瀝青混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)化施工62

瀝青混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)化施工一二水穩(wěn)層施工三施工準(zhǔn)備碎石的開采與生產(chǎn)四透層、粘層、下封層主要內(nèi)容五瀝青路面施工水泥混凝土橋面瀝青鋪裝六對(duì)瀝青路面施工標(biāo)準(zhǔn)化的一些理解：基于規(guī)范要求，重視施工準(zhǔn)備和施工過程的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化控制。

精細(xì)化施工。清潔化施工。細(xì)節(jié)最為重要。本PPT是針對(duì)去年對(duì)幾條高速公路瀝青路面檢查發(fā)現(xiàn)的一些問題，對(duì)一些規(guī)范未詳細(xì)闡述的施工細(xì)節(jié)進(jìn)行分析，參考先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)提出的一些標(biāo)準(zhǔn)化施工建議，力圖為我區(qū)瀝青路面建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理貢獻(xiàn)綿薄之力，希望各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、同行能給予批評(píng)指正。一、施工準(zhǔn)備駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部的建設(shè)在功能上應(yīng)滿足辦公室、會(huì)議室、試驗(yàn)室和供所有人員使用的住房和生活區(qū)的使用要求。

拌合站

面積福建：水穩(wěn)/級(jí)配碎石拌和廠不小于15000㎡瀝青拌和站不小于35000㎡。浙江：不小于12000㎡。

功能要求生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、集料堆放區(qū)、材料庫(kù)、運(yùn)輸車輛停放區(qū)。拌合站

硬化要求

基層堆料場(chǎng)：一般要求硬化厚度不低于20cm。

面層堆料場(chǎng)：福建：15cm厚片、碎石墊層，20cm厚C20砼面層。浙江：水穩(wěn)料加砼（厚度不小于8cm）或?yàn)r青砼（厚度不小于6cm）硬化。

排水要求排水坡度不應(yīng)小于1.5%，場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置M7.5砂漿抹面排水溝，場(chǎng)地外側(cè)設(shè)置沉砂井及污水過濾池。

拌和站

堆料要求集料統(tǒng)一規(guī)劃，分批堆放，不同料源、不同規(guī)格的材料分開存放，并設(shè)置高度不低于2m的分隔墻。瀝青結(jié)構(gòu)層所用粗集料宜搭設(shè)遮雨棚，路面細(xì)集料必須搭設(shè)遮雨棚，遮雨棚應(yīng)采用鋼結(jié)構(gòu)，面積滿足工程需要。設(shè)排水溝的堆料場(chǎng)搭棚遮蓋四倉(cāng)式自動(dòng)計(jì)量

場(chǎng)地硬化

拌合站

水穩(wěn)/級(jí)配碎石拌和設(shè)備要求采用強(qiáng)制式拌和機(jī)；配置四個(gè)集料倉(cāng)和一個(gè)水泥倉(cāng)，自動(dòng)補(bǔ)水器加水；拌和機(jī)能力不低于400t/h。

瀝青混合料拌和設(shè)備要求

間歇式拌和樓，4000型以上，配備計(jì)算機(jī)及打印設(shè)備；配備二級(jí)除塵裝置，回收粉塵應(yīng)隔斷而非接入礦粉罐；施工SMA路面時(shí)需配置纖維添加裝置；冷料倉(cāng)的數(shù)量不少于56個(gè)。12345667899101-冷料倉(cāng)倉(cāng)及配配料輸輸送裝裝置；；2-冷骨料料干燥燥滾筒筒；3-熱骨料料提升升機(jī)；；4-熱骨料料篩分分、儲(chǔ)儲(chǔ)存及及稱量量裝置置；5-礦粉儲(chǔ)儲(chǔ)倉(cāng)；；6-瀝青供供給系系統(tǒng)；；7-攪拌裝裝置；；8-成品料料儲(chǔ)倉(cāng)倉(cāng)；9-除塵裝裝置；；10-電腦控控制裝裝置間歇式式瀝青青拌和和機(jī)樓樓技術(shù)資料準(zhǔn)準(zhǔn)備開工前應(yīng)完完成：設(shè)計(jì)文件的的審核；試驗(yàn)室臨時(shí)時(shí)資質(zhì)申報(bào)報(bào)；導(dǎo)線和水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)測(cè)；施工組織設(shè)設(shè)計(jì)的編制制；開工圖表、、報(bào)告的編編制；路基、級(jí)配碎石墊墊層工程的的交驗(yàn)。搭棚遮蓋路基工程的的交驗(yàn)分檔成品料振動(dòng)篩喂料機(jī)顎式破碎機(jī)反擊式破碎機(jī)制砂機(jī)（整形機(jī)）二、碎石的的開采與生生產(chǎn)料場(chǎng)作業(yè)剝?nèi)ジ采w層層、清除雜雜草和其他他雜質(zhì)后方方可開采，，不能邊開采邊邊剝山皮。。碎石的生產(chǎn)產(chǎn)配有反擊式式破碎機(jī)的的聯(lián)合篩分分設(shè)備生產(chǎn)產(chǎn)路面碎石石?；鶎蛹?jí)配碎碎石和瀝青青混合料碎碎石生產(chǎn)時(shí)時(shí)，配備干干式除塵裝置，，根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)情況可對(duì)粗集料進(jìn)進(jìn)行水洗。。路面用碎石石三破應(yīng)采采用反擊破破技術(shù)，使使用機(jī)制砂砂，細(xì)集料生產(chǎn)可可輔助圓錐錐破技術(shù)。。備料數(shù)量要要求：每個(gè)路面結(jié)結(jié)構(gòu)層在開開工前，所所采備的碎碎石數(shù)量不不低于該結(jié)結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)量的30％，以滿足足大規(guī)模連連續(xù)施工需需要。19~26.5mm13.2~19mm3、水穩(wěn)層施施工交叉施工協(xié)協(xié)調(diào)除遵照現(xiàn)行行規(guī)范的一一般規(guī)定外外，還對(duì)施施工組織和和交叉施工工協(xié)調(diào)提出出以下要求求：同一路段水水穩(wěn)層左右右幅施工應(yīng)應(yīng)錯(cuò)開，分分層施工時(shí)時(shí)半幅兩層層連續(xù)施工工完成并養(yǎng)養(yǎng)生到位后后再開始另另外半幅的的施工。在水穩(wěn)層開開始施工，，但尚未攤攤鋪瀝青結(jié)結(jié)構(gòu)層之前前，連續(xù)段段落之間未未完工的特特殊橋梁、、長(zhǎng)大隧道道、特殊地地質(zhì)路段治治理等工點(diǎn)點(diǎn)宜自辟運(yùn)運(yùn)輸便道，，不再利用用已移交路路基段落作作為施工通通道。邊角壓實(shí)基層宜立模模施工，邊邊、角處碾碾壓不到位位地方應(yīng)配配備小型夯夯實(shí)機(jī)械壓壓實(shí)。養(yǎng)生要求分層施工下下層采用土土工布養(yǎng)生，養(yǎng)生生期間應(yīng)始始終保持表面濕潤(rùn)；；上層則根據(jù)據(jù)透層油類類型確定養(yǎng)生工藝，，當(dāng)采用高高滲透乳化瀝青時(shí)，，應(yīng)在碾壓壓成型后表面稍變干干燥但尚未未硬化的情況下噴灑灑；當(dāng)采用用煤油稀釋瀝青時(shí)，，應(yīng)在水穩(wěn)穩(wěn)層用土工布覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生3~4天后及時(shí)噴灑，待下下封層施工工完且水穩(wěn)穩(wěn)層達(dá)到7天強(qiáng)度后方方可開放交交通。裂縫處理裂縫不嚴(yán)重重的路段，，按下列原原則處理：：縫寬寬、有有貫通趨勢(shì)勢(shì)的裂縫：：先用空壓機(jī)機(jī)吹凈裂縫縫中的浮灰灰，再用改性乳乳化瀝青灌灌注，最后后粘貼專用用防裂貼或或貼鋪玻纖纖土工格柵（或或聚脂玻纖纖布）?？p寬小裂縫縫：直接粘貼專專用防裂貼貼或鋪設(shè)玻玻纖土工格格柵（或聚聚酯玻纖布））。玻纖土工格格柵（或聚聚酯玻纖布布）的鋪設(shè)設(shè)寬度應(yīng)不不小于1m，鋪設(shè)前應(yīng)先在在基層表面面噴灑改性性乳化瀝青青，以保證證粘結(jié)牢固固，鋪設(shè)后應(yīng)采采用U型釘加以固固定。4、透層、黏黏層與下封封層采用瀝青灑灑布車噴灑灑透層、黏黏層，采用稀漿封封層車施工工稀漿封層層。透層、黏層層、下封層層透層工作面潔凈凈、無凸凹凹。透層材料主主要為高滲滲透乳化瀝青和煤油油瀝青。滲透深度要要求水穩(wěn)層層不小于5-10mm。養(yǎng)生時(shí)間根根據(jù)透層油油品種和氣候條件確確定，確保保稀釋瀝青中稀釋劑劑全部揮發(fā)發(fā)，乳化瀝青滲透且且水分蒸發(fā)發(fā)。嚴(yán)格乳化瀝瀝青質(zhì)量檢檢查工作面黏層黏層油的噴噴灑應(yīng)提前前準(zhǔn)備，待待乳化瀝青青破乳、水水分蒸發(fā)完完成后，緊緊跟著鋪筑筑瀝青層，，確保黏層層不受污染染。凡結(jié)構(gòu)物與與瀝青層接接觸部位必必須均勻涂涂刷黏層油油。保護(hù)橋橋頭、涵頂頂及路面兩兩側(cè)的結(jié)構(gòu)構(gòu)物不受污污染。噴灑透層、、黏層瀝青青后，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格封閉交交通，防止止層間污染染。黏層油工序序后灑布小小碎石采用用預(yù)定粒徑的的預(yù)拌碎石石下封層應(yīng)緊緊跟上道工工序及時(shí)施施作，其厚厚度應(yīng)滿足足設(shè)計(jì)要求求，當(dāng)厚度度不足時(shí)由由上一層補(bǔ)補(bǔ)齊。材料及設(shè)備備要求采用層鋪法法下封層時(shí)時(shí)，石油瀝瀝青灑布量量控制在0.7~1.0kg/m2，碎石灑布布量控制在在7~9kg/m2，以滿鋪但但不重疊為為原則。當(dāng)采用稀漿漿封層作為為下封層材材料時(shí)，必必須嚴(yán)格（改性性）乳化瀝瀝青和集料料的質(zhì)量檢檢查以及施工配配合比的控控制。下封層改性乳化瀝瀝青稀漿封封層熱瀝青表處處項(xiàng)目檢查頻率質(zhì)量要求或允許誤差試驗(yàn)方法瀝青量每半天1次在規(guī)定范圍內(nèi)稱定面積收取的瀝青量集料量每半天1次在規(guī)定范圍內(nèi)用集料總量與撒布面積算得滲水試驗(yàn)1處/1000m2滲水量<5ml/min用滲水儀，每處2點(diǎn)剎車試驗(yàn)1處/2000m2（僅試驗(yàn)段做剎車試驗(yàn)）瀝青層不破裂7d后用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)汽車以50km/h車速急剎外觀檢查隨時(shí)全面外觀均勻一致，用硬物刮開下封層觀察，與基層表面牢固粘結(jié)，不起皮，無油包和基層外露等現(xiàn)象，無多余改性乳化瀝青。下封層質(zhì)量量檢查項(xiàng)目目及質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)5、熱拌瀝青青路面材料進(jìn)場(chǎng)控控制集料質(zhì)量應(yīng)應(yīng)從源頭抓抓起，嚴(yán)格控制細(xì)細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量量和級(jí)配，，施工、監(jiān)理理單位派專專人進(jìn)駐集料料加工廠。。冷料進(jìn)場(chǎng)級(jí)級(jí)配、形狀狀的穩(wěn)定性性十分重要要。當(dāng)無法保證證集料加工工場(chǎng)出料質(zhì)質(zhì)量，可效效仿外省設(shè)集料二二次篩選設(shè)設(shè)備，防止止大規(guī)模溢溢料現(xiàn)象和和影響熱料料級(jí)配穩(wěn)定定問題。xx1合同段：2#輝綠巖（4.75-9.5mm檔），4.75mm粒級(jí)通過率率為55.9%；1#輝綠巖（9.5-13.2mm檔），9.5mm粒級(jí)通過率率為45.1%；機(jī)制砂2.36-4.75mm比率為9.5%，粉料（0.075以下）為12.6%。xx2合同段：1#輝綠巖9.5-13.2mm粒級(jí)比率為為77.8%。2#輝綠巖9.5-13.2mm通過率為20%，4.75mm通過率為17.5%。機(jī)制砂2.36-4.75偏大，29%；粉料比率率為13.4。xx3合同段：1#輝綠巖9.5mm粒級(jí)通過率率為25.2%。機(jī)制砂2.36－4.75mm比率偏大，，29.7%。粉料為15.4%。百色某地輝輝綠巖供料料狀況碎石二次篩篩分、水洗洗原材料質(zhì)量量管理-注意取樣工工作篩分結(jié)果說說明，在日日常的施工工檢測(cè)和抽抽樣檢查中中，如果取取樣不具有有代表性，，會(huì)使篩分分結(jié)果失去去真實(shí)性和和正確性，，從而會(huì)給給混合料的的生產(chǎn)帶來來很大的誤誤差，嚴(yán)重重影響瀝青青混合料的的質(zhì)量。離析問題一一直是瀝青青路面施工工過程中的的頑癥，它它嚴(yán)重影響響了路面的的施工質(zhì)量量，嚴(yán)重離離析的路面面可使路面面壽面降低低50％。新建離析路路面雨中效效果圖離析后的路路面通常表表現(xiàn)為粗、、細(xì)集料嚴(yán)嚴(yán)重分離，，粗集料聚聚集區(qū)域空空隙率大、、表面構(gòu)造造深度深，，瀝青含量量低，容易易發(fā)生裂縫縫、坑槽、、松散和水水損害；細(xì)細(xì)集料聚集集區(qū)域，瀝瀝青含量高高，表面構(gòu)構(gòu)造深度小小，容易發(fā)發(fā)生車轍、、泛油等變變形類破壞壞。離析產(chǎn)生的的原因施工過程離析最易發(fā)發(fā)生環(huán)節(jié)原材料質(zhì)量量管理集料進(jìn)場(chǎng)后后，不正確確的管理會(huì)會(huì)引起料堆堆崩塌現(xiàn)象象，從而嚴(yán)嚴(yán)重影響集集料的級(jí)配配。料堆堆放不不合適造成成崩塌料料堆崩塌后后粗細(xì)集料料集中防止篩分過過程中產(chǎn)生生的混倉(cāng)和和離析保持篩分系系統(tǒng)穩(wěn)定，，防止篩分分系統(tǒng)超載運(yùn)行行；經(jīng)常性地檢檢查篩分系系統(tǒng)是否過過載或有破洞；；每天檢查熱熱料倉(cāng)的級(jí)級(jí)配；為了防止熱熱料倉(cāng)的離離析，可在在熱料加加擋板防防止離析倉(cāng)的上部加加一擋板如如圖所示。。運(yùn)輸?shù)碾x析析不正確的向向卡車卸料料攤鋪過程中中的離析授料斗內(nèi)的的集料離析析授授料斗內(nèi)內(nèi)的溫度離離析向授料斗卸卸料時(shí)，大大骨料滾落落到料斗兩兩側(cè)，使料料斗兩側(cè)粗粗集料集中中，同時(shí)，，此處混合合料溫度下下降較快，，造成兩側(cè)側(cè)的混合料料溫度很低低，只有70～90℃，而中間混混合料的溫溫度有188℃℃，使得兩側(cè)側(cè)和中間溫溫差達(dá)到了了110℃℃。為了減輕瀝瀝青混合料料在運(yùn)輸過過程中的溫溫度損失，，瀝青混合合料的運(yùn)輸輸采用30～40噸的運(yùn)料車車，運(yùn)料車車在運(yùn)輸混混合料的過過程中都要要進(jìn)行覆蓋蓋，氣溫較較低，大風(fēng)風(fēng)天氣時(shí)，，應(yīng)采用雙雙層篷布中中間加海綿綿的措施。。當(dāng)運(yùn)到攤攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后后，對(duì)于運(yùn)運(yùn)料車?yán)锏牡幕旌狭蠝販囟鹊陀跀倲備仠囟葧r(shí)時(shí)，應(yīng)作為為廢料，不不得用于攤攤鋪。為使裝料均均勻，減少少集料離析析，應(yīng)采用用正確的裝裝料方式。。正確裝料檢測(cè)項(xiàng)目頻度料堆級(jí)配分析冷料倉(cāng)級(jí)配分析熱料倉(cāng)級(jí)配分析料堆含水量熱骨料殘余含水量混合料抽提（燃燒）組成分析馬歇爾試驗(yàn)混合料試件的理論密度成品料溫度篩孔（mm）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075級(jí)配偏差（%）表1表2試驗(yàn)室應(yīng)該該做的工作作試驗(yàn)室建設(shè)設(shè)—注意試驗(yàn)室室規(guī)劃、儀儀器標(biāo)準(zhǔn)（（控溫）隧道口檢測(cè)室儀器設(shè)備名稱數(shù)量?jī)x器規(guī)格測(cè)量范圍分度值準(zhǔn)確度瀝青混合料室瀝青混合料電動(dòng)攪拌機(jī)1臺(tái)容積大于10L,控溫精度2℃電子天平2臺(tái)5Kg0.1g0.1g浸水天平1臺(tái)0-3Kg0.1g0.1g數(shù)顯恒溫水浴箱1臺(tái)10-100℃

1℃/真空理論密度儀1臺(tái)能達(dá)4KPa負(fù)壓馬歇爾穩(wěn)定度儀1臺(tái)最大荷載不下于25kN,準(zhǔn)確度100N,加載速率能保持50±5mm/min,自動(dòng)繪制荷載-位移曲線.建議采用進(jìn)口的自動(dòng)馬歇爾穩(wěn)定度測(cè)定儀脫模器1臺(tái)///馬歇爾擊實(shí)儀1臺(tái)自動(dòng)計(jì)數(shù)準(zhǔn)確,擊實(shí)功準(zhǔn)確/穩(wěn)定,儀器性能穩(wěn)定(建議采用進(jìn)口設(shè)備)烘箱2臺(tái)300℃1℃1℃抽提儀或燃燒爐1臺(tái)標(biāo)定正確最為重要旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀（適用于Superpave結(jié)構(gòu)）1臺(tái)進(jìn)口瀝青室瀝青針入度1臺(tái)0-10mm0.1mm0.1mm瀝青軟化點(diǎn)1臺(tái)全自動(dòng)紅外線采集數(shù)據(jù),控溫精度0.5℃,建議采用進(jìn)口的軟化點(diǎn)儀瀝青低溫延伸度儀1臺(tái)膨脹0.1cm/冰柜1臺(tái)///低溫恒溫槽1容量＞10L/0.1℃精密溫度計(jì)2支0℃-50℃/0.1℃辦公室試驗(yàn)室布置置-試驗(yàn)清潔化化施工便道、、便橋——運(yùn)輸清潔化化運(yùn)輸清潔化化每輛自卸車車都應(yīng)備有有大小適宜宜的覆蓋篷篷布，運(yùn)輸輸時(shí)覆蓋在在車頂上，并覆覆蓋密實(shí)，，切實(shí)起到到保溫、防防雨、防污污染的作致致的局部嚴(yán)重溫溫度離析現(xiàn)現(xiàn)象。待攤鋪機(jī)前前的運(yùn)料車車不少于5輛方可開始始攤鋪混合合料，避免免停機(jī)待料，保保持?jǐn)備佭B連續(xù)。運(yùn)輸途中用用篷布覆蓋蓋，卸料前前方可掀開開邊坡施工給給瀝青路面面帶來的污污染瀝青路面由由于靠表面面粗構(gòu)造提提供使用性性能，交叉施工成成為瀝青路路面最大的的污染源和和使用性能能破壞源隧道口中間間帶施工給給瀝青路面面帶來的污污染中央分隔帶帶、水溝施施工的污染染粘結(jié)層被污污染瀝青混凝土土路面應(yīng)清清潔化施工工。瀝青結(jié)構(gòu)層層施工前宜宜確保連續(xù)續(xù)10km段落內(nèi)全部部路基工程（包括括橋隧、防防護(hù)、綠化化）和交通通安全設(shè)施施基礎(chǔ)等全部完工工，同時(shí)隔隔離柵、中中分帶綠化化回填土、、隧道進(jìn)出口轉(zhuǎn)向向車道全部部完成，確確保瀝青層層連續(xù)施工工。必要的獎(jiǎng)懲懲手段十分分必要。交叉施工清清潔化隧道口交叉施工清清潔化加強(qiáng)路面養(yǎng)養(yǎng)生及交通通管制工作作，保持施施工路面的的干凈、整整潔。當(dāng)當(dāng)拌和站、、停車區(qū)和和服務(wù)區(qū)的的施工車輛輛無法避免免與路面工工程交叉施施工時(shí)，必必須在進(jìn)出出口處設(shè)置置輪胎沖洗洗設(shè)施，其其面積和配配套設(shè)施應(yīng)應(yīng)滿足使用用要求，污污水應(yīng)集中中排放。a)隔離柵完成實(shí)現(xiàn)沿線封閉b）中分帶綠化、隧道口綠化完成杜絕交叉施工污染隧道口施工清潔化化若施工時(shí)不不可避免有有交叉作業(yè)業(yè)時(shí)，提前前采取措施施，使污染染源與結(jié)構(gòu)構(gòu)層隔離，，避免路面面污染。施工材料運(yùn)運(yùn)輸車輛應(yīng)應(yīng)采取有效效的封閉措措施，防止止材料沿途途泄漏，造造成對(duì)環(huán)境境的污染。?！钍┕U料倒倒在指定地地點(diǎn)，嚴(yán)禁亂倒，，并采取措措施避免對(duì)周圍環(huán)境境造成污染染。機(jī)械停放與與保養(yǎng)清潔潔化當(dāng)工作完成成后，路面面攤鋪、碾碾壓設(shè)備停停放應(yīng)用篷篷布或彩條條布與瀝青青層隔開，，避免設(shè)備備漏油損壞壞瀝青結(jié)構(gòu)構(gòu)層及污染染路面。碾壓壓輪輪在在碾碾壓壓過過程程中中應(yīng)應(yīng)保保持持清清潔潔，，有有混混合合料料沾沾輪輪應(yīng)應(yīng)立立即即清清除除。。檢測(cè)測(cè)清清潔潔化化路面面取取芯芯時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)在在鉆鉆頭頭周周圍圍墊墊一一海海綿綿，，減減少少取取芯芯時(shí)時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生生的的漿液液對(duì)對(duì)瀝瀝青青路路面面的的污污染染；；取取芯芯結(jié)結(jié)束束后后，，應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)取取芯芯部部位位周周圍圍的瀝瀝青青路路面面進(jìn)進(jìn)行行沖沖洗洗。。及時(shí)時(shí)組組織織人人員員對(duì)對(duì)取取芯芯孔孔進(jìn)進(jìn)行行回回填填處處理理，，建建議議回回填填材材料料采采用用同一一面面層層級(jí)級(jí)配配瀝瀝青青混混合合料料；；當(dāng)當(dāng)采采用用瀝瀝青青混混合合料料回回填填時(shí)時(shí)，，要要求提提前前對(duì)對(duì)取取芯芯孔孔的的孔孔壁壁涂涂刷刷改改性性乳乳化化瀝瀝青青，，并并采采用用手手動(dòng)動(dòng)擊擊實(shí)儀儀對(duì)對(duì)回回填填材材料料進(jìn)進(jìn)行行分分層層夯夯實(shí)實(shí)。。必要要時(shí)時(shí)的的交交通通管管制制。。清潔潔化化施施工工舉舉措措沖洗洗橋橋面面，，防防止止運(yùn)運(yùn)輸輸車車經(jīng)經(jīng)過過橋橋梁梁時(shí)時(shí)，，將將污污染染物物帶帶入入路路面面。。增設(shè)設(shè)中中分分帶帶縱縱梁梁，，水水穩(wěn)穩(wěn)底底基基層層施施工工完完成成后后防防撞撞護(hù)護(hù)欄欄便便可可提提前前進(jìn)進(jìn)行行施施工工。過渡渡段段施施工工嚴(yán)格格按按照照設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)銜銜接接路路面面結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)層層和和橋橋隧隧過過渡渡板板，，并并至至少少提提前前一一天天準(zhǔn)準(zhǔn)備備好好工工作作面面，，處處理理好好欠欠壓壓實(shí)實(shí)、、松松散散、、不不平平整整等等問問題題，，并并掃掃除除松松散散材材料料和和所所有有雜雜物物。。監(jiān)監(jiān)理理工工程程師師應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)此此檢檢查查驗(yàn)驗(yàn)收收。。過渡板對(duì)應(yīng)ATB上基層對(duì)應(yīng)級(jí)配碎石基層對(duì)應(yīng)水穩(wěn)底基層壓實(shí)實(shí)要要求求：：機(jī)前前的的運(yùn)運(yùn)料料車車不不少少于于5輛宜宜才才開開始始攤攤鋪鋪混混合合料料，，避避免免停停機(jī)機(jī)待待料料。。鋪筑筑雙雙車車道道瀝瀝青青路路面面的的壓壓路路機(jī)機(jī)數(shù)數(shù)量量不不應(yīng)應(yīng)少少于于5臺(tái)，，當(dāng)當(dāng)施施工工氣氣溫溫低、、風(fēng)風(fēng)大大、、碾碾壓壓層層薄薄時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)增增加加壓壓路路機(jī)機(jī)數(shù)數(shù)量量；；采采用用全全幅幅單單機(jī)機(jī)攤攤鋪鋪工藝藝時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)增增加加大大噸噸位位輪輪胎胎壓壓路路機(jī)機(jī)數(shù)數(shù)量量。。碾壓壓不不到到處處用用手手扶扶振振動(dòng)動(dòng)壓壓路路機(jī)機(jī)振振壓壓密密實(shí)實(shí)，，消消除除死死角角。。當(dāng)碾碾壓壓無無側(cè)側(cè)限限結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)層層時(shí)時(shí)，，在在離離邊邊緣緣20～30cm處開開始始碾碾壓壓作作業(yè)業(yè)，，可以以有有效效減減少少鋪鋪層層塌塌邊邊現(xiàn)現(xiàn)象象。。之之后后碾碾壓壓邊邊緣緣時(shí)時(shí)，，人人工工拍拍邊邊，，壓壓路路機(jī)每每次次只只能能向向自自由由邊邊緣緣方方向向推推進(jìn)進(jìn)10cm。應(yīng)向向壓壓路路機(jī)機(jī)輪輪上上噴噴灑灑或或涂涂刷刷含含有有隔隔離離劑劑的的水水溶溶液液，，推推薦薦采采用用非非石油油基基質(zhì)質(zhì)的的隔隔離離劑劑或或水水，，噴噴灑灑應(yīng)應(yīng)呈呈霧霧狀狀，，數(shù)數(shù)量量以以不不粘粘輪輪為為度度。。緊跟跟、、慢慢壓壓、、低低幅幅、、高高頻頻、、少水水（（霧霧噴噴））路邊緣、構(gòu)造物接頭等部位使用小型機(jī)械攤鋪鋪機(jī)機(jī)數(shù)數(shù)量量應(yīng)應(yīng)足足夠夠控制制關(guān)關(guān)鍵鍵因因素素混合合料料的的級(jí)級(jí)配配、、瀝瀝青青用用量量、、路路面面空空隙隙率率等等。。對(duì)對(duì)工工作面面不不清清潔潔、、級(jí)級(jí)配配偏偏離離超超標(biāo)標(biāo)的的段段落落嚴(yán)嚴(yán)格格處處理理。。質(zhì)量量管管理理及及檢檢查查驗(yàn)驗(yàn)收收質(zhì)量量管管理理及及檢檢查查驗(yàn)驗(yàn)收收油石石比比建建議議每每天天打打印印逐逐盤盤拌拌和和記記錄錄。。壓實(shí)實(shí)度度采采用用雙雙控控指指標(biāo)標(biāo)，，馬馬歇歇爾爾標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)密密度度、、最最大大理理論論密密度度，，控控制制面面層層實(shí)實(shí)測(cè)測(cè)空空隙隙率率。。面層層平平整整度度是是路路面面質(zhì)質(zhì)量量的的主主要要指指標(biāo)標(biāo)。。滲水水系系數(shù)數(shù)作作為為常常規(guī)規(guī)試試驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)進(jìn)行行檢檢測(cè)測(cè)，，施施工工單單位位自自檢檢和和監(jiān)監(jiān)理理單單位位抽抽檢檢，，宜宜取取芯芯做做，，按按壓壓實(shí)實(shí)度度檢檢驗(yàn)驗(yàn)頻頻率率隨隨機(jī)機(jī)選選點(diǎn)點(diǎn)。。當(dāng)當(dāng)合合格格率率達(dá)達(dá)不不到到要要求求時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)加加倍倍頻頻率率檢檢測(cè)測(cè)，，如如滲滲水水系系數(shù)數(shù)檢檢測(cè)測(cè)結(jié)結(jié)果果仍仍然然不不合合格格時(shí)時(shí)，，需需對(duì)對(duì)該該段段路路面面進(jìn)進(jìn)行行處處理理。。面層層混混合合料料的的離離析析包包括括瀝瀝青青混混合合料料的的溫溫度度離離析析和和瀝瀝青青混混合合料料的的級(jí)級(jí)配配離離析析。。為為防防止止離離析析，，可可采采用用：：施工工過過程程中中采