指示燈分別為()。93/162A、紅、黃B、黃、紅C、紅、藍D、藍、紅611答案：A.重大事故的調(diào)查期限為()。A、10日B、20日C、30日D、60日446答案：C.將主開關(guān)放入試驗臺工位中并固定，輔以必要的條件后，將端子0短接,可以進行短延時不動作特性檢查。（）A、0和1B、0和2C、0和3D、0和n70/162389答案：C.動車組的主要識別標記不包括0。A、配屬局段簡稱B、定期修理的日期及處所C、“高壓危險禁止攀登”的標識D、最低運行時速545答案：D.康明斯KTA19—G2柴油機的PT噴油器在噴完燃油后柱塞（）。（）A、立即上升B、緩慢上升C、一直壓于杯底D、較長一段時間壓于杯底答案：D.II號噴油泵的撥叉式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)由（）組成。（）A、柱塞套、調(diào)節(jié)臂、調(diào)節(jié)叉和供油拉桿B、柱塞、調(diào)節(jié)臂、減壓環(huán)帶和供油拉桿C、柱塞、出油閥、調(diào)節(jié)叉和供油拉桿D、柱塞、調(diào)節(jié)臂、調(diào)節(jié)叉和供油拉桿答案：D.標準化發(fā)電車評比中，對于崗位操作規(guī)程項目，扣15分的情況是（）。（）A、缺崗位操作規(guī)程B、缺柴油機電機日常保養(yǎng)項目C、未按章作業(yè)D、未按規(guī)定時間預(yù)冷（熱）答案：D.CRH1內(nèi)各車輛間的連接采用（）車鉤。A、過渡B、自動C、半永久Dx15號答案：C.以下（）選項不是計算機加入網(wǎng)絡(luò)所必須的。（）A、計算硬件B、網(wǎng)絡(luò)接口卡C、應(yīng)用軟件D、操作系統(tǒng)答案：C.網(wǎng)關(guān)是()。A、一種信號轉(zhuǎn)換裝置B、局域網(wǎng)中使用的連接設(shè)備C、互聯(lián)網(wǎng)中使用的連接設(shè)備D、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的轉(zhuǎn)換軟件答案：D.中國域名系統(tǒng)機構(gòu)性二級域名中。表示科研院及科技管理部門。()A、eduB、C、OrgD、ac答案：D.柴油機空氣濾芯臟,進氣量不足,可能導(dǎo)致排氣冒0。A、黑煙B、白煙C、藍煙D、灰白煙494答案：A.當()限流電阻開路,會造成CSC-LS型煙火報警傳感器發(fā)光二極管不亮。()A、RaB、RbC、RcD、Rd答案：A.車輛發(fā)生故障,距離接觸網(wǎng)帶電部分不足()時,必須待接觸網(wǎng)停電并接地后,方可進行處理。A、1m1.5mC、2mD、2.5m答案：c.康明斯發(fā)電車所用的1FC5356發(fā)電機采用可控相復(fù)勵,其勵磁電流由電壓和電流兩個分量合成,起哄電壓分量和電流分量分別由()提供。A、電抗器,電容器B、電抗器，電流互感器C、電容器，電流互感器D、變壓器，電容器605答案：A.鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備是保障鐵路運輸安全的重要技術(shù)設(shè)備,應(yīng)具備監(jiān)測、記錄、報警'存取功能，保持其作用良好、準確可靠，并定期進行()。A、維修B、計量校準C、檢查D、更換553答案：B.標準化發(fā)電車評比中，會造成“柴油機、發(fā)電機及附屬裝置項目”失格的情況是0。()A、發(fā)電機及附屬裝置接地線松動B、在額定負載范圍內(nèi)，電機運轉(zhuǎn)有異音C、在額定負載范圍內(nèi)，電機運轉(zhuǎn)超溫報警D、電機絕緣不良影響使用322答案：D.旅客列車入庫進行技術(shù)檢查作業(yè)的時間每次不得少于()。A、2hB、4hC、6hD、8h557答案：C.根據(jù)《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》,MTU柴油發(fā)電機組中修時,Y90L-4型燃油泵電機檢修后通電試驗,應(yīng)滿足以下要求()。A、轉(zhuǎn)速應(yīng)在1350r/min,電流最大不超過3.7AB、轉(zhuǎn)速應(yīng)在1400r/min,電流最大不超過3.7AG轉(zhuǎn)速應(yīng)在1450r/min,電流最大不超過3.0AD、轉(zhuǎn)速應(yīng)在1500r/min,電流最大不超過3.0A答案：B.對康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機而言，為了防止靜止整流器V1被浪涌電擊穿,在其正負極輸出端并接()A、靜止壓敏電阻VR3B、旋轉(zhuǎn)壓敏電阻VR4F1、F2AVR565答案：A.柴油發(fā)動機不能啟動的現(xiàn)象表現(xiàn)為利用啟動機啟動時()。A、聽不到爆發(fā)聲音B、可能聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力485答案：A.康明斯KTA19—G2柴油機的PT噴油器油杯中的油越多，噴油提前角()。()A、越大B、越小C、不變D、都不對答案：A.求對流換熱系數(shù)的函數(shù)關(guān)系式大致有4種方法,其中()目前還不能解決比較復(fù)雜的實際問題,但是它能夠揭示過程的物理本質(zhì)并指出影響因素的主次關(guān)系。0A、理論分析法B、實驗研究法C、比擬法D、數(shù)值法答案：A.以AH-6B為例,斷路器的()在電路接通時是承載額定電流的主體,具備長期導(dǎo)電的能力。()A、動觸頭B、靜觸頭C、主觸頭D、輔觸頭288答案：C.發(fā)電車廠修及段修時，修竣進行負載試驗,試驗人員要養(yǎng)成操作時密切注視儀表的習(xí)慣,K-19型CUMS發(fā)動機的冷卻液溫度()的情況下連續(xù)運轉(zhuǎn),會損壞發(fā)動機。658566907491D、低于60℃或高于100℃答案：D244.各承修單位要按照柴油機組保養(yǎng)手冊的要求，嚴格確定換件修的范圍,在施修過程中必須做到()更換新品。A、30%B、50%C、80%100%答案：D.康明斯發(fā)電車1FC5356發(fā)電機中的勵磁機的勵磁電流是由()供給的。A、發(fā)電機的輸出電源B、直流24VC、請直流48VD、以上都不對527答案：A.發(fā)電車廠修時,K-19型CUMS柴油機修竣磨合試驗,如果發(fā)生竄氣量增加的現(xiàn)象,那么應(yīng)()。A、保持原速度繼續(xù)運轉(zhuǎn)幾分鐘，看看情況再說B、提高轉(zhuǎn)速運行C、降低轉(zhuǎn)速運行D、降低轉(zhuǎn)速若干分鐘，然后再回升到原來的速度答案：D.發(fā)電車充電裝置不能正常給48V電池充電,下列可能的原因是()。A、48V充放電電流表壞B、24V電池在優(yōu)先充電C、充電裝置內(nèi),48V充電大保險FU8燒損D、發(fā)電車正在大負載對外送電640答案：C.在高溫條件下工作時,穿著的工作服應(yīng)盡量采用()。Av紅色B、藍色C、淺色D、綠色答案：C.學(xué)術(shù)論文是治學(xué),即做學(xué)問的結(jié)果，它區(qū)別于學(xué)習(xí)的最大特點是()。0A、研究和創(chuàng)造B、理解與接收C、檢驗與發(fā)現(xiàn)D、考察和標準答案：A.電磁式過電流脫扣器整定時應(yīng)()整定,即先整AB相,再整BC相。()A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、先串聯(lián)再并聯(lián)D、以上都正確答案：A判斷題.()康明斯KTA-19G2柴油機中所使用的執(zhí)行器為常開式。A、正確B、錯誤答案：B.()康明斯發(fā)電車1FC5發(fā)電機中的AVR的作用是穩(wěn)定主發(fā)電機輸出電壓。A、正確B、錯誤答案：A.()根據(jù)《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》，MTU柴油發(fā)電機組中修時，播音連接器和插座要分解檢查。A、正確B、錯誤答案：B.OTCDS-WEB網(wǎng)頁的報警提示音只有在打開“報警管理-報警監(jiān)控”頁面時才會響。A、正確B、錯誤答案：B.OPT燃油系統(tǒng)中，隨動件滾輪位于凸輪軸外基圓上時,量孔打開。A、正確B、錯誤答案：B.()在發(fā)電車內(nèi)，當煙霧粒子進入到感煙探頭感應(yīng)室后，就會擾亂那里氣敏元件產(chǎn)生的微小電流。當煙霧逐漸加重,微小電流的變化就會減弱。A、正確B、錯誤答案：B.0當單片機出現(xiàn)部分故障時即會造成煙火報警器無顯示。Av正確B、錯誤答案：B.()我國鐵路柴油發(fā)電車用柴油機一般使用重柴油。A、正確B、錯誤答案：B.()每一個JTW-BCD-5451型感溫探測器，有二個發(fā)光二極管(LED)作為180。方位可見指示燈。A、正確B、錯誤答案：B.()在HARTRIDGE120系列康明斯PT泵試驗臺上,E981型PT泵斷油起作用轉(zhuǎn)速為1700-171Orpm.Av正確B、錯誤答案：B.0青藏線發(fā)電車要求功率大，因此,裝有三臺800kW的柴油發(fā)電機組。A、正確B、錯誤答案：B.()發(fā)電車電池有充電電流時，一定有充電電壓。Av正確B、錯誤答案：A.()發(fā)電車廠修及段修時,K-19型CUMS柴油機修竣負載試驗，當柴油機出水溫度高于40℃,油壓大于3kg/cm2,才允許進行負載運轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤答案：A.()在電器綜合試驗臺的接觸器/繼電器通用位置上對接觸器進行動作性能試驗時,用導(dǎo)線把被試品的觸頭和面板上的插塞連接起來后,即可開始試驗。A、正確.()主管領(lǐng)導(dǎo)走著、躅著、隨時隨地隨口而出的一些零零碎碎的想法、看法，也可以作為寫“總結(jié)”時的材料來源。A、正確B、錯誤答案：A.()發(fā)電車燃油泵與油箱之間的管路如果出現(xiàn)漏氣，燃油泵往上油箱抽油流量下降，漏氣嚴重,則抽不上油。A、正確B、錯誤答案：A.()發(fā)電車電動燃油泵電機出現(xiàn)反轉(zhuǎn)時,應(yīng)將燃油泵電機三根主線相互調(diào)接。A、正確B、錯誤答案：B.()構(gòu)思結(jié)束之后,即可以正式寫作學(xué)術(shù)論文了。A、正確B、錯誤答案：B.()對于傳統(tǒng)的多用戶系統(tǒng)，從邏輯上講，每個用戶都獲得一個虛機器，這個虛機器的性能比起物理機器低得多。A、正確答案：A.()為了檢查主斷路器機械操作性能,在試驗臺上須對待試開關(guān)用分勵脫扣器或欠電壓脫扣器進行斷開操作。A、正確B、錯誤答案：A.()DW17系列斷路器的特點是結(jié)構(gòu)緊湊、體積小'重量輕'保護性能完善、通斷能力高。Av正確B、錯誤答案：A.()若油壓表無顯示,并未發(fā)出報警,說明油壓表壞或者油壓傳感器不良。A、正確B、錯誤答案：A.()團結(jié)協(xié)作、顧全大局是我國鐵路職工的優(yōu)良傳統(tǒng)。Av正確B、錯誤答案：A.()EFC殼體要求安裝EFC時,EFC插到EFC殼體中內(nèi)孔的底部。A、正確答案：B.()康明斯發(fā)電車中，當柴油機水溫低于50℃時,將發(fā)生地水溫報警保護。A、正確B、錯誤答案：B.()電動操作自動開關(guān)，當電機操作定位開關(guān)失靈時，可導(dǎo)致觸頭不能閉合。A、正確B、錯誤答案：A.()在有些電器綜合試驗臺上,通電延時動作型和斷電延時動作型兩種時間繼電器不可同時測試。A、正確B、錯誤答案：A.()廢氣渦輪增壓器故障會造成KTA-19G2型柴油機曲軸箱呼吸器冒黑煙。A、正確B、錯誤答案：A.()學(xué)術(shù)論文按應(yīng)用目的來分,有自然科學(xué)論文和人文科學(xué)論文。A、正確.0HARTRIDGE120系列康明斯PT泵試驗臺空轉(zhuǎn)5分鐘,使主軸轉(zhuǎn)速從0到1000轉(zhuǎn)/分,重復(fù)2次，轉(zhuǎn)動靈活無異音后方能帶PT泵運轉(zhuǎn)試驗。A、正確B、錯誤答案：A.()熱力學(xué)中所講的熱源一定是恒溫的。Av正確B、錯誤答案：B.()鐵路使用的產(chǎn)品須符合國家和鐵道行業(yè)技術(shù)標準。鐵路重要產(chǎn)品須按照國家和鐵道部有關(guān)規(guī)定，實行行政許可管理或產(chǎn)品強制認證。A、正確B、錯誤答案：A.()格式化,對公文來說,是必須的，但不是有益的。A、正確B、錯誤答案：B.()超文本標記語言HTML是從標準通用標記語言SGML導(dǎo)出的語言，是SGML的一個子集。A、正確答案：A.()目前，常用的搜索引擎包括百度、Google以及雅虎、搜狗等。A、正確B、錯誤答案：A.()自動空氣斷路器的弧觸點主要起分斷電弧、輔助主觸點通電的作用。A、正確B、錯誤答案：B.()列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時，須立即停車(停車地點應(yīng)盡量避開特大橋梁、長大隧道等)。電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門停電。A、正確B、錯誤答案：A.()空調(diào)發(fā)電車到廠修期時，柴油發(fā)電機組及控制、附屬裝置隨車進行大修，不允許車、機分離。Av正確B、錯誤答案：A.()PT(H)型燃油泵的特點是流量較大,并附有燃油控制阻尼器以控制燃油壓力的周期波動。B、錯誤答案：A.()熱力學(xué)中約定外界對系統(tǒng)做功取為正。A、正確B、錯誤答案：B.()康明斯發(fā)電車冷卻風(fēng)機每運轉(zhuǎn)2500小時需加3號鋰基潤滑脂。A、正確B、錯誤答案：B.()節(jié)流閥按通道方式可分為針形、溝形和窗形三種。A、正確B、錯誤答案：B.()使用雙臂電橋測量發(fā)電車同步發(fā)電機主機定子繞組電阻時,應(yīng)測量UN、VN、WN之間的電阻。Av正確B、錯誤答案：B.()標準化發(fā)電車評比中，對于安全及文明生產(chǎn)項目，發(fā)生電器打火事件，所屬項失格。B、錯誤答案：B.()發(fā)電車廠修,對控制屏要做絕緣性能檢查,進行絕緣電阻測試時,不應(yīng)斷開電子電路。(20/162)A、正確B、錯誤答案：B.0KTA19-G2發(fā)動機控制底板上,執(zhí)行器電流信號線由31和32號端子引入。Av正確B、錯誤答案：B.()柴油機氣缸蓋表面加工后,可用游標卡尺檢查缸蓋高度。A、正確B、錯誤答案：A.()運用發(fā)電機啟機后,須有專業(yè)人員不間斷地看管和監(jiān)護。Av正確B、錯誤答案：A.()為檢查調(diào)速器的停油轉(zhuǎn)速性能,在高壓油泵試驗臺上可以通過逐步增加轉(zhuǎn)速的方法來判斷。B、錯誤答案：A.()事故調(diào)查組有權(quán)向有關(guān)單位和個人了解與事故有關(guān)的情況,并要求其提供相關(guān)文件、資12/162料,有關(guān)單位和個人不得拒絕。A、正確B、錯誤答案：A.()發(fā)電車充電裝置可與柴油機自帶充電發(fā)電機同時給24V電池充電。Av正確B、錯誤答案：B.()發(fā)電車萬能式空氣斷路器的滅弧室及柵片的煙灰應(yīng)經(jīng)常擦除,柵片間可有少量的熔接現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：B.()發(fā)電車充電裝置的充電電壓是否穩(wěn)定,取決于電池放電的快慢。A、正確B、錯誤答案：B.()軸溫達到90℃或超過外溫加60℃時摘車處理。B、錯誤答案：A.()煙火報警器主機輸出端口之間如有開路現(xiàn)象，可能會造成誤報現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：B.()白布和黑布對紅外線具有相同的反射能力和吸收能力。A、正確B、錯誤答案：A.()發(fā)電車配備的應(yīng)急油管，可采用一般的橡膠水管。A、正確B、錯誤答案：B.()雜體公文中，為了寫好“計劃”，則要求在制定計劃時,須平分秋色地安排工作。Av正確B、錯誤答案：B.()根據(jù)《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》，MTU柴油發(fā)電機組中修時，要檢查燃油箱各部懸吊支座及聯(lián)接螺栓不得有裂紋和松動。B、錯誤答案：A.()在正常情況下，低壓斷路器也可用作頻繁地接通和分斷線路。A、正確B、錯誤答案：B.()柱塞式噴油泵的供油量是由柱塞的有效供油行程決定的。A、正確B、錯誤答案：A.()機油冷卻器如出現(xiàn)故障將造成機油溫度過高,影響柴油機組正常使用。A、正確B、錯誤答案：A.()標準化發(fā)電車評比中，無發(fā)電車使用說明書,扣10分。A、正確B、錯誤答案：A.0DZX10系列塑料外殼式限流斷路器，保持了與DX1O系列斷路器相同的寬度、高度尺寸和安裝尺寸。A、正確答案：B.()可以使用預(yù)置式扭力扳手去拆卸螺栓或螺母。A、正確B、錯誤答案：B.()隨著社會的進步，管理的職能也在不斷地拓展和延伸。Av正確B、錯誤答案：A.0K-19型CUMS柴油發(fā)電機組燃油泵控制電路中，手動位情況下中間繼電器的作用是:通過自鎖觸點保證其線圈繼續(xù)得電,燃油泵電機可以繼續(xù)運轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤答案：A.()點位圖文件的大小主要取決于圖的復(fù)雜程度。A、正確B、錯誤答案：B.()“馬力”是力的單位。A、正確.OPT噴油器體的分解組裝可以在臺鉗上進行。A、正確B、錯誤答案：B.()應(yīng)用文的表達方式，指的是寫作中運用語言反映作者思想和觀點的方式。A、正確B、錯誤答案：B.()數(shù)據(jù)包是由信息組成的小包，包括源地址、目的地址和必須從源發(fā)送到目的地的信息等。A、正確B、錯誤答案：A.()動車組上,旅客可以在緊急情況下,利用通過臺處的緊急對講裝置與司機進行通話。A、正確B、錯誤答案：A.()低油溫報警不是康明斯發(fā)電車中所具有的報警。A、正確.0自動開關(guān)按滅弧介質(zhì)可以分為空氣式和真空式兩種。A、正確B、錯誤答案：B.()下車時要注意地面落腳處有無故障物或者坑洼,要注意臨線車輛動態(tài)。A正確B、錯誤答案：A.()熱力學(xué)第二定律就是解決與熱現(xiàn)象有關(guān)的過程進行的方向、條件和限度等問題的規(guī)律。A正確B、錯誤答案：A.OTCDS系統(tǒng)的核心功能包括保證客車的運輸安全及指導(dǎo)客車的檢修。A正確B、錯誤答案：A.()25T型客車安裝TCDS車載設(shè)備時,需要專門接入220V/1.OAAC電源。A、正確.()發(fā)電車康明斯柴油機、MTU柴油機的噴油器都是在高壓燃油作用下,頂開柱塞柴油才能噴入燃燒室中。A、正確B、錯誤答案：B.()管理好設(shè)備，要求做到“設(shè)備及附件、儀器、儀表和冷卻、安全防護裝置等保持完整無損”。A、正確B、錯誤答案：A.()當雙機并車時,造成機組功率倒灌時,如沒能及時分閘，將會造成發(fā)電機繞組燒損。A、正確B、錯誤答案：A.()控制過程中沒有一套完整的標準，衡量工作績效和糾正偏差就失去了客觀依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A.()借助雙臂電橋，可以測量導(dǎo)體的電阻率。B、錯誤答案：A.()空調(diào)列車運行途中，發(fā)電車發(fā)生走行、制動故障等需甩車，以及柴油發(fā)電機組或發(fā)電車供電系統(tǒng)發(fā)生故障,一時無法處理,不能供電時,發(fā)電車乘務(wù)員要及時與客運列車長、運轉(zhuǎn)車長取得聯(lián)系,并立即通知有關(guān)單位和就近的車輛段。A、正確B、錯誤答案：A.()刻度為有效值的電壓表只能正確測量正弦電壓的大小,而不能測量非正弦電壓的大小。A、正確B、錯誤答案：A.()噴油提前角是通過對噴油泵供油提前角的調(diào)整來實現(xiàn)的。Av正確B、錯誤答案：A.()電氣化區(qū)段列檢人員作業(yè)時在接觸網(wǎng)未停電,未接地的情況下,禁止開閉罐車后者保溫車的注口(蓋)以及在這些注□外進行作業(yè)。A、正確.()運行、檢修及交接記錄填寫錯誤或漏項不超過3處的,在運用客車質(zhì)量鑒定中屬于管理部分B類問題。A、正確B、錯誤答案：A.()帶有極低油位報警的康明斯發(fā)電車中，當手動位發(fā)現(xiàn)極低油位報警時,電路將自動開啟泵油,并同時發(fā)出聲光雙報警。A、正確B、錯誤答案：A.()接線圖中應(yīng)標出配線用的各種導(dǎo)線的型號、規(guī)格、截面積及顏色要求。A、正確B、錯誤答案：A.OMIDI重現(xiàn)真實自然的能力較強。A、正確B、錯誤答案：B.0KTA19-G2發(fā)動機控制底板上,執(zhí)行器電流信號線由22和23號端子引出。A、正確.()康明斯發(fā)電車1FC5發(fā)電機,脫背包中的限流電阻R出現(xiàn)部分匝間短路，將造成發(fā)電機端電壓偏低。A、正確B、錯誤答案：A.()一般絕緣材料的絕緣電阻隨著溫度的升高而減小,而金屬導(dǎo)體的電阻卻隨著溫度的升高而增大。A、正確B、錯誤答案：A.()制冷系統(tǒng)運行時,吸氣壓力值所對應(yīng)的是蒸發(fā)溫度,所以要經(jīng)常觀察吸氣壓力。A、正確B、錯誤答案：A.()訪問TCDS專家系統(tǒng)需要登錄車輛段或整備所服務(wù)器。Av正確B、錯誤答案：B.()對康明斯KTA-19G2柴油機而言,硅膠減振器損壞將造成柴油機曲軸易過早疲勞損壞。B、錯誤答案：A.01牛頓米和1瓦秒的量綱是一樣的。A、正確B、錯誤答案：A.0使用卡子連接繩套時，卡子的型號應(yīng)與繩經(jīng)一致，緊固時應(yīng)一反一正的錯開,鋼絲繩應(yīng)吻合好,最后一個卡子離,繩的末端不得小于180毫米A、正確B、錯誤答案：A.0KTA-19G2柴油機P