姥山林場林業(yè)觀光園道路工程

PAGEPAGE4說明書一、概述1.1任務(wù)依據(jù)1、淳安縣新安江開發(fā)總公司設(shè)計(jì)委托。1.2本工程采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范1、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》(交公路發(fā)〔2007〕358號)；2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；3、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ004-89)；4、《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)；5、《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》(JTGB06-2007)；6、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2006)；7、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJD30-2015)；8、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40-2011)；1.2.3測設(shè)簡況我公司于2016年9月上旬在地形圖上進(jìn)行布線和設(shè)計(jì)比較，5月中旬完成野外放樣測量，于2016年10月10日完成本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)。1.2.4路線走向、里程及主要控制點(diǎn)根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，以及建設(shè)單位要求，本項(xiàng)目路線長0.730公里，接佬山林場道路二期終點(diǎn)。路線主要控制點(diǎn)有：原路線起終點(diǎn)標(biāo)高。二、建設(shè)條件2.1沿線自然地理?xiàng)l件及對項(xiàng)目的影響1、區(qū)域地質(zhì)擬建公路區(qū)域所處大地構(gòu)造單元系揚(yáng)子準(zhǔn)地臺-錢塘臺褶帶-華埠～新登陷褶帶，位于馬金～烏鎮(zhèn)深斷裂南東側(cè)。區(qū)內(nèi)分布古生界震旦系、寒武系的海相沉積巖層，中生界白堊系內(nèi)陸湖相沉積巖層。區(qū)內(nèi)加里東和海西期的北東向褶皺和斷裂構(gòu)造發(fā)育。2、地震根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年2月發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地震動參數(shù)峰值加速度分區(qū)為＜0.05區(qū)，相當(dāng)于地震基本烈度小于Ⅵ度區(qū)，根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ00-89）等有關(guān)規(guī)定，除有特殊要求外，可采用簡易設(shè)防。3、水文地質(zhì)條件勘察區(qū)域內(nèi)地下水根據(jù)含水組地層巖性、地下水的賦存條件、地下水水動力性質(zhì)，可分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩種類型。三、路基、路面及排水3.1一般路基的設(shè)計(jì)原則、依據(jù)1、設(shè)計(jì)原則（1）路基設(shè)計(jì)需因地制宜，充分考慮地形、地質(zhì)、氣象和水文等自然條件，充份考慮不良地質(zhì)對路基的影響，同時(shí)針對江南多雨水等氣象特征提出合理的路基的防護(hù)和排水措施；（2）路基要與路面成為一體，作為路面的基礎(chǔ)工程，應(yīng)嚴(yán)格掌握路基填筑材料和協(xié)性，提出合理的填挖方案，確保路基的強(qiáng)度和密實(shí)度；（3）路基工程的經(jīng)濟(jì)性也是路基設(shè)計(jì)的重要原則；（4）路基設(shè)計(jì)要注意水土和環(huán)境保護(hù)，并加強(qiáng)沿線綠化改善變化后的地形景觀。2、路基橫斷面布置及路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（1）路基的橫斷面布置（2）路基高度路基高度由業(yè)主根據(jù)總體規(guī)劃確定。（3）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度全線路基填料主要為路基挖方宕渣利用。利用宕渣作為路基填料的填筑過程中，路基松鋪厚度應(yīng)不大于30厘米，路堤填筑的松鋪厚度應(yīng)不大于45厘米，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的檢測方法可通過試驗(yàn)工程確定。對于涵洞及結(jié)構(gòu)物的回填填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機(jī)材料等，非透水性材料不得直接用于回填；涵洞回填洞身兩側(cè)應(yīng)對稱分層回填壓實(shí)，填料粒徑小于150mm4、路基設(shè)計(jì)路線縱斷面圖設(shè)計(jì)高程為路基中心頂面高程。（1）填方路段填方邊坡為1:1.5，路基進(jìn)行分層碾壓填筑。地面起伏不平時(shí)，應(yīng)按水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡拋填；縱橫斷面上的地面坡度陡于1:5時(shí)，應(yīng)在水面以上部分先開挖臺階。（2）挖方路段挖方路段路塹邊坡坡度根據(jù)地質(zhì)情況、邊坡高度等綜合因素進(jìn)行確定。5、邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)填方擋墻由于部分路段自然坡面較陡，且沿線石料豐富，為了少拆遷、占地，采用M7.5漿砌塊石擋土墻收縮坡腳，墻型一般選用衡重式或重力式斷面。6、路面設(shè)計(jì)原則、依據(jù)及結(jié)構(gòu)類型（1）設(shè)計(jì)原則因地制宜，科學(xué)選料，技術(shù)可行，造價(jià)合理、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、使用壽命長。（2）設(shè)計(jì)依據(jù)=1\*GB3①按現(xiàn)行的部頒規(guī)范；=2\*GB3②沿線路基土質(zhì)調(diào)查；=3\*GB3③沿線筑路材料調(diào)查。（3）路面結(jié)構(gòu)擬定由于該項(xiàng)目平均縱坡較大，結(jié)合經(jīng)濟(jì)性考慮，采用水泥路面。=1\*GB3①主線行車道的路面結(jié)構(gòu)設(shè)置如下：路面結(jié)構(gòu)（填挖方路段）18cm水泥混凝土15cm宕渣調(diào)平層（4）材料和技術(shù)要求1、水泥混凝土面層材料技術(shù)要求1.1、水泥混凝土路面工程內(nèi)容=1\*GB3①、模板制作、安裝、拆除、修理、涂脫模劑；=2\*GB3②、拉桿、傳力桿及補(bǔ)強(qiáng)鋼筋制作、安裝；=3\*GB3③、混凝土配運(yùn)料、拌和、運(yùn)輸、澆筑、搗固、真空吸水、抹平、刻紋、養(yǎng)生；④、切縫，灌注填縫料。1.2、水泥混凝土面層的各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)與要求1.2.1、材料的基本要求=1\*GB3①、水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號為42.5級，建議采用品牌水泥。=2\*GB3②、粗集料應(yīng)堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)超過40mm.技術(shù)指標(biāo)要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003中表3.1.1的規(guī)定。級配范圍應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003中表3.3.=3\*GB3③、細(xì)集料應(yīng)采用堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂或混合砂，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003中表3.4.1的規(guī)定。路面使用的砂類別應(yīng)不底于=2\*ROMANII級。1.2.2、接縫材料及技術(shù)要求=1\*GB3①、接縫板應(yīng)選能適應(yīng)水泥混凝土板膨脹收縮、施工時(shí)不變形、耐久性良好的材料。如杉木板、纖維板、等。=2\*GB3②、填縫材料應(yīng)選用與水泥混凝土板縫壁粘結(jié)力強(qiáng)、回彈性好、能適應(yīng)水泥混凝土板收縮、不溶于水和不滲水、高溫時(shí)不溢出、低溫時(shí)不脆裂和耐久性良好的材料，如瀝青等。技術(shù)要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003中表3.9.2-12、水泥路面施工要求2.1、水泥混凝土路面拌和、運(yùn)輸，應(yīng)按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003中的第5、6章的規(guī)定。2.2、水泥混凝土路面面層鋪筑采用機(jī)械攤鋪、振平、拉毛、切縫等施工工藝應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003中的有關(guān)要求。2.3、鋪筑前應(yīng)先清除舊面板表面雜物，沖刷塵污，使板面潔凈無異物。2.4、水泥混凝土面層鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后應(yīng)立即養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，可采用覆蓋土工氈、土工布、麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)方式。養(yǎng)生應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003第9.3節(jié)的規(guī)定。2.5、縱向接縫：一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫采用平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度為30~40mm，寬度為3~8mm，槽內(nèi)灌塞填縫料。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫形式，鋸切的槽口深度應(yīng)大于施工縫的槽口深度。采用粒料基層時(shí)，槽口深度應(yīng)為板厚的1/3；采用半剛性基層時(shí)，槽口深度為板厚的2/5。2.6、橫向接縫：橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切槽口，深度為面層厚度的1/5~1/4，寬度為3~8mm，槽內(nèi)填塞填縫料。結(jié)合施工現(xiàn)場每公里設(shè)置5～8道脹縫（施工縫）。2.7、加鋪層的接縫形式和位置應(yīng)與舊混凝土面層的接縫完全對應(yīng)對齊。2.8、混凝土路面在抹面機(jī)精平后，采用刻紋機(jī)對路面進(jìn)行刻槽處理，為刻槽前路面達(dá)到一定的強(qiáng)度，并減少硬刻時(shí)鋸片的快速磨損、消耗及更換，降低刻槽成本，刻槽應(yīng)在路面鋪筑后一周以上二周內(nèi)完成；槽深應(yīng)為2～4mm；各交通等級混凝土面層竣工時(shí)的表面抗滑技術(shù)要求都應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG

F30-2003中表11.3.3的規(guī)定；構(gòu)造深度應(yīng)均勻，不損壞構(gòu)造邊棱，耐磨抗凍，不影響路面的平整度。2.9、傳力桿應(yīng)無毛刺，兩端應(yīng)加工成圓錐形或半徑為2～3mm的圓倒角。脹縫傳力桿應(yīng)在一端設(shè)置鍍鋅鋼管帽或塑料套帽，套帽厚度不應(yīng)小于2.0mm，并應(yīng)密封不透水，套帽長度宜為100mm，套帽內(nèi)活動空隙長度宜為30mm。傳力桿鋼筋應(yīng)采取噴塑、鍍鋅、電鍍或涂防銹漆等防銹措施，防銹層不得局部缺失。拉桿鋼筋應(yīng)在中部不小于100mm范圍內(nèi)采取涂防銹漆等防銹措施。拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。施工布設(shè)時(shí)，拉桿間距應(yīng)根據(jù)橫向接縫的實(shí)際位置予以調(diào)整，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm。3.0、縮縫灌縫應(yīng)符合下列規(guī)定：=1\*GB3①、灌縫時(shí)，應(yīng)先按設(shè)計(jì)嵌入直徑9～12mm的多孔泡沫塑料背襯條或橡膠條。=2\*GB3②、用雙組分或多組分常溫填縫料時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確按比例將幾種原材料混拌均勻后灌縫，每次準(zhǔn)備量不宜超過1h，且不應(yīng)超過材料規(guī)定的操作時(shí)間。=3\*GB3③、使用熱石油瀝青、改性瀝青或橡膠瀝青灌縫時(shí)，應(yīng)加熱熔化至易于灌縫溫度，攪拌均勻，并保溫灌縫。=4\*GB3④、灌縫應(yīng)飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。=5\*GB3⑤、高溫期灌縫時(shí)，頂面應(yīng)與板面刮齊平；一般氣溫時(shí)，應(yīng)填刮為凹液面形，中心宜低于板面3mm。3.1、面層養(yǎng)生應(yīng)符合下列規(guī)定：=1\*GB3①、現(xiàn)場養(yǎng)生用水充足的情況下，可采用節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等養(yǎng)生，并及時(shí)灑水保濕養(yǎng)生。=2\*GB3②、缺水條件下，宜采用覆蓋節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜養(yǎng)生，并應(yīng)灑透第一遍養(yǎng)生水。3.1.1覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)膜應(yīng)符合下列規(guī)定：=1\*GB3①、覆蓋養(yǎng)生的初始時(shí)間，應(yīng)為不壓壞表面細(xì)觀抗滑紋理的最短時(shí)間。=2\*GB3②、養(yǎng)護(hù)膜材料的最窄幅寬不宜小于2m。=3\*GB3③、兩條膜層對接時(shí)，縱向搭接寬度不宜小于400mm，橫向搭接長度不宜小于200mm。養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整蓋滿。=4\*GB3④、應(yīng)有專人巡查養(yǎng)護(hù)膜覆蓋完整情況。養(yǎng)生期間被掀起或撕破的養(yǎng)護(hù)膜、養(yǎng)生片材均應(yīng)及時(shí)重新灑水，并完整覆蓋。=5\*GB3⑤、當(dāng)現(xiàn)場瞬間風(fēng)力大于4級時(shí)，宜在養(yǎng)護(hù)膜表面罩繩網(wǎng)或土工格柵，并壓牢固，防止養(yǎng)護(hù)膜被大風(fēng)吹破。面層養(yǎng)生初期，人、畜、車輛不得通行，達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%后，可允許行人通行。3.2、水泥混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)采用28d的彎拉強(qiáng)度，各交通荷載等級要求水泥混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不低于《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2011表3.08的規(guī)定，依然本次是道路中等交通荷載等級的要求，水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度不低于4.5MPa。7、路基路面排水設(shè)計(jì)=1\*GB3①路基路面排水設(shè)計(jì)按以下原則進(jìn)行設(shè)計(jì)1）、全面規(guī)劃、合理布局；重視環(huán)境保護(hù)，防止水土流失和水源污染。2）、根據(jù)公路等級及沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象等條件以及橋涵的設(shè)置等情況進(jìn)行綜合考慮，注意各種排水設(shè)施、排水構(gòu)造物之間的聯(lián)系，使全線形成完善的排水系統(tǒng)。3）、在不斷總結(jié)生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極采用新技術(shù)和新工藝。4）、對于所有排水設(shè)施的設(shè)計(jì)，均考慮便于施工,檢查和養(yǎng)護(hù)維修：路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)防、排、疏結(jié)合，并與路面排水、路基防護(hù)、地基處理等相互協(xié)調(diào)，形成完善的排水系統(tǒng)。=2\*GB3②路基排水挖方邊溝結(jié)合工程造價(jià)挖方路段不設(shè)置邊溝。=3\*GB3③路面排水1）、路面表面排水設(shè)計(jì)降落在路面上的雨水，應(yīng)通過路面橫坡迅速排出路面范圍，避免行車道路面范圍內(nèi)出現(xiàn)積水而影響行車安全。路面表面排水采用漫流式，即不設(shè)擋水緣石，土路肩設(shè)3%向外的橫坡，使路面水迅速沿橫向漫流，經(jīng)邊坡排向路基邊溝，避免路面積水，保證行車通暢。2）、路面內(nèi)部排水設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)邊緣排水系統(tǒng)：在路面結(jié)構(gòu)的外側(cè)設(shè)碎石透水層，將滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分及時(shí)引出路基外。四.涵洞設(shè)計(jì)根據(jù)本項(xiàng)目路線情況及區(qū)域特征，沿線設(shè)置圓管涵型式涵洞，涵頂填土高度不小于0.5m，施工過程中，當(dāng)洞頂填土不足0.5m時(shí)嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。1、圓管涵（1）預(yù)制管節(jié)建議采用離心旋轉(zhuǎn)成型的工藝，工廠集中預(yù)制或向水泥制管廠訂制。（2）管基混凝土分兩次澆筑，先澆管底以下部分，此時(shí)應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)注漿混凝土2～3cm，待安放管節(jié)后再澆管底以上部分，并應(yīng)保證新舊混凝土的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。（3）涵洞頂以上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對稱夯實(shí)，相對密度達(dá)到95%。（4）管節(jié)采用對頭拼接，管節(jié)間的縫隙用浸過瀝青的麻絮填塞，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈圈裹兩道。（5）涵洞全長范圍間隔4～6米設(shè)置一道沉降縫，其位置以設(shè)在路