《軌道交通安全管理》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE27《軌道交通安全管理》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）一、單選題1.保證鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的最基本、最基層的活動(dòng)單位是（）。A、班組B、車(chē)站C、區(qū)間D、段管區(qū)答案：A2.特別重大事故需在（）日內(nèi)進(jìn)行批復(fù)。A、10B、15C、20D、30答案：D3.安全管理手段包括（）（1）經(jīng)濟(jì)手段（2）行政手段（3）思想政治工作（4）法律手段（5）各手段綜合運(yùn)用（6）政治手段（7）教育手段A、（1）（2）（3）（6）（7）B、（1）（3）（5）（6）（7）C、（2）（3）（5）（6）（7）D、（1）（2）（3）（4）（5）答案：D4.上下車(chē)必須遵守的規(guī)定，上車(chē)車(chē)速不得超過(guò)（），下車(chē)車(chē)速不得超過(guò)（）。A、30km/h25km/hB、35km/h35km/hC、15km/h20km/hD、25km/h30km/h答案：C5.（）是列車(chē)占用區(qū)間的依據(jù)。A、行車(chē)作業(yè)B、行車(chē)指示C、行車(chē)請(qǐng)求D、行車(chē)憑證答案：D6.鐵路行車(chē)安全具有普遍性和（）A、廣泛性B、特殊性C、目標(biāo)性D、獨(dú)特性答案：B7.使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須掛好安全帶做到（）。A、一手抓牢車(chē)梯，一手提鉤B、操作人員先帶安全帽C、一人操作，一人監(jiān)護(hù)D、上車(chē)先掛鉤，下車(chē)先摘鉤答案：D8.遇夜間或暴風(fēng)雨時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特性任務(wù)時(shí)使用（）。A、重型車(chē)輛B、小車(chē)車(chē)輛C、輕型車(chē)輛D、牽引車(chē)輛答案：C9.下列哪一個(gè)設(shè)備不屬于固定設(shè)備()。A、線路B、車(chē)站C、信號(hào)設(shè)備D、機(jī)車(chē)答案：D10.調(diào)車(chē)事故中頻率較高的事故，稱為調(diào)車(chē)作業(yè)（）。A、調(diào)車(chē)事故B、掛車(chē)C、變更調(diào)車(chē)D、慣性事故答案：D11.引導(dǎo)接車(chē)并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車(chē)司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示，以不超過(guò)（）的速度進(jìn)站。A、60km/hB、70km/hC、50km/hD、80km/h答案：A12.安全普遍性體現(xiàn)在安全的系統(tǒng)性、（）安全的依附性、安全的間接效益性和安全的長(zhǎng)期性。A、安全的相對(duì)性B、安全的絕對(duì)性C、安全的穩(wěn)定性D、安全的獨(dú)立性答案：A13.《車(chē)機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》明確了車(chē)機(jī)聯(lián)控的基本概念，規(guī)定了車(chē)機(jī)聯(lián)控的（）要求。①設(shè)備②人員③信息④用語(yǔ)⑤作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)A、①②B、①②③C、①③④D、①②③④⑤答案：D14.影響運(yùn)輸安全的設(shè)備因素包括設(shè)計(jì)安全性和()。A、設(shè)備可操作性B、使用安全性C、設(shè)備可維修性D、設(shè)備先進(jìn)性答案：B15.施工時(shí)，應(yīng)配備經(jīng)考試合格的駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)人員，每一個(gè)施工點(diǎn)的工地防護(hù)人員不能少于（）。A、1人B、2人C、3人D、4人答案：C16.（）客貨列車(chē)對(duì)數(shù)多，列車(chē)間隔時(shí)間短，為保證行車(chē)安全和設(shè)備維修，也要在運(yùn)行圖中預(yù)留綜合天窗。A、一般線路B、繁忙干線C、主要線路D、簡(jiǎn)單線路答案：B17.()是調(diào)查和處理鐵路交通事故的基本依據(jù)，對(duì)鐵路交通事故的調(diào)查處理、定性、定責(zé)和統(tǒng)計(jì)分析具有鮮明的法規(guī)性和權(quán)威性。A、《條例》B、《救規(guī)》C、《事規(guī)》D、《細(xì)規(guī)》答案：C18.在事故發(fā)生之日起（）內(nèi)，因事故傷亡人數(shù)變化導(dǎo)致事故等級(jí)發(fā)生變化，依照《條例》規(guī)定由上級(jí)機(jī)關(guān)調(diào)查的，原事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告上級(jí)機(jī)關(guān)。A、15dB、7dC、30dD、3d答案：B19.下列災(zāi)害中不屬于地震災(zāi)害分類(lèi)的是()。A、原生災(zāi)害B、次生災(zāi)害C、誘發(fā)災(zāi)害D、自生災(zāi)害答案：D20.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》簡(jiǎn)稱()。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《站細(xì)》D、《救規(guī)》答案：A21.影響鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)的人員安全素質(zhì)包括（）。①思想素質(zhì)②技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)③生理素質(zhì)④心理素質(zhì)⑤群體素質(zhì)⑥文化水平A、①②③④B、①③④⑤C、①③④⑥D(zhuǎn)、①②③④⑤答案：D22.班組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制主要通過(guò)（）和（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、自控，定置B、自控，互控C、互控，聯(lián)控D、自控，聯(lián)控答案：B23.構(gòu)建企業(yè)管理體系和安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系的兩大要素是（）和（）。A、責(zé)任明確化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化B、管理規(guī)范化，作業(yè)具體化C、管理規(guī)范化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化D、責(zé)任明確化，作業(yè)具體化答案：C24.運(yùn)輸安全管理的主體是人、財(cái)、物、（）。A、環(huán)境B、信息C、設(shè)備D、機(jī)械答案：B25.(）是人通過(guò)感覺(jué)器官對(duì)客觀事物個(gè)別屬性的反映A、直覺(jué)B、感覺(jué)C、知覺(jué)D、感受答案：B26.事故現(xiàn)場(chǎng)救援通話按()立接制應(yīng)急通話級(jí)別辦理。A、110B、120C、119D、117答案：D27.林黛玉屬于以下哪種氣質(zhì)類(lèi)型（）A、膽汁質(zhì)B、多血質(zhì)C、粘液質(zhì)D、抑郁質(zhì)答案：D28.以下（）是用于尋找事故發(fā)生的原因，即分析原因與結(jié)果之間的關(guān)系圖。A、排列圖分析法B、魚(yú)骨圖分析法C、安全檢查表分析法D、事件樹(shù)分析法答案：B29.事故損失認(rèn)定時(shí)，負(fù)有主要責(zé)任的，需承擔(dān)損失費(fèi)用的()以上。A、25%B、35%C、45%D、50%答案：D30.構(gòu)筑企業(yè)管理體系和安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系的兩大要素是（）和（）。A、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，管理規(guī)范化B、車(chē)機(jī)聯(lián)控，五定管理C、定置管理，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化D、風(fēng)險(xiǎn)管理，管理規(guī)范化答案：A31.下列哪一個(gè)選項(xiàng)屬于思想素質(zhì)(）。A、業(yè)務(wù)知識(shí)B、文化素養(yǎng)C、職業(yè)道德D、安全技能答案：C32.造成()萬(wàn)元的直接經(jīng)濟(jì)損失為較大事故。A、100B、500C、1000D、1500答案：D33.行車(chē)安全三級(jí)教育是指（）。A、站段教育、集團(tuán)教育、車(chē)間教育B、入路教育、車(chē)間教育、崗位教育C、集團(tuán)教育、車(chē)間教育、班組教育D、站段教育、車(chē)間教育、崗位教育答案：B34.列車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可以停在（）。A、橋梁B、隧道C、風(fēng)口地段D、站內(nèi)答案：D35.改善空間環(huán)境條件的有效措施是實(shí)行科學(xué)的（）。A、定時(shí)管理B、定置管理C、時(shí)空管理D、空間管理答案：B36.抓好安全生產(chǎn)的關(guān)鍵是（）。A、落實(shí)安全責(zé)任制B、制定防范措施C、強(qiáng)化責(zé)任D、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)答案：C37.重大事故的調(diào)查期限為()。A、60天B、30天C、20天D、10天答案：B38.客運(yùn)列車(chē)脫軌()為一般A類(lèi)事故。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛答案：A39.下列哪一個(gè)選項(xiàng)不屬于心理機(jī)能下降()。A、注意力分散B、感知覺(jué)失調(diào)C、視線模糊D、反映遲緩答案：C40.考察對(duì)運(yùn)輸工作擁有的知識(shí)水平和從事該項(xiàng)工作的動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)稱是（）。A、ABTB、PBTC、RBTD、BT答案：A41.手動(dòng)簡(jiǎn)易復(fù)軌器適用于中間小站、隧道、站臺(tái)處。起復(fù)載重（）及其以下發(fā)生脫軌的空重車(chē)輛。A、200tB、150tC、100tD、60t答案：D42.鐵路運(yùn)輸企業(yè)將保障（）作為首要責(zé)任，持續(xù)深化安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治，采取有力措施維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。A、公民生命財(cái)物B、人民生命財(cái)物C、公民生命財(cái)產(chǎn)D、人民生命財(cái)產(chǎn)答案：D43.全球定位系統(tǒng)又叫()。A、GPCB、GPSC、GRSD、GDP答案：B44.事故樹(shù)是由（）和（）組成的描述事故因果關(guān)系有方向的樹(shù)。A、輸入符號(hào)，關(guān)系符號(hào)B、輸入符號(hào)，事件符號(hào)C、事故符號(hào)，輸出符號(hào)D、輸出符號(hào)，邏輯門(mén)符號(hào)答案：A45.調(diào)車(chē)作業(yè)前的準(zhǔn)備的工作有（）。①提前排風(fēng)、摘管、松閘②認(rèn)真檢查線路、道岔、停留車(chē)情況③手閘制動(dòng)要認(rèn)真選閘、試閘④鐵鞋制動(dòng)要選好鐵鞋A、①②③B、①②C、①③④D、①②③④答案：D46.鐵路行車(chē)安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)的方法有（）種。A、1種B、2種C、3種D、4種答案：C47.運(yùn)輸生產(chǎn)的全部意義在于有計(jì)劃、（）、有成效地實(shí)現(xiàn)旅客和貨物空間位置的移動(dòng)。A、有目的B、有方法C、有目標(biāo)D、有步驟答案：A48.風(fēng)險(xiǎn)可以定義為（）。A、風(fēng)險(xiǎn)（R）=事故發(fā)生概率（P）X損失嚴(yán)重度（S）B、風(fēng)險(xiǎn)（R）=事故發(fā)生概率（P）+損失嚴(yán)重度（S）C、風(fēng)險(xiǎn)（R）=事故發(fā)生概率（P）X損失后果（C）D、風(fēng)險(xiǎn)（R）=事故發(fā)生概率（P）-損失嚴(yán)重度（S）答案：A49.()的人往往易沖動(dòng)，表現(xiàn)為性急而粗心。A、膽汁質(zhì)B、多血質(zhì)C、粘液質(zhì)D、抑郁質(zhì)答案：A50.德國(guó)大約()以上的道路交通事故起因于人的差錯(cuò)。A、70%B、80%C、90%D、60%答案：B51.以下事故救援方法不屬于清除障礙原線開(kāi)通法的是（）。A、原線復(fù)軌開(kāi)通法B、吊移法C、拉移法D、拉翻法答案：A52.（）對(duì)改善行車(chē)環(huán)境、溝通行車(chē)信息、增強(qiáng)安全意識(shí)、掌握列車(chē)運(yùn)行都發(fā)揮了極為重要的作用。A、調(diào)車(chē)作業(yè)B、車(chē)機(jī)聯(lián)控C、制動(dòng)作業(yè)D、車(chē)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)答案：B53.調(diào)度所必須對(duì)施工后車(chē)站的設(shè)備狀況作詳細(xì)了解，并認(rèn)真進(jìn)行（）、傳達(dá)和布置。A、計(jì)劃B、交接C、請(qǐng)求D、分析答案：B54.“五定”是指（）。A、定時(shí)間、定地點(diǎn)、定項(xiàng)目、定等級(jí)、定數(shù)量B、定地點(diǎn)、定季節(jié)、定問(wèn)題、定級(jí)別、定標(biāo)準(zhǔn)C、定問(wèn)題、定項(xiàng)目、定級(jí)別、定標(biāo)準(zhǔn)、定時(shí)間D、定地點(diǎn)、定時(shí)間、定項(xiàng)目、定數(shù)量、定標(biāo)準(zhǔn)答案：D55.溜放作業(yè)時(shí)，除要掌握好溜放速度外，還要正確掌握溜放車(chē)組的（）。A、技術(shù)間隔B、留車(chē)位置C、制動(dòng)距離D、車(chē)輛計(jì)速答案：A56.運(yùn)輸安全的“柱石”是（）。A、六要六不要B、車(chē)機(jī)聯(lián)控C、風(fēng)險(xiǎn)管理D、兩紀(jì)一化答案：D57.推進(jìn)作業(yè)時(shí)，車(chē)組前端無(wú)人領(lǐng)車(chē)叫做（）。A、推黑車(chē)B、掛車(chē)C、變更調(diào)車(chē)D、摘掛車(chē)答案：A58.以下不屬于機(jī)車(chē)車(chē)輛的有()。A、客車(chē)B、貨車(chē)C、動(dòng)車(chē)D、餐車(chē)答案：D59.下列哪一種物品不屬于“三品”（）A、危險(xiǎn)品B、易燃易爆品C、毒害品D、食品答案：D60.環(huán)境對(duì)運(yùn)輸安全的影響可分為（）影響和（）影響兩部分。A、社會(huì)環(huán)境，內(nèi)部環(huán)境B、內(nèi)部環(huán)境，自然環(huán)境C、作業(yè)環(huán)境，外部環(huán)境D、內(nèi)部環(huán)境，外部環(huán)境答案：D61.運(yùn)輸安全總體管理可歸結(jié)為對(duì)（）的安全管理。A、人、機(jī)器、環(huán)境、管理B、人、設(shè)備、環(huán)境、管理C、人、設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)D、人、機(jī)器、環(huán)境、管理答案：C62.以下()不屬于事故責(zé)任。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、次要責(zé)任D、非責(zé)任答案：D63.客運(yùn)列車(chē)脫軌()輛以上屬于重大事故。A、5B、9C、15D、19答案：D64.以下不屬于車(chē)輛脫軌的起復(fù)工具是（）。A、人字形復(fù)軌器B、海參形復(fù)軌器C、手動(dòng)簡(jiǎn)易復(fù)軌器D、電線路修復(fù)車(chē)答案：D65.國(guó)家鐵路實(shí)行（）的行車(chē)安全管理體制。A、相對(duì)集中、統(tǒng)一指揮B、高度集中、分散指揮C、相對(duì)集中、獨(dú)立指揮D、高度集中、統(tǒng)一指揮答案：D判斷題1.事件樹(shù)只能進(jìn)行定性分析，不能進(jìn)行定量分析，而事故樹(shù)既可以定性分析，也可以定量分析。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.僥幸心理是一種正確的安全態(tài)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.列車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不管什么情況都要立即停車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.概率安全評(píng)價(jià)法也稱概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，是一種定性安全評(píng)價(jià)方法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.列車(chē)相撞屬于一般C類(lèi)事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是前提，管理規(guī)范化是基礎(chǔ)，二者既有側(cè)重又相互依托，共同構(gòu)成確保運(yùn)輸秩序安全高效的重要基礎(chǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.練習(xí)的次數(shù)一定是越多越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.造成1億元以上的直接經(jīng)濟(jì)損失為特別重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.抓防范是治本，可以防患于未然，工作是主動(dòng)的；事后“消防”是救災(zāi)，工作是被動(dòng)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.千斤頂不是交通事故救援設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)無(wú)需單位指定的負(fù)責(zé)人同意。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.特別重大事故的調(diào)查期限為30天。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.客運(yùn)列車(chē)耽誤本列4h以上的情況屬于一般A類(lèi)事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.效率是安全的基礎(chǔ)，安全是效率的目標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.在需要變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，要以書(shū)面的形式重新按程序下達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.正確調(diào)速是在溜放車(chē)組還沒(méi)溜到停留車(chē)位置前，應(yīng)把溜車(chē)組調(diào)整到需要的速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.一次修理費(fèi)用超過(guò)該型機(jī)車(chē)新車(chē)現(xiàn)價(jià)60%的已達(dá)到機(jī)車(chē)報(bào)廢條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備通話時(shí)，可以不用規(guī)定用語(yǔ)呼叫應(yīng)答。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.車(chē)站在辦理接車(chē)、發(fā)車(chē)和列車(chē)通過(guò)作業(yè)程序中發(fā)生的一切行車(chē)事故，稱為接發(fā)列車(chē)事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.安全是生產(chǎn)的前提和保障，安全工作搞不好，生產(chǎn)便無(wú)法順利進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.調(diào)車(chē)作業(yè)按其目的可以分為解體、編組、取送、摘掛和其他調(diào)車(chē)5種作業(yè)形式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.輕型車(chē)輛是指可由隨乘人員隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車(chē)及其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.發(fā)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)有不良狀態(tài)時(shí)，準(zhǔn)許操作人員自行修理，不必告知他人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.造成50人以上100人以下重傷的為重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.安全是絕對(duì)的，不安全是相對(duì)的特殊情況，系統(tǒng)發(fā)生事故的可能性是特殊情況下才會(huì)發(fā)生的，一般情況不會(huì)發(fā)生。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.車(chē)站行車(chē)人員一定要嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》的規(guī)定，班前、班中不得飲酒，如有違反，應(yīng)立即停止其工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.習(xí)慣的建立是一種學(xué)習(xí)過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.為了保證安全地、不間斷地接發(fā)列車(chē)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，抓早抓實(shí)，層層設(shè)防，把事故減少到最低限度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.在安全問(wèn)題中，高度自動(dòng)化的系統(tǒng)可以完全不受人的操縱和控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.調(diào)車(chē)作業(yè)對(duì)像是移動(dòng)的車(chē)輛，其他人身安全相對(duì)來(lái)說(shuō)不必特別加以注意。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.行車(chē)監(jiān)察人員在行使職權(quán)時(shí)，對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不僅可以向當(dāng)事人進(jìn)行幫助教育，而且必要時(shí)應(yīng)將存在的問(wèn)題填寫(xiě)在“行車(chē)安全監(jiān)察通知書(shū)”上中，交當(dāng)事人所屬單位領(lǐng)導(dǎo)兩份，并提出具體要求和整改意見(jiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.安全檢查表的格式是由它的性質(zhì)決定的一般由三部分內(nèi)容組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是車(chē)站多、線路長(zhǎng)、分布廣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施程序中“辨”是指危險(xiǎn)源辨識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.鐵路行車(chē)安全技術(shù)保障體系是以管理為手段、以信息技術(shù)為核心，