電梯檢驗員實訓缺陷辨識課件

缺陷辨識安徽省特種設備檢測院楊國斌缺陷辨識安徽省特種設備檢測院目錄資料審查（使用資料）現場常見不符合檢驗報告/記錄常見問題目錄資料審查（使用資料）資料審查

——定檢報告（B類項）B

1技術資料

1.4使用資料

(1)使用登記資料，內容與實物相符(2)安全技術檔案(3)電梯管理規(guī)章制度，含應急措施、救援預案、電梯鑰匙管理制度(4)與取得相應資格單位簽訂的日常維護保養(yǎng)合同(5)電梯管理人員和作業(yè)人員的特種設備作業(yè)人員證以曳引式驅動電梯定檢報告為例：資料審查

——定檢報告（B類項）B1技術資料1.4使用資料(安全技術檔案，至少包括制造資料，安裝資料（如有大修改造也許提供資料）以及監(jiān)督檢驗報告、定期檢驗報告、日常檢查與使用狀況記錄、日常維護保養(yǎng)記錄、年度自行檢查記錄或者報告、應急救援演習記錄、運行故障和事故記錄等，保存完好（本規(guī)則實施前已經完成安裝、改造或重大維修的，所述文件資料如有缺陷，應當由使用單位聯系相關單位予以完善，可不作為本項審核結論的否決內容）；安全技術檔案安全技術檔案，至少包括制造資料，安裝資料（如有大修改造也許提不清楚何種情況必須要有應急救援演習記錄。

TSGT5001-2009第九條第（六）項：使用單位應當“制定出現突發(fā)事件或者事故的應急措施與救援預案，學校、幼兒園、機場、車站、醫(yī)院、商場、體育場館、文藝演出場館、展覽館、旅游景點等人員密集場所的電梯使用單位，每年至少進行一次救援演練，其他使用單位可根據本單位條件和所使用電梯的特點，適時進行救援演練?！?/p>

不清楚何種情況必須要有應急救援演習記錄。不清楚何種情況必須有特種設備作業(yè)人員證。

TSGT5001-2009第九條第（五）項規(guī)定：醫(yī)院提供患者使用的電梯、直接用于旅游觀光的速度大于2.5m/s的乘客電梯，以及采用司機操作的電梯，由持證的電梯司機操作。電梯檢驗員實訓缺陷辨識課件現場常見不符合——資料審查設備類別問題和意見備注乘客/載貨電梯1.日常維護保養(yǎng)記錄不符合要求（1.4.2B）維保單位未按照規(guī)定對電梯進行周期性的維修保養(yǎng)2.年度自行檢查記錄內容不符合要求（1.4.2B）3.極限開關的線路布置與電氣原理圖不一致（1.4.2B）轎頂檢修運行與機房緊急電動運行同時進入，轎頂檢修運行時，極限開關未起作用。4.補償裝置的設置與檢驗報告不一致（1.4.2B）本次定期檢驗時，電梯配置了補償鏈，而以前的監(jiān)督檢驗報告和定期檢驗報告中此項為“無此項”。5.應急救援預案不完善（1.4.3B）6.電梯運行管理規(guī)章制度不完善（1.4.3B）寫字樓曳引式貨梯，嚴禁作為員工專用梯使用。7.無電梯司機（1.4.5B）對要求具備電梯司機的電梯無司機證8.無電梯安全管理人員或證已過期且未年審（1.4.5B）特種設備安全管理員證到期或者沒有現場常見不符合——資料審查設備類別問題和意見備注乘客1.日常日常維修保養(yǎng)記錄日常維修保養(yǎng)記錄現場維護保養(yǎng)合同樣例現場維護保養(yǎng)合同樣例曳引式驅動電梯定檢——機房（B類項）(1)每臺電梯應當單獨裝設主開關，主開關應當易于接近和操作；無機房電梯主開關的設置還應當符合以下要求：……在電梯驅動主機附近1m之內，應當有可以接近的主開關或者符合要求的停止裝置，且能夠方便地進行操作。將“在電梯驅動主機附近1m之內”錯誤理解為“在驅動主機上”或“在驅動主機附近的建筑結構上”方符合要求。曳引式驅動電梯定檢現場常見不符合——機房（B類項）位置問題和意見備注機房有異常噪聲和振動蝸輪蝸桿斷齒；減速箱油位過低；驅動主機底座固定不良（缺螺栓或螺栓松動、底座與承重梁未貼合有縫隙）。危害，擾民、影響電梯正常使用。潛在的安全隱患可拆卸盤車手輪電氣安全裝置失效對于可拆卸盤車手輪，設有一個電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅動主機時動作。防止在盤車過程中驅動主機起動傷害盤車人。以前曾發(fā)生過因忘記關閉電源開關進行人工盤車，電梯突然起動致使盤車人受傷的事故，因此電梯安裝此電氣安全裝置是非常有必要的松閘扳手顏色不符合要求松閘扳手紅色，盤車輪無輻條且黃色、放置明顯位置電梯運行方向標識不清晰（或無標識機房內未設有清晰的應急救援程序限速器電氣安全裝置失效限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復位狀態(tài)的電氣安全裝置未按規(guī)定定期校驗限速器現場常見不符合——機房（B類項）位置問題和意見備注機房有異常機房機房曳引式驅動電梯定檢

——井道及相關設備（B類項）B井道及相關設備

3.10極限開關，接觸緩沖器前動作且緩沖器壓縮期間保持動作狀態(tài)B3.15(2)限速繩張緊裝置的電氣安全裝置，限速器繩斷裂或者過分伸長時停止電梯B3.16緩沖器(3)緩沖器固定可靠(4)液位和電氣安全裝置，驗證柱塞復位(5)設置最大允許垂直距離標識，不超過最大允許值曳引式驅動電梯定檢

——井道及相關設備（B類項）B井道及相關緩沖器聚氨酯緩沖器液壓緩沖器緩沖器聚氨酯緩沖器液壓緩沖器現場常見不符合——井道及相關設備（B類項）位置問題和意見備注井道及相關設備極限開關失效是為防止電梯越程而設。防電梯撞頂和頓底，當緩沖器動作后，電梯減速運行到停車位置時，電梯仍不能停止運行，轎廂上的碰鐵和限位開關的碰輪接觸，限位開關觸點切斷電梯控制系統中的方向繼電器或接觸器電路使其釋放電梯停止運行檢測方法：(1)將上行（下行）限位開關（如果有）短接，以檢修速度使位于頂層（底層）端站的轎廂向上（向下）運行，檢查井道上端（下端）極限開關動作情況；(2)短接上下兩端極限開關和限位開關（如果有），以檢修速度提升（下降）轎廂，使對重（轎廂）完全壓在緩沖器上，檢查極限開關動作狀態(tài)(3)目測判斷強制驅動電梯極限開關切斷供電的方式對重緩沖器附近未設置最大允許緩沖距標識或者標識不符合要求（3.16.5B）現場常見不符合——井道及相關設備（B類項）位置問題和意見備注曳引式驅動電梯定檢

——轎廂（B類項）B轎廂

4.8緊急照明和報警裝置(1)緊急照明，正常電源中斷自動接通應急電源(2)緊急報警裝置①便與救援聯系②大于30m設置轎廂與機房對講③供電來自前條所述的緊急照明電源或等效電源④對講系統啟動，被困乘客不必再做其他操作現場常見不符合——轎廂（B類項）位置問題和意見備注轎廂緊急照明失效（4.8.1B）轎廂內緊急報警裝置失效（4.8.2B）曳引式驅動電梯定檢

——轎廂（B類項）B轎廂4.8(1)緊對該條要求的掌握尺度不一致。——對講系統：全雙工。半雙工、警鈴不符合要求。（在啟動對講系統后，被困乘客不必再做其他操作）緊急報警裝置——與救援服務持續(xù)聯系，并不是指與機房。當電梯行程大于30m時，機房也要設對該條要求的掌握尺度不一致。緊急報警裝置——與救援服務持續(xù)聯曳引式驅動電梯定檢

——轎門與層門（B類項）B轎門與層門

6.4

防止門夾人的保護裝置,應當自動使門重新開啟B6.6

自動關閉層門裝置，采用重塊時應有相應措施B6.8門的鎖緊(1)每個層門都應當設置門鎖裝置，鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生和保持如永久磁鐵或者彈簧失效重力不能導致開鎖(2)鎖緊元件嚙合長度，≥7mm(3)電氣安全裝置，由鎖緊元件強制操作防誤動作(4)轎門鎖緊裝置，應符合以上有關要求6.9門的閉合(1)正常運行時不能打開層門，除非轎廂開鎖區(qū)域內停止或停站；如一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，正常操作情況下應當不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行(2)每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，間接機械連接的門扇未被鎖住時也應設置電氣安全裝置以驗證其閉合曳引式驅動電梯定檢

——轎門與層門（B類項）B轎門與層門6常見現場不符合

——轎門與層門（B類項）位置問題和意見備注轎門與層門防止門夾人裝置失效（6.4B）當人員通過層門入口被正在關閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應當自動使門重新開啟檢查轎門鎖緊的電氣安全裝置失效（6.8.4B）檢查轎門的閉合位置的電氣安全裝置失效（6.9B）常見現場不符合

——轎門與層門（B類項）位置問題和意見備注轎曳引式驅動電梯定檢

——試驗（B類項）B試驗8.3(2)限速器-安全鉗聯動試驗轎廂空載，以檢修速度下行，動作應當可靠B8.4對重限速器－安全鉗聯動轎廂空載，以檢修速度上行，動作應當可靠B8.6當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉時，應當不能提升空載轎廂B8.8消防返回功能試驗B8.10轎廂空載以正常運行速度上行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應當完全停止，并且無明顯變形和損壞B8.11轎廂裝載1.25倍額定載重量，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動機與制動器供電，曳引機應當停止運轉，轎廂應當完全停止，并且無明顯變形和損壞B8.12靜態(tài)曳引試驗，轎廂裝載規(guī)定載荷，歷時10min，曳引繩應當沒有打滑現象曳引式驅動電梯定檢

——試驗（B類項）B試驗8.3(2)限常見現場不符合——試驗（B類項）位置問題和意見備注試驗限速器–安全鉗聯動試驗失敗（8.3.2B）限速器提拉力不足；限速器機械損壞；限速器棘爪旋轉卡阻；限速器壓緊彈簧力不足；限速器機械動作速度不符合要求；轎頂安全鉗聯動部件卡阻；漸進式安全鉗調試質量過小上述情況均會致使該試驗失敗。消防返回功能試驗失敗（8.8B）(1)消防開關應當設在基站或者撤離層，防護玻璃應當完好，并且標有“消防”字樣；(2)消防功能啟動后，電梯不響應外呼和內選信號，轎廂直接返回指定撤離層，開門待命常見現場不符合——試驗（B類項）位置問題和意見備注試驗限速器曳引式驅動電梯定檢——C類項C

2機房及相關設備

2.1通道與通道門

(1)通道安全方便使用、暢通，如采用梯子符合要求(2)通道，設置永久照明(3)通道門，寬度≥0.60m高度≥1.80m，有鎖，標志，向外開位置問題和意見備注機房及相關設備通往機房爬梯不符合要求（2.2.1C）①通往機房或者機器設備區(qū)間的通道不應當高出樓梯所到平面4m②梯子必須固定在通道上而不能被移動③梯子高度超過1.50m時，其與水平方向的夾角應當在65°～75°之間，并不易滑動或者翻轉；④靠近梯子頂端應當設置把手。機房門不符合要求（2.2.3C）機房通道門的寬度應當不小于0.60m，高度應當不小于1.80m，并且門不得向房內開啟。門應當裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機房內不用鑰匙打開。門外側應當標明“機房重地，閑人免進”，或者有其它類似警示標志曳引式驅動電梯定檢——C類項C2機房及相關設備2.1C

3.13底坑設施與裝置(1)底坑底部，平整，不得滲水、漏水(3)停止裝置，易操作、雙穩(wěn)態(tài)、紅色、停止字樣、防誤操作位置問題和意見備注底坑底坑有積水（3.1.3C）急停裝置不符合要求（3.1.3C）底坑內應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護；曳引式驅動電梯定檢

——C類項C3.13底坑設施與裝置(1)底坑底部，平整，不得滲水、漏C

4轎廂與對重4.1轎頂電氣裝置(1)檢修裝置①檢修開關②最高控制權限③持續(xù)撳壓運行、防止誤操作并標識運行方向④停止開關⑤安全裝置起作用(2)停止裝置，易操作、雙穩(wěn)態(tài)、紅色、停止字樣、防誤操作位置問題和意見備注轎廂與對重4.1.1(1)轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求：①由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關（檢修開關）進行操作；②一經進入檢修運行時，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關，才能使電梯恢復正常工作；③依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向；④該裝置上設有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護；⑤檢修運行時，安全裝置仍然起作用；4.1.2(2)轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護。如果檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設在檢修運行控制裝置上；曳引式驅動電梯定檢——C類項C4轎廂與對重4.1轎頂電氣裝置(1)檢修裝置①檢修開關C

5.3補償裝置

(1)繩(鏈)端固定可靠(2)電氣安全裝置，檢查補償繩最小張緊裝置位置(3)＞3.5m/s設置補償繩防跳裝置，動作時有電氣安全裝置停止電梯位置問題和意見備注補償裝置補償鏈二次保護失效（3.1.3C）曳引式驅動電梯定檢

——C類項C5.3補償裝置(1)繩(鏈)端固定可靠(2)電氣安全裝置，電梯檢驗員實訓缺陷辨識課件C

6轎門與層門

6.2門間隙

(1)門扇間隙，客梯≤6mm；貨梯≤8mm允許磨損到10mm(2)人力施加在最不利點時間隙，旁開門≤30mm，中分門其總和≤45mm位置問題和意見備注轎門與層門層門門套破損（6.2.1C）層門套破損，空洞直通井道，對使用人員和維修人員都帶來很大的安全隱患。曳引式驅動電梯定檢

——C類項C6轎門與層門6.2門間隙(1)門扇間隙，客梯≤6mm；貨梯現場檢查1、看轎廂：有無“安全檢驗合格”標識和轎廂內應有標明額定載重量、人數、制造單位的銘牌。從合格證上可以了解：注冊日期、電梯類型、檢驗時間及期限、維保單位電話等。2、看通道：通向機房、滑輪間和底坑的通道應暢通，且應有永久性照明。3、看機房：機房應通風良好，門窗應防風雨，門應有鎖，并標有“機房重地，閑人免進”字樣。機房應有合適的消防設施、固定照明和電源插座。在機房中，每臺電梯應單獨裝設主電源開關，并有易于識別（應與曳引機和控制柜相對應）的標志。

4、看異常：還有看其它不符合條例、標準或檢規(guī)的異常情況?，F場檢查1、看轎廂：有無“安全檢驗合格”標識和轎廂內應有標明現場檢驗不符合案例一電梯鋼絲繩有多股斷裂破損危害：嚴重影響了電梯的曳引能力，一旦鋼絲繩發(fā)生斷裂，轎廂產生傾斜，危害人民群眾公共安全導向軸承水平度的原因，導致鋼帶長時間與軸承邊緣摩擦，鋼帶嚴重磨損，內部鋼絲繩凸現。一是此位置的鋼絲繩本身質量存在問題，在長期受力情況下出現變形；二是作業(yè)人員在安裝維修過程中與此位置的鋼絲繩出現碰擦，外力使鋼絲繩變形

現場檢驗不符合案例一電梯鋼絲繩有多股斷裂破損危害：嚴重影響按照檢驗要求轎廂能夠制動停止，但卻發(fā)生了曳引鋼絲繩松弛的問題以PolyV-Belt曳引鋼帶為例按照檢驗要求轎廂能夠制動停止，但卻發(fā)生了曳引鋼絲繩松弛的問題電梯檢驗員實訓缺陷辨識課件現場檢驗不符合案例二機房沒有專用，堆放雜物?，F場檢驗不符合案例二機房沒有專用，堆放雜物?，F場檢驗不符合案例三電梯2樓的層門門套被撞擊變形，門套旁的墻壁也有部分凹陷，墻面脫落。雖然目前出現的問題還沒有對電梯的正常運行造成干擾，可如果縱容這種情況繼續(xù)惡化，層門將會有脫落的危險發(fā)生。一旦乘坐電梯的人員將手伸入井道，可能會引起剪切的事故發(fā)生。后果不堪設想?，F場檢驗不符合案例三電梯2樓的層門門套被撞擊變形，門套旁的墻現場檢驗不符合案例四電梯控制柜中夾繩器的保險絲被人為短接危害：當電梯電路發(fā)生故障或異常時，伴隨著電流不斷升高，升高的電流有可能損壞電路中的電路板，也有可能燒毀電路甚至造成火災。電梯夾繩器的動作方法:電梯要求是空載，轎箱在再底層，以檢修速度向上開，手動使安全鉗，電氣開關動作后短接，電梯檢修繼續(xù)向上，安全鉗拉動鋼絲繩，使夾繩器觸發(fā)動作，如果夾繩器失效，靠抱閘使電梯致停。這個是現實中操作的，夾繩器廠商的說明是講安全鉗動作后，就操作抱閘，讓電梯以檢修速度溜動，觸發(fā)夾繩器。現場檢驗不符合案例四電梯控制柜中夾繩器的保險絲被人為短接危問題：井道安全門門鎖電氣開關短接，沒有設置鎖，門虛掩狀態(tài)。要求：配有鑰匙的鎖，門開啟后，不用鑰匙亦能將其關閉和鎖住門不應向井道內開啟，不用鑰匙從井道內部將門打開現場檢驗不符合案例五問題：井道安全門門鎖電氣開關短接，沒有設置鎖，門虛掩狀態(tài)?，F轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距超過0.15m，類似轎門鎖的裝置。之所以稱之為類似轎門鎖，主要是因為電梯質量證明文件上明確寫明為“非門區(qū)鎖緊裝置”，而且具有相應的型式試驗合格證。發(fā)現該裝置只能部分完成轎門鎖的功能。轎門鎖的設計和操作應該采用與層門鎖相類似的結構，具體應該滿足TSGT7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅動電梯》的6.8項中對門鎖的要求。而此種非門區(qū)鎖緊裝置當機械鎖鉤嚙合深度小于7mm電氣觸點也可以閉合，不符合檢規(guī)6.8(2)的要求。檢規(guī)6.8（3）要求：門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構，而此非門區(qū)鎖緊裝是由轎門門機帶動，不符合此項要求。另外當電梯處于非門區(qū)時，在轎頂位置人為斷開該裝置機械鎖鉤，電梯仍可運行，不符合檢規(guī)6.8（3）中能夠防止誤動作的要求?，F場檢驗不符合案例六轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距超過0.15m，類似轎門鎖的

機房孔洞未封閉，梅雨時節(jié)雨水順風飄向機房，落在曳引機的上面。很容易引起短路，電梯故障。井道空洞未封閉。這是封堵后的照片。一旦有人進入井道中的未封堵孔洞，會給其生命安全帶來很大的危害。現場檢驗不符合案例七機房孔洞未封閉，梅雨時節(jié)雨水順風飄向機房，落在曳檢驗報告/記錄常見問題檢驗報告檢驗報告/記錄常見問題檢驗報告檢驗報告常見問題檢驗報告常見問題檢驗報告常見問題檢驗報告常見問題檢驗記錄檢驗記錄常見問題檢驗記錄檢驗記錄常見問題檢驗記錄常見問題檢驗記錄常見問題謝謝大家

謝謝大家缺陷辨識安徽省特種設備檢測院楊國斌缺陷辨識安徽省特種設備檢測院目錄資料審查（使用資料）現場常見不符合檢驗報告/記錄常見問題目錄資料審查（使用資料）資料審查

——定檢報告（B類項）B

1技術資料

1.4使用資料

(1)使用登記資料，內容與實物相符(2)安全技術檔案(3)電梯管理規(guī)章制度，含應急措施、救援預案、電梯鑰匙管理制度(4)與取得相應資格單位簽訂的日常維護保養(yǎng)合同(5)電梯管理人員和作業(yè)人員的特種設備作業(yè)人員證以曳引式驅動電梯定檢報告為例：資料審查

——定檢報告（B類項）B1技術資料1.4使用資料(安全技術檔案，至少包括制造資料，安裝資料（如有大修改造也許提供資料）以及監(jiān)督檢驗報告、定期檢驗報告、日常檢查與使用狀況記錄、日常維護保養(yǎng)記錄、年度自行檢查記錄或者報告、應急救援演習記錄、運行故障和事故記錄等，保存完好（本規(guī)則實施前已經完成安裝、改造或重大維修的，所述文件資料如有缺陷，應當由使用單位聯系相關單位予以完善，可不作為本項審核結論的否決內容）；安全技術檔案安全技術檔案，至少包括制造資料，安裝資料（如有大修改造也許提不清楚何種情況必須要有應急救援演習記錄。

TSGT5001-2009第九條第（六）項：使用單位應當“制定出現突發(fā)事件或者事故的應急措施與救援預案，學校、幼兒園、機場、車站、醫(yī)院、商場、體育場館、文藝演出場館、展覽館、旅游景點等人員密集場所的電梯使用單位，每年至少進行一次救援演練，其他使用單位可根據本單位條件和所使用電梯的特點，適時進行救援演練?！?/p>

不清楚何種情況必須要有應急救援演習記錄。不清楚何種情況必須有特種設備作業(yè)人員證。

TSGT5001-2009第九條第（五）項規(guī)定：醫(yī)院提供患者使用的電梯、直接用于旅游觀光的速度大于2.5m/s的乘客電梯，以及采用司機操作的電梯，由持證的電梯司機操作。電梯檢驗員實訓缺陷辨識課件現場常見不符合——資料審查設備類別問題和意見備注乘客/載貨電梯1.日常維護保養(yǎng)記錄不符合要求（1.4.2B）維保單位未按照規(guī)定對電梯進行周期性的維修保養(yǎng)2.年度自行檢查記錄內容不符合要求（1.4.2B）3.極限開關的線路布置與電氣原理圖不一致（1.4.2B）轎頂檢修運行與機房緊急電動運行同時進入，轎頂檢修運行時，極限開關未起作用。4.補償裝置的設置與檢驗報告不一致（1.4.2B）本次定期檢驗時，電梯配置了補償鏈，而以前的監(jiān)督檢驗報告和定期檢驗報告中此項為“無此項”。5.應急救援預案不完善（1.4.3B）6.電梯運行管理規(guī)章制度不完善（1.4.3B）寫字樓曳引式貨梯，嚴禁作為員工專用梯使用。7.無電梯司機（1.4.5B）對要求具備電梯司機的電梯無司機證8.無電梯安全管理人員或證已過期且未年審（1.4.5B）特種設備安全管理員證到期或者沒有現場常見不符合——資料審查設備類別問題和意見備注乘客1.日常日常維修保養(yǎng)記錄日常維修保養(yǎng)記錄現場維護保養(yǎng)合同樣例現場維護保養(yǎng)合同樣例曳引式驅動電梯定檢——機房（B類項）(1)每臺電梯應當單獨裝設主開關，主開關應當易于接近和操作；無機房電梯主開關的設置還應當符合以下要求：……在電梯驅動主機附近1m之內，應當有可以接近的主開關或者符合要求的停止裝置，且能夠方便地進行操作。將“在電梯驅動主機附近1m之內”錯誤理解為“在驅動主機上”或“在驅動主機附近的建筑結構上”方符合要求。曳引式驅動電梯定檢現場常見不符合——機房（B類項）位置問題和意見備注機房有異常噪聲和振動蝸輪蝸桿斷齒；減速箱油位過低；驅動主機底座固定不良（缺螺栓或螺栓松動、底座與承重梁未貼合有縫隙）。危害，擾民、影響電梯正常使用。潛在的安全隱患可拆卸盤車手輪電氣安全裝置失效對于可拆卸盤車手輪，設有一個電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅動主機時動作。防止在盤車過程中驅動主機起動傷害盤車人。以前曾發(fā)生過因忘記關閉電源開關進行人工盤車，電梯突然起動致使盤車人受傷的事故，因此電梯安裝此電氣安全裝置是非常有必要的松閘扳手顏色不符合要求松閘扳手紅色，盤車輪無輻條且黃色、放置明顯位置電梯運行方向標識不清晰（或無標識機房內未設有清晰的應急救援程序限速器電氣安全裝置失效限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復位狀態(tài)的電氣安全裝置未按規(guī)定定期校驗限速器現場常見不符合——機房（B類項）位置問題和意見備注機房有異常機房機房曳引式驅動電梯定檢

——井道及相關設備（B類項）B井道及相關設備

3.10極限開關，接觸緩沖器前動作且緩沖器壓縮期間保持動作狀態(tài)B3.15(2)限速繩張緊裝置的電氣安全裝置，限速器繩斷裂或者過分伸長時停止電梯B3.16緩沖器(3)緩沖器固定可靠(4)液位和電氣安全裝置，驗證柱塞復位(5)設置最大允許垂直距離標識，不超過最大允許值曳引式驅動電梯定檢

——井道及相關設備（B類項）B井道及相關緩沖器聚氨酯緩沖器液壓緩沖器緩沖器聚氨酯緩沖器液壓緩沖器現場常見不符合——井道及相關設備（B類項）位置問題和意見備注井道及相關設備極限開關失效是為防止電梯越程而設。防電梯撞頂和頓底，當緩沖器動作后，電梯減速運行到停車位置時，電梯仍不能停止運行，轎廂上的碰鐵和限位開關的碰輪接觸，限位開關觸點切斷電梯控制系統中的方向繼電器或接觸器電路使其釋放電梯停止運行檢測方法：(1)將上行（下行）限位開關（如果有）短接，以檢修速度使位于頂層（底層）端站的轎廂向上（向下）運行，檢查井道上端（下端）極限開關動作情況；(2)短接上下兩端極限開關和限位開關（如果有），以檢修速度提升（下降）轎廂，使對重（轎廂）完全壓在緩沖器上，檢查極限開關動作狀態(tài)(3)目測判斷強制驅動電梯極限開關切斷供電的方式對重緩沖器附近未設置最大允許緩沖距標識或者標識不符合要求（3.16.5B）現場常見不符合——井道及相關設備（B類項）位置問題和意見備注曳引式驅動電梯定檢

——轎廂（B類項）B轎廂

4.8緊急照明和報警裝置(1)緊急照明，正常電源中斷自動接通應急電源(2)緊急報警裝置①便與救援聯系②大于30m設置轎廂與機房對講③供電來自前條所述的緊急照明電源或等效電源④對講系統啟動，被困乘客不必再做其他操作現場常見不符合——轎廂（B類項）位置問題和意見備注轎廂緊急照明失效（4.8.1B）轎廂內緊急報警裝置失效（4.8.2B）曳引式驅動電梯定檢

——轎廂（B類項）B轎廂4.8(1)緊對該條要求的掌握尺度不一致。——對講系統：全雙工。半雙工、警鈴不符合要求。（在啟動對講系統后，被困乘客不必再做其他操作）緊急報警裝置——與救援服務持續(xù)聯系，并不是指與機房。當電梯行程大于30m時，機房也要設對該條要求的掌握尺度不一致。緊急報警裝置——與救援服務持續(xù)聯曳引式驅動電梯定檢

——轎門與層門（B類項）B轎門與層門

6.4

防止門夾人的保護裝置,應當自動使門重新開啟B6.6

自動關閉層門裝置，采用重塊時應有相應措施B6.8門的鎖緊(1)每個層門都應當設置門鎖裝置，鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生和保持如永久磁鐵或者彈簧失效重力不能導致開鎖(2)鎖緊元件嚙合長度，≥7mm(3)電氣安全裝置，由鎖緊元件強制操作防誤動作(4)轎門鎖緊裝置，應符合以上有關要求6.9門的閉合(1)正常運行時不能打開層門，除非轎廂開鎖區(qū)域內停止或停站；如一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，正常操作情況下應當不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行(2)每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，間接機械連接的門扇未被鎖住時也應設置電氣安全裝置以驗證其閉合曳引式驅動電梯定檢

——轎門與層門（B類項）B轎門與層門6常見現場不符合

——轎門與層門（B類項）位置問題和意見備注轎門與層門防止門夾人裝置失效（6.4B）當人員通過層門入口被正在關閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應當自動使門重新開啟檢查轎門鎖緊的電氣安全裝置失效（6.8.4B）檢查轎門的閉合位置的電氣安全裝置失效（6.9B）常見現場不符合

——轎門與層門（B類項）位置問題和意見備注轎曳引式驅動電梯定檢

——試驗（B類項）B試驗8.3(2)限速器-安全鉗聯動試驗轎廂空載，以檢修速度下行，動作應當可靠B8.4對重限速器－安全鉗聯動轎廂空載，以檢修速度上行，動作應當可靠B8.6當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉時，應當不能提升空載轎廂B8.8消防返回功能試驗B8.10轎廂空載以正常運行速度上行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應當完全停止，并且無明顯變形和損壞B8.11轎廂裝載1.25倍額定載重量，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動機與制動器供電，曳引機應當停止運轉，轎廂應當完全停止，并且無明顯變形和損壞B8.12靜態(tài)曳引試驗，轎廂裝載規(guī)定載荷，歷時10min，曳引繩應當沒有打滑現象曳引式驅動電梯定檢

——試驗（B類項）B試驗8.3(2)限常見現場不符合——試驗（B類項）位置問題和意見備注試驗限速器–安全鉗聯動試驗失?。?.3.2B）限速器提拉力不足；限速器機械損壞；限速器棘爪旋轉卡阻；限速器壓緊彈簧力不足；限速器機械動作速度不符合要求；轎頂安全鉗聯動部件卡阻；漸進式安全鉗調試質量過小上述情況均會致使該試驗失敗。消防返回功能試驗失?。?.8B）(1)消防開關應當設在基站或者撤離層，防護玻璃應當完好，并且標有“消防”字樣；(2)消防功能啟動后，電梯不響應外呼和內選信號，轎廂直接返回指定撤離層，開門待命常見現場不符合——試驗（B類項）位置問題和意見備注試驗限速器曳引式驅動電梯定檢——C類項C

2機房及相關設備

2.1通道與通道門

(1)通道安全方便使用、暢通，如采用梯子符合要求(2)通道，設置永久照明(3)通道門，寬度≥0.60m高度≥1.80m，有鎖，標志，向外開位置問題和意見備注機房及相關設備通往機房爬梯不符合要求（2.2.1C）①通往機房或者機器設備區(qū)間的通道不應當高出樓梯所到平面4m②梯子必須固定在通道上而不能被移動③梯子高度超過1.50m時，其與水平方向的夾角應當在65°～75°之間，并不易滑動或者翻轉；④靠近梯子頂端應當設置把手。機房門不符合要求（2.2.3C）機房通道門的寬度應當不小于0.60m，高度應當不小于1.80m，并且門不得向房內開啟。門應當裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機房內不用鑰匙打開。門外側應當標明“機房重地，閑人免進”，或者有其它類似警示標志曳引式驅動電梯定檢——C類項C2機房及相關設備2.1C

3.13底坑設施與裝置(1)底坑底部，平整，不得滲水、漏水(3)停止裝置，易操作、雙穩(wěn)態(tài)、紅色、停止字樣、防誤操作位置問題和意見備注底坑底坑有積水（3.1.3C）急停裝置不符合要求（3.1.3C）底坑內應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護；曳引式驅動電梯定檢

——C類項C3.13底坑設施與裝置(1)底坑底部，平整，不得滲水、漏C

4轎廂與對重4.1轎頂電氣裝置(1)檢修裝置①檢修開關②最高控制權限③持續(xù)撳壓運行、防止誤操作并標識運行方向④停止開關⑤安全裝置起作用(2)停止裝置，易操作、雙穩(wěn)態(tài)、紅色、停止字樣、防誤操作位置問題和意見備注轎廂與對重4.1.1(1)轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求：①由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關（檢修開關）進行操作；②一經進入檢修運行時，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關，才能使電梯恢復正常工作；③依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向；④該裝置上設有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護；⑤檢修運行時，安全裝置仍然起作用；4.1.2(2)轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護。如果檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設在檢修運行控制裝置上；曳引式驅動電梯定檢——C類項C4轎廂與對重4.1轎頂電氣裝置(1)檢修裝置①檢修開關C

5.3補償裝置

(1)繩(鏈)端固定可靠(2)電氣安全裝置，檢查補償繩最小張緊裝置位置(3)＞3.5m/s設置補償繩防跳裝置，動作時有電氣安全裝置停止電梯位置問題和意見備注補償裝置補償鏈二次保護失效（3.1.3C）曳引式驅動電梯定檢

——C類項C5.3補償裝置(1)繩(鏈)端固定可靠(2)電氣安全裝置，電梯檢驗員實訓缺陷辨識課件C

6轎門與層門

6.2門間隙

(1)門扇間隙，客梯≤6mm；貨梯≤8mm允許磨損到10mm(2)人力施加在最不利點時間隙，旁開門≤30mm，中分門其總和≤45mm位置問題和意見備注轎門與層門層門門套破損（6.2.1C）層門套破損，空洞直通井道，對使用人員和維修人員都帶來很大的安全隱患。曳引式驅動電梯定檢

——C類項C6轎門與層門6.2門間隙(1)門扇間隙，客梯≤6mm；貨梯現場檢查1、看轎廂：有無“安全檢驗合格”標識和轎廂內應有標明額定載重量、人數、制造單位的銘牌。從合格證上可以了解：注冊日期、電梯類型、檢驗時間及期限、維保單位電話等。2、看通道：通向機房、滑輪間和底坑的通道應暢通，且應有永久性照明。3、看機房：機房應通風良好，門窗應防風雨，門應有鎖，并標有“機房重地，閑人免進”字樣。機房應有合適的消防設施、固定照明和電源插座。在機房中，每臺電梯應單獨裝設主電源開關，并有易于識別（應與曳引機和控制柜相對應）的標志。

4、看異常：還有看其它不符合條例、標準或檢規(guī)的異常情況?，F場檢查1、看轎廂：有無“安全檢驗合格”標識和轎廂內應有標明現場檢驗不符合案例一電梯鋼絲繩有多股斷裂破損危害：嚴重影響了電梯的曳引能力