鐵路橋涵工程安全質(zhì)量控制應(yīng)注意的問題

大臨鐵路橋梁培訓(xùn)教材

中鐵十二局集團公司大臨鐵路項目經(jīng)理部

2016年3月鐵路橋涵工程安全質(zhì)量控制應(yīng)注意的問題一、地基處理一是從事地基基礎(chǔ)工程檢測和試驗的單位資質(zhì)問題（省級建設(shè)主管部門頒發(fā)資質(zhì)證書）；二是施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符或出現(xiàn)異常時的如何處理（立即停工，分析原因，重新設(shè)計，批準后復(fù)工）；三是地基施工前的試夯、試樁的要求以及施工中應(yīng)注意的問題（施工單位檢測、監(jiān)理單位見證、設(shè)計單位確認）。鐵路橋涵工程安全質(zhì)量控制應(yīng)注意的問題

二、明挖基礎(chǔ)1、一般要求一是模板及支架、鋼筋和混凝土的原材料必須符合要求；二是施工前應(yīng)制定詳盡的施工方案，以保證施工質(zhì)量和安全，做好環(huán)境保護；三是基底處理的具體要求；四是基礎(chǔ)澆筑的要求。鐵路橋涵工程安全質(zhì)量控制應(yīng)注意的問題2、基坑基坑挖至基底設(shè)計高程，或已按設(shè)計要求加固、處理完畢后，必須經(jīng)過基底檢驗?；讬z驗時，監(jiān)理單位、施工單位和勘察設(shè)計單位（橋梁地基檢驗時參加）共同對地質(zhì)情況進行現(xiàn)場確認。當各方對檢查結(jié)果發(fā)生分歧時，由勘察設(shè)計單位最后確定結(jié)果。并應(yīng)形成驗收記錄?；讬z驗應(yīng)及時，以免因等候檢驗，基底暴露時間過久而風化變質(zhì)。鐵路橋涵工程安全質(zhì)量控制應(yīng)注意的問題3、混凝土基礎(chǔ)明挖基礎(chǔ)一般均在無水條件下施工，如在水位較高的情況下應(yīng)采用井點降水或采取其他措施排水，保證混凝土基礎(chǔ)施工在無水條件下進行。因此其施工參照《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10424—2010)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鐵路橋涵工程安全質(zhì)量控制應(yīng)注意的問題4、施工安全管理

重視深基坑和深基礎(chǔ)橋梁施工安全。設(shè)計單位要對深基坑和深水基礎(chǔ)橋梁提出可靠的施工方案。深水橋梁基礎(chǔ)施工要有穩(wěn)固的水上作業(yè)平臺，有必要的防風、防潮涌、防撞擊措施。水上混凝土運輸要充分考慮各項不利因素，保證混凝土施工連續(xù)、可靠。深基礎(chǔ)支護要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，確保周邊建(構(gòu))筑物和施工作業(yè)人員安全，各項防排水措施滿足施工需要。鐵路橋涵工程安全質(zhì)量控制應(yīng)注意的問題三、樁基礎(chǔ)1、一般要求一是普通混凝土與水下混凝土選用的要求不同(連續(xù)澆注，30min要求；標準養(yǎng)護試件強度為設(shè)計強度1.15倍）；二是樁基工程檢測和試驗的單位必須具有相應(yīng)的資質(zhì)；三是對發(fā)生“假極限”、“吸入”、上浮、下沉現(xiàn)象和射水沉樁必須進行復(fù)打；四孤石、球狀風化、巖溶地區(qū)等特殊地區(qū)判識。鐵路橋涵工程安全質(zhì)量控制應(yīng)注意的問題2、鋼圍堰在鋼圍堰設(shè)計計算時，對鋼圍堰的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計算除計算鋼圍堰本身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性外，尚應(yīng)計算鋼圍堰在抗浮力、施工高水位設(shè)計和吊裝時的安全穩(wěn)定性。鐵路橋涵工程安全質(zhì)量控制應(yīng)注意的問題3、鉆孔樁鉆孔樁的質(zhì)量控制應(yīng)注意以下幾點：一是鉆孔達到設(shè)計深度時必須核實地質(zhì)情況；二是孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計要求；三是鉆孔樁護壁不漏水，埋深符合要求；四是制備的泥漿必須符合鉆孔時所用設(shè)備和地質(zhì)條件的要求；五是混凝土施工前必須清孔，清除孔底沉渣。清孔應(yīng)符合下列標準：1、孔內(nèi)抽出或排出的泥漿手摸無2mm～3mm顆粒。2、泥漿比重不大于1.1。3、含砂率小于2%。4、黏度為17s～20s。5、沉渣厚度符合標準要求。鐵鐵路橋涵工程安全質(zhì)量控制應(yīng)注意的問題樁基承臺樁基承臺中模板及支架、鋼筋和混凝土均按《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，但應(yīng)確保樁頭與承臺連接必須符合設(shè)計要求。當設(shè)計無要求時，承臺邊緣與樁外緣凈距必須符合以下要求：樁徑≤1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于0.5倍樁徑，且不小于250mm；樁徑>1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于0.3倍樁徑，且不小于500mm。

承臺基坑支護要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，確保周邊建(構(gòu))筑物和施工作業(yè)人員安全，各項防排水措施滿足施工需要。鐵路橋涵工程程安全質(zhì)量控控制應(yīng)注意的的問題墩臺1、一般規(guī)定墩臺施工中應(yīng)應(yīng)注意以下幾幾個問題：一是墩臺施工工中應(yīng)經(jīng)常檢檢查中線、高高程，發(fā)現(xiàn)問問題及時處理理。二是墩臺施工工完畢應(yīng)及時時對河道進行行疏通清理，，做好環(huán)境保保護；三是墩臺施工工時應(yīng)按設(shè)計計要求設(shè)置永永久性高程觀觀測點，并在在施工完成、、架梁前和竣竣工驗交前進進行觀測；四是臺后填土土按過渡段設(shè)設(shè)計時，其施施工質(zhì)量驗收收應(yīng)符合相關(guān)關(guān)規(guī)定。鐵路橋涵工程程安全質(zhì)量控控制應(yīng)注意的的問題墩臺在墩臺的驗收收過程中應(yīng)注注意以下幾點點：一是墩臺混凝凝土拆模時混混凝土表面溫溫度與環(huán)境溫溫度之差不得得大于15℃；二是墩臺混凝土土分段澆筑時時，混凝土與與混凝土之間間接縫，周邊邊應(yīng)預(yù)埋直徑徑不小于16mm的鋼筋或其他他鐵件，埋入入與露出長度度不應(yīng)小于鋼鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)應(yīng)大于直徑的的20倍；三是橋臺頂?shù)赖啦瓴勖媾潘聭?yīng)符合設(shè)設(shè)計要求；四是混凝土表表面裂縫寬度度不得大于0.2mm。鐵路橋涵工程程安全質(zhì)量控控制應(yīng)注意的的問題臺后填土、錐錐體及其他在質(zhì)量控制中中應(yīng)注意以下下幾點：一是臺后及錐錐體填料種類類和規(guī)格必須須符合設(shè)計要要求；二是臺后及錐錐體填筑范圍圍必須符合設(shè)設(shè)計要求（此此條臺后填筑筑系指橋臺缺缺口填筑，不不包括路橋過過渡段填筑））；三是臺后及錐錐體填筑密實實度必須符合合設(shè)計要求；；四是砌體的結(jié)結(jié)構(gòu)形式、位位置必須符合合設(shè)計要求；；五是砌體反濾濾層厚度、所所用材料質(zhì)量量和規(guī)格必須須符合設(shè)計要要求。鐵路橋涵工程程安全質(zhì)量控控制應(yīng)注意的的問題墩臺模板安全全要求一是模板應(yīng)具有有足夠的強度度、剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性；能夠夠承受所澆注注混凝土的重重力、側(cè)壓力力及施工荷載載；二是模板的材材料質(zhì)量及結(jié)結(jié)構(gòu)必須符合合工藝設(shè)計要要求；三是模板與墩臺臺施工用腳手手架之間不得得相互連接；；四是模板安裝裝必須穩(wěn)固牢牢靠，接縫嚴嚴密，有拉桿桿模板要保證證每個拉桿擰擰緊；五是澆注混凝凝土前，施工工單位應(yīng)對模模板進行檢查查和交接檢驗驗，形成施工工記錄；六是施工過程程中對模板進進行觀察和維維護；發(fā)現(xiàn)變變形等異?，F(xiàn)現(xiàn)象時，應(yīng)停停止施工。鐵路橋涵工程程安全質(zhì)量控控制應(yīng)注意的的問題用電安全應(yīng)注注意以下幾點點：全部電氣設(shè)施施均由專業(yè)電電工專人負責責檢修，操作作時應(yīng)嚴格遵遵守安全用電電的專業(yè)安全全規(guī)程；使用電器設(shè)備備必須實行專專人負責制(專人使用、專專人保管、專專人檢查)，發(fā)生故障時時，應(yīng)立即聯(lián)聯(lián)系電工檢修修，不能帶病病運轉(zhuǎn)，嚴禁禁非電工人員員檢修電器；；工作完畢必必須將閘刀箱箱拉閘上鎖，，禁止使用簡簡易閘刀箱；；沒有安全漏電電保護裝置和和有效接地接接零線的電氣氣設(shè)備不得使使用；移動或檢修設(shè)設(shè)備時應(yīng)先行行切斷電源；；現(xiàn)場全部電氣氣設(shè)備應(yīng)定期期全面對絕緣緣電阻、開關(guān)關(guān)、引線、插插頭、外殼接接地等項進行行檢查。鐵路橋涵工程程安全質(zhì)量控控制應(yīng)注意的的問題起重作業(yè)安全全應(yīng)注意以下下幾點：門吊司機應(yīng)持持證上崗，操操作時應(yīng)統(tǒng)一一指揮；吊重應(yīng)不超過過起重機規(guī)定定的限額；起重機抱閘失失靈，機件損損傷和鋼絲繩繩損傷應(yīng)修復(fù)復(fù)后再工作；；任何情況下，，嚴禁任何人人員乘坐吊鉤鉤升降；起重物不得在在人頭頂上空空越過；起重機停止運運作前，應(yīng)卸卸下重物、松松鉤，不得懸懸在空中；起重機操作完完畢后，應(yīng)將將每個控制器器撥回零位，，拉下總閘然然后人員才能能離機；起重作業(yè)吊鉤鉤起落、大車車走行時均須須響鈴示警。。鐵路橋涵工程程安全質(zhì)量控控制應(yīng)注意的的問題設(shè)備安全管理理設(shè)備的制造及及型式試驗a.設(shè)備的制造必必須由具備相相應(yīng)的特種設(shè)設(shè)備制造資質(zhì)質(zhì)的單位承擔擔。b.設(shè)備制造前須須向國家特種種設(shè)備安全監(jiān)監(jiān)督管理部門門提出書面申申請，并得到到書面受理。。C.每臺設(shè)備制造造必須接受當當?shù)靥胤N設(shè)備備安全監(jiān)督管管理部門指定定機構(gòu)進行的的制造監(jiān)督檢檢驗，并取得得“制造監(jiān)督督檢驗證書””。d.每臺設(shè)備必須須由國家特種種設(shè)備安全監(jiān)監(jiān)督管理部門門認定的相應(yīng)應(yīng)機構(gòu)進行型型式試驗，取取得“特種設(shè)設(shè)備型式試驗驗合格證書””，并報國家家特種設(shè)備安安全監(jiān)督管理理部門備案后后方可正式使使用。鐵路橋涵工程程安全質(zhì)量控控制應(yīng)注意的的問題設(shè)備安全管理理設(shè)備的安裝、、驗收檢驗及及注冊登記a設(shè)備的安裝必必須由具備資資質(zhì)的單位承承擔。b設(shè)備安安裝前前必須須向特特種設(shè)設(shè)備安安全監(jiān)監(jiān)督管管理部部門提提出申申請，，并得得到書書面受受理和和批準準。c每臺設(shè)設(shè)備安安裝后后，進進行自自檢合合格并并出具具自檢檢報告告后，，方能能交付付使用用單位位。由由使用用單位位向當當?shù)乇O(jiān)監(jiān)督檢檢驗機機構(gòu)申申請驗驗收檢檢驗，，并取取得合合格的的“安安裝驗驗收檢檢驗報報告””和和《安全檢檢驗合合格》標志。。d設(shè)備驗驗收檢檢驗合合格后后，制制造單單位必必須將將設(shè)備備使用用說明明書、、產(chǎn)品品合格格證、、制造造監(jiān)督督檢驗驗證書書、型型式試試驗合合格證證、安安裝驗驗收檢檢驗報報告、、《安全檢檢驗合合格》標志等等有關(guān)關(guān)技術(shù)術(shù)文件件和資資料，，移交交使用用單位位存入入設(shè)備備技術(shù)術(shù)檔案案。e新增設(shè)備在在投入使用用前，使用用單位必須須到所在地地區(qū)的地、、市級以上上特種設(shè)備備安全監(jiān)察察機構(gòu)辦理理注冊登記記手續(xù)，注注冊登記后后，才可以以投入使用用。f使用單位必必須將特種種設(shè)備《安全檢驗合合格》標志及相關(guān)關(guān)牌照和證證書固定在在規(guī)定的位位置上。《安全檢驗合合格》標志超過有有效期或者者未按照規(guī)規(guī)定張掛《安全檢驗合合格》標志的特種種設(shè)備不得得使用。g特種設(shè)備需需要易地重重新安裝的的，使用單單位應(yīng)當按按照有關(guān)規(guī)規(guī)定，分別別申請備案案、驗收檢檢驗和辦理理注冊登記記的手續(xù)，，并更換《安全檢驗合合格》標志。鐵路橋涵工工程安全質(zhì)質(zhì)量控制應(yīng)應(yīng)注意的問問題設(shè)備安全管管理(6)專職安全管理人人員職責，，安全管理理人員應(yīng)當當掌握相關(guān)關(guān)的安全技技術(shù)知識，，熟悉有關(guān)關(guān)特種設(shè)備備的法規(guī)和和標準，并并覆行以下下職責：a檢查和糾正正特種設(shè)備備使用中的的違章行為為；b管理特種設(shè)設(shè)備技術(shù)檔檔案；c編制常規(guī)檢檢查計劃并并組織落實實；d編制定期檢檢驗計劃并并落實定期期檢驗的報報檢工作；；e組織緊急救救援演習；；f組織特種設(shè)設(shè)備作業(yè)人人員的培訓(xùn)訓(xùn)工作。鐵路橋涵工工程安全質(zhì)質(zhì)量控制應(yīng)應(yīng)注意的問問題設(shè)備安全管管理(7)安全管理制制度。對設(shè)設(shè)備實行““定人、定定機、定崗崗”，輪班班作業(yè)應(yīng)執(zhí)執(zhí)行交接班班制度。設(shè)設(shè)備的安全全管理制度度至少應(yīng)當當包括：a各種相關(guān)關(guān)人員的的職責,操作人員員守則,安全操作作規(guī)程,常規(guī)檢查查制度,維修保養(yǎng)養(yǎng)制度,定期報檢檢制度；；b作業(yè)人員員及相關(guān)關(guān)人員的的培訓(xùn)考考核制度度；c意外事件件和事故故的緊急急救援措措施及緊緊急救援援演習制制度；d技術(shù)檔案案管理制制度。鐵路橋涵涵工程安安全質(zhì)量量控制應(yīng)應(yīng)注意的的問題設(shè)備安全全管理(8)技術(shù)檔案案：使用單位位應(yīng)當建建立完整整、準確確的特種種設(shè)備技技術(shù)檔案案，并長長期保存存。使用用單位變變更時，，應(yīng)隨機機移送技技術(shù)檔案案。技術(shù)術(shù)檔案內(nèi)內(nèi)容至少少包括：：a《《特種設(shè)備備注冊登登記表》；b設(shè)備及其部部件的出廠廠隨機文件件；c安裝、大修修、改造的的記錄及其其驗收資料料；d運行使用、、維修保養(yǎng)養(yǎng)和常規(guī)檢檢查記錄；；e驗收檢驗報報告與定期期檢驗報告告；f設(shè)備故障與與事故的記記錄。鐵路橋涵工工程安全質(zhì)質(zhì)量控制應(yīng)應(yīng)注意的問問題設(shè)備安全管管理(9)建立在用特特種設(shè)備安安全技術(shù)性性能定期檢檢驗制度，，按時申請請定期檢驗驗，及時更更換《安全全檢檢驗驗合合格格》標志志中中的的有有關(guān)關(guān)內(nèi)內(nèi)容容。。(10)使用用單單位位每每年年至至少少應(yīng)應(yīng)當當組組織織一一次次特特種種設(shè)設(shè)備備出出現(xiàn)現(xiàn)意意外外事事件件或或者者發(fā)發(fā)生生事事故故的的緊緊急急救救援援演演習習，，演演習習情情況況應(yīng)應(yīng)當當記記錄錄備備查查。。(11)特種種設(shè)設(shè)備備一一旦旦發(fā)發(fā)生生事事故故，，使使用用單單位位必必須須采采取取緊緊急急救救援援措措施施，，防防止止災(zāi)災(zāi)害害擴擴大大，，保保護護好好事事故故現(xiàn)現(xiàn)場場，，并并按按照照國國家家有有關(guān)關(guān)規(guī)規(guī)定定及及時時向向當當?shù)氐靥靥胤N種設(shè)設(shè)備備安安全全監(jiān)監(jiān)察察機機構(gòu)構(gòu)及及有有關(guān)關(guān)部部門門報報告告。。(12)特種種設(shè)設(shè)備備安安裝裝、、操操作作、、維維修修保保養(yǎng)養(yǎng)等等作作業(yè)業(yè)人人員員，，必必須須接接受受專專業(yè)業(yè)的的培培訓(xùn)訓(xùn)和和考考核核，，取取得得地地、、市市級級以以上上質(zhì)質(zhì)量量技技術(shù)術(shù)監(jiān)監(jiān)督督行行政政部部門門頒頒發(fā)發(fā)的的《特種種設(shè)設(shè)備備作作業(yè)業(yè)人人員員資資格格證證》后，，方方能能從從事事相相應(yīng)應(yīng)的的工工作作。。鐵路橋涵涵工程安安全質(zhì)量量控制應(yīng)應(yīng)注意的的問題預(yù)應(yīng)力混混凝土連連續(xù)梁（（剛構(gòu)））1、懸臂澆澆筑預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)梁（剛剛構(gòu)）在懸臂澆澆筑預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)梁（剛剛構(gòu)）施施工中應(yīng)應(yīng)注意以以下幾點點：一是墩頂及安安裝掛籃籃前梁段段的托架架或支架架，應(yīng)經(jīng)經(jīng)過設(shè)計計計算和和加載預(yù)預(yù)壓；二是預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)梁懸臂臂澆筑施施工前，，應(yīng)將墩頂梁段段與橋墩墩臨時固固結(jié)牢固固；三是連續(xù)續(xù)剛構(gòu)的的墩頂梁梁段，應(yīng)應(yīng)與橋墩墩整體澆澆筑；四是懸臂臂澆筑所所用掛籃籃，必須須具有足足夠的強強度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，，結(jié)構(gòu)形形式、幾幾何尺寸寸應(yīng)適應(yīng)應(yīng)梁段高高度變化化及與已已澆筑梁梁段搭接接需要和和走行要要求。掛籃走行行和澆筑筑混凝土土時的抗抗傾覆穩(wěn)穩(wěn)定系數(shù)數(shù)不得小小于2，掛籃使用用前應(yīng)進進行安裝裝、走行行性能工工藝試驗驗和按設(shè)設(shè)計要求求進行載載重試驗驗；鐵路橋涵涵工程安安全質(zhì)量量控制應(yīng)應(yīng)注意的的問題五是橋墩墩兩側(cè)懸懸臂澆筑筑梁段應(yīng)對稱、、平衡施施工，實際不不平衡偏偏差不得得大于設(shè)設(shè)計允許許數(shù)值。。施工時時掛籃應(yīng)應(yīng)在梁段段預(yù)應(yīng)力力張拉、、壓漿完完成后對對稱移動動；六是預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)梁(剛構(gòu)）合合龍口臨臨時鎖定定前，橋梁跨距距應(yīng)符合合設(shè)計要要求；合龍口兩兩端懸臂臂的施工工荷載應(yīng)應(yīng)對稱、、相等；；預(yù)應(yīng)力力混凝土土連續(xù)梁梁的合龍龍段長度度、合龍龍施工順順序、合合龍口臨臨時鎖定定方法均均應(yīng)符合合設(shè)計要要求，合合龍口臨臨時鎖定定力應(yīng)大大于解除除任何一一側(cè)梁墩墩臨時固固結(jié)后各各墩全部部活動支支座的摩摩擦力；；七是懸臂澆澆筑梁段施施工過程中中，應(yīng)進行行線型監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)超出出允許偏差差應(yīng)及時調(diào)調(diào)整糾正；；鐵路橋涵工工程安全質(zhì)質(zhì)量控制應(yīng)應(yīng)注意的問問題八是懸臂梁段段的混凝土澆澆筑，應(yīng)從前前端開始在根根部與已完工工梁段連接，，已完工梁段段接茬混凝土土應(yīng)充分潤濕濕；邊跨現(xiàn)澆澆梁段施工時時，混凝土澆澆筑應(yīng)向合龍龍口靠攏，并并應(yīng)對梁段高高程進行監(jiān)測測，使合龍口口高差控制在在允許偏差范范圍內(nèi)；合龍龍梁梁段段混混凝凝土土應(yīng)應(yīng)采采用用微微膨膨脹脹混混凝凝土土，，混混凝凝土土強強度度宜宜提提高高在在一一天天中中氣氣溫溫最最低低時時間間快快速速、、連連續(xù)續(xù)澆澆筑筑；；鐵路路橋橋涵涵工工程程安安全全質(zhì)質(zhì)量量控控制制應(yīng)應(yīng)注注意意的的問問題題懸臂臂拼拼裝裝預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力混混凝凝土土連連續(xù)續(xù)梁梁懸臂臂拼拼裝裝預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力混混凝凝土土連連續(xù)續(xù)梁梁施施工工中中應(yīng)應(yīng)注注意意以以下下幾幾點點：：一是是墩墩頂頂及及安安裝裝吊吊機機前前梁梁段段的的托托架架或或支支架架，，應(yīng)應(yīng)經(jīng)經(jīng)過過設(shè)設(shè)計計計計算算和和加加載載預(yù)預(yù)壓壓；；二是是懸懸臂臂拼拼裝裝的的起起吊吊設(shè)設(shè)備備，，必必須須具具有有足足夠夠的的強強度度、、剛剛度度和和穩(wěn)穩(wěn)定定性性，，吊吊機機重重量量應(yīng)應(yīng)符符合合設(shè)設(shè)計計要要求求，，懸臂臂吊吊梁梁及及走走行行時時的的抗抗傾傾覆覆穩(wěn)穩(wěn)定定系系數(shù)數(shù)不不得得小小于于2，使使用用前前應(yīng)應(yīng)進進行行起起吊吊試試驗驗；；三是是制制梁梁臺臺座座必必須須堅堅固固、、穩(wěn)穩(wěn)定定，，臺臺座座頂頂面面應(yīng)應(yīng)與與橋橋梁梁底底面面設(shè)設(shè)計計線線型型相相一一致致；；四是是預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力混混凝凝土土連連續(xù)續(xù)梁梁懸懸臂臂拼拼裝裝施施工工前前，，應(yīng)應(yīng)按按設(shè)設(shè)計計先先將將墩墩頂頂梁梁段段與與橋橋墩墩臨臨時時固固結(jié)結(jié)牢牢固固；；鐵路路橋橋涵涵工工程程安安全全質(zhì)質(zhì)量量控控制制應(yīng)應(yīng)注注意意的的問問題題五是是拼拼裝裝梁梁段段的的膠膠接接材材料料進進場場時時，，施施工工單單位位應(yīng)應(yīng)按按批批進進行行檢檢驗驗，，符符合合設(shè)設(shè)計計要要求求方方可可使使用用；；六是是預(yù)預(yù)制制梁梁段段在在拼拼裝裝前前應(yīng)應(yīng)進進行行全全面面檢檢查查，，梁梁段段的的外外形形尺尺寸寸、、接接縫縫面面平平整整度度必必須須符符合合設(shè)設(shè)計計要要求求，，控控制制梁梁段段拼拼裝裝中中線線、、高高程程的的標標線線及及標標點點數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)必必須須符符合合工工藝藝設(shè)設(shè)計計要要求求；；七是是懸懸拼拼梁梁段段應(yīng)應(yīng)對對稱稱、、平平衡衡進進行行施施工工，，不不平平衡衡偏偏差差不不得得大大于于設(shè)設(shè)計計允允許許數(shù)數(shù)值值。。懸懸拼拼過過程程中中應(yīng)應(yīng)隨隨時時測測量量檢檢查查橋橋梁梁中中線線、、高高程程變變化化情情況況，，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)超超出出允允許許偏偏差差應(yīng)應(yīng)及及時時調(diào)調(diào)整整。。鐵路路橋橋涵涵工工程程安安全全質(zhì)質(zhì)量量控控制制應(yīng)應(yīng)注注意意的的問問題題懸臂臂拼拼裝裝預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力混混凝凝土土連連續(xù)續(xù)梁梁驗驗收收中中應(yīng)應(yīng)著著重重注注意意以以下下幾幾點點：：一是是預(yù)預(yù)制制梁梁段段的的底底模模頂頂面面必必須須與與橋橋梁梁底底面面設(shè)設(shè)計計線線型型相相一一致致；；二是是預(yù)預(yù)制制梁梁段段時時，，相相鄰鄰梁梁段段混混凝凝土土必必須須密密接接澆澆筑筑，，接接縫縫面面應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置隔隔離離層層；；起起吊吊梁梁段段的的吊吊環(huán)環(huán)等等預(yù)預(yù)埋埋件件必必須須固固定定牢牢固固；；三是拼拼裝梁梁段膠膠接縫縫的粘粘膠劑劑種類類、性性能、、質(zhì)量量必須須符合合設(shè)計計要求求；四是拼拼裝梁梁段膠膠接材材料的的配合合比例例必須須符合合設(shè)計計要求求，稠稠度和和固化化時間間應(yīng)符符合施施工工工藝設(shè)設(shè)計要要求；；五是拼拼裝梁梁段的的接縫縫面處處理、、接縫縫寬度度和方方法必必須符符合設(shè)設(shè)計要要求和和施工工工藝藝設(shè)計計要求求。鐵路橋橋涵工工程安安全質(zhì)質(zhì)量控控制應(yīng)應(yīng)注意意的問問題支座1.橋梁支支座的的作用用支座是是橋梁梁上下下部連連接重重要傳傳力構(gòu)構(gòu)件，，須要要將梁梁的自自重和和梁上上荷載載傳遞遞到橋橋墩橋橋臺，，且能能保證證風荷荷載、、地震震等橫橫向荷荷載作作用下下的安安全性性。支座應(yīng)應(yīng)滿足足易檢檢查、、維修修和可可更換換的要要求。。特殊橋橋梁大大噸位位支座座、高高架站站橋梁梁支座座更換換困難難，要要求與與橋梁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)使用用壽命命要求求。鐵路橋橋涵工工程安安全質(zhì)質(zhì)量控控制應(yīng)應(yīng)注意意的問問題支座2.橋梁支支座的的分類類支座分分為橡膠支支座與與鋼支座座兩大類類橡膠支支座分為盆盆式橡橡膠支支座和和板式式橡膠膠支座座，目前鐵鐵路路橋基基本采采用盆盆式橡橡膠支支座，，跨線線公路路橋有有采用用板式式橡膠膠支座座。支座的橡膠膠材料分為為天然橡膠膠（－40度）、氯丁丁橡膠（－－25度）和三元元乙丙橡膠膠（－40度）鋼支座又分為球型型鋼支座、、圓柱面鋼鋼支座、雙雙曲面鋼支支座等類型型，材料多多采用鑄鋼鋼材料。鐵路橋涵工工程安全質(zhì)質(zhì)量控制應(yīng)應(yīng)注意的問問題支座3.支座的施工工中應(yīng)注意意以下幾點點：一是支座進進入工地后后，施工單單位應(yīng)根據(jù)據(jù)鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行《鐵路橋梁盆盆式橡膠支支座》（TB/T2331）、《鐵路鋼橋鑄鑄鋼支座》（TB/T1853）以及鐵道部部頒布的有有關(guān)鐵路橋橋梁盆式橡橡膠支座技技術(shù)條件的的有關(guān)規(guī)定定和設(shè)計圖圖紙的要求求，對支座座的外觀尺尺寸和組裝裝質(zhì)量進行行檢查，符符合設(shè)計要要求才能進進行安裝；；二是支座安安裝前，應(yīng)應(yīng)檢查橋梁梁跨距、支支座位置及及預(yù)留錨栓栓孔位置、、尺寸和支支座墊石頂頂面高程、、平整度，，并均應(yīng)符符合設(shè)計要要求。支座座安裝前應(yīng)應(yīng)組裝好，，并消除非非彈性變形形和空隙；；三是預(yù)制梁梁架設(shè)完成成后應(yīng)保證證每個支座座反力與四四個支座反反力的平均均值相差不不得超過±5％；四是預(yù)留錨錨栓孔、支支承墊石頂頂面與支座座底面間隙隙應(yīng)采用壓壓力注漿填填實，注漿漿壓力不得得小于1.0MPa。鐵路橋涵工工程安全質(zhì)質(zhì)量控制應(yīng)應(yīng)注意的問問題支座施工的的驗收應(yīng)注注意以下幾幾點：一支座品種種性能、結(jié)結(jié)構(gòu)形式、、規(guī)格尺寸寸及涂裝質(zhì)質(zhì)量必須符符合設(shè)計要要求和相關(guān)關(guān)產(chǎn)品標準準的規(guī)定；；二是固定支支座及活動動支座安裝裝位置必須須符合設(shè)計計要求；三是支座上上下座板必必須水平安安裝，固定定支座上下下座板應(yīng)互互相對正，，活動支座座上下座板板橫向應(yīng)對對正，縱向向預(yù)留錯動動量應(yīng)根據(jù)據(jù)支座安裝裝施工溫度度與設(shè)計安安裝溫度之之差和梁體體混凝土未未完成收縮縮、徐變量量及彈性壓壓縮量計算算確定，并并在各施工工階段進行行調(diào)整，當當體系轉(zhuǎn)換換全部完成成時梁體支支座中心應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計計要求；四是支座與與梁底及墊墊石之間必必須密貼無無空隙，墊墊層材料質(zhì)質(zhì)量及強度度應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求。。支座配件件必須齊全全，水平各各層部件間間應(yīng)密貼無無空隙；五是支座錨錨栓埋置深深度和螺栓栓外露長度度必須符合合設(shè)計要求求，支座錨錨栓固結(jié)應(yīng)應(yīng)在支座及及錨栓位置置調(diào)整準確確后進行施施工；六是預(yù)留錨錨栓孔注漿漿材料和質(zhì)質(zhì)量必須符符合設(shè)計要要求。鐵路橋涵工工程安全質(zhì)質(zhì)量控制應(yīng)應(yīng)注意的問問題橋面附屬設(shè)設(shè)施1、一般規(guī)定定橋面附屬設(shè)設(shè)施施工中中應(yīng)注意：：一是施工單單位應(yīng)對防防水層所用用原材料按按批次進行行進場驗收收。并按現(xiàn)現(xiàn)行國家標標準作性能能檢驗，其其質(zhì)量必須須符合有關(guān)關(guān)標準的規(guī)規(guī)定；二是防水層層施工前，，施工單位位應(yīng)按設(shè)計計要求，編編制施工方方案，進行行技術(shù)交底底；三是防水層層嚴禁在雨雨、雪天和和五級風及及其以上時時施工，其其施工材料料和施工環(huán)環(huán)境應(yīng)符合合設(shè)計要求求；四是防水層層鋪設(shè)前應(yīng)應(yīng)采用高壓壓風槍清除除基層面灰灰塵；五是防水卷卷材應(yīng)在橋橋面鋪設(shè)至至擋碴墻、、豎墻根部部，并順上上坡方向逐逐幅鋪設(shè)；；六是防水卷卷材縱向宜宜整幅鋪設(shè)設(shè)，當防水水卷材進行行搭接時，，先行縱向向搭接，再再進行橫向向搭接，縱縱向搭接接接頭應(yīng)錯開開；鐵路橋涵工工程安全質(zhì)質(zhì)量控制應(yīng)應(yīng)注意的問問題七是聚合物物防水涂料料應(yīng)均勻涂涂刷于基層層表面，不不得使用風風扇或類似似工具來縮縮短干燥時時間，涂刷刷后24h內(nèi)須防止霜霜凍、雨淋淋及暴曬，，防水層層完全干固固后，方可可作保護層層；八是混凝土土保護層施施工時，其其施工用具具、材料必必須輕吊輕輕放，嚴禁禁碰傷已鋪鋪設(shè)好的防防水層；九是混凝土土保護層澆澆注完成后后，應(yīng)保水水養(yǎng)護，以以免失水過過快。冬季季施工應(yīng)加加入防凍劑劑，自然養(yǎng)養(yǎng)護時，橋橋面應(yīng)采用用草袋或麻麻袋覆蓋，，并在其上上覆蓋塑料料薄膜，橋橋面混凝土土灑水次數(shù)數(shù)應(yīng)能保持持表面充分分潮濕。當當環(huán)境相對對濕度小于于60％時，自自然養(yǎng)護護應(yīng)不少少于28d；相對濕濕度在60％以上時時，自然然養(yǎng)護不不應(yīng)少于于14d。鐵路橋涵涵工程安安全質(zhì)量量控制應(yīng)應(yīng)注意的的問題2、橋面附附屬設(shè)施施橋面附屬屬設(shè)施施施工的驗驗收應(yīng)注注意以下下幾點：：一是防水水層、保保護層和和伸縮縫縫所用原原材料的的品種、、規(guī)格、、性能等等必須符符合鐵道道部頒布布的有關(guān)關(guān)客運專專線鐵路路橋梁混混凝土橋橋面防水水層、伸伸縮裝置置的有關(guān)關(guān)規(guī)定及及設(shè)計要要求；二是防水水層施工工部位、、構(gòu)造型型式、厚厚度、坡坡度和細細部做法法等必須須符合鐵鐵道部頒頒布的有有關(guān)客運運專線鐵鐵路橋梁梁混凝土土橋面防防水層的的有關(guān)規(guī)規(guī)定和設(shè)設(shè)計要求求；三是保護護層施工工部位、、構(gòu)造型型式、厚厚度、坡坡度和斷斷縫處理理必須符符合設(shè)計計要求，，并符合合鐵道部部頒布的的有關(guān)客客運專線線鐵路橋橋梁混凝凝土橋面面防水層層的有關(guān)關(guān)規(guī)定。。橋面保護護層表面面裂縫寬寬度不得得大于0.2mm；四是防水水層不得得滲水；；鐵路橋涵涵工程安安全質(zhì)量量控制應(yīng)應(yīng)注意的的問題五是梁端端伸縮縫縫應(yīng)符合合鐵道部部頒布的的有關(guān)客客運專線線鐵路橋橋梁伸縮縮裝置的的有關(guān)規(guī)規(guī)定及設(shè)設(shè)計要求求，預(yù)埋埋件位置置應(yīng)準確確，橡膠膠止水帶帶外形尺尺寸應(yīng)滿滿足設(shè)計計要求，，蓋板平平整；六是兩擋擋碴墻內(nèi)內(nèi)側(cè)凈距距及外形形尺寸應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計規(guī)定定；七是電纜槽及及接觸網(wǎng)支柱柱基座設(shè)置位位置必須滿足足設(shè)計規(guī)定，，接觸網(wǎng)支柱柱基座預(yù)埋螺螺栓位置應(yīng)準準確，基座平平整，外形尺尺寸應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計要求；八是梁上應(yīng)預(yù)預(yù)埋遮板、擋擋碴墻、邊墻墻及豎墻鋼筋筋，位置應(yīng)準準確，澆筑成成型后表面不不得有寬度在在0.2mm以上的裂縫；；九是泄水管材材料及數(shù)量應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)計要要求，位置應(yīng)應(yīng)準確，相對對設(shè)計位置允允許偏差應(yīng)為為15mm，應(yīng)安裝牢固固，泄水管頂頂面不得高于于橋面，底面面伸出上翼緣緣板的長度應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)計要要求；鐵路橋涵工程程安全質(zhì)量控控制應(yīng)注意的的問題十是遮板的規(guī)規(guī)格、外觀質(zhì)質(zhì)量、安裝位位置應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求；十一是雙側(cè)人人行道欄桿內(nèi)內(nèi)側(cè)間距應(yīng)滿滿足設(shè)計要求求。欄桿扶手手高度應(yīng)保持持一致，用10m線量矢度不得得大于l0mm；十二是人行道道步行板的施施工必須符合合設(shè)計要求，，鋪設(shè)應(yīng)齊全全、穩(wěn)固、無無損壞，板間間空隙均勻一一致；十三是預(yù)埋聲聲屏障基座位位置應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求；十四是圍欄、、吊欄的施工工必須符合設(shè)設(shè)計要求。鐵路橋涵工程程安全質(zhì)量控控制應(yīng)注意的的問題橋涵單位工程程綜合質(zhì)量評評定1、單位工程質(zhì)質(zhì)量控制資料料核查工程施工質(zhì)量量控制資料反反映了工程施施工全過程中中各個方面的的質(zhì)量狀況，，是評價工程程施工質(zhì)量的的主要依據(jù)。。從廣義上講講，工程施工工質(zhì)量控制資資料也是工程程質(zhì)量的一個個組成部分。。這些控制資資料是從龐雜雜的工程技術(shù)術(shù)資料中篩選選出來的，直直接關(guān)系和說說明工程施工工質(zhì)量狀況的的技術(shù)資料，，能夠反映施施工結(jié)果是否否滿足了設(shè)計計所要求的結(jié)結(jié)構(gòu)安全和使使用功能。單位工工程質(zhì)質(zhì)量控控制資資料核核查由由監(jiān)理理單位位組織織施工工單位位進行行，并并填寫寫單位位工程程質(zhì)量量控制制資料料核查查記錄錄，施施工單單位提提交的的單位位工程程質(zhì)量量控制制資料料應(yīng)齊齊全完完整，，全面面反映映工程程施工工質(zhì)量量狀況況。鐵路路橋橋涵涵工工程程安安全全質(zhì)質(zhì)量量控控制制應(yīng)應(yīng)注注意意的的問問題題2、單單位位工工程程實實體體質(zhì)質(zhì)量量和和主主要要功功能能核核查查實