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現(xiàn)澆連續(xù)梁鋼絞線穿束方案現(xiàn)澆連續(xù)梁鋼絞線穿束方案現(xiàn)澆連續(xù)梁鋼絞線穿束方案xxx公司現(xiàn)澆連續(xù)梁鋼絞線穿束方案文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度廣州南部快速路SD13-1標(biāo)段工程項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工方案一、工程概況本工程為魚窩頭特大橋跨越南沙大道部分的現(xiàn)澆連續(xù)梁工程，原設(shè)計(jì)采用++++40現(xiàn)澆連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，長165米；變更設(shè)計(jì)左幅起訖里程K25++，右幅起訖里程K25++。上部結(jié)構(gòu)為左幅（+66+）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、右幅（+66+）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、橋跨30米的預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式框架墩。橋面變寬，分為左右兩幅橋，兩幅橋間凈距。設(shè)計(jì)采用等高預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高。左幅為單箱三室截面，砼2070m3，右幅為單箱四室截面，砼2610m3。本工程跨越南沙大道，并且與之斜交約35°，南沙大道為廣州市番禺區(qū)連接市橋和南沙的主干道，并與虎門大橋相連，雙向10車道，封閉式城市快速路，行車速度100-120km/h，車流量極大。二、鋼絞線穿束方案本工程的預(yù)應(yīng)力鋼束主要為19束，但束長170米，這種類型的預(yù)應(yīng)力鋼束在國內(nèi)實(shí)屬罕見，從設(shè)計(jì)的角度講，其張拉后的結(jié)果已不在可以控制的范圍之內(nèi)（主要是鋼束的伸長值和波紋管的摩阻力對鋼束應(yīng)力分散的影響及梁體跨中的起拱值、梁體自重產(chǎn)生的下?lián)隙鹊龋?，因而，其張拉工藝、穿束工藝已突破了常?guī)做法。在鋼絞線的穿束工藝上我們采用自行設(shè)計(jì)的“子彈頭”作為鋼束的引子端配合牽引設(shè)備來控制鋼束的走向和行進(jìn)速度，具體作法是：①波紋管安裝、定位。在箱梁腹板鋼筋和底板鋼筋安裝完畢后（不包括倒角鋼筋），按照設(shè)計(jì)圖紙安裝波紋管并進(jìn)行準(zhǔn)確定位；②搭設(shè)工作平臺。將成捆的鋼絞線放在南側(cè)21#-22#橋面上，在17#-18#橋跨之間搭設(shè)工作平臺；③牽引鋼絲

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