交通運輸技術(shù)與組織管理

第3章交通運輸技術(shù)與組織管理一、貨物運輸方式及其運營特征交通運輸體系的構(gòu)成及發(fā)展交通運輸體系構(gòu)成：方式鐵路公路水路航空管道運輸類型旅客運輸貨物運輸

1

第3章交通運輸技術(shù)與組織管理

交通運輸?shù)陌l(fā)展1、運輸線路提高，質(zhì)量不斷提高到2004年底五種運輸方式的運輸路線總長度達415.58千米，是1949年的21.6倍。分運輸路線里程增長情況見下表：

第3章交通運輸技術(shù)與組織管理2、運輸布局顯著改善由新中國成立初期，鐵路、公路集中在東北以及東部沿海地區(qū)，轉(zhuǎn)變到西南、西北地區(qū)的建設，同時東部和中部地區(qū)的交通運輸也得到了發(fā)展。3、運輸裝備水平明顯提高由新中國成立初期，靠人力、畜力車、木帆船運輸轉(zhuǎn)變?yōu)?000年基本實現(xiàn)現(xiàn)代工具運輸和部分機械化、自動化裝卸作業(yè)。

第3章交通運輸技術(shù)與組織管理4、運輸結(jié)構(gòu)發(fā)生變化公路航運發(fā)展迅速，同時導致運輸量發(fā)生明顯變化。

第3章交通運輸技術(shù)與組織管理五種交通運輸方式的運營特征2-7第3章交通運輸技術(shù)與組織管理交通運輸企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)代物流要注意的問題1.以現(xiàn)代物流理念來經(jīng)營交通運輸2.開拓物流市場，調(diào)整交通運輸業(yè)務3.做好核心業(yè)務第3章交通運輸技術(shù)與組織管理二、運輸技術(shù)與管理運輸管理工作的原則及時、準確、經(jīng)濟、安全8第3章交通運輸技術(shù)與組織管理運輸方式的選擇1、定性的方法鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸復合運輸（馱背運輸和聯(lián)合運輸）國際上采用的多式聯(lián)運：公鐵聯(lián)運陸海聯(lián)運陸空聯(lián)運大陸橋聯(lián)運82、定量的方法

（3-1）設：鐵路以T表示，公路以G表示，水路以S表示，航空以H表示，則：（3-2）（3-3）（3-4）（3-5）比較其值，數(shù)值最小者為應選運輸方式。由于F1，F(xiàn)2，F(xiàn)3，F(xiàn)4的數(shù)值難以確定，所以先分別計算出經(jīng)濟性、迅速性、安全性、便利性在各種運輸方式中的平均值，再以某種運輸方式的值與平均值比較，得到其相對值。第3章交通運輸技術(shù)與組織管理經(jīng)濟性：

（3-6）式中：——四種運輸方式費用支出的平均值；C(T)——鐵路運輸費用的支出；C(G)——公路運輸費用的支出；C(S)——水路運輸費用的支出；C(H)——航空運輸費用的支出；第3章交通運輸技術(shù)與組織管理各種運運輸方方式的的經(jīng)濟濟性，，可用用相對對值表表示如如下：：（3-7）依此類推推，可以以求出四四種運輸輸方式的的迅速性性、安全全性、便便利性評評價指標標及相對對值。第3章交交通運運輸技術(shù)術(shù)與組織織管理迅速性：：（3-8）式中：———四種種運輸方方式所需需運輸時時間的平平均值；；D(T)、D(G)、、D(S)、D(H)——分分別為鐵鐵路、公公路、水水路、航航空運輸輸所需時時間。第3章交交通運運輸技術(shù)術(shù)與組織織管理安全性：：（3-9）（3-10）式中：————四種運運輸方式式破損率率的平均均值：E(T)、E(G)、、E(S)、E(H)——分分別為鐵鐵路、公公路、水水路、航航空運輸輸破損率率。第3章交交通運運輸技術(shù)術(shù)與組織織管理便利性：：（3-11）（3-12）（3-13）式中：———四種種運輸方方式發(fā)（（到）貨貨地至裝裝（卸））載地距距離的平平均值；；L(T)、L(G)、、L(S)、L(H)——分分別為鐵鐵路、公公路、水水路、航航空運輸輸發(fā)（到到）貨地地至裝（（卸）載載地距離離。在便利性性計算中中，實際際影響因因素很多多，如換換裝次數(shù)數(shù)、辦理理手續(xù)的的方便與與時間等等，為簡簡便計算算，僅以以發(fā)（到到）貨地地至裝（（卸）載載地距離離為主要要因素考考慮。第3章交交通運運輸技術(shù)術(shù)與組織織管理根據(jù)以上上的計算算結(jié)果，，代入公公式（3-2~3-5），可可得到F(T)、F(G)、、F(S)、F(H)的值，，其數(shù)值值最小者者為優(yōu)。。（3-14）（3-15）（3-16）（3-17）當所運貨貨物具有有明顯不不適合某某種運輸輸方式時時（比如如，運煤煤不可能能選用航航空運輸輸），可可舍去該該項，以以簡化計計算。選擇運輸輸方式對對于具體體的企業(yè)業(yè)、物流流中心來來說，，是一個個多因素素問題，，如倉儲儲費用、、資金轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折、批批量大小小等，上上述方法法可以作作為重要要的參考考依據(jù)，，但不是是唯一依依據(jù)。第3章交交通運運輸技術(shù)術(shù)與組織織管理第3章交交通運運輸技術(shù)術(shù)與組織織管理交通運輸輸新技術(shù)術(shù)通信技術(shù)術(shù)自動識別別技術(shù)電子數(shù)據(jù)據(jù)交換（（EDI）射頻技術(shù)術(shù)（RF）地理信息息系統(tǒng)（（GIS）全球定位位系統(tǒng)（（GPS）智能交通通系統(tǒng)（（ITS）人工智能能技術(shù)第3章交交通運運輸技術(shù)術(shù)與組織織管理運輸管理理的主要要內(nèi)容運輸計劃劃管理發(fā)運管理理接運管理理中轉(zhuǎn)管理理運輸安全全管理9第3章交交通運運輸技術(shù)術(shù)與組織織管理三、合理理運輸合理運輸輸概念合理運輸輸是指按照照商品流流通規(guī)律律、交通通運輸條條件、貨物合理理流向、、市場供供求情況況，走最最少的里里程，經(jīng)經(jīng)最少的環(huán)環(huán)節(jié)，用用最少的的運力，，花最少少的費用用，以最最短的時間間，把貨貨物從生生產(chǎn)地運運到消費費地。第3章交交通運運輸技術(shù)術(shù)與組織織管理合理運輸輸?shù)慕M成成要素運輸距離離運輸時間間運輸費用用運輸方式式運輸環(huán)節(jié)節(jié)9第3章交交通運運輸技術(shù)術(shù)與組織織管理組織合理理運輸?shù)牡闹饕涡问椒謪^(qū)產(chǎn)銷銷合理運運輸直達運輸輸“四就””直撥運運輸合裝整車車運輸提高技術(shù)術(shù)裝載量量組織合理理運輸案案例（見見書）10第3章交交通運運輸技術(shù)術(shù)與組織織管理四、集裝裝箱與集集裝化運運輸集裝箱運運輸1.集裝裝箱的概概念及其其種類2.集裝裝箱運輸輸?shù)膬?yōu)越越性11第3章交交通運運輸技術(shù)術(shù)與組織織管理集裝化運運輸1、集裝裝化工具具（技術(shù)術(shù)）的類類型集裝盤集裝袋集裝籠集裝架集裝網(wǎng)12集裝化工工具第3章交交通運運輸技術(shù)術(shù)與組織織管理2.集裝裝化運輸輸應注意意的問題題選擇好集集裝器具具加強對集集裝單元元的防護護集