隧道工程課件隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造及設計

隧道工程

中南大學第2章隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造及設計第1節(jié)隧道凈空與限界

本節(jié)主要內(nèi)容：隧道凈空與限界的概念隧道建筑限界的確定曲線隧道凈空加寬第1節(jié)隧道凈空與限界1.1隧道凈空與限界的基本概念

隧道凈空：隧道襯砌內(nèi)輪廓線所包圍的空間，根據(jù)“隧道建筑限界”確定的。

隧道建筑限界：為了保證隧道內(nèi)各種交通的正常運行與安全，而規(guī)定在一定寬度和高度范圍內(nèi)不得有任何障礙物的空間范圍。第1節(jié)隧道凈空與限界1.2鐵路隧道建筑限界機車車輛或超限貨物車輛的接近限界鐵路建筑接近限界

隧道建筑限界

隧道凈空

第1節(jié)隧道凈空與限界第1節(jié)隧道凈空與限界第1節(jié)隧道凈空與限界1.3公路隧道建筑限界

建筑限界組成部分：行車道寬度(W)

路緣帶(S)側(cè)向?qū)挾?L)

人行道(R)或檢修道(J)

當設置人行道時，含余寬(C)車道數(shù)

第1節(jié)隧道凈空與限界第1節(jié)隧道凈空與限界注：汽車專用公路隧道只在左側(cè)設檢修道；山嶺重丘區(qū)的四級公路，只有當路基寬度為4.5m時，行車道寬度可采用4.5m；四級公路一般可不設人行道。第1節(jié)隧道道凈凈空空與與限限界界1.4曲線線隧隧道道凈凈空空加加寬寬1.4.1鐵路路隧隧道道加加寬寬原原因因第1節(jié)隧道道凈凈空空與與限限界界1.4.2單線線鐵鐵路路隧隧道道加加寬寬計計算算1.4.2.1車輛輛中中間間部部分分向向曲線線內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)的的偏偏移移第1節(jié)隧道道凈凈空空與與限限界界1.4.2.2外軌軌超超高高使使車車體體向向曲曲線線內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)傾傾斜斜偏偏移移第1節(jié)隧道道凈凈空空與與限限界界1.4.2.3車輛輛兩兩端端向向曲曲線線外外側(cè)側(cè)的的偏偏移移第1節(jié)隧道道凈凈空空與與限限界界1.4.3單線線隧道道(結(jié)構(gòu)構(gòu))中線線與與線線路路中中線線偏偏移移距距離離第1節(jié)隧道道凈凈空空與與限限界界1.4.4雙線線鐵鐵路路隧隧道道加加寬寬計計算算第1節(jié)隧道道凈凈空空與與限限界界1.4.5雙線線隧隧道道中線線偏偏移移第1節(jié)隧道道凈凈空空與與限限界界1.4.6曲線線鐵鐵路路隧隧道道加加寬寬平平面面設設計計第1節(jié)隧道道凈凈空空與與限限界界1.4.7公路路隧隧道道平平曲曲線線加加寬寬取取值值注：：四四級級公公路路和和山山嶺嶺重重丘丘的的三三級級公公路路采采用用第第1類加加寬寬值值；；其其余余各各級級公公路路采采用用第第3類加加寬寬值值。。對對不不經(jīng)經(jīng)常常通通行行集集裝裝箱箱運運輸輸半半掛掛車車的的公公路路，，可可采采用用第第2類加加寬寬值值。。第1節(jié)隧道道凈凈空空與與限限界界小結(jié)結(jié)思考考題題：：1、確確定定隧隧道道建建筑筑限限界界需需要要考考慮慮哪哪些些因因素素？？2、比比較較鐵鐵路路隧隧道道與與公公路路隧隧道道在在建建筑筑限限界界與與曲曲線線加加寬寬等等方方面面的的異異同同？？第2節(jié)隧隧道道襯襯砌砌斷斷面面設設計計本節(jié)節(jié)主主要要內(nèi)內(nèi)容容：：隧道道襯襯砌砌斷斷面面設設計計的的主主要要內(nèi)內(nèi)容容和和步步驟驟鐵路路隧隧道道襯襯砌砌斷斷面面設設計計公路路隧隧道道襯襯砌砌斷斷面面設設計計第2節(jié)隧隧道道襯襯砌砌斷斷面面設設計計2.1隧道道襯襯砌砌橫橫斷斷面面設設計計2.1.1設計計基基本本內(nèi)內(nèi)容容★內(nèi)內(nèi)輪輪廓廓線線★軸軸線線★厚厚度度2.1.2設計計步步驟驟★確確定定隧隧道道類類型型相相應應建建筑筑限限界界★根根據(jù)據(jù)圍圍巖巖初初步步擬擬定定截截面面厚厚度度★斷斷面面優(yōu)優(yōu)化化、、強強度度檢檢算算并并評評價價內(nèi)內(nèi)輪輪廓廓線線第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計2.1.3設計注意意事項★隧隧道內(nèi)輪輪廓必須須符合隧隧道建筑筑凈空限限界?！飪?nèi)內(nèi)輪廓線線應盡量量減小洞洞室的體體積。?！锝Y(jié)結(jié)構(gòu)軸線線應盡可可能地符符合壓力力線?！锊刹捎玫氖┦┕し椒ǚ艽_保保斷面形形狀及尺尺寸有利利于隧道道的穩(wěn)定定。2.1.4設計目的的★滿滿足限界界要求★滿滿足受力力要求★圬圬工最省省第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計2.2鐵路隧道道襯砌斷斷面設計計第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計襯砌斷面面幾何關關系有：：上式含b、f、φ1、a、r1、r2、φ2共7個參數(shù)先給定b、f、φ1及a值后，再再解出r1、r2及φ2。曲線線地段需需要加寬寬時，保保持r2及φ2不變，φ1仍取45o，b值根據(jù)加加寬要求求也是已已知，故故未知參參數(shù)f、a、r1仍可求解解。第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計總結(jié)及思思考：(1）襯砌內(nèi)輪輪廓線(標準化)（2）襯砌外輪輪廓線(可變化)（3）襯砌截面面厚度(可變化)討論：這這三者之之間的關關系？結(jié)論（1）內(nèi)內(nèi)輪廓線線與厚度度影響結(jié)結(jié)構(gòu)軸線線；（2）外外輪廓線線決定是是否變截截面襯砌砌，亦影影響結(jié)構(gòu)構(gòu)軸線。。第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計2.3公路隧道道襯砌斷斷面設計計目前公路路隧道以以單心圓、、坦三心心圓兩種斷面面應用最最為普遍遍。公路隧道道與鐵路路隧道的的主要區(qū)區(qū)別：①鐵鐵路隧道道建筑限限界是固固定統(tǒng)一一的，而而公路隧隧道的建建筑限界界則不定定。②公公路隧道道的附屬屬設施比比鐵路隧隧道多且且要求高高，且每每一座隧隧道均會會因交通通流量和和長度不不同而要要求不同同。第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計單心圓襯襯砌內(nèi)輪輪廓線第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計2.3.2坦三心圓圓斷面設設計坦三心圓圓內(nèi)輪廓廓線第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計與鐵路隧隧道的異異同點：：內(nèi)輪廓非非標準化化通風、照照明等附附屬設施施多設計特點點：斷面設計計優(yōu)化的的必要性性規(guī)范推薦薦斷面形形式(有標準化化的趨勢勢)第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計2.4襯砌截面面厚度單線鐵路隧道道拱頂厚度一般般為30～60㎝雙線鐵路隧道道襯砌拱頂厚度為40～80㎝。仰拱厚度一般般稍小于拱頂頂?shù)暮穸?。。襯砌可以以等厚，，也可將將拱腳和和邊墻較較拱頂加加厚20%～50%。第2節(jié)隧隧道襯砌砌斷面設設計小結(jié)：思考題：：1、比較鐵鐵路隧道道與公路路隧道襯襯砌斷面面，思考考有哪些些因素會會影響到到斷面形形狀？2、運用數(shù)學學優(yōu)化知識識談談如何何使斷面滿滿足各方面面要求？第3節(jié)隧道道洞身支護護結(jié)構(gòu)本節(jié)主要內(nèi)內(nèi)容：洞身支護結(jié)結(jié)構(gòu)的主要要類型不同類型洞洞身支護結(jié)結(jié)構(gòu)的特點點及其適用用條件整體式混凝凝土襯砌的的結(jié)構(gòu)特點點第3節(jié)隧道道洞身支護護結(jié)構(gòu)3.1支護結(jié)構(gòu)類類型3.1.1外部支護◆整體體式混凝土土襯砌◆砌石石襯砌◆拼裝裝式襯砌◆噴射射混凝土支支護3.1.2內(nèi)部支護◆錨桿桿◆注漿漿3.1.3混合支護◆噴錨錨支護◆復合合式襯砌第3節(jié)隧道道洞身支護護結(jié)構(gòu)3.2整體式混凝凝土襯砌工藝流程：：立模－灌筑－養(yǎng)養(yǎng)生－拆模模優(yōu)點：◆對地地質(zhì)條件和和施工條件件的適應性性較強◆易于于按需要成成型◆整體體性好◆抗?jié)B滲性強缺點：◆需要要養(yǎng)生時間間◆受力力較慢第3節(jié)隧道道洞身支護護結(jié)構(gòu)3.2.1直墻式襯砌砌適用于：地質(zhì)條件較較好的Ⅰ、Ⅱ級(Ⅴ、Ⅵ類)圍巖。圍巖壓力以以豎向為主主，幾乎沒有或或僅有很小小的水平側(cè)向壓壓力。第3節(jié)隧道道洞身支護護結(jié)構(gòu)適用于：地質(zhì)條件極極好，整體巖層堅堅固；幾乎無水平平側(cè)壓力，，也無地下水水侵入?？刹辉O邊墻，但應把兩側(cè)巖壁表表面噴漿敷敷面。第3節(jié)隧道道洞身支護護結(jié)構(gòu)適用于：在地質(zhì)條件件尚好，側(cè)側(cè)壓力不大大，但又不宜采采用半襯砌砌時。第3節(jié)隧道道洞身支護護結(jié)構(gòu)適用于：地質(zhì)較差，，巖體松散散破碎，強度度不高；有地下水；；側(cè)向水平壓壓力也相當大。。第3節(jié)隧道道洞身支護護結(jié)構(gòu)3.3裝配式混凝凝土襯砌因隧道施工工工業(yè)化和和機械化發(fā)發(fā)展而出現(xiàn)現(xiàn)了裝配式式隧道襯砌砌，目前多多在使用盾盾構(gòu)法施工工的城市地地下鐵道中中應用。優(yōu)點：◆可立立即承受圍圍巖壓力◆工廠廠化、機械械化，改善善勞動條件件◆不需需臨時支撐撐可節(jié)省大大量材料及及勞力◆速度度快，工期期短，造價價低缺點：◆接縫縫多，整體體性差，◆抗?jié)B滲性差，防防水困難◆需要要足夠的拼拼裝空間◆制備備構(gòu)件尺寸寸上要求精精度高第3節(jié)隧道道洞身支護護結(jié)構(gòu)3.4錨噴支護噴射混凝土土加設錨桿桿和金屬網(wǎng)網(wǎng)構(gòu)成的一一種支護形形式，簡稱稱“噴錨支護”，是目前常常用的一種種圍巖支護護手段。適應軟弱和和膨脹性地地層隧道開開挖及可用用于整治坍坍方和隧道道襯砌的裂裂損。3.4.1作用原理形成一種柔性襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)，與圍巖合合成一體，，共同作用用，充分調(diào)調(diào)動或發(fā)揮揮圍巖的自穩(wěn)能力噴射混凝土土充填裂隙隙、封閉圍圍巖壁面，，靠噴層與與圍巖的粘粘結(jié)力及自自身的抗剪剪能力組成成一個新的的承載結(jié)構(gòu)構(gòu)體系通過錨桿的的懸吊效應應、組合梁梁效應、、加固效應應以發(fā)揮圍圍巖自承能能力第3節(jié)隧道道洞身支護護結(jié)構(gòu)3.4.2錨噴支護類類型◆錨桿支支護◆噴射混凝凝土支護◆噴射混凝凝土錨桿聯(lián)聯(lián)合支護◆噴射混凝凝土與錨桿桿及鋼筋網(wǎng)網(wǎng)聯(lián)合支護護◆以上類型型加設型鋼支撐（（或格柵））而成的聯(lián)合合支護3.4.3優(yōu)點◆充分發(fā)揮揮圍巖的自自承能力，，因而有效效地利用洞洞內(nèi)凈空◆施工簡便便，提高作作業(yè)安全性性和作業(yè)效效率，◆使坑道斷斷面縮小，，從而減少少了開挖量量，也節(jié)省省圬工第3節(jié)隧道道洞身支護護結(jié)構(gòu)3.5復合式襯砌砌在不同的時時間分層先先后施作，，它可以是是兩層、三三層或更多多的層，目前實踐踐的都只外外襯和內(nèi)襯襯兩層，因因此又稱之之“雙層襯砌”基本組成：：外襯、防水水層、內(nèi)襯襯第3節(jié)隧道道洞身支護護結(jié)構(gòu)第3節(jié)隧道道洞身支護護結(jié)構(gòu)復合合襯襯砌砌防防水水層層第3節(jié)隧隧道道洞洞身身支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)襯砌砌結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)受受力力狀狀態(tài)態(tài)：：外襯襯受受力力狀狀態(tài)態(tài)◆保保護護圍圍巖巖和和加加固固圍圍巖巖，，促促進進圍圍巖巖的的應應力力調(diào)調(diào)整整，，充充分分發(fā)發(fā)揮揮圍圍巖巖的的自自承承作作用用內(nèi)襯襯受受力力狀狀態(tài)態(tài)◆在在較較堅堅硬硬的的圍圍巖巖地地段段，，由由于于圍圍巖巖具具有有自自承承能能力力，，它它與與初初期期支支護護組組合合在在一一起起能能起起到到永永久久建建筑筑物物的的作作用用，，所所以以二二次次襯襯砌砌只只是是用用來來提提高高安安全全度度的的；；◆在在圍圍巖巖比比較較軟軟弱弱地地段段，，則則內(nèi)內(nèi)、、外外襯襯砌砌是是共共同同承承載載；；而而在在一一些些特特殊殊地地質(zhì)質(zhì)地地段段中中(坍方方、、大大變變形形)，二二次次襯襯砌砌的的承承載載作作用用是是主主要要的的，，它它不不僅僅穩(wěn)穩(wěn)定定圍圍巖巖的的變變形形而而且且在在整整個個襯襯砌砌結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)中中占占有有主主導導地地位位。。第3節(jié)隧隧道道洞洞身身支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)優(yōu)點點：：◆改改善善受受力力條條件件，，相相對對單單層層同同厚厚度度模模筑筑襯襯砌砌，，承承載載能能力力提提高高20％～～30％◆防防止止外外層層襯襯砌砌風風化化，，使使噴噴層層內(nèi)內(nèi)鋼鋼筋筋網(wǎng)網(wǎng)和和錨錨桿桿端端部部免免于于銹銹蝕蝕◆表表面面光光潔潔平平整整，，利利于于通通風風◆防防水水效效果果好好缺點點：：◆造造價價較較高高，，施施工工較較復復雜雜第3節(jié)隧隧道道洞洞身身支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)3.6支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)基基本本要要求求支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的基基本本作作用用在在于于保證證隧隧道道斷斷面面的的使使用用凈凈空空，，防防止止巖巖體體質(zhì)質(zhì)量量惡惡化化；；承承受受可可能能的的各各種種荷荷載載，，使使隧隧道道支支護護體體系系有有足足夠夠的的安安全全度度。。因此此，，任任何何一一種種類類型型的的支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)都都應應具具有有與上上述述作作用用相相適適應應的的構(gòu)構(gòu)造造、、力力學學特特性性和和施施工工可可能能性性。。按現(xiàn)現(xiàn)代代支支護護理理論論，，理理想想支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)應應滿滿足足如如下下基基本本要要求求：：必須須與與周周圍圍巖巖體體大大面面積積地地牢牢固固接接觸觸，，即即保保證證支支護護一一圍圍巖巖作作為為一一個個統(tǒng)統(tǒng)一一的的支支護護體體系系而而共共同同工工作作。要允允許許圍圍巖巖及及支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)產(chǎn)產(chǎn)生生有有限限制制的的變變形形，，以以充充分分發(fā)發(fā)揮揮圍圍巖巖的的承承載載作作用用而而減減少少支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的受受力力，，但但又又必必須須保保證證支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)及及時時施施作作。。第3節(jié)隧隧道道洞洞身身支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)3.7襯砌砌結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)一一般般規(guī)規(guī)定定3.7.1襯砌砌結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)材材料料隧道道襯襯砌砌材材料料，，應應具具有有足足夠夠的的強強度度和和耐耐久久性性，，在在某某些些環(huán)環(huán)境境中中，，還還必必須須具具有有抗抗凍凍、、抗抗?jié)B滲和和抗抗侵侵害害性性。。3.7.2襯砌砌結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)伸伸縮縮縫縫、、沉沉降降縫縫隧道道襯襯砌砌一一般般不不設設伸伸縮縮縫縫，，但但嚴嚴寒寒地地區(qū)區(qū)的的整整體體式式襯襯砌砌、、錨錨噴噴襯襯砌砌或或復復合合式式襯襯砌砌應應在在洞洞口口和和易易受受凍凍害害地地段段設設置置伸伸縮縮縫縫。。在對對隧隧道道襯襯砌砌有有不不良良影影響響的的軟軟硬硬地地層層分分界界處處應應設設置置沉沉降降縫縫。。第3節(jié)隧隧道道洞洞身身支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)小結(jié)結(jié)：：思考考題題：：1、襯襯砌砌結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的仰仰拱拱如如何何改改善善其其受受力力條條件件？？2、對對于于拼拼裝裝式式襯襯砌砌，，可可以以采采取取哪哪些些措措施施改改善善其其防防水水性性能能？？第3節(jié)隧隧道道洞洞身身支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)第3節(jié)隧隧道道洞洞身身支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)襯砌砌臺臺車車第3節(jié)隧隧道道洞洞身身支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)第3節(jié)隧隧道道洞身身支護護結(jié)構(gòu)構(gòu)第3節(jié)隧隧道道洞身身支護護結(jié)構(gòu)構(gòu)襯砌臺臺車第3節(jié)隧隧道道洞身身支護護結(jié)構(gòu)構(gòu)第3節(jié)隧隧道道洞身身支護護結(jié)構(gòu)構(gòu)第3節(jié)隧隧道道洞身身支護護結(jié)構(gòu)構(gòu)管片拼拼裝圖圖第3節(jié)隧隧道道洞身身支護護結(jié)構(gòu)構(gòu)管片安安裝：：第3節(jié)隧隧道道洞身身支護護結(jié)構(gòu)構(gòu)裝配式式砌襯襯內(nèi)景景：第3節(jié)隧隧道道洞身身支護護結(jié)構(gòu)構(gòu)噴射混混凝土土第3節(jié)隧隧道道洞身身支護護結(jié)構(gòu)構(gòu)第3節(jié)隧隧道道洞身身支護護結(jié)構(gòu)構(gòu)第4節(jié)隧隧道道洞門門結(jié)構(gòu)構(gòu)本節(jié)主主要內(nèi)內(nèi)容：：洞門定定義洞門作作用洞口位位置選選定的的原則則和要要求洞門結(jié)結(jié)構(gòu)類類型第4節(jié)隧隧道道洞門門結(jié)構(gòu)構(gòu)4.1洞門定定義在隧道道洞口口用圬圬工砌砌筑并并加以以一定定建筑筑裝飾飾的支支擋結(jié)結(jié)構(gòu)物物。4.2洞門作作用◆減減少少洞口口土石石方開開挖量量◆穩(wěn)穩(wěn)定定邊坡坡◆引引離離地表表流水水◆裝裝飾飾洞口口第4節(jié)隧隧道道洞門門結(jié)構(gòu)構(gòu)4.3洞門結(jié)結(jié)構(gòu)類類型◆洞洞口口環(huán)框框式洞洞門◆端端墻墻式洞洞門◆翼翼墻墻式洞洞門◆柱柱式式洞門門◆臺臺階階式洞洞門◆斜斜交交洞門門◆削削竹竹式洞洞門第4節(jié)隧隧道道洞門門結(jié)構(gòu)構(gòu)4.3.1洞口環(huán)環(huán)框式式洞門門適用于于Ⅵ類或Ⅰ級圍巖巖，地地形陡陡峻而而又無無排水水要求求作用：：不承承載，，加固固洞口口減少雨雨后洞洞口滴滴水簡單裝裝飾第4節(jié)隧隧道道洞門門結(jié)構(gòu)構(gòu)4.3.2端墻式式洞門門適于地地形開開闊，，巖質(zhì)質(zhì)基本本穩(wěn)定定的Ⅰ～Ⅲ級圍巖巖。結(jié)構(gòu)特特點：：能有有效抵抵抗山山體縱縱向推推力。。第4節(jié)隧隧道道洞門門結(jié)構(gòu)構(gòu)第4節(jié)隧隧道道洞門門結(jié)構(gòu)構(gòu)第4節(jié)隧隧道道洞門門結(jié)構(gòu)構(gòu)端墻的的作用用：支護洞洞口仰仰坡，，并將將仰坡坡水流流匯集集排出出。構(gòu)造要要求：：◆端端墻墻高度度應使使洞身身襯砌砌上方方尚有有1m以上回回填層層；◆洞洞頂頂水溝溝深度度應不不小于于0.4m；◆應應設設置擋擋碴防防護墻墻，高高度從從仰坡坡坡腳腳算起起應不不小于于0.5m，水平平方向向不宜宜小于于1.5m；◆端端墻墻基礎礎應設設置在在穩(wěn)固固的地地基上上，其其深度度視地地質(zhì)條條件、、凍害害程度度而定定，一一般應應在0.6～1.0m左右；；◆墻墻厚厚按擋擋土墻墻計算算，，寬度度與路路塹橫橫斷面面相適適應。。第4節(jié)隧隧道道洞門門結(jié)構(gòu)構(gòu)4.3.3翼墻式式洞門門適用于于山體體縱向向推力力較大大,洞口地地質(zhì)較較差的的Ⅳ級及以以上的的圍巖巖，增增加洞洞門的的抗滑滑動和和抗傾傾覆能能力。。第4節(jié)隧隧道道洞門門結(jié)構(gòu)構(gòu)第4節(jié)隧隧道道洞門門結(jié)構(gòu)構(gòu)翼墻式式洞門門第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)4.3.4柱式洞門適用于地形形較陡，地地質(zhì)條件較較差，仰坡坡可能下滑滑，而又受受地形或地地質(zhì)條件限限制，不能能設置翼墻墻時。特點：可以在端墻墻中部設置置兩個斷面面較大的柱柱墩，以增增加端墻的的穩(wěn)定性。。第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)連拱隧道柱柱式洞門第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)柱式洞門第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)4.3.5臺階式洞門門適于傍山側(cè)側(cè)坡地區(qū)，，洞門一側(cè)側(cè)邊坡較高高時作用：減小小仰坡高度度及外露坡坡長，減少少開挖量。。第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)蓮花山隧道道臺階式洞洞門第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)臺階式洞門門第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)4.3.6斜交洞門第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)適用：線路方向與與地形等高高線斜交時時。特點：將洞門做成成與地形等等高線一致致，使洞門門左右可以以仍保持近近似對稱，，但襯砌洞洞口段和洞洞門相對于于線路呈斜斜交形式。。注意事項：1斜洞門與線線路中線的的交角不應應小于45°2一般斜洞門門與襯砌斜斜口段是整整體砌筑的的3由于斜洞門門及襯砌斜斜口段的受受力情況復復雜，施工工也不方便便，所以，，只有在十十分必要時時才采用它它。第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)4.3.7削竹式洞門門第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)削竹式在公公路隧道中中被普遍使使用適用于洞口段有有較長的明明洞襯砌，，由于洞門門背后一定定范圍內(nèi)是是以回填土土為主，山山體的推滑滑力不大；；地形相對對比較對稱稱和不太陡陡峻。特點：1洞口邊仰坡坡開挖量少少2減少對植被被的破壞和和有利于保保護環(huán)境3適用各種圍圍巖類別第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)削竹式洞門門第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)削竹式洞門門第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)削竹式洞門門第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)削竹式洞門門施工現(xiàn)場場第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)小結(jié)：思考題：1、隧道洞門門結(jié)構(gòu)類型型，適用范范圍及特點點？2、分析以下下各種情況況下宜采用用的隧道洞洞門結(jié)構(gòu)型型式。第4節(jié)隧道道洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)第5節(jié)明洞洞結(jié)構(gòu)本節(jié)主要內(nèi)內(nèi)容：明洞施工方方法及其適適用條件明洞結(jié)構(gòu)類類型第5節(jié)明洞洞結(jié)構(gòu)5.1明洞及其適適用條件明洞---明挖法修建建的隧道。。開挖方式：：◆大開開挖◆明拱拱暗墻明洞位置示示意圖第5節(jié)明洞洞結(jié)構(gòu)適用條件：：◆隧道道的進出口口處；◆地質(zhì)質(zhì)條件差且且覆蓋層薄薄，暗挖法法難進洞；；◆洞口口路塹邊坡坡有落石而而危及行車車安全時；；◆鐵路路、公路、、河渠必須須在鐵路上上方通過且且不宜做立立交橋或涵涵渠。第5節(jié)明洞洞結(jié)構(gòu)5.2明洞結(jié)構(gòu)類類型5.2.1拱式明洞(通常所說的的明洞均指指這種)◆路塹式路塹對稱式式(圖)路塹偏壓式式(圖)◆半路塹式半路塹偏壓壓斜墻式(圖)半路塹單壓壓耳墻式(圖)5.2.2棚式明洞◆蓋板式(圖)◆懸臂式(圖)第5節(jié)明洞洞結(jié)構(gòu)5.3