瀝青路面施工技術及施工工藝t

瀝青路面施工技術及施工工藝路橋集團第一公路工程局前言瀝青路面已被廣泛應用在我國各級公路路面工程中，然而，隨著瀝青路面的大量修建，盡管人們對瀝青路面的研究和認識在不斷深入，對設計理論和方法在進行不斷完善，對施工技術和工藝在不斷探討和實踐以期達到修好瀝青路面，但現實卻是有相當一部分瀝青路面在通車后不久即出現了開裂、坑槽、松散、泛油、車轍等早期損壞現象，那么怎樣才能修好瀝青砼路面呢？作為施工單位，我們僅從技術層面談一點我們的具體做法和粗淺認識，如有不對之處，請各位專家批評指正。一、認真做好瀝青路面的結構層設計1、結構層設計應充分考慮路線氣候特征2、結構層類型應綜合多種因素后確定3、設計中最好明確車轍試驗溫度4、要充分重視礦料級配對結構層的影響1、結構層設計應充分考慮路線氣候特征

瀝青混合料是彈粘性材料，受氣候影響較大我國幅員遼闊，各地氣溫、降雨等氣候條件差別較大規(guī)范所列典型結構具有普遍意義照抄照搬和多條公路一種結構必然會有問題2、結構層類型應綜合多種因素后確定

交通量大小荷載種類路線平、縱線形當地氣候等結構層的作用和厚度實際效果來看：早期我們局參加修建的幾條高速路的結構層類型是比較好的根據我們的經驗，推薦典型結構如下：1)三層式結構結構層厚度（cm）作用混合料類型表面層3～5抗滑、耐磨SMA、SAC、OGFC等中面層4～6高溫穩(wěn)定、防水密實骨架型AC－C型等底面層6～15高溫穩(wěn)定、重承密實骨架型ATB、AM、ATPB等2)二層式結構結構層厚度（cm）作用混合料類型表面層3～4抗滑、防水、耐磨密實骨架型SMA、SAC等底面層5～8高溫穩(wěn)定、重承ATB、ATPB或AM等單層式結構一般多采用骨架密實型瀝青砼或AC－F型密級配瀝青混合料，建議最大礦料公稱尺寸為結構層厚度的2/3左右，增強與基層的聯(lián)結，防止面層推移，形成搓板、擁包等病害。3、設計中最好明確車轍試驗溫度車轍試驗是瀝青混合料性能試驗中最重要的指標溫度是影響瀝青砼混合料動穩(wěn)定度的最關鍵因素如果試驗溫度與當地不符，那么對高溫穩(wěn)定性控制的針對性就不強，同時也無法衡量瀝青用量是否符合高溫需要和對礦料級配進行調整明確試驗溫度對設計者來說是不難做到的。4、要充分重視礦料級配對結構層的影響懸浮式混合料具有最大的密實度和較大的粘結力，高溫穩(wěn)定性差，易產生車轍、波浪、推移等變形，優(yōu)點是防水骨架空隙型混合料具有較穩(wěn)固的骨架作用，內摩阻力大，熱穩(wěn)定性好，但粘結力差，易產生離析、滲水，耐久性差骨架密實型混合料，既有骨架防變形，又密實防水抗?jié)B。判定標準為關鍵性篩孔尺寸4.75mm以下的體積總和應控制在總體積的40～46％范圍內，2.36mm以下的體積總和應控制在總體積的38～43％范圍內。適用于中、下面層。二、做好瀝青混合料配合比設計1、材料選用2、配合比設計3、瀝青混合料配合比設計計算機輔助系統(tǒng)1、材材料料選選用用（1）瀝瀝青青：：符合合本本地地區(qū)區(qū)氣氣候候特特點點符合合產產品品質質量量標標準準（2）填填料料：：填填料料通通常常是是指指礦礦粉粉質量量應應符符合合要要求求用量量一一定定要要適適當當根據據不不同同的的路路面面結結構構層層，，我我們們推推薦薦0.075以下下礦礦粉粉用用量量如如下下表表：：結構層礦料級配類型礦粉含量粉膠比0.075以下含量表面層SMA1.6-2.08-12OGFC、SAC、AK1.3-1.86-10中面層AC1.2-1.64-8ATB1.2-1.54-7下面層ATB1.0-1.54-6AM、ATPB0.8-1.43-5（3）細細集集料料：：主主要要起起填填充充作作用用主要要有有機機制制砂砂、、天天然然砂砂和和石石屑屑石屑屑的的使使用用應應特特別別注注意意。。（4）粗粗集集料料：：主主要要起起骨骨架架作作用用最大大問問題題：：含含泥泥量量大大、、針針片片狀狀顆顆粒粒含含量量高高、、級級配配不不好好。。另一一個個問問題題就就是是對對于于表表面面層層過過份份地地迷迷信信玄武武巖巖（5）抗抗剝剝離離劑劑化學學抗抗剝剝離離劑劑，，但但最最佳佳劑劑量量要要經經過過試試驗驗確確定定，，切切不不可可只只簡簡單單按按產產品品說說明明書書中中的的劑劑量量使使用用二是是采采用用添添加加消消石石灰灰、、水水泥泥等等。。但但要要注注意意添添加加方方法法。。2、配配合合比比設設計計（1）熟熟悉悉并并掌掌握握設設計計標標準準和和技技術術要要求求（2）配配制制理理想想礦礦料料級級配配曲曲線線應應掌掌握握的的關關鍵鍵環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)（3）馬馬歇歇爾爾試試件件在在成成型型過過程程中中應應注注意意的的幾幾個個問問題題（4）充分分重重視視配配合合比比三三階階段段設設計計的的重重要要性性熟悉悉設設計計意意圖圖掌握握設設計計方方法法、、相相關關技技術術要要求求清楚楚可可供供使使用用的的材材料料特特性性了解解當當地地的的氣氣候候特特點點(1)熟悉悉并并掌掌握握設設計計標標準準和和技技術術要要求求（2）配配制制理理想想礦礦料料級級配配曲曲線線應應掌掌握握的的關關鍵鍵環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)①確定定關關鍵鍵性性篩篩孔孔通通過過率率。。②確定定礦礦粉粉用用量量。。③確定定1/2最大大公公稱稱尺尺寸寸篩篩孔孔通通過過率率，，④確定定最最大大公公稱稱尺尺寸寸篩篩孔孔通通過過率率⑤確定定混混合合料料級級配配圓圓順順曲曲線線關鍵鍵值值控控制制點點要要求求在在±1%范圍圍內內，，最最大大和和1/2公稱稱尺尺寸寸篩篩孔孔為為±2%，其其他他非非關關鍵鍵性性篩篩孔孔可可為為±2.5%。(3)馬歇歇爾爾試試件件在在成成型型過過程程中中應應注注意意的的幾幾個個問問題題①確定定瀝瀝青青最佳佳瀝瀝青青用用量量，，應應考考慮慮礦礦料料比比表表面面積積上上裹裹覆覆的的瀝瀝青青油油膜膜厚厚度度②確保保每每個個試試件件礦礦料料級級配配的的準準確確用用量量，，注注意意操操作作的的規(guī)規(guī)性性。。③嚴格格控控制制每每個個試試件件的的擊擊實實溫溫度度，，一一般般不不宜宜超超過過±2-3℃℃。擊擊實實溫溫度度應應與與碾碾壓壓溫溫度度相相匹匹配配。。④嚴格格控控制制試試件件的的成成型型高高度度在在允允許許范范圍圍內內⑤試件件脫脫模模，，應應臥臥放放在在平平臺臺，，冷冷卻卻至至室室溫溫后后方方可可進進行行。。嚴嚴禁禁采采用用熱熱脫脫模模的的方方法法。（4）應充充分分重重視視配配合合比比三三階階段段設設計計的的重重要要性性目標標配配合合比比確確定定拌拌和和機機各各冷冷料料倉倉的的供供料料比比例例和和進進料料速速度度,供試試拌拌使使用用生產產配配合合比比確確定定各各熱熱料料倉倉的的配配合合比比,選擇擇適適宜宜的的篩篩孔孔尺尺寸寸和和安安裝裝角角度度,使熱料料倉的的供料料大體體平衡衡生產配配合比比驗證證是根根據試試拌、、試鋪鋪和試試驗結結果確確定生生產用用的標標準配配合比比三階段段是一一個完完整的的過程程3、瀝青青混合合料配配合比比設計計計算算機輔輔助系系統(tǒng)（1）計算算礦料料配合合比，，同時時生成成級配配曲線線圖還還可對對不同同配比比進行行經濟濟比較較。（2）根據據馬歇歇爾試試驗結結果，，繪制制各項項指標標關系系圖，，計算算最佳佳瀝青青用量量（3）提供供砂篩篩分記記錄表表和篩篩分曲曲線圖圖，并計算算細度度模數數三、做做好瀝瀝青路路面施施工的的過程控控制1、施工工準備備工作作2、施工工設備備的選選型和和配套套3、拌和和工藝藝控制制4、運輸輸5、攤鋪鋪6、壓實實7、施工工中需需要特特別注注意的的幾個個問題題7、施工工中特特別需需要注注意的的幾個個問題題（1）集料料的質質量問問題生產廠廠家規(guī)規(guī)模小小、且且分散散，生生產設設備落落后集料針針片狀狀多，，含泥泥量大大篩孔不不標準準，顆顆粒形形狀難難以接接近立立方體體人工砂砂少，，大都都為軋軋石廠廠篩余余的下下腳料料集料的的選擇擇余地地不大大集料的的質量量不穩(wěn)穩(wěn)定，，且配配合比比設計計階段段所用用的集集料和和生產產時用用集料料，有有時會會有些些出入入。拌合站站堆料料、上上料時時的料料斗串串料問問題，，⑵混合料料粒徑徑離析析問題題①配合比比設計計階段段要選選好集集料用用量在混合合料級級配中中，調調整粗粗、細細集料料的用用量，，會影影響瀝瀝青混混合料料的均均勻性性如將粗粗、細細集料料用量量適當當調少少而將將中間間骨料料用量量適當當調多多，會會明顯顯提高高瀝青青混合合料的的均勻勻性，，舉例例如下下篩子（mm）31.226.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-25I級配10095-10025-9062-8053-7343-6332-5225-4218-3213-258-185-133-7AC-25I級配中值10097.582.57163534232.525191395改進AC-25I級配10090-10074-9266-8456-7944-6428-4820-3813-259-206-144-103-7改進AC-25I級配中值10095837567.554382920.514.51075②混合料料拌和和中要要做到到以下下幾點點：A.防止冷冷料倉倉的堵堵塞和和粗細細料分分層B.及時檢檢查瀝瀝青拌拌合站站篩網網C.拌和速速度、、時間間要適適當D.熱料倉倉的卸卸料③運輸中中要做做到以以下幾幾點：：A、裝料料要分分兩層層，避避免堆堆料過過高B、保持持正常常駕駛駛，勻勻速行行駛C、卸料料時不不得撞撞擊攤攤鋪機機，車廂的的舉升升角度度應逐逐漸變變化，，均勻勻卸料料，一一般起起降不不少于于六次次④攤鋪階階段應應做好好以下下幾點點A、兩臺攤攤鋪機機梯隊隊攤鋪鋪，機機型應應相同同，運運轉時時間及及磨損損程度度應相相近B、要對對攤鋪鋪機進進行適適當調調整：a.布料螺螺旋與與熨平平板前前緣距距離調調整d.攤鋪機機供料料系統(tǒng)統(tǒng)的調調整與與選擇擇c.刮料板板的調調整b.螺旋布布料高高度的的調整整（3）溫度離離析問問題①對運料料車要要進行行覆蓋蓋建議采采用雙雙層蓬蓬布中中間加加海綿綿，且且固定定在車車上卸料時時不要要揭開開，保保溫效效果非非常好好根據經經驗，，卸料料時揭揭蓬布布與不不揭蓬蓬布散散失的的溫度度差在在10℃℃左右。。不同覆覆蓋層層溫度度散失失情況況表單層蓬布覆蓋雙層蓬布夾棉被覆蓋車號330322431352934634331出廠時間6:086:1511:4312:2116:1717:056:256:3012:4412:4817:1817:24出廠溫度（℃）182180178180176179183182181182183182到場時間6:336:4012:0612:4516:4017:286:506:5513:0613:1217:4117:47到場內部溫度(℃)176175176178172175181180181181180180到場表面溫度(℃)155158160165152154172170167170170169環(huán)境狀況氣溫25℃，早晚無風，中午1-2級風氣溫25℃，早晚無風，中午1-2級風運輸過過程中中不同同覆蓋蓋層對對料溫溫的影影響情情況正常天氣（無風）1—2級風天料車不覆蓋（表面溫度）20℃/10min30℃/10min單層蓬布10℃/10min15℃/10min雙層蓬布4℃/10min8℃/10min雙層中間海綿覆蓋1℃/10min1℃/10min②控制好好運料料與攤攤鋪的的關系系，防防止攤攤鋪機機等料料,如果每每一車車料攤攤鋪完完后才才接下下一車車料或或略有有等待待，則則料斗斗中尾尾料溫溫度下下降很很快，，會造造成攤攤鋪溫溫度不不均勻勻，產產生溫溫度離離析，，一般般情況況下，，應保保證攤攤鋪機機能繼繼續(xù)行行走3米以上上，即即可避避免產產生溫溫度離離析。。攤鋪過過程中中溫度度的變變化情情況③重視現現場溫溫度檢檢測工工作并并根據據其結結果正正確制制定碾碾壓方方案日期攤鋪溫度(℃)攤鋪-初壓前初壓前-初壓后初壓后-復壓前復壓前-復壓后備注下降速率時間下降速率時間下降速率時間下降速率時間天氣氣溫風力℃/minmin℃/minmin℃/minmin℃/minmin6.28170-1801~2.5352~34~52~3晴28１~２級7.6170-1762.5~42~35~5.53~433晴28１~２級7.7171-1772.5~435~62~43~3.52~3